Gerade der Elektroantrieb ist spannend und zukunftsweisend. Dass das ein Wunschthema ist, habe ich ja auch schon zu Beginn des Mitgliederbereichs zum Audruck gebracht.
Zukunfsthemama wäre es dann, wenn ich zwei drei Tage mit E-Motor auch gegen die Strömung ankommen könnte. Vielleicht ist mein Wissen da ja veraltet - aber ich denke das funktioniert derzeit in keinem wirtschatlichen Szenario.
@@ChrisdoingChristhings Es gibt Segler, die fahren mittlerweile knapp 10 Jahre vollelektrisch und sind damit nicht nur im Winter bis Tromsö gekommen, sie sind auch im darauf folgenden Jahr damit nach Spitzbergen gesegelt und über Island wieder zurück nach Frankreich und jetzt ins Mittelmeer, wo sie in Italien eine Generalsanierung des Bootes vornehmen. Gerade bei Segelbooten ist der Hauptantrieb die Besegelung und nicht die Maschine. Man fährt also tunlichst bei Wind.
@@ChrisdoingChristhings Genau deswegen ist es ein Zukunfts- und kein Gegenwartsthema ;) Der Werftchef hat sich ja in vergangenen Videos dazu durchaus differenziert geäußert. Bin gespannt, was derzeit mit welchem Preiszettel angeboten wird.
@@kunoknollenbuddler2167 es gibt auch Menschen die durch den Ärmelkanal schwimmen. Das ist beeindruckend, wäre aber aus meiner Sicht nicht die klügste Wahl die Reise anzugehen
Die Werft, das Team von Sirius und die Schiffe, die sie bauen, sind hervorragend. Und es steckt viel Erfahrung, Sorgfalt und Liebe im Bau dieser Boote. Da entdeckt man selbst als Eigner viele gute Details erst nach Monaten.
Einfach nur toll zu sehen wie viel kleine Details in etwas so simpel Aussehendes drin stecken (Rumpf)! Das Segeln als letztes, so zu sagen dass Sahnehäubchen.❤
Wie schnell man absäuft nach einer Kollision war beeindruckend bei Martin Jambo (Bavaria) zu sehen. Eben noch nen Kaffee in der Hand und Minuten später in der Rettungsinsel mitten auf dem Atlantik. Jetzt hat er sich mit einer klassischen Amel Mango (Skeg vorm Ruder) ein sehr solides und wunderschönes Schiff geholt. Und es stimmt, wer schaut und denkt schon an die Bodengruppe und Rumpf wenn man durch die Hochglanzwelt der Großserienstände auf den Messen läuft.
Hallo liebe Bootsprofis. Ich schaue Euch schon sehr lange. Dieser Dreiteiler über den Bau von A-Z fand ich megagut. Sehr sympathischer Chef und toll zu sehen wie so etwas gebaut wird. Mein Budget wird wohl auch nicht reichen aber ich finde ihr habt es alle sehr gut in Szene gesetzt, sehr authentisch und ich möchte mich bei Euch für diese erste Film-Trilogie bedanken!
Danke für die 5-teilige Serie über die Sirius Yachten. Um Qualität zu verstehen, bedarf es tiefere Einblicke in den Bootsbau und in die Technik. Dies ist Euch gut gelungen. Die Variante mit den Kimkielen wäre meine Wahl. Mein Traum: Trockenfallen neben dem Le Mont- Saint-Michele. Freue mich schon auf die zwei weiteren Folgen.
oh ja, da gibts tatsächlich tolle Bilder von auf Facebook, Instagramm und unserer Website ;-) ...und überhaut ist Trockenfallen ein unglaubliches Naturerlebnis! 🤗
Um eine Steigerung bei zu behalten, gerne erst das Probesegeln und danach die Elektro Sirius😂 Super interessant das alles im Detail zu sehen. Macht weiter so👍👍👍
Wieder ein sehr besonderes Video.👍🏻 Danke! Mich interessiert die Blaue sehr. Und da Ihr eh beide zeigen werdet, würde ich im letzten Video gerne die totale Entspannung unter Segeln genießen.⛵️
Tolles Unternehmen. Schön, dass es noch Firmen gibtm die klar sagen "Der Mitarbeiter" sorgt hier für die Qualität. Gerne das nächte Video die "E-Sirius" :D
Herzlichen Dank ... war sehr interessant zu sehen wie die Boote gebaut werden. Jetzt verstehe ich deutlich mehr. War super erklärt! Die Elektroyacht würde mich interessieren. Grüsse Patricia
Super Video -Serie. Vielen Dank dafür.Das beste Boot der Welt. Die langen Wartezeiten sind nachzuvollziehen. Sirius 40 ist mein Traumschiff. Muss nur noch das Geldproblem lösen 😊
Beide kommenden Videos sind unglaublich interessant - aber ich freue mich vor allem auf die Elektro-Variante und würde diese gerne zuerst sehen! 😁 Insbesondere, weil sich Sirius im Vorfeld so viele Gedanken über eine Umsetzbarkeit macht, ist das „wie“ schon sicher sehr spannend 🤩💪
Danke für den interessanten Bericht Bericht. Auch für mich als nicht Segler war dies sehr beeindruckend zu sehen mit wieviel Leidenschaft ein Boot entsteht. LG Uwe Wenczl
So jetzt hab ich genügend Material um die Sirius nachzubauen 😂😂Spaß beiseite, tolle Videos mit so einer Tiefe in alle Details. Das hat richtig Lust aufs Segeln gemacht. Also bitte erst das Segeln zeigen und die Technik Highlights zum Schluss, das hält den Spannungsbogen hoch. Danke an Euch, an Thorsten und die tollen Mitarbeiter, für das möglich machen dieser einmaligen Einblicke in den Deutschen Edelbootsbau 👍👍👍👏🙋♂️🙋♀️
Tolles Video mit unaufgeregter Moderation ohne Beweihräucherung und Fragen die kritische Punkte (bei dem sowieso schon seht hohen Anspruch der Werft ) nochmal hinterfragen. Toll, dass Thorsten so viel Einblicke gewährt und alles so freizügig erklärt. Danke hierfür. Meine Wahl für das nächste Video: Elektro Lg aus der blauwasserfreien Zone eine kleinstlSeenGebietes um Freiburg aus BaWä
Seit vielen, vielen Jahren bin ich begeisterter Fan von Sirius Yachten. Das ist doch genau das, was uns hier in Deutschland auszeichnet und auszeichnen sollte: Innovation, Leidenschaft, Qualität!
