LE SHIFTER PRO SUR LA F900R BMW VOUS AIMEZ ?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
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Le Shifter c'est la vie 🤪✌️🤪
Vous aimez ca vous ? car moi j'adore le Shifter Pro
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V les motards✌️✌️✌️
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Bonjour, je viens d acquérir un f900r avec shifter, c est super sympa à utiliser et je me demande comment j'ai pu rouler avant sans en avoir.
La moto est neuve et à la concession on m'a dit que je pouvais l utiliser mais sans en abuser pendant les 1er mille kilomètres de rodage
Très satisfait de ma f900r
Ride safe
Hello bienvenue chez BMW tu as raison c’est une superbe moto ✌️
Salut
Merci pour tes vidéos 😀 continue comme ça. Je viens de terminer mon rodage et j’ai essayé ce matin le shifter pour la première fois. J’ai passé 4,5,6 à partir de 4000 trs en pleine accélération. Aucun problème ! Tout s’est bien passé et en souplesse. Ça change la vie 🤩mais attention à la limite de vitesse !
À bientôt
Hello merci pour ton message ça fait plaisir ✌️
C’est vraiment le top le shifter mais au début j’ai bien galéré ✌️
Alors vous aimez le Shifter pro ?
Hello c'téquipe. 3 ans et 30'000 km avec la F900R de couleur bleue. Magnifique ! Mais revenons à nos moutons : le shifter ! Pour moi qui ai eu un accident de parapente et le poignet gauche opéré 7 x c'était une nécessité, même si l'embrayage de cette bécane est facile. J'utilise généralement le shifter de la 3ème à la 6ème avec satisfaction. LE PROBLEME, c'est la gaine. A 8000 km, le shifter s'est bloqué. un minuscule fil s'était cassé dans la gaine. Réparation avec soudure effectuée sous garantie. Mais cela a régulièrement continué tous les 5 à 6000 km dont le sommet c'est à 180 km après le départ pour une virée de 4700 km de Suisse au Portugal (et retour). J'ai béni le garage et mon poignet lors de mon passage à Lourdes et ce n'était pas que des prières, je vous le garanti. La 5ème fois, à 27000 km, j'ai exigé que la concession remplace tout le faisceau ce qui revient à démonter la moitié de la moto. Refus et garantie que la dernière réparation allait tenir à vie selon la procédure de BMW. Cette vie a duré 3100 km et d'un coup, paf ! fini le shifter.
Pour la 6ème réparation (ce prochain vendredi) la concession va enfin remplacer tout le faisceau sous garantie. Pas beau la vie ? Merci pour tes vidéos et à +
Hello déjà merci pour ton retour d’expérience 👍 pas cool comme problème surtout que cela revient régulièrement 😢 j’espère qu’un miracle arrivera pour ton poignet ✌️ bon courage et fait nous signe si tout ce passe bien 👍 ✌️✌️encore merci 🙏
Bonjour j'ai la même bécane.... Pour ma part à bas régime galère surtout en descendant les rapports obligé de y aller un peu fort sur le sélecteur, shifter agréable entre 6500, 8000 tr
Hello merci pour ton retour ✌️ effectivement c’est pas très simple pour descendre les vitesses
Il faut s’entraîner 👍🏻 tu as la f900r depuis quand ?
@@F900RBMW quelle est l’intérêt de rétrograder à 6000 tr . en Up je comprends , mais en down?!! répondez moi svp
LE shifter n'est que bonheur sur la F900R. Au plus haut au mieux hahaha
lol ça fait du bien aussi ✌️
J'ai environ 15000km sur ma F900R et aucun souci sur le shifter de mon côté. Je l'utilise surtout au dessus de 5000 tours. Le seul problème que j'avais venait de moi. C'est à dire, au moment de passer la vitesse je relachais un peu la poignée d'accélérateur et j'avais un à-coup ou même un râté (la vitesse passe pas). C'est assez impressionnant le gain de puissance quand t'es en 1ere ou en 2eme et que tu passes au shifter le rapport au dessus pendant une forte accélération à haut régime.
