Matěji, Vaše dnešní video je jen demonstrací toho, proč jsem před časem dal Vašemu kanálu odběr. Spontaneita, pozitivní energie, věcnost, odbornost. Mám málo času na to, sledovat content lidí, kteří své práci nedávají 100 % nebo je jejich práce zjevně nebaví. Vy se zabýváte výběrovými vozidly, já Vás řadím, s Vaším laskavým svolením, mezi "výběrové TH-cam kanály". Děkuji a těším se na Vaši další tvorbu.
Mám strašně rád když někdo řídí auto je na něm vidět že mu dělá radost a ještě po přidání plynu se rozesměje 😂😂 tak se pozná že to je super stroj 😅😅. Díky za video 🎉
Krásně upřímná recenze. V Hyundai chtěli postavit zábavné sportovní auto za rozumnou cenu a asi je třeba něco takovému autu odpustit (prostě není univerzální a bezchybné).
Ako ja musím povedať, že tento testovaný automobil je veľmi výkonný na svoju kategóriu. Avšak čisto z dizajnových dôvodov by som si rád zaobstaral Octaviu Combi RS. Mne sa RS-ka proste dizajnovo páči viac (najviac). Ale ďakujem veľmi pekne za vysoko odborný a profesionálny test! :) :) :) Andrej SK
Děkuji za úžasné video Matěji, ale také za názory. A takovou radost, jakou jsi prožíval, jsem dlouho neviděl. Až mi vyhrkli slzy. Já jsem byl dlouho příznivcem značky Mitsubishi a nesnášel jsem kritiku značky. A jak člověk stárne, musí přehodnotit svoje priority a dnes jsou to auta řady MPV. A i těm zvoní hrana.
@@cestounecestoudashcam1022 ..nevadí, chlapci si tam nechajú od tých tzv. "profi" tunerov naliať za pol hodinu kde aké uni mapy rad radom a už majú mokré sny o nedostižných králoch ciest 🤭
@@jachpriboy8989 ja som sa veľmi bavil keď som po slovensku jazdil s meganom RS 2020 a presne také potunené rotačky a zopár jednotkových a dvojkových rs oktávií malo neskutočnú potrebu sa pretekať :D :D na rovinkách som nepotreboval ani plný plyn a v prvej zákrute som ich striasol a už nikdy nevidel :D
I 30 Fastback N performance FL 280ps dark knight jsem kupoval hned jak sel do výroby (ted ho budu mít 2 roky, najeto 21000km), až na střešní okno je v plné palbě, jen nemám sport skořepiny ale příplatkové everyday sedačky a hezky klasiku v manuálu. Pořizovací cena byla 780 000kč (Octavia RS ve stejné výbavě stála skoro o 200K více) a k tomu sada zimních pneumatik zdarma. Za tyhle peníze tohle auto v době pořízení nemělo konkurenci a vlastně ji nemá dodnes, nikdo Vám nenabídne takový poměr cena-výkon jako pokřivené Háčko se svou I30N. jako bonus záruka 5let bez omezení KM. Auto používám jako daily káru a rodinné auto (pro tyhle potřeby by bylo RSko lepší volba, když se ale chcete projet, tak na nějaké RSo rychle člověk zapomene). Slabiny jsou horší audio a horší odhlučnění od kol, tedy hluk v kabině se hodně odvíjí od povrchu po kterém se zrovna jede. V nejměkčím režimu mohlo být nalazení podvozku ještě o něco měkčí. Vzpěru když je potřeba není problém vytáhnout, je to práce na pár minut, sklopí se sedačky a vyšroubují 4 šrouby. Pirelli Pzero, jsou z výroby, slušné gumy, za chladného počasí a na mokru je to s nimi horší..
Matěji, někdo se zlobit bude, ale to je jeho svět. Nemůže se nikdo příčetný zlobit za to, že jste nestraně zhodnotil vlastnosti Hyundaie 🤤 Máte pravdu, koncern si i díky pískání Gréty na píšťalku, nechal ujet rychlovlak z Asie. Sláva patří připraveným! Budu jezdit v čemkoliv co bude dobrý nebo skvělý ikdyby to bylo vyrobený v Mongolsku. Díky za dalšího prodejce u nás co dělá práci poctivě a s láskou ke čtyřem kolům ❤
Tak pomerancove lakovaní jak to někdo nazývá je dnes standardní způsob lakovaní z důvodu vetsi lesku/odlesku. V tomto zpusobu se světlo lepe odrazi.Jinak díky za super další video Matěji👍
Matěji za mě bych si vybral od Hyundaie limuzínu Genesis,to se mi moc líbí a svezení paráda, 👍,a kvalita laků uz jde do háje,nedávno jsem potkal P5008 a vypadal jak stříklý sprejem
To bolo tak asi v 90. rokoch, či ? A už vtedy sa nemecké autá nevyrábali čisto nemeckými rukami (skôr tureckými), nič v zlom, taká Q7 sa už roky vyrába v Devínskej, ale to je celkom nepodstatné. Podstatné je, že ak si kúpim auto, nové, čakám, že 4 roky idem do servisu len na výmenu oleja a filtrov a max tak raz gumy a brzdy a to je za 4 roky všetko. Ak platím cca 50k €+ a potom chodím do servisu čo dva mesiace, je to hanba. Ale kedysi som videl Touarega W10, čo dal za pol roka 60 000 km, takže pneu a brzdy sa menili častejšie, ale to už nebolo za 50k, ale skôr za 100k (lebo výbava).
