@@ПавелКоваль-с2о в стоковые перья влезть только фикс или сингл. Современные барабаны под кассеты в основном 130-135мм ширина втулки, а хвз 120мм. Так что в современном решение растягивать надо
Поставил на Спутник двойные обода и покрышки 23 мм с давлением 7 Атм. Думал будет зубодробилка для идеальных дорог, а нихрена, вполне мягкий и комфортный велосипед с изумительным накатом.
не представляю как ето на 7атм зачем вам етот накат в 0,00000000000 в ноль милионных фуры столько не качают беднинькие калеса чего они там переживают да 2-3 атмы с головойййй!!!
зависит от покрышек. outlep greenwich c родными 25 зубодробилка-купил "кевларовые" 23 едут мягко но он не едет совсем. приобрёл у одного продавца на авито два ХВЗ Спорт 86 и Турист 92. буду отдавать на переспицовку и по необходимости менять обода и новые спицы. втулки оставлю родные-они накатистые!!!
@@СергейГладышев-л8ж капец... а калеса ширина 2.10 средний проттек...??? сколько нужно а то сильно трясет нету кайфа хоть и вилка амортная но зад стремно, 2атм сильно теряется накат хотя езда очень приятная и мягкая.. скок нужно? 85кг вес 27,5 калеса
Мне понравилось изложение, аргументы и доводы. Хотя, и катаю иначе. На моем хвз (30хгса) двойные обода и меня всё устраивает. Но, как минимум, изложенные сведения полезны, как отправные точки.
Долго мучал колеса спутника, крутил спицы, правил... потом купил у мастера правильные колеса с двойными ободами. Вел стал не то чтобы стал старт шоссе, но взбодрился на 5+. На нем не катаю туры, для этого есть пара других велов, А прохватить по шоссе - для души - милое дело. Повторю - сам не ожидал, что замена ободов так взбодрит хвз.
Подскажите пожалуйста какие втулки стоят, марка модель или хотябы размеры и на сколько спиц, было бы хорошо и по ободам информацию какую-то может быть ссылки?
@@andreymalashenko5435 если ко мне, то втулки обода какие то шимано. С небольшим количеством спиц. Просто зашел в мастерскую, сказал, дайте что нить на хвз, дали. Переднее встало как родное, заднее перья чуть чуть расправил руками при установке. Ничего не гнул. Но я поставил трещ, хотя надо было кассету, тогда бы 53-11 на спусках меня бы радовали больше. Катаю на хвз через день, в другие - на горнике 29. Разные сценарии.
Согласен, если поставить жесткие обода то больше вибраций будет принимать рама, что может сказаться на ее долговечности. Все должно быть так, как разработано инженерами.
Казалось все правильно но есть одна маленькая деталь. Если хотя бы на средней скорости зевнуть одну ямку то мягкий обод можно выбрасывать или устанавливать шайбы и утежелять колесо .
@@slavasmelkaklev смотря на каких скоростях по каким дорогам и в каких условиях ездить. Сейчас дороги стали гораздо лучше, риска меньше. Был случай когда я с братом ехал по гальке по берегу Черного моря. У него были одинарные обода , на каком то скосе у него колесо выгнулось даже без удара в очень сильную восьмёрку. Удивительно было что руками на месте выгнули колесо обратно.
Я не совсем согласен!!! Для Туристов возможно одинарные обода но только новые и будут лучше. Но для СШ только двойные и только пистонированные! Рама СШ и Туриста по жесткости разные совсем!!Сам вон катаю на двойных на своих СШ и вполне доволен. Для меньшей тряски я банально уменьшаю давление в колесах.
У меня советский велосипед десна с двойными алюминиевые ободами, езжу по пересечённой местности и асфальту, могу сказать по асфальту идёт очень хорошо но на пересеченке чувствуется вибрация на руле, в целом ездить можно меня всё устраивает но те кто будут ставить такие диски готовьтесь к вибрации
Старт-шоссе вроде как тоже ХВЗ. У мну на нём родные обода двойные были и рама на нём из легированной стали, она пружинит, а не гнётся. Причём обода попрочней нынешних были, жалко, что они под трубки, пришлось поставить новые под камеры. На старом ободе налетел на яму с острым краем, на скорости 60км/ч, чуть через руль не перелетел, удар как кувалдой был, но обод уцелел, только 5 спиц порвалось на переднем колесе, и трубку пришлось выкинуть. Нынешний обод под камеру сломался при ударе раз в 10 слабее...
Подскажите пожалуйста подробнее какие втулки стоят, марка модель или хотя бы размеры и на сколько спиц, было бы хорошо и по ободам информацию какую-то может быть ссылки?
@@andreymalashenko5435 Так а какие ссылки... те обода при СССР делали, они прочней нынешних, но на них трубки клеить надо, а пробиваются эти трубки по городским дорогам 1-2 раза в месяц, замучится можно клеить, пришлось поставить новые обода под камеры, за счёт покрышки камеры редко пробиваются и ремонт намного проще. Втулки от Старт-Шоссе на 36 спиц.
