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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Mehr Hammer der Woche: www.zdf.de/pol...
Im Herbst 2019 wurde nach 30 Jahren Planungs- und Bauzeit die Unterführung Hammer Straße in Hamburg endlich fertig gestellt. Doch nun muss ein Teil des Bauwerks schon wieder abgerissen werden - für seit Jahren geplante S-Bahn-Gleise.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Da wird wohl nur so ein kleines Stück Mauer auf beiden Seiten entfernt. Das müsste schnell gehen und wenig kosten. In diesem Fall ist das vmtl. schneller und einfacher als ein neues Planfeststellungsverfahren einzuleiten - insb. wenn die DB der Kostenträger für die zweite Brücke ist. Dann beginnt nämlich der Bürokratie-Horror mit der Kostenverteilung... Bei teuren Umbau- und Abrissarbeiten würde ich auch sagen, dass es Schwachsinn ist, aber in diesem Fall kann ich mir gut vorstellen, dass das die einfachere und billigere Lösung ist...
Das haben eben auch Profis umgesetzt. Da kann auch mal was schief gehen, aber ganz blöd sind die auch nicht.
Als Rocker sage ich: Vernunft walten lassen und auf dumme und falsche Gesetze scheißen!
das macht den ganzen Fall aber auch nicht besser, da die Politik diesen Bürokratiehorror selbst erschaffen hat
Dann hätte man den Bereich wenigsten nur konstruktiv bewehrt. Da steckt massiv Bewehrung drin, die ja eindeutig nicht erforderlich war, da andernfalls der Bereich nicht hätte abgebrochen werden können.
Da hängt leider immer so viel dran, da dass System dahinter murks ist! Man hätte die Planung anpassen müssen, dann gehen Fördergelder verloren, da sich der Bau verschiebt, dann wandert etwas anderes in der Wegeplanung nach oben, dann fehlt Geld weil es teurer geworden ist, dann gibt es noch ne entspannte Personalfluktuation bei der Bahn, der alles anders haben möchte und und und.....wir warten hier bereits knapp 15 Jahre auf eine Unterführung....Land und DB schaffen es einfach nicht
Wir bauen auf und reißen nieder, so haben wir Arbeit immer wieder.
genau das wollte ich auch grad schreiben :D
Hauptsache Arbeit für Alle! Arbeitsplätze ist alles was zählt.
Wohl dem, der einen Job hat, der nicht woanders Arbeitsplätze wegrationalisiert.
Gut, das wir alles abheften können, was der Malocher Sonntags nachmittags ausgefüllt hat.
Manche ABMs sind halt staatlich supported lmao
Wie immer beim Hammer der Woche. Ein großer "Aufreger, der keiner ist. Sicherheitshalber fragt man auch Menschen, die keinerlei Ahnung vom Bauen haben, keinerlei Nachdenken an den Tag legen und manchmal einfach nur dumm sind.
Bei 1:24 sieht mann eindeutig, das die Moniereisen als Bauvorleistung erbracht wurden. Diese müssen geschützt werden, solange diese nicht benutzt werden. Also hat man die Betonmauer einfach durchgezogen. Das war mit Sicherheit eine sichere Lösung. Solche Bauanschlüsse werden sogar bei durchgehenden Baustellen dadurch hergestellt, das der überflüssige Beton hinterher wieder weggeknabbert wird.
Alternativ hätte man einen aufwändigeren Bauanschluß machen können, der dann eventuell 10 Jahre mit einem Bauzaun dort abgesichert werden muss. Der aufgrund der exponierten Lage alle zwei Tage kontrolliert werden muss, jedes Jahr einmal weg fliegt, in den Hammer der Woche kommt, weil er so hässlich/ gefährlich/ teuer ist? Dann lieber die durchgezogene Betonmauer durch ziehen, in der die Bauvorleistung eingebaut ist.
Ich verstehe dieses Format einfach nicht. Es ist dumm und, noch schlimmer, es fördert Dummheit.
Und wo ist das Problem gewesen, die Brücke für die S4 gleich von Anfang an mit zu bauen anstatt sie "später" einzubauen? Auf die Weise hätte gar keine Vorbereitung oder ähnliches gemacht werden müssen.
Ich meine, auch wenn die Brücke dann ein Jahr oder so ungenutzt wäre bis Gleise drauf kommen, fertig ist fertig und das sogar noch schneller als wie es jetzt gemacht wird.