@@mirkokrizan214 Takový motor se do Touarega nikdy nedával! V 1.gen byl buď naftový V10 5.0 nebo benzín W12 6.0. Od 2.gen jsou jen V6 a V8, popř.Hybrid s V6... U 3.gen po roce 2020 skončil V8 a je "jen" V6, Naftový/Benzínový/Hybridní...
Jj pěkně vyjádřená radost z auta a z jízdy. Kdo byl ten prodejce? - vždyť by se slušelo říct, kde jste byl spokojen, ne? Poměr výkon cena je ale jistě super. Jinak za konkurenta bych si dal asi GTI TCR nebo i klidně strašího Clubsporta. Golfy taky uměj prdět, ale musej to bejt eRkový motory, normální GTI neprděj vůbec.
Prodejce je Auto Pokorný-Řečkovice Brno... Sám jsem se byl na toto Nko dívat, ale arogance prodejce mě odradila. Takže za mě se o skvělém přístupu mluvit opravdu nedá. Nakonec jsem Nko koupíl v Jihlavě a naprostá spokojenost.
Nko od Hyundai je skvělé auto. Za mě ale nesouhlasím s tvrzením že to je náhrada za octavia RS. RS nemá u Hyundai přímou konkurenci a to zejména z důvodu prostoru a využívání jako Daily pro rodinu. Nko je skvělé ovšem není to plnohodnotná náhrada za Octavii
Já si sice koupil jen N line mild hybrid a jsem s tím taky spokojený. Jinak jak jsi mluvil o pneu, mají přímo označení N. U mě zase jsou Michelin pilot sport 4. Hlavně největší podpis má u Hyundaie Albert Biermann. Což je člověk co dělal pro divizi M od BMW.
Pěkná recenze tak jako vždy. Auto super, soused si ho koupil a je s ním naprosto spokojenej. Já jsem měl možnost jezdit opakovaně S Cuprou Formentor VZ5 a to je můj sen. Přesně ten úsměv co má Matěj, mám vždy také. To auto je boží, ale cenově trochu jinde. No 390 koní a pětiválec 2,5l z Audi RS. To je prostě můj TOP.
Já bych to upřímně s Octavií RS zase tak moc nesrovnával. RS není sportovní auto a nikdy nebylo. Je to spíš rychlé rodinné auto. RS je u Škodovky výbavový stupeň daného modelu, kdežto i30N je přímo dělané, jako sportovní auto.
Jako bývalý majitel RS Octavie musím říct že I30N je jiný svět 😂 ale Octavka v RS se dá přece jen lépe živit 😀 ale když chce mít člověk na opičku musí mít na banány. Ale Nko je opravdu úplně někde jinde. I když v interiéru trochu zaostává 😇 ale to auto na interiér nejezdí 🔥
Co si budeme povídat, v interiéru zaostává opravdu dost podstatně, na druhou stranu, není to konkurence Octavie RS, takže bych je asi ani nesrovnával. 😉
@@michalhorak6396 Dokáže, ale není to úplně to, co by člověk chtěl. Jezdím s tím v průměru za necelých 12l, ale jezdím stále v N režimu a jezdím docela pilu.
Hyundai i30 N je skvělá hračka ale já měl zkušenost úplně jinou, olejové čerpadlo se porouchalo a co se asi stalo? Motor KO na to tyhle motory trpí 😉 Chtělo by to více informací, protože tohle je zrovna závada která hrozí u každé I30N. Kdybych chtěl něco takového tak jedině Honda Type-R
Konečně pořádný názor. Jen jestli někdy Češi pochopí.... Škoda je pořád čím dál větší odpad, šetří se na všem a už se to ani nemaskuje, navíc je to neskutečně předražené. A pokud bych měl někdy peníze, tak jako "ostřejší auto" Ford Focus ST - stejný výkon, ale větší krouťák a naprosto luxusní podvozek (edice Track Pack). Jen to není liftback a je to trochu jiná cenová kategorie. Ale asi jako druhá volba by byl právě tento Hyundai.
Skoda je odpad, ale Kundaj i30 fastback je hnusna plastova sracka o stupen shitovější v interiéru nez Kokta a ještě shitovější nez Focus. To je taky hroznej eklhaft. Octavia RS je fakt krasná limuzina, se kterou se člověk nemusí stydět jezdit. S i30 Fastback aby ty zatáčky raději řezal jen v noci. Motoricky a podvozkově je to sportovnější náčiní nez RS, ale fakt v tom někdo chce dobrovolně jezdit? Když i30N, tak jedině v blankytně modré a v hatchbacku.
Mam 10 rokov Hyundai iX35 rok v. 2013 najazdene 175.000km vybava Style nadobudacia cena 20.000E. Nikdy ma nenechalo motoricky v stichu. Na jednu opravu stahovania okna vzdy len planovane rocne servisy. Toto dokaze maloktora premiova znacka. Uprimne sa obavam a preto aj nehrniem do kupy noveho auta s pokrocilejsou elektronikou v pomere k dnesnej kvalite vyhotovenia.
Čo sa týka hlučnosti. Mal som Kiu ceed rok 2020. Presedlal som na Ford. Prvý bol Cmax. Extrémny rozdiel v odhlučnení interieru. Pokračoval Smax,focus,mondeo. Všetky fordy ktoré mame doma sú dobre odhlučnené. Kórejci to v tomto smere odflákli.
Bohužel mohu srovnávat s modelovou řadou I30/Kia Ceed a je pravda, že odhlučnění není nejlepší. Rozhodně se ale vsadím, že vyšší modelové řady už tento problém mít nebudou.
