я также решал проблему выбивания задней передачи. Еще можно наварить болт на коромвысло .чтобы оно упиралось в стенку кпп при включении задней. чтобы не было перелета шестерни
На вилки -напайка просто сваркой изношенных плоскостей,с подгоном на наждаке,и люфты меньше,с хорошей смазкой с графитом( если кпп механика)ходит еще долго,и дешевле чем новое....
Я ету проблему на ЗАЗ 968М решал другим способом. Во первых, снял коромысло и убрал все заусенцы с прилегаюших плоскостей. Во вторых, срезал сварную точку вилки и снял её. Приварил шток не много по длинее. Для етого изпильзовал старый тонкий напильник. Подложыл шайбу ПОД коромысло, т.е. шайба стоит между вилкой и коромыслом. Так получилось, что вилка села чють ниже, т.е. ближе к шестерни. Третея манипуляция была подложить очень тонкие шайбы там, где крепятся коромысло, в двух местах. Если хорошо помню, то внутренний диаметр шайбов был 10мм и 12мм. Такие шайбы можно извлеч из старых амортизаторов. В итоге, все люфты убраны. Вот видео сдесь: th-cam.com/video/p-3k7rt0MPA/w-d-xo.html А так же, процес етой переделки я описал на ЗАЗ форуме, там и картинок есть.
У меня самодельный мини трактор Т16 и коробка от заз 968 и колёса стоят через бортовой редуктор от авто Газ 66 и эксплуатируется без ремонта коробки уже 20лет
Это была временная мера и КПП уже заменена. Процедура не требует снятия КПП и в дальнейшем приваренная пластинка ничему не мешает а коромысло все равно в замену. Зазор между гайкой и пластинкой должен быть минимальный но гайка не должна в неё упираться в нейтральном положении. В общем вилка не должна прижиматься к шлицевому валу, иначе будет "рычание" и довольно громкое. Все эти манипуляции это временная мера!!!!!
подскажите пожа выбивала 4я передача но потихоньку ездил. а тут вчера при включении 3й что то застучало и пропала 3и 4 передачи. даные передачи включаются но машина не едет. на первой и второй едет но присутствует вибрация. При включении заднего моста едет на всех передачах. также на нентральной спидомер работает в зависимости от оборотов двиготеля. двигатель установлен 1,6 дизель. зарание благодарен и с наступающим НОВЫМ РОКОМ ВАС.
Посыпались зубья колеса главной пары. Или открутилась правая регулировочная гайка подшипника дифференциала и весь тюльпан выпал. В этом случае при подключении заднего моста машина будет ехать.
@@user-ow9nm3qu2v снять мотор, снять полуоси, снять колокол и все будет видно. В любом случае будет повреждение главной пары, а если прибавить выбивание 4-й то есть смысл просто снять КПП и делать капиталку. Как вы понимаете, по быстрому не получится. Быстрее только просто замена кпп
Вероятно шестерни выходят из взаимного зацепления, тем более что зубья венцов скруглены для лучшего вхождения. Теперь это имеет обратный эффект. Точную причину не назову, их может быть несколько. Надо разбираться.
Колхозное но умное, фронтовое решение. Молодец, можно устраиваться на недавно уничтоженный чиновниками Ростеха, в Саратовской области ремонтгыцй завод БТР и БМП. Это при открытой СВО
@@vladimirgrichina5734 саму блочка в сборе или по отдельности найти можно. Вилку 3-4 придется наварить т.к. новую найти сложно, их нет. Разве что у кого из личных запасов от дедушки.
@@user-gn5vn7ic4d без снятия КПП возможна замена тяги(коромысла) включения задней передачи или подобный как в видео "колхоз". Если КПП снято то есть вариант заменить стандартную шестерню на новодел с более широкими зубьями. Шестерни делает Мелитополь.
Продумывал этот вариант для ЛУАЗа в ущерб пониженной, но на основном рычаге переключения 5-я не получается. Только задействовать 2-й рычаг, а это не удобно. Не удается переделать заднюю так, чтобы было достаточно хода для включения 5-й.