Die Elektrische ist am Spannensten, aber eigentlich auch das Testsegeln. Tolles Filme, Viel Inhalt, viel zum Lernen und Torsten ist ja ein sehr sympathischer Chef. 20 Jahre Jünger und ich würde da anfangen wollen. lg gerade aus Griechenland Andreas
Das ist einfach schon wirklich richtig cool, was Sirius da macht. Wie viel Liebe zum Detail, welch hoher Anspruch an Qualität, Funktionalität und Langlebigkeit. Mehr geht einfach nicht und es entsteht dadurch ein absolutes Traumschiff, was ich jedem anderen vorziehen würde. Und ich brauche keine Cocktailtische oder überdimensionierte Sofalandschaften, sondern ein sicheres, gemütliches Schiff. Mir würde auch die 31/32er völlig reichen, die leider derzeit nicht gebaut wird, weil die Nachfrage auf 40 und 35 hoch ist. Und damit Sabbatical in Norwegen... ach ja, kleiner Traum. Aber, diese Qualität, dieser Anspruch ist natürlich durch Aufwand geprägt und damit in Preisen, die nur ein kleiner Teil stemmen kann. Insofern können wir uns nicht alle so sicher und geborgen fühlen ... Aber es bleibt ein tolles Schiff und ein vmtl unerfüllter Traum.
@@SiriusYachts Ich halte den Blick nach einer guten gebrauchten Sirius 32DS offen, dann wird der Traum noch Realität, schließlich redet schon mein Jüngster immer von Sirius 😊 Ihr müsst nur weiterhin ein paar solcher schönen Boote in den Markt bringen…
Arbeiten mit Leidenschaft, damit trifft man doch den Nagel auf den Kopf! Thorsten beeindruckt immer wieder auf's neue. Ich wünsche mir Sirius Teil 6,7,8,9.......................! Vielen Dank für diesen Beitrag.
Ich wiederhole mich wenn ich Begeisterung für diese Boote zum Ausdruck bringe. Man kann die Qualität und Leidenschaft auch am Design erkennen. Wenn der Chef Leidenschaft für sein Produkt ausstrahlt ist auch die Mannschaft leidenschaftlich. Wie beim Sport. Schade des es für mich wohl ein Traum bleibt. Alles gute weiterhin.
Unglaublich, wie viel Hirnschmalz in jeder Ecke des Bootes steckt. Da war der gute Mann zu recht sauer, wenn man das „basteln“ nennt. Da wär mir aber auch der Puls gestiegen. Ich finde es mega, dass ihr die Video-Reihe so für uns macht. Ich selbst hab schonmal eine Werft-Führung bei einem Großserienbauer genießen dürfen. Aber das was Sirius hier betreibt ist auf einem ganz anderen Niveau. Und für das nächste Video wünsche ich mir unbedingt die elektrifizierte Sirius. Wenn nur halb so viel Engagement in der Elektroinstallation steckt, wie für die Bodengruppe aufgewendet wurde, ist das alleine schon eine separate Videoreihe wert. Ich bin gespannt!! 😊😊😊😊
Logistisch ist auch nur schon das geniale dass jeder Arbeiter seine teile fertigt und einbaut - ohne aufregen wenn kollegen andere millimeter rechnen und dann du es einpassen musst. Erspart viel ärger in Gruppe . Doch sogar ferienplanung beim Ausbau muss koordiniert werden🫡 Alle warten auf max der in ferien ist und bad sollte rein befor galley 🤣 Darum schauen solche firmen auf arbeiter😍
Genau die Mitarbeiter sind bestimmt gut drauf ich würde gerne einmal mitarbeiten... ich liebe es mit holz und laminat zu arbeiten.. einfach super klasse
Mega Video Serie 🤩 Sehr schwer für alle die auf der Suche nach einem Boot sind! Wenn man diese Details und Verarbeitung als baseline nimmt 😅 Sirius vs. Bavaria/jeaneau etc. wäre eine Mega Video Serie 😉
Als (noch nicht) Segelscheinbesitzer geschweige denn Segelschiff Besitzer verstehe nun, warum die Sirius Yachten so teuer sind. Das ist wirklich extrem hochwertig. Gruss aus der Schweiz..... der Tom mal wieder
Absolut geile Videos. Alle 3! Echte Traumboote welche von Sirius gebaut werden. Und ich würde gerne erst das Testsegeln sehen und danach die Elektro-Sirius. Nach 3 Technikvideos darf es erst mal wieder etwas Wasser sein 🙂
Ich würde gerne im nächsten Video die voll-elektrische Sirius sehen. Segeln auf einem schönen Boot kann ich selbst. 😋 Wir waren bei Hallberg Rassy in Ellös und durften auch das Innenleben filmen. Für mich ist das seit meinem eigenen Refit der nächste Traum, bei einer Werft zu arbeiten oder noch einmal ein Boot zu restaurieren. Das hat riesigen Spaß gemacht. Danke für die Einblicke bei Sirius. Super Laden. In meiner idealen Welt sollten Unternehmen und Menschen genau so sein. Liebe Grüße und nochmal vielen Dank. Britti & Thomi
Great video content - extremely informative! I would be very much interested to hear about the sailing characteristics of a Sirius, because I would hope that the yachts sail as well as the effort that went into building them - and then of course, I am also quite interested to see what is done on the electric side or sustainability! Keep making these videos - that is entertainment at its best - and thank you!
@@BootsProfis Wohne in Michigan - kann aber Deutsch, ist leichter, einen Kommentar auf einem amerikanischen Keyboard in Englisch zu tippen....(ae, oe, ue, scharfes s und so!)
Bootsbau aus Leidenschaft. Danke an Torsten! Es ist nicht selbstverständlich, dass ein Chef das Lob so dermaßen an seine Mitarbeiter weitergibt, bzw. Klarstellt, dass dass die Qualität einzig seinen Mitarbeitern zu verdanken ist! Bitte erst das Segeln und danach die Elektro Sirius, sonst ist die Hoffnung zu groß, dass ihr vllt am Ende des Endes des Endes auch die Elektro Segeln dürft...
Das Video war wieder super spannend. Mich würde als nächstes die blaue Elektro-Sirius interessieren, zumal ich aus der Elektrotechnik komme und mich neugierig macht, wie die Herangehensweise bei Sirius ist.