Ford u spousty modelů má hodně dobré odhlučnění (zajímavé, že třeba ve většině recenzí to není zmíněno). Hyundai/Kia je v odhlčnění slabá, zas ale umí nabídnout třeba zajímavé akční ceny. Ale třeba Octavia III (IV neznám) má také mizerné odhlučnění a spoustě lidem to nevadí.
@@jakub83967 Čím novější Škoda, tím horší krám to je... Teď mám Karoq a ten je mnohem hůř odhlučněný než předchozí generace Hyundai Tucson (r.v. 2017) který jsem měl před ním. Vlastně celkově byl ten Hyundai o třídu výš a podstatně levnější.
@@lukolukopro5504 Měl jsem namysli stejnou značku. U MB bych nic jiného nečekal, ačkoliv kvalita za posledních pár let poklesla u MB natolik, že jsem se divil s otevřenou pusou, kolik plastů se do nových modelů nyní cpe.
Tak za mě má ta Oktávka největší výhodu ve vnitřním prostoru a hlavně kufr. Já jako rybář ocením každý litr. Takže teď mám Rapid, ale až ho budu nahrazovat na Ovce Combi je to první co mě napadne. Ikdyž O4 ani za zlaté prase kvůli infotainmantu.
@@Marekpospachel "a realne je RS rychlejsi ne N :) a celkem o dost z 0-200 i s mene koňmi" Přesně tak!!! A každému hospodskému expertovi je přeci jasné, že podle ničeho jiného než jen zrychlení na 200KM/h se "sportovní" auto nevybírá!
@@pacikx dovolím si rict ze i na tech 100 tam bude nepatrný rozdíl, neni 280 koni jako 280 koni.. u jinych značek mi tomjen vzdy prijde realne min nez na papire
@@Marekpospachel Pak tu máme nastavení podvozku, tuhost řízení, zvuk motoru a střelbu do výfuků. Za mě je koncern nuda, ale design je individuální věc. Nicméně RS není pravé RS jen protože jede rychleji, což mi tedy opravdu nepřišlo. A to si dovolím tvrdit, že koncern má jinak motory odladěné daleko lépe jak Korejci.
Moc pěkný kousek v té černé. Souhlasím s tebou ve všem. Interiér by si zasloužil kvalitnější materiály a ne tak laciný vzhled a bohužel většina Korejcu a Japonců má větší hluk od kol než Evropské automobilky. Octavia má zase více prostoru vzadu a větší kufr, poslouží lépe jako rodinné auto. Každé auto má to svoje ale Enko je povedený ačkoli na mě příliš tvrdý pro denní pojezd po městě...
Cerna je spolu s bilou asi nejdebilnejsi barva pro auto. Mam to same, vim co rikam ;) Vypada to sice krasne, proto jsem to i kupoval, ale vse videt.... A ten hluk od kol, Korejsi se zlepsuji co generace, ale porad to neni ono... To beru ale jako dan za tu cena, zaruku a vybavu...
Pořád tak nějak vybírám auto a říkám si jestli nezkusit něco zábavnýho, ale co? Popravdě i když je to Hyundai, tak se mě celkem líbí, oni minimálně ty Nka umí...
Srovnání s Octavia je fajn :-) Každopádně octavia prostě dle mě útočí na jinou kategorie lidí Ale třeba se pletu Minimálně rs za mě má smysl v combiku je to pak takový nasraný trosku sportovní auto a neni to auto na okruh prostě sportovnější kombík Alespoň to tak vnímám já Jinak taky se mi libí kam dotáhli a klobok dolu Škoda že nenabízí pohon 4x4 jinak bych ho prostě vzal Ale nechci přechazet ze 4x4 ja přední pohon 😂 Jinak dokonce jsem koukal ze byla rychlejší nez i type r na sprintu Takze super 😮
Pěkný řekneš to na,, plnou hubu,, a tak to má být no Hyundai už není co býval na začátku. Pěkně do toho šlapou. Já jim také fandím. Škodovka dávno není co bývala a zpracování o tom raději nemluvit.
Zásadní je ovšem fakt, že Octavia RS není konkurent i30 N, obě auta cílí na absolutně odlišnou klientelu, proto nějak nechápu ten nadpis. Doporučuji porovnat třeba s Type-R či Meganem RS, nedej bože Focusem RS, pak je eNko najednou jen "entry" level do světa ostřejších aut... Mimochodem, kvalita laků, interiéru, ergonomie, tam to stále ještě není rovnocenný hráč.
Pardon ale majitelé RS by asi nesouhlasili. Většinou jsou to chlapíci, kteří hledají něco jakoby sportovního ale zároveň chtějí dodávku. Nevím, zda je vhodné použít označení entry level. Zrovna Megan RS nebo Ford mi též přijde entry. Kvalita zpracování a funkčnost je na stejné bázi.
@@Runemonk Asi jsme se nepochopili, s tím naprosto souhlasím, co píšete, myslím ti, že vedle Focusu RS, zejména po stránce techniky se eNko prostě nechytá. Na druhou stranu eNko je takový svůj svět ve světě, skvělé auto na to naučit se řídit něco silnějšího za rozumné peníze a náklady na provoz, ale pokud máte vyšší ambice, pak už prostě nestíhá.
hele, strašně se mi libil hyundai i30 2017+ combi a jak vidím ty díly, že nejsou mnohdy skladem a že za jakou cenu.. randal šileny co mi poraDíš jaké combi v benzínu ojete do zhruba cca 300k ? něco spolehlivého prosím :/
Když jsem někdy naštvaný na svoje ZOO stařešin a zkoumám trh nových aut, vždycky u něj skončím. Jenže pak mi tam naskočí bariéra - chybí náhon na zadek. Který už bych u takových koní a takto velkého sportovního auta asi fakt chtěl. Už to není úplně nákupní taška, ale normální auto pro chlapa středního věku. A pak to celý zase splaskne.:( / Ale je samozřejmě blbost to v takové kategorii očekávat.
