屬於台灣的黑手經濟！ 受全球減碳衝擊能否守住台灣"機車王國"稱號 時代轉變台灣電動機車時代即將來臨？｜李文儀主持｜【台灣新思路】20221128｜三立iNEWS
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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電動機車就是貢盤啊⋯⋯，維修要預約？零件超貴⋯，月租金！，怎麼算都不划算⋯，騎遠途風景區不可能⋯⋯，不常騎的買這是換餓喔，追逐潮流才會去買。以上是說gogoro，怎麼看我都覺的這是一部很爛的車子，若沒政府補助這家是作的起來喔，跟國產汽車一個樣
多餘擔心，10年內 油車反而會繼續賣，民眾不從，你還是得順應市場
電車續行太差、電池老舊的汰換又慢、動不動就說月租要漲價養套殺
急速還被軟體鎖，要斗內才能解鎖，裝個電系說改裝，電車變成像在租車，維修貴又封閉不能隨便車行就能修、排保養也要等，
且電車電子零件壽命不過五年，電池卡口也會一直推新，沒補助一台賣跟汽油一樣，怎可能跟的完，
光跟買油車買同樣價格，急速上限還要付費解鎖就賭爛了😅
還有電車馬桶空間永遠就是那樣小，跟那機X的外型，真的買不下去😅
不了解民間疾苦！認同
對!!!
10年內電動汽車成熟，我相信大家會選擇電動汽車!!
首先稅金的問題，老車一年上萬了~
在來油錢的問題~
然後是維修保養的問題~
著些你患了電動"汽車"注意~"汽車"
你老車換新車一年可以省下不少錢!
但機車洗一洗睡了吧~台灣機車一公升的油能跑30-40公里以上，維修保養制度非常成的成熟。
你機車換電有比較省錢嗎? 沒有!
維修保養費用有比較低嗎? 也沒有!
除了環保一無四處!
@@SOJL 電車（機車）過保固要是壞電池座、整流器、電腦之類的那價位之恐怖😅
電動汽車也覺得要在等新的氫電或者新電池技術，不然現有的電車（汽車）大概保8年，
電池衰退大概兩三年就有會了，若沒在最後那年出保全換新，過八年換整底盤電池＝換了一台車的價格...
如果馬達壞了那也是很恐怖花費
汽油車可以開20-30年，電車壽命可能就不過8-10年，那報廢後電池、五金不也是污染也沒環保到哪去。
電動車車價還貴的恐怖😅
自己家裡要裝充電樁，花自己的電費，往後充電樁壞掉、換車改款可能又得在花錢裝一次
拿錢買麻煩
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Mercedes-Benz
48 伏特鋰離子電瓶則享有 3 年不限里程保固。油電複合系統車輛高電壓電瓶享有5年不限里程保固。電動車輛高壓電瓶保固依各車型公佈為主。
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特司拉
基本車輛有限保固
《基本車輛有限保固條款》為您的車輛提供 4 年或 80,000 公里範圍的保固，並以先到者為準。
電池和驅動單元有限保固
電池及驅動單元的保養期為：
Model S
Model X 8 年或 240,000 公里，以先到者為準，而且在保固期間內至少保持 70% 的電池容量。
Model 3 後輪驅動 8 年或 160,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。
Model 3 Long Range
Model 3 Performance
Model Y Long Range
Model Y Performance 8 年或 192,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。
對消費者而言電動機車成本並沒有比較友善
最大黑心廠商 電動車零件跟油機車一樣 但零件只有一點點 空車不加電池 比油機車貴 誰願意買 根本就是大黑心
