Hat sicher gedauert die ganzen Videos zu drehen und Fahrzeuge zu finden, Respekt dafür. Wieso geht man aber bei lautem (illegalem) Auspuff immer davon aus, dass es nur darum geht aufzufallen? Es gibt tatsächlich noch Menschen die das Auto für sich selbst haben/umbauen und nicht für andere. Kleine Anregung ;) danke für das Video 👍
Danke für die Rückmeldung. Sound ist subjektiv. Der 1er ist ziemlich gut gedämmt und daher haben eher die Zuhörer außerhalb des Autos etwas davon. Deshalb meine Unterstellung, dass diese Tuningoption hauptsächlich für andere gemacht wird. Aber darüber kann man stundenlang reden. ;-)
Der F20 ist schon heute ein Klassiker, was der F40 nie werden wird. Das Cockpit beim F20 LCI 2 inkl. Black-Panel Tacho ist ebenfalls attraktiver als beim F40 mit seiner Gegenläufigen Darstellung. Spätestens im mittleren bis höheren Geschwindigkeitsbereich dürfte der F40 deutlich das Nachsehen haben.
Sehr sehr gutes Video wenn nicht das beste für alle M140i und M135I fahrer da draussen. bzw sowieso für alle B58 Fans. Und es zeigt nun hoffentlich eindeutig das es zwischen OPF und non OPF so gut wie kaum Unterschiede Akustisch gibt und man mit beiden Varianten viele Möglichkeiten hat, dass für sich beste herauszupicken. Ich fahre selber einen mit OPF und 300zeller und kann mich absolut nicht beschweren
@@RuCaGu da bin ich mal gespannt wie es mit der Lautstärke ausschaut in Kombi mit der Akra Slip On. Wollte ich damals auch haben.. hab jetzt eine Eventuri plus 300er verbaut ich weiß nicht ob eine Slip On jetzt noch TÜV gerecht ist
Wieder ein klasse produziertes Video und wie immer, sehr angenehm Dir zuzuhören. Ich habe eine Frage an Dich: Ich bin schon ein älterer Jahrgang und komme vom E30 325i Hartge und E46 330ci. Ich kann leider nicht so ganz viel mit den aktuell modernen Sounds anfangen, ist mir zu viel helles gefurze und geknalle. Ist keine Kritik an Deinem Video, oder den Fahrern darin, ist einfach eine andere Zeit und ich bevorzuge eben, dass man die Zylinder bzw. den Hubraum mehr hört als eben nur aufzufallen. Ich möchte mir nächstes Jahr einen F30 M340i oder 340i holen. Kannst Du mir vielleicht einen Tipp geben, welche Auspuffanlage eher „blubbert" und dunkel klingt, so wie die früheren BMW Modelle mit 6-Zylinder?
Danke für Dein Lob! Die Downpipe hat einen großen Einfluss auf den grundsätzlichen Sound. Bei Deinem Ziel würde ich keine 200, sondern eine 300 Zeller nehmen und einen Auspuff, der nicht "Straight Pipe" ist, weil die alle eher in Richtung Lautstärke als klassischer 6-Zylinder Sound gehen. Meine Wahl war der Akra Slipon und der könnte auch für Dich passen. Viel Glück bei der Suche nach einem 340i. Da gibt es nicht so viele am Markt.
@@RuCaGu ist ok, aber das gefurze ist eckelhaft. Suche mehr etwas wie das hier. Ohne das gefurze oder geknalle🙂 th-cam.com/video/mxhnEDCM_qs/w-d-xo.html
Ich fahre die Akrapovic Evolution Line mit 300 Zeller Akrapovic Downpipe in meinem M140i und finde diese Kombination immer noch am besten vom Klang und der Lautstärke. Habe selber mal gemessen und es gibt viele Videos im Netz mit über 130DB und das alles legal.
Mit einem einfachen Teil, wie ich es zuerst auch hatte, kann es sein, dass man 130 dB misst, die aber vermutlich eher 120 dB entsprechen. Klanglich finde ich die auch super! :-) Aber legal ist man nur in der Theorie. Besonders mit anderer Downpipe hält die niemals die 83 dB Standgeräusch ein.
Krasse Zusammenstellung! Ich fand NGM bei etwa 9:30 am besten. Aber für Einbau über 1000km ist mir das nicht wert. Reihensechser-Gesang finde ich ganz allgemein besser als Popcorn.
