Lada με supermirafiori μηχανή, μπλε ηλεκτρικ χρώμα και ακτινωτές ζάντες,πισινοκινητη το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα του πατέρα μου πριν 30 χρόνια..ακόμη καψούρα το έχω, δυστυχώς μας το κλέψανε.
Η αγορά διψάει για φτηνά τετρακίνητα, γι'αυτό και στά παλιά 4Χ4 έχουν φτάσει όι τιμές στά ύψη και ανακυκλώνονται με ανακατασκευές ακόμη όσοι ασχολούνται ξέρουν, λίγοι μπορούν να πλησιάσουν τά καινούργια πανάκριβα 4Χ4 που έχουν δυνατότητές εκτός δρόμου...
Βασίλη καλή χρονιά. Εγώ πληροφορήθηκα από Κινέζο σχεδιαστή τής Σααμπ τεχνολογίες ( είναι τό τεράστιο σχεδιαστικό κεντρο τής Σααμπ) στη γειτονιά μου ότι διαπραγματεύεται η GEELY τήν εξαγορά τής Lada σύντομα... Τό οκ έχει ήδη δοθεί από τούς Ρώσους μετά τήν εγκατάλειψη τής Ρενώ. Σύντομα θά αρχίσουν τή παραγωγή τού υβριδικουυ L & Co τού γνωστού υβριδικού με τήν επωνυμία τής Lada αλλά και άλλα μοντέλα τής μαμάς εταιρείας. Ψάξτο.
Καλές αναμνήσεις. Σαν φοιτητής το 1988 αγόρασα ένα με 250 $ στην Βουδαπέστη και γυρίσαμε την μισή Ευρώπη. LADA 2105 κόκκινο ήταν και δεν είχε καθόλου βλάβες πέραν τον φυσιολογικών. Βασίλη καλή παρουσίαση , έφερες αναμνήσεις που μένουν χαραγμένες στο μυαλό.
Βασιλη το βίντεο μου θυμισε το niva 1,6 του 1991 που είχα για μια 10ετια . Πράγματι όργωσε όλα τα βουνά και δεν μασούσε ΤΙΠΟΤΑ . Ηταν ελληνικής συναρμολόγησης και το βοηθητικό που ήταν στερεωμένο με δυο(2 ) βίδες στο δικό μου από το "εργοστάσιο " είχε μια(1) και μάλιστα η δεύτερη θέση ΔΕΝ ήταν ανοιχτή δηλ ΔΕΝ είχε σπείρωμα. Αποτέλεσμά στο βουνό με 30 πόντους χιόνι από το ζόρι διαλύθηκε το σπειρωμα της μοναδικής βίδας και κρέμασε βοηθητικό και άξονας μετάδοσης στο δρόμο. Ευτυχώς είχα μαζι μου χοντρό σχοινί και έδεσα το βοηθητικό με τον κορμό της μηχανής και γύρισα σπίτι , μια απόσταση 80km.