@@shade-nu6if понял. У меня есть втулки от старт шоссе но там звездочки уже изношены так что цепь проскакивает. Я подумал у вас современные втулки. На заднее колесо не знаю что можно поставить в идеале что-то на 110 мм посадочное, но таких не нашел.
@@andreymalashenko5435 У меня пока старое всё стоит, кроме ободов. Цепь ещё недавно китайскую поставил, старая советская растянулась, стала проскакивать по зубьям. Теоретически можно новую трещётку со звёздочками на старую втулку накрутить. но в союзе, передрав у буржуев велосипед, вместо дюймовых резьб нарезали метрические они немного отличаются. Но один кадр написал, что не в курсе был и несколько штук закрутил :) Втулки тоже есть которые влазят, правда немного больше размер, но можно и отогнуть слегка перья.
Родные обода ... хм. Да, проектировались они конечно правильно, для Туристов, Спутников, Спортов, для мягкого хода и т.п. Но они кривые с завода и стыки у них криво сварены, да и тонкие, мягкие спицы (1,8 мм) тоже всё портят. Задумано конечно неплохо было, но исполнение как всегда подкачало. Турист сам по себе неплох, но рамы у них кривые с завода тоже. Если закрыть на это глаза, и делать что-то на базе него, то ставить на раму надо всё современное. Лучше уж тогда брать раму от СШ, как я и сделал впрочем.
У Туриста спицы 2.0, как и у обычных советских Суры/Украины типа "Граф Толстой". И ничего, ездят веками, мешки на себе возят. 1.8- это гоночная спица была
Российские дороги далеки от идеала. На центральных улицах больших городов асфальт чуть ни каждый год меняют, но стоит с них свернуть и ... колдобина на колдобине, плюс песок с зимы барханами до сентября лежит, а то и вообще годами. Именно поэтому и ездят курьеры на широких шинах, чтобы не разбивать велосипед на буераках, не проваливаться в песчаных заносах. Хотя были бы городские дороги в нормальном состоянии, как раз жесткие шоссеры и были бы лучшим средством доставки пиццы с их быстрым стартом, маневренностью, накатом. Но, увы. Я не курьер, но по работе катал на стартоне с жесткими двойными ободами. Стоковые колеса были легче по массе и заметно легче по разгону и торможению. Но, понятно, что на наших дорогах трубки разорят, вот и пришлось таки обзавестись клинчерами. По совету мастера, обслуживающего на основной работе велосипедную Дюсш, поставил двойные. Наверное они жестче, чем стоковые, которые, между прочим, тоже двойные, если формально подходить. Были падения, в том числе из-за попадания в ямы, но колеса править за десяток лет ни разу не пришлось. Пока, при поцелуе в подставившего бок нелюбителя пропускать вело при повороте налево, не согнул боковую щеку обода, сломал вилку, загорбатил раму. Теперь вот ищу замену.
Дизлайк ставить не буду, но мух и котлеты не надо вместе. На Туристе по заводу да, одинарные обода (которые уже лет 20 назад было сложно найти, особенно в хорошем состоянии), а на Старт-Шоссе родные обода двойные пистонированные (под трубки). Это если быть объективным...
Автор в общем прав. Но когда ездил на родных обидах, постоянно приходилось подкручивать подгонять и т.д поставил двойной обод и ремонты по обод у , спицы пропали.
Хвз -шный обод подкладкой шайб не упрочнить а только сменой спиц , главная беда тонкие и зачастую хрупкие спицы , если на толстых стальных ободах швеллерах спицы даже лопаясь не давали критические восьмерки то на пластичных одинарных алю-ободах это может привести просто к складыванию колеса в случае сильной нагрузки ну и выправляемые но очень часто получаемые восьмерки и ''яйца ''
@nickythelong1975 купи себе алюминиевый найнер за 15к, купи к нему жесткую алюминиевую вилку и две дорожные покрышки - у тебя будет отличный турист/шоссер за мало денег. Зачем заниматься геронтофилией?
Обращение к автору видео, несколько раз пытался переделать односкоростной велосипед в 7 скоростной но всё четно, видел ваш ролик про крокодилы не могли бы дать несколько советов по поводу переделки заранее спасибо
Автор "нетрадиционный". Всю эту белиберду мягче-жестче должны выполнять не обода, а покрышки. Если вы катаете на шоссерных покрышках 700-28, то вам не нужны мягкие обода, потому что у вас банально узкая покрышка будет в какой-нибудь песок на пересеченке зарываться и есть возможность полететь через руль, ширина покрышки должна быть минимум 1.75 дюйма, чтобы нормально ехать по мягким поверхностям. Обода вторичны, амортизацию на себя шина в первую очередь принимает.
Подскажите пожалуйста,какие нужны камеры на родные покрышки и обода Турист (622-32).Какие мне выбрать камеры в дюймайх-1.25-1.6 или 1.5-1.75.или 1.75-1.95??
Пытался перебрать родные колеса, все заржавело закисло, пошел по магазинам купить спицы 295мм есть а 300мм нет. Купил новые двойные колеса, буду искать нужные спицы или можно 295 поставить?
