откручиваешь рулевой карданчик от рулевого редуктора,розсоиденяешь розпорку кабины,и в даоем откидуешь кабыну дальше,она ложытся на буссеровочные крючки только на крючки нужно положыть доску чтобы облицевку не погнут,и радиатор полностью свободен,и вытаскиваешь его сам без проблем
Обычно в системе охлаждения на хранении залит этилен глюколь. После его нач. Пром. Снимаем и промываем. + блок. Два. На зажигании снимаем всю экранирование изаляцию мозги со временем еб.. Начинает иначе😁
откручиваешь рулевой карданчик от рулевого редуктора,розсоиденяешь розпорку кабины,и в даоем откидуешь кабыну дальше,она ложытся на буссеровочные крючки только на крючки нужно положыть доску чтобы облицевку не погнут,и радиатор полностью свободен,и вытаскиваешь его сам без проблем
Машина огонь, подрегулируешь и будет супер.
Согласен
Чтобы шланги жили долго и счастливо их нужно "упаковывать" в термоусадку
🖐️ Приветствую дружище, удачи в ремонте.
Привет! Спасибо🤝
И ТЕЛ ПЕРЕВЕРНИ ПО БРАТСКИ ....
Из высоковольтных проводов самые лучшие- силиконовые
Просто уже сталкивался с этим!
Бачок радиатора распаивается и чистишь спокойно трубки а масляные радиаторы вообще отключали
Ну зачем же отключать? Если он там предусмотрен заводом.
А про распайку слышал. Только дешевле бушный купить такой же с хранения
Клеммы АКБ лучше поставить от ВАЗ-2110
Обычно в системе охлаждения на хранении залит этилен глюколь. После его нач. Пром. Снимаем и промываем. + блок. Два. На зажигании снимаем всю экранирование изаляцию мозги со временем еб.. Начинает иначе😁
На счёт проводов зажигания ,экранировка вся троит .Я на зиле сразу её снял и поставил всё с магазина .А бл саипал троить .✌️
Пока оставлю как есть. Там видно будет
МИХ ЭТО Я ТЕ СЕКРЕТ ОТКРОЮ ВСЕМ ПОХ НА ШЛАНГИ ХОМУТЫ ..ЗАПУСКАЙ ШУШЛАЙКУ..