Ciao Nanni, si tratta di un contatto normalmente aperto in parallelo al pulsante blu di marcia, si chiude quando schiacci il pulsante e quando lo rilasci tutto rimane alimentato, solo il pulsante apre il suo contatto ma ai suoi capi rimane la tensione che arriva dal fatto che il+24V che adesso alimenta la bobina passando da K1 filo arancione è colllegato al filo blu che porta il +24V nel momento che schiacci il pulsante di marcia, ma ai capi del pulsante rimane tensione anche quando lo stesso ritorna e apre il contatto , lo puoi vedere anche dalla spia del pulsante di marcia che rimane accesa.
Molto utile , spiegato da te è di facile comprensione nonostante la complessità
Bel video, molto chiaro! Complimenti
Molto interessante e chiaro.
Quindi puoi tenere eccitata la bobina senza avere in tensione il circuito di alimentazione della bobina stessa?
Ciao Nanni, si tratta di un contatto normalmente aperto in parallelo al pulsante blu di marcia, si chiude quando schiacci il pulsante e quando lo rilasci tutto rimane alimentato, solo il pulsante apre il suo contatto ma ai suoi capi rimane la tensione che arriva dal fatto che il+24V che adesso alimenta la bobina passando da K1 filo arancione è colllegato al filo blu che porta il +24V nel momento che schiacci il pulsante di marcia, ma ai capi del pulsante rimane tensione anche quando lo stesso ritorna e apre il contatto , lo puoi vedere anche dalla spia del pulsante di marcia che rimane accesa.