Fusível queimando, solução através do raciocínio lógico
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- O uso do raciocínio lógico deve ser empregado para solucionar problemas que causam o mau funcionamento do sistema elétrico do veículo. Neste vídeo temos uma breve análise da função do fusível, como se determina a sua capacidade e procedimentos para encontrar a causa da sua queima.
Excelente aula. Meus parabéns, precisamos de mais profissionais como o senhor.
Muito obrigado
Quero agradecer pela explicação sobre fusiveis,eu estava com problemas a mais de um mês e não sabia o quanto é importante verificar o esquema corretamente .
Adorei sua explicação sobre fusível queimando, resumindo, uma questão de bom senso!👏👏👏👏
Isto acontece em qualquer concerto de um modo geral
fico feliz. vendo suas aulas, é simplesmente top... FERRAZ DE VASCONCELOS.SP
Fico feliz em saber
Muito bom Aparecido, pior problema é falta de interpretação. Tem pessoas que perguntam nos comentarios o que está sendo explicado no video, não dá pra entender kkk. Abração
Meu brother top seu vídeo só não entendeu quem não quer msm! Meus parabéns sucesso👏👏
Valeu obrigado
Sua didática é espetacular! Ótimos vídeos.
Excelente! Raciocínio lógico aplicado. Gostei muito das informações técnica.
Excelente muito didático, tirou todas as minhas dúvidas nas questão de fusível, eu já inverti várias vezes não queimou por Deus
Parabéns cai de paraquedas. E Dodrei mais um escrito mais
aplicação muinto. Simples. De entender. Tem o dom
Você e muito inteligente parabéns .... explicações a fundo
Muito boa explicação!
Vc poderia dar curso de elétrica automotiva. Se resolver dar o curso já tem um aluno.
Parabéns!
Ganhou uma inscrição pela boa explicação!
Pensei mesma coisa show
Concordo plenamente, disponibiliza um curso que seremos alunos com certeza
Parabéns professor excelente explicação com toda essa explicação irei partir para eletricista automotivo...
Uns anos atrás meu carro o fusível do farol direito queimou uma vez e depois da troca, tornou a queimar novamente. Só levei a sério os procedimentos iguais deste vídeo procedimentos depois de erguer o carro, a buzina disparou. Com calma, corri o chicote e o mesmo estava solto no cofre, encostando na polia do alternador, o qual descascou o fio do farol baixo e da buzina. Uma vez resolvido o problema, não tive mais problema. Isolei os dois fios e prendi-os em local apropriado, para uma troca dos fios.
😁
Qual carro era ? Parece o meu mercedes classe A. Um farol baixo queimou e a buzina ta disparada
@@dcl009 É um 147, o chicote passava por dentro do cofre, sendo que era para passar mais próximo do capô. Nessa de ter ficado dentro acabou que ficou bambo o chicote e encostava na polia do alternador. Daí quando ligava o carro, andava, pegava curva o chicote pendia para perto da polia em movimento e dava curto.
@@vstrabello entendi. É cada misterio essa parte eletrica.
Mas com paciência uma hora resolve
graças a pessoas boas com coração bom q compartilham os conhecimentos vlw
Sr.Aparecido,fico muito feliz com sua atitude,meus parabens.
👍
obrigado pelo vídeo me ajudou bastante com queima de fusível do limpador do meu carro tmj Aparecido
Disponha!
Muito obrigado, vc conseguiu sanar minhas dúvidas...agradeço a aula
Parabéns!. Aprendo mais do que no Senai!
Perfeito. Comprei uma ecosport e o ventilador interno veio parado. O fusível que lá estava era de 7,5, queimado. Coloquei outro e imediatamente queimou. Pesquisei e encontrei a informação de que o certo seria um fusível de 30. Botei um de 15 queimou depois de uns dois minutos, estou com receio de deixar o de 30, vou levar ao eletricista para ter certeza rs.
Iai deu certo?
E pq não colocou o de 30?
Muito importante suas considerações parabéns
parabéns pelo seu trabalho. uma excelente explicação.
Muito bem seu Oliveira, muito boa a sua explicação. Parabens. Valeu!!!
Parabéns! Falou tudo , só assim para os cabeças ôcas perceberem que a coisa não é tão simples assim, como muitos autos elétricos também têm preguiça de vasculhar .
Muito bem explicado, até um leigo consegue compreender essa situação.
