Chỉnh garanti xe máy - bình xăng con
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2019
- Ốc bên trái:
_ theo chiều kim đồng hồ: nhiều xăng, ít khí
_ ngược chiều kim đồng hồ: ít xăng, nhiều khí
Ốc bên phải(con ốc có lò so bên dưới):
_ theo chiều kim đồng hồ: tăng garanti
_ ngược chiều kim đồng hồ: giảm garanti
*** ốc garanti chỉ như một cái tay ga thứ hai dùng để chỉnh lượng ga ban đầu khi bạn thả tay ga, nó không có tác động gì đến tỉ lệ hòa khí các bạn lưu ý.
*** Một vòng mình nói ở trong video là 180 độ, tức là nửa vòng đó các bạn, như vậy tổng cộng là 3 nửa vòng hoặc 1,5 vòng đúng, trong thực tế khi vặn ốc người vặn luôn có cảm giác vặn đủ một vòng dù mới chỉ vặn nửa vòng.
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Chia sẽ kiến thức để học hỏi là điều quí, trong cuộc sống cần có những người như bạn. Tuy nhiên trong clip này có vẻ như bạn chưa nắm vững kiến thức về bộ chế hòa khí xe máy cơ. Dù sao cũng cảm ơn bạn nhiều.
Ai xem xong video hướng dẫn này mà chỉnh được ngon lành là người hướng dẫn quá giỏi
Đúng cái minh dang can tim
Nút tháo xăng của rsx F1 nằm ở đâu bác.
Còn nếu vặn ốc gió và xăng thì vặn bao nhiêu vòng gọi là đủ xăng và gió để chỉnh nút garanti cho nổ nghe em là được. Tôi chỉnh máy nổ nghe rất êm và ngọt nhưng vẫn hao xăng.
Hay ad like a
Hay lắm em ơi anh thích lắm mình giao lưu qua lại nhe em t
3 vòng s 180 độ đc a, 1 vòng là 360 độ 3 vòng là 1080 độ
Cho tôi hỏi. Nút garanti là nút vặn lớn nhỏ, như bạn nói kg là nút xăng hay gió, nếu bạn vặn tiếng nổ nghe lớn hơn một tí thì phải hao xăng hơn vặn garanti nhỏ hơn, như vậy chứng tỏ nó cũng liên quan tới xăng.
Ok
CHỈNH RALANTI, KHÔNG PHẢI GARANTI, XEM TỪ ĐIỂN PHÁP VIỆT SẼ RÕ.
MÀy noi dai dong
Dai dong qua
Hướng dẫn nhưng không thực hành nên khó hiểu quá
Chả hiểu cái gì chia sẻ nhiều clip hơn nữa nhé
Lòng vòng wa
Tào lao
May chinh khong bâng tao .tao