Пересмотрел кучу видео всяких и всевозможных. Только здесь я понял,как добиваться хороших ровных плоскостей. Спасибо большое!!! Вы отличный мастер. Очень интересно за вами наблюдать.
Слушай Роман. Ну по началу, как только глянул твой канал - думал шняга (без обид), напомнило одного бестолкового лепилу из Бреста, который свой бесполезный контент уроками кличит... Но чем больше углубляюсь в твои ролики, тем больше понимаю, что мужик-то ты рукастый и даже правильные вещи говоришь. Кароче лайк тебе. Твори дальше!
Да, понимание приходит, когда видишь весь объём полезной информации. Многие вещи можно комбинировать, менять логические цепочки и очень многого ещё нет. И с ОНБ меня многие сравнивали, я долго понять не мог, что это за шифровка такая, пока не увидел покраску крыла валиком и до меня дошло, кто такой ОНБ. Мои видосы не являются развлекательными. Я стараюсь вкладывать смысл и знания доступные каждому, а так-же, всевозможные рабочие техники ремонта. Потому как не доверяю тому, что говорят маркетологи крупных компаний и их последователи в сфере автомобилестроения. Например, красить только в камере, сушить только инфракрасными лампами, фары отвёрткой и ножом не разбирать, ну и другой ерунды много говорят с целью больших продаж дорогостоящего оборудования. Многие слушают их и понимают, что денег им не хватит и устраиваются в других сферах. Это похоже на "магниты", "монетки" и другие крупные сети, которые выдавили частников с рынка. Я против таких уставов и цен, которые они пытаются регулировать. Не будет нас, они полностью поглотят этот рынок в паре со страховыми компаниями. Уже это происходит на законодательном уровне и цены на ремонт там космические. Обычному обывателю делать там нечего, остаются перекупы и кредиты. Пока есть частники, сетям трудно, есть конкуренция и моя задача - показать всем желающим зарабатывать на ремонтах авто, что это очень реальный, объёмный, многогранный и достойный заработок! Пока есть мы, в городах и сёлах живут кооперативы, есть разнокалиберные мастера и всегда есть работа, для любого творческого человека на приемлемых условиях, как для мастера, так и для клиента.
ImplexAuto, соглашаюсь, такое же ошибочное мнение и у меня было по началу)) Рома - человек простой, но умеющий "думать критически", таких людей очень мало в рашке , в основном одни "приматы". Он знает свое дело без лишних понтов, по простому и хорошо делает. Успехов в творчестве!
Здравствуйте Роман у меня хендай соната тагаз тоже лопнула шпатлевка на крыше я решил сам её сделать нужен совет! В общем снял старое покрытие да металла шкуркой Р60 нужно перед нанесение шпаклёвки перебить риску до Р120, её выправляли спотером в общем есть местами небольшие ямки и там шпатлевка седи крепко надо её вычитать? Полотно крыши местами играет при нажатии, надо усилители точечной маркой прихватить чтобы жёсткость придать?,а то они отошли немного ниже и полотно не прилегает к ним, так же хочу приклеить шумоизоляцией она придаст плотность крыши и она так играть не будет!я верно думаю? Первый слой хочу дать шпатлевкой карбоновой JETA PRO работали такой?
Извиняюсь, а стекловолокно можно наносить на голый метал? Просто видел как делали двери дастера, то грунтовали кислотным грунтом, потом грунто, а потом аж шпаклевали. Разьясните.
На чистый металл можно наносить стекловолокно. На дастере металл ржавый был, варёный, балгарой испиленный, спотером обожганный. Такой металл надо изолировать.
Основные неровности надо заполнять: Микростекловолокном, или Карбоновой шпатлей, или шпатлёвкой с алюминиевой крошкой, а потом, в качестве финишного слоя, можно любую использовать.
Да, понижаю температуру, благо зима 7 мес, отвердителя норма, понижать дозировку нельзя, я так думаю, а вот температуру до 10-12° легко, в жару иногда приходится протягивать, на четыре части делю крышу и четвертями протягиваю, но так хуже получается и дольше.
Да, уайт может быть жирным визуально, или на ощупь, но всё равно он является растворителем, мягким растворителем, жира и других похожих соединений в нём нет,это органический растворитель, у разных производителей уайт спирита, разные свойства и составы отличаются друг от друга. Одинаковой остаётся суть, уайт спирит, это растворитель.
зачем тонны шпакли? итак все ровно бо вышло. где ржавенько эпоксидкой закрыть, потом на чистый метал кислотником 1 тонкий слой, потом обычным грунтом в 2 слоя потом уже где нада обычной универсальной шпаклей, еще раз тонко грунтануть рем места и уже базу и лак. чем тоньше слои тем лучше, меньше риск растрескивания и выглядит презентабельней и толщиномер не будет зашкаливать. При ремонте авто нужно стараться вообще избегать шпакли, она воду впитывает и потом проблемы будут...
