موقعنا على الإنترنت www.assayyarat.com تويتير: assayyaratcom انستجرام: saayyaarat عندك أي مشكلة فنية؟ اطرح أي سؤال وسوف يجيب عليه فني الموقع في أقرب فرصة إن شاء الله
. عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , نعم عن طريق اكتشاف رمز عطل مثل p0300 - p0301 - p0302 الخ , حيث تشير هذه الرموز الى حصول فقد اشعال في اسطوانات المحرك . نعم تحصل العتعته ولكن تزول بعد ان يصل المحرك الى درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية , اما عكس ذلك فعليك بعمل تصفية للمحرك . تحياتي
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , نعم يجب تغيير الكمبيوتر , هذا بالاضافة الى امور عديدة سوف تضطر الى تغييرها مثل رديتر السيارة وامور اخرى , نصيحتي لك احسبها صح ومن ثم قارن التكاليف الاضافية المترتبة على تغيير الفتيس , بالتوفيق
الو السلام عليكم ورحمه الله وبركاته معا يا النترا 2017 فيها مشكله في القير تتأخر في تبديل النمر وبعض الأحيان تجلس من النمره الأولئ حتا الثالث وبعدين تبدل وفيه ضعف عزم وصرفيه بانزين زايده ولا ضهر ايش شي في الطبلون وفي الضهر السياره مره عزمها رايح ممكن رد يا اخي
اشكركم علي هذا الفيديو وبغيت اسال معي سياره هوندا 2005 اتوماتك تحصل فيها نتعة قويه في تبديلات القير وهي علي الخط بسرعات مختلف وتطفئ لمبة D ومرات تولع وتطفي ومعاها لمبة cheack engin ويحصل هبوط وصعود مفاجئ لعداد Rpm وحتي مرات عداد السرعه والحرارة يهبطو لدرجة اطفئ السياره واشغلها من جديد .. تم الفحص بالكمبيوتر ومابان عطل اوكود الكهرباء الضفيرة مافيها شي هل تتوقع من الكمبيوتر ولا القير؟؟
قبل كل شيء يجب معالجة الخلل الحاصل في السلف , قد يكون السبب من السلف او ضعف في البطارية واسلاك البطارية , بعد ذلك يمكن معالجة باقي الحالات التي ذكرتها والتي تتعلق بالاشعال العكسي وهي في الحقيقة كثيرة مثل : خلل في توقيتات المحرك - انزلاق بكرة عمود الكرنك - وجود رطوبة في ملفات الاشعال والاسلاك - ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء - تلف دبة التلوث - ضغط ضعيف داخل اسطوانات المحرك - اسباب ميكانيكية تخص صمامات رأس المحرك - وجود حالة سبق الاشعال في المحرك - تلوث الوقود بالماء . بالتوفيق
اخي فضلا عندي كوريلا 2008 اذا جيت اشغلها الصباح طبيعي بعدين امشي فيها ساعه واطفيها اشغلها مره ثانيه تهتز المكينه وتقطيع تقعد ثواني وتطفي فحصت جهاز قال مافي شي فضلا ايش السبب طبعا من جت هذا المشكله السياره تصرف بنزين زياده
حياك الله اخي الكريم , افحص صمام تصريف ابخرة الوقود , تجده قرب المحرك , تاكد من ان الصمام غير عالق على وضع الفتح , وكذلك افحص علبة مضخة الوقود وتشمل مضخة الوقود ومنظم ضغط الوقود . ومن باب الاحتياط افحص صلاحية صمام pcv
السلام عليكم عندي سياره chevrolet spark2011 الصباح ماتشتغل سلف الا بعد محاوله اكثر من 6مرات ولما اشوف اسلاك البواجي لايوجد شراره وبعد محاوله سلف اكثر من6 مرات تشتغل والشراره في الكل وتشتغل وباقي اليوم عادي تشتغل باول دقه شليتها عند كهربائي سيارات قال حساس الكرنك رحت اشتريته وكاله عملت يومين ورجعت المشكله لنفس الخبر ممكن افاده اذا تكرمتم بالرغم عند الفحص يطلع الكود p0597 فقط هل له سبب في تأخير التشغيل ؟
