La cupula electrica era algo imprescindible, el control crucero no esta de mas y la linea me gusta. Ganas de probarla, imagino que no subiran el precio, que ya de por si es alto, seguramente la compre.
Menudo desorden de ideas, al menos los primeros minutos... jolin, con lo que me gustan tus pruebas! Y las ganas que tenía de ver ésta... podrías prepararla un poco mejor, hacerte una chuleta y dejarla por ahí escondida como hacen otros 😅 Ya viéndote (y escuchándote) sobre la moto he disfrutado como siempre, cada detalle que comentas y la forma en que las conduces, así que gracias por compartirlo!!
@@Xaviko Nos meten dos motos en un día, todo en menos de X minutos, con varios periodistas detrás esperando. A veces sale mejor, a veces sale peor 👍🏻 no es tan fácil como parece desde el sofá. Lamento que no te haya gustado. Gracias por comentar 🙌🏻
@@MotorbikeMagEs claro que me ha gustado! Vuestras pruebas, de las que más (es de los pocos canales a los que estoy suscrito). Valoro vuestro trabajo y no creo que sea fácil en absoluto. Pero en éste caso, como ésta prueba hay otras, de la misma jornada, con menos contradicciones y las ideas más organizadas. Como dices, a veces mejor, a veces peor... no pasa nada! La prueba en marcha es de las mejores. Volveré a ver el vídeo tres o cuatro veces 😉y de nuevo GRACIAS por compartirlo 👏
@@MotorbikeMagEs Se agradece la forma en la que analizas las motos y cómo te expresas, y si además te hicieras un pequeño guión en el móvil (o una hoja) para que entre toma y toma le echaras un ojo para tener un orden, sería genial. = D
No me parece bien que se critique la forma de exponer un contenido que en su mayor parte se improvisa,... A mí me gusta así, natural...fluido,... además es gratis,...he visto 5 videos de esta moto que posiblemente me compre y este no es el mejor, pero tampoco el peor...sigue así, con estilo!!!!
Muy buenas!! Muchas gracias por el video ! Me encanta el nuevo modelo, el frontal me recuerda un poco a las kawasaki... Qué color te gusta más para este modelo?? He visto que hay solo 3 , el negro mate y metalizado y este gris... Sacarán mas colores? O estos van a ser los únicos. Un saludo!!!
@@alex-pv Muchas gracias Alex 🙌🏻 Yo gris, resalta los aristas ... siempre ... En principio no hay mas colores, pero vamos, también te digo, una moto es relativamente fácil y barata de pintar 😜 jejejej 🙌🏻
Buena review... Sigo siendo un mar de dudas entre esta y la xadv, mi uso? Autovía para el trabajo salidas de finde por carreteras secundarias del país Vasco y y algo de urbano
Gracias por comentar! Analiza un poco más allá de ese uso común y piensa en un posible uso fuera de lo común... cogerás algo de pista o terreno que no sea asfalto? .. buscas alguna travesía larga donde necesites capacidad de carga, o con la del Forza tienes suficiente? Disfrutas más la polivalencia de muchas cosas/terrenos/usos.... o priorizas mucho las sensaciones por asfalto? parece obvio pero, quizá irás encontrando la respuesta por ahí... 🙌🏻
Si tienes oportunidad, pruébalas. Es la única forma de salir de dudas y por experiencia: Tal como te bajes de ellas sabrás exactamente con cual te quedas.
