【廃止秒読み！？】「サンライズ出雲・瀬戸号」を徹底解説！【ゆっくり解説】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 เม.ย. 2022
- ご視聴いただきありがとうございます！
今回は定期最後の寝台特急であるサンライズ瀬戸・出雲号についてまとめてみました！
個人的には４回ほど乗車したことがあるのですが最高の思い出でした！
サンライズで飲むレモンサワーの味が忘れられません…
皆さんも今回紹介したサンライズ号や昔の寝台特急などで思い出に残っているエピソード等ありましたらコメントお待ちしております！
使用素材
『Dramatic train』 TAM Music Factory
【BGM素材】鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
『蛍の光』 MMT STUDIO
#鉄道 #ゆっくり解説 #サンライズ
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![[First Sunrise Seto] A summary of everything I experienced! Tokyo → Okayama [sleeper express train]](http://i.ytimg.com/vi/84ASQ7gO39E/mqdefault.jpg)
ブルートレインとして倒れた後もサンライズで蘇った出雲には今後も頑張ってほしい。
時系列としては紀伊と併結していた旧いなばが出雲2・3号を経てサンライズへ転生した感じですね
本流でありチケット争奪戦だった出雲1・4号の系統が先に消滅したのは遺憾でした
ツアーだけじゃなくて、単なる移動手段としての寝台列車も魅力があっていい
姫路停車で目が醒めて、岡山まで夜明け前の車窓を眺めるのがとても好き
以前
サンライズで浜松から岡山へ向かい
始発の新幹線で
当時の実家広島へ向かった
乗って残そうサンライズ
本当そう、廃止の時だけ写真撮りにごった返さなくていいから。どこから沸いたようにテツオタうじゃうじゃと。
その列車たちはもう廃止しました!
往復のどちらかで新幹線を使ってくれないと黒字にならないと言われていて、そもそも満席でも収支が出るかどうかっていう列車なので、乗っても残してくれるとは限らないんですよね。
@@HONMACCHI そうなん？
@@user-gm1qh8yr1k はへ？😜
最後の寝台列車 絶対に残ってほしい
一度東京に行くために乗ったんですが。もう一度乗りたくなるぐらい素敵でした！ コロナが治まってきたら、コレに乗って実家に帰ろうと思ってます！
米子から東京行くのにあらゆる手段使ったけどこいつが一番いい
速さ快適さロマンの全部が釣り合ってる
同じく松江住みで東京が実家だからかなり重宝してます！
ただ人気だからチケットが取れない😭
快適すぎて爆睡できちゃうので、姫路や岡山で降りる人は注意ですね
時期を合わせると瀬戸大橋走行中に日の出が拝めてきれいですよ
それ思った。気がついたら御着やった。
できればこれからも長く走ってもらいたいですね
寝台特急なんて電車好きでなくても楽しめる素晴らしい乗り物だと思います
何度乗っても飽きない！
サンライズのチケット次第で旅の日程が決まる…
サンライズが便利なのは
新幹線最終位に出発して
出雲もだいたい
始発が走り走りだす時間に
出雲市駅に到着し
瀬戸も同じ時間帯に
高松に到着する
@@user-lm7gv1mt5w 飛行機✈️と比べると「～出雲」はそういうアドバンテージがない…😵
観光のために今度乗ってきます。現地で朝から行きたい場所があったので、すごくありがたい存在。
山陰旅行した際に、出雲から東京に帰るのに使ったのですが、寝台列車自体が初めてだったので電車で寝泊まり(？)するのが不思議な感覚でした。楽しくて夜更かししてしまって、大阪あたりでやっと寝たのに、熱海に着く頃には目が覚めたことに我ながら驚いてしまいました。
比較対象が無い所で悲しくなる。デビュー当時は、富士、はやぶさ、さくら、あさかぜ、銀河が残っていた。
寝台特急として、末長く残ってほしいです。
