ZePerfs è un sito che dà una media delle prestazioni di tutte le prove di tutte le testate automobilistiche che provano quella determinata auto. E' stata provata da Automobilsmo e ci sono 14 misure. Viene misurato un 5,6 secondi contro il dichiarato di 5,8. Dave, so che non fa benissimo alla frizione, ma quando si fa lo 0-100 reale, la devi portare più su di giri.
Ciao dave, nonostante la macchina non sia fresca, non è normale che lo 0-100 risulti di oltre 1 secondo più lento. Anche se la macchina ha rullato 270 cavalli ti consiglio di controllare al banco prova la curva di erogazione, che potrebbe essere vuota in basso e quindi compromettere le accellerazioni da fermo. Bel video in ogni caso ;)
Ci sono alcuni fattori che influenzano lo 0-100 come l'aderenza dei pneumatici che può variare a seconda delle condizioni dell'asfalto e condizioni atmosferiche e da considerare che le case automobilistiche fanno questi test o su rulli o su piste e prendono per buono (dopo tanti test) la prova migliore usando pneumatici adatti,temperatura adatta e tanti altri fattori per avere una performance migliore
Ciao Dave, ho un Z4 2.3 i , con modifiche : distanziali, filtro pannello BMC e poi ho liberato lo scarico togliendo il "barilotto" anteriore da rovida marmitte. Farò presto pure io la prova da 0 a cento e poi scriverò nei commenti. Una cosa che si nota nella mia z e che l'aria condizionata accesa toglie energia al motore . Anche il serbatoio quasi in riserva limita la potenza. Inoltre non si riesce mai a disattivare tutti i controlli al 100 per cento per cui bisogna cercare di non farla slittare , in sport plus secondo me e la scelta migliore. E poi assolutamente farla partire già a 4500 giri in modo da mandarla immediatamente in coppia. Un saluto
Secondo me dovresti ripetere la prova la mattina presto, facendo prima un ciclo con un additivo per la pulizia del motore . Sarebbe interessante confrontare il risultato
Dave mi spiace ma hai sbagliato nel dire che manca solo il Cooper s, perché cosí fai un dispetto alla Jaguar XK! 😜 Vogliamo anche lei al banco! Mi sarebbe piaciuto anche uno sparo con z4 in cabrio, giusto per vedere se e quanto va a deficere “en plein air” Comunque ad oggi rimane superlativa la prova della Jaguar FTYPE S perché a paritá di parametri dell’app usata ha fatto faville
Secondo me oltre all'asfalto ha inciso tanto la frizione nello stacco (probabilmente finita) però devo dire che sei stato impeccabile nello stacco e nelle cambiate. 5.8 bmw non so come abbia fatto a dichiararlo, ma vabbè lo fanno un po' tutte le case queste giochetto
5.8 dichiarato perché la precedente con lo stesso motore non castrato a 265 stock lo faceva eccome. Qui non potevano dichiarare meno. Ma la macchina, come dicevo già in precedenza, è stata portata a fare altre cose con il cambio generazione. Non è un caso che poi abbiano sostituito il motore con il 2.0 245cv che con il suo turbo suonava meno ma andava di più. Si sono accorti della scelta diversa fatta e hanno posto rimedio. Tutto qui.
Solo una curiosità... A quale regime porti le cambiate?? Te lo chiedo perché mi sembra strano tu debba inserire la terza marcia per la 0 100. Dovrebbe tranquillamente arrivarci in seconda sfiorando i 7000
La seconda arriva al max a 95 km/h...come gia confermato da altri che ce l hanno..non arriva a 7000 giri si ferma prima a 100 la seconda va in fuorigiri
Fa caldo Dave... queste sono cose per le mezze stagioni. Io tutti gli inizi estate ripeto ogni anno la stessa frase : "Ma questa macchina non va piu' un ca**o !" e poi mi ricordo che con 30 gradi e fischia le auto non rendono quello che devono rendere.
Bella prova , i dati dichiarati dalla casa madre son di marketing, la realtà spesso non corrisponde , ma l' auto è stupenda lo stesso.....aspetto curioso la cooper S......👏👏👏👏
Ciao Dave! Ma porcaccia la miseria🤨 È strano xò...nn è ke la "leggera" mappatura del precedente proprietario abbia peggiorato l'erogazione in partenza?🤔 Due secondi di differenza dal dichiarato nn sn poi così pochi volendo dare la "colpa" all'asfalto...mah, cosa dici?
