у тебя стоит стандартный прямоток, есть люди которые тебе сделают из нержавейки прямоток любой формы хоть даже из твоего, просто заменят корпус и всё, а если поставишь нормальный глушак с сеткой то задушишь свой двигатель + придется перенастравивать карбюратор, если хочешь купить- то ищи от мотоциклов с таким же объемом и аналогичным карбюратором
Вы на него запчасти пробовали купить у меня был мотоленд в Раптор 250 копия Сузуки Ван Ван так вот на него даже спиц не было даже на сайте мотоленда эта фирма дно , пришлось мотик продать
@@dimondfghhhjkl3344 скажем так, всё что по мотору то покупается без проблем, а вот по колесам и остальному то конечно же ещё не было нужды. Но запросы сделаю, дам обратную инфо
Я снимал аморт на своем легенде, отпилил от него 1 см чтоб покороче был, получилось 305 мм по осям креплений, было в районе 315 мм, покупай 310-320 от ттр 250. С виду 1 в 1. Мой кстати тоже сдох уже давно, на 500 км примерно, щас уже за 1000. Буду тоже новый брать, ибо зпюаипало колесо заднее скакать на кочках 🤦
Опять 25ть. 13 ведущая звезда максимум🤦 Вот тебе крейсер 90км в час, передачи короткие, как у болотохода. На kayo t2 такая фигня. Да вобщем мотор то один и тот же посути.. Мотор низовой, тяговитый, на него 14 или даже 15 ведущая проситься. Но нет.. Держи 13ую. Пока до 50 разгонишься 5 передач прощелкаешь. Вобщем мне совсем не нравиться. Ну хоть за баланс вал спасибо😒
Как я рад что купил баджаш-боксер
Поддерживаю) я пульсар взял😂
Так и ценник другой совсем 😂
Оно сразу видно, что эти мотики делают не для езды, а для продажи (маркетологами). У меня тоже китайский мот, два года доделывал-переделывал
у тебя стоит стандартный прямоток, есть люди которые тебе сделают из нержавейки прямоток любой формы хоть даже из твоего, просто заменят корпус и всё, а если поставишь нормальный глушак с сеткой то задушишь свой двигатель + придется перенастравивать карбюратор, если хочешь купить- то ищи от мотоциклов с таким же объемом и аналогичным карбюратором
Обрати внимание на глушитель от Suzukin VanVan 200, может подойдёт
Спасибо посмотрим
Как по мянгости и удобству сидение? Как далеко ездил за раз? Как пластик, не сильно ломкий?
@@DenisSivickiy 120км проезжал, устаешь от него, вибраций много. Сиденье мне норм, пластик пока не ломал)
Без неё никак. Даже с балансирным валом выше 80км/ч, вибрация утомляет. Грузики на руль убирают её процентов на девяносто (но только на руле))
Вы на него запчасти пробовали купить у меня был мотоленд в Раптор 250 копия Сузуки Ван Ван так вот на него даже спиц не было даже на сайте мотоленда эта фирма дно , пришлось мотик продать
@@dimondfghhhjkl3344 скажем так, всё что по мотору то покупается без проблем, а вот по колесам и остальному то конечно же ещё не было нужды. Но запросы сделаю, дам обратную инфо
а есть версия на 300 кубов?
В продаже пока нет, но это 172 мотор и сделать из него 300 не вопрос, в продаже комплекты в свободном доступе
Я снимал аморт на своем легенде, отпилил от него 1 см чтоб покороче был, получилось 305 мм по осям креплений, было в районе 315 мм, покупай 310-320 от ттр 250. С виду 1 в 1.
Мой кстати тоже сдох уже давно, на 500 км примерно, щас уже за 1000. Буду тоже новый брать, ибо зпюаипало колесо заднее скакать на кочках 🤦
В продаже у них видел ТЕХАС 300 - там и по внешке как по мне лучше варик и крыло переднее расположенно где надо(внизу) - меньше говна лететь будет
Да, есть
Опять 25ть. 13 ведущая звезда максимум🤦 Вот тебе крейсер 90км в час, передачи короткие, как у болотохода. На kayo t2 такая фигня. Да вобщем мотор то один и тот же посути.. Мотор низовой, тяговитый, на него 14 или даже 15 ведущая проситься. Но нет.. Держи 13ую. Пока до 50 разгонишься 5 передач прощелкаешь. Вобщем мне совсем не нравиться. Ну хоть за баланс вал спасибо😒