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スズキ関係者です。色は俗にいうキザシシルバーですね。毎日が残業ですが、納期を守れるように頑張っています。スイフトは結構流れてきていますよ。
ダイハツがイメージダウンしましたから 忙しさ倍増ですね。頑張ってるから 納期が早かったのですね。失礼しました。我が家は ワゴンR ハスラー スイフトと スズキの関係者みたいになってます(笑）
スイフトを買うなら、MXのMTでマットとフロントアンダーガーニッシュを付けますね。ナビとETCはカー用品店で買います。バイザーは付けない主義です。
後席に重い人が乗って乗り心地が悪化したということは、やはりまだ底づきを起こしているということですね。ハーテクトプラットフォーム全般の問題として、リアサスペンションのストローク不足が課題だったということで、新型スイフトからストローク拡大とバンプストッラバーのウレタンへの変更があったようです。
そうなんですね。少し硬めの乗り心地にも慣れ 今は快適とさえ思えてます。空気圧は少なめですが・・・
先代アルトが良すぎ、今さらWORKSが欲しくなりました。スイフトも良くなったなぁって思います。
キザシルバー渋くていいですね。元々キザシとzc32s専用だったけどいろんな車種に使われるようになりました
初めまして_(._.)_私もMZで先日納車されました。色もPシルバーで同じです（笑） メーカーオプションは設定が全方位ナビくらいしか無いのは殆どのものが標準装備されているからでコスパはナンバーワンだと思います。若干ゴツゴツ感はありますが許容範囲内と思います。大きなナビも心配するほど視界に影響しないのも緻密な設計のなすべきところで、スズキの開発陣はすばらしいと思います。ほぼほぼ不満はないですが、ブレーキホールド等にメモリー機能が無いのは許せませんｗ永く大切に乗りたいと思います。次回動画楽しみにしています。
新型のPシルバーは生活圏ではまだ1台も見てないです。スイフトスポーツはいますけどね。乗り心地は これくらいじゃないとスイフトではないような気がしてきました。ひどく荒れた路面でもひどくならないのがいいです。ナビ画面も気になりません。コスパはやっぱり最強です。
初めまして。1週間前にMZ（プレミアムシルバーメタリック）を注文しました。納期は11月30日で今から待ち遠しいです。
デザインの件確かに。後になって評価されるデザインかも。昔2代目スイフト乗ってましたが1番楽しかった車かもって思ってます。
見慣れた今はカッコよくなりました。かたい足回りも慣れ スイフトはコレだよねって思うようになりましたよ。
とても欲しいのですがシェル型ボンネットが。。カットをもう少しどうにかしてほしいフロントマスクは好きですよ欲をいえば前型にあったrst+MHVが欲しい。技術的にはクロスビーがあるので容易かと。スイスポはいいのですがハイオクでコンチネンタルとか維持費がネック
私の理想は今のZ12を1Lにして ターボ MHV です。
拝聴いたしました。納車おめでとうございます。画像とコメントを聞いてのインスピレーションのコメントで、あくまで個人的な私見です。水垢の処理が分かり易いのが白、分かり難いのはシルバー系でしょうね(黒は手が掛かって頂けません)。お使いのタイヤの圧力計は？ですね。※乗り心地(タイヤの選択以外に経年変化による影響の方が？)に拘るのであれば、定期的にキャリブレーションされている圧力計が確かかと思っていますよ。前の両シートのホールド性の良さが感じますwパノラマナビは使い勝手が良いでしょうね。凄いですね速度計メーターがMax220kmで輸出(仕様)を考えているのですね。シートヒーターは温かくなるまで少し時間が掛かりますが、女性には絶対必要ですね。リアヒートヒターはGoodです。後ろ座席の倒し時にも真ん中のヘッドレストも考えていますね。草刈り機は助手席は後ろ倒しでしょうね。私は後期高齢年齢まで２年を切りましたが、各種安全装置付きの車がベストですね。事故らない様に長くご愛用してください。