@@JackMacLupus Ein Jahr ungenutzte Brücke!? ZDF Länderspiegel ist unterwegs.
@@JackMacLupus ganz offensichtlich lagen zu dem Zeitpunkt die Planunterlagen noch nicht vor.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich die Aufregung nicht nachvollziehen kann.
@@JackMacLupus Auch wurde über den Verlauf der neuen Bahntrasse noch vor Gericht gestritten. Auf Verdacht eine unnütze Brücke zu bauen, wäre viel teurer gewesen.
@@JohannesBarop Denn wehe, man hätte die Brücke dann nicht gebraucht... DAS wäre ein "Hammer der Woche" gewesen...
Hat sich mal jemand die Frage gestellt, wie es aussehen würde, wenn man hier ein Loch gelassen hätte und die S4 gekippt worden wäre. Dann würde hier heute berichtet "die Schweizer Käse Unterführung"... 2 getrennte Projekte. 2 verschiedene Fördertöpfe und Verantwortliche. Zudem auch 2 verschiedene oder sogar mehr Interessen...
Naaaaaa... So ein Loch kann man schneller zu machen als es auf zu reißen und bei den Preisen die man von öffentlichen Ausschreibungen kennt ... kostet diese Zusatzmaßnahme sicher mindestens 50 000 Euro.
Sicher hätte es noch gekippt werden können, aber das entschuldigt trotzdem nicht die Bahnplanungen einfach komplett zu missachten. Wenn solche Unsicherheiten da sind, dann muss es auch Lösungen geben die potentiell beide Fälle abdecken. Das Loch könnte man im Nachhinein immernoch schließen, es muss ja keine sonderlichen Lasten aushalten. Damit es nicht so blöd aussieht kann es für die kurze Zeit vermauert und verblendet werden. Es braucht mehr kreative Lösungen und Pragmatismus
Die S4 hätte nicht gekippt werden können, da Deutschland mit Dänemark einen Vertrag zur festen Fehmarnbeltquerung unterschrieben hat. Da dies dann der mit Abstand schnellste Weg nach Dänemark ist, steht fest, dass alle Güter- und Personenzüge hier fahren. Auf zwei Gleisen schlicht unmöglich die RB81 zu erhalten.
Irgendwie kann man aber auch verstehen, dass wenn man endlich mal ein Planfeststellungsverfahren durch hat das nicht mehr ändert weil sich sonst alles wegen irgendwelcher NIMBYs wieder um Jahrzehnte verzögert...
Ja klar ist ja "nur" das Geld von Steuerzahlern. Da kann man aufgrund der deutschen Bürokratie ruhig mal Millionen verschwenden. Hätten die das Geld privat zahlen müssen, hätten die definitiv den Antrag überarbeitet ;)
Schon richtig, nur muss man wegen so etwas nicht das komplette Verfahren noch mal durchlaufen. Man kann im Bau davon abweichen, dann kann aber nur gegen die Abweichung geklagt werden. Wenn man also einfach eine Lücke gelassen hätte, wäre nur diese Abweichung anfechtbar.
Im Nachbardorf wurde 3 Mal eine neue Straße aufgerissen.
Erst Abwasser dann Gas und anschließend Kabel , in einem Jahr.
Da alles unterschiedliche Planungsbüros sind.
Nun sieht die neue Straße ziemlich alt aus😤
haben wir hier auch! Seit sechs Jahren eine Strasse! Auf und zu! Ein Irrsinn!
Der Vorgang, wie es dort umgesetzt wird, klingt für mich nachvollziehbar.
Klar, wenn alle Leute mit allen Leuten reden und zusammenarbeiten würden (und die Welt eine andere wäre), dann wäre es auch sicher irgendwie anders gegangen, wenn auch verzögert durch neue Anträge mit Problemen bei unvorhergesehenen Verzögerungen etc. (ein "Hammer der Woche" wäre da doch so oder so bei herausgesprungen).
Genauso klar: Diejenigen, die dort in die Kamera gesprochen haben, hätten sich auch absprechen können, um dann eine Person sagen zu lassen, was sie denkt, statt das jeder den ähnlich unqualifizierten Senf dazu abgibt - ebenfalls zeit- und ressourcensparend.
Hier wurde ein Aufreger gesucht und gefunden, der keiner ist, damit sich Karl-Heinz-Jürgen aufregen kann und sich diffus "die Verantwortlichen" haftbar wünscht, um danach irgendwo anders weiterzuprollen.