Ma Dave, devi mettere tutto sul piatto. Asfalto, mappatura che potrebbe aver peggiorato un pelo l’erogazione, 165.000 km che qualcosa possono aver perso. Sul discorso del manuale secondo me è meno influente di quanto si creda
@@DAVESPORTCARS vai di stage 2 e risolvi. Scherzo ovviamente. Di frizione come sta messa? Perché al di là dello stile di usare il cambio, dove non mi permetterei mai di infilare il becco, se magari slitta un filo può contribuire
Non so, secondo me c'è qualcosa che non va, non so se dipende come hai detto anche te dalle cambiate/asfalto sporco o altro, però effettivamente è un po' altino vista la potenza e il tipo di auto. Sarebbe interessante una rullata sul banco per vedere effettivamente quanti cavalli ha ora la macchina, magari ne ha solo perso qualcuno. Per dire la serie 5 station di mio padre con 255 cavalli accelera di più (per lo meno nello 0-100, 6,5 misurati) ed è più pesante e meno potente della Z4 che hai detto avere 270 cv (anche se ha il cambio automatico ZF 8 rapporti, quello sicuramente incide nel velocizzare le cambiate). Anche vedendo video di Z4 manuali come la tua su TH-cam sembrano fare tempi leggermente migliori nello 0-100 (ma tantissimi fattori possono incidere su quel tempo). Comunque la Z4 E89 è davvero bellissima, una delle linee più riuscite di sempre! Chissenefrega dello 0-100 con mezzo secondo in più/meno soprattutto su questo tipo di auto, che hanno ben altre qualità!
Oltre ai controlli hai disinserito il clima? Comunque oltre all'asfalto devi calcolare i 160000mila kilometri del motore che iniziano essere un po'! Parlando di prestazioni! Comunque la vedo difficile fare i 5,8 sec. Da 0 a 100 con l'auto stock! Tu hai un plus di circa 20cv con la centralina e non c'è l'hai fatta comunque! Secondo me i tecnici BMW sparano alto
La mia z4 23i con 204 cv tutta originale fa 7,4 secondi......secondo me il tuo problema è che parti basso di giri...io porto il motore a 5000 giri e parto....poi per la prima e la seconda cambio in prossimità dei 7000 giri.....prova così e fammi sapere💪
@@DAVESPORTCARS se vuoi fare il tempo si fa così....altrimenti niente....e cmq praticamente non lo faccio mai....ma se capita almeno lo faccio bene altrimenti non ha senso....
@@DAVESPORTCARS io non ho mai bruciato nessuna frizione🤣 certo se la tua frizione è messa male allora meglio evitare proprio.....buona serata e in bocca al lupo per il prossimi 0-100😅
La mia 0 200 fa 20 Secondi spaccati, la mia monta n52b30 LM53 265 cv 315 nm. Trovi il video anche sul mio canale. Ps il digitale è codificato con velocità reale e non da tachimetro.
@@DAVESPORTCARS certo con meno mezzo grado hai una trazione della Madonna per fare il tempone,stai parlando di 25⁰ non 35 e la tua aspirata patisce meno di un turbo volumetrico.
Ieri avevo detto sui 6.3, ero stato ottimista.... Bmw dichiara 5.8, mai credere ai dati ufficiali della casa.... 😂😂😂 Cmq da un aspirato manuale non si può pretendere chissà che cosa, con un peso di 14/1500 kg e solo 300 Nm in alto non è una macchina da ripresa
Faceva troppo caldo, non ha tolto il dct e metteva la terza a praticamente 70km/h...la mia 23i (che ha 54cv in meno) fa quasi mezzo secondo in meno della sua 30i...
c'è qualcosa che non va, io usando la stessa tua app ho fatto 7 sec netti da 0-100 con la mia GT 1.9 a gasolio con 220 cv e trazione anteriore (ed è addirittura migliorabile se pattinassi di meno in partenza), secondo me parti male
@AmmokkaPorrys Paragone o no, questa Z4 è capace di fare lo 0-100 in 5.6 , ancora meglio del 5.8 dichiarato. Quindi o non è capace lui o la macchina ha qualche problema.
