то був теж автобус 2М, але білоруський старий МАЗ не вміє ставити літери в номер на маршрутовказівнику. Насправді, 2-й маршрут їздить на Відрадному десь.
не, там только автобусом 2м если, они на балансе метрополитена ездят и так компенсируется, остальные варианты киевпастранс, а им до лампочки все это@@oksanap8827
Не вистачає тесту за скільки можна доїхати під час повітряної тривоги) А з приводу відповідальності мера (котрий доречі голова партії УДАР яка разом з ЄС має монобільшість в Київраді і в більшості комісій в т.ч земельних) - скільки експертів і громада йому казали що не можна стільки набудовувати над лінією метро (особливо де така біда з грунтовими водами) але побачите - вони і далі будуть забудовувати. І цікаво буде послухати мера коли аварійні мости почнуть падати в Дніпро - мабуть знову що він нічого не знав/винуваті попередники/немає коштів, і взагалі він мимокрокодил і невідомо чим він займається і за що відповідає (і його партія монобільшості)
наскільки я бачу, то якраз мер і міськрада зносять мафи біля метро. І так декілька років поспіль. Чи то він за рік набудував, а потім одразу почав їх зносити? І з мостами винен він теж?! А башта в Пізі теж його рук справа? Чи методичка з телевізором не дає оцінити ситуацію об"єктивно?
@@allasever1632 а до чого тут мафи взагалі, це типу ви вважаєте через них метро руйнується а влада його так рятує їх зносячи? боже який крінж до речі, коли щось починає руйнуватися - його принято ремонтувати, а не розводити руками що це російська імперія/радяньська влада/попередники набудували тож нехай вони тепер відповідають і ремонтують. ппц просто як взагалі такий бред можна писати й сподіватись що хтось на це поведеться...ваша секта святого кличка може не старатись, слава богу більшість киян починає прозрівати щось коїться в місті
@@anastazja3204 , летіли 2 крокодили: одни на північ, а другий -- зелений". Я точно не думаю, що це мафи зруйнували метро -- це ви так стверджуєте:" скільки експертів і громада йому казали що не можна стільки набудовувати над лінією метро (особливо де така біда з грунтовими водами) але побачите - вони і далі будуть ", -- от де крінж! Бо саме на тій ділянці нема жодної капітальної забудови -- лише мафи. Але зверху вже тисячі років тече Либідь, на якій "папєрєднікі" і збудували для корисних ідіотів тунель, але винен Кличко. Хоча саме він ( його служби) попередили аварію. І які аварійні мости ви знаєте, окрім Патона? І як думаєте, Кличко ради піару через 30 років добудував Подільський міст чи все ж заради упередження колапсу, якщо специ вирішать закрити Патона? А подібні вам уже " прозріли" у 2019. То тепер хочете ще Київ знищити? От бідосі, грошей вже нема звідки красти, то пустили шакалів на Кличка?
Теремки-Лыбидская автобус - один за другим, 2-3мин. Полупустые. В течении дня. Лыбидская - теремки - 5-10мин. Два подряд, почти, но забитые. +/- в час пик использовал. Поездки возвращаются (оплата, за автобус 2м). Геморно, но терпимо. В сравнении с метро 15-20мин добавляется. Кстати, постоянный контроль на линии, рекомендую проверять свои проплаты. Иногда 2 раза за рейс обходят. Т.к. компенсируется поездка, лучше не экономить, имхо. Проблема в том, что тоннель продолжает разрушаться и через пол года вряд-ли что-то переменится в ситуации. Так что скорее всего лыбидская будет снова конечной по линии. Винить застройщиков рекомендую, которые подобрались близко к туннелям. Но это мало кого уже интересует, все жилплощади распроданы и сносить никто не будет ничего.
цей 2м забрав кучу автобусів з інших маршрутів. Наприклад на 50у маршруті по розкладу їздило цілий день 5 автобусів із інтервалом в 20-25 хвилин, після цієї аварії і запуску 2м на 50у по новому розладу урізали в час пік до 4х одиниць, а в день чомусь до 3х і інтервали став 35-45 хвилин, але найгірше те, що по додатку евей мені показує, що на маршрутці лиші 2 автобусі іще й обидва їдуть в одну сторону (була така ситуація на днях), то їсть мені його дочекатися нереально на морозі, простіше їхати іншими видами, але з пересадками, адже маршрутки, яка дублювала б 50й автобус немає, була 500а, але її як раз замінили на 50й і відмінили. 500а маршрутка їздила часто і регулярно і зараз би якби вона збереглась, то їздила б під час тривоги, а 50й стоїть. То їсть крім того, що він їздить фіг знає як, так ще й стоїть під час тривоги. Кличко убиває транспорт Києва!!! Ну і на цей маршрут 2м кинули десятки автобусів, але під час тривоги вони всі дружно стоять на відміну від метро, то навіщо вони треба?
Пожив на Соф борщагівці 5 років, так задовбався з добиранням, спочатку це було кпі (45 хв- година) потім університет (година- 1,20)потім арсенальна..(це взагалі трешак був))тільки на авто в одну сторону півтори години)) Зараз переїхав на печерськ, і для мене все що далі 30 хв любим способом добратись то вже не життя, а існування Певно переїхав би в інше місто або знайшов би менш оплачувану роботу аніж їздити в одну сторону півтори години і назад (в моєму випадку це був шлях на авто до арсенальної і назад) Настільки ситий такими добираннями, що роботиму все аби не повернутись до цього)) Висновок: Треба цінувати свій час
Дуже багато киян добирається до роботи 1,5 години. Але влада міста вперто каже, що 45хвилин. Проклинаю їх. Бо також добираюся до роботи 1,5 з Берківців, біля Лавини.
В місті повний безлад і не тільки з транспортом. Спочатку ковід, як хочете так і добирайтесь до роботи...потім війна, тривоги і теж як хочеш добирайся. Набудували такого гівна за останні роки, що вже навіть метро не може працювати
Ні, мер несе відповідальність! То якщо десь колесо спустило в автобуса чи пантограф відвалився в трамвая, то відповідає тех персонал КП. Але тут серйозна проблема. Так само, наприклад, відомо про аварійний стан мостів, але це меру не цікаво - веселіше пострибати з братом на скляному новому мості, або вбухати мільярди гривень в шляхопроводи, або почати будівництво метро туди, де ще ніхто не живе (це я про Виноградар), або й вкотре "відкривати" Подільсько-Воскресенський міст, аби тільки нічого не робити для існуючої інфраструктури чи розвивати громадський транспорт.