@@Mazaoen4ratos resumiendo mucho: La NC solo gana por precio y "conducción de moto". A pesar de las mejoras (pantalla TFT, doble disco) queda lejos de las otras en acabados: Horquillas invertidas, pinzas radiales, control velocidad, arranque sin llave, apertura remota del cofre… Entre las dos scooter la lógica sería elegir la Xadv solo si piensas andar por pistas sencillas (por placer o necesidad), pero en la práctica va tan bien en todo que se venden muchas que nunca pisarán lo marrón, y la elección frente a la Forza es por postura de conducción, sensaciones en marcha o simplemente estética. Al probarlas te das cuenta que la Xadv es más ágil y callejera, divertida; la Forza en cambio como dice Álvaro en el vídeo tiene una dirección firme como pocas, la rueda imperturbable pegada al suelo… para cruceros por carreteras es una delicia. Como dije, se sale de dudas al probarlas porque son lo mismo desde dos puntos de vista distintos. Yo, después de un tiempo sin moto (la última fue una R1200RS) y sin muchas aspiraciones compré hace poco una NC de 2021 para callejear… y me estoy divirtiendo tanto con ella que creo que la voy a cambiar por esta nueva Forza en cuanto llegue a los concesionarios!
yo estuve como tú, probé las dos y compré la Forza por protección aerodinámica y porque realmente lo marrón lo voy a tocar entre poco y nada. Lo único que echo en falta es la sensación de ligereza que transmite el tren delantero en la XAdv por su manillar tan ancho. Hablo del modelo 2024, la compré aprovechando la promo que hubo.
@@ruimssa Sin problema... además incluso hay un asiento opcional más cómodo todavía -que solo pude probar en la moto de exposición en parado- que es ideal para ello 🙌🏻
@@emiliocs90 Uy nono .. con todo el pie creo que no llego en ninguna moto del mercado, para mi desgracia ... la Honda DAX quizá? ... mido 1'69 ~ 1'70 ... Del consumo ... mm, piensa que nos sueltan MUCHA información en poco tiempo (ese mismo día por la mañana) y encima en este caso dos motos y muchos datos es difícil retenerlos... PERO de lo que si recuerdo son las apreciaciones más "off-topic" de los ingenieros japoneses de Honda, y recuerdo escuchar que el consumo era menor que el modelo anterior, pero muy poco apreciable, solo en determinadas circunstancias... por eso quizá siguen reflejando la misma cifra... Igual que lo de la cúpula, que ya habrás visto en algunos comentarios gente muy educada corrigiéndome sin perder un minuto... de entre todos los datos que nos sueltan, me resulta mucho más fácil quedarme con las apreciaciones "más humanas" de los ingenieros japoneses que los datos de un dossier de prensa de 3.000 palabras 😆 ,,,, y ellos mismos no terminan de ser claros muchas veces. Uno de ellos nos explicó porque en el Forza si tenía ajuste de la pantalla/cupula eléctrico y en el X-ADV no... y en esa explicación creo que el pobre mismo se lío y dió a entender que el modelo anterior ya tenía ajuste de pantalla... quizá se refería al X-ADV, que así era, pero no te creas que dominan mucho el inglés los japoneses... y a veces... bueno .... y teniendo en cuenta que el Forza 750 anterior lo probé hace 4 años ... y cada semana estoy con una moto nueva o en una presentación diferente... la gente solo piensa en su moto o la que le interesa y por tanto es muy fácil tener los datos muy claros, y comenta muy gratuitamente... no lo digo por ti, simplemente ya aprovecho y explico la tesitura de muchos datos o cifras, y como a veces los propios ingenieros transmiten algunos datos. Del consumo quédate con que el motor al ser Euro5+ viene más afinadito y según que condiciones puede verse ligeramente reducido respecto el modelo anterior .... es lo que quise dar a entender en el vídeo, pero bueno, tenemos un tiempo para contar todo lo que queremos y no siempre es fácil.
