Tham gia làm hội viên của kênh này để được hưởng đặc quyền: / bÌnh giÀ Vậy là qua thêm 1 năm sử dụng nữa mình có thêm nhận xét về con "Lạc Đà" của mình. Hy vọng góp vui cho AE ngoài kia...
T1 có thể bác nhẹ kg quá chứ nc ngoài họ phàn nàn về phuộc sau con này nhiều hơn là phuộc trước T2 là bác đang hạ chảng 3 phuộc trc rất nhiều, ngta thường làm thế để dáng ngồi thể thao hơn nhưng lại ko biết làm vậy sẽ thay đổi thông số rake & trail của xe, khoảng sáng gầm và cả trọng tâm xe, các thông số này rất quan trọng và ảnh hưởng đến sự cân bằng tổng thể và ổn định khi vào cua tốc độ cao. Người thợ hạ phuộc phải thực sự hiểu mình đang làm cái gì để hạ xong thì phải set up toàn bộ thông số của hệ thống treo trước sau cho đúng vs điều kiện thể trạng ng lái, cách chạy của ng đó và điều kiện mặt đường T3 nếu bác nói phanh sau yếu thì e k có ý kiến, nhưng nói dầu sên (dưỡng sên?) hay văng vào phanh sau gây mất phanh thì bác nên xem lại cách xịt dưỡng sên đúng chưa, vì các loại dưỡng sên tốt trên thị trường nếu xịt đúng & đủ thì nó chẳng văng linh tinh đc đâu
Hiện đại là hại điện .phuộc trước hai cây phải đồng bộ 50/50 . Gấp đơn của honda làm không đỉnh bằng xe khác . Gấp đơn của nhà kawasaki và ducati họ làm cho h2 và h2r v4s là độ trình cao hơn nhà honda rất nhiều
Em hiện còn đi 1 pkl Z900 date 2018, ổn, lành. CB1000R em từng mượn trải nghiệm bản 2015 mâm phi tiêu thấy chạy ổn, tốc độ 180km/h vẫn OK phuộc ổn, dòng Neo em từng mượn đi 1 đoạn ngắn nên chưa cảm được chất xe, gắp đơn dòng CB1000R này Honda làm vẫn chưa đạt trình độ của Ducati dòng V4S & Street Fighter V4S. 😁
Coi youtube chưa thấy ai review về khía cạnh này như anh, em chạy con này đúng 1 lần. Showa SSF thì nó hạn chế của nó, nhưng chạy bình thường thì không vấn đề gì nếu chỉnh đúng preload.
Cụ kiểm tra lại kiến thức nhé, CB1000R đời này máy thừa hưởng từ CBR1000RR đời cũ (2004 - 2007), nó lệch là do thiết kế internal của nó lệch và động cơ nào cũng sẽ lệch ít lệch nhiều chứ không phải do cái gắp đơn mà nó phải làm máy lệch. CBR1000RR đời cũ gắp đôi. Cụ thử nhìn giúp xem rất nhiều xe ga là gắp đơn, máy liền hộp số lệch hẳn sang 1 bên đi nó có lệch không và nó có cần "bù trọng lượng" ở đâu không nhé.
Cảm ơn anh đã chia sẻ. Trong clip thấy hình như a có hạ phuộc trước, cho em hỏi là phuộc sau a có hạ không và có những lưu ý gì khi hạ phuộc cho CB1000R?
29 วันที่ผ่านมา
@@thai-binhnguyen540 lần tới mình sẽ chia sẻ vụ này. Đăng ký kênh mình nhé.
CB650R các đời không biết có bị như vậy không? Thấy người mua chạy 1 thời gian rồi bán lại nhiều. Riêng dòng CB1000R này 1 phuôc cứng chủ yếu là để chịu lực của cục máy bị nghiên.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
T1 có thể bác nhẹ kg quá chứ nc ngoài họ phàn nàn về phuộc sau con này nhiều hơn là phuộc trước
T2 là bác đang hạ chảng 3 phuộc trc rất nhiều, ngta thường làm thế để dáng ngồi thể thao hơn nhưng lại ko biết làm vậy sẽ thay đổi thông số rake & trail của xe, khoảng sáng gầm và cả trọng tâm xe, các thông số này rất quan trọng và ảnh hưởng đến sự cân bằng tổng thể và ổn định khi vào cua tốc độ cao. Người thợ hạ phuộc phải thực sự hiểu mình đang làm cái gì để hạ xong thì phải set up toàn bộ thông số của hệ thống treo trước sau cho đúng vs điều kiện thể trạng ng lái, cách chạy của ng đó và điều kiện mặt đường
T3 nếu bác nói phanh sau yếu thì e k có ý kiến, nhưng nói dầu sên (dưỡng sên?) hay văng vào phanh sau gây mất phanh thì bác nên xem lại cách xịt dưỡng sên đúng chưa, vì các loại dưỡng sên tốt trên thị trường nếu xịt đúng & đủ thì nó chẳng văng linh tinh đc đâu
mình chạy con này rồi cảm giác chạy phải gọi là tệ , cảm giác vào cua cực kì tệ chắc do 1 gắp
Cám ơn chia sẻ và cảm nhận của chú. Mọi thứ rất riêng và chân thành.