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته : هذه الحالة تعتبر من الاعطال المزعجة وتحتاج الى التاني في الفحص لان الاسباب كثيرة وهي : خلل في نظام السكيورتي - ضعف في ضغط اسطوانات المحرك - ضعف في البطارية والسلف - خلل في حساس درجة حرارة ماء المحرك - خلل في كمبيوتر السيارة . اما بخصوص كود العطل الذي ظهر في سيارتك فانه خاص بالثرموستات , وقد تلاحظ تذبذب في حركة مؤشر الحرارة , افضل ان تفحص الثرموستات وتغيره لان له دور كبير في ضبط اداء المحرك وقد يكون له علاقة ولو ضعيفة بحالة الخلل في سيارتك . بالتوفيق
حياك الله اخي الكريم : عذرا لم افهم ما تعنيه , ارجوا كتابة توضيح الخلل بشكل افضل وبتفاصيل كثيرة , هل لمبة التحذير مضاءة ؟ وهل سبق ان فحصت السيارة بالكمبيوتر ؟ مع ذكر ارقام رموز الاعطال ان وجدت . تحياتي
من فضلك عربيتي لسه ٢٠الف كيلو بدات معايا صوت ونه في البطئ ثانيه في سحبه مكتومه ومحدش عارف سبب كل المراكز تاهت معها فجاه ماشيه علي دائره فجاه العربيه طلعت دخان وادت نتشه وفجاه وقفت ستر الله عرفت اتمكن في الوقوف ومحصلش ضرر في شارع روحت امبارح توكيل خربت الدنيا المهم انهم اتواصلو معايا وقالولي ان ضمان قبل يقبل العربيه لان جايبه كنترور واستلمها بعد اربع ايام هل بقا شكوه بقا بتاعت السحبه هل كدا العربيه هتتعدل وسبب رعشه وسحبه البنزين فعلا سببه كنترور ولا ده حاجه وده حاجه من فضلك فيدني لان واحده ست واحترت مع المهندسين
حياك الله اختي الفاضلة , اذا كنت تقصدين بالكنترور هو كمبيوتر السيارة , فان الاحتمال وارد ولكننا نضعه في المرتبة الاخيرة عند تشخيص الاعطال , كما ان الكمبيوتر يشمل وحدات سيطرة متعددة مثل كمبيوتر ناقل الحركة الاوتوماتيكي وهذا ما ارجحه , كل الاحتمالات واردة , وصفك للمشكلة فيه بعض الغموض مثل نوع الدخان ؟ هل هو دخان خارج من عادم السيارة ام دخان ناتج عن احتراق كهربائي ؟ الوصف الدقيق مفيد لتحري الدقة في التشخيص . اذا كانت السيارة تحت الضمان فلا تقلقي وواجب عليهم اصلاح الخلل ولكن انصحك بالا تذهبي بفردك الى التوكيل وخذي معك رجل فاهم بامور التصليح . في رعاية الله وحفظه
@@user-px9zd5bg5c الحمدالله ستر الله خيرو ليا قطعه كنترور علي حساب ضمان واستلمت العربيه نتشه ورعشه ودخان اختفي بس في ونه في تدوير العربيه وفي البطئ ودائما لما بحط رجلي علي البنزين في زنه جوه العربيه تحت كراسي ولقيت ضمان كاتبين في بيضه شمال مش موجوده وخابطه في الاكصدام في نص العربيه ولابد تغير كوع الميه هل ده بس الصوت مضايقني ومن اول الفين كيلو بس حاليا في حد قالي اكيد الخبطه في المروحه وهي العامله كدا اعمل ايه مش عارفه هل اروح ضمان واسيب العربيه ولا ايه بظبط العربيه لسه جيباها٧٠٠الف كاش 😥ومش مستمتعي بيها خالص كأنها زيرو
@@بسمهمحسن-ز9ج الحمد لله على كل حال , اما بخصوص صوت الزنه فارجوا ان يتم فحص الشكمان ودبة التلوث , ولا بأس من فحص كراسي المحرك والقير , اقصد بالكراسي هي القطع التي تحمل المحرك والقير , بالتوفيق
انا عندي النترا ٢٠١٥ ماتوصل كهرباء لحساس عمود الكرنك وتم التشييك على الظفيرة ومافيها اي مشكلة والفني قالي عندك مشكلة في الكمبيوتر للعلم السيارة تشتغل بس متأخرة وبعد تبديل حساس الكرنك اكتشفت انه مايوصل اي كهرباء لحساس عمود الكرنك هل ممكن المشكلة تكون من كمبيوتر السيارة؟