Primero de todo: ME GUSTA. Me gusta por tu estilo, y porque sin entrar a tope con la ficha técnica; vas descubriendo la relación entre los números y su efecto en la moto; y sobre todo eres honesto con la valoración. La pregunta sería (y ahora que se ven más motos con cambio automático): ¿es un scooter con marchas y llanta 17”? o ¿es una moto con hueco entre el manillar y el asiento, con plataforma para los pies? Si solo pudieras tener una moto y tuvieras un uso diario ¿la elegirías? Gracias ✌️✌️✌️
@@AndyDev07 Muchas gracias Andy ... hay muchos factores que desde la pantalla del ordenador/movil no se ven y afectan a cómo se hace un vídeo... mientras que comentar, no cuesta nada, tanto para bien como para mal. Agradecemos igualmente siempre vuestra participación 🙌🏻 En cuanto a tu tesitura ... igual que hay mucho periodista de televisión por aquí, también hay mucho ingeniero y responsable de la RAE con sus correspondientes afirmaciones asertivas .... la realidad es que Honda lo cataloga como MAXISCOOTER, asi que quien soy yo para llevarle la contraria a la marca? Para mi una moto tiene que tener EMBRAGUE MANUAL, algo que por lo visto algunos de esta sección de comentarios no comparte, pero no tengo tiempo para ponerme a explicárselo. Para los que escribís con educación como tú, siempre tendré tiempo. Pero claro, por esta simple regla de 3 entonces, motos como la AfricaTwin con DCT no es una moto o que? .. pues evidentemente sí es una moto .. así que no es fácil discernir desde qué punto o momento defines un vehículo como una cosa u otra. Sinceramente, ya no sé ni que pensar. Es como la marca esta china "Voge" y su pronunciación ... se ha escuchado "Vogue", "Voje" y "Vouch" ... Yo, si me preguntas a mi, Alvaro, ya incluso fuera de Motorbike Magazine, te diría que para mi es un SCOOTER con tecnología de cambio automático de doble embrague y llanta delantera de 17". Su carrocería, enfoque, hechura, estilo, etc, es de scooter. Los habrá que no estén de acuerdo conmigo... los habrá que sí ... por lo que dicen desde Honda temo que se inclinan más hacia el SCOOTER super equipado que hacia la MOTO "rara" 😆 ¿Cual elegiría entre esta y el X-ADV? ... Pues gustándome más esta de suspensiones y frenos, donde yo soy muy exigente.... fíjate que elegiría el X-ADV ... digamos que simplemente me mola más.. en su conjunto ... su estilo, personalidad... el rollo que tiene 🤷🏻♂️ ... pero estás entrando ya en temas muy "personales" .. ya sabes 😉 un saludo!!
@ un millón de gracias.He visto también tu análisis de la XADV y creo que si no vas a hacer nada de off road, esa moto, no es en nada mejor que la Forza, incluso esa moto peor por el hundimiento del tren delantero. Otra cosa que me parece curiosa, es que efectivamente Honda cataloga a la Forza como un scooter y sin embargo cataloga a las XADV como moto, cuando excepto por el mayor recorrido delantero suspensiones, y la estética, se podría decir que son iguales. Para mí es una incongruencia que deberían hacérselo mirar. Pero mi pregunta como usuario de motos era otra: ¿si no pudieras tener más que una moto y no tuvieras que hacer off Road pero si uso diario; ¿te la comprarías? De nuevo gracias y felicidades por vuestro trabajo.✌️✌️✌️
@@AndyDev07 Pues... temo decirte que el X-ADV pero porque simplemente "me mola mas" .. es más diferente ... el Forza me parece más serio ... es que ya te digo, estamos llegando a un nivel muy personal y subjetivo... sobre todo teniendo en cuenta lo que comentas que sería tu única moto, aunque no tuvieras que hacer off-road, pero... si me preguntas a mi, esa. Ahora, puramente objetivo... el Forza es la respuesta, evidentemente. No tiene mayor vuelta ... frena mejor, es más estable, es más cómodo ... a mi simplemente me hace menos gracia, pero objetivamente el Forza es mejor para ese uso. Intenta probarlos, a ver si tienes opción, y sacarás una mejor conclusión 🙌🏻
@ De nuevo un millón de gracias, las probé ambas y llegué exactamente a la misma conclusión que tú, aunque prefiero la Forza, precisamente por las ventajas on round. No obstante tu opinión me parece (y lo es realmente), bastante más interesante y autorizada que la mía, así que estoy plenamente satisfecho y muy agradecido por tu atención a mis preguntas. Un abrazo ✌️✌️✌️
no entenc dius que has d'anar amb els dos dits a les lleves? jo crec que nom'es necesites el de baixar, pujar ja puja sol quan arriba al màxim de revolucions, no?