Solange die offensichtliche Verschwendung von Steuergelder KEINE strafrechtliche Konsequenzen hat, wird sich nichts ändern.
Wenn das endlich einmal passieren würde,das währe ein Traum.
@@janburgholz1061 In Norwegen ist es seid 2010 Gesetz. Zumindest steht der Politiker mit 50% der Mehrkosten dabei. Nachteil dass dieses nur bei Berufspolitiker gilt aber bei denn Verwaltungsbeamten und Co nicht.
Na, Gott sei Dank ist hier nix verschwendet worden. Nur die Aufregung darüber ist Verschwendung.
@@harald4628 Die Lkw Ladung Beton+Amierung für nix und die Abbruchkosten nennst du also keine Verschwendung?
@@florichi Nö, das war eine intelligente, sichere und vorrausschauende Lösung. Hut ab vor dem Planer.
2 Tage Abbruch und ein bisschen Beton sind billig. Zumal die Baustelle ja sowieso eingerichtet werden muss um das Brückenlager zu bauen.
Wenn sich 2 verstehen oder TYPISCH Behörden kein Hirn und grosser Lohn
Genau, nicht nach A besoldet sondern wahrscheinlich sogar nach B 😤
Es wird bei dem Projekt S4 sicher nicht der letzte Beitrag dieser Art sein, nur wenige Kilometer weiter ist der noch recht neue Bahnsteig von Wandsbek der weichen muss, und noch etwas weiter gab es zu Ahrensburg Gartenholz schon einen Beitrag von extra 3
und alle Beiträge sind gleich dämlich.
Ach, gibt schlimmere Sachen für welche Steuergelder verschwendet werden...
Das schlimmere ist, dass die Verantwortlichen nicht sofort in U-Haft landen und insbesondere, die in den Behörden arbeiten, lebenslange Berufssperre im Allgemeinwesen erhalten.
Aber einen Menschen wegen 651,31€ Rundfunkbeiträgen (fiktive Schuld) ins Erzwingungshaft setzen, kein Problem, diese BRD ist der feuchte Traum der DDR.
@@Jan-Sobieski Die BRD war schon immer sozial ungerechter als die DDR... In Deutschland ist die Gesetzgebung mit Absicht so, dass kaum ein Verwaltungsangestellter oder Beamter belangt (haftbar gemacht) werden kann. Während du Einschreiben mit Rückschein schicken sollst, machen dich Behörden haftbar obwohl du ein amtliches Schreiben nicht erhalten hast. Der Beamtenstaat dient sich selbst und sonst niemanden anderen.
Das schlimmste, für was Geld ausgegeben wird, ist das Merkel-Regime.
Ich arbeite in einem Planungsbüro für Tiefbauleistungen und Kanalsanierungen. Wenn wir Kollisionspunkte mit der Bahn haben, dann können wir zum Teil auch keine Rücksicht auf deren Belange geben. Eine Horizontalbohrung unterhalb einer Bahntrasse muss ein 3/4 Jahr vor der eigentlichen Ausführung beantragt werden. Bis dahin ist der darunter befindliche Kanal schon lange zusammengebrochen.
Die Schnittmenge mit der DB wird auch hier mit großer Wahrscheinlichkeit das Problem sein. Ferner Genehmigungsverfahren, welche Monate andauern.
"Die Mauer wird nicht abgerissen, sondern fein säuberlich abgetragen..." 💪🏾💪🏾💪🏾 danke Bauamt 🙏🏽
Uuuund? Werden da Köpfe rollen ???? Nein - natürlich nicht ........,🤮🤮🤮🤮🤮😥
Wenn jeder so arbeiten würde, dann gute Nacht!!!🤯
Den ganze Vandalismus finde ich schlimmer.
Die Geldverschwendung für dieses Projekt ist eher als Peanuts anzusehen im Vergleich der letzten 12 Monate.