大陸一台電動車加電池只賣8千~1萬5台幣就有 我都不知道台灣機車零件幾乎都是大陸做的 到底在貴啥的
大陸賣8千還有賺頭 我就搞不懂台灣公司為啥要賣那樣貴
PS 我相信機車要全改吃電的是不可能的 貴到沒邊 大陸電動機車為啥會一堆人買因為便宜一台1500人民幣(外送機車傳用)
案台灣廠商的賺法8000大陸可以買一台 來台灣賺10倍8萬
(說真的 電動車的廢棄電池到底啥樣處理 我都很懷疑是不是埋一埋還是燒一燒高汙染 因為台灣也沒回收鋰電池工廠)
@@ucs1224 貴在官商勾結.就像裕榮車子賣那麼貴.還領國家補助.然後再拿這些錢去投資副產業.副產業賺錢進進自己口袋.主產業擺爛不進步.只會東拼西湊不自己研發.就被市場淘汰
廢棄電池還是可以回收當二手賣.大陸很多18650電池就是從特斯啦.跟電動車拆下的舊電池.很多黑心商人會重新包膜.當新品賣
製造的廠商越多利潤就會降下來這是一定的。
自己買斷的個人財產還需要付月租費讓別人控制！
😂😂😂😂😂😂😂
電動車並非是改善空污唯一方式！
其使用的電池報廢後處理與電池原料開採製造過程！
其對環境危害性，未何不見有平衡性的報導！
台灣電動車要普及，充換站不論市，郊，山區就需每15公里內就有一站，才可能！
電動車使用的電也是來自於火力、天然氣、核能等各種污染環境的發電方式，電動車只不過是將污染源轉嫁到發電廠罷了，沒有比較環保，最環保的方式是走路及騎腳踏車。
說白了就官商合作搶人民錢。
找個理由立法，到時不被搶變有罪。
要是這麼佛心愛環保，就不會這麼多民怨。
所以只要有油車存在一天 決不買電車
把數學演算交給計算機，讓學生多一點心力去學邏輯推理。
說得太對了 台灣重視計算而非數理邏輯真的要改善
沒錯 學習填鴨速成 只是在摧毀數學
常看到數學題目 根本是在考語文能力 在台灣國學知識沒到一定程度 數學很難學的好
笑死沒政府補助,早就倒光了
我相信 油車還是會海放電車的 (笑
台灣騎電車根本沒有比較省
最惡例是廠商，政府補助電動車，讓民眾換車，結果都被廠商賺去，電動車之前都直接報價十萬，補助結束直接降價3萬多，現在只要6萬多，廠商才是最惡劣，油車補助排氣管減碳，車價也是一路往上升，所以以後還是別補助對我們還是比較好😢
照民眾來講是如此，但新創產業剛開始的研發規格制訂等等的成本都很高，剛開始有政府補助才能持續支撐下去，不然就倒了....
真的是這樣，我覺得自己申請這樣廠商就賺不到了，只是比較麻煩。
不是廠商惡劣，是官商彼此默契😅
慢慢的就會知道，電動車沒有比較省錢...便宜。簡單舉例...我的偉士牌快40年了還好發好騎，我爸的青鳥2.0 在1988年買的開到現在。
其实不是，电动两轮确实比较省，汽车不好说，两轮车绝对省，我一台电动小牛，跑了四万多公里，两块电池60V26V和60V35V，依然分别可以续航60公里和70公里，都循环了五百多次了。可以同时用，每公里大概两三分钱吧，车连同另外一块电池价格一万人民币出头。肯定比油车划算多了，加上基本不用维护。通勤最好的选择，跑长途暂时不如油车
@@nickyus403 要看吧，在台灣騎電動車的成本 並沒有比較便宜。
頂多打平 可能還小貴。
舉例在台灣的gogoro是大宗，很多騎電動機車都是騎gogoro,
gogoro有自己的電池交換站，可以換電池，就很像加油站這樣，電池費用是包月的，很像繳電話費一樣 有各種方案。
另一個缺點就是壽命，這種智能電動車 是近幾年興起的，還有待時間驗證
機車車子照常保養 ，隨便一開都能開個十年，沒問題
而電動車，電子零件多 容易壞的東西就多，一般機車也不例外。
電動也未必環保
要說省，不是還有數百年的王者，腳踏車，不用油不用電，只要腳力，除了那些小兒麻痺的，其他任何人都可以騎，就連三歲剛會走路，跑步偶爾也會跌倒的小孩也會，就算一些輕度身障，智能理解比較差的人，也可以騎，而且也算運動
@@TW-lc4ho因不夠普及,電池超貴,維修換零件,更是嚇人.還有多不方便的地方.