βασιλη η lada σημερα θα ειχε πολλες πωλησεις στην ελλαδα...ειμαστε βουνισια χωρα,παρα πολυς κοσμος θα πληρωνε λιγα χρηματα για να παρει ενα 4 χ 4 με τις δυνατοτητες του lada niva που θα το σκιζει στο βουνο χωρις αγχος μη το γρατζουνισει η το σπασει
Καλα το πας αλλα βρε αδερφε κοβεις τον συνομιλητη σου συνεχως και ακυρες στιγμες. Και καλα θα ειναι να μην μας υπενθυμιζεις οτι ασχολεισαι με τ αυτοκινητα συνεχεια. Το ξερω και σε παρακολουθω
Το μονο LADA που θα είχε χώρο στην αγορά είναι το κλασσικό NIVA με κάποιες βελτιώσεις για λόγους οικονομίας, αξιοπιστίας και ασφαλειας και σε τιμη κοντα στα €20,000 (οπως τα τελευταία που εβγαλε σε συνεργασία με τη Ρενω). Και αυτό για πολύ περιορισμένο κοινό. Τα πούλαγε ένας Γερμανός εισαγωγέας μεχρι πριν λιγα χρόνια (καποια ερχόντουσαν και στην Αγγλία)
Ναί! Εγώ! Γιατί, δε με ενδιαφέρει η ηλεκτρονική τεχνολογία, που χρησιμοποιούν οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα περισσότερα απ αυτά που δείχνουν οι ηλεκτρονικές οθόνες είναι άχρηστα, και πολύ λίγος κόσμος τις συμβουλεύεται. Όπως επίσης, έχω ιδίαν πείρα, κι απο τους ηλεκτρονικούς εγκεφάλους που ελέγχουν τους κινητήρες, απο αυτοκίνητα δυτικού μπλόκ, να καίγονται σωρηδόν. Και εντελώς πληροφοριακά έμαθα, οτι ενας άξιος τύπος πάνω στη Β. Ελλάδα, ηλεκτρονικός στο επάγγελμα, τους άνοιγε, και τους επισκεύαζε πολύ πιο καλύτερα απ ότι οι Γερμανοί. Τέλος, για να μην μακρηγορούμε, τ' αυτοκίνητα, απο τότε που άρχισαν οι συνεργασίες με διάφορες άλλες βιομηχανίες αυτοκινήτων, για ν' αυξήσουν τις πωλήσεις τους, και να πουλιούνται απ το πρώτο δίκτυο του αρχικού εργοστασίου, Π.Χ mazda- ford, RENAULT- VOLVO ISUSU-- CHEVROLET- GM, κ.ο.κ Και οι αεροδυναμικές σήραγγες παγκοσμίως έγιναν δύο, για να γλυτώσουν οι βιομηχανίες Αυτοκινήτων έξτρα πακέτα επενδύσεων, έγιναν και τα προ΄ι΄όντα τους πιο ευτελεί, για να προλαβαίνουν τις παραγγελίες και τις παραδώσεις στους καταναλωτές. Οπότε, οι Ρώσοι, κοίταξαν το δικό τους καταναλωτικό κοινό, και βελτίωσαν την ποιότητά τους για την δική τους αγορά, παρά να ελιχθούν στις ξένες αγορές, και ενδεχομένως με ζημία! Επίσης, θα σας συνιστούσα, να μιλούσατε και με τον εξαίρετο κύριο Κ. ΚΑΒΒΑΘΑ, ΤΩΝ 4άρων ΤΡΟΧΩΝ, που είχε επισκεφθεί τα έγκατα του εργοστασίου της LADA στη Ρωσία, και συνομίλησε με παράγοντες του εργοστασίου, για τα της τότε εποχής σχέδιά της. Άλλο ένα παράδειγμα που θ' αποκαλύψω είναι, οτι η γνωστή σε όλους μας Γερμανική εταιρεία BOSCHE έκλεισε στη Γερμανία, λόγο οτι δεν συνέφεραν οι μισθοί των εργαζομένων, και άνοιξε στην Τουρκία. Ποιός.... ο έλεγχος.... ποιότητας εκεί?? και κουραφέξαλα. Σημασία έχει να βγαίνει η παραγωγή, κι η ποιότητα πάει περίπατο.
Ήξερα έναν κύριο που είχε Samara τη δεκαετία του 90 και έπεσε πάνω σε κολώνα της ΔΕΗ. Η κολώνα έπεσε και αυτός συνέχισε και πήγε σπίτι του χωρίς καμία ζημιά. Καλά έκανες που έβγαλες τον κ. Αντώνη - πολύ αξιόλογος κύριος και χεράς για όποιον γνωρίζει. Πρέπει να τον ρωτήσεις για την αντιπαλότητά του με τον Κύρκο...
Τι μου θυμισες βασιλακι μουυυ!! Το Lada samara!! Το δευτερο αυτοκινητο μου...Εντιμο. σχετικα αξιοπιστο, 2πορτο 😂😂😂 1300 cc 5ari Πλακωσαν μετσ οι ρωσωποντιοι και το εδωσα καλη τιμη😂😂😂
Ωραία η εκπομπή σας αλλά έχετε μαύρα μεσάνυχτα για τη Lada του σήμερα λυπάμαι που έχετε αυτήν την άρνηση επειδή είναι ρωσική και Lada καινούργια υπάρχουν απλά η παροπιδες που έχετε σας βγάζει εκτός.