Danke für das Video. Immer interessant zu sehen wie diese Boote entstehen. Kürzlich bin ich auf ein Video gestoßen in dem ein Franzose mit einem selbstgebauten Boot um die Welt gesegelt ist. Einfache Lösungen. Keine komplizierten Reparaturen. Spezielles Rumpfdesign. Kein Teakdeck. Der erste Entwurf seines Bootes ist jedoch bereits vor Portugal gesunken. Erst mit der zweiten Version hat es geklappt. Wäre vielleicht was für die Rubrik "Zeig mir dein Boot". (das Video kann man unter "SAILING around the world in a TINY boat!" finden)
DS 35 tolles Boot ⛵...Preis je nach Ausstattung 700-800.000 Euro 💰...50% Eignergemeinschaft als Idee? Meine Frau und ich sind vom Konzept der DS 35 schon seit Jahren überzeugt und träumen schon länger von solch einem Schiff. Die Videos der BootsProfies lassen unsere Herzen immer wieder von Neuem höher schlagen. Vielen Dank an der Stelle für die immer wieder tollen Videosessions. 👌 Viele hegen den Traum vom Kauf einer solchen Yacht, scheitern aber am nötigen Budget. Wir fragen uns, ob der Traum für mehr Menschen in Erfüllung gehen könnte, wenn man eine sinnvoll organisierte und rechtlich solide aufgestellte Eignergemeinschaft aufstellt. Wir sind auf Eure Reaktionen gespannt. Beste Grüße, Antje und Mario P.S.: Beide kommenden Videos sind von Interesse...das elektrische Boot auf Grund der Technik wäre unser Videofavorit. 🙂
Eignergemeinschaften gehen gerne mal nach hinten los. Vor allem, wenn einer der Inhaber mal Schäden produziert, die ins Geld gehen. Oder sich Ziele verändern. Ich könnte mir vorstellen, dass das Mindset eines Menschen, der sich eine 35DS teilen möchte, durchaus das richtige ist. Aber dann würde ich wahrscheinlich eher nach auch tollen Alternativen auf dem Gebrauchtmarkt schauen. Da geht sehr viel für 350.000€
Solange man noch berufstätig ist und die Saison (oder das Jahr) nicht vollständig nutzten kann … oder auch noch Familie und andere Hobbies hat 😉… Ist eine Eignergemeinschaft genau der richtige (nachhaltige) Gedanke. Einer der Gründe warum sich so viele unserer Kunden in den letzten Jahren zum Verchartern entschieden haben. Eignergemeinschaften sind da aber natürlich noch die viel schönere Variante und auch die wird von einigen unserer Eigner seit langen, mit Erfolg praktiziert. Zwei dieser Gemeinschaften hatten am Ende eine Sirius in Deutschland/Holland und eine am Mittelmeer…das waren allerdings ältere DS Modelle…
Witziger Weise gerade von einem langjährigen 310 DS Eigner in Mailbox gelandet: „I am missing my Sirius time. There is just a possibility that I might share the ownership of a used 310 or 35 to be kept in the Baltic if a suitable co- owner could be found. Please bear this in mind if you see the opportunity.“
Tolles Video und danke für die vielen tollen Einblicke. Was als Nächstes? Wenn es nach mir geht, gerne beide Videos 🙂. Aber wenn ich wählen müßte das nehme ich das Video mit der Elektro-Sirius. Fun-Fact am Rande: Die "Südwind" ist die Sirius 35DS mit der Baunummer 66. Das war die 35er in eurem Video, die zu dem Zeitpunkt 90% fertiggestellt war.
Zuerst ein großes Dankeschön an die Sirius-Werft und Thorsten Schmidt, die so tief in die Fertigung blicken ließen und es ausgehalten haben ein Filmteam dauernd im Weg stehen zu haben. ;-) Herzlichen Dank auch für die lange Videoserie, es wäre furchtbar schade die gedrehten Videos auf ein 30 Minuten Directors Cut Video zu schneiden, wie vielleicht mal am Anfang einmal angedacht. Zu eurer Frage: Mir persönlich würde das Technik-Video (Elektro-Sirius) als nächstes gut gefallen, aber ich freue mich auch schon sehr auf das Video mit dem Probesegeln. Hoffe ihr hatet gute Bedingungen und musstet nicht die halbe Zeit motoren.
Mein Opa ist vor ein paar Jahren mit seiner (jetzt 53 Jahre alten) Sirius 24 auf einen steinigen Strand gespült worden. Boot lag auf der Seite - trotzdem kein Schaden. Generell war der Reparaturbedarf in der gesamten Zeit (er war der Ersteigner) äußerst überschaubar und die wird auch noch lange weitersegeln.
Super Bericht, sehr spannend und eindrücklich. Ich wünschte mir schon länger eine Tabelle mit den verschiedenen Produktionsverfahren der Werften/Typen im Überblick, dh. Konstruktion, Deckbeläge, Ausrüstung, etc. Klar kämen da die Grosswerften schlecht weg, aber der Preis ist auch nur die Hälfte… (und für 10 Jahre Charter wohl OK) Habt ihr auch schon „Neubau-Begleitung“ gemacht? Wie kann man sicherstellen - ausser wenn man dabei ist - dass sicher x-Lagen GFK oder 10 Lagen Copperfield drauf sind?
Wir haben mal bei der "Hanseatic Loyd" die Bodenruppe aus verzinktem Stahl rausgenommen und eine überlaminierte aus Schaum und Epoxy-Glas rein gebaut. Den Kiel ein wenig nach hinten versetzt, das hatte ein Engländer ausgerechnet. Vakuum drüber, alles am pfeifen. Da hatten sie die Fenster mit Silikon eingesetzt. Wir da eine Stunde am wischen mit Silikonentferner und Aceton, Bis das nicht mehr pfiff. Zum Glück der langsame Härter vom Ampregg 22.
Viele Bodengruppen von Booten sind spärlich überlaminiert. Die beschissensten Laminate habe ich bei Beneteau gefunden. Manche bauen völlig das Nobelboot, haben aber nur zwei Schichten Glass über der Mahagoni-Bodengruppe. Man ist als Bootsbauer völlig damit überlastet, solche Schäden zu beheben, weil ja auch der Kunde nichts ausgeben will. Daher finde ich es in Ordnung, dass man an die Schäden, die auftreten könnten, vorher schon denkt.
Einer war mit seiner Beneteau 55 vor eine Schäre gerast. Haben wir hinterm Kiel 1,5 qm raus genommen, die Topographie bestimmt und alles auf dem Leimtisch zusammenlaminiert. dann sind wir zu fünft oder sechst hin und haben den Lachs aus 29 Lagen Glas mit Epoxy davor gerolllt und Vakuum drauf getan. Dann mussten wir kühlen, aber das klappte, wir waren so bei 30! bis 40°. Zum Teil hatte der Crash die Inneneinrichtung um 15 cm angehoben. Scheißreparatur, weil bei denen alles von oben geschraubt wird und dann das Deck drüber gesetzt wird.
@@antonditt1661 Sirius bräuchte Unmengen Platz und um die gleiche Qualität und Raffinesse des Einrumpfers zu erreichen gingen wieder Jahre ins Land. Der Laden läuft bestens, alles ist eingespielt, die Auftragsbücher sind auf Jahre voll, warum soll Sirius riskieren sich neue Märkte zu erschliessen, dann doch besser ne Sirius 45 od 50?
Accoya Holz wird mit Essigsäre acytiliert wodurch der Hersteller (Verarbeiter?) bis zu 50 Jahre Garantie gegen Verrottung gibt. Ich könnte mir vorstellen, dass das generell Vorteile beim Bootsbau mit Sandwichlaminat darstellen kann. Auch ohne Teak gibt es immer Deckdurchbrüche für Beschläge.
Ich mag den Schwenkieler, 45cm weniger sind im Wattenmeer ne Menge und ich vermute auch mal wenn der Kimmkieler lage schiebt dürfte er noch tiefer gehen oder?
