Servus Sven, wie immer besten Dank das Du dir die Zeit nimmst uns deinen Beruf und offensichtlich deine Passion uns näher zu bringen. Bzgl. deinen Tromsø Video muss ich sagen das ich sehr hoffe das sich die Social Media Abteilung stark machen kann dir ein Framework zu geben was diese Art von Videos ermöglicht. Ich habe in den lezten 25 Jahren wohl tausende Stunden an board deines Arbeitgebers verbracht und muss sagen das deine Videos definitiv dazu beitragen die Wertschätzung fuer das Produkt “Passage” zu erhöhen! In Zeiten in denen man sich schon lange von der “5 Sterne Airline” verabschiedet hat und sich teilweise eher der RYR annähert, sind es Menschen wie Du die die LH greifbar und menschlich machen; Ich freue mich schon auf weiteren content von dir! beste gruesse
Sehr überraschend, dass einzelne Kollegen Dein phänomenales Tromsö Video kritisieren 😞. Unverständlich auch die ablehnende Haltung spezieller Abteilungen, wo doch der Kollege mit den Multi Camera Cockpit Approach Videos hier auf YT zum selben Konzern gehört wie Du. Wie kann es da so eine unterschiedliche Wertung/Sichtweise geben? Deine Videos/Streams und Deine ruhige und professionelle Art haben mir enorm geholfen meine Flugangst zu mindern. Durch Dich fliege ich sogar gerne mit dem Kranich, stelle mir dann immer „einen Sven“ im Cockpit vorne vor und das hilft 🙂. Lass Dich nicht entmutigen und vielen Dank für Deinen Content hier !
Lufthansa scheint halt nach wie vor eher sehr "konservativ" und elitär zu sein, während z.B. Condor da deutlich offener ist. Und mismütige Kollegen hat man halt überall. Wer weiß schon, ob die anderen TH-cam-Piloten nicht auch solche Problemchen haben.
Wo ist diese Kritik zu lesen? Wir können uns nur bei Sven für seine ruhigen und sachlichen Erklärungen bedanken. Sven, Pascal und Toni sind die besten TH-camr hier was die Fliegerei angeht. Alle anderen Videos kannste knicken.
Hallo, ja sehr unschön...Welcher Kanal ist denn der Kollege mit den Multi Camera Cockpit Approach Videos auf YT- würde ich gerne sehen. Vielen Dank Anne!
Ich konnte es leider nicht live erleben, wird aber auf jeden Fall nachgeschaut! Bei dir ist es immer interessant und unterhaltend! Ich weiss schon jetzt vorher, dass es super wird, ist nicht bei vielen so. 🙂
Schwer nachvollziehbar, wie sich Jemand an so einem tollen Tromsø Video stören konnte. Die Beteiligten und relevanten Personen wurden um Erlaubnis gefragt und irgendwas Geheimes oder gar etwas Skandalöses ist nirgends zu sehen. Da würde ich aber ne richtig gute Erklärung von dem guten Kollegen verlangen. Wirklich schade, so ein Verhalten.
Vielen Dank für diesen ein wenig überraschenden Stream passend zum Wochenende und danke für die Aufklärung bezüglich des Video Themas. (Bei Toni hörte sich das etwas schlimmer an.) Ich hoffe ihr findet innerhalb der Firma einen Weg, der allen Aspekten gerecht wird. Garantiert keine leichte Aufgabe. Solange begnügen wir uns mit Simulator Content, der ja auch interessant ist. Gerade das Gewitter Thema durfte ich vor ein paar Jahren bei einer der wenigen Real Flüge in meinem Leben genau auf der Strecke HAM FRA erleben. Dein Kollege hatte uns damals schon vorm Boarding am Gate informiert, dass es erst mal nicht los geht wegen Gewitter über FRA. Er spekulierte darauf, dass FRA länger offen gehalten wird, was aber nicht der Fall war. Da wir letztendlich erst nach 22:30Uhr in FRA landeten, habe ich logischerweise meinen Anschlussflug verpasst. Die ganzen Anekdoten um diesen Tag herum würden hier den Rahmen sprengen und sind auch zu privat für's Internet. Ich freue mich auf den nächsten Stream. 👍
Im Stream blendest Du bei 1:36:27 eine Leiste am oberen Rand während des Fluges ein. Wie kann man diese ebenfalls nutzen und wo ist das einstellbar? Danke.