シルバーの車を買って 一番喜んだのは93歳の母親です。息子が 60も超えて 赤い車に乗っているのが恥ずかしかった らしいです。
この色いいですね。青やクリーム色が多い中で、シルバーのシックな感じが好きです。
エコタイヤなのでゴツゴツ固めでロードノイズを拾いやすいみたいです。タイヤを替えるとガラッと変わります。
次交換の時は インチダウンも考えてます。安くなりますからねー。
昔、カルタス諸費用込み100万円弱でした。久々にSUZUKI車、乗ってみようかな。
220キロメーターなんですね。タイヤ空気圧が少ないのはなんなんでしょうね。メーカー出荷時は2.5キロのはずなので少しづつ抜けてきたのかもですね。
メーターはスイフトスポーツと共用予定なのでしょうね。
気になったのですが空気圧測ってる時にシューと空気が漏れてたので正確に測れてないと思いますなので低めに出たのではないかと思います納車前にディーラーでも点検するので基本中の基本のタイヤの空気が少ないなんて考えにくいですね
その可能性ありますね。今度 丸形メーターで計測してみます。
バルブに対して斜めに押さえつけてるか押さえつける力が弱いかもしくはその両方ですねそのゲージでも問題ありませんよ
MZ(イエローの２トーンカラー)を5月中旬に契約して、私の都合で納車日を遅らせましたが６月末には納車予定です。四国在住ですがほんと街中で見かけたことがありません。１度だけ勤め先で来客用の駐車場に動画と同じシルバーの新型を見て、何となく愛嬌のあるブサかわ系の顔だと思いました。後日試乗してみてフィーリングが合ったのですぐに契約。足回りとかフロントのデザインがどうとか、他人の評論なんか気にせず自分の好みだけで購入しました。田舎なんで多分同じ色のスイフトと出会うことはなさそうです。他の動画も参考にさせてもらいながら、新しいカーライフを楽しみたいと持っています。
初めて遠出しました。AACとLKCの性能も良いし、シートも疲れませんでした。2日間ですれ違ったは2台 まだまだ見てしまいますねー。
コメント続いて恐縮ですが、アイドリングストップOFFの時にブレーキをかけて完全停止したあと1〜2秒後ぐらいに「トンッ」という感じでショックが発生するときがあるのですが、同じ様な現象は発生しますでしょうか？
気になりませんでしたが 明日気にかけてみます。
@kt-vl9cfこちら4wdのMZですが同じ現象が起きてまして1ヶ月点検で報告しました。原因まではつかめていませんが…気になりはじめたら気になる振動ですよね…
@@369-gd6ph 私も同じく1ヶ月点検で報告しました。同乗者の方から不快なショックと指摘されたので困っています…。5月中にビビリ音修理を出す際に点検してもらう予定になっているので、対策をお願いするつもりです。初期ロットの不具合は積極的に改善対策を出した方が購入者ならびに、メーカーさんの為になると思うので、 @369-gd6phさんもディーラーに対策希望を相談してみてください！
メーカー回答は、ニュートラル制御と言う、燃費を、稼ぐ為に、ニュートラルに入る為に、ガクンとなるそうです。
1ヶ月前に私も同じグレード同じ色を購入しました！個体差かも知れませんが、ビビリ音と身長180cmなのでシート座面が少し物足りないですが、前モデルからの乗換えでスイフトファンとして大事に乗っていくつもりです！
ビビリ音は今のところないです。座面は私でピッタリな感じなので 背の高い方は足りないかもしれませんね。
自分のも盛大にビビり音発生していまして、ハズレ個体だったのでしょうか。ディーラーに見てもらいます。
@@ゆうゆう-n8i4m 遠慮しないで修理対応をお願いした方がいいですよ！初期ロットだと色々問題が発生する場合が多いので、改善の為に気になる箇所がありましたら、皆で声を上げていきましょう！(クレームの意味合いではなく)