У хваленого старт шоссе трубы на раме из хромоля соотвецтвено она жоще и двойной обод на нём это нормально пусть классический но он шоссер и как ты сказал на шоссер должны стоять жосткие колеса а на спутниках туриста или как утебя спорта рвмы из водопроводных труб чтобы рамы не гнулись пойдут и родные обода
На старт-шоссе применялись хромансилевые трубы. Хотя суть одна - сталь,а сталь мягкая. Поэтому шоссеры делают из люминия. Большую жесткость в стартшоссе по спавнению с туристом достигали более короткими трубами,а не материалами
@@slavasmelkaklev 58 ростовка старт-шоссе особенно ранних по трубам во все стороны длиннее какого ни будь 56 Туриста , разница в геометрии была только в более узких зазорах для колес , чуть более коротком заднем треугольнике и меньшей высотой вилки для более коротких тормозов что в целом не делало ''Харьковы'' жестче на изгиб чем ''Туристы'' но какое ни какое легирование давало старым шоссейным рамам упругость не дававшую им невозвратно деформироваться от нагрузок и ударов при которых тот же ''Турист'' сразу получает горбы и поперечные изгибы . Я не знаю насколько при силовом педалировании и прыгании на педали гуляет рама ''Туриста'' просто потому что на них ездить не довелось но гнутых в зюзю видел массы и еще могу сравнивать с обычными поздними дорожными которые несмотря на вес и толщину труб тоже гнутся в путь и гнутся как пластилин то есть необратимо и я их гнул а вот серийные Стартоны при педаляже гуляют айда пошел но возвращают форму и скорее треснут чем погнутся хотя конечно спортcмен может и титановый лом погнуть в бараний рог :)
Совершенно не согласен! Родные туристовские обода - редкое г. Постоянные восьмёрки и яйца, боишься каждой ямки и бугорка! Нормальные, современные двойные - и никаких проблем. Никто ничего не "душит" и с "характером" порядок 🙂
у меня ХВЗ зеленый с белым в родной краске все родное стоит в гараже с 1992 года полностю комплектный на тоненьких трубках покрышки такие, велик с союза ище с велоспорта мне его тренер выдал на стадионе я 2 месяца на нем отездил с ребятами по 20-25 километров тренировки были у нас их там было около 40 великов, мне выдали афигенный я новичок был потом советский союз роспался и велики у нас остались ну у меня мой один а что с остальными не знаю у тренера наверно или всем роздали, стоит в гараже сухом только ети колеса тоненькие трубки в 1см потрескались там камер нету ето типа колесо камера без протектора нужно его будет помыть найти резину к нему и прокатится 30 лет весит в пылище весь..
Я купил китайский велик пол-года непроездил стал сыпаться,переделал на советский ЖВЗ колёса сменил каретку педали теперь горя не знаю,а Китай это всё фуфло
Для моей души когда хотелось скорость :) взят алюминиевый вел с двойными алюминиевыми обода и :) и да он жосткий и не комфортный за то шустрый как зараза
На узких покрышках с нормальной накачкой никакие мягкие обода не спасают , долбежка от дороги ужасная а при ширине покрышек близкой к туристической (около 32 мм) хороший и легкий двойной обод по ощущениям не будет отличаться от хорошего одинарного но двойной будет меньше страдать от ослабления спиц и не поведет при сильном ударе . Касаемо спортсменов то они так же выбирают двойные но как можно более легкие обода из-за прочности что позволило снизить количество спиц а не из за того что двойные обода якобы мега-отзывчивые а одинарные что то там ''съедают'' , на тонких покрышках они ничего не съедают . К тому же далеко не все одинарные обода легкие и мягкие , встречаются и специально дубовые , на Западе раньше такие ставили на велокроссы и ранние горные велосипеды а так же на туринги-тяжеловозы и прогулочные для байкеров с личной лишней массой . Но согласен что для легких спокойных катальщиков не склонным к прыжкам и стартам лучше одинарные с хорошей спицовкой-они тупо будут легче дешевых двойных , их легче бортовать и накачивать и среди старых большой выбор по ширине вплоть до практически найнерских как некоторые советские дорожные обода .
Езжу на 23 покрышках и двойных ободах давление 7Атм, удивлëн но велик неожиданно для меня весьма мягко проходит неровности. Наверное стальная рама гасит вибрации.
Удивиткльная штука У меня был , мвк француз Ночь присвете луны я шпарил с работы больше 30 км ,ч переехал бордюр 25см в лежачем состоянии , встал на свечу ,проехал метров 5 и упал на бок , чуть протерся , потому-что юез защиты , колосо обсалютный дешовый мусор из китая , однарный обод , равномерно натянул спицы , покрышика спектрал китаеза, особенность покрышки форма как у мотопокрышек , толсенная милимов 5-7 зона протектора , а бока худющие , я даже побаивался сильно качать . В ту рлклвую ночь я накачал вел хорошо , после аварии , всё осталлсь целы и не погнутым ,кроме нижней части рулевого стакана , вел весит уже семь лет , ждет меня в родитеском доме , это мвк малоя ,городской велосипед ,с очень красивой покраской , днем он выглядит тесным (светлее графита ) а ночью светлым , в серебро . Из за краски я и купил его. На удивление рама понлотила удар , на хвз я бы меня верхнюю и може нижнюю трубы . Спасибо за видос , я также не согласен с ваши словами Хвз шные диски действительно безнадежны , я перепробовал все вами описанные способы , они не прошли тест , дишман из китая двойной прочнее , полагаю это связано с сплавом алюминия.