Interessant, mein 240i OPF hat im Schein 82DB im Stand stehen…Die L-Performance in Kombi mit dem HJS 300er funktioniert super. Klappe ist in Sport bis 2000 U/Min oder 20Kmh offen, danach geschlossen und ab 100Kmh wieder offen. Kann ich soweit nur empfehlen! Ärgerlich für die Polizei wenn auch zusätzlich zur ECE-Kombi alles eingetragen ist. Verstehe dennoch die 94DB aus dem Video nicht. LG
Der M140i OPF hat 94 eingetragen. Keine Ahnung warum BMW beim M240i einen viel niedrigeren Wert eingetragen hat. Nervt dich diese ECE Steuerung nicht? Damit ist man doch im Bereich, wo man selber den Auspuff wahrnehmen würde, leiser als Serie.
...lese ich die Tabelle richtig, dass es keinen Auspuff gibt, der mit Metallkat beim non-OPF das Standgeräusch einhält? = man ist mit Metallkat immer zu laut bei der Standmessung?
@@thomasbrunner1135 Non-OPF hat leider den Haken, dass nur 83 dB Standgeräusch eingetragen sind. Also ja, das ist echt eng. Leider noch nicht gemessen, aber ich denke dass zumindest L-Performance und NGM in Verbindung mit 200 oder 300 Zeller die 83 dB einhalten würden.
@@RuCaGu alles klar 👍 denke die ngm wird die beste Lösung für mich sein als non opf Fahrer, die db Werte mit geschlossener Klappe sind top 👍 Danke dir für die schnelle Antwort :) schönen Sonntag dir noch ✌️
Mich würde interessieren, welche Abgasanlage den meisten Klang in den Innenraum bringt. NGH, L-Performance, Akrapovic oder Hurricane? Dieser Punkt ist ja nicht unerheblich.
Sind alle sehr gleich beim Non-OPF, weil der 1er auch relativ gut gedämmt ist. Beim OPF hat der Akra Slip-On den Vorteil, dass man am rechten Endrohr den drehbaren "Trichter" hat, über den man Sound gezielt in den Innenraum leiten kann.
Moin, du machst super Videos und das ist hier wirklich die Kirsche auf der Torte. Danke dafür! Mal ne Frage, ich glaub du hast da ganz gut Plan: Ich fahre einen 440i Non-OPF und habe irgendwann mal vor, so in Richtung Stage 2 zu gehen (also mit Downpipe, MHD…). Plan wäre aktuell M-Performance ESD. Wie ist das allerdings mit laut/leise Optionen? Also wann wird er laut ab wv km/h bzw. in welchem Modus? Würde mir dann MHD für Klappensteuerung holen (da ich’s ja später eh will). Kriegt man die Mühle damit leise, wenn ich bei Schwiegermutti auf den Hof fahre? Oder lieber PEEM? Oder brauch ich die vlt. gar nicht, weil comfort leise ist und Sport schön laut… Zu guter letzt, wäre die Kombi aus HJS und dem ESD legal? Was empfiehlst du? Danke schonmal im Voraus für deine Antwort :)
@@lp.2292 Bin bei 3er und 4er noch nicht so tief im Thema aber das kommt jetzt. Das Video zur MPPSK am 440i hast du gesehen? Die klingt aber eher hell als bissig. Grundsätzlich setzt sich am Marlt eher laut durch, was wenig Schalldämpfung bedeutet und daher immer eher "blechern" klingt. Ich finde meine aktuelle Option am M140i perfekt. Das Video kommt Donnerstag 😁
Ich hab gebraucht eine günstige Remus Anlage gefunden. Macht wahrscheinlich am meisten Sinn, dann eine ECE Steuerung nutzen und nicht die OEM oder? Wenn ja, wo bekomme ich die her?
Ja, das geht bei allen Anlagen wie auch NGM usw. solange du nicht die ECE Steuerung einbaust. Ist natürlich nicht legal, aber hält mit Klappe geschlossen die Grenzwerte bei der Standgeräusch Messung ein.
Bin jetzt nicht so tief drin in der Thema, deshalb verzeiht bitte, falls es eine dumme Frage ist: Sollte der non-opf nicht Serie viel lauter sein als ein OPF? Also sowohl was legal sein sollte als auch, was er Serie tatsächlich an Lärm emitiert?