Подскажите пожалуйста у меня запорожец 968м коробка 40 дивигатель 30 заднию скорость включить вообще не могу даже вилка не ходит а 1 по 4 отлично включяет а заднию не включяет
По всей вероятности заклинил замок(солдатик) блокирующий включение задней передачи. Попал мусор в канал или КПП долго не работала и замок "приклеился" к стенкам. Снимите тягу от кулисы, открутите от кузова траверсу(самолёт), слейте масло, снимите заднюю крышку КПП и с помощью монтировки попробуйте сдвинуть тягу, расшевелить замок.
@@user-circonium спасибо большое вам так бы не догадался что делать ну как сказать вам задния скорость иногда включяется когда очень долго пытается ее в ключить особено на рычяк кпп аж долбишь чтоб ключить но иногда и это не помогает а так большую чясть не в включяется значит повсей вене мусор кпп да ?
@@user-cy6ty70 как вам сказать. Я же не знаю историю этой КПП. Может когда её ремонтировали потеряли средний замок, тот что в тяге 3-4 передач. Сделали свой и он может быть чуть длиннее. Потому может блокироваться тяга задней. Я не могу утверждать что это именно так. Включение задней ничем не ограничивается кроме как замком. Ещё есть вариант что что-то всунули под пружину шарика фиксатора или он стал уже треугольным от времени. Посмотрите ещё там. Это верхний шарик.
Вы можете снять аккуратно кулисы( рычаги переключения передач) чтобы пружинки шариков-фиксаторов внутрь не попадали(находятся слева спереди корпуса кулис). Включить вручную задний мост и пониженную. Придавить пружинки с помощью какой-нибудь пластины или просто пальцами для начала. Посмотреть взаимное перекрытие зубьев шестерен.тбывает что подгинаются вилки. Попробовать двигаться с нагрузкой и помощнику наблюдать что происходит и какую шестерню сдвигает. Естественно при этом пружинки надо полностью надавить и жёстко зафиксировать. Пружинку тяги которая двигается можно растянуть, заменить или положить сверху шляпку от болтика М3 с небольшим остатком ножкине более 3мм.
@@user-hl1yi4ss1l пониженная не включается в двух случаях. Первый- включена любая другая передача. Второй- застрял замок блокировки включения либо в корпусе(между штоками), либо в штоке вилки вкл. заднего моста.
Безусловно лучшее видео про КПП Луаза из всех, что я видел. Научный подход.
я также решал проблему выбивания задней передачи. Еще можно наварить болт на коромвысло .чтобы оно упиралось в стенку кпп при включении задней. чтобы не было перелета шестерни
Тоже наварить болт думаю
Спасибо!!! Доходчиво, если можно было бы ставить 1000 лайков, вставил бы. Спасибо ещё раз 👍👍👍👍👍
На вилки -напайка просто сваркой изношенных плоскостей,с подгоном на наждаке,и люфты меньше,с хорошей смазкой с графитом( если кпп механика)ходит еще долго,и дешевле чем новое....
Я ету проблему на ЗАЗ 968М решал другим способом.
Во первых, снял коромысло и убрал все заусенцы с прилегаюших плоскостей.
Во вторых, срезал сварную точку вилки и снял её.
Приварил шток не много по длинее. Для етого изпильзовал старый тонкий напильник.
Подложыл шайбу ПОД коромысло, т.е. шайба стоит между вилкой и коромыслом. Так получилось, что вилка села чють ниже, т.е. ближе к шестерни.
Третея манипуляция была подложить очень тонкие шайбы там, где крепятся коромысло, в двух местах. Если хорошо помню, то внутренний диаметр шайбов был 10мм и 12мм. Такие шайбы можно извлеч из старых амортизаторов.
В итоге, все люфты убраны.
Вот видео сдесь: th-cam.com/video/p-3k7rt0MPA/w-d-xo.html
А так же, процес етой переделки я описал на ЗАЗ форуме, там и картинок есть.