para mi estas motos deberian ser mucho mas ligeras, tener 20 cv mas , y se mas agiles en curvas, por lo demas buena moto sin pretensiones de deportividad
@@rockootto4626 Y costar 3.000€ menos ... jaja, nosotros también pensamos eso, pero, bueno, la realidad por ahora es esta 😜 ... y de entre lo que hay, es de lo mejor 🙌🏻😃 Gracias por comentar rockootto!!
Ni idea de lo que habla. Anteriormente jamás en la vida el Forza ha tenido pantalla regulable. Jamás. Es la primera vez que lo hacen. La X-ADV en cambio si la tenía regulable, pero manualmente.......
madre mía no puede tener uno un fallo, seguro que tú lo haces mejor! pues anda que no se equivocan todos los probadores con algún dato siempre, virgen santa cuanto hate... menos mal que no cobran por ver el video que si no
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Por fin le incluyeron la pantalla eléctrica. Me gusta el cambio de imagen que le han hecho.
@@xocolat2012 Gracias por comentar! 🙌🏻
Curioso que la pequeña lo tuviera y esta no, gran avance!
La cupula electrica era algo imprescindible, el control crucero no esta de mas y la linea me gusta.
Ganas de probarla, imagino que no subiran el precio, que ya de por si es alto, seguramente la compre.
@@dimejas1887 Poco a poco las van haciendo más finas! 🙌🏻 gracias por comentar!
Solo falta transmisión por correa o cardan
Es mucho mas bonita que antes
Menudo desorden de ideas, al menos los primeros minutos... jolin, con lo que me gustan tus pruebas! Y las ganas que tenía de ver ésta... podrías prepararla un poco mejor, hacerte una chuleta y dejarla por ahí escondida como hacen otros 😅 Ya viéndote (y escuchándote) sobre la moto he disfrutado como siempre, cada detalle que comentas y la forma en que las conduces, así que gracias por compartirlo!!
@@Xaviko Nos meten dos motos en un día, todo en menos de X minutos, con varios periodistas detrás esperando. A veces sale mejor, a veces sale peor 👍🏻 no es tan fácil como parece desde el sofá. Lamento que no te haya gustado.
Gracias por comentar 🙌🏻
@@MotorbikeMagEs claro que me ha gustado! Vuestras pruebas, de las que más (es de los pocos canales a los que estoy suscrito). Valoro vuestro trabajo y no creo que sea fácil en absoluto. Pero en éste caso, como ésta prueba hay otras, de la misma jornada, con menos contradicciones y las ideas más organizadas. Como dices, a veces mejor, a veces peor... no pasa nada! La prueba en marcha es de las mejores. Volveré a ver el vídeo tres o cuatro veces 😉y de nuevo GRACIAS por compartirlo 👏
@@MotorbikeMagEs Se agradece la forma en la que analizas las motos y cómo te expresas, y si además te hicieras un pequeño guión en el móvil (o una hoja) para que entre toma y toma le echaras un ojo para tener un orden, sería genial. = D
No me parece bien que se critique la forma de exponer un contenido que en su mayor parte se improvisa,... A mí me gusta así, natural...fluido,... además es gratis,...he visto 5 videos de esta moto que posiblemente me compre y este no es el mejor, pero tampoco el peor...sigue así, con estilo!!!!
Muy buenas!! Muchas gracias por el video !
Me encanta el nuevo modelo, el frontal me recuerda un poco a las kawasaki...