@@shukaiuzhytlo ну давайте вже без тих передьоргувань, бо зараз почнете задаватись питаннями чому особисто зеленський не риє окопи. КП "Київський метрополітен" не є якоюсь приватною конторою, а управляється Департаментом транспортної інфраструктури виконавчого органу КМР і отримує фінансування з міського бюджету. Тобто керівництво КП назначається міською владою і звітується перед нею. Те, що перегон між Либідською та Деміївською є проблемним відомо було ще з його будівництва (так само добре відомо про проблемні ділянки під Подолом, де машиністи вимушені зтишувати рух поїздів). Плюс там велось будівництво нового ТЦ. То чи повинен був метрополітен приділити особливу увагу цій ділянці? А чи доповідало керівництво про необхідність ремонтів проблемних ділянок, чи просило додаткових коштів з бюджету на відновлення? Якщо просило і не надали - то чия ж то вина? Якщо знало про проблеми, але не доповідало далі - то де ж звільнення? Виходить, що пан кличко всім задоволений. Течія в тунелі не стається раптово, а якщо згадаєте про яника, мовляв це вони ще тоді неякісно збудували, ну тоді а що КМДА зробила за цей 10-річний період? Намагалися може виправити? Це ж системна проблема. Проблема приоритетів. Кличко починає нові інфраструктурні будови, які мають багато питань щодо доцільності (розв'язки, шляхопроводи, скляний міст, метро на Виноградар, а не на Троєщину), в той час як не вирішені базові питання з експлуатації існуючої інфраструктури. Це про інцидент з Дегтярівським шляхопроводом можна сказати, що мер тут ні дочого, бо то було суто будівельний провтик.
@@shukaiuzhytlo керівництво КП Київський Метрополітен призначає Департамент транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації. В свою чергу керівників Департаментів призначає мер. А якщо мер ні за що не відповідає, то нащо він взагалі потрібен? На дорогах та тротуарах ожеледиця - це не мер. Метро - це не мер. Укриття - це не мер. А що тоді мер?
@@artem.k , та все слідкували і саме тому вчасно закрили. Ну не можна було без закриття руху відремонтувати те, що розмила Либідь. Це фактично нове будівництво. От його й розпочали, організувавши логістику заздалегідь.
Їхав якось ввечері, то до Теремків навіть за хвилин 15-20 доїхали. А взагалі Сергію дякую за відео. Все не так страшно як здавалось спочатку і як змалювали конкуренти і супротивники Кличка. З цими шаттлами 2М вони нормально придумали. Єдина проблема, напевно, що під час повітряних тривог наземний транспорт не ходить на відміну від метро.
@@borynets я там не часто. з того, що бачив, думаю, що в годину-пік автобуси забиті, що логічно. але вагони метро теж в годину-пік бувають набиті під зав'язку. тому тут великої різниці не бачу.
Насправді 50 хв від Теремків до Майдану - не так і багато, але це лише для тих, хто живе безпосередньо біля метро. Дорога до центру від району Феофанія, наприклад, займає в половину більше часу, оскільки звідти до метро Либідська ходить єдиний автобус 38Д, і не надто часто( В іншому випадку потрібно робити три пересадки, щоб потрапити в метро. Це дуже незручно, особливо в холодну пору року. Живу в цьому районі і відчуваю себе відрізаною від цивілізації(
Живу біля Лавини, теж відчуваю себе відрізаним від цивілізації. По вулиці Стеценка, на якій живу, ходить лише 1 автобус 14, і після аварії на Теремках, забрали один з двох автобусів на маршруті, і тепер він ходить раз на годину. Доїхати до поліклініки, чи школи на Щербаківського можна через академмістечко, але з двома пересадками це 1 година часу. Це якщо не встигнути на автобус і не чекати наступного. Коротше, "весело" всюди у Києві. Це, щоб вам не було так сумно почувати себе відірваною від цивілізації 😂 ви не одні))
На лівобережну з феофанії 25 хвилин машиною, проти потоку Я не розумію людей які берут квартиру за 100к обов'язково біля метро Можна взяти за 60к за містом а на залишок - 2 машини для кожного дорослого
@@AshOfAshes Ну то і живіть за містом. Здається, я про поради де жити не просила🙂А в Києві щодня автівок стає щобільше, що перетворює місто на мережу заторів і знижує комфорт життя. Місто має дбати в першу чергу про розвиток громадського транспорту. Мені особисто не в кайф витрачати години на те, щоб стояти в заторах, і шукати де припаркуватися, коли в місті з цим проблеми. Метро - завжди було зручним і швидким видом транспорту. Так і має бути. Те, що сталося на синій гілці - безвідповідальність міської влади.
@@tatiana2652 я на теремках прожив 20 років, коли метро було лише до либідської. В КПІ їздив по окружній і скоросним трамваєм. Наразі живу в квартирі за містом, бо не розумію для чого жити в чоловійниках. Але чомусь більшість, особливо приізжих хоче жити у місті, да ще й ближче до центру
Розбавляти такими випксками канал - саме те. Великий Київ і Віталік без відео точно тебе не залишать точно. Можна познімати, наприклад, новий парк між Почайною і Рибальським, зараз там активні роботи йдуть
Звісно мер не повинен знати всіх нюансів і проблем міста. Але він має побудувати структуру яку буду це все вивчати і підтримувати. З чим віталька за 10 років не впорався. Тому так він винен, бо був зайнятий продажем землі під жк. Ну і генплан прийняти, 10 років також мало?
