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こんばんは～！ついにボススペーサー装着！おつかれさまでした３ｃｍ手前、うらやましいですね～兄がＮ－ＷＧＮに乗っていたので、てっきりＮ－ＯＮＥもテレスコ装備されると思ったのになぁ・・・という。２年も乗ると馴染んでしまってますが、最初はポジションが出なくて悩んでました(笑少しずつカスタムしてより「愛車」になっていくのはやっぱりいいですね！😁自分は最近ちょっとだけＢＬＩＴＺのパワコンをつけたい気がしています。でも、普段から３０００回転以上回さないので、実感があまりなさそうだなぁなんて。。考えるだけでも楽しいですね！
コメントありがとうございます！結局慣れかもですね（笑）僕の場合はテレスコって基本どの車にもついているものだと思っていたので確認もしませんでした(>_
ステアリング、少し前に来るだけでも、運転しやすそうですね😊
コメントありがとうございます！３ｃｍですが結構変わりました！フルバケ見ましたよ(^^)ブリッドの文字もカッコイイですね！！
3センチ前に来るだけでも、見た目と操作性が違いますね😊どんどんと、世界に一台のN-ONE RSに拍車がかかってきましたね。自分もこれだけカスタム熱を持ったクルマは初めてです😊来月には無限MS-Pオイルと無限オイルフィルター交換してみます。加速力アップするみたいなので楽しみです。
コメントありがとうございます！やはり操作性が上がったのが嬉しいです！カスタムしたくなりますよね（笑）でもちょっとやりすぎでゴチャゴチャしてきちゃったかなという気持ちもあります(>_
左ネジでない限り、時計回りが締まりますよ。ぷーはお約束ですなｗ ヒューズ飛ばなくてよかったですｗウインカーどうなりました？届きます？
コメントありがとうございます！その時計回りが分からなくなるんです（笑）ウインカーは全然届きません(>_
自分もアルトバンにフルスピード付けてます。かっこいいですよね🇯🇵このスペーサーってどのメーカーのボスにも付けられますかね？自分のボスHKBなんですよね
コメントありがとうございます！見た目最高ですよね！！多分使えると思いますけど、一応メーカー揃えた方が良いと思います！（見た感じは穴の位置合いそうです）
おこめさん、こんばんは。ステアリングやインパネのパネルが変わっているので、ぱっと見は私と同じ車とは思えないです😅ステアリングも純正でテレスコの機能が付いていればいいのに…と皆さんが思っているでしょう🤔社外品に変えた人の特権ですね。あと何気に後付けのタコメーターの位置が変わっていましたね。今回の作業の副産物なのでしょうか❓では次の動画アップも楽しみにしております。
コメントありがとうございます！テレスコ問題は、かなりの人が思ってるでしょうね(>_
横から失礼。新型N-ONEは、エクステリアデザインを新型プラットフォームに合わせるために。色々と辻褄合わせが発生しており。インパネ周りも、低く纏める為に。わざわざ、ステアリングハンガーを新規設計しています。結果、N-WGNで採用された、テレスコはカットされています。ハンガーの構造変更が強度的に余裕が無くなった可能性がありますね。その代わり、ハイトアジャスターの調整範囲を±25ミリに拡大。シートレール迎え角度の増加で対応しています。が、、、。微妙に身体の位置とシフト、ステアリングのマッチングがずれてる感じがありますね😅。新型N-ONEは、開発エピソードにもあるように。N-ONEが好きな方々の乗り換え需要だけを狙ったニッチな車。ホンダ的には、『N-ONEが好きな人なら問題ないでしょ？』的な考えだったのかも⁉️ですねぇ。自分は、慣れました(合わせたがホントのところ)😅
ボス装着で、かなり変わった感じが実感できますよね😉自分は、ビートでやってます。N-ONEの方は、、、。すっかり身体になじんだので😅。ノーマルで良い感じです。
コメントありがとうございます！少し前に出すだけで結構変わったのでびっくりしました！でもウインカーはめっちゃ使いづらくなってしまったのでいつかは純正に戻したいなぁという気持ちもありますね（笑）
こんばんは。ボスの取り付けお疲れ様でした?これで運転がしやすくなったらＯＫですよね！
コメントありがとうございます！肩、背中がラクになりました！良かったです(^^)
お疲れ様です。(￣∇￣*)ゞ純正ステアリングのままで、ボススペーサーの取り付けって出来ないんですかね？(￣▽￣)ステアリングを一番下側にチルトしたいのですが、胴長なんでメーターが見えなくなってしまうんですよね・・・(￣▽￣;) (笑)
コメントありがとうございます！お疲れ様です！n-oneでは対応してませんが、作っている会社はあるみたいですね！いつか対応してくれると喜ぶ人多いと思うんですけどね（>_
おこめさん、こんばんはー(*´ω｀*)ﾉ))スペーサー取り付けおつかれさまでしたー(>ᴗ
コメントありがとうございます！こんばんは！確かに成長日記ですね（笑）３ｃｍ手前に来たのですが結構変わって運転しやすくなりました！ゴチャゴチャしすぎないように、カスタム続けます！