В совке какой станок бьіл, на том и гнули обода. А не какие лучше. Сплав д16т на обода, его и использовали. Имей ХВЗ возможность тогда гнуть двухстенку из 6000 сплавов, гнули бьі аж бегом. Трескались у меня хвзшньіе обода микротрещинами, даже на тормозньіх дорожках, поперек. Чего ни когда потом не бьівало, на тайваньских бюджетньіх ободах. О мавіке і тп, даже разговора нет.
Ахаха у меня было подобное, правда не за 200 км а за 10, но скажу так выправил об ,, коленку,, и поехал с восьмеркой по тихоньку домой ггггг По приезду подтянул где надо спицы , восьмерка практически ушла.
Привет,Слава.меня зовут Влад,Я из Харькова.Все грамотно ,Я так же за свои 54 года много имею опыта именно по ХВЗ.двойной обод двойному рознь...но двойной, особенно на дальняке надёжней...
А мягкие оамы или жесткие все зависит от веса ездака ???? Сколько смотрю спецов и грамотеев , все как мантру повтаряют все , что сказали другие , ну а ты всех переплюнул , как Кличко 😂😂😂 ЕСЛИ ВЫ ЗАБЛУДИЛИСЬ ИДИТЕ ДОМОЙ 😂😂😂... Я вешу за 100 мне мягкая , а под 40 кг 50 она даде не прогнется
не пиздилякай, стартон жёще намного ,сталь легированей чем в остальных хвз. Ровнял я рамы и тех и тех!! Стартон приходилось много заходов делать чтобы вытянуть в то время как турист спили спутник хватило пару раз.
![Биология поведения человека. Лекция #1. Введение [Роберт Сапольски, 2010. Стэнфорд]](http://i.ytimg.com/vi/ik9t96SMtB0/mqdefault.jpg)
Катаюсь на спутнике с новыми колесами на двойных ободах на промподшипниках, все великолепно! Так мне нравится больше чем на родных.
дропы расширял или так все встало?
@@ПавелКоваль-с2о разогнул немножко
@@ПавелКоваль-с2о в стоковые перья влезть только фикс или сингл. Современные барабаны под кассеты в основном 130-135мм ширина втулки, а хвз 120мм. Так что в современном решение растягивать надо
@@iwo___1 если ставить трещь на 6 скоростей, то растянуть нужно на 3-5
мм.
@@zebrzebrov1578 ну так ты про трещетку говоришь а я про кассеты, кассета под 135. трещетку можно найти и под 125 и ТД
Поставил на Спутник двойные обода и покрышки 23 мм с давлением 7 Атм. Думал будет зубодробилка для идеальных дорог, а нихрена, вполне мягкий и комфортный велосипед с изумительным накатом.
не представляю как ето на 7атм зачем вам етот накат в 0,00000000000 в ноль милионных фуры столько не качают беднинькие калеса чего они там переживают да 2-3 атмы с головойййй!!!
На фуре давление 9
м@@dok3195покрышки шириной 23 мм. качают 6-8 атмосфер. при 2-3 на неровностях будет "змеиный укус" !!!
зависит от покрышек. outlep greenwich c родными 25 зубодробилка-купил "кевларовые" 23 едут мягко но он не едет совсем. приобрёл у одного продавца на авито два ХВЗ Спорт 86 и Турист 92. буду отдавать на переспицовку и по необходимости менять обода и новые спицы. втулки оставлю родные-они накатистые!!!
@@СергейГладышев-л8ж капец... а калеса ширина 2.10 средний проттек...??? сколько нужно а то сильно трясет нету кайфа хоть и вилка амортная но зад стремно, 2атм сильно теряется накат хотя езда очень приятная и мягкая.. скок нужно? 85кг вес 27,5 калеса
Мне понравилось изложение, аргументы и доводы.
Хотя, и катаю иначе.
На моем хвз (30хгса) двойные обода и меня всё устраивает.
Но, как минимум, изложенные сведения полезны, как отправные точки.
Долго мучал колеса спутника, крутил спицы, правил... потом купил у мастера правильные колеса с двойными ободами. Вел стал не то чтобы стал старт шоссе, но взбодрился на 5+. На нем не катаю туры, для этого есть пара других велов,
А прохватить по шоссе - для души - милое дело.
Повторю - сам не ожидал, что замена ободов так взбодрит хвз.
Подскажите пожалуйста какие втулки стоят, марка модель или хотябы размеры и на сколько спиц, было бы хорошо и по ободам информацию какую-то может быть ссылки?
@@andreymalashenko5435 если ко мне, то втулки обода какие то шимано. С небольшим количеством спиц. Просто зашел в мастерскую, сказал, дайте что нить на хвз, дали. Переднее встало как родное, заднее перья чуть чуть расправил руками при установке. Ничего не гнул. Но я поставил трещ, хотя надо было кассету, тогда бы 53-11 на спусках меня бы радовали больше.