Angesichts solchen Blödsinn, und noch vieler anderen wie auch in der Politik, frag ich mich jetzt, warum man denn im Moment ein Theater macht, ob die Abiturprüfungen wegen Corona evtl. ausfallen/verschoben werden sollen. Wenn aus den Studierten dann solche " Experten " übrigbleiben, und die Besseren eh abwandern, ist das doch vollkommen Egal
Die besseren gehen in die freie Wirtschaft, weil man dort besser verdient. Die meisten bleiben sogar in Deutschland (nur die Minderheit wandert aus) aber sie arbeiten eben nicht für den Staat. Der Staat bekommt nur bei Berufen, für die man nur einen Hauptschulabschluss braucht, gute Arbeitskräfte, weil er bei diesen deutlich über Mindestlohn zahlt. Dafür werden Jobs, für die man Leute mit Studienabschluss braucht, sehr schlecht bezahlt und man bekommt halt dann hierfür Leute, die das Studium mit Ach und Krach geschafft haben. Oben drauf kommt noch, dass diese Leute verbeamtet sind und nur seeeehr schwer zu kündigen sind, was meiner Meinung nach auch ein Unding ist. Das führt dann tatsächlich dazu, dass der Staat in Deutschland tatsächlich wie von CDU/CSU und FDP gerne behauptet, der schlechtere Unternehmer ist, was aber nicht daran liegt, dass es staatlich ist, sondern eben an den genannten beiden Gründen und zusätzlich noch an ausufernder Bürokratie. Würde man das ändern, wäre der Staat denke ich sogar der bessere Unternehmer.
Für Deutschland gibt es ja die Fachkräfte aus Afrika und dem Orient.
@@alemandealemania Ich weiß, worauf du mit diesem lächerlichen Kommentar anspielen willst. Aber ich kann dir sagen, dass die Ausbildung von Flüchtlingen gut läuft, solange man ihnen nicht die Arbeit verbietet oder die Unternehmen nicht wissen, ob derjenige auch bleiben darf, der sich beworben hat.
Abiturienten reden, Realschüler packen an!
@@rittergodefroy1344 Unsinn. Abiturienten bekommen nur in der freien Wirtschaft mehr Geld als beim Staat und die guten Abiturienten arbeiten daher lieber in der freien Wirtschaft.
Und nächstes Jahr kriegt die Politik einen höheren Lohn.
Genial
@@peterg.8941 ahhh peter. :D moin.
@@sausagefruit7690 Servus ;)
🤦🤦🤦....vielleicht auch schon ne Übung für Aufbau Ukraine 😡😡😡
Hamburg halt. Hat die Stadt mittlerweile eigentlich ein digitales Verkehrsplanungssystem? Mein letzter Stand war, dass die Verkehrsplanung in HH immer noch mit Stecknadeln auf einer Papierkarte gemacht wird.
Hoch-Tiefbau- und Verkehrsplanung sind in Hamburg generell eine Herausforderung 🙄
2:11 "in einem kleineren, vorher definierten Bereich" - wenn schon vorher definiert, hätte man ihn auch vorher schon aussparen können... Ohne Worte...
um dann eventuell 10 Jahre einen bauzaun dort stehen zu haben? Der alle zwei Tage kontrolliert werden muss, jedes jahr einmal weg fliegt, in den Hammer der Woche kommt, weil er so hässlich ist? Dann lieber die durchgezogene Betonmauer durch ziehen.
@@harald4628 Wollte genau so eine Antwort formulieren....👍Danke! Sowas können oder wollen manche Leute nicht verstehen.
@@harald4628 Warum sollte man einen Bauzaun hinstellen? Einfach gleich richtig auf die benötigte Höhe betonieren und nicht 2m höher. Die Bauzäune stehen jetzt ja nur wegen den Abbrucharbeiten.
@@florichi Wenn nur auf die richtige Höhe betonniert worden währe muss die Bauvorleistung (Moniereisen aus 1:24) ausreichend geschützt werden. Das ist sehr aufwändig mittels Wetterschutz und Bauzäunen.
Hinzu kommt das auch wenn die bahn was einreicht dauertdss auch ne halbe ewigkeit bus es alle bürokratischen formulare durch sind mit was es kostet wenn es kostet und ganz zum Schluss wird erst geschaut wo kommts hin. Bis das alles durch ist muss das sowie so gesichert werden wie schon erwähnt wurde. Da ja genug dumme immer alles ausprobieren was man nicht soll und dann kommt der dumme zuschaden oder schlimmer eine person die damit null zutun hatt und wer bezahlt das ? genau mit unseren steuergeldern weil die stadt vergessen hatt zusichern nach bauvorschriften.
Da hat man halt in Hamburg wieder mal was verscholzt, ähm vergessen.