@@pro2typeMedia So will es der Stammtisch, aber die Realität ist anders. Die meisten Leute kennen nur Non-OPF mit Straight Pipe und MHD Burbles des Todes. Das ist dann völlig überraschend laut 😁 Der Vorteil vom Non-OPF ist, dass das Fahrgeräusch im Sportmodus im Grunde nicht limitiert ist. Das ist beim OPF anders, weil das Fahrgeräusch in allen Modi gemessen wird.
Wenn man sich die Tabelle so anschaut hat man bei jeder legalen Variante vom non OPF Modell eigentlich schon verloren 😂 alle über 5db lauter als sie dürfen. Selbst die oem Performance Anlage schon 🙄
Ja, es gibt nur sehr wenige Optionen, die eine richtige Kontrolle überleben. Gab leider schon ein paar Stilllegungen, wo die Leute auf Serie zurückbauen mussten.
@@BloodInBloodOut7 Non OPF Downpipe bringt gar nichts. Wenn dann den Auspuff nach der Downpipe übernehmen, aber dann meldet sich das Auto weil der OPF fehlt. M Performance hat beim 1er und 2er keine Klappe.
meine Remus Slipon darf nur mit original Downpipe verwendet werden. Steht so in der ABE/EG Zulassung. Hab einen M240i mit OPF. Das mit dem gesamt darf nur nicht über eingetragene db gehen stimmt so also nicht. Meines Wissens haben nur sehr wenige Slipons die Genehmigung in Kombi mit anderen Downpipes verwendet zu werden.
Deafpool ist vergleichsweise mega teuer zu anderen anbietern. Zumal sind die zwei die größten hunde die ich je kennengelernt habe. Mega unfreundlich und mies gelaunt etc...
Der Informationsgehalt in diesem Video ist wirklich unglaublich hoch. Danke für deinen Dienst am 1er!
Danke für Dein Lob! :-)
Sau stark, 21 Kombinationen! 👍👍👍
Danke, für den guten Content!
Danke für deine Mühen! 🙌🏼
Natürlich auch an die Jungs, die ihre Autos zu Verfügung gestellt haben. 💯
Allzeit Gute Fahrt! 🤝🏼
Ich habe MPPSK bei meinen 440i eingebaut. In Fahrzeugschein steht 90db. Beim Kontrolle wurde im Komfort Modus 88db gemessen. Bin sehr zufrieden.
Hat sicher gedauert die ganzen Videos zu drehen und Fahrzeuge zu finden, Respekt dafür.
Wieso geht man aber bei lautem (illegalem) Auspuff immer davon aus, dass es nur darum geht aufzufallen? Es gibt tatsächlich noch Menschen die das Auto für sich selbst haben/umbauen und nicht für andere. Kleine Anregung ;) danke für das Video 👍
Danke für die Rückmeldung. Sound ist subjektiv. Der 1er ist ziemlich gut gedämmt und daher haben eher die Zuhörer außerhalb des Autos etwas davon. Deshalb meine Unterstellung, dass diese Tuningoption hauptsächlich für andere gemacht wird. Aber darüber kann man stundenlang reden. ;-)
Der F20 ist schon heute ein Klassiker, was der F40 nie werden wird. Das Cockpit beim F20 LCI 2 inkl. Black-Panel Tacho ist ebenfalls attraktiver als beim F40 mit seiner Gegenläufigen Darstellung. Spätestens im mittleren bis höheren Geschwindigkeitsbereich dürfte der F40 deutlich das Nachsehen haben.
du bist der hammer danke Vielmals für all diese Videos🙈
Sehr sehr gutes Video wenn nicht das beste für alle M140i und M135I fahrer da draussen. bzw sowieso für alle B58 Fans. Und es zeigt nun hoffentlich eindeutig das es zwischen OPF und non OPF so gut wie kaum Unterschiede Akustisch gibt und man mit beiden Varianten viele Möglichkeiten hat, dass für sich beste herauszupicken. Ich fahre selber einen mit OPF und 300zeller und kann mich absolut nicht beschweren
@@markoh81 Danke für die Blumen. 300 Zeller habe ich jetzt auch drin. Video kommt nächste Woche. 😎
@@RuCaGu da bin ich mal gespannt wie es mit der Lautstärke ausschaut in Kombi mit der Akra Slip On. Wollte ich damals auch haben.. hab jetzt eine Eventuri plus 300er verbaut ich weiß nicht ob eine Slip On jetzt noch TÜV gerecht ist
@@markoh81 Eventuri musst du immer in Verbindung mit Abgasanlage eintragen lassen 😔
Wieder ein klasse produziertes Video und wie immer, sehr angenehm Dir zuzuhören.