銀河など名前だけああいう形で残されても なんか虚しくなってしまう……
新幹線と連携した活用術がわかりやすくて素敵な動画でした！
いくつか捕捉を…
11:23 サンライズ号に使用されている285系は2014年～2016年にかけて全編成リニューアル工事（体質改善工事）が施されています。
11:57 21時50分へのダイヤ変更は保線作業への意識というよりは特急湘南の影響が大きいと考えられます（熱海以西の時刻に変更がない為）
土日祝は多分保線準備時分確保のためでしょう。特に小田原より左側のエリアこそ。
夜行列車が次々と廃止になってしまい寂しいものです。
以前は鈍行でも夜行があったし、無計画の旅ができたものだったが、今はそれが出来ないし、長距離移動は新幹線か特急にでも乗らないと行き辛くなってしまった。つまらない。
全国に夜行列車を復活して欲しいものです。
初見です。寝台特急大好きなんですが、もちろんサンライズも大好きです！確かサンライズは、2014年から2016年にかけて大規模なリニューアルをしてたと思います。(床材の変更や和式トイレの洋式化など)でも、東海車もあるサンライズとはいえ東海はさっさと夜行列車を全廃したいんでしょうね...(ムーンライトながらがいい例)
はいはい、諸悪の根源は東海、東海。
諸悪の根源は尺束と九州もお忘れなく。
通勤ラッシュ時の足かせになったからブルトレを全廃にさせたかったとのこと。
N崎駅の駅員さんに「ブルートレインの全廃は誠に遺憾です。」と言ったら「駄目です！駄目です！」としつこく言うほどでしたから。
車内チャイムの使い方が、サンライズへの愛に溢れていて素敵です😊
サンライズ号が人気の理由はたくさんあると思うけど、
私は、停車中に見える部屋を照らす暖色系の明かりが大好きです
白系が多いホームや駅構内の照明には無い、何ともいえない柔らかで温かい部屋の雰囲気……
雑踏のホームとたったガラス一枚隔てただけで、まるで別世界のような一夜限りの私だけの空間私のお城………
女子３人で昨夜に出雲市を出発し今朝東京まで乗ってきました！
シングル３つでバラバラだったけど楽しかったなァ
みんなまた乗りたいって言ってました
TH-camrの中で一番解りやすいですね。自分は何度か乗ってるけど人に説明するのが難しいからこの動画を勧めよう(笑)
9月に乗りました
色んな動画投稿者からボロくそ言われているソロに乗りましたが、特段窮屈さを感じることはなく、むしろ秘密基地感があって最高でした。荷物も最低限は入るので巨大キャリーバッグでも持たない限り荷物の心配もありません。
よほど金がないとか節約家の方以外はソロかシングルを絶対オススメします。「個室」の安心感は段違いです。
確かに普通の一人旅ならソロでいいと思う
自分の場合は折り畳み自転車で輪行したからシングルでないと自転車の置き場が無かったけど
個室に固執してるな…😁
@@psychedelicraspberry517 山田さん、座布団全部持っていって！
乗ったことある
高松民なので、東京いくのに便利で、切り離しも楽しかった
寝台ロマン
あまり長期的な運行を見越してないってのはかなり寂しいものだなぁ
詳しい説明を有難うございます！！
自宅近く線路をサンライズが走っているので時々見かけます。
一度は乗車してみたいと思っています。
とても素敵な解説動画です‼️👏👏👏
チャンネル登録させて頂きました😃
よく鉄道系TH-camrの方が乗ったりして気になってます。解説ありがとうございます。いいなあ……。
スーツ
とある中部の大手私鉄
@SATTIN 高松から東京に向かう時、下りサンライズ離合時に(恐らく)トプナン回収してました😅
ソロに乗ったことはある。
設備もなかなかいい感じ。コロナもあるし、いつ廃止されるか心配している。
寧ろコロナだから9割型個室のサンライズの需要高まってるんですよ
廃止されるとしたら老朽化ですね。
シングルデラックスよかったなと思います。また乗りたい寝台特急ですね。
JRについてのもっとたくさんの動画が欲しいです！
サンライズが出来て間もない頃に何度か乗りました。
部屋はソロがメインでたまにシングルでした。まだあの頃は予約も楽でしたね。
めでたく去年乗ることができました