@AmmokkaPorrys inutile che provochi criticando la mia umile GT da 3000€ , questa mi posso permettere e questa ho, il succo del discorso è che la Z4 di Dave non va come dovrebbe andare
@AmmokkaPorrys Ti ripeto: Il succo del discorso non è quanto fa la mia naftona di 20 anni fa, facesse 3 sec o 10 sec, non importa, QUESTA Z4 NON VA COME DOVREBBE ANDARE! E il paragone ci sta, perché il mio trabiccolo con 30 cv in meno e 10 anni in più di età fa un tempo identico al suo BMW , non è normale, e non perché la mia è forte, è la sua che non va come dovrebbe! Hai capito o no?
Dave, ho la stessa macchina, e noto che cambi veramente troppo presto, la nostra auto in seconda fa circa i 96km/h...metti la terza troppo troppo presto!
Nono aspetta un secondo, non è proprio possibile. Ci sono video di gente che con un 28i fa 0-100 in 5,2. Magari il tipo di prima l'ha mappata male e ha fatto solo danni :(. Povera z4
@@DAVESPORTCARS race timer, cmq ho visto che hai la frizione da cambiare, già quella dovrebbe aiutare parecchio perché la partenza è fondamentale nello 0-100
Race timer e la stessa mia..cmq auto gia venduta da piu di un anno..ora ho una 996 mk2 cabrio. Manuale..ps si della frizione l.avevo anche detto io in un video di oresentazione della z4..staccava alta
@@DAVESPORTCARS comunque devi provare se hai il lunge control e lo vedi se tenendo la frizione e acccelleri non supera un tot di giri la lancetta e a questo punto provi a partire usando come freno il freno a mano e frizione schiacciata e acceleratore gia a metà rilasci frizione e freno a mano ed in teoria mezzo secondo lo dovresti limare
Stiamo parlando comunque di una macchina usata, che ha oltre 100.000 km se non erro … dalla casa attestano quei risultati a macchina nuova … credo che possa incidere questo
Bel video, come sempre! Prossima volta Cooper S!
Yessa
💪💪😜
ZePerfs è un sito che dà una media delle prestazioni di tutte le prove di tutte le testate automobilistiche che provano quella determinata auto. E' stata provata da Automobilsmo e ci sono 14 misure. Viene misurato un 5,6 secondi contro il dichiarato di 5,8. Dave, so che non fa benissimo alla frizione, ma quando si fa lo 0-100 reale, la devi portare più su di giri.
Buona prova comunque. Grazie per averla postata 👍👍👍
Ciao dave, nonostante la macchina non sia fresca, non è normale che lo 0-100 risulti di oltre 1 secondo più lento. Anche se la macchina ha rullato 270 cavalli ti consiglio di controllare al banco prova la curva di erogazione, che potrebbe essere vuota in basso e quindi compromettere le accellerazioni da fermo. Bel video in ogni caso ;)
Giusto!
Video bellissimo....i dati uffuciali sono influenzati dal marketing.....vai con la coopers.....bravissimo!!
Oltre allo 0-100 della Cooper s vogliamo anche quello dell'xk
Cerca di fare le prove al mattino presto Dave! Certo che la vogliamo la prova della Cooper S!
Ci sono alcuni fattori che influenzano lo 0-100 come l'aderenza dei pneumatici che può variare a seconda delle condizioni dell'asfalto e condizioni atmosferiche e da considerare che le case automobilistiche fanno questi test o su rulli o su piste e prendono per buono (dopo tanti test) la prova migliore usando pneumatici adatti,temperatura adatta e tanti altri fattori per avere una performance migliore
Vero....ps...jaguar ftype 0-100 dichiarato 4.9...ho fatto 4.6...😍
Bravo Dave ♥️♥️♥️♥️♥️
Una delle più belle BMW mai costruite. Tienitela stretta Dave
Ciao Dave, ho un Z4 2.3 i , con modifiche : distanziali, filtro pannello BMC e poi ho liberato lo scarico togliendo il "barilotto" anteriore da rovida marmitte. Farò presto pure io la prova da 0 a cento e poi scriverò nei commenti.
Una cosa che si nota nella mia z e che l'aria condizionata accesa toglie energia al motore . Anche il serbatoio quasi in riserva limita la potenza.