Ich habe eine Frage an Dich: Ich bin schon ein älterer Jahrgang und komme vom E30 325i Hartge und E46 330ci.
Ich kann leider nicht so ganz viel mit den aktuell modernen Sounds anfangen, ist mir zu viel helles gefurze und geknalle.
Ist keine Kritik an Deinem Video, oder den Fahrern darin, ist einfach eine andere Zeit und ich bevorzuge eben, dass man die Zylinder bzw. den Hubraum mehr hört als eben nur aufzufallen.
Ich möchte mir nächstes Jahr einen F30 M340i oder 340i holen.
Kannst Du mir vielleicht einen Tipp geben, welche Auspuffanlage eher „blubbert" und dunkel klingt, so wie die früheren BMW Modelle mit 6-Zylinder?
Danke für Dein Lob! Die Downpipe hat einen großen Einfluss auf den grundsätzlichen Sound. Bei Deinem Ziel würde ich keine 200, sondern eine 300 Zeller nehmen und einen Auspuff, der nicht "Straight Pipe" ist, weil die alle eher in Richtung Lautstärke als klassischer 6-Zylinder Sound gehen. Meine Wahl war der Akra Slipon und der könnte auch für Dich passen. Viel Glück bei der Suche nach einem 340i. Da gibt es nicht so viele am Markt.
@@RuCaGu ist ok, aber das gefurze ist eckelhaft. Suche mehr etwas wie das hier. Ohne das gefurze oder geknalle🙂 th-cam.com/video/mxhnEDCM_qs/w-d-xo.html
Muss es endlich mal mit meinem M140i OPF (OPF Delete) Downpipe und Bastuck vorbeikommen. Hoffentlich wird es dieses Jahr noch was.
Immer sehr gerne! :-)
Danke für das tolle video
7:52 eindeutig schönster Klang 😜
Ich fahre die Akrapovic Evolution Line mit 300 Zeller Akrapovic Downpipe in meinem M140i und finde diese Kombination immer noch am besten vom Klang und der Lautstärke. Habe selber mal gemessen und es gibt viele Videos im Netz mit über 130DB und das alles legal.
Mit einem einfachen Teil, wie ich es zuerst auch hatte, kann es sein, dass man 130 dB misst, die aber vermutlich eher 120 dB entsprechen. Klanglich finde ich die auch super! :-) Aber legal ist man nur in der Theorie. Besonders mit anderer Downpipe hält die niemals die 83 dB Standgeräusch ein.
Nicht legal.
Nicht legal, bist leider falsch informiert.
Krasse Zusammenstellung!
Ich fand NGM bei etwa 9:30 am besten. Aber für Einbau über 1000km ist mir das nicht wert.
Reihensechser-Gesang finde ich ganz allgemein besser als Popcorn.
Cool wäre eine Sound Serie von den beliebten N55 435i Autos, denke viele würde auch das interessieren
@@anubish-1_-618 Wenn sich die passenden Leute melden, steht der Aktion nichts im Weg
@@RuCaGu würde mich gerne melden wohne aber leider doch am anderen Ende von Deutschland 😅
Interessant, mein 240i OPF hat im Schein 82DB im Stand stehen…Die L-Performance in Kombi mit dem HJS 300er funktioniert super. Klappe ist in Sport bis 2000 U/Min oder 20Kmh offen, danach geschlossen und ab 100Kmh wieder offen. Kann ich soweit nur empfehlen! Ärgerlich für die Polizei wenn auch zusätzlich zur ECE-Kombi alles eingetragen ist. Verstehe dennoch die 94DB aus dem Video nicht. LG
Der M140i OPF hat 94 eingetragen. Keine Ahnung warum BMW beim M240i einen viel niedrigeren Wert eingetragen hat. Nervt dich diese ECE Steuerung nicht? Damit ist man doch im Bereich, wo man selber den Auspuff wahrnehmen würde, leiser als Serie.
...lese ich die Tabelle richtig, dass es keinen Auspuff gibt, der mit Metallkat beim non-OPF das Standgeräusch einhält?
= man ist mit Metallkat immer zu laut bei der Standmessung?
@@thomasbrunner1135 Non-OPF hat leider den Haken, dass nur 83 dB Standgeräusch eingetragen sind. Also ja, das ist echt eng. Leider noch nicht gemessen, aber ich denke dass zumindest L-Performance und NGM in Verbindung mit 200 oder 300 Zeller die 83 dB einhalten würden.