Qué color te gusta más para este modelo?? He visto que hay solo 3 , el negro mate y metalizado y este gris... Sacarán mas colores? O estos van a ser los únicos.
Un saludo!!!
@@alex-pv Muchas gracias Alex 🙌🏻
Yo gris, resalta los aristas ... siempre ...
En principio no hay mas colores, pero vamos, también te digo, una moto es relativamente fácil y barata de pintar 😜 jejejej 🙌🏻
Buena review... Sigo siendo un mar de dudas entre esta y la xadv, mi uso? Autovía para el trabajo salidas de finde por carreteras secundarias del país Vasco y y algo de urbano
Gracias por comentar!
Analiza un poco más allá de ese uso común y piensa en un posible uso fuera de lo común... cogerás algo de pista o terreno que no sea asfalto? .. buscas alguna travesía larga donde necesites capacidad de carga, o con la del Forza tienes suficiente?
Disfrutas más la polivalencia de muchas cosas/terrenos/usos.... o priorizas mucho las sensaciones por asfalto?
parece obvio pero, quizá irás encontrando la respuesta por ahí... 🙌🏻
Si tienes oportunidad, pruébalas. Es la única forma de salir de dudas y por experiencia: Tal como te bajes de ellas sabrás exactamente con cual te quedas.
Entre ésta, la ADV y la nueva NC, con cuál te quedarías?
@@Mazaoen4ratos resumiendo mucho: La NC solo gana por precio y "conducción de moto". A pesar de las mejoras (pantalla TFT, doble disco) queda lejos de las otras en acabados: Horquillas invertidas, pinzas radiales, control velocidad, arranque sin llave, apertura remota del cofre…
Entre las dos scooter la lógica sería elegir la Xadv solo si piensas andar por pistas sencillas (por placer o necesidad), pero en la práctica va tan bien en todo que se venden muchas que nunca pisarán lo marrón, y la elección frente a la Forza es por postura de conducción, sensaciones en marcha o simplemente estética.
Al probarlas te das cuenta que la Xadv es más ágil y callejera, divertida; la Forza en cambio como dice Álvaro en el vídeo tiene una dirección firme como pocas, la rueda imperturbable pegada al suelo… para cruceros por carreteras es una delicia. Como dije, se sale de dudas al probarlas porque son lo mismo desde dos puntos de vista distintos.
Yo, después de un tiempo sin moto (la última fue una R1200RS) y sin muchas aspiraciones compré hace poco una NC de 2021 para callejear… y me estoy divirtiendo tanto con ella que creo que la voy a cambiar por esta nueva Forza en cuanto llegue a los concesionarios!
yo estuve como tú, probé las dos y compré la Forza por protección aerodinámica y porque realmente lo marrón lo voy a tocar entre poco y nada. Lo único que echo en falta es la sensación de ligereza que transmite el tren delantero en la XAdv por su manillar tan ancho. Hablo del modelo 2024, la compré aprovechando la promo que hubo.
Sin los intermitentes originales..uff a mi gusto simbolo de la Forza 750..el resto genial.
Podrías poner link de la chaqueta?
como es su capacidad para viajar... tramos de algunas centenas de kms?
@@ruimssa Sin problema... además incluso hay un asiento opcional más cómodo todavía -que solo pude probar en la moto de exposición en parado- que es ideal para ello 🙌🏻
Hola!Has dicho que consume menos de 3,6l a los 100km?? Y otra cosa, llegas al suelo tocando con todo el pie o pasa como con la xadv? Gracias!
@@emiliocs90 Uy nono .. con todo el pie creo que no llego en ninguna moto del mercado, para mi desgracia ... la Honda DAX quizá? ... mido 1'69 ~ 1'70 ...