Inoltre non si riesce mai a disattivare tutti i controlli al 100 per cento per cui bisogna cercare di non farla slittare , in sport plus secondo me e la scelta migliore. E poi assolutamente farla partire già a 4500 giri in modo da mandarla immediatamente in coppia. Un saluto
Secondo me dovresti ripetere la prova la mattina presto, facendo prima un ciclo con un additivo per la pulizia del motore . Sarebbe interessante confrontare il risultato
Grande dave.... Nello stesso parcheggio dove l'altra volta hai incontrato i carabinieri! Sei un grande.... 🔝🔝🔝Z4 number1
Yessa..prox volta cooper s..
@@DAVESPORTCARS perfetto!! Non vedo l'ora
porterai la Z4 sul banco a rulli per controllare la potenza effettiva ? e se è il caso fargli una mappa ?
Un controllo senz altro
Dave mi spiace ma hai sbagliato nel dire che manca solo il Cooper s, perché cosí fai un dispetto alla Jaguar XK! 😜 Vogliamo anche lei al banco! Mi sarebbe piaciuto anche uno sparo con z4 in cabrio, giusto per vedere se e quanto va a deficere “en plein air”
Comunque ad oggi rimane superlativa la prova della Jaguar FTYPE S perché a paritá di parametri dell’app usata ha fatto faville
Giusto...ma la xk e' la.signora del garage...lei e' super partes..😄
Secondo me oltre all'asfalto ha inciso tanto la frizione nello stacco (probabilmente finita) però devo dire che sei stato impeccabile nello stacco e nelle cambiate. 5.8 bmw non so come abbia fatto a dichiararlo, ma vabbè lo fanno un po' tutte le case queste giochetto
Come sempre bellissimo video. Che panorama 😍
bravissimo perché col manuale è difficilissimo fare delle cambiate perfette.
Non c entra nulla questa considerazione
@@antoniodecataldo1607 hai sbagliato completamente e te lo dice uno che di auto sportive ne ha, e ne ha guidate forse più di dave.
Grande dave , bellissima la z4 💪
Bravo dave, ti aspetto con la cooper😎👊
Ciao Dave, sei sempre il migliore!!👏👏👏👏👏👍👍👍
👍
Sei sicuro che la mappa che gli hanno fatto sia buona in termini di distribuzione dell erogazione?
No....🤣
@@DAVESPORTCARS
Un bel check!!!
Yess
ma il 6.9 alla fine l'hai fatto con i controlli o senza??
Senza
5.8 dichiarato perché la precedente con lo stesso motore non castrato a 265 stock lo faceva eccome. Qui non potevano dichiarare meno. Ma la macchina, come dicevo già in precedenza, è stata portata a fare altre cose con il cambio generazione. Non è un caso che poi abbiano sostituito il motore con il 2.0 245cv che con il suo turbo suonava meno ma andava di più. Si sono accorti della scelta diversa fatta e hanno posto rimedio. Tutto qui.
Ci sta
Ma che mini xk v8 spettacolare video strabello bellissima bwm
Sei un grande 💪💪💪💪 Dave 💪
Beh ora lo 0-100 della Mini Cooper S R56 s'ha da fare!!
Ebbene si!
È visto che manca la Mini Cooper S, aspetto una prova anche con quella, comunque il Sound della BMW è rabbioso ciao Dave
🔝Come sempre
Come sempre..👍
@@DAVESPORTCARS 🤣
Falla con la coper s sisisi, dave ma con l’xk l’avevi gia fatto? Non ricordo
No xk no..ma lei e una signora anziana..🤣
prova a chiamare chrisfix che quello è bravo a fare 0-100 con le bmw
Grande dave si fai pure la Cooper s grande 🔥🔥🔥🔥
👍
Solo una curiosità... A quale regime porti le cambiate?? Te lo chiedo perché mi sembra strano tu debba inserire la terza marcia per la 0 100. Dovrebbe tranquillamente arrivarci in seconda sfiorando i 7000
La seconda arriva al max a 95 km/h...come gia confermato da altri che ce l hanno..non arriva a 7000 giri si ferma prima a 100 la seconda va in fuorigiri
Fa caldo Dave... queste sono cose per le mezze stagioni.
Io tutti gli inizi estate ripeto ogni anno la stessa frase :
"Ma questa macchina non va piu' un ca**o !"
e poi mi ricordo che con 30 gradi e fischia le auto non rendono quello che devono rendere.