Über die seitlichen Scherkräfte eines Kimmkielers bei einer brandungsintensiv einsetzenden Flut hatte ich auch mal gedacht... aber dann wäre hier längst der Teufel los, wenn die Auflage von Ruder und Kielunterseiten versagen würden... dafür sind viele zu viele Sirius-Schiffe in Tidengewässern seit reichlich langer Zeit unterwegs... Zum Vergleich: Bei Rolf hat die Einfahrt in eine Schleuse sowas ausgelöst... Und der Unterschied zu Bavaria wie auch den Orcas vor Gibraltar: Thorsten Schmidt hätte sich als Werftchef hier längst dazu geäußert... und zwar umfassend.
Bitte zuerst das Probesegeln. Passt ja auch als Abschluss der Fertigungsvideos. Und dann der zukünftige Ausblick was noch alles möglich ist. Das ist für mich eine logische Reihenfolge. Toller Bericht über Sirius. Jrooß aus Köln.
Beethoven hatte ein ähnlich 'natürliches Copyright' auf seinen Klaviersonaten: Nur er konnte sie auch spielen... Herzlichen Dank nochmals an alle für diese schöne Serie über diese besondere Werft. Schön, dass es Euch gibt.
Wir bestellen unsere Stämme ja viele Jahre im Voraus bei unseren europäischen Holzhandelspartnern. Aber die richtige Qualität und Farbe zu bekommen ist immer schon eine spannede Aufgabe gewesen und wird es bleiben. Viele Jahre hatten wir nach Alternativen gesucht, die ähnlich hart und widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit sind und nicht - wie Esche und Eiche und die meisten anderen hellen Hölzer - bei Kontakt mit Seewasser schwarz werden und durch UV-Licht mit der Zeit stark nachdunkeln und vergilben. Inzwischen haben wir nun einen Hersteller gefunden, der aus echtem Holz durch eine spezielle Art der Konservierung, Schichtung und Färbung, genau diese Eigenschaften erreichen kann. Unser klassisches Sapeli-Mahagoni bieten wir weiterhin an, aber damit haben wir nun eine nachhaltigere, dauerhaft die Optik und den Wert erhaltene Alternative, mit der man den Innenraum unser Yachten noch individueller und in jeder beliebigen Farbnuance (auch Sapeli 😉 sollte dies mal nicht mehr in der Qualität zu bekommen sein) gestalten kann. Auf unserer eigenen TH-cam Seite @SiriusYachts gibt’s erste Videos von einer hellen Ausbauvariante...
Was als Nächstes? Die blaue Elektro-Sirius oder das Testsegeln der 35? 😎
Elektro-Sirius :) Ich finde gerade der Bereich Elektroantrieb o.ä. wird die Zukunft in der Segelei werden. :)
Segeln gibt’s auf allen Kanälen. Ein tiefer Einblick in die Elektro-Sirius wäre spannend.
Wo ihr gerade fragt, von mir aus gerne beides, testsegeln und Elektrobashing.😂
Gerade der Elektroantrieb ist spannend und zukunftsweisend. Dass das ein Wunschthema ist, habe ich ja auch schon zu Beginn des Mitgliederbereichs zum Audruck gebracht.
Beides natürlich, aber als erstes das Testsegeln, bitte.
wie entspannt und führend der Torsten spricht und alles erklärt....echt super sympathisch.
Die Elektro-Sirius, bitte! Mich würde einfach brennend interessieren, wie die Werft dieses Zukunftsthema angeht. Danke für diese tolle Videoserie!
Zukunfsthemama wäre es dann, wenn ich zwei drei Tage mit E-Motor auch gegen die Strömung ankommen könnte.
Vielleicht ist mein Wissen da ja veraltet - aber ich denke das funktioniert derzeit in keinem wirtschatlichen Szenario.
@@ChrisdoingChristhings Es gibt Segler, die fahren mittlerweile knapp 10 Jahre vollelektrisch und sind damit nicht nur im Winter bis Tromsö gekommen, sie sind auch im darauf folgenden Jahr damit nach Spitzbergen gesegelt und über Island wieder zurück nach Frankreich und jetzt ins Mittelmeer, wo sie in Italien eine Generalsanierung des Bootes vornehmen. Gerade bei Segelbooten ist der Hauptantrieb die Besegelung und nicht die Maschine. Man fährt also tunlichst bei Wind.
@@ChrisdoingChristhings Ja das würde mich auch brennend interessieren
@@ChrisdoingChristhings Genau deswegen ist es ein Zukunfts- und kein Gegenwartsthema ;) Der Werftchef hat sich ja in vergangenen Videos dazu durchaus differenziert geäußert. Bin gespannt, was derzeit mit welchem Preiszettel angeboten wird.
@@kunoknollenbuddler2167 es gibt auch Menschen die durch den Ärmelkanal schwimmen. Das ist beeindruckend, wäre aber aus meiner Sicht nicht die klügste Wahl die Reise anzugehen
Die Werft, das Team von Sirius und die Schiffe, die sie bauen, sind hervorragend. Und es steckt viel Erfahrung, Sorgfalt und Liebe im Bau dieser Boote. Da entdeckt man selbst als Eigner viele gute Details erst nach Monaten.
Guten Morgen aus Berlin, großes Dankeschön für diese tolle Videoreihe gemeinsam mit dieser fantastischen Werft. Danke an alle Beteiligten.
Sehr gerne 😊
...gerne, hat Spaß gemacht!
Einfach nur toll zu sehen wie viel kleine Details in etwas so simpel Aussehendes drin stecken (Rumpf)!
Das Segeln als letztes, so zu sagen dass Sahnehäubchen.❤
Suppr! So Gut, das solche Menschen gibt es noch! Außerdem, auf höchstem Niveau eigene Produktion, Weltsegelyachten bauen!!! Respekt, Hochachtung!
Schwerst beeindruckend. Da steckt ja wirklich unglaublich viel know how und Liebe in den Booten. Kein Wunder, dass die Sirius ihren Preis haben.
Wie schnell man absäuft nach einer Kollision war beeindruckend bei Martin Jambo (Bavaria) zu sehen. Eben noch nen Kaffee in der Hand und Minuten später in der Rettungsinsel mitten auf dem Atlantik.
Jetzt hat er sich mit einer klassischen Amel Mango (Skeg vorm Ruder) ein sehr solides und wunderschönes Schiff geholt.
Und es stimmt, wer schaut und denkt schon an die Bodengruppe und Rumpf wenn man durch die Hochglanzwelt der Großserienstände auf den Messen läuft.
Hallo liebe Bootsprofis. Ich schaue Euch schon sehr lange. Dieser Dreiteiler über den Bau von A-Z fand ich megagut. Sehr sympathischer Chef und toll zu sehen wie so etwas gebaut wird. Mein Budget wird wohl auch nicht reichen aber ich finde ihr habt es alle sehr gut in Szene gesetzt, sehr authentisch und ich möchte mich bei Euch für diese erste Film-Trilogie bedanken!