حياك الله اخي الكريم : لا يضر ان تفحص كمبيوتر السيارة , ولكن افضل كذلك ان تفحص جميع فيوزات السيارة . للعلم فان عطل حساس الكرنك او عدم وصول اشارة للحساس سوف يؤدي الى قطع اشارة الكمبيوتر لكويلات السيارة والبخاخات ومضخة الوقود وبالتالي فان المحرك لن يشتغل مطلقا , وانت تقول ان المحرك يشتغل مع وجود تاخير , لذا فاتتي اشك في وجود خلل في الكمبيوتر او الظفيرة او الحساس . تأكد جيدا . بالتوفيق
سلام عليكم عندي التيما 2018 ومن اشتريت السيارة ومثبت السرعة لا يشتغل ونظام ABS تعطل وفحص السيارة وطلع لي هذه الاكواد 1.P1148 Closed Loop-B1 2.U1001 CAN Comm Circuit 3.P1568 ICC Command Value 4.U1001 CAN Comm Circuit 5.P0031 HO2S1 HTR (B1) 6.P0101 MAF SEN/Circuit-B1 7.U0284 Lost Comm (A/Grll Shttr MDL A) 8.P2251 O2 Sensor Bank 1 Sensor 1 9.P2237 O2 Sensor Bank 1 Sensor 1 10.P0315 Crankshaft Position 11.P1800 Vias S/V Circ-B1 ABS 1 problems exist 1.U1000-00 CAN Comm Circuit ICC/ADAS 1 problems exist 1.U1000-01 CAN Comm Circuit IPDM E/R 1 problems exist 1.B20A7-00 Ipdm External Malf FOR IGN
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , اول اجراء هو اصلاح الخلل في نظام مانع الانغلاق ومثبت السرعة , ومن ثم القيام وبواسطة مبرمج كمبيوتر بمسح رموز الاعطال واعادة فحص السيارة مرة اخرى لغرض التعرف على رمز العطل الثابت وعلى اساسه يتم معالجة الخلل ومن المحتمل ان يكون السبب خلل في البرمجة او وجود خلل في كمبيوتر السيارة , بالتوفيق
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , هنالك اشياء قمت بها ليس لها داعي , لذا لا تغير اي قطعة في السيارة الا في حالة التاكد التام من عطلها , وعليه فانني انصحك بفتح كمبيوتر السيارة وعرضه على فني كمبيوتر ( ورش تصليح الكمبيوتر ) فقد يكون الخلل بسيط وينصلح الحال , اما اذا ثبت عطل الكمبيوتر ولا فائدة من اصلاحه فعليك بتغييره , وبالمناسبة لا تغير بواجي السيارة الا اذا وجدت الاصلية لان المقلد لا يعمل , في حالة عدم وجود عطل في الكمبيوتر فعليك بعرض السيارة على فني ميكانيك فقد يكون الخلل ميكانيكيا . بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... اخي الكريم سيارتي فيها عطل ماعرفت اي هو لحد الان ... في الصباح اول ما اشغل العربيه تكون الأمور تمام مافيه اي عطل بعد ما امشي فيها تقريب خمس او سته كيلو اطفيها وارجع اشغلها الغيار يبقى معلق على الرقم 3 وتحدث نتعه قويه في R ويظهر على الطبلون مؤشر ABC وحمايات البخاخات وفي اليوم الثاني اجي اركب العربيه واشغلها تبقى الامور تمام وعال العال نوع سيارتي اكسنت ايرا 2011اتوماتيك ارجو الرد وشكرا لتعاونكم معنا وجزاكم الله خير جزاء
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , اولا , يجب فحص القير لدى ورشة متخخصة , ويشمل الفحص سلكتر القير والتوصيلات الكهربائية وكمبيوتر القير , اما مؤشر ABC فهذا يخص مضخة البور ستيرنغ , واذا كنت تقصد ABS فهذا يخص نظام مانع الانغلاق الخاص بالفرامل ويجب فحص حساسات النظام , اغلب الظن ان الخلل كهربائي , هذا والله اعلم , تحياتي
@@user-px9zd5bg5c شكرا لك ولكن على ما اظن العطل في كمبيوتر الكير لان قبل فتره غيرت دماغ الكير والفلف بادي وغيرت زيت الكير ولكن استغربت ان السياره عند الصباح تبقى تمام وبعد ما امشي فيها مسافه قصيره اطفيها واشغلها يطلع عندي ع التبلون حساس مانع الانزلاق وحساس تسخين البخاخات