Βασίλη μπορεί ο Κύριος να είναι χρονια στον χώρο και να έχει την δική του ιστορία...προσωπικά πρώτη φορά τον ακούω και τον βλέπω... Αλλά....Από το αυτοκίνητο που έχει και κυκλοφορεί μέχρι και τον τρόπο που σχολίασε το ηλεκτρικό παράθυρο είναι προφανές πως είναι ακόμα στις δικές του εποχές τις ίσως πιο ρομαντικές όσον αφορά το αυτοκίνητο...δλδ τα απολύτως απαραίτητα και μην σου πω ούτε καν αυτά...οι εποχές άλλαξαν τα αυτοκίνητα έγιναν πολύ καλύτερα ( δεν λέω πιο αξιόπιστα) και ο καθένας ανάλογα με την τσέπη του και τα γούστα του αγοράζει...τότε ο κόσμος όπως είπε ο Κύριος ούτε κοιτούσε κατανάλωση....τώρα είναι μάλλον το πρώτο που κοιτάμε οι περισσότεροι μικρομεσαίοι....οι εταιρίες πάντα θα βγάζουν αυτά που θέλει ο κόσμος όπως έβγαζε και τότε...
Πλάκα κάνουμε με το Renault Subaru Outback οδηγώ και χαίρομαι τις ανεσάρες που έχει. Πάντως αν θες μια μέρα να σε κάνω μια βόλτα να δεις τι αυτοκίνητα φτισαχνανε τότε
Σαν παλιός κατοχος Λαντα Καλινα μόνο τα καλύτερα έχω να πω για την Λαντα Ελλάς και τον Κ.Χριστοδουλιδη τίμιος άνθρωπος και μια εταιρεία που αγκάλιαζε τον ιδιοκτήτη και τον έβαζε σε μια οικογένεια. Τα αυτοκίνητα ήταν πολύ δυνατά σε σχέση με τον ανταγωνισμό με τα μισά χρήματα έπαιρνες 1.6 απλά ήταν λογικό όταν τα αυτοκίνητα βγαίνουν με Ρωσικές προδιαγραφές να υποφέρουν από τον Καύσωνα της Ελλάδας άμα όμως το γνώριζες και κοιταγες το αντιψυκτικό και το λάδι του είχες ένα αυτοκίνητο που δεν σε άφηνε ποτέ. Με 7.500 € έπαιρνες ένα αυτοκίνητο με δύο αερόσακους αιρκοντίσιον ηλεκτρικό τιμόνι όταν η Ρενό στο twingo σου έδινε συμβατικό τιμόνι χιλιαρι μοτέρ και αυτοκίνητο που δεν έβγαινε εθνική και όλα αυτά στις 11.000 €
Και κάτι περιφερειακό να χαλαγε λόγω φθηνής ποιότητας κατασκευής όπως σωστά είπατε κ. Σαρυμπαλιδη τα ανταλλακτικά ήταν στο 1/10 της τιμής ενός δυτικού αυτοκινήτου όπως και τα Σέρβις.
Βρε συ Subaru Outback οδηgώ Πλάκα κάνουμε με το Renault. .Όμως για να ξέρεις τους χρόνους που έχω κάνει με Renault 5 Alpine σε διάφορους αγώνες τους καμαρώνω μέχρι σήμερα.
Ο πατέρας μου είχε αγοράσει ένα lada venus το 2001 επειδή ήξερε το Κ.Πετμαζα δεν ήταν και η καλύτερη αγορά η αλήθεια είναι.Πηγε για σκραπ ένα corolla SR για να πάρει αυτό..άντεξε 5 χρόνια μετα παροπλιστηκε μέχρι να πάει και αυτό για σκραπ.
Καλησπέρα Βασίλη πολύ ωραία συνέντευξη ❤Μπράβο και στους δύο σας.
Ξέχασα να πω ότι το Niva είναι το μόνο όπως και το Mercedes G που κλειδώνει τα διαφορικά εμπρός και πίσω Το λεγόμενο καρο.