1:36 - це що за жесть така ЖК АTRIA CITY ?? Розташувати житловий комплекс рівня "комфорт" вздовж міжнародної траси поза містом? Й вирубати захисну лісосмугу траси, щоб більше людей бачили ЖК з траси? ( ЖК Family те ж не краща "перша лінія") Зачищена від рослиності еспланада перед муром була гарна для фортець, а не для житлових будівель Хоча так після ЖК СвітлоПарк вже важко здивувати, але після цих ЖК на трасі (+ вирубування захисних лісосмуг між трасою) старий мем про "ЖК в полях" виглядає вже не так крінжово. Може кожному жителю видають протигаз та захисні навушники?
Кличко мэр уже почти 10 лет! За это время по любому, каето-то тех обслуживание тоннеля должно было происходить, просто ему это не интересно, лучше пиарится на парках, и пилить на больших стройках. Парадоксально но после закрытия станции, общественный транспорт заработал как он должен работать в нормальном городе!
Не галасуйте , техогляд тонелів та полотна проходить кожну ніч , пливун/розмив це діло декількох хвилин , якщо не секунд . Основна причина в тому як будували , і в часи срср і вже потім добудовували з аваріями , труднощами , можливо вже тоді треба було зробити нову трасировку лінії в тому місці але але але . Ну і СПБ 10 років зрадобилося щоб подолати більш серйозніші наслідки аварії , а з нашими нюансами економічними , політичними і війною - відновлення руху з пассажирами скоріш за все по цьому тунелю не буде ніколи , хто візьме на себе ризики ?
Заработал как должен? Ну-ну. На 14 автобусі залишився лише один автобус, раз на годину. Тепер доїхати в поліклініку, наприклад, на Щербаківського 70 з Берківців може зайняти годину часу, замість 10 хвилин. Тобто, вийшов я вранці на автобус по графіку, але від поїхав на 6 хв раніше. Все, довелося через Академ робити 2 пересадки і вийшло 57хв часу. Чекати годину наступного не міг, бо їхав здавати кров. Інший транспорт по Стеценка не ходить. От как должен работать міський транспорт, щоб пасажири страждали, і робили максимум пересадок. 😏🤬
"техогляд тонелів та полотна проходить кожну ніч"- тех обслуживание и осмотр разные вещи, тоннель был проблемный, это знали, но ничего не делали, лучше построить ЖК вокруг а на инфраструктуру и нагрузку на нее положить болт, "и так сойдет"!
@@katypika1192 , побудували нашвидкоруч для корисних ідіотів до виборів, а винен Кличко? Так він якраз і попередив аварію , вчасно перекривши рух. Не можна без закриття руху відремонтувати цей перегін: він проходить під Либіддю, яка й розмила все там.
Кілька разів їздив з Іподрому на Либідську. Автобусом шлях займає 25 хв, на маршрутці - трохи швидше. Тому можна зекономити 15 хвилин і їхати автобусом, а не човниковим рухом метро :) Пересадки, шлях до зупинки і очікування все-таки займають час. З Либідської на Іподром ситуація така сама, автобусом було 22 хв.
9:42 на певних автобусах на табло не було місця літері М,все добре. З.І. поїздка "Васильківська-Майдан" посередництвом цього ж 2М з 07:00 - еталонно займає півгодини. З. З. І ввечері у нас є мегавибір на додачу до вже існуючих маршрутів до аварії - куди сідати питань не маємо, але якраз більше халепи для напрямків курсування 42 та 1 тролейбусів...😢
Жк Британський квартал, поруч немає жодного аднекватного транспорту. Є 12 троллебус, до нього йдти 10-15 хв пішки. Але їх всього 4 на маршруті, і вони часто ходять по 2 підряд, тобто ти чекаєш троллейбус або 5 хв або 1,5 години. Дорога тільки до Либідської займає 1 годину.
@@shukaiuzhytlo Всім, крім порушникам, якщо стоїть машина, або машини на смугі громадського транспорту, то відповідно автобус, або маршрутка виїжджають в друга смугу.
Привіт Сергій. Дякую вам за одне із ваших хоббі. Я сам не дуже користуюсь метро. Але як тільки його закрили, то було цікаво на скільки це ускладнить життя постійних користувачів.
Ускладнило життя не лише тим, хто живе на Теремках. Я живу на Стеценка, район Берківці. Тепер доїхати до метро Нивки можна лише 1 раз на годину. Бо один з двох автобусів 14 маршруту забрали на Теремки. І це страшно незручно. Щоб розуміти обурення моє - я проклинаю КПТ, Кличка, і всю ту безтолкову владу міста. За 23 роки проживання в Києві, мені ніколи не був потрібен власний автомобіль. Але переїхавши на Стеценка, я змушений буду таки його купити, бо не витримую вже. Ось така ситуація після аварії в метро
Сергій, дякую за чудовий контент. Зараз мало людей бо свята + і інші обставини… 2 тижні тому було дуже багато людей. 11:35 Є сенс сідати на 2м на теремках та їхати до либідської.
@@shukaiuzhytlo оригінально, не знав що можна створити QR з транспортної картки. Але простіше все таки додати картку в Google pay і просто прикладати телефон.
Автобусів тьма ходить. Тому в принципі проблем нема. А от коли тревога, тоді вже не дуже круто. А проблема мера в тому, що він не робить нормальних альтернатив метро. Про трамваї я мовчу, але хоча б пустити по графіку більше автобусів на всіх маршрутах і щоб в тривогу не зупинялись.
Погоджуюсь, давно кажу що при бажанні дуже швидко можна вирішити проблему пересування більшості киян, пустивши транспорт по виділеним смугам. Але у нас автомобілі в пріоритеті.
так гроші треба мати на нові автобуси, а пам"ятаю, що на самому початку повномасштабного вторгнення декілька десятків нових автобусів було знищено обстрілом. А за зупинку транспорту відповідає не Кличко, а КМВА під час війни. І, до речі, правильно робить, хоч і сама страждаю від цього.Бо з нашими людьми інакше не можна: раптом щось, то провину покладуть на державу. От вчора при обстрілі (забула , в якому місті) маршрутку з людьми перевернуло вибуховою хвилею -- всі живі, на щастя, лише травми.
Ок, у вас є підлеглий, а він взяв, і наклав купу посеред офісу. В цьому хто буде винен, він, чи ви? Ваша відповідальність вже в тому, що робити з цим підлеглим після цього.