Del consumo ... mm, piensa que nos sueltan MUCHA información en poco tiempo (ese mismo día por la mañana) y encima en este caso dos motos y muchos datos es difícil retenerlos... PERO de lo que si recuerdo son las apreciaciones más "off-topic" de los ingenieros japoneses de Honda, y recuerdo escuchar que el consumo era menor que el modelo anterior, pero muy poco apreciable, solo en determinadas circunstancias... por eso quizá siguen reflejando la misma cifra...
Igual que lo de la cúpula, que ya habrás visto en algunos comentarios gente muy educada corrigiéndome sin perder un minuto... de entre todos los datos que nos sueltan, me resulta mucho más fácil quedarme con las apreciaciones "más humanas" de los ingenieros japoneses que los datos de un dossier de prensa de 3.000 palabras 😆 ,,,, y ellos mismos no terminan de ser claros muchas veces. Uno de ellos nos explicó porque en el Forza si tenía ajuste de la pantalla/cupula eléctrico y en el X-ADV no... y en esa explicación creo que el pobre mismo se lío y dió a entender que el modelo anterior ya tenía ajuste de pantalla... quizá se refería al X-ADV, que así era, pero no te creas que dominan mucho el inglés los japoneses... y a veces... bueno .... y teniendo en cuenta que el Forza 750 anterior lo probé hace 4 años ... y cada semana estoy con una moto nueva o en una presentación diferente... la gente solo piensa en su moto o la que le interesa y por tanto es muy fácil tener los datos muy claros, y comenta muy gratuitamente... no lo digo por ti, simplemente ya aprovecho y explico la tesitura de muchos datos o cifras, y como a veces los propios ingenieros transmiten algunos datos. Del consumo quédate con que el motor al ser Euro5+ viene más afinadito y según que condiciones puede verse ligeramente reducido respecto el modelo anterior .... es lo que quise dar a entender en el vídeo, pero bueno, tenemos un tiempo para contar todo lo que queremos y no siempre es fácil.
@ muchas gracias por todo lo que aportas!
En el forza 750 anterior no tiene la cúpula electrónica, solo en la forza 125 y 350. Actualiza el vídeo
Primero de todo: ME GUSTA.
Me gusta por tu estilo, y porque sin entrar a tope con la ficha técnica; vas descubriendo la relación entre los números y su efecto en la moto; y sobre todo eres honesto con la valoración.
La pregunta sería (y ahora que se ven más motos con cambio automático): ¿es un scooter con marchas y llanta 17”? o ¿es una moto con hueco entre el manillar y el asiento, con plataforma para los pies?
Si solo pudieras tener una moto y tuvieras un uso diario ¿la elegirías?
Gracias ✌️✌️✌️
@@AndyDev07 Muchas gracias Andy ... hay muchos factores que desde la pantalla del ordenador/movil no se ven y afectan a cómo se hace un vídeo... mientras que comentar, no cuesta nada, tanto para bien como para mal. Agradecemos igualmente siempre vuestra participación 🙌🏻
En cuanto a tu tesitura ... igual que hay mucho periodista de televisión por aquí, también hay mucho ingeniero y responsable de la RAE con sus correspondientes afirmaciones asertivas .... la realidad es que Honda lo cataloga como MAXISCOOTER, asi que quien soy yo para llevarle la contraria a la marca?
Para mi una moto tiene que tener EMBRAGUE MANUAL, algo que por lo visto algunos de esta sección de comentarios no comparte, pero no tengo tiempo para ponerme a explicárselo. Para los que escribís con educación como tú, siempre tendré tiempo. Pero claro, por esta simple regla de 3 entonces, motos como la AfricaTwin con DCT no es una moto o que? .. pues evidentemente sí es una moto .. así que no es fácil discernir desde qué punto o momento defines un vehículo como una cosa u otra. Sinceramente, ya no sé ni que pensar. Es como la marca esta china "Voge" y su pronunciación ... se ha escuchado "Vogue", "Voje" y "Vouch" ...