Sehr gerne :)
Melde dich gerne, wenn es bei dir aktuell wird 🙃
@@BootsProfis das mache ich lieben Dank und weiter so Jungs!
Danke an die Werft und das Filmteam.
Danke für die 5-teilige Serie über die Sirius Yachten. Um Qualität zu verstehen, bedarf es tiefere Einblicke in den Bootsbau und in die Technik. Dies ist Euch gut gelungen. Die Variante mit den Kimkielen wäre meine Wahl. Mein Traum: Trockenfallen neben dem Le Mont- Saint-Michele. Freue mich schon auf die zwei weiteren Folgen.
oh ja, da gibts tatsächlich tolle Bilder von auf Facebook, Instagramm und unserer Website ;-) ...und überhaut ist Trockenfallen ein unglaubliches Naturerlebnis! 🤗
Um eine Steigerung bei zu behalten, gerne erst das Probesegeln und danach die Elektro Sirius😂
Super interessant das alles im Detail zu sehen.
Macht weiter so👍👍👍
Wieder ein sehr besonderes Video.👍🏻 Danke!
Mich interessiert die Blaue sehr. Und da Ihr eh beide zeigen werdet, würde ich im letzten Video gerne die totale Entspannung unter Segeln genießen.⛵️
Sehr guter Bericht - besonders die Fa. Sirius, sehr sympatisch und vom Fach - klasse.
Tolles Unternehmen. Schön, dass es noch Firmen gibtm die klar sagen "Der Mitarbeiter" sorgt hier für die Qualität. Gerne das nächte Video die "E-Sirius" :D
so ist es!
Schaut man in "sein eigenes" Unternehmen, muss man fast eine Träne wegdrücken...
Herzlichen Dank ... war sehr interessant zu sehen wie die Boote gebaut werden. Jetzt verstehe ich deutlich mehr. War super erklärt! Die Elektroyacht würde mich interessieren. Grüsse Patricia
Super Video -Serie. Vielen Dank dafür.Das beste Boot der Welt. Die langen Wartezeiten sind nachzuvollziehen. Sirius 40 ist mein Traumschiff. Muss nur noch das Geldproblem lösen 😊
Danke! Schön, dass Sie Ihnen gefällt!
Beide kommenden Videos sind unglaublich interessant - aber ich freue mich vor allem auf die Elektro-Variante und würde diese gerne zuerst sehen! 😁
Insbesondere, weil sich Sirius im Vorfeld so viele Gedanken über eine Umsetzbarkeit macht, ist das „wie“ schon sicher sehr spannend 🤩💪
Danke für den interessanten Bericht Bericht. Auch für mich als nicht Segler war dies sehr beeindruckend zu sehen mit wieviel Leidenschaft ein Boot entsteht. LG Uwe Wenczl
So jetzt hab ich genügend Material um die Sirius nachzubauen 😂😂Spaß beiseite, tolle Videos mit so einer Tiefe in alle Details. Das hat richtig Lust aufs Segeln gemacht. Also bitte erst das Segeln zeigen und die Technik Highlights zum Schluss, das hält den Spannungsbogen hoch. Danke an Euch, an Thorsten und die tollen Mitarbeiter, für das möglich machen dieser einmaligen Einblicke in den Deutschen Edelbootsbau 👍👍👍👏🙋♂️🙋♀️
Tolles Video mit unaufgeregter Moderation ohne Beweihräucherung und Fragen die kritische Punkte (bei dem sowieso schon seht hohen Anspruch der Werft ) nochmal hinterfragen.
Toll, dass Thorsten so viel Einblicke gewährt und alles so freizügig erklärt. Danke hierfür.
Meine Wahl für das nächste Video: Elektro
Lg aus der blauwasserfreien Zone eine kleinstlSeenGebietes um Freiburg aus BaWä
@@ThomasBitzenhofer-vv7gt Danke für die Blumen :)
Welch ein super sympatischer chef mit eigenschaften welche ich ebenfalls im bauen liebe
Ich freu mich auf beide Videos. Entscheidet selbst!
Seit vielen, vielen Jahren bin ich begeisterter Fan von Sirius Yachten. Das ist doch genau das, was uns hier in Deutschland auszeichnet und auszeichnen sollte: Innovation, Leidenschaft, Qualität!
Ich will einfach ALLE ! Ihr macht das so geil, das ist (für mich zumindest) unfassbar, und Elektro ist einfach genial
Professionelles Video - voll informativ - Ihr seid die Besten. 👍
Sehr geile Videos von Sirius bisher. Will jetzt auch so eine.
Tolles Video. Danke fürs mitnehmen 👍👍👍 Mich interessiert das elektrische Video als Nächstes. Ist sicherlich super interessant 👍👍👍
Super, klasse und informatives und sympathisches Video, gerne weiter so, ich bin für die Elektro Version, liebe Grüße aus Hamburg.
Wie immer ein mega Video! Die Elektro Sirius bitte😊
Vorallendingen sehr sympathischer Chef!!!
Indeed.
Die Elektrische ist am Spannensten, aber eigentlich auch das Testsegeln. Tolles Filme, Viel Inhalt, viel zum Lernen und Torsten ist ja ein sehr sympathischer Chef. 20 Jahre Jünger und ich würde da anfangen wollen. lg gerade aus Griechenland Andreas
Liebe Grüße zurück aus Griechenland 😁
Danke für das Kompliment...aber das liegt auch an den vielen tollen Menschen, die mich und uns hier schon seit Jahren begleiten!
Das ist einfach schon wirklich richtig cool, was Sirius da macht. Wie viel Liebe zum Detail, welch hoher Anspruch an Qualität, Funktionalität und Langlebigkeit. Mehr geht einfach nicht und es entsteht dadurch ein absolutes Traumschiff, was ich jedem anderen vorziehen würde. Und ich brauche keine Cocktailtische oder überdimensionierte Sofalandschaften, sondern ein sicheres, gemütliches Schiff.
Mir würde auch die 31/32er völlig reichen, die leider derzeit nicht gebaut wird, weil die Nachfrage auf 40 und 35 hoch ist. Und damit Sabbatical in Norwegen... ach ja, kleiner Traum.
Aber, diese Qualität, dieser Anspruch ist natürlich durch Aufwand geprägt und damit in Preisen, die nur ein kleiner Teil stemmen kann. Insofern können wir uns nicht alle so sicher und geborgen fühlen ...
Aber es bleibt ein tolles Schiff und ein vmtl unerfüllter Traum.
Danke! Schön, dass Sie Ihnen gefällt! Vielen Dank für´s Teilen und Träumen...