Mňa vždy prekvapí ako ľudia, ktorí majú radi auta sú tak úzkoprsý a úpätí na určite značky apropo meni sa kazdych 10t km lebo ho mozes brat aj na okruh a nepada zaruka
Dobrý den. Nejsem žádný automobilový odborník a tak mne tady snad nikdo nebude kamenovat, když zmíním Cupru s 300 PS. Asi to bude jiná kategorie aut...?
po svezeni v O3 RS benzín (máme v práci jako služebáka) jsem konstatoval, že nevím co na tom lidi vidí... :) asi dobrýho stěhováka,ale na svezení jsou lepší auta:)... to že je někde horší plast, to oželím, na to to nejezdí.. pokud někdo vyloženě chce koncern, tak tu je leon cupra a ten míval až 330 koní :) to se s oktavií nedá srovnat, hlavně to na silnici není tolik profláklý takže pro mnoho lidí nepříjemné překvápko
Díky za zajímavé video o zajímavém autě,hluk od kol je problém všech Korejců,s Kia Sportage jsem měl při jízdě po mokré silnici vždy pocit že mám otevřené dveře jak to bylo slyšet,nevim jestli je srovnání s Octavií adekvátní ale faktem je že O3 je i po deseti letech od uvedeni na trh designově povedená,naproti tomu Korejci vždy přijdou s nadčasovým designem ale za dva roky už se mi moc nelíbí,a podotýkám že koncernem nejezdím)
@@Erik101 Věc vkusu každého, ale za mě není moc odpornějších aut (designově) než je třeba Škoda Kodiaq, Karoq, Kamiq.... Vysoké, nevzhledné krabice s divnými světlomety, proporcemi a interiér jeden jako druhý. Nic, co by mělo nějak upoutat a spíše si říkám, kdo si to dobrovolně koupí. Fádní a sjednocený koncern. Poslední hezká škodovka je Superb. Dvojková oktávka, Fabia II nebo třeba Romster se po letech okoukaly a zevšedněly neskutečným způsobem oproti jiné konkurenci. Fabii II beru jako jedno z vůbec nejošklivějších aut historie automobilismu. Jestli to někomu po letech přijde hezké a neokoukané, tak to jen potvrzuje fakt, že 100 lidí 100 chutí. Když se po letech podívám třeba na počátku dedadesátek na Daewoo Racer a porovnám to s dobovým Favoritem nebo vezmu Kiu Shuma a porovnám to s Felicií, tak s výroky jako "problém všech Korejců" zásadně nesouhlasím. Mimochodem ve svém vozovém parku nemám ani koncernová auta a ani žádné korejské.
Mne sa prave ten design koncernu nepaci. Jedno auto jak druhe. Minule som bol na benzinke, cakal som na umyvacku a pri stojanoch stali vedla seba dve A6. Absolutne som nevedel ktora je novsia, ktora starsia, ci je to facelift a podobne. Tie auta sa nedaju zatriedit. To iste Passat, roky to iste, minimalne zmeny v designe. Sede, nudne krabice.
Podle mě fakt není N třicítka konkurence RS ovci. ENko si člověk koupí vyloženě na vyblbnutí, ale RS ovci jako svižnější rodinné auto. Za mě jsou všechny eNka skvělé auta, ale zrovna na i30 jde už sakra hodně "cítit" ten zastaralý interiér.
Zastaralý? Dnes už možná ano. Nicméně je příjemný na "pobyt", jednoduchý, funkční, útulný a praktický. Když jsem viděl, jak se v některých nových autech prohýbají a povrzávají různé designovky, tak raději tuhle osvědčenou klasiku. A nutno dodat, že po 40000km v Nku jsem neslyšel jediné zavrzání plastů.
Ty černé laky bohužel takto vypadají často z výroby u Hyundai. Já jsem rád za červené Nko, které má super lak. PZera jsou letní gumy z výroby, ale na mokru nic moc. A ta zadní ochranná nálepka za dveřmi je takto blbě nalepená z výroby. Já ji raději strhnul, protože se za ní dostávala voda. Určitě se najdou lepší auta, ale za tuto cenu je to bezkonkurenční. Jinak celkově skvělé auto, kde má člověk pořád rohlík na tváři :-)
Potvrzuji, mám ho doma a je super. Je to již 3 Hyundai doma.Chování Hyundai CZ je na jedničku při jakékoli reklamaci. Octavií 4 mám jako služební a je to jen designový šrot a chování Škody Auto je jen arogance.
Bylo to videt z videa proč radši gti nebo rso,něco jiného který se dají použít i na běžnou jízdu z A do B. Hyundai má Nka příliš tvrdé a to vč I20N.Občas to muže být fajn ale jezdit tak pořád no nevim.
U těch "lepších" verzí používá Pirelli z výroby, ještě před 10 lety měla Pirelli i úplně obyčejná i20, koupená jako nová, to mě taky překvapilo... minulý rok kupovaná i20 už má hankook
Mam novu kiu sportage phev a to auto je popici spracovane interierovo. Skoda tomu podlamna nema sancu konkurovat. Testoval som pred kupou kadeco takze viem celkom pekne porovnat. Glc bolo este super ale o 30k viac je proste moc.