Щож вперше з тобою не погоджуюсь, як відкривати мости і парки то Віталька тут як тут а як метро навернути то мер не причому, це так не працює. Віталька замість того щоб дерибанити землю з микитасьом і будувати нікому не потрібні пішохідні мости зайнявся би підтримкою інфраструктури але ж на цьому не попіаришся, зовсім інакша справа міст із скла
Якщо так подумати. то люди на особистих авто в погоні за власним егоістичним особистим комфортом самі створюють собі і усім оточуючим їх мешканцям страждання
@@MarkCarter-ue3vo А до чого тут цінова категорія? Можна купити сосику в супермаркеті, а можна наїстися лайна на вулиці. А потім запитувати, а де ж сосиски безкоштовні знайти.
а хоч щось самому почитати про цю гілку метро якась зелена релігія не дозволяє?! Її будували з порушенням технологій швидкими темпами під Либіддю. А Кличку треба бути вдячним, що вчасно все помітили і попередили аварію, забезпечили доправку людей альтернативним шляхом.
@@allasever1632 Так ви визначтесь зрештою. А то в одному реченні ви натякаєте що Кличко тут нідочого. А в наступному пишете що Кличко класний через цю ж саму ситуацію бо фактично не вдалося приховати ситуацію яка доведена до стану аварійної. Біполярка якась...
@@spravzhnukrayinets Ця частина метро будувалася більше 10 років тому, якби над гілкою не було безконтрольного будівництва, якби був належний догляд, було б все нормально. Тобто, по вашій логіці, це погано, що завдяки Янику відкрили складну ділянку, краще було не відкривати, бо Україна не може потягнути метро?
@@-WhiteEagle- Тут не в тому протягне чи ні? А в тому що потрібно думати головою тим хто за це відповідав. Чому не звернули увагу на грунт на підземні води, а не поспішати швидко відмити кошти плюс звісно відкрили метро для людей. Проте думаю відкриваючи ці станції думали більше не про людей,а про свої кишені і політичний престиж.
@@-WhiteEagle- , на тій ділянці нема ніякої капітальної забудови, окрім кіосків. Там зверху тече Либідь, яка й розмила грунт. Біда в тому, що всю синю гілку будували нашвидкоруч до виборів їз порушенням технологій -- от тепер по ній багато аварійних ділянок. А Кличко якраз попередив трагедію.
Все ж мені повернули на картку лише одну поїздку, оскільки я скористався автобусом №2, а не №2М.
Чудово!
то був теж автобус 2М, але білоруський старий МАЗ не вміє ставити літери в номер на маршрутовказівнику. Насправді, 2-й маршрут їздить на Відрадному десь.
Маршрут 2М а не 2.
2 їздить на Відрадному
Це був 2м. Компенсація працює трохи незрозуміло. Наприклад, якщо доїжджати до метро маршрутом 43 К, то поїздка не повертається...
не, там только автобусом 2м если, они на балансе метрополитена ездят и так компенсируется, остальные варианты киевпастранс, а им до лампочки все это@@oksanap8827
Не вистачає тесту за скільки можна доїхати під час повітряної тривоги)
А з приводу відповідальності мера (котрий доречі голова партії УДАР яка разом з ЄС має монобільшість в Київраді і в більшості комісій в т.ч земельних) - скільки експертів і громада йому казали що не можна стільки набудовувати над лінією метро (особливо де така біда з грунтовими водами) але побачите - вони і далі будуть забудовувати.
І цікаво буде послухати мера коли аварійні мости почнуть падати в Дніпро - мабуть знову що він нічого не знав/винуваті попередники/немає коштів, і взагалі він мимокрокодил і невідомо чим він займається і за що відповідає (і його партія монобільшості)
наскільки я бачу, то якраз мер і міськрада зносять мафи біля метро. І так декілька років поспіль. Чи то він за рік набудував, а потім одразу почав їх зносити? І з мостами винен він теж?! А башта в Пізі теж його рук справа?
Чи методичка з телевізором не дає оцінити ситуацію об"єктивно?
@@allasever1632 а до чого тут мафи взагалі, це типу ви вважаєте через них метро руйнується а влада його так рятує їх зносячи? боже який крінж
до речі, коли щось починає руйнуватися - його принято ремонтувати, а не розводити руками що це російська імперія/радяньська влада/попередники набудували тож нехай вони тепер відповідають і ремонтують. ппц просто як взагалі такий бред можна писати й сподіватись що хтось на це поведеться...ваша секта святого кличка може не старатись, слава богу більшість киян починає прозрівати щось коїться в місті
@@anastazja3204 , летіли 2 крокодили: одни на північ, а другий -- зелений".
Я точно не думаю, що це мафи зруйнували метро -- це ви так стверджуєте:" скільки експертів і громада йому казали що не можна стільки набудовувати над лінією метро (особливо де така біда з грунтовими водами) але побачите - вони і далі будуть ", -- от де крінж! Бо саме на тій ділянці нема жодної капітальної забудови -- лише мафи. Але зверху вже тисячі років тече Либідь, на якій "папєрєднікі" і збудували для корисних ідіотів тунель, але винен Кличко. Хоча саме він ( його служби) попередили аварію.
І які аварійні мости ви знаєте, окрім Патона? І як думаєте, Кличко ради піару через 30 років добудував Подільський міст чи все ж заради упередження колапсу, якщо специ вирішать закрити Патона?
А подібні вам уже " прозріли" у 2019. То тепер хочете ще Київ знищити?
От бідосі, грошей вже нема звідки красти, то пустили шакалів на Кличка?
Дякую за цікавий формат👍👍👍
Супер як завжди дякую
Класний формат. Давай ще🎉
Дуже вдячний за огляд.Актуальна тема.
Будь ласка.
Дякую,Сергію,як завжди лайкос👏❤️👍
Дякую за лайкос)
Дякую за відео) Було цікаво))
Теремки-Лыбидская автобус - один за другим, 2-3мин. Полупустые. В течении дня. Лыбидская - теремки - 5-10мин. Два подряд, почти, но забитые. +/- в час пик использовал. Поездки возвращаются (оплата, за автобус 2м). Геморно, но терпимо. В сравнении с метро 15-20мин добавляется. Кстати, постоянный контроль на линии, рекомендую проверять свои проплаты. Иногда 2 раза за рейс обходят. Т.к. компенсируется поездка, лучше не экономить, имхо.