Troquei algumas peças do meu veículo e o mecânico acabou esmagando a fiação, começou a queimar o fusível da B. De combustível.
Precisei fazer a inspeção na fiação inteira pra localizar o local do curto.
Isso seria impossível de resolver pelo telefone ou através de mensagens.
Maravilha
Descobri o motivo da minha dor de cabeça obrigado pela aula
Vídeo muito bom. Obrigado. Curti e recomendei.
Esse cara é bom! 👏
Obrigado meu amigo 👍
Nós que agradecemos!
Explicação excepcional.
Meus parabens pela excelente explicação.
Grande mestre. Muito obrigado
Disponha!
Fala Aparecido ...
Ótimo o tema abordado e suas explicações e analogias.
Aparecido, a gente as vezes costuma perguntar ou recorrer a NET para solucionar algum tipo de problema, pelo fato de agilizar a correção. Te cito um exemplo....
.Tenho um velho Santana GLSI 2,0 95 que as vezes quando parava costuma estar com as ventoinhas ligadas, ´que é comum se a temperatura estiver elevada, e neste caso a gente não vai esperar a ventoinha parar. Se fecha o carro e vai embora.
Mas algumas vezes neste meu caso ao chegar depois de alguns minutos ou no outro dia (garagem) a bateria estava fraca ou totalmente arriada.
Procurei nos circuitos de relés e achei os 2 da 1 e 2 velocidade, imaginando que poderiam estar com algum problema (mola de retorno fraca / contatos colando / núcleo magnetizado) e não vi nada de anormal.
Dai por diante passei a retirar os conectores nas entradas do eletro ventiladores, mas correndo o risco de esquecer de ligar ao sair e mandar o motor para o espaço ou no mínimo queimar as mãos ao mexer naquilo fervendo.
Convivi com isso por uns 6 meses e ia conversando com alguns conhecidos da área e nada de resolver ou descobrir o que era..
Até que um dia achei um vídeo no youtube onde um senhorzinho que também passou o mesmo sufoco, me mostrava que existia ali perto da flauta dos injetores, um interruptor térmico que parece acionar em 110 C para baixar a temperatura do cofre do motor e talvez evitar com isso a queima da pintura do capô.
Esperei dar o problema no meu carro e fui lá e desliguei o conector e batata .... as ventoinhas pararam na hora.
Troquei o interruptor e foi resolvido o mistério que não consegui descobrir, apesar de ter tentado.
Valeu ! ! !
Bom o seu exemplo, é isto que eu tento motivar. Os profissionais da área precisam obter conhecimento para que donos de carros não passem por isto. Tenho publicado coisas do tipo e me desmotiva ver que tem pouco interesse porque ensina a pescar e a maioria quer o peixe na panela e grátis. É certo? não sei, só sei que dono de carro sofre, gasta muito sem necessidade e a maioria não confia nos mecânicos. Neste caso vou te explicar no seu exemplo porque me parece que vc não encontrou a resposta veja meu post aparecidooliveira.blogspot.com/2010/05/dificuldade-de-partida-quando-quente.html
é perfeitamente normal o ventilador ligar após a parada do motor, infelizmente, mesmo funcionando normalmente pode acontecer de descarregar a bateria principalmente se não usar a bateria correta ou se ela já está mais desgastada, ou ainda se o termoswitch está operando fora da faixa. Eu diria que é uma infeliz idéia da vw. Por esta razão fiz este post no meu blog falando de diferentes formas em que esta solução é apresentada e está presente em todos os carros, mas quase ninguém sabe disto mesmo que tropece neste problema uma vez por outra. Sou um dos poucos que compartilha gratuitamente este tipo de informação, ainda que tenha pouca projeção. Que quer fazer a diferença pega, quem quer o peixe na panela, paciência.
acho que não conclui, então seu problema era falta de informação, se você a tivesse poderia ter feito os testes de maneira ampla e profissional encontrando o que estava errado. Ou seja vc iria trabalhar consciente, mas se me perguntasse eu só poderia te dar a informação para que vc pudesse trabalhar, a solução da minha parte só se eu estivesse com o carro.
@@AparecidoOliveira Eu resolvi sim Aparecido, cito isto no final do meu depoimento. depois de ter visto um vídeo de um senhorzinho mostrando este termostato perto da flauta. Troquei o termostato e sanou o problema.
Agora não foi por falta de tentativas e nem conhecimento.