Wie immer super spannend dir bei der "Arbeit" über die Schulter schauen zu können. Konntest du mal prüfen, ob du die Ansagen zur Verfügung stellen kannst? Wäre super cool!
Wiedermal ein sehr schönes Video. Jetzt hab ich mal ne blöde Frage, wenn ich beim Fenix den AP und Autothrust deaktiviere bekomm ich immer ne Mastercaution, was zum geier mach ich falsch😅😅
Meine Anteilnahme 💕 Leider kommen solche Ereignisse nie schön gleichmässig verteilt aufs Leben. Glücklicherweise gilt das auch für erfreuliche Ereignisse. Das mit dem Video verstehe ich nicht in deinem konkreten Fall. Du bist so unfassbar kompetent und trittst auch seriös genug in deinen yt-Videos auf. Du bist die allerbeste Werbung für deine Fluggesellschaft. Die Kollegen, die gehated haben, haben sich bestimmt stundenlang in den Schlaf geweint, weil sie noch nie im Leben solch eine Landung hingelegt haben und ihr mittelmässiges Rating immer damit erklärt haben, dass man es dem Ausbildner eh nicht zu 100% recht machen konnte 🤪 Vielleicht könnte man perse in deinem Fall die rechte Cockpit-Seite blurren, wenn nicht hauptsächlich herausgefilmt wird oder herausschneiden. Für einen FO ist es halt schwerer direkt den Flug zu starten mit: „Nein, film mich nicht“ und das zähle ich persönlich als grösseres Sicherheitsrisiko, als das man da genau zuschauen kann, was wo wie wann gedrückt wird.
Moin Sven, tolle Flüge. Bei dem hakenden ND oder PFD kann es vielleicht helfen, wenn du im Fenix Startmenü bei "CPU RENDERING" oder so ähnlich wie es heißt, das Häkchen setzt.
Gibt es im echten Leben über die EFB eine Art Navi für Ground? Was das Taxiing erleichtert insb. bei Flughäfen bei denen man mit den Taxiways nicht so vertraut ist? Das wäre doch der Hit. Natürlich reicht auch die Airport Info Ground Chart, aber ist nur ein Gedanke.
Der speed bug der am final und managed (unter abnehmendem Wind) von 160 auf knapp 140 zurück"wandert": ist DAS ground speed mini? Wenn ja, dann hätte ich das Konzept wohl tatsächlich verstanden... 🤣
Hi Du solltest dir langsam Verstärkung ins Haus holen. Ich kenn ja deine Aufstellung nicht was deine Social Media Dinge betrifft aber ab einer bestimmten Abonnentenzahl hilft so ein Team sehr viel. Ich bin aus der SimRacing Branche und kenne das von unseren Fahrern. Grade was Videos betrifft, was darf und sollte ich zeigen und was eher nicht? Der Kanal hier ist echt unterhaltsam und Informativ. Ich persönlich habe mit Flugsimulatoren nicht viel am Hut aber ich schaue eure Videos sehr gerne durch den hohen Unterhaltungswert. Solche Zuschauer werdet ihr wenn eure Videos weiter so Unterhaltsam sind steigen. Von mir viele liebe Grüße an alle und Daumen rauf Männers 😁👍👍👍
Moin Sven, schön, dass wieder mal ein Video von dir rauskommt, ich bin mittlerweile auch was off mit dem MSFS. Umgezogen, Rechner zu alt, da muss erst mal ein neuer her etc. Da werden deine Videos als Re-Einstieg dienen. Zu den Tromsö-Videos habe ich eine klare Meinung: sie sind super schön, aber den Ärger nicht wert am Ende. Allein die Idee, dass jemand in den Videos nach etwas suchen könnte, was du tust oder sagst, ist einfach nur noch absurd. Das schlimme ist, dass es genau so sein könnte. Es wird immer Menschen geben, die dir den Erfolg nicht gönnen und alles versuchen, dir ihn madig zu machen. In deinen Videos hat man immer sehr viel gelernt, auch du hast mir durch deine Videos viel von meiner Flugangst genommen. Umso enttäuschender wäre es, wenn du jetzt privat irgendwelche Probleme bekommen würdest. Dir weiterhin alles Gute. Grüße
Finde ich bekloppt, dass es da echt Stänkerer gab, die dich wegen deinem Video angepisst haben. Das Video ist genial! Deine Kamera und dein Schnitt (und die Musikauswahl) ist total angenehm und wesentlich aufwändiger, als bei nem Standart-Cockpit-Video. Weißt du...das ist meistens Neid. Sieh selbst die Neider als Bestätigung. Die haben nämlich keine Videos, keinen TH-cam-Kanal und vor allem: Keine Fangemeinde. 🙏❤️
Ach du Sch...e... das selbe Problem hab ich auch oft. Kein Fahrwerk, keine MFD Anzeigen usw. Das passiert oft nach irgendwelchen World Updates. Deshalb ist der Fenix derzeit gerade bei mir nur auf Platz 3 der A320 Liste.