Lada με supermirafiori μηχανή, μπλε ηλεκτρικ χρώμα και ακτινωτές ζάντες,πισινοκινητη το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα του πατέρα μου πριν 30 χρόνια..ακόμη καψούρα το έχω, δυστυχώς μας το κλέψανε.
Η αγορά διψάει για φτηνά τετρακίνητα, γι'αυτό και στά παλιά 4Χ4 έχουν φτάσει όι τιμές στά ύψη και ανακυκλώνονται με ανακατασκευές ακόμη όσοι ασχολούνται ξέρουν, λίγοι μπορούν να πλησιάσουν τά καινούργια πανάκριβα 4Χ4 που έχουν δυνατότητές εκτός δρόμου...
Βασίλη καλή χρονιά. Εγώ πληροφορήθηκα από Κινέζο σχεδιαστή τής Σααμπ τεχνολογίες ( είναι τό τεράστιο σχεδιαστικό κεντρο τής Σααμπ) στη γειτονιά μου ότι διαπραγματεύεται η GEELY τήν εξαγορά τής Lada σύντομα... Τό οκ έχει ήδη δοθεί από τούς Ρώσους μετά τήν εγκατάλειψη τής Ρενώ. Σύντομα θά αρχίσουν τή παραγωγή τού υβριδικουυ L & Co τού γνωστού υβριδικού με τήν επωνυμία τής Lada αλλά και άλλα μοντέλα τής μαμάς εταιρείας. Ψάξτο.
ευχαριστουμε για το βιντεο
Στην Taiwan έχουν ηλεκτρικά σκούτερ σταματάνε σε σημεία φόρτισης αλλάζουν μπαταρία και φεύγουν
Καλές αναμνήσεις.
Σαν φοιτητής το 1988 αγόρασα ένα με 250 $ στην Βουδαπέστη και γυρίσαμε την μισή Ευρώπη. LADA 2105 κόκκινο ήταν και δεν είχε καθόλου βλάβες πέραν τον φυσιολογικών.
Βασίλη καλή παρουσίαση , έφερες αναμνήσεις που μένουν χαραγμένες στο μυαλό.
Η Lada είναι φουλ αναμνήσεις!
Βασιλη το βίντεο μου θυμισε το niva 1,6 του 1991 που είχα για μια 10ετια . Πράγματι όργωσε όλα τα βουνά και δεν μασούσε ΤΙΠΟΤΑ . Ηταν ελληνικής συναρμολόγησης και το βοηθητικό που ήταν στερεωμένο με δυο(2 ) βίδες στο δικό μου από το "εργοστάσιο " είχε μια(1) και μάλιστα η δεύτερη θέση ΔΕΝ ήταν ανοιχτή δηλ ΔΕΝ είχε σπείρωμα. Αποτέλεσμά στο βουνό με 30 πόντους χιόνι από το ζόρι διαλύθηκε το σπειρωμα της μοναδικής βίδας και κρέμασε βοηθητικό και άξονας μετάδοσης στο δρόμο. Ευτυχώς είχα μαζι μου χοντρό σχοινί και έδεσα το βοηθητικό με τον κορμό της μηχανής και γύρισα σπίτι , μια απόσταση 80km.
Στην Βουλγαρία υπάρχει επίσημη αντιπροσωπεία LADA πωλούνται κανονικά
βασιλη η lada σημερα θα ειχε πολλες πωλησεις στην ελλαδα...ειμαστε βουνισια χωρα,παρα πολυς κοσμος θα πληρωνε λιγα χρηματα για να παρει ενα 4 χ 4 με τις δυνατοτητες του lada niva που θα το σκιζει στο βουνο χωρις αγχος μη το γρατζουνισει η το σπασει
Δεν ήταν ρωσσική μάρκα. Ήταν Σοβιετική μάρκα.
Ηταν ένωση και η ένωση αυτή είχε ως μέλος και δημιουργό την Ρωσία , τώρα τι μάρκα είναι , ρώσικη ή πρώην σοβιετική ;
Μακαρι ν ερθει παλι ο ρωσος........τον αγαπαμε πολλοι ελληνες.....
Βασίλη μου μπορούμε νά κάνουμε τά πάντα αλλά έχουμε καλούς πολιτικούς όπως καί συνδικαλιστές κατάλαβες γιατί δεν φτιάχνουμε αμάξια.
