Complimenti per le ottime recensioni. volevo sapere se questo modello è predisposto per il montaggio dell'interfono ovvero ci sono gli alloggiamenti per le cuffie? grazie mille
Amante del marchio X-LITE ne possiedo tre CARBON di di uno RS versione Petrucci Misano che raffigura nella grafica la bandiera Italiana!!!! Poche se non pochissime le negatività da me riscontrate. Le plastiche usate sono molto scadenti purtroppo!!!! Il pulsante per bloccare il casco non sempre esegue bene la sua funzione. In più aggiungo che, anche se questo è un casco racing, le parti interne destinate ad ospitare gli auricolari, che pur esistono, sono appena accennate e basterebbe scavare solo due millimetri in più il polistirolo interno atto ad ospitargli è sarebbe un ottimo incavo, adesso gli auricolari (io monto Midland) sporgono troppo e causano dopo poco dolori e fitte atroci alle orecchie!!! Io personalmente ho ovviato a questo problema scavando il polistirolo interno con un piccolo attrezzo ed incassando di circa due millimetri più a fondo gli auricolari. Adesso perfetto!!!! Saluti e buona strada a tutti!!!!!!
@@Sorinake2003 si, lo so che il 903 è più "sport touring" dal 803 che è un casco "racing"! La mia domanda è stata fatta per le caratteristiche aerodinamiche(e specialmente del 803)su una moto "naked", o "on-off", perché forse è progettato solo per moto carenate! Comunque, grazie per la risposta! 😉 👍
@@niceforokiranudis Se stai cercando aerodinamicità allora ti consiglio l'803 (essendo stato progettato anche per la Motogp) è molto più stabile e silenzioso (suppongo io) del 903. Se invece ricerchi comodità, allora ti consiglio il 903 poiché ha anche l'altra parasole integrata a scomparsa (molto comoda). In conclusione, un casco integrale lo puoi usare sia su motard (come l'Hypermotard), le naked e le sportive.
Chiaramente è un casco molto sportivo e l'insonorizzazione non è una sua priorità, però ho sentito qualcuno che se ne lamenta molto. È davvero così rumoroso?
@@PaulPastrello ti posso dire tranquillamente , avendolo provato e poi essere ritornato ad uno shoei nxr , che è MOLTO MOLTO rumoroso..peccato perché è il suo unico grande difetto..per il resto MOLTO LEGGERO/AERODINAMICO / QUALITA INTERNI TOP
Guarda l’Agv che avevo prima era allucinante anche come sibili del vento questo rumoroso fino ad un certo punto..dipende dalla moto ma non è da turismo..se hai una sportiva penso sia bello sentire anche lo scarico montato! 😉
Ciao ho un X-803 ultra carbon come si smontano le alette posteriori laterali? Vorrei cambiare il colore
Complimenti per le ottime recensioni. volevo sapere se questo modello è predisposto per il montaggio dell'interfono ovvero ci sono gli alloggiamenti per le cuffie? grazie mille
Come mai le alette posteriori dello spoiler non attaccano bene.
Salve vorrei gentilmente sapere se l'xlite x803 ultra carbon Puro (non versione RS) è un casco creato per la pista o no
Ciao ho un x-802, che vorrei sostituire con l'803, c'è differenza di vestibilità o è uguale? Io ho una taglia S
Amante del marchio X-LITE ne possiedo tre CARBON di di uno RS versione Petrucci Misano che raffigura nella grafica la bandiera Italiana!!!! Poche se non pochissime le negatività da me riscontrate. Le plastiche usate sono molto scadenti purtroppo!!!! Il pulsante per bloccare il casco non sempre esegue bene la sua funzione. In più aggiungo che, anche se questo è un casco racing, le parti interne destinate ad ospitare gli auricolari, che pur esistono, sono appena accennate e basterebbe scavare solo due millimetri in più il polistirolo interno atto ad ospitargli è sarebbe un ottimo incavo, adesso gli auricolari (io monto Midland) sporgono troppo e causano dopo poco dolori e fitte atroci alle orecchie!!! Io personalmente ho ovviato a questo problema scavando il polistirolo interno con un piccolo attrezzo ed incassando di circa due millimetri più a fondo gli auricolari. Adesso perfetto!!!! Saluti e buona strada a tutti!!!!!!
Buonasera ragazzi! Per una moto naked(come la ducati hypermotard) è meglio il nuovo x-903 UC o il X-803 UC?
Nikiforos Kiranudis il 903 ha anche la visiera scura interna a scomparsa, 803 no! Sta a te decidere...
@@Sorinake2003 si, lo so che il 903 è più "sport touring" dal 803 che è un casco "racing"! La mia domanda è stata fatta per le caratteristiche aerodinamiche(e specialmente del 803)su una moto "naked", o "on-off", perché forse è progettato solo per moto carenate! Comunque, grazie per la risposta! 😉 👍
@@niceforokiranudis Se stai cercando aerodinamicità allora ti consiglio l'803 (essendo stato progettato anche per la Motogp) è molto più stabile e silenzioso (suppongo io) del 903.
Se invece ricerchi comodità, allora ti consiglio il 903 poiché ha anche l'altra parasole integrata a scomparsa (molto comoda).
In conclusione, un casco integrale lo puoi usare sia su motard (come l'Hypermotard), le naked e le sportive.
Chiaramente è un casco molto sportivo e l'insonorizzazione non è una sua priorità, però ho sentito qualcuno che se ne lamenta molto. È davvero così rumoroso?
Secondo voi è utilizzabile anche per fare turismo?
@@PaulPastrello ti posso dire tranquillamente , avendolo provato e poi essere ritornato ad uno shoei nxr , che è MOLTO MOLTO rumoroso..peccato perché è il suo unico grande difetto..per il resto MOLTO LEGGERO/AERODINAMICO / QUALITA INTERNI TOP
Guarda l’Agv che avevo prima era allucinante anche come sibili del vento questo rumoroso fino ad un certo punto..dipende dalla moto ma non è da turismo..se hai una sportiva penso sia bello sentire anche lo scarico montato! 😉
C'è molta differenza con lo X-lite 603 che sul sito sharp helmets ha ricevuto 5 stelle? Grazie in anticipo
Come mai con 803 sento graffiate la nuca..
Ho 55,5cm di testa meglio s o xs