Ce n erano "solo" 25/26...ma magari gia risentiva...poi non potevo spegnere l aria senno morivo...un altro 8% buttato..
@@DAVESPORTCARS l'aria e' umida e calda e gli aspirati patiscono molto questo fattore, povra Z4 !!
Sisi era umidissimo..
Ciao Dave, a che regime tenevi il motore alla partenza prima di staccare la frizione?
Ciao Dave....prova senza aria condizionata accesa!
Bella prova , i dati dichiarati dalla casa madre son di marketing, la realtà spesso non corrisponde , ma l' auto è stupenda lo stesso.....aspetto curioso la cooper S......👏👏👏👏
😊👍
Ciao Dave! Ma porcaccia la miseria🤨 È strano xò...nn è ke la "leggera" mappatura del precedente proprietario abbia peggiorato l'erogazione in partenza?🤔 Due secondi di differenza dal dichiarato nn sn poi così pochi volendo dare la "colpa" all'asfalto...mah, cosa dici?
1 sec dal dichiarato..6.9...5.8..cmq troppo..potrebbe essere..😊
Bella Dave....Secondo me la prova 0-100 della Mini è gradita, anzi attesa aggiungo(almeno da me)...Ciao Dave complimenti sempre x tt i video...
Ma grazie!👍
In effetti sono i primi metri dove si perdono i decimi.
Comunque certo che vogliamo vedere anche la Cooper S 👍🏻
Bisognerebbe fare la prova in riserva xké la macchina sia più leggera possibile ... sì comunque i dati della casa non si raggiungeranno mai .
Difficile con il manuale,aspirata…insomma,faccio meglio con la megane gt 1.6
Con il manuale il piede va allenato in palestra Auto
Bella la bmw grande dave
Ciao Dave mi dispiace per questo risultato hai provato a farlo con la benzina a 100 ottani magari quella può aiutare ad abbassare i tempi
No era 95 ..sicuramente coi 100 va di piu ..ma era giusto provarla alle stesse condizioni dell ftype..😊
@@DAVESPORTCARS ah okk giusto... Una sfida ad armi pari hahahahaha
Yessa.
ci hai provato dave
prova la mini con lo 0 100
Dave Non lo so se avevi il pieno o no io proverei quando sei in riserva
Ma Dave, devi mettere tutto sul piatto. Asfalto, mappatura che potrebbe aver peggiorato un pelo l’erogazione, 165.000 km che qualcosa possono aver perso. Sul discorso del manuale secondo me è meno influente di quanto si creda
Concordo...(come sempre..)..ma che noia..ehehe
@@DAVESPORTCARS vai di stage 2 e risolvi. Scherzo ovviamente. Di frizione come sta messa? Perché al di là dello stile di usare il cambio, dove non mi permetterei mai di infilare il becco, se magari slitta un filo può contribuire
Frizione malino..stacca alta..
Ps...vado di boxster s e risolvo..🤣🤣
@@DAVESPORTCARS ecco la il danno!!! Ma com’era “ nel 2021 sto buono”?
Non so, secondo me c'è qualcosa che non va, non so se dipende come hai detto anche te dalle cambiate/asfalto sporco o altro, però effettivamente è un po' altino vista la potenza e il tipo di auto. Sarebbe interessante una rullata sul banco per vedere effettivamente quanti cavalli ha ora la macchina, magari ne ha solo perso qualcuno. Per dire la serie 5 station di mio padre con 255 cavalli accelera di più (per lo meno nello 0-100, 6,5 misurati) ed è più pesante e meno potente della Z4 che hai detto avere 270 cv (anche se ha il cambio automatico ZF 8 rapporti, quello sicuramente incide nel velocizzare le cambiate). Anche vedendo video di Z4 manuali come la tua su TH-cam sembrano fare tempi leggermente migliori nello 0-100 (ma tantissimi fattori possono incidere su quel tempo). Comunque la Z4 E89 è davvero bellissima, una delle linee più riuscite di sempre! Chissenefrega dello 0-100 con mezzo secondo in più/meno soprattutto su questo tipo di auto, che hanno ben altre qualità!