Крыша, это замена, не занимайтесь хернёй на выходе толщиномером померяют, а металла нету, а делать будете месяц, ртзтовщикам и маляру заплатите две крыши и на выходе дерьмо)
Молодчага! В каждом видео нахожу полезные уроки,для себя.
Пересмотрел кучу видео всяких и всевозможных. Только здесь я понял,как добиваться хороших ровных плоскостей. Спасибо большое!!! Вы отличный мастер. Очень интересно за вами наблюдать.
Красиво Вы положили шпаклевку и не скажешь,что маленьким шпателем.!
Слушай Роман. Ну по началу, как только глянул твой канал - думал шняга (без обид), напомнило одного бестолкового лепилу из Бреста, который свой бесполезный контент уроками кличит...
Но чем больше углубляюсь в твои ролики, тем больше понимаю, что мужик-то ты рукастый и даже правильные вещи говоришь.
Кароче лайк тебе. Твори дальше!
Да, понимание приходит, когда видишь весь объём полезной информации. Многие вещи можно комбинировать, менять логические цепочки и очень многого ещё нет. И с ОНБ меня многие сравнивали, я долго понять не мог, что это за шифровка такая, пока не увидел покраску крыла валиком и до меня дошло, кто такой ОНБ. Мои видосы не являются развлекательными. Я стараюсь вкладывать смысл и знания доступные каждому, а так-же, всевозможные рабочие техники ремонта. Потому как не доверяю тому, что говорят маркетологи крупных компаний и их последователи в сфере автомобилестроения. Например, красить только в камере, сушить только инфракрасными лампами, фары отвёрткой и ножом не разбирать, ну и другой ерунды много говорят с целью больших продаж дорогостоящего оборудования. Многие слушают их и понимают, что денег им не хватит и устраиваются в других сферах. Это похоже на "магниты", "монетки" и другие крупные сети, которые выдавили частников с рынка. Я против таких уставов и цен, которые они пытаются регулировать. Не будет нас, они полностью поглотят этот рынок в паре со страховыми компаниями. Уже это происходит на законодательном уровне и цены на ремонт там космические. Обычному обывателю делать там нечего, остаются перекупы и кредиты. Пока есть частники, сетям трудно, есть конкуренция и моя задача - показать всем желающим зарабатывать на ремонтах авто, что это очень реальный, объёмный, многогранный и достойный заработок! Пока есть мы, в городах и сёлах живут кооперативы, есть разнокалиберные мастера и всегда есть работа, для любого творческого человека на приемлемых условиях, как для мастера, так и для клиента.
Хорошо сказал! Поддерживаю!
ImplexAuto, соглашаюсь, такое же ошибочное мнение и у меня было по началу)) Рома - человек простой, но умеющий "думать критически", таких людей очень мало в рашке , в основном одни "приматы". Он знает свое дело без лишних понтов, по простому и хорошо делает. Успехов в творчестве!
вот наворотил
Молодец Роман всё доступно объясняеш
Стекловолокно лопнит через 1.5 - 2 года. Крышу и капот всегда шпаклюют алюминием.
Ну ну, эксперт.
Грамотно и по делу, молодец
Это лайк! однозначно.
Спасибо Ром большое!!!
А в некоторых вашей видео. Вы сначала на голый металл, грунт ложили, потом шпаклевку. А здесь сразу шпаклевку. Почему ?
Здравствуйте Роман у меня хендай соната тагаз тоже лопнула шпатлевка на крыше я решил сам её сделать нужен совет! В общем снял старое покрытие да металла шкуркой Р60 нужно перед нанесение шпаклёвки перебить риску до Р120, её выправляли спотером в общем есть местами небольшие ямки и там шпатлевка седи крепко надо её вычитать? Полотно крыши местами играет при нажатии, надо усилители точечной маркой прихватить чтобы жёсткость придать?,а то они отошли немного ниже и полотно не прилегает к ним, так же хочу приклеить шумоизоляцией она придаст плотность крыши и она так играть не будет!я верно думаю? Первый слой хочу дать шпатлевкой карбоновой JETA PRO работали такой?
Рома молоток тебе в школе по малярке преподовать
Класс!
подписка и лайк . но я детаю так обезжирка риска воздуж солфетка шпакля или эпоксидник и через 30 минут шпакля без риски обезжирка до риски УДАЧИ
PROvincial. Ок.
Как вы защищаетесььоь от запахов?! Шпаклёвка тоже на растворителях.