Hello merci pour ton retour 👍
Il faut vraiment prendre le coup mais après c’est vraiment que du bonheur ✌️
je suis sur bmw f900xr ils m'ont dit que je pouvais utiliser le shifter direct mais j'ai attendu la fin du rodage. Le shifter c'est un plaisir en up mais parfois quelques accouts pendant des grosses accels mais en down c'est une autre histoire lol un peu dur à prendre en mains
Hello il faut du temps mais après c’est c’est le kiff total
Après je jongle avec les deux ✌️
De mon côté pas de problème, en effet je ne l'ai pas utilisé pendant le rodage comme me l'a dit la concession. Après celui-ci je ne l'ai pas utilisé de suite car par habitudes, (utilisation du levier d'embrayage). Puis j'ai commencé à l'utiliser est depuis je m'en passe plus. Pour moi c'est hyper agréable je trouve super rapide et sportive en up and down. Pour le frein moteur il est pas mal est bien présent ! Shifter adopté je ne peux plus m'en passer 👍
Hello merci pour ton retour d’expérience ✊
Et je suis comme toi quand tu commences à l’utiliser tu l’adoptes ✌️
De ce que j'ai pu voir ce matin sur mes 30mn d'essai, je dirais que c'est INDISPENSABLE ! J'ai très vite oublié l'embrayage :D
C'est exactement ça quand on y touche on revient difficilement en arrière ✌️
Prends un c650 sport
j'attend vos retour sur le shifter :)
Salut , bientôt possesseurs d’une f900r je me posez la question combien coûte environ la première révision des 1000 km ? Merci ✌️
@@quentinmichalczyszya380 hello pour la 1er révision j’en ai eu pour 90€ dans le 92 après ça peut varier entre 80 et 130€ ✌️
@@F900RBMW super merci pour ta réponse et aussi pour tes vidéo super bien explique ☺️
@@quentinmichalczyszya380 y’a pas de pb c’est normale de s’entraider ✌️
@@quentinmichalczyszya380 je suis en belgique et je viens de payer 174 euro
Passer les vitesses sans embrayer abîme la pignonerie de boîte, autant ça a une utilité d'un point de rapidité en course, autant c'est massacrer sa boîte à petits feux, j'ai un shifter sur ma 1250 gsa et ma 690 enduro, je ne l'utilise jamais, c'est juste un argument de vente par rapport à la concurrence...
Hello merci pour ton retour d’expérience ✌
F900R depuis août 2020, 2500km, je trouve que c'est au-dessus de 4-5000 tr/mn qu'il fonctionne le mieux.
Lorsqu'on j'ouvre pas assez les gaz, ça passe mal, avec un à coup.
En down, c'est bon pour 6,5,4, mais ensuite le frein moteur donne aussi un à coup.
Pour finir, je ne l'ai pas vraiment utilisé en mode Geronimo, faudra attendre les beaux jours.
Mdr tu m’as fait trop rire sur le mode geronimo ✌️
Je pense qu’il faut faire un rodage sur le shifter car je suis bien plus à l’aise maintenant ✌️
Pour ma part je trouve moyen le shifter, effectivement agréable quand je suis dans les tours, et pour la descente des vitesses pas mal d’accoups, résultat je m’en sert très peu ✌️
Hello merci pour ton retour
C’est vrai que c’est pas si facile de l’utiliser et comme toi j’avais pas le feeling au début mais je trouve qu’il se bonifie avec l’âge ✌️
Salut à toi,
J'ai la F900R depuis Septembre 2020.
Je lui ai mis 9 000 kms , et le shifter est vraiment super .
Je trouve qu'il se bonifie avec le temps ainsi que le moteur.
Toi aussi tu as du liquide de refroidissement qui asperge ton bloc moteur ?
Bonne continuation !
V
Hello merci pour ton retour d’expérience tu as raison sur la bonification du moteur et du shifter avec le temps ils sont de mieux en mieux
Je pense aussi avoir ce problème sur le bloc moteur (chez moi il est toujours très gras enfin je sais comment dire) mais pas de fuite car rien ne coule une chance
J’en parlerai bientôt à bmw pour ma révision des 10000 km ✌️
Je confirme, j'ai presque 1000km avec ma f900r, ça coince un peu
Il faut attendre encore un peu mais après c’est le top 👍
Sympa ta bulle devant, tu l'as prise ou ? Merci
Hello c’est un cadeau de BMW ✌️
@@F900RBMW Sympa le cadeau ^^
@@vincefit4815 oui très sympa ✌️
J'en suis à 2500km et toujours pas apprivoisé mon shifter. Je n'arrive pas à trouver le bon régime. J'ai aussi une conduite plus sportive que sur la vidéo, donc il faudra que j'essaye.
Moi aussi on m'a dit pas de shifter jusqu'à la révision des 1000.
Oui c’est pas si simple d’utilisation mais je suis un conducteur pépère 😀 paraît-il il faudrait être dans les 6500 tr/min pour exploiter la moto j’ai vu ça dans une vidéo high side ✌️
Et donc, moi qui suis un adepte du coup de gaz depuis toujours en descente, c'est fini ? Plus de coup de gaz au tetrogradage ou on peut en debrayant ? Merci ✌🏽
Hello je fait la même chose que toi le petit coup de gaz en descente et donc oui tu peux tjr le faire avec l’embrayage ✌️
@@F900RBMW super. Merci pour ta réponse à cette heure et bonne nuit !