@@الابرزي-ل4ر حياك الله اخي الكريم , محتمل جدا وجود خلل في كمبيوتر القير ولا ضير من فحص الكمبيوتر , في بعض الاحيان قد تجد عدة علامات تحذيرية تظهر في الطبلون وتكون مصاحبة لخلل حقيقي رغم ان هذه العلامات التحذيرية الاخرى ليس لها علاقة بالخلل الاصلي . بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته--سيارتي فيها عطل لم اتوصل اليه لحد الان عند التشغيل والسير بسرعه بطيئه فجاة يقل عزم المحرك جدا ولايصعد الرون عند الضغط على دواسة البنزين بمجرد اطفاء المحرك واعادة تشغيله يعود للعمل بنتضام علما بدلت الفيت بمبم اكثر من مره والجويتر ولم اجد الخلل هل هو عطل في الكمبيوتر علما السيارة اوبترا 2011
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , هذا العطل يحتمل عدة اسباب , اولا اعمل اعادة برمجة للجويترمع ملاحظة اي خلل في برمجة الكمبيوتر - تاكد من صلاحية حساس الماب - تاكد من صلاحية صمام ادخال ابخرة الوقود ومكانه قرب المحرك . بالتوفيق
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
كل الشكر والتقدير لكل من ساهم في انجاز هذا المقطع المتميز , بارك الله فيكم , تحياتي
الشكر لك أبو مصطفى لجهودك
السلام عليكم
ممكن يعمل ضربه في الكير من بعد تشقيل السياره ساعه يعمل ضربه في الكير من N لي D
السلام عليكم هل تظهر وقوف السلندر الاول والثاني والثالث في كمبيوتر فحص السياره وهل توجد عتعتة ورجفة بسيطة ونادره عندما يكون الجو بارد ورطب
عليكم السلام. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
. عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , نعم عن طريق اكتشاف رمز عطل مثل p0300 - p0301 - p0302 الخ , حيث تشير هذه الرموز الى حصول فقد اشعال في اسطوانات المحرك . نعم تحصل العتعته ولكن تزول بعد ان يصل المحرك الى درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية , اما عكس ذلك فعليك بعمل تصفية للمحرك . تحياتي
السلام عليكم
هل يتم تغيير كمبيوتر السيارة في حالة تغيير الفتيس من مانوال الى اوتوماتيك ؟
سيارة نيو اكسنت 2010
عليكم السلام. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , نعم يجب تغيير الكمبيوتر , هذا بالاضافة الى امور عديدة سوف تضطر الى تغييرها مثل رديتر السيارة وامور اخرى , نصيحتي لك احسبها صح ومن ثم قارن التكاليف الاضافية المترتبة على تغيير الفتيس , بالتوفيق
الله يوفقك استمر ونصائح هامه
شكرا جزيلا عزيزي للمتابعة والتشجيع
نصائح هامه شكرا لك
شكرا لك عزيزي للتشجيع
الو السلام عليكم ورحمه الله وبركاته معا يا النترا 2017 فيها مشكله في القير تتأخر في تبديل النمر وبعض الأحيان تجلس من النمره الأولئ حتا الثالث وبعدين تبدل وفيه ضعف عزم وصرفيه بانزين زايده ولا ضهر ايش شي في الطبلون وفي الضهر السياره مره عزمها رايح ممكن رد يا اخي
عليكم السلام. تم ارسال سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
اشكركم علي هذا الفيديو
وبغيت اسال معي سياره هوندا 2005 اتوماتك تحصل فيها نتعة قويه في تبديلات القير وهي علي الخط بسرعات مختلف وتطفئ لمبة D ومرات تولع وتطفي ومعاها لمبة cheack engin ويحصل هبوط وصعود مفاجئ لعداد Rpm وحتي مرات عداد السرعه والحرارة يهبطو لدرجة اطفئ السياره واشغلها من جديد ..