Катаю на хвз через день, в другие - на горнике 29. Разные сценарии.
Можно ещё подшипники поставить алюминиевые вообще мягко ехать будет велосипед.
Я на свой спутник В 153 414 1980 года поставил двойные обода 27.5 широкая 47 резина.
Согласен, если поставить жесткие обода то больше вибраций будет принимать рама, что может сказаться на ее долговечности.
Все должно быть так, как разработано инженерами.
Казалось все правильно но есть одна маленькая деталь. Если хотя бы на средней скорости зевнуть одну ямку то мягкий обод можно выбрасывать или устанавливать шайбы и утежелять колесо .
Ни разу такого не было
@@slavasmelkaklev смотря на каких скоростях по каким дорогам и в каких условиях ездить. Сейчас дороги стали гораздо лучше, риска меньше. Был случай когда я с братом ехал по гальке по берегу Черного моря. У него были одинарные обода , на каком то скосе у него колесо выгнулось даже без удара в очень сильную восьмёрку. Удивительно было что руками на месте выгнули колесо обратно.
Я не совсем согласен!!! Для Туристов возможно одинарные обода но только новые и будут лучше. Но для СШ только двойные и только пистонированные! Рама СШ и Туриста по жесткости разные совсем!!Сам вон катаю на двойных на своих СШ и вполне доволен. Для меньшей тряски я банально уменьшаю давление в колесах.
Аналогично
Согласен, правильная спицовка и одинарный обод. Хвз турист 85г
И какая нужна спицовка на родном ободе с родной втулкой?
Двойной обод с высотой профиля 25мм и внутренней шириной обода 21мм, как у Туриста,на какой тип велосипеда больше пойдет?
ХВЗ Турист это гравел по классу?
Скорее туринг
Очень интересная теория, Вы перевернули мое мышление!
:)
У меня советский велосипед десна с двойными алюминиевые ободами, езжу по пересечённой местности и асфальту, могу сказать по асфальту идёт очень хорошо но на пересеченке чувствуется вибрация на руле, в целом ездить можно меня всё устраивает но те кто будут ставить такие диски готовьтесь к вибрации
Какие спицы можете посоветовать на родные колеса? (Новые спицы) старые убитые
Конечно новые
Современные спицы не подойдут,надо искать к нему родные новые
Старт-шоссе вроде как тоже ХВЗ. У мну на нём родные обода двойные были и рама на нём из легированной стали, она пружинит, а не гнётся. Причём обода попрочней нынешних были, жалко, что они под трубки, пришлось поставить новые под камеры. На старом ободе налетел на яму с острым краем, на скорости 60км/ч, чуть через руль не перелетел, удар как кувалдой был, но обод уцелел, только 5 спиц порвалось на переднем колесе, и трубку пришлось выкинуть. Нынешний обод под камеру сломался при ударе раз в 10 слабее...
Подскажите пожалуйста подробнее какие втулки стоят, марка модель или хотя бы размеры и на сколько спиц, было бы хорошо и по ободам информацию какую-то может быть ссылки?
@@andreymalashenko5435 Так а какие ссылки... те обода при СССР делали, они прочней нынешних, но на них трубки клеить надо, а пробиваются эти трубки по городским дорогам 1-2 раза в месяц, замучится можно клеить, пришлось поставить новые обода под камеры, за счёт покрышки камеры редко пробиваются и ремонт намного проще. Втулки от Старт-Шоссе на 36 спиц.
@@shade-nu6if понял. У меня есть втулки от старт шоссе но там звездочки уже изношены так что цепь проскакивает. Я подумал у вас современные втулки. На заднее колесо не знаю что можно поставить в идеале что-то на 110 мм посадочное, но таких не нашел.
@@andreymalashenko5435 У меня пока старое всё стоит, кроме ободов. Цепь ещё недавно китайскую поставил, старая советская растянулась, стала проскакивать по зубьям. Теоретически можно новую трещётку со звёздочками на старую втулку накрутить. но в союзе, передрав у буржуев велосипед, вместо дюймовых резьб нарезали метрические они немного отличаются. Но один кадр написал, что не в курсе был и несколько штук закрутил :) Втулки тоже есть которые влазят, правда немного больше размер, но можно и отогнуть слегка перья.
родные обода устали просто. и поэтому они мягкие. где взять новые одинарные нужного размера? на авито? на али?
Да ж не знаю
на озоне
Вопрос. Нет в закромах такой же передней звезды, как на золотистом В-541? Выкупил бы или обменялся на какую-нибудь интересную для вас хвз-железку.
Не помню, посмотрю. Напишите мне в инстаграме
@@slavasmelkaklev На вКонтакте нет аллергии? Там отписался, не зарегистрирован в Инсте.
Все верно. А теперь идем на форум кроковод и читаем про баланс жесткости.