ビビり音はシートベルトのはいとアジャスタを少し動かすと落ち着くと聞いたことがあります。一番上とか一番下にすると部品同士が接触してカタカタ起こるとか。
指定空気圧かそれ以上に新車ラインで調剤されているはずです。そんなに低い空気圧ならスズキのライン品質が疑われますね。ディーラーで触った可能性がありそうです。
私の計り方が悪かったみたいです
今の車って空気圧高いんですねー昔は2キロぐらいが標準だったのに
ワゴンRで2.8キロでした。燃費をよくする為とはいえ やり過ぎですよね。
アームレストが小さいのは、MTで、左手が動きを邪魔しないためじゃないのかな？
なるほど
新型スイフトのハイブリッドMZを購入したものです。暑さのせいなのか、バッテリーの回生充電の機能が停止してアイドリングストップおよびモーターアシストが使えない状況が発生しています。販売店に問い合わせたところ、バッテリーが高温になり保護制御が働いているとのことでしたが、1時間以上が経過しても機能復帰しない状況が連日続いています。一世代前のハイブリッドRSに乗っていた際はこんな事例は起きなかったので、熱対策が上手くいっていないことが原因ではと考えています。バッテリーが高温になり、アイドリングストップとモータアシストが夏場に使えない状況が連日発生するのは不具合(リコール)の可能性があると思うので、引き続き販売店には改善の対応を求めていくつもりです
私のMZは今のところ問題は発生してませんが 注意します。
数日前にMZを試乗しましたが、ロードのイズや発進時のブレーキホールドが解除されるときのショックが大きく感じられました。ハンドリングはもう少し滑らかさが欲しいと思いました。タイヤが替わるとまた印象が変わるかも知れませんがちなみにスペーシアのハンドリングは素晴らしかったので、スイフトにも是非同じ味付けをして欲しい。試乗では一般道の短い距離しか走らせてくれませんでしたので、ワインディングや高速走行での実力がどれほどのものか分らないのが、とても残念です。
スイフトが納車されて数日過ぎました。あれだけ固い乗り心地と思っていたのに何も思わなくなりました。逆に 心地よいと思えるほどで 慣れてしまいました。加速を楽しむ車ではありません。おだやかに走ると 気持ちよく走れます。走り重視では スイスポを待った方がいいと思いますよ。
先代のRSの５MTに乗ってますが、この前点検の台車で現行のXGかな？を乗りました。CVTでしたが力強い加速、ハンドリング、乗り心地、ボディ剛性など自分のより良く感じてちょっと欲しくなってしまいました。性能はすごく良いですがやっぱ見た目ですかね、街中で見かけることがほぼないので売れてるようには思えませんね＾＾；
最近 新型も見るようになりました。ネットニュースでは 予定台数で売れているとのことですが フロンクス発売でさらに売れなくなるかもしれませんね。
@@ch-douguruma スイフトの出来からするとフロンクスもちょっと楽しみです＾＾
売れてないのではなくて、ただ正規ディーラーの業販用在庫車を回されただけでは？自分は3月上旬発注で、4月末入庫GW納車です。見積とった中四国九州のどこの販社でも同じようなものでした。まあ、3月受注統計が20位前後なので、売れてないといわれても仕方ないですが、スズキ大丈夫？というほどでもない気はします。スイフトだもの、スイスポじゃないし。
スイスポ待ちの方も多いでしょうね。
スズキは出たばかりの車は必ず不具合ありです。大体はすぐ修正しますけど、マイナーまでまつか、年度変わるまで待ちましょう
吸う人納車おめでとうございまスズキ🎉
ありがとうございまスイフト
売れてない！と思います。先代からの乗り換えは多く望めないと感じます。先代後期型に乗っている私も気持ち良く、先代に乗り続けることができます。
あまり見ませんからね。ヤリスみたいに あふれるのも嫌ですけど。
ヘッドライトの黒っぽさとボディカラーが合っててカッコいいです。後はスイフトの奥に映ってた重機みたいなのが気になりました