@@romanvybono tak ten Sportage je brutalita aj z vonku aj z vnútra.Sa im vydaril,nie nadarmo je u nás najpredávanejšie auto.A aj Tuscon tiež.Samy Tuscon na cestach 😂
@@milacik884 dnes som prekrocil hranicu 5000km :) zda sa mi ze sa uz auticko aj po vykonnostnej stranke zobudilo.(aj prevodovka uz namapovala adaptacne hodnoty tak to tiez vela pomoze) Siel som z trencina po okreskach domov do MT (cez pd) a vecer sme sa este zbehli najest do terchovej. Je to celkom sranda ked sa ti lepia na prdel bmw, audiny a pod. Nemusim prepinat ani do sport modu a tych 195kw s elektrikou je strasna raketa. Ten start z nuly na semaforoch je uplne peklo. Trosku som mal obavy z kupy korejca ale je to 🔥🔥🔥
Nechápu, jak tě může někdo hejtovat za tvou objektivitu a vlastní názor. Já ti za to děkuji. Nejsem fanda ani Hnujdaje ani české slepice, ale i tak mě zajímá technika a pod. Proto díky za tohle a i vlastně za ostatní videa! Ať se daří! 👍🤘
Kvuli takovym cechacskym picusum co komoli radoby srandovne jmena automobilek a sami maji doma prorezle bmw s ojetyma gumama z roku 1991 se mi chce zvracet pokazde kdyz vidim podobne komenty
Mám auto z roku 2002 a taky mi ukazuje teplotu oleje. A v enku jsem jel a připadal jsem si jak v traktoru. Abych pravdu řekl ve všech moderních autech krom e těch co mají měchy. A teď se smějte zazobaní hlupáci 😊
i30 N je boží auto a jako víkendovku bych jej bral hned 🥹 Ale! Souhlasím s prodejcem, že to není konkurence Octavie RS. Nko konkurenci nemá, protože si, dle mého, vytváří skoro takovou samostatnou kategorii, minimálně teda fastback, hatch je čistý hot-hatch, který může jít proti Golfu. Je to supr nástroj na parádní svezení. Oproti tomu Octavie RS je prostě Octavie se silnějším motorem, lehce upraveným zevnějškem a vnitřkem, ale jinak je to pořád to stejné praktické auto, které akorát jede rychleji. Když to člověk narve výbavou, tak to nabídne věci, které Nko ne, a je to zkrátka lepší možnost pro delší cestování a případně daily použití. Už jen tím, kolik prostoru v ní, oproti Nku, je. Sám jsem Nko dost chtěl, ale trochu zaslepeně jsem tyhle rozdíly nevnímal a až později si uvědomil, že by to ta správná volba nebyla, protože mám auto hlavně na delší trasy a prostorný kufr využiju dost často. Plus pohodlí pro cestující vzadu.
@@adammarcinek6843 Jednak Octavie není v hatchbacku, ale liftbacku. A srovnávám s liftbackem, ne s kombíkem. Jinak na předních sedadlech je toho místa sice stejně, ale prostor / komfort vzadu je u Octavie o kus vyšší (u i30 N Fastback je světlá výška vzadu o 7 cm menší, což je sakra velký rozdíl a obecně je u Fastbacku známé, že vzadu není do výšky moc místa). Nemluvě o kufru, že jo, kde i bez vzpěry je u i30 N Fastbacku 450 litrů, u Octavie 600 litrů (ano, zaplním to, u i30 bych musel vozit rakev). Když člověk jezdí více než ve dvou a třeba i na trasách okolo 1000 km, tak si musí dobře promyslet, jestli je Nko opravdu vhodné auto na něco takového (prostor, hluk od kol i výfuku, nižší maximální výbava).
@@AdamKahanek Áno myslel jsem liftback. Pracuji, spletl jsem se v rychlosti. Když člověk jezdí trasy 1000km tak si nemá kupovat RS ani N. RSko je od podvozku stejně tvrdé jako Nko, navíc ma znatelně horší jízdní vlastnosti. Co se týče výbavy tak jsem to neporovnával ale zajímalo by mně, co má Oktávie navíc. Asistenty nepočítam, naopak čí méně jich je tím lépe. Výška je jediný parametr kde oktávie vyhráva a poznají to lidé nad 185cm, co je minorita populace. Děti už určitě nemají normálně 185cm takže tohle mínus je mínus pro dospělé osoby. Jak často jezdí v autě 4 nebo 5 dospělých? Na dovolenou nepojedete ani s RSkem, je velice nepohodlné. Kufr je bez debat větší. To byl ale u oktavie největší vždy s věte div se, nikde jinde kromě Čech na tom lidem tolik nezáleží. Jedna věc je porovnávat tabulky a druhá objektívně hodnotit.