上りですが、0時半過ぎに大阪を発車し、7時過ぎに東京に到着。東京近郊なら少し早めの到着かなとも感じるが、8時始業の会社とかもあるので案外これでいいのかなと思います。夜行バスは体力的に乗れないと感じた自分でもサンライズなら翌日もしんどくなかったのが印象です。夜間の保線作業など運用が難しくなっているが、需要はあるので継続して欲しいなと感じます。
需要がある限り廃止はやめて欲しいなぁ、
@@yukkuri_railways はやぶさも無くなりました。せめてサンライズだけは、、と思いたいが、寝台特急はやぶさもせめて博多と小倉乗っておくべきだった。当時小学生だったが、お父さんがまさかはやぶさに全線東京まで乗っていたとは、、当時は見送りだけ博多駅に行き、そのあと買い物で家に帰りましたが、あのカッコいいブルートレイン、見れただけでも良かったと思います。ブルートレイン沿線だった自分はよく筑前新宮駅の踏切でよく夕方に見ました。あの時が懐かしい。今も夕方になるとき年に数回ですが、時々行っています。快速普通特急しかなくなりましたが、特急も、またかっこいい。夕日を特急ソニックが走る瞬間なんとも言えないです。
満員でも赤字ですから需要があっても廃止は十分にあると思います。
JRの発表によると通年ベースでは出雲も瀬戸も赤字なので「需要」は無いですよ。あれば通年ベースで黒字になるはずなので。
経営環境が急速に悪化しているから収益が分配される長距離列車はいつ消えてもおかしくない
この動画を閲覧した者です。
サンライズエクスプレス、職場の夏休みを利用しての１人旅で瀬戸も出雲も制覇しました。
他の方も話されているように、設備はとても良く出来ており、旅行気分は最高です。
これも他の方が話されていると思いますが、岡山を出て四国に入る時は日の出のタイミングで、瀬戸大橋からの日の出は個室から見ていたからか、最高でした。
一時期、縁結びの寝台列車としてサンライズ出雲が注目された際、NHK の【ドキュメント72時間】に出ていた時は、サンライズエクスプレスのファンとして最高に嬉しかったです‼️
サンライズエクスプレス、旅行の楽しさとロマンが詰まった列車です。
JRさん、お願いですが、運行の継続をお願いします。
かつて新幹線で各都市を結び地域格差の是正を目的とした政策【日本列島改造論】が田中角栄によって提唱され、現在も進行中ですが、もう十分に人と物の流れは確保されています。
新幹線の開通で気軽に乗れる寝台列車が失くなってきており、同じタイプの寝台列車はサンライズエクスプレスのみとなりました。
この列車だけは残してほしい。自分の切なる願いです。
話が長くなりましたので、ここで筆を置きます。
出雲に乗りました！
本当に快適！
この前、出雲市→東京間を乗車しました。
自分はシャワーカードが買えたのですが列の最後尾の人が変えてなく、こんな早く売り切れるものなのかと驚いていました。
確か先着10〜15名様限定でしたっけ。
@@HK-8331
多分そのくらいですね
寝台列車は走るロマン
無くならないで欲しいわね
新幹線の札幌延長に伴い鉄路の大幅廃止が決まった北海道民には羨ましい｡サンライズに乗るだけのためにでも旅行してみたい。
道民です。子供が東京へ行ったので、様子見を兼ねて乗ってみたいですね。
サンライズ出雲にはこれからも頑張ってもらいたいなぁ…。新幹線での素早い移動よりも寝台列車でののんびりした移動の方が好き。
ただ廃止された客車の出雲も当時単線だった山陰本線を夜中にコトコト行くのは凄く旅情があったんだがな 今となっては懐かしい思い出
お疲れ様です。
末永く残ってほしいですよね。
設備面をリニューアルするとすれば、全室(ノビノビ座席を含めて)にコンセントの設置、以前は買えたタオルセットをカードと共に自販機販売、(火災対策が必要ですが)高速道路のＳＡにある焼きおにぎり等の自販機を設置するとかでしょうか。
最終手段としては、７両中２〜４両をノビノビ座席化(ブルートレインの二の舞いになる可能性もありそうですが)
サンライズは、５編成３５両でやりくりしていますからね。これがあと５編成ほどあれば多少の余裕もあったし、「あさかぜ」「ゆめ」を含めた「サンライズ○○」シリーズもあったかもしれませんね。