@@cyrildebost6449 pas de pb bonne nuit 🌙
Bonjour , j'ai une F 750 gs avec shifter pro, pur le up faut passer les vitesses en 6 et 7 sa passe un peu plus difficilement à 5 . Mais pour rétrograder , vous parler de la même chose ( càd à 6). ma question est , quelle est l'intérêt de rétrograder à 6000 tr/min ?
Hello déjà merci pour ton retour d’expérience ✌️
Pour moi il fait rétrograder vers 3000 à 4000 tr après c’est en pratiquant car on regarde plus le compte tour ✌️ après le fait de rétrograder en a 6000 tr ralenti plus la moto mais là je ne m’en souviens plus trop 🥺
@@F900RBMW merci pour ton retour :)
@@riadbouzerar3088 pas de problème 😌
Bonjours je voulait savoir à la révision des 1000 la moto roulerai plus vite pare que en rodage pas trop de punch ?
Hello difficile à dire car on ne tape pas trop au rodage donc après on se lache un peu ça donne une impression quel fonction mieux mais très difficile à dire car c’est du ressenti ✌️
@@F900RBMW merci quant même en tous qua y’a pas de bride électronique déçut ?
@@eliesmenber3827 non pas de bride 🥴
Mois cela fais deux semaine que je l ai récupérer et je trouve le chiffre un peut dure quand même et le tien le trouve tu dure ?
Hello j’ai utilisé le shifter après les 1000km mais sinon je ne le trouve pas dure
Salut, as-tu la référence de ta "Bulle" "Saut de vent" Merci d'avance
Hello je vais regarder ça après c’est un cadeaux de chez BMW je te dis sa asap ✌️
J’ai réussi à trouvé cette réf DOT 775 AS6 M40 mais j’ai que ça d’écrit sur le saut de vent
@@F900RBMW c'est gentil
@@lucleroy2530 pas de pb ✌️
salut, je viens de finir le rodage et on ne ma pas interdit le shifter. donc je l'utilise. ,2,3,4 il y a des accoups 5 et 6 il n'y en a pas .
je l'utilise a la montée, il ne fonctionne pas a descente. bizard
Hello merci pour ton retour 👍
C’est bizarre que cela ne fonctionne pas à la descente ? Tu as demandé à BMW ?
Oui il faut juste pas esiter sur le sélecteur. Et un peut plus haut dans les tours ça fonctionne mieux. Au dessus de 6000 tours. Je comprends pourquoi bmw demande parfois de ne pas l'utiliser en rodage. Tout fonctionne normalement, Descente comme montée. A bientôt et bonne route.
@@danycuvelier2756 cool merci pour ton retour 👍 comme tu le dis si bien il ne faut pas trop l’utiliser pendant le rodage ✌️bonne route et profite bien ✊
Bonjour moi j ai un point dur à l embrayage sur ma bmw f 850 gs adventure avec shifter on m'a dit c est le shifter qui donne un point dur à l embrayage
Hello pas eu de pb chez moi après tu as vu bmw pour ton pb ?
@@F900RBMW salut j ai était aujourd'hui c était l anti Wellington qui était activé
Anti weeling
Merci de m avoir repondu
@@mohamedxiami8271 pas de problème ✌️
Je suis ici grâce a SCH
C’est qui SCH 🤨
Débrayage tu appuies sur l’embrayage
Embraye tu relâches l’embrayage
☺️☺️
Mdr merci pour le complément d’informations ✌️
Et encore la descente reste un peu délicate
Oui pas facile ✌️
Salut je découvre ta chaîne, je viens juste savoir un F900R après un 701Sm ça change un peu... Trop d'électronique 😅
Sinon le shifter non je ne l'utilise pas car j'aime utiliser ma boîte manuellement.
J'ai essayé c'est rigolo mais pas mon délire encore.
Sinon question avez-vous eu des problèmes pour trouver le point mort ?
Lorsque la moto est froide si vous partez broute t-elle au démarrage ?
Merci de vos réponses et bon ride à tous
Hello merci pour ton message ça fait tjr plaisir
Pour le point mort effectivement parfois c’est pas facile mais j’ai tjr eu ce problème avec mes autre motos et sinon elle ne broute pas au démarrage mais je la laisse au moins 5 minutes de chauffe avant de partir
Bon ride à toi aussi ✌️