Τέλειο βίντεο μεγάλη αξία ς
Ωραια παρουσιαση 😊, πολυ ωραια συνέντευξη, θα θελαμε την ιστορια της αυτοκινησης στη Ελλαδα…….πολύ ενδιαφέρον
Τα Lada ήρθαν περίπου 1973, το Samara δεν έχει σχέση με το Fiat 124
Βασίλη παλι στην tv σε ειδαμε . Τελικα τα ορια ταχυτητας τα βαζει η τροχαια η οι δημοι ;
Καλα το πας αλλα βρε αδερφε κοβεις τον συνομιλητη σου συνεχως και ακυρες στιγμες. Και καλα θα ειναι να μην μας υπενθυμιζεις οτι ασχολεισαι με τ αυτοκινητα συνεχεια. Το ξερω και σε παρακολουθω
Το μονο LADA που θα είχε χώρο στην αγορά είναι το κλασσικό NIVA με κάποιες βελτιώσεις για λόγους οικονομίας, αξιοπιστίας και ασφαλειας και σε τιμη κοντα στα €20,000 (οπως τα τελευταία που εβγαλε σε συνεργασία με τη Ρενω). Και αυτό για πολύ περιορισμένο κοινό. Τα πούλαγε ένας Γερμανός εισαγωγέας μεχρι πριν λιγα χρόνια (καποια ερχόντουσαν και στην Αγγλία)
Πολύ ωραίο βίντεο.
Μπράβο μπράβο μπράβο
Σ' ευχαριστούμε φίλε.
Ναί! Εγώ! Γιατί, δε με ενδιαφέρει η ηλεκτρονική τεχνολογία, που χρησιμοποιούν οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα περισσότερα απ αυτά που δείχνουν οι ηλεκτρονικές οθόνες είναι άχρηστα, και πολύ λίγος κόσμος τις συμβουλεύεται. Όπως επίσης, έχω ιδίαν πείρα, κι απο τους ηλεκτρονικούς εγκεφάλους που ελέγχουν τους κινητήρες, απο αυτοκίνητα δυτικού μπλόκ, να καίγονται σωρηδόν. Και εντελώς πληροφοριακά έμαθα, οτι ενας άξιος τύπος πάνω στη Β. Ελλάδα, ηλεκτρονικός στο επάγγελμα, τους άνοιγε, και τους επισκεύαζε πολύ πιο καλύτερα απ ότι οι Γερμανοί. Τέλος, για να μην μακρηγορούμε, τ' αυτοκίνητα, απο τότε που άρχισαν οι συνεργασίες με διάφορες άλλες βιομηχανίες αυτοκινήτων, για ν' αυξήσουν τις πωλήσεις τους, και να πουλιούνται απ το πρώτο δίκτυο του αρχικού εργοστασίου, Π.Χ mazda- ford, RENAULT- VOLVO ISUSU-- CHEVROLET- GM, κ.ο.κ Και οι αεροδυναμικές σήραγγες παγκοσμίως έγιναν δύο, για να γλυτώσουν οι βιομηχανίες Αυτοκινήτων έξτρα πακέτα επενδύσεων, έγιναν και τα προ΄ι΄όντα τους πιο ευτελεί, για να προλαβαίνουν τις παραγγελίες και τις παραδώσεις στους καταναλωτές. Οπότε, οι Ρώσοι, κοίταξαν το δικό τους καταναλωτικό κοινό, και βελτίωσαν την ποιότητά τους για την δική τους αγορά, παρά να ελιχθούν στις ξένες αγορές, και ενδεχομένως με ζημία! Επίσης, θα σας συνιστούσα, να μιλούσατε και με τον εξαίρετο κύριο Κ. ΚΑΒΒΑΘΑ, ΤΩΝ 4άρων ΤΡΟΧΩΝ, που είχε επισκεφθεί τα έγκατα του εργοστασίου της LADA στη Ρωσία, και συνομίλησε με παράγοντες του εργοστασίου, για τα της τότε εποχής σχέδιά της. Άλλο ένα παράδειγμα που θ' αποκαλύψω είναι, οτι η γνωστή σε όλους μας Γερμανική εταιρεία BOSCHE έκλεισε στη Γερμανία, λόγο οτι δεν συνέφεραν οι μισθοί των εργαζομένων, και άνοιξε στην Τουρκία. Ποιός.... ο έλεγχος.... ποιότητας εκεί?? και κουραφέξαλα. Σημασία έχει να βγαίνει η παραγωγή, κι η ποιότητα πάει περίπατο.