そうしたらヒューズ飛んで走行不可になりそう。
せめてお菓子やお酒の自販機はあってほしいですね。
最後の寝台車なのに絶滅危惧種とは…
他の寝台列車が、車両の老朽化などで廃止になったから、
サンライズエキスプレスには、頑張って欲しいです。
車輛老朽化も廃止理由の一つだろうが、最大の理由が儲からない列車を民間企業のJRが切りたかったのが本音かな
@@user-uo1ou3cx5j 人気が有るのに儲からないってのがなんだかなぁ。
なくなったら、出雲の魅力がなくなるよね、サンライズ出雲だから行きたいのに、乗って来年はコナンの聖地を歩きたい
東京大阪でサンライズ銀河みたいなやつ運転してほしいな。
上り定期便とかつての急行銀河のスジを流用している臨時で“サンライズ銀河”は堪能出来る
JR東海としては、東京⇔大阪の移動はサンライズよりも新幹線へ！でしょうね(笑)
東京～岡山で時々乗りますがいつになってもワクワクしてしまって浜松あたりまで起きてしまう…
地味に下りで岡山～大阪の移動も便利で使いますね
下りじゃなくて上りでしたね…
大阪まで乗れるんですか？
@@user-zn7xw3if8y上りは大阪止まりますし、特に最低距離の指定は無いので乗れますよ！
サンライズだけが生きのびた理由が良くわかりました。なんとか乗りたいです。乗らないとなくなってしまいますよね。
新幹線が出来ると同時に、寝台特急という景色が失われるの何とも言えないよな
航空機との競争に躍起になり過ぎなのだよ。速いだけがニーズではないのに。
@@Kineosporia ニーズがあっても採算が取れなきゃ
寝台特急は新幹線のサポート役だったんですけどね
名古屋から乗車できる寝台特急が消滅したからフェリーに流れた私
@@Kineosporia 東京と九州間の夜行列車は航空機に淘汰されたとも言えます。
サンライズは、絶対に不滅だっ‼️
@@yukkuri_railways*_でもJRの予定に山陰新幹線と四国新幹線の作成予定って書かれt((((((((_*
結局のところ利用率では新幹線に敵いませんし…本来電車が運行していない深夜に移動できるというのがそれまでの一つのウリであり武器でしたがそれも新幹線の進歩で奪われてしまいましたから(^o^;)
@@user-rm8rf7is4x寝台の一番の利点は飛行機の最終便などよりも遅くでて新幹線の始発よりも目的地に早く着くことですよ
@@tomotrsw103 それは動画で既に言われてますよ。そのためそれのもう一つの側面である「深夜に寝ながら移動できる」という利点をあげただけです(^o^;)
@@user-rm8rf7is4xさいですか
ちなみに新幹線に敵わないというのは何処のソースでしょうか？
サンライズ1回は何としても乗りたい！！！！！(>_
ようやく来年乗りに行くことを夢見て就職して四年、来年乗る予定しています。サンライズデラックス？に乗ってみたいと思います。九州から東京まで果てしない旅になります。ななつ星も早くて10年には乗れそうです。26の10年後36歳には、一泊二日コースに乗ってみたいです。56万円からなのでまあまあなねだんです。
@@user-qx8mp3ob1t サンライズは自分はB個室に乗ったことありますけどBでも素晴らしいのでサンライズに乗ることはおすすめします。(Bに乗る時はシャワーカードを取り忘れずに)
@NINTENDOSWITCH 一泊二日でも24時間ずっと電車に乗れると思えば出す価値があります。56万円からとなっているが、長崎ルート最近では門司も追加されました。まず当選ですね。当たれば運がいいと思いますけど外れたら、また挑戦します。
いつかは乗ってみたいなぁ
廃止される前に、急がなくては
@@user-qx8mp3ob1t 多分、サンライズデラックスではなく、シングルデラックスですかね？
サンライズを延命させる唯一の方法は「乗りまくる」しかないですね
いつ、何なら今日明日にも廃止の発表が来てもおかしくないと考えていつまでもあると思わないことと、残したいならつべこべ言わず使うことですね！
何度か乗ったことありますが、正直本気で乗りたいなら多少無理してでも乗る価値はあると思います。唯一ですから残したいならお金や時間を詰めてでも乗って楽しむべきです