Wer sowas vermurkst muss doch seinen Job und seinen Beamten status verlieren ..
nur so wird es besser werden
*Niemand hat die Absicht die Mauer abzureißen*
Die Arbeiter die für Wohnungsbau zuständig sind auszubeuten
Es gibt einfach keine guten Leute mehr beim Staat Und fähige Ingenieure werden auch immer seltener
Dass ich für so eine drecks Sendung GEZ bezahle, widerlich.
Ok
Der Beschluß muß ausgeführt werden, ob veraltet, überholt oder unsinnig. Beschluß ist Beschluß. Wo kämen wir sonst dahin?
Die Steuergelder müssen doch verbraten werden.
Ich finde man sollte poltiker und planer bei sowas auf Bau schicken
Das ist totaler Quatsch; es mußten lediglich 2 Betonbefestigungen wieder eingerissen werden. Das passiert halt, weil auch bei der besten Planung nicht alle Unwegbarkeiten bzw. Neubauten vorhergesehen werden können. Das Gesamtprojekt S4 kostet 1.8 Mrd. und dieser Abriß wird sich im unteren 5stelligen Bereich abgespielt haben. Mittlerweile ist die neue Überquerung eingebaut und alles ist in Ordnung.
War der selbe Architekt wie beim BER.
Wir planen für die Zukunft !
Das wir in der Zukunft auch noch Steuergelder verplanen können 🤔😡!
ich kann das aber auch langsam alles nicht mehr verstehen was da Bau und Planungsämter da fabrizieren bis zum heutigen tag wenn man so was plant warum setzt man sich nicht gleich mit allen Parteien an ein tisch wenn bei einer Unterführung eine Zug strecke drüber geht? ja das würde vllt etwas mehr und längere Planung bedeuten so lange es nicht 15 Jahre (bei DB schon vorgekommen) sind aber man hätte hätte da doch das eine oder andere sinnlose bau und abreißen ersparen können und nicht gleich wieder eine neu asphaltierte Straße mit einer neuen Baustellen belastet
Von Geldverschwendung müsst ihr bestimmt nicht berichten.......
Also die Stellungnahme von Hamburg ist ja wohl ein Witz:
"Wir konnten auf die Planung der Bahn keine Rücksicht nehmen"
mit anderen Worten: Wir wussten dass die Bahn den Platz braucht und es war uns egal, dass wir hier leichtfertig die Steuergelder aus dem Fenster geworfen haben, statt den Plan einfach mal zu ändern, der schon bestand und den wir dann auch einfach stur durchgesetzt haben, zum Nachteil der Steuerzahler.
Die Handschrift des vergesslichen Olaf?
Voll normal. Sir Sind Foch die Freire- und Abrissstadt Hamburg 😎
Wir reißen auch mal ein Paar denkmalgeschützte Häuser ab wenn die vernünftigem Geld verdienen im Weg stehen 👍
Aus Umweltschutz Gesichtspunkten und für die Anwohner ist das hier natürlich äußerst unanständig
Was kümmern mich die Kosten, ist doch nur das Geld der Wähler, und die lassen es mit sich machen....
Ich sehe keine Geldverschwendung
Pragmatismus ist nicht der deutschen Ämter Sinn.
Muss dann nicht noch die Straße angepasst werden wegen der Durchfahrtshöhe?
Nein, weil das Video Quatsch ist. Die neue Bahntrasse wurde sehrwohl in der Unterführung mit eingeplant. Da aber noch nicht sicher war, ob die neue Bahnstrecke überhaupt genehmigt wurde, hat man die 3. Brücke nicht gleich mit gebaut.
Jetzt mussten halt ein paar Meter Beton entfernt werden.
Wenigstens sieht man, dass die Mauer "Bombenfest" ist mit den ganzen Eisenstreben.... Wenigstens da kein Murks
Wir habens doch ganz dicke in Deutschland ... *Ironieoff*
politik und verwaltungen werden nun einmal immer irrer.
Radada zong radada zong wech is die Brücke dong!! 😂😂😂
Vermutlich ist der Abriss günstiger als alles gleich mit S-Bahn zubauen. 😏
Ich weiß nicht, ist aber nicht eigentlich die Bahn für die Planung und den Bau der S-Bahn zuständig? Folglich muss auch sie die Kosten für den „Umbau“ tragen, also nicht der Steuerzahler.
Auch wenn es Ressourcenverschwendung für das Material ist, ist auf dem Bau nun einmal üblich, dass nur das in die Planung einfließt, was schon zu diesem Zeitpunkt offiziell war.