Este carro é nosso desde de zero e nunca foi mexido em nada, a não ser atualmente troquei a bomba de gasolina com 107K
Este Santana citado não sei se voce já viu, deve ter para mais de uns 20 reles
- Buzina / bomba / AC / Eletro ventiladores das velocidades 1 e 2 / ABS / Trava das portas / Sonorizador de farol ligado se abrir a porta / Acionamento dos Vidros / Temporizador de vidros / desembaçador traseiro / principal / farol de neblina / função "X" /temporizador limpador / temporizador da lampada de teto / setas / Teto solar / retardo de farois etc;
No manual deste carro assim como de quase todos os que eu já tive (VW / FIAT / FORD / GM) não tem a localização e função destes relés. Acho isso uma sacagem sem tamanho.
Fui descobrindo retirando e vendo o que parou de funcionar, só que desta maneira a gente corre risco de afrouxar os terminais e depois causar mau contato.
Valeu ! ! !
Obrigado professor! Que Deus abençoe sempre aula top.
Eu estou com um problema e q meu carro g4 parou as cetas o eletricista constatou que era fusível e reler queimado por não resolveu e já queima o outro 5 fusível e 3 reles e sempre queima o msm n sei o q fazer e o eletricista n achou onde tá o curto e acabei de queimar mais um fusível não posso nem sonha de liga seta q quimar logo em seguida e se continuar com a chave de seta ligada já queima em seguida o relé tbm
Parabéns. Excelente explicação 😃👏👏👏
Obrigado 😃
Boa noite muito obrigado pelas dicas
Muito bem explicado! Obrigado!👍
Olha são poucos. Que entende assim
Vc explica muito Bem .
Bom dia gostei muito da informação 👏👏👏
Profesor muito real
Meu Corsa 95 Wind tá queimando o fusível do limpador quando aciono a ignição, na hora. Já aprendi aqui que tem curto na parada. Agora é descobrir!
Iai mano vc conseguiu resolver?
Ta acontecendo o msm com meu carro.
Acontecendo comigo tbm
Parabéns Muito Bacana!!!
Até eu que sou leigo aprendi!!!
Que ótimo!
Quem deu deslike deve ser algum ''auto elétrico'' preguiçoso que gosta de gambiarra. Parabéns pelo vídeo.
Valeu meu irmão pela explicação!
Aprendi que fuziveis protegem contra surtos de corrente eletrica.quem protege contra curtos circuitos sâo disjuntores.mas sou eletrotecnico. Eletrica veicular é outra área. Estou aprendendo .thank.
hummm! acho que não frequentados a mesma escola.
@@AparecidoOliveira amigo interprete de maneira eficaz.eu quis dizer que onde estudei :"Senai DF,tecnico em eletrotecnica".Aprendi que disjuntores tem poteçao termo magnética. Tem elementos que protegem tanto temperaturas elevadas e tambem curto circuitos que Nao é a mesma coisa que surtos de tensâo e surtos de corrente.entenda que o meu conhecimento diante do seu Nao da pra comparar.o Sr è um profissiinal da área e eu sou um entusiasta, apaixonado por eletroeletronica e engenharia eletrica .aprendo muito com o Sr.mas precisa de vez enquanto ler nas entrelinhas.se apresentar documentos ou normas que justifuquem este argumento eu retiro o que disse.mas isso Nao tira o seu valor e boa vontade de ajudar a tantos inclusive a mim.obrigado e continuarei visitando seu canal para aprender ..thank!!!#
@@franciscofernandes5908 é assim que se faz, buscar as informações. Veja as normas NBR 5410, NBR 11840 a 11849, IEC 60898, IEC 60629. No brasil sabe que vale as NBSs. Esta mesma norma comtempla também os dispositivos de surtos de tensão (para-raios, DPS e sistema de aterramento) nada a ver com "surtos de corrente" que vc precisa definir melhor. Te pergunto um curto circuito é um "surto de corrente" ou não? Qual é a consequência de um curto circuito ou sobrecorrente? tudo isto pode ver na NBR citada. Se tiver dificuldade em obter a norma comente. Não pretendo ser melhor que ninguém, meu compromisso é com a lisura da informação e se puder colaborar para melhorar o nível técnico de profissionais da área me dará muita satisfação.
@@AparecidoOliveira grato.....
Muito bom sua explicação correta
Ótimas explicações excelente vídeo obrigado amigo.