@@SiriusYachts Ich halte den Blick nach einer guten gebrauchten Sirius 32DS offen, dann wird der Traum noch Realität, schließlich redet schon mein Jüngster immer von Sirius 😊
Ihr müsst nur weiterhin ein paar solcher schönen Boote in den Markt bringen…
Danke alle videos spannend . Die Elektro version nimmt mich wunder. grüsse us Züri
Richtig toll...! DANKE
Sehr interessant, die Serie. Und wenn ich schon gefragt werde: zuerst die blaue Sirius und als Abschluss das Segeln. 🤙🏻
Arbeiten mit Leidenschaft, damit trifft man doch den Nagel auf den Kopf! Thorsten beeindruckt immer wieder auf's neue. Ich wünsche mir Sirius Teil 6,7,8,9.......................! Vielen Dank für diesen Beitrag.
...Danke! Alles nur möglich durch die fantastischen Menschen um uns herum und im Team!
Ich wiederhole mich wenn ich Begeisterung für diese Boote zum Ausdruck bringe. Man kann die Qualität und Leidenschaft auch am Design erkennen. Wenn der Chef Leidenschaft für sein Produkt ausstrahlt ist auch die Mannschaft leidenschaftlich. Wie beim Sport. Schade des es für mich wohl ein Traum bleibt. Alles gute weiterhin.
Unglaublich, wie viel Hirnschmalz in jeder Ecke des Bootes steckt. Da war der gute Mann zu recht sauer, wenn man das „basteln“ nennt. Da wär mir aber auch der Puls gestiegen.
Ich finde es mega, dass ihr die Video-Reihe so für uns macht. Ich selbst hab schonmal eine Werft-Führung bei einem Großserienbauer genießen dürfen. Aber das was Sirius hier betreibt ist auf einem ganz anderen Niveau.
Und für das nächste Video wünsche ich mir unbedingt die elektrifizierte Sirius. Wenn nur halb so viel Engagement in der Elektroinstallation steckt, wie für die Bodengruppe aufgewendet wurde, ist das alleine schon eine separate Videoreihe wert.
Ich bin gespannt!! 😊😊😊😊
Logistisch ist auch nur schon das geniale dass jeder Arbeiter seine teile fertigt und einbaut - ohne aufregen wenn kollegen andere millimeter rechnen und dann du es einpassen musst. Erspart viel ärger in Gruppe .
Doch sogar ferienplanung beim Ausbau muss koordiniert werden🫡
Alle warten auf max der in ferien ist und bad sollte rein befor galley 🤣
Darum schauen solche firmen auf arbeiter😍
Genau die Mitarbeiter sind bestimmt gut drauf ich würde gerne einmal mitarbeiten... ich liebe es mit holz und laminat zu arbeiten.. einfach super klasse
@@MrAcrostyle ich meine, man kann sich auch als Praktikant bewerben 😁
Gebastelt wird dort weiß Gott nicht! Das ist high end Bootsbau. Hammer Qualität! 👍
Danke schön! Freut uns, dass es Ihnen gefällt!
Das ist wie bei den Archäologen: die ''buddeln'' auch nicht :)
@@GermanGreetings 😁
Mega Video Serie 🤩
Sehr schwer für alle die auf der Suche nach einem Boot sind! Wenn man diese Details und Verarbeitung als baseline nimmt 😅
Sirius vs. Bavaria/jeaneau etc. wäre eine Mega Video Serie 😉
Als (noch nicht) Segelscheinbesitzer geschweige denn Segelschiff Besitzer verstehe nun, warum die Sirius Yachten so teuer sind. Das ist wirklich extrem hochwertig. Gruss aus der Schweiz..... der Tom mal wieder
ich freue mich schon auf das "Blaue Wunder"...
LG
Absolut geile Videos. Alle 3! Echte Traumboote welche von Sirius gebaut werden. Und ich würde gerne erst das Testsegeln sehen und danach die Elektro-Sirius. Nach 3 Technikvideos darf es erst mal wieder etwas Wasser sein 🙂
Vielen Dank für die tollen Sirius Video Folgen 🥰 Bitte erst das Testsegeln, dann Mimi Electra👍
Ich würde gerne im nächsten Video die voll-elektrische Sirius sehen. Segeln auf einem schönen Boot kann ich selbst. 😋
Wir waren bei Hallberg Rassy in Ellös und durften auch das Innenleben filmen. Für mich ist das seit meinem eigenen Refit der nächste Traum, bei einer Werft zu arbeiten oder noch einmal ein Boot zu restaurieren. Das hat riesigen Spaß gemacht.
Danke für die Einblicke bei Sirius. Super Laden. In meiner idealen Welt sollten Unternehmen und Menschen genau so sein.
Liebe Grüße und nochmal vielen Dank.
Britti & Thomi
Great video content - extremely informative! I would be very much interested to hear about the sailing characteristics of a Sirius, because I would hope that the yachts sail as well as the effort that went into building them - and then of course, I am also quite interested to see what is done on the electric side or sustainability! Keep making these videos - that is entertainment at its best - and thank you!
Thanks for sharing and making the effort. I am sure both will not disappoint ;-)
Hi Michael, thanks for the comment. Where are you from? We’re working on English audio, so soon we’ll be able to upload first videos in english, too
@@BootsProfis Wohne in Michigan - kann aber Deutsch, ist leichter, einen Kommentar auf einem amerikanischen Keyboard in Englisch zu tippen....(ae, oe, ue, scharfes s und so!)
@@michaelschupp877 Love to Michigan 😉🌹
Segelt mal die 35‘er - da sind wir gespannt 👍😃
Beide zeigen natürlich, mehr davon 👍👍👍
Probesegeln mit der 35 DS als nächste Folge bitte. Top Video!!!
Bootsbau aus Leidenschaft. Danke an Torsten! Es ist nicht selbstverständlich, dass ein Chef das Lob so dermaßen an seine Mitarbeiter weitergibt, bzw. Klarstellt, dass dass die Qualität einzig seinen Mitarbeitern zu verdanken ist!
Bitte erst das Segeln und danach die Elektro Sirius, sonst ist die Hoffnung zu groß, dass ihr vllt am Ende des Endes des Endes auch die Elektro Segeln dürft...
Wow. Ich finde da kommt deutsche Ingineurskunst wieder voll zum Tragen.
Das beste bitte zum Schluss. Erst segeln dann E.-Antrieb. Und...Ihr werdet immer besser. Tolle Videos.
War wieder ein tolles Video 🙂
Der Einblick, Sirius mal ganz nah zu erleben..... 👌Danke :)
Nächstes Video " Testsegeln"? :-)
Sirius:Habe sie alle gesehen. Vielen lieben Dank, gut gemacht. Leider, wie Euer Kameramann sagt, da reicht auch das Haus meiner Eltern nicht.
Bitte die Elektro Variante. Vielen herzlichen Dank.
Das Video war wieder super spannend. Mich würde als nächstes die blaue Elektro-Sirius interessieren, zumal ich aus der Elektrotechnik komme und mich neugierig macht, wie die Herangehensweise bei Sirius ist.