Ich finde es doof, dass Fenix das Flare Verhalten immer noch nicht in den Griff bekommt. Jeder reale Pilot beschwert sich darüber, aber es passiert nichts
Schaue den Stream jetzt erst im Nachhinein, aber dachte das wäre mit V2 gefixt? Fühlte sich jedenfalls bei mir definitiv anders an und A330 Driver meinte auch es wäre nun wesentlich besser.
Es fühlt sich anders an, aber immer noch nicht gut. Wenn man im richtigen A320 ungefähr 50 Prozent den Sidestick zurück drücken muss, dann braucht man beim Fenix 80-100 Prozent, zusätzlich floatet der Fenix richtig stark @@lukasgraesslin
@@HobbyPilot2003 Mh, also ich konnte jetzt beides noch nicht wirklich reproduzieren bei mir, vor allem nicht soviel Sidestick Ausschlag (verwende aber auch kein SDS). Hab aber natürlich keinen Real-Life Vergleich ^^.
Sehr erfreulich, dass man das Wort "FLUGZEUG" verwendet, leider nicht immer. Das ist die korrekte Bezeichnung für dieses Fluggerät. Der "Flieger" war IMMER der Pilot! Habt ihr eine Ahnung wo bzw. wann sich dieses, für mich schreckliche Wort "Flieger" für das Flugzeug eingeschlichen hat? Es ist ja nicht mal kürzer, genauso zweisilbig!!!
Servus Sven,
wie immer besten Dank das Du dir die Zeit nimmst uns deinen Beruf und offensichtlich deine Passion uns näher zu bringen.
Bzgl. deinen Tromsø Video muss ich sagen das ich sehr hoffe das sich die Social Media Abteilung stark machen kann dir ein Framework zu geben was diese Art von Videos ermöglicht.
Ich habe in den lezten 25 Jahren wohl tausende Stunden an board deines Arbeitgebers verbracht und muss sagen das deine Videos definitiv dazu beitragen die Wertschätzung fuer das Produkt “Passage” zu erhöhen!
In Zeiten in denen man sich schon lange von der “5 Sterne Airline” verabschiedet hat und sich teilweise eher der RYR annähert, sind es Menschen wie Du die die LH greifbar und menschlich machen;
Ich freue mich schon auf weiteren content von dir!
beste gruesse
Sehr überraschend, dass einzelne Kollegen Dein phänomenales Tromsö Video kritisieren 😞.
Unverständlich auch die ablehnende Haltung spezieller Abteilungen, wo doch der Kollege mit den Multi Camera Cockpit Approach Videos hier auf YT zum selben Konzern gehört wie Du. Wie kann es da so eine unterschiedliche Wertung/Sichtweise geben?
Deine Videos/Streams und Deine ruhige und professionelle Art haben mir enorm geholfen meine Flugangst zu mindern. Durch Dich fliege ich sogar gerne mit dem Kranich, stelle mir dann immer „einen Sven“ im Cockpit vorne vor und das hilft 🙂.
Lass Dich nicht entmutigen und vielen Dank für Deinen Content hier !
Lufthansa scheint halt nach wie vor eher sehr "konservativ" und elitär zu sein, während z.B. Condor da deutlich offener ist. Und mismütige Kollegen hat man halt überall. Wer weiß schon, ob die anderen TH-cam-Piloten nicht auch solche Problemchen haben.