Проблема в том, что тоннель продолжает разрушаться и через пол года вряд-ли что-то переменится в ситуации. Так что скорее всего лыбидская будет снова конечной по линии. Винить застройщиков рекомендую, которые подобрались близко к туннелям. Но это мало кого уже интересует, все жилплощади распроданы и сносить никто не будет ничего.
так там тонель разрушился кокретно в одном месте и то один. вроде ж обещали поезд пустить по номальному тонелю в челночном режиме
Полупустиє.... Зате на інших маршрутах, з яких зняли автобуси - п..зда...
цей 2м забрав кучу автобусів з інших маршрутів. Наприклад на 50у маршруті по розкладу їздило цілий день 5 автобусів із інтервалом в 20-25 хвилин, після цієї аварії і запуску 2м на 50у по новому розладу урізали в час пік до 4х одиниць, а в день чомусь до 3х і інтервали став 35-45 хвилин, але найгірше те, що по додатку евей мені показує, що на маршрутці лиші 2 автобусі іще й обидва їдуть в одну сторону (була така ситуація на днях), то їсть мені його дочекатися нереально на морозі, простіше їхати іншими видами, але з пересадками, адже маршрутки, яка дублювала б 50й автобус немає, була 500а, але її як раз замінили на 50й і відмінили. 500а маршрутка їздила часто і регулярно і зараз би якби вона збереглась, то їздила б під час тривоги, а 50й стоїть. То їсть крім того, що він їздить фіг знає як, так ще й стоїть під час тривоги. Кличко убиває транспорт Києва!!! Ну і на цей маршрут 2м кинули десятки автобусів, але під час тривоги вони всі дружно стоять на відміну від метро, то навіщо вони треба?
Пожив на Соф борщагівці 5 років, так задовбався з добиранням, спочатку це було кпі (45 хв- година) потім університет (година- 1,20)потім арсенальна..(це взагалі трешак був))тільки на авто в одну сторону півтори години))
Зараз переїхав на печерськ, і для мене все що далі 30 хв любим способом добратись то вже не життя, а існування
Певно переїхав би в інше місто або знайшов би менш оплачувану роботу аніж їздити в одну сторону півтори години і назад (в моєму випадку це був шлях на авто до арсенальної і назад)
Настільки ситий такими добираннями, що роботиму все аби не повернутись до цього))
Висновок: Треба цінувати свій час
Дуже багато киян добирається до роботи 1,5 години. Але влада міста вперто каже, що 45хвилин. Проклинаю їх. Бо також добираюся до роботи 1,5 з Берківців, біля Лавини.
Шкода що цього не розуміють і не цінують так час в КМДА
Цікаве оптимістичне відео. Певного позитиву додає гасло на вагоні метро на 5:30. Власне, це і вдалось Сергію у даному ролику)
Дякую, дуже корисне відео
Прекрасне відео. Подяка
Актуальна тема. Дякую!
цікаве звісно відео. Дякуємо. А ті про старі спальники вже досить, давайте вертайтесь до нових ЖК, освітіть тему Єоселя, це дуже актуально зараз
Так, давай Єоселю, а не всякий районний хлам знімаєш:)
Дякую за відео
В місті повний безлад і не тільки з транспортом. Спочатку ковід, як хочете так і добирайтесь до роботи...потім війна, тривоги і теж як хочеш добирайся. Набудували такого гівна за останні роки, що вже навіть метро не може працювати
Цікаве відео 👍 дякую!
Ні, мер несе відповідальність! То якщо десь колесо спустило в автобуса чи пантограф відвалився в трамвая, то відповідає тех персонал КП. Але тут серйозна проблема. Так само, наприклад, відомо про аварійний стан мостів, але це меру не цікаво - веселіше пострибати з братом на скляному новому мості, або вбухати мільярди гривень в шляхопроводи, або почати будівництво метро туди, де ще ніхто не живе (це я про Виноградар), або й вкотре "відкривати" Подільсько-Воскресенський міст, аби тільки нічого не робити для існуючої інфраструктури чи розвивати громадський транспорт.
тебе не угадишь.на виноградаре у тебя никто не живет, на троещине тоже. мост патона у тебя не ремонтируется. на днипровском спуске дренаж не делается.
А керівництво метрополітену взагалі ні до чого? Мер має перевіряти стан тунелів і ремонтувати?
@@shukaiuzhytlo ну давайте вже без тих передьоргувань, бо зараз почнете задаватись питаннями чому особисто зеленський не риє окопи. КП "Київський метрополітен" не є якоюсь приватною конторою, а управляється Департаментом транспортної інфраструктури виконавчого органу КМР і отримує фінансування з міського бюджету. Тобто керівництво КП назначається міською владою і звітується перед нею. Те, що перегон між Либідською та Деміївською є проблемним відомо було ще з його будівництва (так само добре відомо про проблемні ділянки під Подолом, де машиністи вимушені зтишувати рух поїздів). Плюс там велось будівництво нового ТЦ. То чи повинен був метрополітен приділити особливу увагу цій ділянці? А чи доповідало керівництво про необхідність ремонтів проблемних ділянок, чи просило додаткових коштів з бюджету на відновлення? Якщо просило і не надали - то чия ж то вина? Якщо знало про проблеми, але не доповідало далі - то де ж звільнення? Виходить, що пан кличко всім задоволений. Течія в тунелі не стається раптово, а якщо згадаєте про яника, мовляв це вони ще тоді неякісно збудували, ну тоді а що КМДА зробила за цей 10-річний період? Намагалися може виправити? Це ж системна проблема. Проблема приоритетів. Кличко починає нові інфраструктурні будови, які мають багато питань щодо доцільності (розв'язки, шляхопроводи, скляний міст, метро на Виноградар, а не на Троєщину), в той час як не вирішені базові питання з експлуатації існуючої інфраструктури. Це про інцидент з Дегтярівським шляхопроводом можна сказати, що мер тут ні дочого, бо то було суто будівельний провтик.