Ωραίοι πάμε για τη επομενη ειδικα για τα ελλ κατασκευής αυτοκίνητα
Ellada Ελληνικά ήταν απλα αφαιρεσαμε τo El και εμεινε το LADA
κ. Βασίλη περιμένω με ανυπομονισήα την επόμενη συνέντευξη με τον κ. Σούκο, υπάρχει στα σχέδια σας να την δούμε σύντομα. Ευχαριστώ
΄Φίλε μου όλα είναι θέμα χρόνου. Σε κάθε περίπτωση εννοείται πως τα θέματα με τον Σούκο τα έχουμε σε προτεραιότητα.
Θεσσαλονίκη το 92 ήταν ο Σταυρακάκης.... Από εκεί είχαμε πάρει ένα Samara 5πορτο ντουβαρι σκέτο... Και αν δεν πούλησε
Παρακολούθησε αυτή τη συνέντευξη και θα έρθει και ο Σούκος!
Ήξερα έναν κύριο που είχε Samara τη δεκαετία του 90 και έπεσε πάνω σε κολώνα της ΔΕΗ. Η κολώνα έπεσε και αυτός συνέχισε και πήγε σπίτι του χωρίς καμία ζημιά. Καλά έκανες που έβγαλες τον κ. Αντώνη - πολύ αξιόλογος κύριος και χεράς για όποιον γνωρίζει. Πρέπει να τον ρωτήσεις για την αντιπαλότητά του με τον Κύρκο...
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Όμως ο Κυρκος είναι φίλος μου και δεν είχαμε ποτε κάποια αντιπαλότητα.
Lada.....το Niva για μια ζωή!!!😊😊
Χα, χα. Πράγματι. Για μια ζωή.
Την ελλάδα την θέλει η Ευρώπη για γκαρσονιέρες και γκαρσόνια
Mήπως για την mazda ήταν ο κασάμπαλης;;
Τι μου θυμισες βασιλακι μουυυ!!
Το Lada samara!!
Το δευτερο αυτοκινητο μου...Εντιμο. σχετικα αξιοπιστο, 2πορτο 😂😂😂 1300 cc 5ari Πλακωσαν μετσ οι ρωσωποντιοι και το εδωσα καλη τιμη😂😂😂
Κάθε Lada και μία... ιστορία!
Ωραίος ! Αν και σε 48 λεπτά ειπε 49 δεν ξέρω ! 😅
Όχι λόγου του προκτερατου της Ελλάδας δεν επιτρέπετε καμία ανάπτυξη.
ΑΠΟ ΤΑ ΛΙΓΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΕ ΔΙΣΚΟΥΣ ΠΙΣΩ!!!
Σαρημπαλιδη μας έχεις εθισει στα βίντεο σου ολα είναι τοσο ενδιαφέρον
Ωραία η εκπομπή σας αλλά έχετε μαύρα μεσάνυχτα για τη Lada του σήμερα λυπάμαι που έχετε αυτήν την άρνηση επειδή είναι ρωσική και Lada καινούργια υπάρχουν απλά η παροπιδες που έχετε σας βγάζει εκτός.
Βασίλη μπορεί ο Κύριος να είναι χρονια στον χώρο και να έχει την δική του ιστορία...προσωπικά πρώτη φορά τον ακούω και τον βλέπω... Αλλά....Από το αυτοκίνητο που έχει και κυκλοφορεί μέχρι και τον τρόπο που σχολίασε το ηλεκτρικό παράθυρο είναι προφανές πως είναι ακόμα στις δικές του εποχές τις ίσως πιο ρομαντικές όσον αφορά το αυτοκίνητο...δλδ τα απολύτως απαραίτητα και μην σου πω ούτε καν αυτά...οι εποχές άλλαξαν τα αυτοκίνητα έγιναν πολύ καλύτερα ( δεν λέω πιο αξιόπιστα) και ο καθένας ανάλογα με την τσέπη του και τα γούστα του αγοράζει...τότε ο κόσμος όπως είπε ο Κύριος ούτε κοιτούσε κατανάλωση....τώρα είναι μάλλον το πρώτο που κοιτάμε οι περισσότεροι μικρομεσαίοι....οι εταιρίες πάντα θα βγάζουν αυτά που θέλει ο κόσμος όπως έβγαζε και τότε...