Wo ist diese Kritik zu lesen? Wir können uns nur bei Sven für seine ruhigen und sachlichen Erklärungen bedanken. Sven, Pascal und Toni sind die besten TH-camr hier was die Fliegerei angeht. Alle anderen Videos kannste knicken.
Hallo, ja sehr unschön...Welcher Kanal ist denn der Kollege mit den Multi Camera Cockpit Approach Videos auf YT- würde ich gerne sehen. Vielen Dank Anne!
@@efrenreyes-c3y Approach und Departure Videos.
Sehr zu empfehlen, deutscher EWG Pilot, Videos fast alle komplett auf Englisch, aber sehr lohnenswert
Die perfekte Begleitung / Motivation während man ein paar ATPL Theoriefragen durchgeht. Danke!
Ich konnte es leider nicht live erleben, wird aber auf jeden Fall nachgeschaut! Bei dir ist es immer interessant und unterhaltend! Ich weiss schon jetzt vorher, dass es super wird, ist nicht bei vielen so. 🙂
Schwer nachvollziehbar, wie sich Jemand an so einem tollen Tromsø Video stören konnte. Die Beteiligten und relevanten Personen wurden um Erlaubnis gefragt und irgendwas Geheimes oder gar etwas Skandalöses ist nirgends zu sehen. Da würde ich aber ne richtig gute Erklärung von dem guten Kollegen verlangen. Wirklich schade, so ein Verhalten.
einfach nur aus der Scheibe filmen und paar Bilder vom Cockpit einblenden
Ach geil, ich bin jetzt bestimmt 3/4 jahr nicht mehr geflogen. Will mit Beyond ATC wieder anfangen. Dein Video ist perfekt für den Wiedereinstieg 👍
Gibt’s das Beyond ATC schon?
@@WHOAMI-zj7np Nein, leider nicht. Aber das Pricing steht fest und er sagt selbst, dass es nun wirklich nicht mehr lange dauern wird.
Geht mir genauso und freue mich schon sehr wieder die ganzen Abos abzuschließen 🫠😝
Vielen Dank für diesen ein wenig überraschenden Stream passend zum Wochenende und danke für die Aufklärung bezüglich des Video Themas. (Bei Toni hörte sich das etwas schlimmer an.) Ich hoffe ihr findet innerhalb der Firma einen Weg, der allen Aspekten gerecht wird. Garantiert keine leichte Aufgabe. Solange begnügen wir uns mit Simulator Content, der ja auch interessant ist. Gerade das Gewitter Thema durfte ich vor ein paar Jahren bei einer der wenigen Real Flüge in meinem Leben genau auf der Strecke HAM FRA erleben. Dein Kollege hatte uns damals schon vorm Boarding am Gate informiert, dass es erst mal nicht los geht wegen Gewitter über FRA. Er spekulierte darauf, dass FRA länger offen gehalten wird, was aber nicht der Fall war. Da wir letztendlich erst nach 22:30Uhr in FRA landeten, habe ich logischerweise meinen Anschlussflug verpasst. Die ganzen Anekdoten um diesen Tag herum würden hier den Rahmen sprengen und sind auch zu privat für's Internet. Ich freue mich auf den nächsten Stream. 👍
Im Stream blendest Du bei 1:36:27 eine Leiste am oberen Rand während des Fluges ein. Wie kann man diese ebenfalls nutzen und wo ist das einstellbar? Danke.
Danke für deine Mühen, alles Gute in der Zukunft ; )!
Mich würden die Begründungen interessieren, warum die Kollegen damit nicht einverstanden sind.
Lieber Sven, "der Weg muss gefunden werden", ich hoffe dass deine Firma und die
Danke Daniel, wir bleiben mal optimistisch ;-)
Wie immer super spannend dir bei der "Arbeit" über die Schulter schauen zu können. Konntest du mal prüfen, ob du die Ansagen zur Verfügung stellen kannst? Wäre super cool!
Diesen Beruf möchte ich auch gerne machen.
Das die Glideslopes nicht passen ist leider sehr häufig ein Problem. In Köln ist dieser korrekt simuliert.
Darf man fragen woran genau sich die Kollegen genau gestört haben?
Moin moin, wirklich super Video! Könntest du mal erklären wie und wo du diese extrem guten Kabinendurchsagen her hast und wie man sie einfügt?
