Привет Юрий.Факт - вещь упрямая! После доработки + 35м/с. На вашей Мурке хороший ствол - редкая ППП даёт такой результат на 50(!) м. У меня CFX ( 25-100), МР-61(25-62).По практике идеальный компрессор - зеркало, где работает манжета, и типа хон, где работает задняя часть поршня.С вибрацией тоже борюсь,есть ролик.Манжеты использую от Вадо 123, узенькие открытого ьипа,не очень плотные но и не прослабленные. Всего хорошего. Подписался.
@@56-bt8wn Приветствую Александр 🤝. Благодарю за отзыв. Да ствол хороший, но были отрывы, поэтому и полировал. Заходил к вам на канал, правда давненько, есть что посмотреть. С уважением.
Приветствую. Да тема рабочая. Рад что помогает. Все верно главное в компрессоре не должно быть зеркала, манжета сгорит. Как всегда все четко рассказал.Всех благ.
@@zan6169 здесь я бы поспорил на счет хоняки то))) у меня Мурка еще тех годов.. на зеркале работает все норм ! Ни одна манжета не сгорела).. Хоняка быстрей ее сожрет 🤣.. Всякий хон когда-нибудь становиться зеркалом!)))
Двигатель работает на масляном клине , тоесть масляной пленке ,если она рветься будет задир на цилиндре. На пневматике картина другая , зеркало будет работать лучше ,так как манжета пластик , темпиратур нет, меньше трение -- больше скорость. Масло нам создает только дизель эффект , при котором вы точности не добьетесь .
@@yuriypro а до этого было зеркало ? Или заводская обработка ?заводская у них карявая совсем . Теперь надо отстрел на точность , сравнить с прежним результатом
@mistik6599 До этого было зеркало, я же говорил и Хон нанести было проблематично. Повторюсь хонирование и шлифовка это разные вещи . Хонированием в первую очередь мы выравниваем компрессор и затем наносим риску под определенным углом.
@@yuriypro вот эта риска как раз и вызывает сомнения, она должна быть заполнена маслом , но масло которое в риске будет гореть дизель эффект , хотя давление для дизель эффекта создаётся под конец рабочего хода , ну посмотрим на практике , сколько манжета проживет , точность и остальные параметры .
@@АнтонП-ф9э тема рабочая, только после шлифовки дна компрессора тянет за собой шлифовка стенок компрессора, как не крути при шлифовании дна попадает образив и тд. На стенки компрессора.
Глупости, хон позволяет смазке работать. Без него манжета быстро соберёт со стенок компрессора всю смазку, а далее или трение сожрёт манжету или манжета расшлифует компрессор. В обоих случаях компрессии кирдык
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Класс 👍👍👍
Привет Юрий.Факт - вещь упрямая! После доработки + 35м/с. На вашей Мурке хороший ствол - редкая ППП даёт такой результат на 50(!) м. У меня CFX ( 25-100), МР-61(25-62).По практике идеальный компрессор - зеркало, где работает манжета, и типа хон, где работает задняя часть поршня.С вибрацией тоже борюсь,есть ролик.Манжеты использую от Вадо 123, узенькие открытого ьипа,не очень плотные но и не прослабленные. Всего хорошего. Подписался.
@@56-bt8wn Приветствую Александр 🤝. Благодарю за отзыв. Да ствол хороший, но были отрывы, поэтому и полировал. Заходил к вам на канал, правда давненько, есть что посмотреть. С уважением.
Приветствую. Да тема рабочая. Рад что помогает. Все верно главное в компрессоре не должно быть зеркала, манжета сгорит. Как всегда все четко рассказал.Всех благ.
Приветствую 🤝, провёл удачную работу и результатом более чем доволен. Благодарю за подсказки. Всего наилучшего!
@yuriypro всегда пожалуйста. Спасибо что упомянул. Всех. Благ.
@@zan6169 💪✊👍 просто я нигде не встречал конкретики , а здесь я опираюсь на цифры и проделанную работу.
@@zan6169 здесь я бы поспорил на счет хоняки то))) у меня Мурка еще тех годов.. на зеркале работает все норм ! Ни одна манжета не сгорела).. Хоняка быстрей ее сожрет 🤣.. Всякий хон когда-нибудь становиться зеркалом!)))
Результат порадовал,как и вас.
Двигатель работает на масляном клине , тоесть масляной пленке ,если она рветься будет задир на цилиндре.
На пневматике картина другая , зеркало будет работать лучше ,так как манжета пластик , темпиратур нет, меньше трение -- больше скорость. Масло нам создает только дизель эффект , при котором вы точности не добьетесь .
@@mistik6599 Не соглашусь, дизеля у меня нет, после нанесения хона трение манжеты уменьшилось , практически и это всё подтверждает хрон .
@@mistik6599 Всё подтверждает практика!
@@yuriypro а до этого было зеркало ? Или заводская обработка ?заводская у них карявая совсем . Теперь надо отстрел на точность , сравнить с прежним результатом
@mistik6599 До этого было зеркало, я же говорил и Хон нанести было проблематично. Повторюсь хонирование и шлифовка это разные вещи . Хонированием в первую очередь мы выравниваем компрессор и затем наносим риску под определенным углом.
@@yuriypro вот эта риска как раз и вызывает сомнения, она должна быть заполнена маслом , но масло которое в риске будет гореть дизель эффект , хотя давление для дизель эффекта создаётся под конец рабочего хода , ну посмотрим на практике , сколько манжета проживет , точность и остальные параметры .
молодец спасибо за науку
@@Евгений-ш4з2ш 🤝✊
Приветствую, мысли сходятся, сегодня тоже шифанул дно, компрессор
@@АнтонП-ф9э Приветствую 🤝, я рад что и у вас всё получилось 👍 , всё работает !!!
@@АнтонП-ф9э тема рабочая, только после шлифовки дна компрессора тянет за собой шлифовка стенок компрессора, как не крути при шлифовании дна попадает образив и тд. На стенки компрессора.
Хон здесь не причем))) я в зеркало сделал компрессор тоже около 200сот выдает моя Мурка.. на пружине обычной! Зеркало только зеркало!!!
@@antoniosemenanto108 Не спорю , главное что б получилось лучше, чем было.
Глупости, хон позволяет смазке работать. Без него манжета быстро соберёт со стенок компрессора всю смазку, а далее или трение сожрёт манжету или манжета расшлифует компрессор. В обоих случаях компрессии кирдык
@m.o.w.6289 Поглядим , пока всё нравится.🤝✊
Обычный закон физики - трение! И герметичность... И нехуй изобретать велик. И в нашем случаи дизель эффект исключить . Все!!!
@@DIMKA_BY + вибрации и самой пули в стволе и ствола .