コロナが流行る前に乗ったきりだけど、また乗りたいな～～～～！
過去にあった寝台列車についても動画をあげていただきたいです。
初見です。ご存じかもしれませんが、16日に出雲市駅からサンライズ出雲のサンライズツインに乗車したら、琵琶湖線内の架線トラブルで大阪駅に長時間足止めを食らい、結局新大阪駅で打ち切りとなりました。
４０年前、就職試験で山口から横浜に行った時に、
行きは新幹線でしたが、帰りはブルートレインを選び
初めての寝台と食堂車の一人旅を満喫しました。
縁あって定年まで勤めたその会社を退職後、
記念にサンライズで出雲に行きました。
これまでは効率だけで新幹線一択だったけど、
若かりしころを想いだし、感無量の旅でした。
新幹線とは違う楽しさを、皆さんに知ってほしいです。
デビュー間もなく乗車した以来乗ってないなぁ。
久しぶりに乗車したくなった
無くなって欲しくないなぁ〜。
寝台列車って新幹線より魅力があるし。
何より、ゆっくりした時間に優雅さを感じてしまう。
忙しないよりは、良いんじゃないのかな、個人的にはだけど。
予備編成をブルートレイン風の色にするのもみてみたい
東海にとっては主要駅以外で駅員が起きて確認する必要がないのに線路使用料が入って結構いいって聞くなぁ。しかも深夜だけだから統一感を持たせたい東海にとってもそんなに影響がないし
理にかなってない東日本と四国がリネン類の清掃してんのがなあ
JR東海は
通貨する距離が長いから
線路使用料入って来るのに(笑)
そのこともあって、5編成（片道では出雲+瀬戸で2編成使用、往復で4編成が使われ、残りの1編成は多客期を除いては待機）のうち、1編成か2編成がJR東海所有となってますね。
大阪府出身東京都民の鉄道ファンです。
サンライズは、三ノ宮,大阪→東京で乗るのがメインで、大阪の実家から東京の自宅に帰る時はノビノビ座席に、それ以外はシングルに寝泊まりするのが自分にとって定番中のド定番です❣️
鉄道ファンとしては当然ですけど、大阪や神戸から東京に帰る足としてもサンライズ瀬戸・出雲号にはこれから先も末永く活躍してもらいたいです❕🙏🏼
あと高松から全区間乗車したことはまだないですけど、高松〜東京までシングルデラックスに寝泊まりして全区間乗車するのが今年の目標と願望です😌🌠💘
実際、大阪に仕事を終えてから一息ついて関東に出かけて行ったり、関東旅行のついでに別エリアまでって旅に活用させていただいてます。
これ以上に時間をムダにせず別の旅先へ接続できる電車は他にないので、メンテナンスしながら少しでも長く運行してくださる事を祈ってます。
最後になりますが、車内メロディーを始発終着駅用と途中駅用のを項目を駅に見立てて使ってるところがポイント高いです！
小学1年生の時、電車が好きで、夏休みの旅行でサンライズ出雲に乗ったのが懐かしいな。
初めまして。僕も電車好きなので乗ってみたいです。
ちょうど2週間前に横浜から岡山まで乗りました。
岡山で各駅停車に乗り換えても、尾道に朝8時に着けるので、朝からしまなみ海道を渡ることができて便利です。
次は終点まで乗りたい。
今年こそ乗りたい列車です
5:48窓のある走るカプセルホテル
シャワーカードは車掌さんから購入した記憶がある不思議
大阪や岡山から東京までノビノビで2,3回乗りましたが、乗ったら車掌さん探して検札してもらって即寝てましたね。自分も車両更新はないと見てるので、いつ廃止になってもおかしくないと思ってます。その前に一度はシンデラ乗っておきたいですね。
昨年の夏に出雲市～東京全区間をB寝台シングルに乗車したけど最高だったね😃✌️
九州新幹線さくら572号で岡山駅に22時に着いてから、サンライズエキスプレスを使えば翌朝7時台に東京駅でそれから東北や北海道も行けるのでかなり有効な交通手段ですからねー
@@yukkuri_railways 仕事終わりの金曜日に博多から、乗れば最高ですよー
12:06 サンライズの東京駅の発車時間が10分早くなったのは、特急湘南を毎時0分発で発車するようにする為では？ダイヤを見ても、熱海以西のダイヤは従来通り変わって無いですし、何より東海道本線は深夜もバンバン貨物列車が走ってますし...