تم الفحص بالكمبيوتر ومابان عطل اوكود
الكهرباء الضفيرة مافيها شي
هل تتوقع من الكمبيوتر ولا القير؟؟
تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
سلام عليكم غيرت الكير. كان عاطل. شديت. واحد جديد هسه. يشكل. من يرجع. إلى الخلف. و عدم تغير. من نمره3 إلى 4 بسهوله.
عندي لمبة السكورتي شغاله سيارتي سكويا وين مكان الجهاز
عفوا. ماهي لمبة السكورتي؟
عندي فورد موستنج حتى سلف ما يدق قبل كان يشتغل و يخرج دخان اسود من الشكمان و يفك فاك فاير ولا يسقبل دعسه ممكن حل
باك*
تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه قريبا
قبل كل شيء يجب معالجة الخلل الحاصل في السلف , قد يكون السبب من السلف او ضعف في البطارية واسلاك البطارية , بعد ذلك يمكن معالجة باقي الحالات التي ذكرتها والتي تتعلق بالاشعال العكسي وهي في الحقيقة كثيرة مثل : خلل في توقيتات المحرك - انزلاق بكرة عمود الكرنك - وجود رطوبة في ملفات الاشعال والاسلاك - ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء - تلف دبة التلوث - ضغط ضعيف داخل اسطوانات المحرك - اسباب ميكانيكية تخص صمامات رأس المحرك - وجود حالة سبق الاشعال في المحرك - تلوث الوقود بالماء . بالتوفيق
السلام عليكم ممكن العقل يسبب نتعه قويه في الكير بعد نص ساعه من التشقيل السياره
عليكم السلام. فضلا اعطاء تفصيل أكثر لكي أحول السؤال للفني وشكرا
سلام عليكم مازدا2008 ضهو إشارة المفتاح بلون احمر ولم تعد تدق سلف
فضلا اعادة السؤال وإضافة شرح أكثر وسوف يجيب علي سؤالك الفني
طيبه ١٧ احترگ العقل مالهه وخذيته لبوالعقول گال ميفيدك انطاني واحد مستعمل برمجه على القديم وحرر جبته شديته السيارة تشتغل وتخربط والعدادت مال الرون والكيلو متر والحماوة واگفات وين الخلل ممكن رد
للأسف الكلام غير واضح . فضلا لا أمرا إعادة عرض المشكلة والسؤال
هل نكتفي بتغير الكمبيوتر فقط ؟
فضلا مراجعة المقطع كاملا
اخي فضلا عندي كوريلا 2008 اذا جيت اشغلها الصباح طبيعي بعدين امشي فيها ساعه واطفيها اشغلها مره ثانيه تهتز المكينه وتقطيع تقعد ثواني وتطفي فحصت جهاز قال مافي شي فضلا ايش السبب
طبعا من جت هذا المشكله السياره تصرف بنزين زياده
تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه قريبا
حياك الله اخي الكريم , افحص صمام تصريف ابخرة الوقود , تجده قرب المحرك , تاكد من ان الصمام غير عالق على وضع الفتح , وكذلك افحص علبة مضخة الوقود وتشمل مضخة الوقود ومنظم ضغط الوقود . ومن باب الاحتياط افحص صلاحية صمام pcv
السلام عليكم عندي سياره chevrolet spark2011 الصباح ماتشتغل سلف الا بعد محاوله اكثر من 6مرات ولما اشوف اسلاك البواجي لايوجد شراره وبعد محاوله سلف اكثر من6 مرات تشتغل والشراره في الكل وتشتغل وباقي اليوم عادي تشتغل باول دقه شليتها عند كهربائي سيارات قال حساس الكرنك رحت اشتريته وكاله عملت يومين ورجعت المشكله لنفس الخبر ممكن افاده اذا تكرمتم بالرغم عند الفحص يطلع الكود p0597 فقط هل له سبب في تأخير التشغيل ؟
تم توجيه السؤال للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته : هذه الحالة تعتبر من الاعطال المزعجة وتحتاج الى التاني في الفحص لان الاسباب كثيرة وهي : خلل في نظام السكيورتي - ضعف في ضغط اسطوانات المحرك - ضعف في البطارية والسلف - خلل في حساس درجة حرارة ماء المحرك - خلل في كمبيوتر السيارة . اما بخصوص كود العطل الذي ظهر في سيارتك فانه خاص بالثرموستات , وقد تلاحظ تذبذب في حركة مؤشر الحرارة , افضل ان تفحص الثرموستات وتغيره لان له دور كبير في ضبط اداء المحرك وقد يكون له علاقة ولو ضعيفة بحالة الخلل في سيارتك . بالتوفيق
عندي مشكله الانترا عداد ضغط المكسنه يوصل رقع ٣ ونص ويرجع تدعس المكينه ولا لقيت مشكلته غيرت ضفيره وغيرت بوابه الدعسه وبرمجت مافيه فايده جننتني ؟!