Die Bahn hätte von ihrer Seite, um Kosten zu sparen, darauf hinweisen können, rechtlich verbindlich wäre es aber für die Stadt auch nicht gewesen, das auch einzuarbeiten.
Und wer finanziert der Bahn den Ausbau der Infrastruktur? - Der Steuerzahler.
Deutsche Ingenieurskunst!😎😂😂😂😂😂😂😂
Mal am Rande:
Wenn es wirklich eine Mauer(eine Mauer wird aus Steinen gemauert, das hier ist eine Stahlbetonwand!) wäre, bräuchte man nicht solch schweres Gerät für den Rückbau!
Vorwärts immer rückwärts nimmer. Gilt seit nun fast 16 Jahren Merkel.
HH ist seit Jahren ein rotes bzw. rot-grünes Loch. Nix Merkel. Okay, HH ist vom Dilettantismus in Berlin noch weit entfernt.
Einfach mal den kopf abreisen von den Verantwortlichen....!!!
Ganz einfach !Verantwortlichen und zuständige des Projektes entlassen!!! Und Prüfung sämtlicher Abläufe in ihrem Bereich der Tätigkeit und Finanz!
Jeder Lehrling wird im Handwerk zur Prüfung zugelassen, ob sein Gesellenstück Baubar ist oder nicht. Dann darf er sein Gesellstück neu planen wenn es nicht geht. .. Wer besetzt die Stellen beim Bauamt? Was sind die Einstellungskriteren in solchem Ämter? Im Prinzip kann da jeder sonderschüler ohne Anschluss und jeglicher Form von technischen. Verständnis an solche Posten.
Ich hab da mitgebaut an der Unterführung!
Cool 😎
und warum hast Du keine Lücke gelassen???? Du Bist schuldig 🙂
Bist Du Fachkraft?
@@jackrussell7190 nö, ich war Praktikant
@@Michael_Hamburg Habe ich mir doch gedacht😂
Merkel!
Ne, Scholz. Der war 2015 noch Bürgermeister in HH.
Was nicht vollkommen abgeschlossen ist darf auch nicht bezahlt werden. Denke darum geht es. Hätten sie die Baustelle so gelassen dass es mit der S4 klappt hätten sie kein Geld beantragen können.
Ohne die jeweiligen Planungs Verläufe, und die zugehörigen Hintergrundüberlegungen zu kennen, kann man schwer so eine Aussage treffen. Möglicherweise hat sich auch die Baufirma, oder die Bauaufsicht, für diese Vorgehensweise bewußt entschieden, weil es einfacher und günstiger ist, als anderweitige Schutzmaßnahmen.
Mer muß hald schwätza mit die Leit!
2:00 - „…niemand hat vor, eine Mauer abzureissen…“
Was für ein Treppenwitz
Beton trocknet nicht!
Und das in Hamburg...
Dachte, das passiert nur hier in München (und Stuttgart).
Finde ich nicht so arg... lustiger wirds erst wenns fertig ist und dann die Durchfahrtshöhe nicht mehr passt :)))))))
Dieser recht überflüssige Beitrag ist ein Fall für den "Hammer der Woche". War schließlich auch nicht umsonst.
Das ist doch normal, wenn Stadtland irgendwas zusammenarbeiten muss, dass es nicht funktioniert
Der Bauleiter könnte, mit der Qualifikation, bald der nächste Bürgermeister Hamburg s werden.
Sowas ähnliches haben wir doch gerade als Kanzler
Hätten sie eine Bauvorleistung gemacht die dann länger nicht genutzt worden wäre, würde das auch hier kommen. Ich kann kritisieren, das Planung und Umsetzung nicht langfristig und festgelegt genug sind. Dann muss ich aber fordern die Parteiendemokratie und den Föderalismus in der jetzigen Form abschaffen. Polemik auf BILD Niveau ist einfach.
Meine Güte, man hätte doch den Bau so gestalten können, dass der Platz für die S4 Trasse schon mal mit „eingebaut“ wird, sodass bei Vorliegen des Planfeststellungsbeschlusses für die neue Trasse die Unterführung entsprechend hätte ergänzt werden können. Wie blöd ist das denn?
2JAHRE ALT UND SCHON ALLES VERSCHMIERT 🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵
Naja es sind nur 2 mauern ... könnte schlimmer kommen
Ohne Worte 🙈
Nur private Haftung kann dieses Problem lösen.