Die MIMI pls - konnte sie beim Midsummersail in Töre anschauen. Cooles Teil!
Ich würde gerne den ersten Katamaran von Sirius sehen :)
Ebenso 😄
Super!!! Mich würde ein Video zur Elektro Sirius interessieren.
Super Firma 👍💯
Super Video!!!
Danke für das Video. Immer interessant zu sehen wie diese Boote entstehen. Kürzlich bin ich auf ein Video gestoßen in dem ein Franzose mit einem selbstgebauten Boot um die Welt gesegelt ist. Einfache Lösungen. Keine komplizierten Reparaturen. Spezielles Rumpfdesign. Kein Teakdeck. Der erste Entwurf seines Bootes ist jedoch bereits vor Portugal gesunken. Erst mit der zweiten Version hat es geklappt. Wäre vielleicht was für die Rubrik "Zeig mir dein Boot". (das Video kann man unter "SAILING around the world in a TINY boat!" finden)
Hi ich freue mich auch auf die Elektro Sirius.
Gaaaanz klar die blaue Sirius! Vollelektrisch ist mein grosser Traum! Da drauf arbeite ich hin.
DS 35 tolles Boot ⛵...Preis je nach Ausstattung 700-800.000 Euro 💰...50% Eignergemeinschaft als Idee?
Meine Frau und ich sind vom Konzept der DS 35 schon seit Jahren überzeugt und träumen schon länger von solch einem Schiff. Die Videos der BootsProfies lassen unsere Herzen immer wieder von Neuem höher schlagen. Vielen Dank an der Stelle für die immer wieder tollen Videosessions. 👌
Viele hegen den Traum vom Kauf einer solchen Yacht, scheitern aber am nötigen Budget. Wir fragen uns, ob der Traum für mehr Menschen in Erfüllung gehen könnte, wenn man eine sinnvoll organisierte und rechtlich solide aufgestellte Eignergemeinschaft aufstellt.
Wir sind auf Eure Reaktionen gespannt.
Beste Grüße, Antje und Mario
P.S.: Beide kommenden Videos sind von Interesse...das elektrische Boot auf Grund der Technik wäre unser Videofavorit. 🙂
Eignergemeinschaften gehen gerne mal nach hinten los. Vor allem, wenn einer der Inhaber mal Schäden produziert, die ins Geld gehen. Oder sich Ziele verändern. Ich könnte mir vorstellen, dass das Mindset eines Menschen, der sich eine 35DS teilen möchte, durchaus das richtige ist. Aber dann würde ich wahrscheinlich eher nach auch tollen Alternativen auf dem Gebrauchtmarkt schauen. Da geht sehr viel für 350.000€
Solange man noch berufstätig ist und die Saison (oder das Jahr) nicht vollständig nutzten kann … oder auch noch Familie und andere Hobbies hat 😉… Ist eine Eignergemeinschaft genau der richtige (nachhaltige) Gedanke. Einer der Gründe warum sich so viele unserer Kunden in den letzten Jahren zum Verchartern entschieden haben. Eignergemeinschaften sind da aber natürlich noch die viel schönere Variante und auch die wird von einigen unserer Eigner seit langen, mit Erfolg praktiziert. Zwei dieser Gemeinschaften hatten am Ende eine Sirius in Deutschland/Holland und eine am Mittelmeer…das waren allerdings ältere DS Modelle…
Witziger Weise gerade von einem langjährigen 310 DS Eigner in Mailbox gelandet: „I am missing my Sirius time.
There is just a possibility that I might share the ownership of a used 310 or 35 to be kept in the Baltic if a suitable co- owner could be found.
Please bear this in mind if you see the opportunity.“
Tolles Video und danke für die vielen tollen Einblicke. Was als Nächstes? Wenn es nach mir geht, gerne beide Videos 🙂. Aber wenn ich wählen müßte das nehme ich das Video mit der Elektro-Sirius.
Fun-Fact am Rande: Die "Südwind" ist die Sirius 35DS mit der Baunummer 66. Das war die 35er in eurem Video, die zu dem Zeitpunkt 90% fertiggestellt war.
Ach schön, eure? 🙃
Ja, das ist unsere 😊
Die Werft ist ja richtig Schnuckelig und baut Hammer Boote! Bin immer noch am sparen...
Wunderschöne Boote, aber gebraucht fast nicht zu bekommen und neu leider für viele unerschwinglich!
Hallo, mich würde der Testschlag interessieren und als krönender Abschluss die E-Version. Klasse Serie und tolle Schiffe
Wir sind nicht im Werkunterricht????? Den gibt es schon seit gefühlt 100 Jahren nicht mehr!
Würde mich über blau und voll elektrisch als nächste Folge freuen:)
Zuerst ein großes Dankeschön an die Sirius-Werft und Thorsten Schmidt, die so tief in die Fertigung blicken ließen und es ausgehalten haben ein Filmteam dauernd im Weg stehen zu haben. ;-) Herzlichen Dank auch für die lange Videoserie, es wäre furchtbar schade die gedrehten Videos auf ein 30 Minuten Directors Cut Video zu schneiden, wie vielleicht mal am Anfang einmal angedacht.
Zu eurer Frage: Mir persönlich würde das Technik-Video (Elektro-Sirius) als nächstes gut gefallen, aber ich freue mich auch schon sehr auf das Video mit dem Probesegeln. Hoffe ihr hatet gute Bedingungen und musstet nicht die halbe Zeit motoren.
..aber gerne! Hat uns auch Spaß gemacht und war ein toller und befruchtender Austausch!
Sehr sehr geile Boote!
Moin und Servus. Bitte zuerst die Elektro-Sirius. Aber danach natürlich auch das Testsegeln. Was für eine Frage?! Ihr seid super!
Mein Opa ist vor ein paar Jahren mit seiner (jetzt 53 Jahre alten) Sirius 24 auf einen steinigen Strand gespült worden. Boot lag auf der Seite - trotzdem kein Schaden. Generell war der Reparaturbedarf in der gesamten Zeit (er war der Ersteigner) äußerst überschaubar und die wird auch noch lange weitersegeln.
Ich will beide Videos. Aber die elektrische interessiert mich sehr. Das wäre mein Traumboot.
Super Bericht, sehr spannend und eindrücklich. Ich wünschte mir schon länger eine Tabelle mit den verschiedenen Produktionsverfahren der Werften/Typen im Überblick, dh. Konstruktion, Deckbeläge, Ausrüstung, etc. Klar kämen da die Grosswerften schlecht weg, aber der Preis ist auch nur die Hälfte… (und für 10 Jahre Charter wohl OK) Habt ihr auch schon „Neubau-Begleitung“ gemacht? Wie kann man sicherstellen - ausser wenn man dabei ist - dass sicher x-Lagen GFK oder 10 Lagen Copperfield drauf sind?