@@adammarcinek6843 Proč bych si jako neměl kupovat RS? :D To bych byl docela rád, kdybyste mi vysvětlil. Ne, RS vážně není stejně tvrdé jako Nko, doporučuji se v tom někdy projet :) A znatelně horší jízdní vlastnosti? Ano, pokud to má člověk na užívání si, kdy autu zatápí, tak ano, ale na normální ježdění v tom rozdíl fakt není, krom toho, že Nko lépe zrychluje. Výbava? Virtuální kokpit, třízónová klimatizace, vyhřívání zadních sedaček, akustické okna, v mém případě i 360° kamera, Matrix světla, lepší sedačky (top ergonomické kůže-alcantara u Octavie), ale ano, třeba i ti asistenti, kteří se hodí právě na dlouhé cesty (např. travel assist), lepší audio, vzadu USB porty a 230V zásuvka... mám pokračovat? Hele člověče, v ani jednom z těch aut jste evidentně nejel a budete mi tady vykládat, jak je RS velice nepohodlné a že tím na dovolenou nepojedu. A budete mi tu vykládat o objektivních srovnáních. Já na rozdíl od vás v těch autech seděl a dost dlouho jsem zkoumal rozdíly mezi nimi, když jsem řešil, co pořídit. A ano, představte si, že vzadu vozím dospělé lidi, děti (díky bohu) nemám. Ještě tedy speciálně pro vás napíšu: Nko je boží auto, ale je to spíš pro člověka, který si chce užívat za volantem, ne pro někoho, kdo jezdí dlouhé trasy a ještě vozí i dospělé lidi vzadu. Nehledě na to, že na dlouhých trasách, kdy mi jde o pohodlí a co nejplynulejší jízdu, Nko nepojede za 6 litrů. Pochopte to už
@@AdamKahanek Vaše konfigurace stojí tak o 400 000 víc, než ten Hyundai, jestli ne ještě více. A jde o výbavu která nemá v sportovním autě co dělat. :) Za ty prachy si člověk koupí ze stáje Škody Suberba na ty dlouhé cesty a ne RSko. To je váš subjektivní pocit, odráží vaše preference, ne realitu. Dle recenzí je RS stejně tuhé a úplně nevhodné na dlouhé cesty a standardní sedačky jsou naopak úplná katastrofa, takže recenzenti lžou a vy máte pravdu? :) Naučte se se definici pojmů subjektivita a objektivita. Ja vám vaši preferenci neberu. Argumentuju tím, že výhody které propagujete nejsou výhody které využije normální kupce RS. Jsou dobré tak na propagaci (Co neznamená, že 1 z 1000 lidí je neocení). Tyhle politické kecy o tom, že jse v tom neseděl si nechte do parlamentu. Právě to mi dáva možnost tvrdit, že jsem objektivní (objektivní je ten, kdo nemá předmět zájmu v daném tématu). A jen pro info, studoval jsem marketing tak si dovolím tvrdit, že poznám rozdíl mezi reklamou a přidanou hodnotou. :¨)
za mě fajn auto... evidentně to jede, má to i nějaký zvuk, interiér natož že to je asie tak dobrý a exteriér taky vypadá agresivně... a to mám zrovna tu octu rs tsi kde je prostě bohužel zvuk vysavače
Každé auto jede a tím, že je to z Asie vůbec nic neznamená. Chápu, že patriotismus je těžká věc, ale když se podívám (paradoxně) do interiéru starších škodovek, jak vypadají po letech a jak zestárly, tak zlaté asijské, trvanlivé interiéry. Navíc takový Lexus LC je v interiéru vůbec ten nejhezší. To stejné kdysi Honda NSX na počátku devadesátek. Kam se hrabaly jiné interiéry kvalitou a nadčasovostí. Kam se hrabou ty současné laciné, tabletové hračky v BMW, Audi nebo Mercedesu? Chápu, že 100 lidí 100 chutí, ale vkus, soudnost s výroky minimálně v ČR spoustě lidí chybí.
@@MILANR4YNE8 jo tak teď jsi vyjmenoval klasiky. Já koncern prodávám a nemám absolutně nic proti konkurenci - dnes je to vše jak prašť jako uhoď. Tablet vysloveně v dnešních autech nesnáším. To že to jede nemělo být bráno jako údiv že jede jiná značka :)
Octavie RS je úplně jiného, je to silnější Octavie s lepším podvozkem a "sportovním bodykitem." i30N je spíš taková speciálka, na denní ježdění na můj vkus až moc prkno a upřímně asi by mi při odjezdu od firmy vadilo, že mi auto střílí do výfuku.
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Lower Bracket Final - LEV vs TH](http://i.ytimg.com/vi/fyYkI80GG4o/mqdefault.jpg)
Matěji, Vaše dnešní video je jen demonstrací toho, proč jsem před časem dal Vašemu kanálu odběr.
Spontaneita, pozitivní energie, věcnost, odbornost.
Mám málo času na to, sledovat content lidí, kteří své práci nedávají 100 % nebo je jejich práce zjevně nebaví.
Vy se zabýváte výběrovými vozidly, já Vás řadím, s Vaším laskavým svolením, mezi "výběrové TH-cam kanály".
Děkuji a těším se na Vaši další tvorbu.
Mám strašně rád když někdo řídí auto je na něm vidět že mu dělá radost a ještě po přidání plynu se rozesměje 😂😂 tak se pozná že to je super stroj 😅😅. Díky za video 🎉
Život je příliš krátký na to, abychom jezdili v koncernových autech 😀
Krasne a vystizne :)
👍😂😂
Jo je lepší si ho s BMW ještě zkratit 🤣👍
Akorát že ten bavorák už dneska taky není žádná výhra.
Svezení parádní, to jo. Ale plechovka už je to stejná, jako ten Hyundai.
Hmmm preto Bakelit motor wergel niekolko krat v histori skrachoval😊
Krásně upřímná recenze. V Hyundai chtěli postavit zábavné sportovní auto za rozumnou cenu a asi je třeba něco takovému autu odpustit (prostě není univerzální a bezchybné).
Oni si najali aj inzinierov z BMW aby im pomohli nieco take spravit a zda sa ze sa oplatilo
Perfektní video. Super, že se můžeš takhle při práci pobavit. Je dobře, že jsou na světě i prodejci, kteří jsou v pohodě.