EGO - X ❤
8:40 was für Felgen hat der graue M140 drauf ?
OZ Ultraleggera in 8 bzw 9 x 18. Alle Infos zum Auto hier: th-cam.com/video/mbnQepNg8-4/w-d-xo.html
Kuss für das Video 😮💨🫶🏻
Es ist zu ergänzen, dass man munkelt, dass die NGM mit OPF delete und 200 Zeller mit 123,7db am lautesten war👀🌚 #lugundbetrug @Daniel
Nur "offizielle" Videos zählen :-)
Hab ich den 2019er Opf mit Ngm Ece Steuerung (opf delete) verpasst ? (Der erste rot markierte)
Wie immer top Video 👍
Dazu gab es kein Video, aber wie immer durch mich gemessen und vergleichbar. Der Besitzer wolte kein Video, aber immerhin haben wir die Messung dabei.
@@RuCaGu alles klar 👍 denke die ngm wird die beste Lösung für mich sein als non opf Fahrer, die db Werte mit geschlossener Klappe sind top 👍
Danke dir für die schnelle Antwort :) schönen Sonntag dir noch ✌️
@@dennisbaskut3826 Die L-Performance von 55 Parts ist ebenfalls sehr sicher falls NGM für dich eine Weltreise ist.
Ist der M Performance ESD eigentlich die einzige Variante ohne Klappe?
Ja
Mich würde interessieren, welche Abgasanlage den meisten Klang in den Innenraum bringt. NGH, L-Performance, Akrapovic oder Hurricane? Dieser Punkt ist ja nicht unerheblich.
Sind alle sehr gleich beim Non-OPF, weil der 1er auch relativ gut gedämmt ist. Beim OPF hat der Akra Slip-On den Vorteil, dass man am rechten Endrohr den drehbaren "Trichter" hat, über den man Sound gezielt in den Innenraum leiten kann.
Moin, du machst super Videos und das ist hier wirklich die Kirsche auf der Torte. Danke dafür!
Mal ne Frage, ich glaub du hast da ganz gut Plan: Ich fahre einen 440i Non-OPF und habe irgendwann mal vor, so in Richtung Stage 2 zu gehen (also mit Downpipe, MHD…). Plan wäre aktuell M-Performance ESD. Wie ist das allerdings mit laut/leise Optionen? Also wann wird er laut ab wv km/h bzw. in welchem Modus?
Würde mir dann MHD für Klappensteuerung holen (da ich’s ja später eh will). Kriegt man die Mühle damit leise, wenn ich bei Schwiegermutti auf den Hof fahre?
Oder lieber PEEM? Oder brauch ich die vlt. gar nicht, weil comfort leise ist und Sport schön laut…
Zu guter letzt, wäre die Kombi aus HJS und dem ESD legal?
Was empfiehlst du?
Danke schonmal im Voraus für deine Antwort :)
@@lp.2292 Bin bei 3er und 4er noch nicht so tief im Thema aber das kommt jetzt. Das Video zur MPPSK am 440i hast du gesehen? Die klingt aber eher hell als bissig. Grundsätzlich setzt sich am Marlt eher laut durch, was wenig Schalldämpfung bedeutet und daher immer eher "blechern" klingt. Ich finde meine aktuelle Option am M140i perfekt. Das Video kommt Donnerstag 😁
Kleiner Nachtrag: Was wäre die beste Option, um einen tiefen, bassigen, kernigen Klang herauszuholen?
Servus mach doch was mit 135i/235i/335i mit den n55 ich glaube das wer auch sehr interessant Lg
Ja, ich liebe den N55. Dazu müssten sich aber Leute mit so einem Auto bei mir melden.
Ich hab gebraucht eine günstige Remus Anlage gefunden.
Macht wahrscheinlich am meisten Sinn, dann eine ECE Steuerung nutzen und nicht die OEM oder?
Wenn ja, wo bekomme ich die her?
Frag mal bei ASR an. Ich glaube die bauen für viele Auspuffhersteller die ECE Module.
Weiß jemand ob die Peem steuerung auch bei einer Grail anlage funktioniert wenn man die ohne Klappensteuerung nimmt?
Ja, das geht bei allen Anlagen wie auch NGM usw. solange du nicht die ECE Steuerung einbaust. Ist natürlich nicht legal, aber hält mit Klappe geschlossen die Grenzwerte bei der Standgeräusch Messung ein.