У меня самодельный мини трактор Т16 и коробка от заз 968 и колёса стоят через бортовой редуктор от авто Газ 66 и эксплуатируется без ремонта коробки уже 20лет
После видео захотелось умыться
:)
Ну вот блочков 1-2 еще есть много и с вилкой повязанные- б/у реставрация
Год прошло с момента публикации) как пластинка? Вылетает задняя? У меня только начала, думаю тоже подварить так же
Это была временная мера и КПП уже заменена. Процедура не требует снятия КПП и в дальнейшем приваренная пластинка ничему не мешает а коромысло все равно в замену. Зазор между гайкой и пластинкой должен быть минимальный но гайка не должна в неё упираться в нейтральном положении. В общем вилка не должна прижиматься к шлицевому валу, иначе будет "рычание" и довольно громкое. Все эти манипуляции это временная мера!!!!!
Спасибо за разъяснение. То уж думал не придётся разбирать.
Благодарю! попробуем!
th-cam.com/video/aKo8RDrqfIc/w-d-xo.html
Добрый день. На Jeep патриот с отреставрировате (с гарантией или купить с малым пробегом)коробку механика
Я только по ЛУАЗам.
подскажите пожа выбивала 4я передача но потихоньку ездил. а тут вчера при включении 3й что то застучало и пропала 3и 4 передачи. даные передачи включаются но машина не едет. на первой и второй едет но присутствует вибрация. При включении заднего моста едет на всех передачах. также на нентральной спидомер работает в зависимости от оборотов двиготеля. двигатель установлен 1,6 дизель. зарание благодарен и с наступающим НОВЫМ РОКОМ ВАС.
Посыпались зубья колеса главной пары. Или открутилась правая регулировочная гайка подшипника дифференциала и весь тюльпан выпал. В этом случае при подключении заднего моста машина будет ехать.
@@user-circonium БОЛЬШОЕ СПАСИБО КАК ПО БЫСТРОМУ УСТРАНИТЬ
@@user-ow9nm3qu2v снять мотор, снять полуоси, снять колокол и все будет видно. В любом случае будет повреждение главной пары, а если прибавить выбивание 4-й то есть смысл просто снять КПП и делать капиталку. Как вы понимаете, по быстрому не получится. Быстрее только просто замена кпп
Здравствуйте,подскажитеподскажите что может быть есть треск шестеренок привключеной пониженной,звук раздаётся с раздатки
Вероятно шестерни выходят из взаимного зацепления, тем более что зубья венцов скруглены для лучшего вхождения. Теперь это имеет обратный эффект. Точную причину не назову, их может быть несколько. Надо разбираться.
@@user-circonium а возможно ли снять раздатку с коробкой не снимаючи двигатель?
@@user-jl2uv7dy1d нет. Только через двигатель.
@@user-circonium спасибо
Колхозное но умное, фронтовое решение. Молодец, можно устраиваться на недавно уничтоженный чиновниками Ростеха, в Саратовской области ремонтгыцй завод БТР и БМП. Это при открытой СВО
Что по поводу новых запчастей, стоит ли их покупать? Или лучше искать советские?
Лучше конечно тех времён. А там как получится.
@@user-circonium мне надо заменить вилочки и блочку 3и4 передач, думаю купить новые
@@user-circonium может посоветуете что-то
@@vladimirgrichina5734 саму блочка в сборе или по отдельности найти можно. Вилку 3-4 придется наварить т.к. новую найти сложно, их нет. Разве что у кого из личных запасов от дедушки.
@@user-circonium на олх в мелитополе продают новые запчасти,говорит что есть все, я думал может вы ставили и вкурсе как они ходят
ДВС! Есть видео устранения данной болезни?
Видео устранения какой болезни вы хотите???
@@user-circonium ремонт задней передачи
@@user-gn5vn7ic4d без снятия КПП возможна замена тяги(коромысла) включения задней передачи или подобный как в видео "колхоз". Если КПП снято то есть вариант заменить стандартную шестерню на новодел с более широкими зубьями. Шестерни делает Мелитополь.