Yo, si me preguntas a mi, Alvaro, ya incluso fuera de Motorbike Magazine, te diría que para mi es un SCOOTER con tecnología de cambio automático de doble embrague y llanta delantera de 17". Su carrocería, enfoque, hechura, estilo, etc, es de scooter. Los habrá que no estén de acuerdo conmigo... los habrá que sí ... por lo que dicen desde Honda temo que se inclinan más hacia el SCOOTER super equipado que hacia la MOTO "rara" 😆
¿Cual elegiría entre esta y el X-ADV? ... Pues gustándome más esta de suspensiones y frenos, donde yo soy muy exigente.... fíjate que elegiría el X-ADV ... digamos que simplemente me mola más.. en su conjunto ... su estilo, personalidad... el rollo que tiene 🤷🏻♂️ ... pero estás entrando ya en temas muy "personales" .. ya sabes 😉
un saludo!!
@ un millón de gracias.He visto también tu análisis de la XADV y creo que si no vas a hacer nada de off road, esa moto, no es en nada mejor que la Forza, incluso esa moto peor por el hundimiento del tren delantero.
Otra cosa que me parece curiosa, es que efectivamente Honda cataloga a la Forza como un scooter y sin embargo cataloga a las XADV como moto, cuando excepto por el mayor recorrido delantero suspensiones, y la estética, se podría decir que son iguales. Para mí es una incongruencia que deberían hacérselo mirar.
Pero mi pregunta como usuario de motos era otra: ¿si no pudieras tener más que una moto y no tuvieras que hacer off Road pero si uso diario; ¿te la comprarías?
De nuevo gracias y felicidades por vuestro trabajo.✌️✌️✌️
@@AndyDev07 Pues... temo decirte que el X-ADV pero porque simplemente "me mola mas" .. es más diferente ... el Forza me parece más serio ... es que ya te digo, estamos llegando a un nivel muy personal y subjetivo... sobre todo teniendo en cuenta lo que comentas que sería tu única moto, aunque no tuvieras que hacer off-road, pero... si me preguntas a mi, esa.
Ahora, puramente objetivo... el Forza es la respuesta, evidentemente. No tiene mayor vuelta ... frena mejor, es más estable, es más cómodo ... a mi simplemente me hace menos gracia, pero objetivamente el Forza es mejor para ese uso. Intenta probarlos, a ver si tienes opción, y sacarás una mejor conclusión 🙌🏻
@ De nuevo un millón de gracias, las probé ambas y llegué exactamente a la misma conclusión que tú, aunque prefiero la Forza, precisamente por las ventajas on round.
No obstante tu opinión me parece (y lo es realmente), bastante más interesante y autorizada que la mía, así que estoy plenamente satisfecho y muy agradecido por tu atención a mis preguntas. Un abrazo ✌️✌️✌️
@@AndyDev07 🤗
no entenc dius que has d'anar amb els dos dits a les lleves?
jo crec que nom'es necesites el de baixar, pujar ja puja sol quan arriba al màxim de revolucions, no?
No puja si no li dones
para mi estas motos deberian ser mucho mas ligeras, tener 20 cv mas , y se mas agiles en curvas, por lo demas buena moto sin pretensiones de deportividad
@@rockootto4626 Y costar 3.000€ menos ... jaja, nosotros también pensamos eso, pero, bueno, la realidad por ahora es esta 😜 ... y de entre lo que hay, es de lo mejor 🙌🏻😃
Gracias por comentar rockootto!!
Ni idea de lo que habla. Anteriormente jamás en la vida el Forza ha tenido pantalla regulable. Jamás. Es la primera vez que lo hacen. La X-ADV en cambio si la tenía regulable, pero manualmente.......
madre mía no puede tener uno un fallo, seguro que tú lo haces mejor! pues anda que no se equivocan todos los probadores con algún dato siempre, virgen santa cuanto hate... menos mal que no cobran por ver el video que si no
pero que mierda de display es ese....