Vollelektro bitte ❤
Vollelektrisch! Klarer Fall.
macht einfach beide Videos😉
Wir haben mal bei der "Hanseatic Loyd" die Bodenruppe aus verzinktem Stahl rausgenommen und eine überlaminierte aus Schaum und Epoxy-Glas rein gebaut. Den Kiel ein wenig nach hinten versetzt, das hatte ein Engländer ausgerechnet. Vakuum drüber, alles am pfeifen. Da hatten sie die Fenster mit Silikon eingesetzt. Wir da eine Stunde am wischen mit Silikonentferner und Aceton, Bis das nicht mehr pfiff. Zum Glück der langsame Härter vom Ampregg 22.
Viele Bodengruppen von Booten sind spärlich überlaminiert. Die beschissensten Laminate habe ich bei Beneteau gefunden. Manche bauen völlig das Nobelboot, haben aber nur zwei Schichten Glass über der Mahagoni-Bodengruppe. Man ist als Bootsbauer völlig damit überlastet, solche Schäden zu beheben, weil ja auch der Kunde nichts ausgeben will. Daher finde ich es in Ordnung, dass man an die Schäden, die auftreten könnten, vorher schon denkt.
Einer war mit seiner Beneteau 55 vor eine Schäre gerast. Haben wir hinterm Kiel 1,5 qm raus genommen, die Topographie bestimmt und alles auf dem Leimtisch zusammenlaminiert. dann sind wir zu fünft oder sechst hin und haben den Lachs aus 29 Lagen Glas mit Epoxy davor gerolllt und Vakuum drauf getan. Dann mussten wir kühlen, aber das klappte, wir waren so bei 30! bis 40°. Zum Teil hatte der Crash die Inneneinrichtung um 15 cm angehoben. Scheißreparatur, weil bei denen alles von oben geschraubt wird und dann das Deck drüber gesetzt wird.
Da ist Beneteau wahrscheinlich nicht der einzige Hersteller, der das so macht 😬
Sehr interessant jedenfalls! 👍🏻
Elektro Sirius oder noch besser beide Videos ❤
Tierisch geil! Alleine bei der der Vorstellung, Sirius würde einen Katamaran bauen, werde ich schon fast ohnmächtig.
Leider macht das bisher nicht den Eindruck 😆
@@BootsProfis Na ja, die Zeit, die Entwicklung abzuwarten, hätte ich eh nicht.
@@antonditt1661 Sirius bräuchte Unmengen Platz und um die gleiche Qualität und Raffinesse des Einrumpfers zu erreichen gingen wieder Jahre ins Land.
Der Laden läuft bestens, alles ist eingespielt, die Auftragsbücher sind auf Jahre voll, warum soll Sirius riskieren sich neue Märkte zu erschliessen, dann doch besser ne Sirius 45 od 50?
@@BootsProfis Leider 😁😆
@@svens.5139 Doch 😁❣
Schönes Video! Ich würde mich für die Elektro-Sirius interessieren.
Accoya Holz wird mit Essigsäre acytiliert wodurch der Hersteller (Verarbeiter?) bis zu 50 Jahre Garantie gegen Verrottung gibt. Ich könnte mir vorstellen, dass das generell Vorteile beim Bootsbau mit Sandwichlaminat darstellen kann. Auch ohne Teak gibt es immer Deckdurchbrüche für Beschläge.
Ich mag den Schwenkieler, 45cm weniger sind im Wattenmeer ne Menge und ich vermute auch mal wenn der Kimmkieler lage schiebt dürfte er noch tiefer gehen oder?
Über die seitlichen Scherkräfte eines Kimmkielers bei einer brandungsintensiv einsetzenden Flut hatte ich auch mal gedacht... aber dann wäre hier längst der Teufel los, wenn die Auflage von Ruder und Kielunterseiten versagen würden... dafür sind viele zu viele Sirius-Schiffe in Tidengewässern seit reichlich langer Zeit unterwegs...
Zum Vergleich: Bei Rolf hat die Einfahrt in eine Schleuse sowas ausgelöst... Und der Unterschied zu Bavaria wie auch den Orcas vor Gibraltar: Thorsten Schmidt hätte sich als Werftchef hier längst dazu geäußert... und zwar umfassend.
Da die Sirius-Werft schon sehr gute eigene Videos von der 35er hat, inkl. Test durch die "Yacht", würde mich die E-Sirius am meisten interessieren!!!
Elektro Sirius bitte 😎
Bitte Sirius mit E-Antrieb. Danke! 😊
Bitte zuerst das Probesegeln. Passt ja auch als Abschluss der Fertigungsvideos. Und dann der zukünftige Ausblick was noch alles möglich ist. Das ist für mich eine logische Reihenfolge. Toller Bericht über Sirius. Jrooß aus Köln.
Beethoven hatte ein ähnlich 'natürliches Copyright' auf seinen Klaviersonaten: Nur er konnte sie auch spielen...
Herzlichen Dank nochmals an alle für diese schöne Serie über diese besondere Werft. Schön, dass es Euch gibt.
Guter Vergleich 😆
Ich weiß gar nicht was ich sagen soll! Elektrisch bitte 🎉 gibt’s mehr zu lästern 😊
Meckern meinst du? 😜
@@BootsProfis 😁Nur zu :) 😂
Meine Frau möchte das Video vom blauen Schiff sehen.😀
Wo kriegt man denn noch solche Mengen Mahagoni her?
Wir bestellen unsere Stämme ja viele Jahre im Voraus bei unseren europäischen Holzhandelspartnern. Aber die richtige Qualität und Farbe zu bekommen ist immer schon eine spannede Aufgabe gewesen und wird es bleiben. Viele Jahre hatten wir nach Alternativen gesucht, die ähnlich hart und widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit sind und nicht - wie Esche und Eiche und die meisten anderen hellen Hölzer - bei Kontakt mit Seewasser schwarz werden und durch UV-Licht mit der Zeit stark nachdunkeln und vergilben. Inzwischen haben wir nun einen Hersteller gefunden, der aus echtem Holz durch eine spezielle Art der Konservierung, Schichtung und Färbung, genau diese Eigenschaften erreichen kann. Unser klassisches Sapeli-Mahagoni bieten wir weiterhin an, aber damit haben wir nun eine nachhaltigere, dauerhaft die Optik und den Wert erhaltene Alternative, mit der man den Innenraum unser Yachten noch individueller und in jeder beliebigen Farbnuance (auch Sapeli 😉 sollte dies mal nicht mehr in der Qualität zu bekommen sein) gestalten kann. Auf unserer eigenen TH-cam Seite @SiriusYachts gibt’s erste Videos von einer hellen Ausbauvariante...
Apropos Toilette: da fehlt die Baby Blake!
Moin, kommt die blaue Elektro-Sirius noch? Liebe Grüße, Niels
@@nielskoeplin2697 na klar, wir sind ja derzeit dabei, das Material mit Sirius zu verarbeiten 👍🏻