تم رفع سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
@@sayyarat اذ عندك واتس اب برسلك مقطع فديو له
حياك الله اخي الكريم : عذرا لم افهم ما تعنيه , ارجوا كتابة توضيح الخلل بشكل افضل وبتفاصيل كثيرة , هل لمبة التحذير مضاءة ؟ وهل سبق ان فحصت السيارة بالكمبيوتر ؟ مع ذكر ارقام رموز الاعطال ان وجدت . تحياتي
@@محمودالنعيمي-ك8ظ عرفت المشكله غيرت كمبيوتر السياره وزبطت المشكله كن السياره فيه احد يدوس بنزين ويرفع رجله تكرم يعني يدبل لدواست البنزين
@@سعوديوافتخرللابد وصلت الفكرة , على العموم اشكرك جزيل الشكر على توضيح سبب المشكلة وحلها لعموم الفائدة , بارك الله فيكم , تحياتي واحترامي
من فضلك عربيتي لسه ٢٠الف كيلو بدات معايا صوت ونه في البطئ ثانيه في سحبه مكتومه ومحدش عارف سبب كل المراكز تاهت معها فجاه ماشيه علي دائره فجاه العربيه طلعت دخان وادت نتشه وفجاه وقفت ستر الله عرفت اتمكن في الوقوف ومحصلش ضرر في شارع روحت امبارح توكيل خربت الدنيا المهم انهم اتواصلو معايا وقالولي ان ضمان قبل يقبل العربيه لان جايبه كنترور واستلمها بعد اربع ايام هل بقا شكوه بقا بتاعت السحبه هل كدا العربيه هتتعدل وسبب رعشه وسحبه البنزين فعلا سببه كنترور ولا ده حاجه وده حاجه من فضلك فيدني لان واحده ست واحترت مع المهندسين
تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
حياك الله اختي الفاضلة , اذا كنت تقصدين بالكنترور هو كمبيوتر السيارة , فان الاحتمال وارد ولكننا نضعه في المرتبة الاخيرة عند تشخيص الاعطال , كما ان الكمبيوتر يشمل وحدات سيطرة متعددة مثل كمبيوتر ناقل الحركة الاوتوماتيكي وهذا ما ارجحه , كل الاحتمالات واردة , وصفك للمشكلة فيه بعض الغموض مثل نوع الدخان ؟ هل هو دخان خارج من عادم السيارة ام دخان ناتج عن احتراق كهربائي ؟ الوصف الدقيق مفيد لتحري الدقة في التشخيص . اذا كانت السيارة تحت الضمان فلا تقلقي وواجب عليهم اصلاح الخلل ولكن انصحك بالا تذهبي بفردك الى التوكيل وخذي معك رجل فاهم بامور التصليح . في رعاية الله وحفظه
@@user-px9zd5bg5c الحمدالله ستر الله خيرو ليا قطعه كنترور علي حساب ضمان واستلمت العربيه نتشه ورعشه ودخان اختفي بس في ونه في تدوير العربيه وفي البطئ ودائما لما بحط رجلي علي البنزين في زنه جوه العربيه تحت كراسي ولقيت ضمان كاتبين في بيضه شمال مش موجوده وخابطه في الاكصدام في نص العربيه ولابد تغير كوع الميه هل ده بس الصوت مضايقني ومن اول الفين كيلو بس حاليا في حد قالي اكيد الخبطه في المروحه وهي العامله كدا اعمل ايه مش عارفه هل اروح ضمان واسيب العربيه ولا ايه بظبط العربيه لسه جيباها٧٠٠الف كاش 😥ومش مستمتعي بيها خالص كأنها زيرو
@@بسمهمحسن-ز9ج الحمد لله على كل حال , اما بخصوص صوت الزنه فارجوا ان يتم فحص الشكمان ودبة التلوث , ولا بأس من فحص كراسي المحرك والقير , اقصد بالكراسي هي القطع التي تحمل المحرك والقير , بالتوفيق
سبق وان خرب علي كمبيوتر السياره كلفني 11000 ريال في وكالة نيسان باثفيندر 2003
يا استاذ ما هو ثمن كمييوتر
معذرة ليس عندنا معرفة بأسعار قطع الغيار والتي تختلف من بلد لآخر