Cảm ơn sự chia sẻ của bạn
Cảm ơn chú đã truyền cảm hứng, nhờ chú chia sẻ trong 1 năm qua cháu từ chạy tay ga đã lên được con 1000cc này! 👍
mình coi hồi chạy CB650F tiếp thêm động lực chơi =]]
Hiện đại là hại điện .phuộc trước hai cây phải đồng bộ 50/50 . Gấp đơn của honda làm không đỉnh bằng xe khác . Gấp đơn của nhà kawasaki và ducati họ làm cho h2 và h2r v4s là độ trình cao hơn nhà honda rất nhiều
Anh ra clip hay và thiết thực..Cám ơn Anh.
Em hiện còn đi 1 pkl Z900 date 2018, ổn, lành. CB1000R em từng mượn trải nghiệm bản 2015 mâm phi tiêu thấy chạy ổn, tốc độ 180km/h vẫn OK phuộc ổn, dòng Neo em từng mượn đi 1 đoạn ngắn nên chưa cảm được chất xe, gắp đơn dòng CB1000R này Honda làm vẫn chưa đạt trình độ của Ducati dòng V4S & Street Fighter V4S. 😁
Em định lấy cb1000 a phân tích rất hợp lý , xe mang tính chất trưng bày là chính.... cảm ơn anh đã chia sẻ, chúc anh nhiều sức khoẻ !
Coi youtube chưa thấy ai review về khía cạnh này như anh, em chạy con này đúng 1 lần. Showa SSF thì nó hạn chế của nó, nhưng chạy bình thường thì không vấn đề gì nếu chỉnh đúng preload.
này là tính đổi xe nữa hay gì?
lâu quá mới thấy Anh Bình ra clip, đúng là không gì bằng trải nghiệm anh nhỉ
lâu rồi mới thấy anh ra clip
Cụ kiểm tra lại kiến thức nhé, CB1000R đời này máy thừa hưởng từ CBR1000RR đời cũ (2004 - 2007), nó lệch là do thiết kế internal của nó lệch và động cơ nào cũng sẽ lệch ít lệch nhiều chứ không phải do cái gắp đơn mà nó phải làm máy lệch. CBR1000RR đời cũ gắp đôi.
Cụ thử nhìn giúp xem rất nhiều xe ga là gắp đơn, máy liền hộp số lệch hẳn sang 1 bên đi nó có lệch không và nó có cần "bù trọng lượng" ở đâu không nhé.
Cảm ơn anh đã chia sẻ. Trong clip thấy hình như a có hạ phuộc trước, cho em hỏi là phuộc sau a có hạ không và có những lưu ý gì khi hạ phuộc cho CB1000R?
@@thai-binhnguyen540 lần tới mình sẽ chia sẻ vụ này.
Đăng ký kênh mình nhé.
th-cam.com/video/iS-wCuUtm1E/w-d-xo.htmlsi=bquVt64AOra_gJ7u
❤😊
Con này đi phượt ổn ko anh trai
Phanh sau lỗi sai lầm luôn, k hiểu sao kỹ sư lại đặt như vậy
❤❤ chia se hay
E thấy a có hạ phuộc trước. Phuộc sau a có hạ không anh. Nếu có thì hạ bằng cách nào vậy a
@@hieu8625 clip tới mình sẽ nói việc hạ phuộc.
th-cam.com/video/iS-wCuUtm1E/w-d-xo.htmlsi=bquVt64AOra_gJ7u
Hạ phuộc trước thì như thế này.
Phuộc sau khg hạ đc đâu, nhưng chạy 1 tg thì lò xo sẽ yếu nên xe cũng sẽ thấp xuống 1 ít.
E thấy bên ken6789 nói là cắt ti phuộc sau cũng hạ được . anh có tìm hiểu qua cách này chưa anh. Không biết làm vậy có ổn ko
@@hieu8625 hạ phuộc trc 1 tg mình chạy thấy ổn, vì vậy khg quan tâm đến hạ phuộc sau nữa.
CB650R các đời không biết có bị như vậy không?
Thấy người mua chạy 1 thời gian rồi bán lại nhiều.
Riêng dòng CB1000R này 1 phuôc cứng chủ yếu là để chịu lực của cục máy bị nghiên.
Nó chỉ là vấn đề nằm ở gắp đơn thôi.