@@shukaiuzhytlo керівництво КП Київський Метрополітен призначає Департамент транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації. В свою чергу керівників Департаментів призначає мер.
А якщо мер ні за що не відповідає, то нащо він взагалі потрібен? На дорогах та тротуарах ожеледиця - це не мер. Метро - це не мер. Укриття - це не мер. А що тоді мер?
@@artem.k , та все слідкували і саме тому вчасно закрили. Ну не можна було без закриття руху відремонтувати те, що розмила Либідь. Це фактично нове будівництво. От його й розпочали, організувавши логістику заздалегідь.
Радий вас чути. Ви вже як давній знайомий!!!! Аж настрій підіймається
Люди,Троєщина,десятиліттями,добирається,на перекладних.І,ніякої перспективи,на метро....
Від м. Теремки до м.Либідської приблизно автобусом 2М 25-30 хв. На тому тижні було 22 хв. Ввечері людей багато, але і транспорту достатньо.
Їхав якось ввечері, то до Теремків навіть за хвилин 15-20 доїхали. А взагалі Сергію дякую за відео. Все не так страшно як здавалось спочатку і як змалювали конкуренти і супротивники Кличка. З цими шаттлами 2М вони нормально придумали. Єдина проблема, напевно, що під час повітряних тривог наземний транспорт не ходить на відміну від метро.
Оце точно, під час повітряної тривоги там буде колапс.
@@sashad2414а всі ці автобуси 2М ходять заповнені чи напів пусті? У годину пік...?
Ви ж бачили у мене на відео, не забиті, їхати можна.
@@borynets я там не часто. з того, що бачив, думаю, що в годину-пік автобуси забиті, що логічно. але вагони метро теж в годину-пік бувають набиті під зав'язку. тому тут великої різниці не бачу.
Насправді 50 хв від Теремків до Майдану - не так і багато, але це лише для тих, хто живе безпосередньо біля метро. Дорога до центру від району Феофанія, наприклад, займає в половину більше часу, оскільки звідти до метро Либідська ходить єдиний автобус 38Д, і не надто часто( В іншому випадку потрібно робити три пересадки, щоб потрапити в метро. Це дуже незручно, особливо в холодну пору року. Живу в цьому районі і відчуваю себе відрізаною від цивілізації(
Живу біля Лавини, теж відчуваю себе відрізаним від цивілізації. По вулиці Стеценка, на якій живу, ходить лише 1 автобус 14, і після аварії на Теремках, забрали один з двох автобусів на маршруті, і тепер він ходить раз на годину. Доїхати до поліклініки, чи школи на Щербаківського можна через академмістечко, але з двома пересадками це 1 година часу. Це якщо не встигнути на автобус і не чекати наступного. Коротше, "весело" всюди у Києві. Це, щоб вам не було так сумно почувати себе відірваною від цивілізації 😂 ви не одні))
На лівобережну з феофанії 25 хвилин машиною, проти потоку
Я не розумію людей які берут квартиру за 100к обов'язково біля метро
Можна взяти за 60к за містом а на залишок - 2 машини для кожного дорослого
@@AshOfAshes Ну то і живіть за містом. Здається, я про поради де жити не просила🙂А в Києві щодня автівок стає щобільше, що перетворює місто на мережу заторів і знижує комфорт життя. Місто має дбати в першу чергу про розвиток громадського транспорту. Мені особисто не в кайф витрачати години на те, щоб стояти в заторах, і шукати де припаркуватися, коли в місті з цим проблеми. Метро - завжди було зручним і швидким видом транспорту. Так і має бути. Те, що сталося на синій гілці - безвідповідальність міської влади.
@@tatiana2652 я на теремках прожив 20 років, коли метро було лише до либідської. В КПІ їздив по окружній і скоросним трамваєм. Наразі живу в квартирі за містом, бо не розумію для чого жити в чоловійниках.
Але чомусь більшість, особливо приізжих хоче жити у місті, да ще й ближче до центру
Гиии. 14-ий , то взагалі автобус привид:) від Лавіни до площи Марченка - тупо мертвий відрізок:)
Розбавляти такими випксками канал - саме те. Великий Київ і Віталік без відео точно тебе не залишать точно. Можна познімати, наприклад, новий парк між Почайною і Рибальським, зараз там активні роботи йдуть
Хай спочатку закінчать роботи.
Ну що тут додати. Розвиток повним ходом ))
ай пошутил.
Звісно мер не повинен знати всіх нюансів і проблем міста. Але він має побудувати структуру яку буду це все вивчати і підтримувати. З чим віталька за 10 років не впорався. Тому так він винен, бо був зайнятий продажем землі під жк. Ну і генплан прийняти, 10 років також мало?
Треба було їхати на човниковому метро до Голосіївської і там на м2.
А так вийшло, що ви повертались назад
ЖК white lines вже добудували. Доречі зніми огляд на ЖК white lines!
Третій будинок ще не введено.
1:36 - це що за жесть така ЖК АTRIA CITY ??
Розташувати житловий комплекс рівня "комфорт" вздовж міжнародної траси поза містом?
Й вирубати захисну лісосмугу траси, щоб більше людей бачили ЖК з траси? ( ЖК Family те ж не краща "перша лінія")
Зачищена від рослиності еспланада перед муром була гарна для фортець, а не для житлових будівель
Хоча так після ЖК СвітлоПарк вже важко здивувати, але після цих ЖК на трасі (+ вирубування захисних лісосмуг між трасою) старий мем про "ЖК в полях" виглядає вже не так крінжово.
Може кожному жителю видають протигаз та захисні навушники?
Не він перший, не він останній...
Кличко мэр уже почти 10 лет! За это время по любому, каето-то тех обслуживание тоннеля должно было происходить, просто ему это не интересно, лучше пиарится на парках, и пилить на больших стройках. Парадоксально но после закрытия станции, общественный транспорт заработал как он должен работать в нормальном городе!