Ahaha hai ragione su tutto..👍
@@DAVESPORTCARS goditi la Z4 anche per noi ahahah
Oltre ai controlli hai disinserito il clima? Comunque oltre all'asfalto devi calcolare i 160000mila kilometri del motore che iniziano essere un po'! Parlando di prestazioni! Comunque la vedo difficile fare i 5,8 sec. Da 0 a 100 con l'auto stock! Tu hai un plus di circa 20cv con la centralina e non c'è l'hai fatta comunque! Secondo me i tecnici BMW sparano alto
Ho 12 cv..non 20
Prova eventualmente a bancarla e vedere quanti cv effettivi ha sotto il cofano
La mia z4 23i con 204 cv tutta originale fa 7,4 secondi......secondo me il tuo problema è che parti basso di giri...io porto il motore a 5000 giri e parto....poi per la prima e la seconda cambio in prossimità dei 7000 giri.....prova così e fammi sapere💪
Ti aggiorno....anche se cosi ti bruci la frizione. 😄
@@DAVESPORTCARS se vuoi fare il tempo si fa così....altrimenti niente....e cmq praticamente non lo faccio mai....ma se capita almeno lo faccio bene altrimenti non ha senso....
Se il farlo bene vuol dire bruciare la frizione..di cui questa in particolare e anche gia quasi finita..anche no
@@DAVESPORTCARS io non ho mai bruciato nessuna frizione🤣 certo se la tua frizione è messa male allora meglio evitare proprio.....buona serata e in bocca al lupo per il prossimi 0-100😅
Ma ancora per quanto la tieni poi è una bomba
Con la xk 6 secondi dovresti farli…
Esatto...6/6.1
La mia 0 200 fa 20 Secondi spaccati, la mia monta n52b30 LM53 265 cv 315 nm. Trovi il video anche sul mio canale. Ps il digitale è codificato con velocità reale e non da tachimetro.
A meno mezzo gradro ci credo..prova a 25 gradi. 😅
@@DAVESPORTCARS certo con meno mezzo grado hai una trazione della Madonna per fare il tempone,stai parlando di 25⁰ non 35 e la tua aspirata patisce meno di un turbo volumetrico.
Ieri avevo detto sui 6.3, ero stato ottimista....
Bmw dichiara 5.8, mai credere ai dati ufficiali della casa.... 😂😂😂
Cmq da un aspirato manuale non si può pretendere chissà che cosa, con un peso di 14/1500 kg e solo 300 Nm in alto non è una macchina da ripresa
Vero...335 di coppia mappata...un 6.5 e' fattibile..
Faceva troppo caldo, non ha tolto il dct e metteva la terza a praticamente 70km/h...la mia 23i (che ha 54cv in meno) fa quasi mezzo secondo in meno della sua 30i...
c'è qualcosa che non va, io usando la stessa tua app ho fatto 7 sec netti da 0-100 con la mia GT 1.9 a gasolio con 220 cv e trazione anteriore (ed è addirittura migliorabile se pattinassi di meno in partenza), secondo me parti male
@AmmokkaPorrys che con più cavalli e una trazione posteriore dovrebbe fare decisamente meglio, infatti la casa dichiara poco sotto i 6 sec nello 0-100
@AmmokkaPorrys Paragone o no, questa Z4 è capace di fare lo 0-100 in 5.6 , ancora meglio del 5.8 dichiarato. Quindi o non è capace lui o la macchina ha qualche problema.
@AmmokkaPorrys inutile che provochi criticando la mia umile GT da 3000€ , questa mi posso permettere e questa ho, il succo del discorso è che la Z4 di Dave non va come dovrebbe andare
@AmmokkaPorrys un bmw 325i da 218 cv stock impiega 6.8 sec per arrivare a 100. Visto che se nomino un Alfa a gasolio ti viene la dermatite
@AmmokkaPorrys Ti ripeto: Il succo del discorso non è quanto fa la mia naftona di 20 anni fa, facesse 3 sec o 10 sec, non importa, QUESTA Z4 NON VA COME DOVREBBE ANDARE!
E il paragone ci sta, perché il mio trabiccolo con 30 cv in meno e 10 anni in più di età fa un tempo identico al suo BMW , non è normale, e non perché la mia è forte, è la sua che non va come dovrebbe! Hai capito o no?
La prova con la mini é d'obbligo!
Eh si 😊
Dave, ho la stessa macchina, e noto che cambi veramente troppo presto, la nostra auto in seconda fa circa i 96km/h...metti la terza troppo troppo presto!