Meu Ka estava queimando o fusível da ventoinha. Tinha acabado de fazer uma revisão completa no sistema de arrefecimento inteiro! Era a mangueira do retorno que ficou prendendo a hélice da ventoinha.
parabens otima orientação
muito boa a explicação
Obrigado Professor.
Disponha!
Boa explicação seu Aparecido.
Em relação a corrente, quando tem uma temperatura elevada, a corrente aumenta?
parabéns ótimo explicação 👏👏
Obrigado 😃
TA BOM AMIGO OBRIGADO PELA informação
boa noite aparecido, poderia fazer um vídeo falando sobre o uso dos body computer ( computador de bordo) para o acionamento de consumidores elétricos. sinais de entrada e saída desses body computer.
Boa noite professor,faça um vídeo explicando seu ponto de vista sobre aquele esquema que liga uma lâmpada em paralelo no lugar do fusível para identificar curto circuito,desde já muito obrigado!!
é uma boa idéia, valeu.
Muito boa explicação
Muito bom professor , parabéns
Obrigado pelo elogio
Boa noite vídeo muito bom eu estou muito confuso o fusível da bomba de combustível do meu carro está queimado dando partida no carro e o carro não pega e só colocar um fusível lá e da partida que Eli queima
desliga a bomba e veja se o fusivel queima.
Bom dia Sr. APARECIDO. Cheguei hoje ao seu vídeo. Entendo que seu vídeo é muito esclarecedor. Notei que o Sr. utilizou uma tabela que relaciona bitola de fios com a corrente suportadas pelo mesmo. Minha pergunta, o Sr. Pode me passar a referência deste livro? Agradeço antecipadamente.
tabelas vc encontra na internet
Gostei muito bem explicado, é interessante.
Eletricista Mãe Dináh!!! Kkkkkkkkk like
Parabéns meu amigo
Muito bem esplicado esse vídeo
Crie cursos on-line baratos para iniciantes!!
Serei um dos primeiros a fazer!!
O senhor é do Rio de Janeiro??
Meu uno95 a luz interna não acendis troque o fuzivel funcionou depois queimou dinovo o que fazer será que tem algum lugar dando corrente??
Meu carro e pointer 95 motor Ap 1.8 o fusível da bomba de gasolina e da sonda lambda são o mesmo tava de 20 aperes aí queimo pq eu quebrei a sonda lambda blz arrumei e colocquei um fusível de 10 aperes aí hj queimo o fusível será que tenho que volta com fusível de 20 aperes
Interessante. E no caso contrário, em uma emergência, dá problema usar um fusível de amperagem menor, ou ele só queima sem necessidade? Por exemplo, colocar um de 10A no lugar de um de 15A
se o consumo for abaixo de 8 Amperes, tudo bem.
Boa tarde amigo . O fusível do som automotivo que serve para a luz de teto e também para o acendedor de cigarro está em curto na entrada da caixa de fusiveis do carro e está queimando o fusível direto. Amigo me da uma dica o que eu devo fazer para resolver esse problema elétrico?
Obrigada, ajudou bastante
E quando o fusível derrete mas não queima? O que causa isso?
Tenho um Kadett 94, e depois que vi no manual o esquema de fuziveis percebi que estão quase todos com a amperagem errada, mas já rodo no carro a 6 meses e tá de boa, seria bom eu organizar os fuziveis com as amperagens de acordo como está no manual???
Ou será que o cara mandou fazer a elétrica e o eletricista colocou os fuziveis em desacordo com o manual do carro? Por que tá rodando de boa.
Mim dá uma luz aí amigo...
Gostei da tabela mas como saber a corrente se o meu mutimetro só medi 10ampere?
Exelente vídeo 👏👏👏
Obrigado 👍
Ola, estou com saída do sensor lateral do cabo positivo da BMW 318 2012 , inoperante, como e um sensor não consegui achar a operagem que ele trabalha poderia me ajudar (acredito ser sensor airbag)
😯só uma oficina pode te ajudar, tem que fazer diagnóstico.
boa noite min diga onde fica o fuzil do limpador do parabliza do corsao rete
Se o negativo estiver sofrendo uma sobrecarga devido a uma má conexão ou a bitola for inferior ao suportado , pode provocar a queima do fusível que está no positivo ????
aparecido, em 6:30min pude perceber que não eh simples essa relação fusível X bitola. veja só, minha bateria eh 12V e 60A. para a lampada de farol LED (35W) encontrei a corrente de 3A. enfim, ao instalar um relé auxiliar eu poderia usar bitolas de 4 ou 6mm² ?! #parabénsPelaAula
Professor explique a diferença de um mini fusível de 30a para um maxi fusível 30?
farei em breve, obrigado pela sugestão.