Не галасуйте , техогляд тонелів та полотна проходить кожну ніч , пливун/розмив це діло декількох хвилин , якщо не секунд . Основна причина в тому як будували , і в часи срср і вже потім добудовували з аваріями , труднощами , можливо вже тоді треба було зробити нову трасировку лінії в тому місці але але але . Ну і СПБ 10 років зрадобилося щоб подолати більш серйозніші наслідки аварії , а з нашими нюансами економічними , політичними і війною - відновлення руху з пассажирами скоріш за все по цьому тунелю не буде ніколи , хто візьме на себе ризики ?
Заработал как должен? Ну-ну. На 14 автобусі залишився лише один автобус, раз на годину. Тепер доїхати в поліклініку, наприклад, на Щербаківського 70 з Берківців може зайняти годину часу, замість 10 хвилин. Тобто, вийшов я вранці на автобус по графіку, але від поїхав на 6 хв раніше. Все, довелося через Академ робити 2 пересадки і вийшло 57хв часу. Чекати годину наступного не міг, бо їхав здавати кров. Інший транспорт по Стеценка не ходить. От как должен работать міський транспорт, щоб пасажири страждали, і робили максимум пересадок. 😏🤬
Мається на увазі запрацював в одному місці, а в іншому навпаки загнувся.
"техогляд тонелів та полотна проходить кожну ніч"- тех обслуживание и осмотр разные вещи, тоннель был проблемный, это знали, но ничего не делали, лучше построить ЖК вокруг а на инфраструктуру и нагрузку на нее положить болт, "и так сойдет"!
@@katypika1192 , побудували нашвидкоруч для корисних ідіотів до виборів, а винен Кличко? Так він якраз і попередив аварію , вчасно перекривши рух.
Не можна без закриття руху відремонтувати цей перегін: він проходить під Либіддю, яка й розмила все там.
Кілька разів їздив з Іподрому на Либідську. Автобусом шлях займає 25 хв, на маршрутці - трохи швидше. Тому можна зекономити 15 хвилин і їхати автобусом, а не човниковим рухом метро :) Пересадки, шлях до зупинки і очікування все-таки займають час.
З Либідської на Іподром ситуація така сама, автобусом було 22 хв.
швидше буде, якщо на 2м з Теремків і потім на метро. мені кожний день 2 поїздки повертається
9:42 на певних автобусах на табло не було місця літері М,все добре.
З.І. поїздка "Васильківська-Майдан" посередництвом цього ж 2М з 07:00 - еталонно займає півгодини.
З. З. І ввечері у нас є мегавибір на додачу до вже існуючих маршрутів до аварії - куди сідати питань не маємо, але якраз більше халепи для напрямків курсування 42 та 1 тролейбусів...😢
Автобус 2М експрес зупиняється поруч зі станціями метро
Порадьте, будь ласка, в якому надійному ЖК Києва купити житло?
Жк Британський квартал, поруч немає жодного аднекватного транспорту. Є 12 троллебус, до нього йдти 10-15 хв пішки. Але їх всього 4 на маршруті, і вони часто ходять по 2 підряд, тобто ти чекаєш троллейбус або 5 хв або 1,5 години. Дорога тільки до Либідської займає 1 годину.
Їжджу на машині, то бачив як слідкує поліція, щоб не займали смугу громадського транспорту . Завжди б так.
При бажанні так могло би бути по всьому Києву. Але кому воно треба...
взагалі то камери цю проблему вирішують , але як завжди не на часі@@shukaiuzhytlo
@@shukaiuzhytlo Всім, крім порушникам, якщо стоїть машина, або машини на смугі громадського транспорту, то відповідно автобус, або маршрутка виїжджають в друга смугу.
Краще виходити на Голосіівський. Там зупинка автобусу біля вихиду з метро
раніше в годину пік катались бабульки з тєлєжками, а тепер Сергій)) але це жарт, дійсно корисне відео:)
Можу взяти возик)
А Одеський бульвар добудували? Що там вийшло?
Хто хто, а цей забудовник нажаль швидко будує.
если выйти на Голосеевской то не нужно будет так далеко до остановки идти, возможно это даже будет быстрее
Буду знати.
Привіт Сергій. Дякую вам за одне із ваших хоббі. Я сам не дуже користуюсь метро. Але як тільки його закрили, то було цікаво на скільки це ускладнить життя постійних користувачів.
Ускладнило життя не лише тим, хто живе на Теремках. Я живу на Стеценка, район Берківці. Тепер доїхати до метро Нивки можна лише 1 раз на годину. Бо один з двох автобусів 14 маршруту забрали на Теремки. І це страшно незручно. Щоб розуміти обурення моє - я проклинаю КПТ, Кличка, і всю ту безтолкову владу міста. За 23 роки проживання в Києві, мені ніколи не був потрібен власний автомобіль. Але переїхавши на Стеценка, я змушений буду таки його купити, бо не витримую вже. Ось така ситуація після аварії в метро
@@borynets у вас метро не було, а у нас несподівано не стало. Ви винаймаєте житло дешевше ніж ми а в ситуаціі тепер однаковій.
@@ENEY1979 скільки вам обходиться оренда квартири?
А раньше с ЖК Одесский бульвар я добирался до Майдана за 25 - 30 минут (3-5 минут маршруткой до Теремков и на метро минут 15-20)
По тому як повертатися вгору на зупинку автобуса, можна вже пішки до Либідської пройтися там теж не далеко
Ага, через підземні переходи, автоестакади і інший треш.
Либідська - Деміївська - пішки 10..15 хв. На наземномну, враховуючи очікування, не факт що швидше.
Зараз точно швидше, чекати майже не треба.
Сергій, дякую за чудовий контент.
Зараз мало людей бо свята + і інші обставини… 2 тижні тому було дуже багато людей. 11:35
Є сенс сідати на 2м на теремках та їхати до либідської.
❤😢😢😢😢😢ploxo
Свята вже пройшли, працювати треба, а у нас одні свята...
👍
Ніщо так не видає автомобіліста як відсутність транспортної картки😂
Це ви про кого? Про мене який розраховується електронною транспортною карткою з телефона?
@@shukaiuzhytlo оригінально, не знав що можна створити QR з транспортної картки. Але простіше все таки додати картку в Google pay і просто прикладати телефон.
