新幹線166：追いつけ追い越せ新幹線：高崎：shinkansen

[@kumagoo23]

北陸新幹線開業前は高崎以北も上越新幹線の複線のみだったところを、北陸新幹線上り線を駅直前まで上越新幹線上り線の隣に追加して、あたかも昔からあったように３複線にしてしまうのが凄いと思った。

[@mairu-4484]

到着しながら抜けるとか掛川駅みたいになってんのか・・・

[@Maru-Taro]

長野新幹線時代のあさまは乗る度に高崎駅に停まってたので、その感覚で乗るといつの間にか通過しててえ…ってなるw

[@笹川流]

まさかかつての最寄駅にこんな娯楽が楽しめるスポットがあったなんて…
その気になれば上越の停車と北陸の停車で新幹線が息ぴったりにクネクネしながらホームに滑り込んでくる様子も見れたりして…

[@ysgtevo]

平常時は無理ですが、どちらかが3分位遅れると同時にホーム到着もあり得るかもしれません。

[@千葉海斗-n3w]

8:34 最高❣️

[@nakasenroad]

地元の民です
片方が数分遅れただけで同時に入線してくるのも見れるので
結構面白いですが、私自身まだ撮れたことはないです

[@ysgtevo]

@@nakasenroad 数分遅れは稀なのでかなり難易度が高いですね。映像の追い越しは定期列車同士ですが、秒単位のタイミングで近くで見られるか、遠くで見られるか、全く見られないかなので何度も通って撮影しました。

[@轟轟轟まじめ]

8:34 かっこいい

[@ぶたさんプヒー]

競馬場の調教VTRを連想してしまう。
まさに2頭併せ馬。

[@ysgtevo]

@@ぶたさんプヒー なかなかウマいですな～。

[@ぶたさんプヒー]

@@ysgtevo
今日は秋華賞、戸崎騎手に桜花賞馬のかがやきを取り戻して貰いましょう。

[@荒井健-l8p]

新幹線ホーム、ホームドア無いんですね。新幹線開業時から無かったがいろんな車両、短いの(8両)から長いの(16両)迄あったが今はE7W7系で統一されたから着けてもいいかも

[@木村靖孝]

通過速度は160キロかな？

[@ysgtevo]

220km/h位出ている様です。

[@Tatara_Hujito]

通過速度に制限があるのは北陸新幹線側のみですよ〜

[@木村靖孝]

上りは通過線に入らないでまっすぐ通過してもスピードは同じくらいですね

[@ysgtevo]

@@木村靖孝 上り北陸新幹線は開業当初、直進して14番線を60km/h位で通過していた様です。

[@BUSHI662]

心臓に悪い

[@MrCB-qz8yw]

高崎駅は全車停止でいいと思うの

[@parisoinone8373]

全駅停車にしたら詰まってしまいます。２系統の新幹線が合流する便利さだけでも恩恵は大きいです。

[@akysgm1923]

上り限定だけど。
その先に、もっと詰まっちゃう大宮って問題があるからな～
下りはOKかな？

[@ギラファマンディブラリス]

​@@akysgm1923
下りもダメだと思う！
特にかがやき号は敦賀まで行くんだから！
JR東日本としては高崎駅までならたにがわ号や、あさま号を使ってもらって
長野以西に行く人にはかがやき号を使ってほしいんじゃないかな！？

[@kumagoo23]

のぞみを静岡に、はやぶさを宇都宮に停車させないのと同じように遠近分離をしているんですね。
ただ、できれば日中もかがやきを走らせてほしい。日中の長野以北はほぼ各駅停車になるはくたかのみなので時間がかかるし非常に混雑する。それがダメなら日中のはくたかのグランクラスアテンダントの復活を。

[@荒井健-l8p]

かがやきは全車通過はくたか、とき、あさまの一部も通過、絶対停車するのが各駅停車タイプのたにがわのみ。これって便利なん？😅😅😅😅前橋駅みたく衰退してくような