我只有一個問題，大量變成電動車之後，需大量充電的電能要從哪裡生出來呢？
需大最?
@@Arliay 需大量
用愛發電阿
@@阿嘉-y8e 共毀國有十幾億人礦力，窩台共女又備感欣慰
時間就是金錢朋友，你搭公車要浪費多少時間?跟走路時間?跟等待時間?
再來電動車>要電>電哪來?，當用電量高了?請問要用啥來發電?
還不是一樣不環保?
反正最終都是消耗地球資源，製造汙染
用走的比較實在拉，但現代人有人會用走的嗎?
電池起火難撲滅 水很多嗎？滅火藥劑很多嗎？ 電池報廢難以再生或利用 生產電池資源消耗更大 真的太環保了
早期的充電站壽命應該都差不多了，隨時會起火吧
@@mimimoumou8930 近期就有充電站起火的新聞
現在新的油機車又省油排汙也低,而排汙更高的汽車以及工廠也改電動的嗎???? 在電池以及能源未進化前,電動車從來就不是環保問題,是利益問題.
未來是公共交通的時代，發展電動機車也是沒有太大前景的。
你不懂愛飆車的人數 比國軍多出3倍
無法作油電混合的機車嗎?哪天突然因地震或天災淹水而缺電停電故障機車就無法動不是嗎?
真的 我也覺得哪天中油被海嘯沖走怎麼辦 應該使用核能機車
@@林上恩-m7z 你要確定中油被沖走你還活著...
電動車哪裡有環保??? 我是真的不懂
要發展綠能就要大量使用sf6氣體
但是該氣體 比co2毒兩萬多倍.無法被大自然分解..可以滯留大氣層千年
我不懂為啥騎電動車就是環保
機車是台灣人的情感，
電動車無法取代！
電池 報廢 後續處理！
才是 臺灣 全球， 應面對 的問題！
蓄電池所需的貴金屬也是問題
不要偷臭一般機車... 有種你禁止燃油小型汽車
期待 太陽能 電動車 的出現！
台灣應該快速的發展 磁能發電系統。
換電動車我不反對，但賣很貴我就反對了，電動車沒有環保的理由加錢，我相信台灣的車廠還是會找到理由賣貴
少了汽油車稅收少一堆，以後就會知道了。
日本已經要開始對電動車跟油電車新徵收行走距離税，
來彌補燃料稅的缺口，這樣開汽油車跟電動車差別不大。
動不動就拿稅金去補助業者？ 沒有涉及違憲違法貪污嗎？
車廠拿出該有的誠意 不是一直漲價叫政府去補助
這樣根本是圖利廠商
Gogoro維修技師的功夫很差，不比傳統機車行，傳統機械的問題都不清楚的情況下，盲目買電車是有點可怕，畢竟沒有好的後勤維修點。
" 電動車並沒有綠能減碳的功能 " !!!
為何電動車會變成綠能減碳車 ???
廣告吹噓電動無汙染
實際上電動車只是 " 蓄能車 " ，它所儲存的能源，都是來自發電廠 !!!
而全球各主要工業國家，火力發電占比，基本上都在70%左右 !!!
製造鋰電池，跟電廠遠距離傳輸、降壓充電損耗，其污染總量，並不會比汽油直接燃燒出力的引擎節省多少排碳量。
國家能源來源單一化，反而更不利國家的能源安全、抗災害能力，更容易交通癱瘓。
擴大用電量，還要投入更多的發變電設備投資，而且更容易出現 " 全國動力總癱瘓 " 的災難 !!!