Lg
Die Kabinenansagen hat seine Partnerin (Flugbegleiterin) eingesprochen
Hallo Sven, ein super Video 👍👍 sag mal, wo hast du die Runway Announcements her bei der Dep. Und Arr. Lg Gerd
Wiedermal ein sehr schönes Video. Jetzt hab ich mal ne blöde Frage, wenn ich beim Fenix den AP und Autothrust deaktiviere bekomm ich immer ne Mastercaution, was zum geier mach ich falsch😅😅
Danke für dein tolles Video. Welches OFP benutzt du genau?
?
Sieht wie DLH aus. Ich hab mich an das LIDO layout gewöhnt und finde dort am schnellsten alles
Meine Anteilnahme 💕
Leider kommen solche Ereignisse nie schön gleichmässig verteilt aufs Leben. Glücklicherweise gilt das auch für erfreuliche Ereignisse.
Das mit dem Video verstehe ich nicht in deinem konkreten Fall. Du bist so unfassbar kompetent und trittst auch seriös genug in deinen yt-Videos auf. Du bist die allerbeste Werbung für deine Fluggesellschaft. Die Kollegen, die gehated haben, haben sich bestimmt stundenlang in den Schlaf geweint, weil sie noch nie im Leben solch eine Landung hingelegt haben und ihr mittelmässiges Rating immer damit erklärt haben, dass man es dem Ausbildner eh nicht zu 100% recht machen konnte 🤪 Vielleicht könnte man perse in deinem Fall die rechte Cockpit-Seite blurren, wenn nicht hauptsächlich herausgefilmt wird oder herausschneiden. Für einen FO ist es halt schwerer direkt den Flug zu starten mit: „Nein, film mich nicht“ und das zähle ich persönlich als grösseres Sicherheitsrisiko, als das man da genau zuschauen kann, was wo wie wann gedrückt wird.
Moin Sven, tolle Flüge. Bei dem hakenden ND oder PFD kann es vielleicht helfen, wenn du im Fenix Startmenü bei "CPU RENDERING" oder so ähnlich wie es heißt, das Häkchen setzt.
Gibt es im echten Leben über die EFB eine Art Navi für Ground? Was das Taxiing erleichtert insb. bei Flughäfen bei denen man mit den Taxiways nicht so vertraut ist? Das wäre doch der Hit. Natürlich reicht auch die Airport Info Ground Chart, aber ist nur ein Gedanke.
Den Lag bei den Fenix Cockpit Displays hatte ich noch nie.
Der speed bug der am final und managed (unter abnehmendem Wind) von 160 auf knapp 140 zurück"wandert": ist DAS ground speed mini? Wenn ja, dann hätte ich das Konzept wohl tatsächlich verstanden... 🤣
Korrekt 👍🏻😅
@@capta320 alter! So wie das im FCOM drinsteht hast du keine Chance das zu kapieren! Aber so ists plötzlich klar...
Super Video und sehr informativ. Wie heißen die Kabinansagen die im Hintergrund ab und zu laufen 😊
Sind das die gleichen NVIDIA Filter wie bei dem Livestream von Köln nach Chicago? Cooler Stream❤
wie hast du das mit dem approching 25r gemacht
Hi Du solltest dir langsam Verstärkung ins Haus holen. Ich kenn ja deine Aufstellung nicht was deine Social Media Dinge betrifft aber ab einer bestimmten Abonnentenzahl hilft so ein Team sehr viel. Ich bin aus der SimRacing Branche und kenne das von unseren Fahrern. Grade was Videos betrifft, was darf und sollte ich zeigen und was eher nicht? Der Kanal hier ist echt unterhaltsam und Informativ. Ich persönlich habe mit Flugsimulatoren nicht viel am Hut aber ich schaue eure Videos sehr gerne durch den hohen Unterhaltungswert. Solche Zuschauer werdet ihr wenn eure Videos weiter so Unterhaltsam sind steigen. Von mir viele liebe Grüße an alle und Daumen rauf Männers 😁👍👍👍
Moin Sven, schön, dass wieder mal ein Video von dir rauskommt, ich bin mittlerweile auch was off mit dem MSFS. Umgezogen, Rechner zu alt, da muss erst mal ein neuer her etc. Da werden deine Videos als Re-Einstieg dienen.