トラクターですね。骨董品です。
スズキ関係者です。色は俗にいうキザシシルバーですね。毎日が残業ですが、納期を守れるように頑張っています。スイフトは結構流れてきていますよ。
ダイハツがイメージダウンしましたから 忙しさ倍増ですね。頑張ってるから 納期が早かったのですね。失礼しました。我が家は ワゴンR ハスラー スイフトと スズキの関係者みたいになってます(笑）
スイフトを買うなら、MXのMTでマットとフロントアンダーガーニッシュを付けますね。ナビとETCはカー用品店で買います。バイザーは付けない主義です。
後席に重い人が乗って乗り心地が悪化したということは、やはりまだ底づきを起こしているということですね。
ハーテクトプラットフォーム全般の問題として、リアサスペンションのストローク不足が課題だったということで、新型スイフトからストローク拡大とバンプストッラバーのウレタンへの変更があったようです。
そうなんですね。少し硬めの乗り心地にも慣れ 今は快適とさえ思えてます。空気圧は少なめですが・・・
先代アルトが良すぎ、今さらWORKSが欲しくなりました。
スイフトも良くなったなぁって思います。
キザシルバー渋くていいですね。
元々キザシとzc32s専用だったけどいろんな車種に使われるようになりました
初めまして_(._.)_私もMZで先日納車されました。色もPシルバーで同じです（笑） メーカーオプションは設定が全方位ナビくらいしか無いのは殆どのものが標準装備されているからで
コスパはナンバーワンだと思います。若干ゴツゴツ感はありますが許容範囲内と思います。
大きなナビも心配するほど視界に影響しないのも緻密な設計のなすべきところで、スズキの開発陣はすばらしいと思います。
ほぼほぼ不満はないですが、ブレーキホールド等にメモリー機能が無いのは許せませんｗ
永く大切に乗りたいと思います。
次回動画楽しみにしています。
新型のPシルバーは生活圏ではまだ1台も見てないです。スイフトスポーツはいますけどね。乗り心地は これくらいじゃないとスイフトではないような気がしてきました。ひどく荒れた路面でもひどくならないのがいいです。ナビ画面も気になりません。コスパはやっぱり最強です。
初めまして。1週間前にMZ（プレミアムシルバーメタリック）を注文しました。納期は11月30日で今から待ち遠しいです。
デザインの件確かに。後になって評価されるデザインかも。
昔2代目スイフト乗ってましたが1番楽しかった車かもって思ってます。
見慣れた今はカッコよくなりました。かたい足回りも慣れ スイフトはコレだよねって思うようになりましたよ。
とても欲しいのですが
シェル型ボンネットが。。
カットをもう少しどうにかしてほしい
フロントマスクは好きですよ
欲をいえば
前型にあったrst+MHVが欲しい。
技術的にはクロスビーがあるので容易かと。
スイスポはいいのですがハイオクでコンチネンタルとか維持費がネック
私の理想は今のZ12を1Lにして ターボ MHV です。
拝聴いたしました。納車おめでとうございます。画像とコメントを聞いてのインスピレーションのコメントで、あくまで個人的な私見です。
水垢の処理が分かり易いのが白、分かり難いのはシルバー系でしょうね(黒は手が掛かって頂けません)。お使いのタイヤの圧力計は？ですね。※乗り心地(タイヤの選択以外に経年変化による影響の方が？)に拘るのであれば、定期的にキャリブレーションされている圧力計が確かかと思っていますよ。前の両シートのホールド性の良さが感じますwパノラマナビは使い勝手が良いでしょうね。凄いですね速度計メーターがMax220kmで輸出(仕様)を考えているのですね。シートヒーターは温かくなるまで少し時間が掛かりますが、女性には絶対必要ですね。リアヒートヒターはGoodです。後ろ座席の倒し時にも真ん中のヘッドレストも考えていますね。草刈り機は助手席は後ろ倒しでしょうね。私は後期高齢年齢まで２年を切りましたが、各種安全装置付きの車がベストですね。事故らない様に長くご愛用してください。