Ho messo la terza a 90/95
Dave secondo me andrebbe bancata per verificare davvero quanto cavalli abbia, un abbraccio.
Lo faro si.👍
meno male che era pure mappata... amiocuggino l'hanno mappata in peggio
Può darsi che in partenza sgommi leggermente e ti fa perdere quale secondo! Ci può stare comunque!
Nono aspetta un secondo, non è proprio possibile. Ci sono video di gente che con un 28i fa 0-100 in 5,2. Magari il tipo di prima l'ha mappata male e ha fatto solo danni :(. Povera z4
5.2 pero mi sembra un po ottimistico per una 28i...sara uno stage 2 .
Vai con cooper s r56
Fallo con la xk
Dovrebbe fare 5,8 col launch control se non erro, senza diventa impossibile
Non ce l ha il launch ....
vogliamo lo 0 100 della mini
Bravo ci sto pensando proprio in questi giorni
Strano però per una 270cv. Potenziala allora.
10 anni portati benissimo
ci vuole il cambio automatico
Race timer😎
Il cambio manuale non aiuta! La trazione integrale sarebbe l'ideale! Solo x lo 0 100! Dopo è inutile!
Confermo..
Pesi troppo 😂😂
La 1 non va scicciata su tutte le Auto. Togliali questi controlli molto meglio
La macchina e a posto è solo l'aria condizionata accesa tutto qua
💪💪💪💪👍👍👍👍👍
C'è la dovresti fare con la prima e seconda senza la terza ...
No la seconda si ferma a 95
@@DAVESPORTCARS Ops peccato..
Con la mia M3
La prima 85
Seconda 115
Eheh con l m3 ci credo..ma hanno rapportature diverse..la tua e bloccata elettronicamente a 250 ma potrebbe fare 280 quindi ha le marce piu lunghe
@@DAVESPORTCARS comunque io avevo il nickname ///MPOWER....
( non so se ti ricordi di me)
Ho sempre tifato per te..
@@mpowerm.760 Mpower ma che fine hai fatto!...certo che mi ricordo di te
C è qualcosa che non va cmq nella tua macchina, io ho la prima serie e sto sui 6,0-6,2 e non sono un gran pilota 😅
Probababile..la mia non spingeva...che app hai usato per misurarti?
@@DAVESPORTCARS race timer, cmq ho visto che hai la frizione da cambiare, già quella dovrebbe aiutare parecchio perché la partenza è fondamentale nello 0-100
Race timer e la stessa mia..cmq auto gia venduta da piu di un anno..ora ho una 996 mk2 cabrio. Manuale..ps si della frizione l.avevo anche detto io in un video di oresentazione della z4..staccava alta
Secondo me lo 0/100 la tua z4 lo dovrebbe fare in seconda marcia cioe 1 fino a 60km/h e seconda fino ai 100
In seconda a 100 non ci arriva ..a 95 sei al limitatore
@@DAVESPORTCARS mi sebra srano xk il mio bmw 320d originale fa 100 di 2 la 1 fino a 60 il cambio manuale
4 cilindri e 6 cilindri hanno rapportature diverse
@@DAVESPORTCARSno no xk anche mio cugino con il 730 d di seconda fa 100
@@DAVESPORTCARS comunque devi provare se hai il lunge control e lo vedi se tenendo la frizione e acccelleri non supera un tot di giri la lancetta e a questo punto provi a partire usando come freno il freno a mano e frizione schiacciata e acceleratore gia a metà rilasci frizione e freno a mano ed in teoria mezzo secondo lo dovresti limare
Col cooper S saranno delle belle
Quella vola..sono positivo..
Prova a tirare più le marce.
Arrivato a 6500..il giusto
Io Con serie 1 205 cv 6.7
Quanto pesa?
@@DAVESPORTCARS 1.450 kg
Stiamo parlando comunque di una macchina usata, che ha oltre 100.000 km se non erro … dalla casa attestano quei risultati a macchina nuova … credo che possa incidere questo
Sisi come dettonanch io all inizio..ma posso fare di meglio simulando un launch control..seguira parte due
100 mila km per un 6 cilindri è il rodaggio,alle nuove auto 3 cilindri quindi a 50 mila km sono già da buttare?!le elettriche vi meritate😂
Bau