не оставляйте пероксид открытым , бо попадает воздух и при контакте с ним перексид становится неактивныи и шпакля сохнуть не будет
Зачетная работа, какую шпатлевку посоветуешь для больших объёмов микрофибер или фибер, а то на моей машине крыша в скрылась и шпатли там прилично?
Фибер, для небольших повреждений, а микростекловолокно для любого объёма.
@@RomanSlepnyov спасибо!
Стекловолокно не подходит оно не элостичное и треснет надо брать лучше универсал а если сильно большой слой тогда замена крыши
Надо шпатлёвка с алюминиевой пудрой на крышу
Извиняюсь, а стекловолокно можно наносить на голый метал? Просто видел как делали двери дастера, то грунтовали кислотным грунтом, потом грунто, а потом аж шпаклевали. Разьясните.
На чистый металл можно наносить стекловолокно. На дастере металл ржавый был, варёный, балгарой испиленный, спотером обожганный. Такой металл надо изолировать.
Есть ещё ультра фидер, ею можно шпатлевать крышу?
Основные неровности надо заполнять: Микростекловолокном, или Карбоновой шпатлей, или шпатлёвкой с алюминиевой крошкой, а потом, в качестве финишного слоя, можно любую использовать.
@@RomanSlepnyov
Спасибо!
А мне гоном показалось такую большую площадь маленьким шпателем укладывать.
Здравствуйте, а почему не использовали шпатлевку с алюминием? Или это дело вкуса?)
Наверное дело вкуса. Я как-то уверен в стекле, им и работаю.
Добрый день,подскажите пожалуйста риску на металле набивали?если да то чем и какую.Спасибо,лайк.
Привет. На металле, от р-80 до р-240, я обычно металл р-120 шкурю, а вот на краске риска в итоге от р-240 под шпатлю, иначе будет просада.
Roman Slepnyov спасибо
Познавательно, что думаете о эпоксидном грунте перед шпаклеванием?
Назар Оморов. Совсем не пользуюсь, эпоксидным грунтом.
Roman Slepnyov спасибо за ответ
Охеренно натянул! Стесняюсь спросить, как ты так точно добавляет отвердитель, что у тебя шпатля так долго остаётся эластичной?
Потому,что ощущение, что шпатля из верха большой неперемешанной банки без отвердителя вообще. Или температура в гараже низковата.
Да, понижаю температуру, благо зима 7 мес, отвердителя норма, понижать дозировку нельзя, я так думаю, а вот температуру до 10-12° легко, в жару иногда приходится протягивать, на четыре части делю крышу и четвертями протягиваю, но так хуже получается и дольше.
видно что мастер по большевас вютубе позновательно будет
подскажите чем заделать трещину на пластиковой крише.
Привет. Я ни разу не видел пластиковых крыш, что за авто?
форд транзит 95 год высокая база
@@ДронПри. Я шоке, крыша пластмассовая! Надо запаять с двух сторон, загрунтовать, а затем всё по обычной схеме.
@@RomanSlepnyov она на основе стекловолокна или похожий материал
@@ДронПри полиэфирная смола вам в помощь ремкомплект
уайт -спирит вроде жирный или я путаю?
Да, уайт может быть жирным визуально, или на ощупь, но всё равно он является растворителем, мягким растворителем, жира и других похожих соединений в нём нет,это органический растворитель, у разных производителей уайт спирита, разные свойства и составы отличаются друг от друга. Одинаковой остаётся суть, уайт спирит, это растворитель.
зачем тонны шпакли? итак все ровно бо вышло. где ржавенько эпоксидкой закрыть, потом на чистый метал кислотником 1 тонкий слой, потом обычным грунтом в 2 слоя потом уже где нада обычной универсальной шпаклей, еще раз тонко грунтануть рем места и уже базу и лак. чем тоньше слои тем лучше, меньше риск растрескивания и выглядит презентабельней и толщиномер не будет зашкаливать. При ремонте авто нужно стараться вообще избегать шпакли, она воду впитывает и потом проблемы будут...
Да ты фея в розовых очках! Тебе в других местах надо радугой блевать.
!!!!!!!!!!!!!!!!
а не легче ли было накладку поменять
Дороже на 15к.
А скажите зачем тогда умные люди придумали шпатлёвку с алюминиевым наполнителем
Крыша, это замена, не занимайтесь хернёй на выходе толщиномером померяют, а металла нету, а делать будете месяц, ртзтовщикам и маляру заплатите две крыши и на выходе дерьмо)
Ну нельзя же такое большую плоскость шпаьлевать
Стягивает онаааааа металлл
Мозги у вас стянуты!
Легче поменять крышу
Медленно работаешь как бремени много разговариваешь 🤔
Обсерать рабу других это последнее дело. Осуждаю.
Мне плевать.