Die Planer müssten wegen Unfähigkeit entlassen werden und das gesamte Geld/Gehalt was die verdient haben, auf einen Schlag zurück zahlen. Pension gestrichen. Denn verdient haben die das nicht.
Und dann 7 Tage 12 Stunden - unentgeltlich - auf den Bau.
Das war jetzt etwas übertrieben.
Aber. Was passt wegen Unfähigkeit fristlos entlassen und Pension streichen. Und dann bis zur Rente ins Archiv Akten sortieren. Beamtenstatus gibt es natürlich nie wieder.
Das macht man drei mal, dann arbeiten die auch richtig und planen - z.B. eine weitere Brücke ein.
Sowas passiert weil die Zuständigen dafür immer so fein zur Verantwortung gezogen werden.
Perfekt👌🏼
Bei den außenanlagen der schule hier (auch s vier nähe) haben sie jetzt innerhalb eines jahres zum dritten mal alles aufgerissen und umgestaltet. Der fahrradüarkplatz hat nur kurze zeit existiert, bis er wieder abgerissen wurde. Frage mich, ob der je genutzt wurde. Der frisch gepflasterte platz daneben wurde wieder aufgerissen mit prsslufthammern und komplett umgepflügt mit schweren baggern, nur um am ende wieder alles zu pflastern, mit anderen wieder neuen steinen. Seit über einem jahr haben wir keine ruhe und es wird immer wieder alles von vorne aufgerissen, das gerade est nagelneu gemacht worden war. Zu allem überfluss haben sie jetzt nach ostern noch angefangen , die einmündung davor in einen kreisel umzugestalten und reißen jetzt wieder alle frisch gemachten einfahrten und fußwege dr schule auf. Es ist komplett irrig. Und den lärmschutz halten sie auch nicht ein. Entspechende eingaben an die stadt fallen auf taube ohren. Hier werden steuergelder verschwendet und die gesundheit der anwohner unnötig zerrstört.
Wenn es optisch zu blöd ausgesehen hat hätte man einfach eine Atrappenwand ziehen können. Nicht direkt mit Stahlbeton sondern einfach Mauern und später verblenden
Bahner humor
Bezahlen die das selber?? Privat?
2:29 Beeindruckende Stahl-Armierung.
Haptsache die Gelder sind familiär gut verteilt wurden. Da hat doch der Bau nichts mit zu tun.
Deutschland 😂
Einfach nur traurig 😭
Es ist Zeit für eine Reinigung.
Wo kommt das Geld her Natürlich vom Steuerzahler man kann es nicht fassen.
0:47 „Ich bin dann mal weg“
hätte es optisch aber gar nicht notwendig gehabt
Kein Skandal. Die Bauvorleistung wurde erbracht, es wurden nur zwei Beton Rüstungen abgeknabbert.
Hauptsache die Brücke wied zeitig hin gebaut und ist sicher für die S-Bahn.
Dort wird/wurde sogar noch sonntags und Feiertags gearbeitet?
Hier wird ein relativ normaler Vorgang künstlich skandalisiert. Es wird mitnichten die 'halbe Unterführung' wieder abgerissen, sondern lediglich ein kleiner Teil einer Betonbrüstung. Es kann in der freien Wirtschaft durchaus günstiger und schneller sein, den Bau erst wie geplant zu vollenden und dann eine kleine Ecke wieder abzuknabbern. Alternativen wären sonst ggf eine neue Planung samt neuer Ausschreibung. Das kann den den Baupreisen nicht nur teuer werden, sondern auch Monate oder Jahre dauern. Nur soviel Realitätssinn kann man wohl im Zwangsgebühren-Elfenbeinturm des ÖRR nicht einfach voraussetzen.
Bis zu dem Punkt mit den Zwangsgebühren fand ich deinen Kommentar gut
Klar lass Ressourcen verschwenden und das auch noch smart halten.. Oh man...
@@themaninjork wenn du dir die Baustelle von Stuttgart 21 anschaust, kannst du sehen in welchen Dimensionen auf anderen Baustellen Beton gegossen und rückgebaut wird ;)
Ich bin auch für Ressourcen schonen, aber das was man hier sieht ist nicht der Rede wert.
@@kortewegdevries Wenn man Stuttgart 21 als Referenz benutzt hat man einiges nicht verstanden. Lass doch gleich den BER als Referenz benutzten?!?! WTF Das ist reinste Steuergeld und Ressourcen Verschwendung, aber hey dafür hat die Baufirma einen Auftrag mehr...