全面電動化，實為愚蠢政策 !!!
機車多...政府造成的! 政府為了要民眾搭公共運輸! 提高了汽車各項稅! 讓一般人買不起汽車OK 那就買機動性更高的機車,省油又方便! 謝謝政府喔! 是你們造就台灣的機車王國~汽車沒地方停,機車隨便亂停~台灣政府只喜歡強迫大眾搭交通運輸工具
爽到狗狗肉而已 電池品質不穩定 如果全部換電車 加油站電池一定會一堆人搶 電池又是一種汙染
希望 氫能車 能趕快發明出來 重量也會比較輕 更換速度快 不用等充電 也不會有電池汙染
買了一台特權車，買了它你就是它的提款機，不公平的合約，沒有銀貨兩起，而是糾紛不斷，換電不便，修理價格非常離譜，賣車價格更是低賤甚少店家收，用環保這假議題要廢油車，要一統機車業！各位車友你同意嗎？
電機車污染少 低噪音 電機效率高 政府不推廣是怕沒電 又是能源政策惡搞的結果
Motorcycle that cause many death in the road - shame to the country that not being monitored the safety cause
台灣的數學大部份在講理論求證 , 三角函數也是 , 老師從來不談應用在那裡 , 如何應用也不知道 , ...
當機車電池是交換式的一天，我個人就不可能換電動機車（我每年騎不到1000km，但是就是偶爾有需求）
別再鼓吹電動車台灣的電不夠而且大部分電力都然煤取得，燃煤之後的懸浮物質比汽油多。電動車環保取決於你的電怎麼來
機車不至於，我覺得汽車還有可能~
首先電動汽車可以省油錢~零件簡單~
但是機車維修甚麼的，台灣的制度非常的成熟!!
換上電動機車你的費用是增加的!!
但電動汽車相反，電動汽車保養也比油車簡單多了，換上電動汽車你的費用是減少!
國外考數學都是拿Science Calculator。
環保、減碳，沒有排氣就沒廢氣。電力那裡來？燃煤、風力、太陽能光電，犧牲農田、魚塭來發電，電動車的環保真的划算嗎？
支持油車
要不然全台灣全世界台灣大家都有手機大家都有網路都在玩網路遊戲怎麼來的
機車每年造成數千人死傷 in Taiwan, 希望不要只看賺錢面！
台灣機車這種路權還敢自稱機車王國，真丟臉
笑死人電動車技師薪資3萬元起跳,薪資這麼低講旳好像自己是科技新貴一樣
15000-20000台币，买一台续航近100KM的电动机车，也会很多人选择吧，只是台湾卖太贵了
人人買車那交通問題要如何解？到處塞車況且那麼多的車子要停放那裡？
整理資料很快啊這個又臭又髒的資源回收沒人肯做我做得下去了
國外都發現苗頭不對，遠離電動車了，這邊政府永遠慢個兩三拍
電動車適合城市,鄉下很多地方都要跑長程~根本不方便
燒油燒煤--->轉化成動力發電--->驅動電動車
燒油--->驅動燃油車
哪一種比較環保??
全國不要再講全省
講到重點，問題是很多傳播媒體，主 持人，名嘴們，其實有些還是故意的，這就是可怕的地方，台灣甚至很多公職人員，議員們，都稱自己的國家島內，而且都是講得理直氣壯，臉不紅氣不喘，台灣的敵人其實就是在台灣
政府要讓台灣成為一個純淨的島，政府必須拿出魄力，一次性的將燃油機車全部淘汰，改換成電動機車，且要做好一切補助方案。
機車噪音和廢氣王國，聽好吸滿！
狗狗肉是台灣精品，我騎不起，如不小心碰撞到，更修不起
還在燒天然氣，火力發電，怎麼能減碳。
價格是重點⋯⋯貴油車3、4倍是怎樣
電池壽命又短 換電池又一筆
機車 汽車都一樣
電動車太貴了 買不起 地球我對不起你
自行車應該是最健康、環保的選擇.....