Ako ja musím povedať, že tento testovaný automobil je veľmi výkonný na svoju kategóriu. Avšak čisto z dizajnových dôvodov by som si rád zaobstaral Octaviu Combi RS. Mne sa RS-ka proste dizajnovo páči viac (najviac). Ale ďakujem veľmi pekne za vysoko odborný a profesionálny test! :) :) :) Andrej SK
Děkuji za úžasné video Matěji, ale také za názory. A takovou radost, jakou jsi prožíval, jsem dlouho neviděl. Až mi vyhrkli slzy.
Já jsem byl dlouho příznivcem značky Mitsubishi a nesnášel jsem kritiku značky. A jak člověk stárne, musí přehodnotit svoje priority a dnes jsou to auta řady MPV. A i těm zvoní hrana.
Octavia 4 je dnes velmi předražené auto. Hyundai je podle mě lepší volba poměru cena/výkon.
octavia je hlavne nedotáčavá zhovadilosť :D to okolo športového auta šlo len veľkou oklukou...
@@cestounecestoudashcam1022 ..nevadí, chlapci si tam nechajú od tých tzv. "profi" tunerov naliať za pol hodinu kde aké uni mapy rad radom a už majú mokré sny o nedostižných králoch ciest 🤭
I30 fastback mám a mohu potvrdit, že už obyč verze s 88kW je parádní auto.
@@jachpriboy8989 ja som sa veľmi bavil keď som po slovensku jazdil s meganom RS 2020 a presne také potunené rotačky a zopár jednotkových a dvojkových rs oktávií malo neskutočnú potrebu sa pretekať :D :D na rovinkách som nepotreboval ani plný plyn a v prvej zákrute som ich striasol a už nikdy nevidel :D
Je pořád lepší než ten Hyundai. Prostě je.
I 30 Fastback N performance FL 280ps dark knight jsem kupoval hned jak sel do výroby (ted ho budu mít 2 roky, najeto 21000km), až na střešní okno je v plné palbě, jen nemám sport skořepiny ale příplatkové everyday sedačky a hezky klasiku v manuálu. Pořizovací cena byla 780 000kč (Octavia RS ve stejné výbavě stála skoro o 200K více) a k tomu sada zimních pneumatik zdarma. Za tyhle peníze tohle auto v době pořízení nemělo konkurenci a vlastně ji nemá dodnes, nikdo Vám nenabídne takový poměr cena-výkon jako pokřivené Háčko se svou I30N. jako bonus záruka 5let bez omezení KM.
Auto používám jako daily káru a rodinné auto (pro tyhle potřeby by bylo RSko lepší volba, když se ale chcete projet, tak na nějaké RSo rychle člověk zapomene). Slabiny jsou horší audio a horší odhlučnění od kol, tedy hluk v kabině se hodně odvíjí od povrchu po kterém se zrovna jede. V nejměkčím režimu mohlo být nalazení podvozku ještě o něco měkčí. Vzpěru když je potřeba není problém vytáhnout, je to práce na pár minut, sklopí se sedačky a vyšroubují 4 šrouby. Pirelli Pzero, jsou z výroby, slušné gumy, za chladného počasí a na mokru je to s nimi horší..
21000? cuvas iba? 😂
Hnujdaj ani zadarmo 😆
@@user-dc2qe5dz8g Ty by jsi byl rád za olítaného favorita :D
@@milanstrnadel1301Jakože bych vyměnil svou s4 2021 za favorita? Ten favorit by byl ze zlata? 😀
Ten favorit by narozdíl od tvé s4 nebyl vycucaný z prstu :D @@user-dc2qe5dz8g
Matěji, někdo se zlobit bude, ale to je jeho svět. Nemůže se nikdo příčetný zlobit za to, že jste nestraně zhodnotil vlastnosti Hyundaie 🤤 Máte pravdu, koncern si i díky pískání Gréty na píšťalku, nechal ujet rychlovlak z Asie. Sláva patří připraveným! Budu jezdit v čemkoliv co bude dobrý nebo skvělý ikdyby to bylo vyrobený v Mongolsku. Díky za dalšího prodejce u nás co dělá práci poctivě a s láskou ke čtyřem kolům ❤
Absence na zakladce na CJ ? nestraně
Tak pomerancove lakovaní jak to někdo nazývá je dnes standardní způsob lakovaní z důvodu vetsi lesku/odlesku. V tomto zpusobu se světlo lepe odrazi.Jinak díky za super další video Matěji👍
Matěji za mě bych si vybral od Hyundaie limuzínu Genesis,to se mi moc líbí a svezení paráda, 👍,a kvalita laků uz jde do háje,nedávno jsem potkal P5008 a vypadal jak stříklý sprejem
Spokojenost,pohoda a radost - tak to má být,jen tak dál..!!!
Já moc děkuji za Vas komentář 🙂👍
Pamätám na časy keď sa v 90 tých rokoch ľudia smiali týmto autám ale dnes je to fakt seriózna konkurencia pre nemecké automobilky
To bolo tak asi v 90. rokoch, či ? A už vtedy sa nemecké autá nevyrábali čisto nemeckými rukami (skôr tureckými), nič v zlom, taká Q7 sa už roky vyrába v Devínskej, ale to je celkom nepodstatné. Podstatné je, že ak si kúpim auto, nové, čakám, že 4 roky idem do servisu len na výmenu oleja a filtrov a max tak raz gumy a brzdy a to je za 4 roky všetko. Ak platím cca 50k €+ a potom chodím do servisu čo dva mesiace, je to hanba. Ale kedysi som videl Touarega W10, čo dal za pol roka 60 000 km, takže pneu a brzdy sa menili častejšie, ale to už nebolo za 50k, ale skôr za 100k (lebo výbava).