انا عندي النترا ٢٠١٥ ماتوصل كهرباء لحساس عمود الكرنك وتم التشييك على الظفيرة ومافيها اي مشكلة والفني قالي عندك مشكلة في الكمبيوتر للعلم السيارة تشتغل بس متأخرة وبعد تبديل حساس الكرنك اكتشفت انه مايوصل اي كهرباء لحساس عمود الكرنك هل ممكن المشكلة تكون من كمبيوتر السيارة؟
تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيبك خلال أقرب فرصة
هل لقيت هل ياخوي معي نفس مشكلتك
@@a7medsiraj70 لا والله بس الحين وديت الكمبيوتر للفحص اخر حل اشيك عليه
@@احمدمكرمي-ع4ط الله يسعدك اذا لقيت حل علمني عندي نفس السياره والموديل بس انا عندي ما يوصل كهرباء لحاساس بلف تبخير البنزين قالو لي لازم تغير كمبيوتر
حياك الله اخي الكريم : لا يضر ان تفحص كمبيوتر السيارة , ولكن افضل كذلك ان تفحص جميع فيوزات السيارة . للعلم فان عطل حساس الكرنك او عدم وصول اشارة للحساس سوف يؤدي الى قطع اشارة الكمبيوتر لكويلات السيارة والبخاخات ومضخة الوقود وبالتالي فان المحرك لن يشتغل مطلقا , وانت تقول ان المحرك يشتغل مع وجود تاخير , لذا فاتتي اشك في وجود خلل في الكمبيوتر او الظفيرة او الحساس . تأكد جيدا . بالتوفيق
سلام عليكم عندي التيما 2018 ومن اشتريت السيارة ومثبت السرعة لا يشتغل ونظام ABS تعطل وفحص السيارة وطلع لي هذه الاكواد
1.P1148 Closed Loop-B1
2.U1001 CAN Comm Circuit
3.P1568 ICC Command Value
4.U1001 CAN Comm Circuit
5.P0031 HO2S1 HTR (B1)
6.P0101 MAF SEN/Circuit-B1
7.U0284 Lost Comm (A/Grll Shttr MDL A)
8.P2251 O2 Sensor Bank 1 Sensor 1
9.P2237 O2 Sensor Bank 1 Sensor 1
10.P0315 Crankshaft Position
11.P1800 Vias S/V Circ-B1
ABS 1 problems exist
1.U1000-00 CAN Comm Circuit
ICC/ADAS 1 problems exist
1.U1000-01 CAN Comm Circuit
IPDM E/R 1 problems exist
1.B20A7-00 Ipdm External Malf FOR IGN
عليكم السلام. تم عرض المشكلة على الفني وسوف يجيب في أقرب فرصة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , اول اجراء هو اصلاح الخلل في نظام مانع الانغلاق ومثبت السرعة , ومن ثم القيام وبواسطة مبرمج كمبيوتر بمسح رموز الاعطال واعادة فحص السيارة مرة اخرى لغرض التعرف على رمز العطل الثابت وعلى اساسه يتم معالجة الخلل ومن المحتمل ان يكون السبب خلل في البرمجة او وجود خلل في كمبيوتر السيارة , بالتوفيق
جزاكم الله خير واشكركم على مجهوداتكم ونفعكم للناس
شكرا لله ولك عزيزي للتشجيع الذي يدفعنا لتقديم المزيد@@AlwaynAlwayn2
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي نيسان صني ٢٠١٧
كان في تف تفه غيرت بواجي وسيارة عظم راحت بالمرة سويت برجمة ماضبط سويت تنظيف بخاخات وغيرت حساس كرنك وفكيت اشكمان وسويت تنظيف بوابة
وشغل سيارة معد يشتغل بالمرة
غيرت عوامة وطرمبة بنزين مافي اي فايدة
مايطلع في الجهاز اش المشكلة وسيارة واقف
له أكثر من شهرين دحين واحد ثاني يقول
جيب كمبيوتر وكويلات
اش المشكله محد عارف
قيمة كمبيوتر غالي مررة