@@user-circonium У меня назад уже совсем не едет, тут же вылетает. Спасибо за инфо👍
На 968 ...5 ступки делаете
Продумывал этот вариант для ЛУАЗа в ущерб пониженной, но на основном рычаге переключения 5-я не получается. Только задействовать 2-й рычаг, а это не удобно. Не удается переделать заднюю так, чтобы было достаточно хода для включения 5-й.
Нагрел вилку и подогнал 4 ..5 мм
Можно ли задать вам на ремонт КПП луаз?
Пока карантин с этим проблемы.
Подходит ли коробка от заз?
Все кроме промежуточного вала( короткий) и вала главной пары.
Подскажите пожалуйста у меня запорожец 968м коробка 40 дивигатель 30 заднию скорость включить вообще не могу даже вилка не ходит а 1 по 4 отлично включяет а заднию не включяет
По всей вероятности заклинил замок(солдатик) блокирующий включение задней передачи. Попал мусор в канал или КПП долго не работала и замок "приклеился" к стенкам. Снимите тягу от кулисы, открутите от кузова траверсу(самолёт), слейте масло, снимите заднюю крышку КПП и с помощью монтировки попробуйте сдвинуть тягу, расшевелить замок.
@@user-circonium спасибо большое вам так бы не догадался что делать ну как сказать вам задния скорость иногда включяется когда очень долго пытается ее в ключить особено на рычяк кпп аж долбишь чтоб ключить но иногда и это не помогает а так большую чясть не в включяется значит повсей вене мусор кпп да ?
@@user-cy6ty70 как вам сказать. Я же не знаю историю этой КПП. Может когда её ремонтировали потеряли средний замок, тот что в тяге 3-4 передач. Сделали свой и он может быть чуть длиннее. Потому может блокироваться тяга задней. Я не могу утверждать что это именно так. Включение задней ничем не ограничивается кроме как замком. Ещё есть вариант что что-то всунули под пружину шарика фиксатора или он стал уже треугольным от времени. Посмотрите ещё там. Это верхний шарик.
@@user-circonium спасибо большое сделаю так как вы сказали спасибо
гровер можна гибким магнитом достать
jora jora можно конечно и порыбачить, но лучше не упускать, судьбу не испытывать.
Привет Сергей не включается задняя что сделать?
Включить заднюю :) . А вторая при этом случайно не включена? Рычаг двигается? Что значит не включается?
@@user-circonium заднюю включаеш авто не едет трищит
@@user-circonium первую включаеш едет
@@luaz_live детально о том что происходит здесь th-cam.com/video/hbbpFYp6N-Y/w-d-xo.html
@@user-circonium все это ясно шестерня новая как-то встала на место без снятия вала
Здравствуйте
Здравствуйте
Х
Вот
Ага:)
У меня пониженный вылетает
Так просто причину не назовешь. Их много.
Вы можете снять аккуратно кулисы( рычаги переключения передач) чтобы пружинки шариков-фиксаторов внутрь не попадали(находятся слева спереди корпуса кулис). Включить вручную задний мост и пониженную. Придавить пружинки с помощью какой-нибудь пластины или просто пальцами для начала. Посмотреть взаимное перекрытие зубьев шестерен.тбывает что подгинаются вилки. Попробовать двигаться с нагрузкой и помощнику наблюдать что происходит и какую шестерню сдвигает. Естественно при этом пружинки надо полностью надавить и жёстко зафиксировать. Пружинку тяги которая двигается можно растянуть, заменить или положить сверху шляпку от болтика М3 с небольшим остатком ножкине более 3мм.
Понятно спасибо
@@user-circonium а у меня не включается пониженная, что посмотреть, подскажите пожалуйста
@@user-hl1yi4ss1l пониженная не включается в двух случаях. Первый- включена любая другая передача. Второй- застрял замок блокировки включения либо в корпусе(между штоками), либо в штоке вилки вкл. заднего моста.