台灣的摩托車 實在太貴 貴的沒道理
如果電動機車 使用發電制動系同讓電池回衝電能 是不是可以讓電池續航力更好??
Gogoro不就是這樣嗎？
@@linheaton9889 我對電動車不熟
回充有限。
@李伟兴 基於法規問題，和安全性問題是無法的，但你的觀點可以參考，我們的廢電池都拿去當儲能較多
Gogoro新店北新店基本上把客戶當肥羊，我的第一代Totoro換掉的零件超過3萬以上，所謂的公開透明貴死人！不需要換掉的碟剎⋯一堆有的沒的每次進場都會被宰，直到現在換另一家維修中心才發現，原來所謂的獎金薪水就是這樣來的🎉
有沒更環保我不知道，環保產業有龐大利潤，大肆推廣是必然的。
要環保我也很支持，現在只說現實面，台灣缺電不缺油。
看看歐盟吧，環保喊的最歡的，不也把核能列為綠能和燒煤了。。。
電價還在凍漲中哦~ 都跑去用電車荷包能撐的住?
電動車的電池污染度較高，而且電動車的里程數是短板。氫能車也是解決碳排的問題之一，而且里程應該和汽油車差不多，充能和加油一樣；不過需要在現有加油站多一個存氫槽。
氣候的問題，碳排是問題之一，最主要影響氣候，熱汙染是其中之一。台灣從2016以後，只有2021時一個颱風過境，很多原因造成這種現象，但全台火力全開是主因之一。
@@a0922853617
充氫氣和加汽油風險一樣，除非氫能效率非常高，發展抽換式不會像電池一樣方便。機車電池小可以，但汽車就不一樣。電動車，到現在抽換式電池還在概念中，做不到抽換式。
全台火力全開？影響全球氣候？
問問台中謝謝市長
@@台灣joy
有沒有，不知道。只知道2016以來只有一個颱風登台，2021。全台火力全開，是台灣對颱風有金鐘罩的大因素之一。
@@xyzlynn6465 IEA指出，全球碳排自疫情大流行前大幅反彈的主要原因來自中國--該國在2019年至2021年間，碳排量增加7.5億噸，也是唯一一個在2020年與2021年間，經濟仍維持成長趨勢的主要經濟體。在2021年，中國的二氧化碳排放量超過119億噸，占了全球碳排量的33%
@@台灣joy
颱風的金鐘罩，主要是熱污染造成台灣附近氣壓較高，使得颱風轉向。至於碳排放量是否會造成颱風轉向，有可能。但如果碳排可以造成高氣壓，以中囯的碳排那麼高，颱風不應該著陸，不是嗎？
恩,台灣超級棒,搶錢第一名,實際使用怎麼樣不干廠商跟政府的事
反正想出政策的人沒在騎機車,才會有這種好笑的收費機制跟車價
只能說誰支持誰錢多被當盤子坑
電動車的電從哪種方式發電獲取，都是空話
燃媒，天然氣發電來充電動車？
這樣要讓民眾換電動車嗎，台灣電力備載確實夠嗎？
另外 我買了一台電動車電池要用類似手機資費另外付錢，怎麼了錢太多
騎台電動車要付兩種費用
不如騎加油車 還比較開心
我覺得 最關鍵 是 後續持有 維修零件價格，及 充動能 時間 是否 能比 油車快一些，及 一次動能充滿 價格差異 公里數。
假設 … 電動車 能充能 變快、便利高，甚至 停車 擺放室外 又有 自動 太陽能 充電 （不用 一次 硬曬滿 能源儲區，只要能 節省 一個月 的 電費支出即可），對於 購買 意願 會提高（講白 買它 可以 省後續 充電時間 及 一個月充電價格付出），而且 觀察 台灣機車格，都是 露天居多，感覺 可以 利用這個優勢 ～