Автобусів тьма ходить. Тому в принципі проблем нема. А от коли тревога, тоді вже не дуже круто.
А проблема мера в тому, що він не робить нормальних альтернатив метро. Про трамваї я мовчу, але хоча б пустити по графіку більше автобусів на всіх маршрутах і щоб в тривогу не зупинялись.
у мэра не в этом проблема основная, у него первая проблема, что он вообще мэр
Погоджуюсь, давно кажу що при бажанні дуже швидко можна вирішити проблему пересування більшості киян, пустивши транспорт по виділеним смугам. Але у нас автомобілі в пріоритеті.
так гроші треба мати на нові автобуси, а пам"ятаю, що на самому початку повномасштабного вторгнення декілька десятків нових автобусів було знищено обстрілом.
А за зупинку транспорту відповідає не Кличко, а КМВА під час війни. І, до речі, правильно робить, хоч і сама страждаю від цього.Бо з нашими людьми інакше не можна: раптом щось, то провину покладуть на державу.
От вчора при обстрілі (забула , в якому місті) маршрутку з людьми перевернуло вибуховою хвилею -- всі живі, на щастя, лише травми.
@@lerkomsmartgf3992у нас проблема в тому, що є ще такі любітєлі руського язьіка
Ви б уже визначились, вам більше автобусів чи грошей на ЗСУ
5:13 - Початок експерименту. Не дякуйте.
Для цього є мітки в відео.
Заздрю. У нас тролейбуси ходять з інтервалом 25 хвилин. Просто бісить! Маршрутки забиті. До метро 15 хвилин, а з цим очікуванням всі 30.
Мер у нас так собі (мʼяко кажучи). хлоп будує скляні мости та розвʼязки в нікуди при катастрофічній зношеності інфраструктури
Що за заказуха? Як це мер не відповідає за те що роблять його підлеглі? Що ви несете?
Ок, у вас є підлеглий, а він взяв, і наклав купу посеред офісу. В цьому хто буде винен, він, чи ви? Ваша відповідальність вже в тому, що робити з цим підлеглим після цього.
тобто треба платити 16 грн додатково ?
По ідеї ні.
@@shukaiuzhytlo дякуб
Щож вперше з тобою не погоджуюсь, як відкривати мости і парки то Віталька тут як тут а як метро навернути то мер не причому, це так не працює. Віталька замість того щоб дерибанити землю з микитасьом і будувати нікому не потрібні пішохідні мости зайнявся би підтримкою інфраструктури але ж на цьому не попіаришся, зовсім інакша справа міст із скла
Якщо так подумати. то люди на особистих авто в погоні за власним егоістичним особистим комфортом самі створюють собі і усім оточуючим їх мешканцям страждання
НормальОК
Що думаєте про жк вудлайн?
Лайно.
@@shukaiuzhytlo чому? Можна детальніше? Що краще в такій ціновій категорії?
Десна резеденс тоже@@shukaiuzhytlo
@@MarkCarter-ue3vo А до чого тут цінова категорія? Можна купити сосику в супермаркеті, а можна наїстися лайна на вулиці. А потім запитувати, а де ж сосиски безкоштовні знайти.
як так себе не любити, шоб 2 години у день витрачати на дорогу.
Здобули!
Не схоже на годину пік. Це або з 7-8 ранку та після 18
З 8 по 9 ранку.
Надіюсь ця аварія поставить хрест на мерстві і загалом політичній карʼєрі кличка
Еще 25 станций под угрозой. Какая вам разница кто будет воровать деньги? Кличко или нет))
вам ліпше представники зебанди в керівництві столиці?
@@hannapo4523 ЛІпше Максима Бахматова в мери.
а хоч щось самому почитати про цю гілку метро якась зелена релігія не дозволяє?! Її будували з порушенням технологій швидкими темпами під Либіддю.
А Кличку треба бути вдячним, що вчасно все помітили і попередили аварію, забезпечили доправку людей альтернативним шляхом.
@@allasever1632 Так ви визначтесь зрештою. А то в одному реченні ви натякаєте що Кличко тут нідочого. А в наступному пишете що Кличко класний через цю ж саму ситуацію бо фактично не вдалося приховати ситуацію яка доведена до стану аварійної.
Біполярка якась...
Незвичний контент!
Автобуси і тролейбуси не потягнуть метрополітенівський пасажиропотік.
Але автобуси не їхали забитими.
Уже тягнуть
Начало видео - 5:15
Я б став звинувачувати яника і запитати в людей які за нього голосували в 2010 .
Ну як стало краще???
Саме цим аргументували ці люди свій вибір.
До чого тут яник??
@@-WhiteEagle-
А ти з України чи ні?
В якому році будувалася та частина метро ?
Хто її відкривав??
@@spravzhnukrayinets Ця частина метро будувалася більше 10 років тому, якби над гілкою не було безконтрольного будівництва, якби був належний догляд, було б все нормально. Тобто, по вашій логіці, це погано, що завдяки Янику відкрили складну ділянку, краще було не відкривати, бо Україна не може потягнути метро?
@@-WhiteEagle-
Тут не в тому протягне чи ні?
А в тому що потрібно думати головою тим хто за це відповідав.
Чому не звернули увагу на грунт на підземні води, а не поспішати швидко відмити кошти плюс звісно відкрили метро для людей.
Проте думаю відкриваючи ці станції думали більше не про людей,а про свої кишені і політичний престиж.
@@-WhiteEagle- , на тій ділянці нема ніякої капітальної забудови, окрім кіосків. Там зверху тече Либідь, яка й розмила грунт. Біда в тому, що всю синю гілку будували нашвидкоруч до виборів їз порушенням технологій -- от тепер по ній багато аварійних ділянок.
А Кличко якраз попередив трагедію.
20-25 хвилин
Ну, все одно достатньо швидко. На ту ж троєщину добиратися значно важче. 😅
Что то, что то , самые окраины Киева
Не важче
Від Деміївської до Либідської можна й пішки пройти
казали що введуть по часу квиток щоб двічі не платити, це вже є? А прочитала вже ясно😂
Можна, але дуже неприємно.