А можно на хвз старт шоссэ поставить колёса от велосипеда урал и переделать звёздочки от обода старт шосэ на ураловский
Да, конечно
@@slavasmelkaklev Спасибо за ответ
Нет, рама не позволит, расстояние между перьями около 36мм, а резина Ураловская от 40мм
Родные обода ... хм. Да, проектировались они конечно правильно, для Туристов, Спутников, Спортов, для мягкого хода и т.п. Но они кривые с завода и стыки у них криво сварены, да и тонкие, мягкие спицы (1,8 мм) тоже всё портят. Задумано конечно неплохо было, но исполнение как всегда подкачало.
Турист сам по себе неплох, но рамы у них кривые с завода тоже. Если закрыть на это глаза, и делать что-то на базе него, то ставить на раму надо всё современное.
Лучше уж тогда брать раму от СШ, как я и сделал впрочем.
У Туриста спицы 2.0, как и у обычных советских Суры/Украины типа "Граф Толстой". И ничего, ездят веками, мешки на себе возят. 1.8- это гоночная спица была
Турист хорош и на современных двойных ободах и покрышках правильных размеров
Супер! -молодчина!!!
Приветствую ,а можете посоветовать год выпуска и модель хвз с жесткой конструкцией для скоростной езды по дороге?!?
Старт шоссе года до 80
Чемпион.
@@gatorskin4556 спасибо,они редки
Извените за ошибки писал бегло , 😂😂😂
Велосипед не излечимая болезь ,которую я подхватил
в 2014 году , и всё никак не отпускает😂😂😂
Теперь ясно, наверное с велика и писал?)
Если ты весишь менее 70-75 кг, то одинарных ободов хватит за глаза.
Российские дороги далеки от идеала. На центральных улицах больших городов асфальт чуть ни каждый год меняют, но стоит с них свернуть и ... колдобина на колдобине, плюс песок с зимы барханами до сентября лежит, а то и вообще годами. Именно поэтому и ездят курьеры на широких шинах, чтобы не разбивать велосипед на буераках, не проваливаться в песчаных заносах. Хотя были бы городские дороги в нормальном состоянии, как раз жесткие шоссеры и были бы лучшим средством доставки пиццы с их быстрым стартом, маневренностью, накатом. Но, увы. Я не курьер, но по работе катал на стартоне с жесткими двойными ободами. Стоковые колеса были легче по массе и заметно легче по разгону и торможению. Но, понятно, что на наших дорогах трубки разорят, вот и пришлось таки обзавестись клинчерами. По совету мастера, обслуживающего на основной работе велосипедную Дюсш, поставил двойные. Наверное они жестче, чем стоковые, которые, между прочим, тоже двойные, если формально подходить. Были падения, в том числе из-за попадания в ямы, но колеса править за десяток лет ни разу не пришлось. Пока, при поцелуе в подставившего бок нелюбителя пропускать вело при повороте налево, не согнул боковую щеку обода, сломал вилку, загорбатил раму. Теперь вот ищу замену.
Дизлайк ставить не буду, но мух и котлеты не надо вместе. На Туристе по заводу да, одинарные обода (которые уже лет 20 назад было сложно найти, особенно в хорошем состоянии), а на Старт-Шоссе родные обода двойные пистонированные (под трубки). Это если быть объективным...
Автор в общем прав. Но когда ездил на родных обидах, постоянно приходилось подкручивать подгонять и т.д поставил двойной обод и ремонты по обод у , спицы пропали.
Про подкладывание шайб не знал, спасибо
Хвз -шный обод подкладкой шайб не упрочнить а только сменой спиц , главная беда тонкие и зачастую хрупкие спицы , если на толстых стальных ободах швеллерах спицы даже лопаясь не давали критические восьмерки то на пластичных одинарных алю-ободах это может привести просто к складыванию колеса в случае сильной нагрузки ну и выправляемые но очень часто получаемые восьмерки и ''яйца ''
А что думает автор по поводу если оставить родные обода при этом поменять спицы на более толстые и поставить втулки на промах?
@nickythelong1975 купи себе алюминиевый найнер за 15к, купи к нему жесткую алюминиевую вилку и две дорожные покрышки - у тебя будет отличный турист/шоссер за мало денег. Зачем заниматься геронтофилией?
@@Vladimirr0n Нравиться и хочется иначе бы давно купил.
К тому же сам велосипед мне дорог как память из детства.
@@nickythelong1975 тогда чем бы дитя не тешилось - лишь бы не плакало))
Золотистый - это В-541?
Да
Обращение к автору видео, несколько раз пытался переделать односкоростной велосипед в 7 скоростной но всё четно, видел ваш ролик про крокодилы не могли бы дать несколько советов по поводу переделки заранее спасибо
Напишите мне в телеграмм, там пообщаемся
Автор "нетрадиционный". Всю эту белиберду мягче-жестче должны выполнять не обода, а покрышки. Если вы катаете на шоссерных покрышках 700-28, то вам не нужны мягкие обода, потому что у вас банально узкая покрышка будет в какой-нибудь песок на пересеченке зарываться и есть возможность полететь через руль, ширина покрышки должна быть минимум 1.75 дюйма, чтобы нормально ехать по мягким поверхностям. Обода вторичны, амортизацию на себя шина в первую очередь принимает.
Подскажите пожалуйста,какие нужны камеры на родные покрышки и обода Турист (622-32).Какие мне выбрать камеры в дюймайх-1.25-1.6 или 1.5-1.75.или 1.75-1.95??