電動車將為未來帶來災害，極端氣候的罪魁禍首是電力的生產輸送過程。電動車會產生很多災害、火災、極端氣候都是用電帶來的。
不趕快減少用電將帶來千年無法降低的溫室氣候。
安全性?請問電動車沒卡片 車子能停嗎？要騎到沒電才會停嗎？
腦袋裝什麼？ 有那麼多電可以應付？ 別說汽車 再加上機車 你要有多少充電樁？ 有充電樁 有那麼多電嗎？
大陆是限制燃油机车的，有燃油机车谁要电池车😂
@user-iz6ot4hi1c 大陆电动车？电动自行车好吗？龟速且无路权，你买了雅迪九号的股票吧
@user-iz6ot4hi1c 劳资笑死了，还非机动车道，小心别摔了，别被交警抓到了
機車換成電動車。
都換電，台灣的電夠用嗎
保養不放邊
明明\
别逗笑了，台湾用电动车？有那么宽的街道吗？有那么多停车位吗？绿电够用吗？台湾人再过二十年也改变不了燃油小摩托的命。除非祖国统一了，让基建狂魔给台湾来个大更新。😂😂😂
維修費比天高
搬到基隆吧⋯⋯有免費的狗狗肉
別傻了 擺明巴樂票也在信
先把電量搞好，人行道普及，淘汰不適任駕駛，限縮總車輛數，搞好道路設計，考照制度從嚴，再來講電動車啦爛交通部
從頭到尾全世界台灣台中市龍井區田中裡龍北路132號這裡沒有發財夢你們想的沒啊 要等發財夢你等下半輩子啊
可是電動機車目前都只有速克達，對於像我喜歡復古檔車的人來說，外觀或者騎乘樂趣確實完全沒有吸引力…
電動車的電池，要嗎5分鐘內充滿，要有100公里的高速里程，不然要取代油車，很難。
一趟跑下來都要破百公里，真不知道哪款電動機車做的到？唉！
電動機車全油門20公里就沒電了，不會讓人想換。
電動機車基本免維修，只有消耗品輪胎、煞車皮要換，就沒有東西可修了。
如果你能提供更乾淨的電力，品質更好的電動機車， 那也沒什麼不行
台灣政策沒像「挪威🇳🇴」這樣改變
想都別想
技術開放才會百花齊放 當技術被一家廠商鎖死 發展就慢 要上國際打國際盃 很快就有更強更厲害的對手 到時誰贏誰輸還很難說
只要被GGR獨佔，電動機車就沒有打贏燃油車的一天~
台灣被國外稱機車王國，我不知道這是誇獎還是被…
電動車的電從那裏來，你的家附近通通用電，我家的附近，都成了燃煤發電廠
現在電動機車限速25公里以下，比腳踏車還慢了吧！
沒比較便宜就不可能
除非很做品牌跟高科技能去提高 不然很難
全電動車是不是就沒有垃圾在那玩拉轉 太爽啦~
受夠了燃油機車，快點立法禁止騎乘
無線路邊隨時充，就像到處有加油站。
鋁離子電池商用化後，油車就準備被海放了
你想太多了
工作溫度太高 別想
機車王國不是什麼光榮的事吧？
電動車的電腦，換一顆上萬元。
為何守住台灣"機車王國"
先研發用愛充電，解決充電問題
台灣可不是大陸，敢強推嗎??
換煞車皮一定要拆坐墊
公道價8萬1
維修價格過高也是問題
不止維修價格過高，電池的保養更換費用也高的離譜，一年幾萬元跑不掉
少用機車時，電池一樣壞掉
相對的，油錢的真的很便宜，保養維修費也低