Πλάκα κάνουμε με το Renault Subaru Outback οδηγώ και χαίρομαι τις ανεσάρες που έχει. Πάντως αν θες μια μέρα να σε κάνω μια βόλτα να δεις τι αυτοκίνητα φτισαχνανε τότε
Τι κανει ο Χάρης Βαφειάς με το ΚΤΕΟ και service εχει τοσα αυτοκινητα
Αυτό το βίντεο που... κολλάει με τον Χάρη Βαφειά???
Σαν παλιός κατοχος Λαντα Καλινα μόνο τα καλύτερα έχω να πω για την Λαντα Ελλάς και τον Κ.Χριστοδουλιδη τίμιος άνθρωπος και μια εταιρεία που αγκάλιαζε τον ιδιοκτήτη και τον έβαζε σε μια οικογένεια. Τα αυτοκίνητα ήταν πολύ δυνατά σε σχέση με τον ανταγωνισμό με τα μισά χρήματα έπαιρνες 1.6 απλά ήταν λογικό όταν τα αυτοκίνητα βγαίνουν με Ρωσικές προδιαγραφές να υποφέρουν από τον Καύσωνα της Ελλάδας άμα όμως το γνώριζες και κοιταγες το αντιψυκτικό και το λάδι του είχες ένα αυτοκίνητο που δεν σε άφηνε ποτέ. Με 7.500 € έπαιρνες ένα αυτοκίνητο με δύο αερόσακους αιρκοντίσιον ηλεκτρικό τιμόνι όταν η Ρενό στο twingo σου έδινε συμβατικό τιμόνι χιλιαρι μοτέρ και αυτοκίνητο που δεν έβγαινε εθνική και όλα αυτά στις 11.000 €
Και κάτι περιφερειακό να χαλαγε λόγω φθηνής ποιότητας κατασκευής όπως σωστά είπατε κ. Σαρυμπαλιδη τα ανταλλακτικά ήταν στο 1/10 της τιμής ενός δυτικού αυτοκινήτου όπως και τα Σέρβις.
@@saribal_ να του κανεις την ερώτηση οταν το ξαναδεις
ασχετη ηταν η ερώτηση
@@saribal_ να του κανεις την ερώτηση οταν το ξαναδεις
ασχετη ηταν η ερώτηση
Γνώστης παλιά πλέον μπάρμπας. Αυτό που οδηγεί δε είναι σοκαριστικό. Καλά να είναι ο άνθρωπος αλλά τρατζικ.
Βρε συ Subaru Outback οδηgώ Πλάκα κάνουμε με το Renault. .Όμως για να ξέρεις τους χρόνους που έχω κάνει με Renault 5 Alpine σε διάφορους αγώνες τους καμαρώνω μέχρι σήμερα.
@ με συγχωρείτε, σας παραδέχομαι και ζητώ συγγνώμη αν σας πρόσβαλα
Ο πατέρας μου είχε αγοράσει ένα lada venus το 2001 επειδή ήξερε το Κ.Πετμαζα δεν ήταν και η καλύτερη αγορά η αλήθεια είναι.Πηγε για σκραπ ένα corolla SR για να πάρει αυτό..άντεξε 5 χρόνια μετα παροπλιστηκε μέχρι να πάει και αυτό για σκραπ.
th-cam.com/video/PUWBjeOFmfw/w-d-xo.htmlsi=9NOQM2zZGQ3yIUW0 !!! th-cam.com/video/TSj9_qv6dHg/w-d-xo.htmlsi=2gs30ArDKot_LuY8 ??? th-cam.com/video/4g_tjck4N3w/w-d-xo.htmlsi=0yeRqOb-755zZd_K !!!