Не согласен, меньше морогки на двойных и на промах и с покрышками 32, 35С
С ролтоном тоже меньше мороки
Подойдут ли 29е обода физически для ХВЗ ?
Да, 29 и 622 обода это одно и то же
Да.На старт шоссе встали.
На старт шоссе одинарный обод ставит и в яму влететь слажить обод и раму хороший совет 😂
Пытался перебрать родные колеса, все заржавело закисло, пошел по магазинам купить спицы 295мм есть а 300мм нет. Купил новые двойные колеса, буду искать нужные спицы или можно 295 поставить?
Если надо спицы 300мм есть комплект на одно колесо
@@ВладимирКуренков-ж6о Володя, спасибо нашёл.
Добрый день лопнуло колесо ниподскажите размер покрышки ато на моей ничего невидно
622-32
@@slavasmelkaklev спасибо большое это на турист
Согласен!
Убедил. Согласен. Есть 2 туристовских обода, нужны 2 Мавик А119. Родные трубочные обода В-555 могу отдать впридачу.
Забираю
У хваленого старт шоссе трубы на раме из хромоля соотвецтвено она жоще и двойной обод на нём это нормально пусть классический но он шоссер и как ты сказал на шоссер должны стоять жосткие колеса а на спутниках туриста или как утебя спорта рвмы из водопроводных труб чтобы рамы не гнулись пойдут и родные обода
На старт-шоссе применялись хромансилевые трубы. Хотя суть одна - сталь,а сталь мягкая. Поэтому шоссеры делают из люминия. Большую жесткость в стартшоссе по спавнению с туристом достигали более короткими трубами,а не материалами
Если бы совок не удешивлял бы производство а повышал то и колеса были бы другими
Посмотри кпримеру ролик старт шоссе 2009 как пример
@@slavasmelkaklev 58 ростовка старт-шоссе особенно ранних по трубам во все стороны длиннее какого ни будь 56 Туриста , разница в геометрии была только в более узких зазорах для колес , чуть более коротком заднем треугольнике и меньшей высотой вилки для более коротких тормозов что в целом не делало ''Харьковы'' жестче на изгиб чем ''Туристы'' но какое ни какое легирование давало старым шоссейным рамам упругость не дававшую им невозвратно деформироваться от нагрузок и ударов при которых тот же ''Турист'' сразу получает горбы и поперечные изгибы . Я не знаю насколько при силовом педалировании и прыгании на педали гуляет рама ''Туриста'' просто потому что на них ездить не довелось но гнутых в зюзю видел массы и еще могу сравнивать с обычными поздними дорожными которые несмотря на вес и толщину труб тоже гнутся в путь и гнутся как пластилин то есть необратимо и я их гнул а вот серийные Стартоны при педаляже гуляют айда пошел но возвращают форму и скорее треснут чем погнутся хотя конечно спортcмен может и титановый лом погнуть в бараний рог :)
Хорошие цитаты из "кроковода"! Правильно что озвучил,читать люди ленятся.
Совершенно не согласен! Родные туристовские обода - редкое г. Постоянные восьмёрки и яйца, боишься каждой ямки и бугорка! Нормальные, современные двойные - и никаких проблем. Никто ничего не "душит" и с "характером" порядок 🙂
Откуда вы знаете душит или нет, если, как я понял, никогда и не ездили на родных хорошо заспицованных колёсах?
@@slavasmelkaklev ездил на в542-01 прим. 20 лет, достаточно помучался, пока не заменил 🙂
Все решают покрышки.
И вновь почти синхронно.
У меня всегда стоит отложенная публикация на конкретное время - четверг 0ч 00м по местному времени)
@@slavasmelkaklev А у меня время московское, сейчас среда 7 вечера, и все как раз с работы пришли.
Имеенно поэтому я подстраиваюсь под моссковское время,так как бошьшая часть зрителей с запада
Кайфово всё сказал, КрассавчеГ 👍🏼
у меня ХВЗ зеленый с белым в родной краске все родное стоит в гараже с 1992 года полностю комплектный на тоненьких трубках покрышки такие, велик с союза ище с велоспорта мне его тренер выдал на стадионе я 2 месяца на нем отездил с ребятами по 20-25 километров тренировки были у нас их там было около 40 великов, мне выдали афигенный я новичок был потом советский союз роспался и велики у нас остались ну у меня мой один а что с остальными не знаю у тренера наверно или всем роздали, стоит в гараже сухом только ети колеса тоненькие трубки в 1см потрескались там камер нету ето типа колесо камера без протектора нужно его будет помыть найти резину к нему и прокатится 30 лет весит в пылище весь..
Обязательно нужно объездить) если есть возможность пофотать велик и прислать мне в телегрмм, был бы благодарен
Я купил китайский велик пол-года непроездил стал сыпаться,переделал на советский ЖВЗ колёса сменил каретку педали теперь горя не знаю,а Китай это всё фуфло
Для моей души когда хотелось скорость :) взят алюминиевый вел с двойными алюминиевыми обода и :) и да он жосткий и не комфортный за то шустрый как зараза
На узких покрышках с нормальной накачкой никакие мягкие обода не спасают , долбежка от дороги ужасная а при ширине покрышек близкой к туристической (около 32 мм) хороший и легкий двойной обод по ощущениям не будет отличаться от хорошего одинарного но двойной будет меньше страдать от ослабления спиц и не поведет при сильном ударе .