Zu den Tromsö-Videos habe ich eine klare Meinung: sie sind super schön, aber den Ärger nicht wert am Ende. Allein die Idee, dass jemand in den Videos nach etwas suchen könnte, was du tust oder sagst, ist einfach nur noch absurd. Das schlimme ist, dass es genau so sein könnte. Es wird immer Menschen geben, die dir den Erfolg nicht gönnen und alles versuchen, dir ihn madig zu machen. In deinen Videos hat man immer sehr viel gelernt, auch du hast mir durch deine Videos viel von meiner Flugangst genommen. Umso enttäuschender wäre es, wenn du jetzt privat irgendwelche Probleme bekommen würdest. Dir weiterhin alles Gute. Grüße
Kann man auch noch Pilot werden mit 46?
Finde ich bekloppt, dass es da echt Stänkerer gab, die dich wegen deinem Video angepisst haben. Das Video ist genial! Deine Kamera und dein Schnitt (und die Musikauswahl) ist total angenehm und wesentlich aufwändiger, als bei nem Standart-Cockpit-Video. Weißt du...das ist meistens Neid.
Sieh selbst die Neider als Bestätigung. Die haben nämlich keine Videos, keinen TH-cam-Kanal und vor allem: Keine Fangemeinde. 🙏❤️
Wie hast du die Farben bei deinem Sim so hinbekommen? Hast du da irgendwelche Farbeinstellungen geändert?
sollte ein filter aus der nvidia app sein. wenn du eine nvidia grafikkarte nutzt kannst du die über geforce experience öffnen
Warum sind deine Kamera Bewegungen so flüssig?
Das mit den Türen hab ich bereits vor 3 Wochen Fenix mitgeteilt…
Ach du Sch...e... das selbe Problem hab ich auch oft. Kein Fahrwerk, keine MFD Anzeigen usw. Das passiert oft nach irgendwelchen World Updates. Deshalb ist der Fenix derzeit gerade bei mir nur auf Platz 3 der A320 Liste.
@@Tomcat4BikerTourists-vq3dq same here!
Guten Abend Sven ich kann das nicht wie du
Ich finde es doof, dass Fenix das Flare Verhalten immer noch nicht in den Griff bekommt. Jeder reale Pilot beschwert sich darüber, aber es passiert nichts
Schaue den Stream jetzt erst im Nachhinein, aber dachte das wäre mit V2 gefixt? Fühlte sich jedenfalls bei mir definitiv anders an und A330 Driver meinte auch es wäre nun wesentlich besser.
Es fühlt sich anders an, aber immer noch nicht gut. Wenn man im richtigen A320 ungefähr 50 Prozent den Sidestick zurück drücken muss, dann braucht man beim Fenix 80-100 Prozent, zusätzlich floatet der Fenix richtig stark @@lukasgraesslin
@@HobbyPilot2003 Mh, also ich konnte jetzt beides noch nicht wirklich reproduzieren bei mir, vor allem nicht soviel Sidestick Ausschlag (verwende aber auch kein SDS). Hab aber natürlich keinen Real-Life Vergleich ^^.
Wenn du zum Beispiel den FSLABS A320 im P3D geflogen bist, dann sind das Welten Unterschied. So sollte sich der Airbus fliegen. @@lukasgraesslin
Hallo Sven i
Sehr erfreulich, dass man das Wort "FLUGZEUG" verwendet, leider nicht immer. Das ist die korrekte Bezeichnung für dieses Fluggerät. Der "Flieger" war IMMER der Pilot! Habt ihr eine Ahnung wo bzw. wann sich dieses, für mich schreckliche Wort "Flieger" für das Flugzeug eingeschlichen hat? Es ist ja nicht mal kürzer, genauso zweisilbig!!!
Du bist Beamter(in), oder?
Es seie denn man war beim Heer oder Marine, dann wäre es ja sogar Schütze oder Matrose. Nicht auszudenken :D
So ein Gewese um ein Video - nur in Deutschland 🤦🏻♂️
Höre nicht darauf. Bei anderen TH-camr Filmen auch alles. Wo steht hier ein Monopol?? Noch nie gehört...las doch nicht verarlbern das ist mit Neid