@@themaninjork es geht darum, wenn man den Klimawandel stoppen will, sie auf die großen Dinge zu konzentrieren und sich nicht im Kleinklein zu verlieren. So lange RWE ganze Dörfer umsiedelt um die Erde 30 Meter tief umzugraben ist eine Betonbrüstung in Hamburg unser kleinstes Übel.
Das Format hat das selbe Problem wie ähnliche "Aufreger": manche sind nachvollziehbar, manche sind diskutabel, und vieles ist reißerische Grütze auf BILD Niveau.
Wäre schön, würde es zusätzlich zu den "Updates" für alte Fällen auch ab und zu ein Selbstreflexionsvideo geben, in dem man nochmal hinschaut, ob man in alten News vielleicht doch nicht alles so ganz korrekt dargestellt hat ...
Aber Rap dadel dip dadel dupp dadel diedel diedel schreien, was?
Umd der Bürgermeister Tschentscher lacht in die Kamera und tut so, als sei immer alles paletti
KÖNNTE evtl einen Grund haben, es zahlt der, der bestehende Infrastruktur ändern will/muss, hier also die Bahn, die eine bestehende Unterführung neu überbrücken muss. Real ist es noch komplizierter, Bahn, Bund, Land und Gemeinde müssen sich einigen, wer hat welche gleiche oder konträre Interessen, welche Ressourcen, Finanztöpfe und Rechte, alles ist auf allen Bereichen zu klären, Bundes-, Landes- oder Gemeinde-Straße und ähnlich bei Schiene, Fern-, Regional oder Ortsverbindung, u.a. kombiniert, echt kompliziert. Einer Klärung geht man u.U. durch ein "Hintereinander" aus dem Weg. Es kann natürlich auch unglücklicher Zufall sein oder andere Gründe haben, die Planungsverfahren bestanden nicht zeitgleich, hatten unterschiedliche Zuständigkeiten, waren nicht koordinierbar, konnten nicht abgeschlossen werden, waren noch im Entscheidungsprozess. Für den Bürger natürlich ärgerlich, aber wie oft werden Straßen kurz nach frischem Belag oder geradezu hintereinander aufgerissen, koordinierte Zusammenarbeit von Maßnahmen in Planung und Finanzierung ist halt eine gewaltige Herausforderung, da gäbe es sicher Sparpotentiale. In anderen Fällen läuft es genau umgekehrt, eine Autobahn wird gleich mit riesiger Brücke für geplante Umgehungsstraße gebaut, die aber dann später verworfen wird.
Steuergelder sind so ein ding. 😂 Ist ja nicht derren geld. Und heute in der Politik musst du nix konnen. 🎉
Wie man es macht, man macht es falsch. Der nächste Planer lässt dir Lücke dann von Anfang an. Und dann wir die neue Bahntrasse aus irgendeinem Grund gestoppt und das ist über Jahrzehnte eine hässliche
Lücke.
was bringen uns eigentlich die ganzen Kommentare der aufgeregten Bürger? Machen die Sendung nicht interessanter.... man sollte lieber mehr recherchieren und die deutlicher auf die Verantwortlichen zeigen als da dutzende Bürger reden zu lassen, die alle das naheliegende sagen.... Ihr seid Journalisten, macht eure Arbeit und deckt auf und lasst die Verantwortlichen nicht einfach so davonkommen. Nutzt unsere Gebühren sinnvoll.
Was ist ABM Wo anders nennt mann Freuden unters Arm greifen
Und wo ist jetzt der "hammer"? Ein Stückchen Mauer wird herausgenommen. Alternativ hätte man das nicht betonieren und ein gitter reinsetzen können. Meine Güte... wir haben andere Probleme in diesen Bereichen
Eigentlich müssten die Verantwortlichen in Hamburg dafür privat zur Kasse gebeten werden, damit sie endlich mal lernen, mit Steuergeldern verantwortungsvoll umzugehen..und den Anwohnern ein Schmerzengeld wegen der unnötigen Lärmbelästigung zahlen. Wie gut, dass sie bei der Stadt arbeiten, nicht in der freien Wirtschaft, da waeren sie ihren Jib los.
Wer ist dafür verantwortlich???
Verantwortliche persönlich haftbar machen!
S-Bahn heißt übrigens Stadt-Bahn und nicht Schnell-Bahn