Bin jetzt nicht so tief drin in der Thema, deshalb verzeiht bitte, falls es eine dumme Frage ist: Sollte der non-opf nicht Serie viel lauter sein als ein OPF? Also sowohl was legal sein sollte als auch, was er Serie tatsächlich an Lärm emitiert?
@@pro2typeMedia So will es der Stammtisch, aber die Realität ist anders. Die meisten Leute kennen nur Non-OPF mit Straight Pipe und MHD Burbles des Todes. Das ist dann völlig überraschend laut 😁 Der Vorteil vom Non-OPF ist, dass das Fahrgeräusch im Sportmodus im Grunde nicht limitiert ist. Das ist beim OPF anders, weil das Fahrgeräusch in allen Modi gemessen wird.
Hab dank dir sie peem klappen Steuerungen gefunden aber der typ is ja mal mega unfreundlich 😂
Du meinst "Herr Peem"? Hatte noch keinen Kontakt mit ihm 😄
@@RuCaGu haha naja egal Hauptsache das ding fuzt. Hab beim m4 alles bearbeiten lassen und muss die klappen selbst steuern können so ist zu arg
Welchen fandest du denn jetzt klanglich am besten, wenn das Budget keine Rolle spielt?
VG aus dem Sauerland.
Es ist rein subjektiv, aber mir gefällt der Ego-X am besten.
Bin von ego x auf ngm gewechselt .. egox ist Rotziger ngm dafür gefühlt dumpfer und etwas lauter
Mich würde interessieren ob die Aulitzky Anlage die Standgeräuschmessung besteht. Die will ich mir nämlich eigentlich für meinen M140i holen.
Bin mir nicht sicher, aber ist Aulitzky nicht die Grail mit anderem Label? Kenne aber niemanden, der die fährt.
@@RuCaGu Achso das weiß ich leider auch nicht. Dann wäre sie auf jeden Fall raus, weil wenn ich mich richtig erinnere war die Grail über der Toleranz.
Ist das die Hurricane 3,5" Anlage, oder die 3,15" ?
Ist die 3,5"
Mein 540i G30 ohne opf ist mit nur 77db eingetragen. Null Sound
77 ist echt die Höchststrafe 😮💨
Wenn man sich die Tabelle so anschaut hat man bei jeder legalen Variante vom non OPF Modell eigentlich schon verloren 😂 alle über 5db lauter als sie dürfen. Selbst die oem Performance Anlage schon 🙄
Ja, es gibt nur sehr wenige Optionen, die eine richtige Kontrolle überleben. Gab leider schon ein paar Stilllegungen, wo die Leute auf Serie zurückbauen mussten.
Versteh auch nicht was bmw sich bei dem Standgeräusch gedacht hat, der 120i ohne opf hat mehr eingetragen z.B. 😅
Non OPF Downpipe mit Mperformance komplett und Klappe
Am besten
@@BloodInBloodOut7 Non OPF Downpipe bringt gar nichts. Wenn dann den Auspuff nach der Downpipe übernehmen, aber dann meldet sich das Auto weil der OPF fehlt. M Performance hat beim 1er und 2er keine Klappe.
meine Remus Slipon darf nur mit original Downpipe verwendet werden. Steht so in der ABE/EG Zulassung. Hab einen M240i mit OPF. Das mit dem gesamt darf nur nicht über eingetragene db gehen stimmt so also nicht. Meines Wissens haben nur sehr wenige Slipons die Genehmigung in Kombi mit anderen Downpipes verwendet zu werden.
Hat der Remus denn ECE? Meine Aussage bezieht sich auf ECE Kombinationen.
@@RuCaGu ja hat er. Der Akra Slipon hat als einer der ganz wenigen die Kombi Zulassung
@@Testdriver1971 Ich würde eher sagen, dass Remus die Ausnahme ist. NGM, Grail, L-Performance, Hurricance usw. haben alle ECE.
🥵🥵😍
Ist Eisenmann nicht mehr relevant?
@@martinschopenhauer6510 Beim M140i nicht
Preis/Leistung DEAFPOOL No.1
@@performance_club Finde ich auch gut. Muss man nur abwägen, ob man das Risiko Illegal akzeptieren will.
Deafpool ist unfassbar teuer, gibt bessere Lösungen
Deafpool ist vergleichsweise mega teuer zu anderen anbietern. Zumal sind die zwei die größten hunde die ich je kennengelernt habe. Mega unfreundlich und mies gelaunt etc...