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
こんばんは～！ついにボススペーサー装着！おつかれさまでした
３ｃｍ手前、うらやましいですね～
兄がＮ－ＷＧＮに乗っていたので、てっきりＮ－ＯＮＥも
テレスコ装備されると思ったのになぁ・・・という。
２年も乗ると馴染んでしまってますが、最初はポジションが出なくて悩んでました(笑
少しずつカスタムしてより「愛車」になっていくのはやっぱりいいですね！😁
自分は最近ちょっとだけＢＬＩＴＺのパワコンをつけたい気がしています。
でも、普段から３０００回転以上回さないので、実感があまりなさそうだなぁなんて。。
考えるだけでも楽しいですね！
コメントありがとうございます！
結局慣れかもですね（笑）
僕の場合はテレスコって基本どの車にもついているものだと思っていたので確認もしませんでした(>_
ステアリング、少し前に来るだけでも、運転しやすそうですね😊
コメントありがとうございます！
３ｃｍですが結構変わりました！
フルバケ見ましたよ(^^)
ブリッドの文字もカッコイイですね！！
3センチ前に来るだけでも、見た目と操作性が違いますね😊
どんどんと、世界に一台のN-ONE RSに拍車がかかってきましたね。
自分もこれだけカスタム熱を持ったクルマは初めてです😊
来月には無限MS-Pオイルと無限オイルフィルター交換してみます。
加速力アップするみたいなので楽しみです。
コメントありがとうございます！
やはり操作性が上がったのが嬉しいです！
カスタムしたくなりますよね（笑）
でもちょっとやりすぎでゴチャゴチャしてきちゃったかなという気持ちもあります(>_
左ネジでない限り、時計回りが締まりますよ。
ぷーはお約束ですなｗ ヒューズ飛ばなくてよかったですｗ
ウインカーどうなりました？
届きます？
コメントありがとうございます！
その時計回りが分からなくなるんです（笑）
ウインカーは全然届きません(>_
自分もアルトバンにフルスピード付けてます。かっこいいですよね🇯🇵
このスペーサーってどのメーカーのボスにも付けられますかね？
自分のボスHKBなんですよね
コメントありがとうございます！
見た目最高ですよね！！
多分使えると思いますけど、一応メーカー揃えた方が良いと思います！
（見た感じは穴の位置合いそうです）
おこめさん、こんばんは。
ステアリングやインパネのパネルが変わっているので、ぱっと見は私と同じ車とは思えないです😅
ステアリングも純正でテレスコの機能が付いていればいいのに…と皆さんが思っているでしょう🤔
社外品に変えた人の特権ですね。
あと何気に後付けのタコメーターの位置が変わっていましたね。今回の作業の副産物なのでしょうか❓
では次の動画アップも楽しみにしております。
コメントありがとうございます！
テレスコ問題は、かなりの人が思ってるでしょうね(>_
横から失礼。新型N-ONEは、エクステリアデザインを新型プラットフォームに合わせるために。色々と辻褄合わせが発生しており。インパネ周りも、低く纏める為に。わざわざ、ステアリングハンガーを新規設計しています。結果、N-WGNで採用された、テレスコはカットされています。ハンガーの構造変更が強度的に余裕が無くなった可能性がありますね。その代わり、ハイトアジャスターの調整範囲を±25ミリに拡大。シートレール迎え角度の増加で対応しています。が、、、。微妙に身体の位置とシフト、ステアリングのマッチングがずれてる感じがありますね😅。新型N-ONEは、開発エピソードにもあるように。N-ONEが好きな方々の乗り換え需要だけを狙ったニッチな車。ホンダ的には、『N-ONEが好きな人なら問題ないでしょ？』的な考えだったのかも⁉️ですねぇ。自分は、慣れました(合わせたがホントのところ)😅
ボス装着で、かなり変わった感じが実感できますよね😉自分は、ビートでやってます。N-ONEの方は、、、。すっかり身体になじんだので😅。ノーマルで良い感じです。
コメントありがとうございます！
少し前に出すだけで結構変わったのでびっくりしました！
でもウインカーはめっちゃ使いづらくなってしまったのでいつかは純正に戻したいなぁという気持ちもありますね（笑）
こんばんは。
ボスの取り付けお疲れ様でした?これで運転がしやすくなったらＯＫですよね！
コメントありがとうございます！
肩、背中がラクになりました！
良かったです(^^)
お疲れ様です。(￣∇￣*)ゞ
純正ステアリングのままで、ボススペーサーの取り付けって出来ないんですかね？(￣▽￣)
ステアリングを一番下側にチルトしたいのですが、胴長なんでメーターが見えなくなってしまうんですよね・・・(￣▽￣;) (笑)
コメントありがとうございます！お疲れ様です！
n-oneでは対応してませんが、作っている会社はあるみたいですね！
いつか対応してくれると喜ぶ人多いと思うんですけどね（>_
おこめさん、こんばんはー(*´ω｀*)ﾉ))
スペーサー取り付けおつかれさまでしたー(>ᴗ
コメントありがとうございます！こんばんは！
確かに成長日記ですね（笑）
３ｃｍ手前に来たのですが結構変わって運転しやすくなりました！
ゴチャゴチャしすぎないように、カスタム続けます！