姫路で通常電車の最終乗り損なって、サンライズに一駅お世話になりました。ホテルよりサンライズ乗りたいとの好奇心が強かったので。
その後三ノ宮から西明石行きで無事帰りました
一度だけでもいいから、フル乗車したい‼️😫
寝る時にノビノビ仕様だと落ち着かないから、Bシングルに乗りたい‼️
北斗星に2回乗りました。青函トンネル通過記念オレンジカードも持っています。サンライズ瀬戸、無くならないうちに乗ってみたいな。帰りはオレンジフェリーかな。
私はサンライズ高いからオレンジフェリー🚢だけでいい…😁
出雲は乗ったけど、瀬戸はまだだなぁ。。早いうちに乗っておくか。
にしても、かつて乗ったブルトレは、設備こそ古びていたけど「旅をしている」というムードが満点だったな。
それが出張利用でも、ビールとツマミと駅弁を買い込ませる何かがあった。。
去年(2022年)9月に瀬戸に、今年(2023年)4月に出雲に乗りました。ガタゴト揺れながらゆっくり寝れる快適な旅に安心感があって、また乗りたいと思いました。瀬戸も出雲も終点まで乗ったから、次はどういう旅でサンライズに乗ろうか悩んでますw
折りたたみ自転車で、今治から尾道に行きました（途中で一泊）。尾道駅前の夕日が綺麗でした（３月）。
今度乗ります
サンライズ乗りたい
サンライズ、自分の印象ですけど出雲号の方が混んでいる印象でした。上りのチケット、瀬戸号はA個室取れたのに出雲号はB個室、しかも車端でした。もし純粋に寝台列車の旅を楽しみたいのであれば瀬戸号の方が切符入手しやすいと思います。
583系もそうでしたがどうしても下から響くモーター音が気になりました・・・
発車する時に客車が先頭からガチャガチャと徐々に引っ張られる音が近づいてくるブルトレを知ってると、個人的には寝台列車合理化の最終形なのかなと思う車両です
夢のある「電車」なので休みが取れたらどちらかに乗りたい！廃止するなんて切ない事いいっこなしにお願いします 是非是非に！
だったら早いうちに乗った方がいい（いつ廃車になるか分からんし、代替車両が登場しない可能性も有る（寧ろそっちの可能性の方が高いし）
@@johnduegombei 仕事頑張って休み取れたら乗ってみます 頑張ろう どこへ行こうかな!
5年ほど前に、両親と一緒に出雲旅行（出雲大社、宍道湖等）をした時に、往復でサンライズ出雲を利用しました。
往復共に両親はサンライズツイン、私はノビノビでした。でも、往復とも平日で早くに予約したせいか、ノビノビの座席が、行きが角の下部、帰りが角の上部だったので、結構快適でしたよ。それでも行きは少々寝苦しく、眠りにつくのに時間が掛かりましたが、帰りは疲れもあったせいか良く眠れました。ただ、起きた時に腰がしばらく痛かったです＾＾；
２回乗りました、結構揺れましたけど、また乗りたいです。😊😊
上りで夜明けの相模灘を見た感動！
5:39階上の話ですが、参考までに。
シングルの入り口？の足下のスペースがどれくらいの広さかって言うと、東海道新幹線に予約無しで持ち込めるキャリーのほぼ最大サイズ（B30、C50）がピッタリハマり、その横に人1人立てるくらいのスペースが余るくらいです。
出雲側は距離も時間も掛かり、出雲へは飛行機の始発より遅く着き、出雲からは最終より早く出発するのが難点。出雲市には10時前に着くので『二度寝』はできますが…
1回乗って見たいなぁ
往復で乗りましたが
シャワーカードは始発で売り切れのため
シャワーカード販売機がある
3，10号車に乗車することをおすすめします
@@user-fj4le3fu2t いや4・11やろ。そこからじゃないと売り切れ確定。
@@yukkuri_railways
東京から乗ったときは
次の横浜で出雲瀬戸号売り切れ
@@user-fj4le3fu2t
最初の時点で終売。シャワーカードのために8時30分から並ぶ人もいます。
やっぱり民営化が寝台特急にとっては痛いよね…
国鉄末期から既に夜行列車廃止の潮流となっていたので、どちらにせよほとんど絶滅する運命に変わりなかったと思います。