@@AparecidoOliveira obrigado
Tenho um golf 95 gti e queimou o relé de seta e não queimou o fusível, o eletricista disse que nunca viu isso, e que não sabe o que aconteceu!! Por uma causa o Sr. sabe o que aconteceu? Obrigada
muito bom gostei
Ola ,o fusível do ventilador interno de 7.5 esta queimando,ja troquei 3 vezes ,pode ser curto?
Para que serve o fusível?
Qual o nome desse livro que o senhor esta usando amigo possui informaçoes valiosas ai. Consigo compra-lo em alguma loja.
Bosch, na internet deve ter.
Depois que troquei o som do meu carro começou a queimar o fusível do fio direto da bateria , mas é intermitente e não queima no ato da troca . O som é novo e simples mas não tem nada haver pois ele queima mesmo com o som desligado 🤔
Boa noite tudo bem ?
Tenho um uno 2002 e ontem meu carro parou no meio da rua olhei a caixa de fusível e o fusível que estava na bomba de combustível era o de 30 amprs o fusível não rompeu mais a fiação foi quase toda derretida , que cagada viu
😪😪
Explicao top ..
Qual é o número na caixa de fusível que e da lanterna traseira..lado direito
Tem uma Fiorino 2017 tava queimando o fusível do limpador de parabrisa e vidro elétrico ficou dois dias no Eletrecista pra descobrir q o fio do motorzinho do partida a frio tava encostando na lata
bom dia otimo vídeo qual o nome do livro vc pode dizer
manual do automóvel Bosch.
Obrigado
Boa tarde o porta fuzil meu tá ruim como posso arrumar ele ..
Parabéns 👍👍
Obrigado 👍
Tô com poblema desse jeito aí ,,, com fiesta Zetec ,anda dois dias queima fuzil ,aí não funciona a seta o velocímetro.
é só seguir a sugestão do vídeo, verificar o chicote, medir a corrente, etc.
Meu carro queimou o fusível 10 apares fiquei sem rádio sem luz sem alarme e sem luz das portas assim que fui trocar ele queima na hora qual é problema
Tem algo em curto
@@ulisseshoio524 já reparei era um fusível escondido agora o problema está no ar condicionado e ar quente o fusível queima assim que é trocado está complicado
Que aula!👏👏👏👏
Obrigado 😃
Boa explicação
Espero ter ajudado
Pucha me dá uma dica , preciso comprar um ferramenta de precisão pra testar sensor de rotação ,qual você indica, eu tenho um multímetro da minipa da pra testar com ele na escala de resistência ou escala de continuidade...
André não precisa de ferramenta de precisão para testar um sensor de rotação, só precisa testar. Medir resistência é um dos testes que pode ser feito, mas não é suficiente para aprovar um sensor 100%. Todos os testes tem margem de erro. a própria unidade de comando já testa o sensor em funcionamento, é só ler no scanner. Qual sua experiência no teste deste sensor que te faz pensar assim?
@@AparecidoOliveira eu quero investir num aparelho de precisão ,vejo que nos vídeos você ,demostra ser bem experiente eu preciso de uma dica, quanto a minha experiência na parte eletrônica , não entendo muito mais percebo que auxilia bastante na eletrônica, tenho oficina auto elétrica a 8 anos 15 99610_6379
@@AparecidoOliveira Parabéns vc é excelente, sem dúvida muito boa a sua explicação..
Seu Aparecido Oliveira! Sua oficina por acaso é no Rio de Janeiro???
não
bom dia. Onde eu consigo um livro de esquema elétrico como esse?
Pedro existem vários fornecedores no mercado, por ex: ciclo engenharia, dicatec, doutor IE, mecanica 2000, etc. digita no google- esquema elétrico automotivo e veja as opções.
@@AparecidoOliveira obrigado.
Muito bom 👍
Obrigado 👍
@@AparecidoOliveira meu vectra ficava queimando o fusível da trava elétrica toda vez que ligo o farol ou a meia luz ,quando não ligo ,não queima
O fusível 4 da minha Saveiro tá queimando, o que pode ser ?
curto circuito, sobrecarga, mau contato, fusível errado!