عليكم السلام. تم عرض المشكلة على الفني وسوف يجيب عليها في أقرب فرصة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , هنالك اشياء قمت بها ليس لها داعي , لذا لا تغير اي قطعة في السيارة الا في حالة التاكد التام من عطلها , وعليه فانني انصحك بفتح كمبيوتر السيارة وعرضه على فني كمبيوتر ( ورش تصليح الكمبيوتر ) فقد يكون الخلل بسيط وينصلح الحال , اما اذا ثبت عطل الكمبيوتر ولا فائدة من اصلاحه فعليك بتغييره , وبالمناسبة لا تغير بواجي السيارة الا اذا وجدت الاصلية لان المقلد لا يعمل , في حالة عدم وجود عطل في الكمبيوتر فعليك بعرض السيارة على فني ميكانيك فقد يكون الخلل ميكانيكيا . بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... اخي الكريم سيارتي فيها عطل ماعرفت اي هو لحد الان ... في الصباح اول ما اشغل العربيه تكون الأمور تمام مافيه اي عطل بعد ما امشي فيها تقريب خمس او سته كيلو اطفيها وارجع اشغلها الغيار يبقى معلق على الرقم 3 وتحدث نتعه قويه في R ويظهر على الطبلون مؤشر ABC وحمايات البخاخات وفي اليوم الثاني اجي اركب العربيه واشغلها تبقى الامور تمام وعال العال نوع سيارتي اكسنت ايرا 2011اتوماتيك ارجو الرد وشكرا لتعاونكم معنا وجزاكم الله خير جزاء
عليكم السلام ورحمة الله. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , اولا , يجب فحص القير لدى ورشة متخخصة , ويشمل الفحص سلكتر القير والتوصيلات الكهربائية وكمبيوتر القير , اما مؤشر ABC فهذا يخص مضخة البور ستيرنغ , واذا كنت تقصد ABS فهذا يخص نظام مانع الانغلاق الخاص بالفرامل ويجب فحص حساسات النظام , اغلب الظن ان الخلل كهربائي , هذا والله اعلم , تحياتي
@@user-px9zd5bg5c شكرا لك ولكن على ما اظن العطل في كمبيوتر الكير لان قبل فتره غيرت دماغ الكير والفلف بادي وغيرت زيت الكير ولكن استغربت ان السياره عند الصباح تبقى تمام وبعد ما امشي فيها مسافه قصيره اطفيها واشغلها يطلع عندي ع التبلون حساس مانع الانزلاق وحساس تسخين البخاخات
@@الابرزي-ل4ر حياك الله اخي الكريم , محتمل جدا وجود خلل في كمبيوتر القير ولا ضير من فحص الكمبيوتر , في بعض الاحيان قد تجد عدة علامات تحذيرية تظهر في الطبلون وتكون مصاحبة لخلل حقيقي رغم ان هذه العلامات التحذيرية الاخرى ليس لها علاقة بالخلل الاصلي . بالتوفيق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته--سيارتي فيها عطل لم اتوصل اليه لحد الان عند التشغيل والسير بسرعه بطيئه فجاة يقل عزم المحرك جدا ولايصعد الرون عند الضغط على دواسة البنزين بمجرد اطفاء المحرك واعادة تشغيله يعود للعمل بنتضام علما بدلت الفيت بمبم اكثر من مره والجويتر ولم اجد الخلل هل هو عطل في الكمبيوتر علما السيارة اوبترا 2011
عليكم السلام. تم توجيه سؤالك للفني وسوف يجيب عليه في أقرب فرصة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته , هذا العطل يحتمل عدة اسباب , اولا اعمل اعادة برمجة للجويترمع ملاحظة اي خلل في برمجة الكمبيوتر - تاكد من صلاحية حساس الماب - تاكد من صلاحية صمام ادخال ابخرة الوقود ومكانه قرب المحرك . بالتوفيق
بشر لقيت حل انا عندي نفس المشكله بضبظ
@@Powerbomb-v9r الحل تغيير حساس الصالنصه