@@HONMACCHI 1970年代後半の「ブルトレブーム」も、何とかしてブルトレに乗ってもらおうと國鐡が広告代理店と共に仕掛けたステマだったからな。
飛行機が大衆化し始めたり深夜の小荷物並びに郵便物輸送がしんどいということを理由に国鉄マンがストを起こすようになったりしててから寝台が敬遠されるようになった。
僕が乗った時には、シャワー待ちませんでしたよ。
東京駅発車前に浴びたもん✨
出雲市駅で乗る前に周辺の温泉に入る方法もあります。
廃止にならないでくれ😥😥😥😥😥😥😥😥
のびのび座席は格安でホテルに泊まったと思えばオトク感あると思いますよ。
快適性や居住性、などを考えたらどうかな❓とは考えますが🤔
遅い時間に出発して、晩酌してラウンジルームでくつろいで、旅気分です🤗
なくならないようできる限り利用しようと思ってます⤴️
岡山県人です。
電車通勤してる頃
岡山駅で夜よく
瀬戸・出雲の切り離し作業をしてるのを見ました。
鉄オタ？の人が作業風景を写真に撮ったりしてたな。
それと、サンライズの乗客が浴衣姿でビール呑んでるのが羨ましかった。
出雲市が終点なのは、まさに神がかりですね。最後まで残った理由でしょうか。私は狭いところが好きなので、出来るだけ「ソロ」に乗っています。
気になるのですが、JR神戸線にある新長田駅を通過する時刻が分かったりしますか？新長田駅の付近に住んでいるので近くからの公園で写真が撮りたいのですが、、、
２８５系の後継車は、誕生するのだろうか……？
あって欲しいなぁ～(切実)。
この動画では触れられてないけど、285系の内装は・・・・・
色々な住宅メ－カーが参加して、ユニットハウスで作ったので、その権利の版権費用とか、そこらあたりの事情で、同じものはもう作れない
別の住宅メーカーがまたユニットハウス組みますよなら、何とかなる
あと銀河で夜行の需要を探ってるようなので、大阪-下関、山陰方面、子会社とか、保線用機器貸し出しで関係が蜜なほうの実は実質子会社の四国、九州方面なら、駅員の勤務の事情を考慮して、特定の主要駅停車なら、困難ではない
人員に関しては、きたぐにで車掌乗務員、大阪-新潟途中休憩ありの強引な往復通し運用してたので・・・
貨物は夜更けに通さなきゃならないので保線の問題はないかと
駅員が仮眠してる時間の駅のサンライズの客扱いのやり方をどうにかしないと・・・・
新幹線の終電がなくなったあと、横になりたいからという理由で、たまに大阪からサンライズを使っています。
クルージング列車への偏見ワロた。
今度乗ります
無事に運行するといいな
稲毛駅のみどりの窓口がなくなってしまう前に寝台指定席券を購入して乗りたい‼️
京都から岡山行ってそっからサンライズに乗って横浜行きました。
仕事が長引いて最終の新幹線にギリギリ間に合って汗だくになりながらシャワーカード買いに行ったのは思い出ですw
長年運用されていた急行『銀河』の役割も担っているので、無くして欲しくない。
寝台に当初有ったアナログTVは地デジ化の際に撤去されたからな。設備更新は渋いわね。
以前は大阪で終電近くまで呑み会に参加した後、サンライズで東京に戻り、何食わぬ顔をして出勤なんて、よくやってたな…
今はそもそも呑み会自体ないし、終電近くまで遊ぶのも辛くなってきたから、もう乗る事もないかな
深夜バスに不安がまだある。
改修して新幹線でもこれを走らせて欲しい。
今年のGW1ヶ月前の10:00打ちでシングルツインゲットしました。
因みに
前日もチャレンジしたが、10:02には既に売り切れてました。
サツインこそ難易度高いです。取れれば宝くじに当選でもしたような気分ですよ。
おはようございます。下りのサンライズ出雲サンライズ瀬戸は市販の時刻表では大阪駅は通過になっているが実際には運転士交代の為に大阪駅に午前４時27分に到着し午前4時30分に発車する。すなわち大阪駅には3分間運転停車する。
年末にA寝台に乗ったので、早いうちにシングルも体験しておかなければいけないな