シルバーの車を買って 一番喜んだのは93歳の母親です。息子が 60も超えて 赤い車に乗っているのが恥ずかしかった らしいです。
この色いいですね。
青やクリーム色が多い中で、シルバーのシックな感じが好きです。
エコタイヤなのでゴツゴツ固めでロードノイズを拾いやすいみたいです。
タイヤを替えるとガラッと変わります。
次交換の時は インチダウンも考えてます。安くなりますからねー。
昔、カルタス諸費用込み100万円弱でした。
久々にSUZUKI車、乗ってみようかな。
220キロメーターなんですね。
タイヤ空気圧が少ないのはなんなんでしょうね。メーカー出荷時は2.5キロのはずなので少しづつ抜けてきたのかもですね。
メーターはスイフトスポーツと共用予定なのでしょうね。
気になったのですが空気圧測ってる時にシューと空気が漏れてたので正確に測れてないと思います
なので低めに出たのではないかと思います
納車前にディーラーでも点検するので基本中の基本のタイヤの空気が少ないなんて考えにくいですね
その可能性ありますね。今度 丸形メーターで計測してみます。
バルブに対して斜めに押さえつけてるか押さえつける力が弱いかもしくはその両方ですね
そのゲージでも問題ありませんよ
MZ(イエローの２トーンカラー)を5月中旬に契約して、私の都合で納車日を遅らせましたが６月末には納車予定です。
四国在住ですがほんと街中で見かけたことがありません。１度だけ勤め先で来客用の駐車場に動画と同じシルバーの新型を見て、何となく愛嬌のあるブサかわ系の顔だと思いました。後日試乗してみてフィーリングが合ったのですぐに契約。足回りとかフロントのデザインがどうとか、他人の評論なんか気にせず自分の好みだけで購入しました。田舎なんで多分同じ色のスイフトと出会うことはなさそうです。
他の動画も参考にさせてもらいながら、新しいカーライフを楽しみたいと持っています。
初めて遠出しました。AACとLKCの性能も良いし、シートも疲れませんでした。2日間ですれ違ったは2台 まだまだ見てしまいますねー。
コメント続いて恐縮ですが、アイドリングストップOFFの時にブレーキをかけて完全停止したあと1〜2秒後ぐらいに「トンッ」という感じでショックが発生するときがあるのですが、同じ様な現象は発生しますでしょうか？
気になりませんでしたが 明日気にかけてみます。
@kt-vl9cf
こちら4wdのMZですが同じ現象が起きてまして1ヶ月点検で報告しました。原因まではつかめていませんが…気になりはじめたら気になる振動ですよね…
@@369-gd6ph 私も同じく1ヶ月点検で報告しました。同乗者の方から不快なショックと指摘されたので困っています…。5月中にビビリ音修理を出す際に点検してもらう予定になっているので、対策をお願いするつもりです。初期ロットの不具合は積極的に改善対策を出した方が購入者ならびに、メーカーさんの為になると思うので、 @369-gd6phさんもディーラーに対策希望を相談してみてください！
メーカー回答は、ニュートラル制御と言う、燃費を、稼ぐ為に、ニュートラルに入る為に、ガクンとなるそうです。
1ヶ月前に私も同じグレード同じ色を購入しました！個体差かも知れませんが、ビビリ音と身長180cmなのでシート座面が少し物足りないですが、前モデルからの乗換えでスイフトファンとして大事に乗っていくつもりです！
ビビリ音は今のところないです。座面は私でピッタリな感じなので 背の高い方は足りないかもしれませんね。
自分のも盛大にビビり音発生していまして、ハズレ個体だったのでしょうか。ディーラーに見てもらいます。
@@ゆうゆう-n8i4m 遠慮しないで修理対応をお願いした方がいいですよ！初期ロットだと色々問題が発生する場合が多いので、改善の為に気になる箇所がありましたら、皆で声を上げていきましょう！(クレームの意味合いではなく)