Касаемо спортсменов то они так же выбирают двойные но как можно более легкие обода из-за прочности что позволило снизить количество спиц а не из за того что двойные обода якобы мега-отзывчивые а одинарные что то там ''съедают'' , на тонких покрышках они ничего не съедают . К тому же далеко не все одинарные обода легкие и мягкие , встречаются и специально дубовые , на Западе раньше такие ставили на велокроссы и ранние горные велосипеды а так же на туринги-тяжеловозы и прогулочные для байкеров с личной лишней массой . Но согласен что для легких спокойных катальщиков не склонным к прыжкам и стартам лучше одинарные с хорошей спицовкой-они тупо будут легче дешевых двойных , их легче бортовать и накачивать и среди старых большой выбор по ширине вплоть до практически найнерских как некоторые советские дорожные обода .
Езжу на 23 покрышках и двойных ободах давление 7Атм, удивлëн но велик неожиданно для меня весьма мягко проходит неровности. Наверное стальная рама гасит вибрации.
@@-Jahan- Слишком толстый троллинг ...
Удивиткльная штука
У меня был , мвк француз
Ночь присвете луны я шпарил с работы больше 30 км ,ч переехал бордюр 25см в лежачем состоянии , встал на свечу ,проехал метров 5 и упал на бок , чуть протерся , потому-что юез защиты , колосо обсалютный дешовый мусор из китая , однарный обод , равномерно натянул спицы , покрышика спектрал китаеза, особенность покрышки форма как у мотопокрышек , толсенная милимов 5-7 зона протектора , а бока худющие , я даже побаивался сильно качать .
В ту рлклвую ночь я накачал вел хорошо , после аварии , всё осталлсь целы и не погнутым ,кроме нижней части рулевого стакана , вел весит уже семь лет , ждет меня в родитеском доме , это мвк малоя ,городской велосипед ,с очень красивой покраской , днем он выглядит тесным (светлее графита ) а ночью светлым , в серебро .
Из за краски я и купил его.
На удивление рама понлотила удар , на хвз я бы меня верхнюю и може нижнюю трубы .
Спасибо за видос , я также не согласен с ваши словами
Хвз шные диски действительно безнадежны , я перепробовал все вами описанные способы , они не прошли тест , дишман из китая двойной прочнее , полагаю это связано с сплавом алюминия.
Не смог дочитать, кровь из глаз.
Ты из какого аула?
Куда МТБ дел?😏
Почему ты не веришь в предложенный в видео сценарий?))
@@slavasmelkaklev gt жалко, после всего что она прошла и пережила так нельзя поступить😂
@@Yaroslaw88 значит есть надежда на воскрешение)
@@slavasmelkaklev я знал😂
Пистонирование и спицы.. проверено
В совке какой станок бьіл, на том и гнули обода.
А не какие лучше.
Сплав д16т на обода, его и использовали.
Имей ХВЗ возможность тогда гнуть двухстенку из 6000 сплавов, гнули бьі аж бегом.
Трескались у меня хвзшньіе обода микротрещинами, даже на тормозньіх дорожках, поперек. Чего ни когда потом не бьівало, на тайваньских бюджетньіх ободах. О мавіке і тп, даже разговора нет.
Мувики тоже были возрастом 40-50 лет?
@@slavasmelkaklev при чем тут 40-50 лет?
Отличная идея на туринг ставит однарный обод чтобы он слажился в 200км от магазина
Ахаха у меня было подобное, правда не за 200 км а за 10, но скажу так выправил об ,, коленку,, и поехал с восьмеркой по тихоньку домой ггггг По приезду подтянул где надо спицы , восьмерка практически ушла.
Ерунда,обод двойной и только...готов держать пари...
Ок
Привет,Слава.меня зовут Влад,Я из Харькова.Все грамотно ,Я так же за свои 54 года много имею опыта именно по ХВЗ.двойной обод двойному рознь...но двойной, особенно на дальняке надёжней...
По чейнлайну смотрел,все правильно,мостики могут лопнуть при разгмбе рамы,сзади 5-6 вполне хватает...
Чувак гонит...чушь полная...
Аргументировано
А мягкие оамы или жесткие все зависит от веса ездака ???? Сколько смотрю спецов и грамотеев , все как мантру повтаряют все , что сказали другие , ну а ты всех переплюнул , как Кличко 😂😂😂 ЕСЛИ ВЫ ЗАБЛУДИЛИСЬ ИДИТЕ ДОМОЙ 😂😂😂... Я вешу за 100 мне мягкая , а под 40 кг 50 она даде не прогнется
Мягкая или жёсткая определяется материалом
не пиздилякай, стартон жёще намного ,сталь легированей чем в остальных хвз. Ровнял я рамы и тех и тех!! Стартон приходилось много заходов делать чтобы вытянуть в то время как турист спили спутник хватило пару раз.