ビビり音はシートベルトのはいとアジャスタを少し動かすと落ち着くと聞いたことがあります。一番上とか一番下にすると部品同士が接触してカタカタ起こるとか。
指定空気圧かそれ以上に新車ラインで調剤されているはずです。そんなに低い空気圧ならスズキのライン品質が疑われますね。ディーラーで触った可能性がありそうです。
私の計り方が悪かったみたいです
今の車って空気圧高いんですねー
昔は2キロぐらいが標準だったのに
ワゴンRで2.8キロでした。燃費をよくする為とはいえ やり過ぎですよね。
アームレストが小さいのは、MTで、左手が動きを邪魔しないためじゃないのかな？
なるほど
新型スイフトのハイブリッドMZを購入したものです。暑さのせいなのか、バッテリーの回生充電の機能が停止してアイドリングストップおよびモーターアシストが使えない状況が発生しています。販売店に問い合わせたところ、バッテリーが高温になり保護制御が働いているとのことでしたが、1時間以上が経過しても機能復帰しない状況が連日続いています。一世代前のハイブリッドRSに乗っていた際はこんな事例は起きなかったので、熱対策が上手くいっていないことが原因ではと考えています。バッテリーが高温になり、アイドリングストップとモータアシストが夏場に使えない状況が連日発生するのは不具合(リコール)の可能性があると思うので、引き続き販売店には改善の対応を求めていくつもりです
私のMZは今のところ問題は発生してませんが 注意します。
数日前にMZを試乗しましたが、ロードのイズや
発進時のブレーキホールドが解除されるときのショックが大きく感じられました。
ハンドリングはもう少し滑らかさが欲しいと思いました。
タイヤが替わるとまた印象が変わるかも知れませんが
ちなみにスペーシアのハンドリングは素晴らしかったので、スイフトにも是非
同じ味付けをして欲しい。
試乗では一般道の短い距離しか走らせてくれませんでしたので、ワインディングや高速走行での
実力がどれほどのものか分らないのが、とても残念です。
スイフトが納車されて数日過ぎました。あれだけ固い乗り心地と思っていたのに何も思わなくなりました。逆に 心地よいと思えるほどで 慣れてしまいました。加速を楽しむ車ではありません。おだやかに走ると 気持ちよく走れます。走り重視では スイスポを待った方がいいと思いますよ。
先代のRSの５MTに乗ってますが、この前点検の台車で現行のXGかな？を乗りました。CVTでしたが力強い加速、ハンドリング、乗り心地、ボディ剛性など自分のより良く感じてちょっと欲しくなってしまいました。性能はすごく良いですがやっぱ見た目ですかね、街中で見かけることがほぼないので売れてるようには思えませんね＾＾；
最近 新型も見るようになりました。ネットニュースでは 予定台数で売れているとのことですが フロンクス発売でさらに売れなくなるかもしれませんね。
@@ch-douguruma スイフトの出来からするとフロンクスもちょっと楽しみです＾＾
売れてないのではなくて、ただ正規ディーラーの業販用在庫車を回されただけでは？自分は3月上旬発注で、4月末入庫GW納車です。見積とった中四国九州のどこの販社でも同じようなものでした。まあ、3月受注統計が20位前後なので、売れてないといわれても仕方ないですが、スズキ大丈夫？というほどでもない気はします。スイフトだもの、スイスポじゃないし。
スイスポ待ちの方も多いでしょうね。
スズキは出たばかりの車は必ず不具合ありです。大体はすぐ修正しますけど、マイナーまでまつか、年度変わるまで待ちましょう
吸う人納車おめでとうございまスズキ🎉
ありがとうございまスイフト
売れてない！と思います。
先代からの乗り換えは多く望めないと感じます。
先代後期型に乗っている私も気持ち良く、先代に乗り続けることができます。
あまり見ませんからね。ヤリスみたいに あふれるのも嫌ですけど。
ヘッドライトの黒っぽさとボディカラーが合っててカッコいいです。
後はスイフトの奥に映ってた重機みたいなのが気になりました
トラクターですね。骨董品です。