@@mirkokrizan214 Takový motor se do Touarega nikdy nedával! V 1.gen byl buď naftový V10 5.0 nebo benzín W12 6.0. Od 2.gen jsou jen V6 a V8, popř.Hybrid s V6... U 3.gen po roce 2020 skončil V8 a je "jen" V6, Naftový/Benzínový/Hybridní...
Jj pěkně vyjádřená radost z auta a z jízdy. Kdo byl ten prodejce? - vždyť by se slušelo říct, kde jste byl spokojen, ne? Poměr výkon cena je ale jistě super.
Jinak za konkurenta bych si dal asi GTI TCR nebo i klidně strašího Clubsporta. Golfy taky uměj prdět, ale musej to bejt eRkový motory, normální GTI neprděj vůbec.
Prodejce je Auto Pokorný-Řečkovice Brno... Sám jsem se byl na toto Nko dívat, ale arogance prodejce mě odradila. Takže za mě se o skvělém přístupu mluvit opravdu nedá. Nakonec jsem Nko koupíl v Jihlavě a naprostá spokojenost.
super video, dost jsem teď změnil pohled na hyundai
Ak môžem poradiť, keď hovoríte, dajte kameru tak, aby sledovala cestu.
Nie tvár.
Nie je to potom nudné.
N-ko je raketa,je to darmo jedno špičkove náradie,radost to mat v rukach.A tvoja radost uplne vystihuje pointu auta💪
Nko od Hyundai je skvělé auto. Za mě ale nesouhlasím s tvrzením že to je náhrada za octavia RS. RS nemá u Hyundai přímou konkurenci a to zejména z důvodu prostoru a využívání jako Daily pro rodinu. Nko je skvělé ovšem není to plnohodnotná náhrada za Octavii
Mateji, proč ne. Já bych ho taky koupil raději, než tuctovou octavku. 👍
"Obávám se, že v tehle autech budem jezdit čím dál víc." Vážne? Já se obávám, že v autech nebudem jezdit vubec. 😄
Takových zábavných a dobrých aut bude jen ubývat. Každopádně bych bral hned jen teda klasickou i30N. ❤
Matěji, mě se líbí ten tvůj úsměv na rtech.Je vidět že tě to baví
Gay ?
Já si sice koupil jen N line mild hybrid a jsem s tím taky spokojený. Jinak jak jsi mluvil o pneu, mají přímo označení N. U mě zase jsou Michelin pilot sport 4. Hlavně největší podpis má u Hyundaie Albert Biermann. Což je člověk co dělal pro divizi M od BMW.
Pěkná recenze tak jako vždy. Auto super, soused si ho koupil a je s ním naprosto spokojenej. Já jsem měl možnost jezdit opakovaně S Cuprou Formentor VZ5 a to je můj sen. Přesně ten úsměv co má Matěj, mám vždy také. To auto je boží, ale cenově trochu jinde. No 390 koní a pětiválec 2,5l z Audi RS. To je prostě můj TOP.
Já bych to upřímně s Octavií RS zase tak moc nesrovnával. RS není sportovní auto a nikdy nebylo. Je to spíš rychlé rodinné auto. RS je u Škodovky výbavový stupeň daného modelu, kdežto i30N je přímo dělané, jako sportovní auto.
Lukáši díky moc za komentář přiznám se ale, že jsem vlastně nevěděl, s čím srovnávat
@@matejhornak2278 Civic Type-R, Megane RS, 308 GTI, Golf GTI, Focus ST, Astra OPC, Mazda 3 MPS, Cupra Leon, M235i, Mini JCW, A35 AMG… Cokoliv, jen ne Octavia. 😆
Super recenzia , Matej si ma pobavil...palec hore...
Díky za video, taky jsem si užil čtení komentářů 😂 Někteří lidi jsou strašně citliví 🤷🏼♂️
Jako bývalý majitel RS Octavie musím říct že I30N je jiný svět 😂 ale Octavka v RS se dá přece jen lépe živit 😀 ale když chce mít člověk na opičku musí mít na banány.
Ale Nko je opravdu úplně někde jinde. I když v interiéru trochu zaostává 😇 ale to auto na interiér nejezdí 🔥
Co si budeme povídat, v interiéru zaostává opravdu dost podstatně, na druhou stranu, není to konkurence Octavie RS, takže bych je asi ani nesrovnával. 😉
@@PBartos jako ano jsou to úplně odlišná auta 😇
Ono zaostává ale i na ceste, například z 0-200 A o dost
Nko nedokáže jet za 7l nebo i za 6 s ostatními jako Rso?
@@michalhorak6396 Dokáže, ale není to úplně to, co by člověk chtěl. Jezdím s tím v průměru za necelých 12l, ale jezdím stále v N režimu a jezdím docela pilu.
Zdravím
Neříkám že by se mi fastback nelíbil ale Octavie 4 RS liftback je pro mě vzhledem krásnější ❤
Jen můj pohled...😊
Tome to je naprosto v pořádku. Každý máme právo na svůj názor. Mějte prima vecer. 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 i vám krásný večer a hezky víkend 😊😊
Hyundai i30 N je skvělá hračka ale já měl zkušenost úplně jinou, olejové čerpadlo se porouchalo a co se asi stalo? Motor KO na to tyhle motory trpí 😉 Chtělo by to více informací, protože tohle je zrovna závada která hrozí u každé I30N. Kdybych chtěl něco takového tak jedině Honda Type-R
To se ale už dostáváme do krapet jiné cenové kategorie...
Konečně pořádný názor. Jen jestli někdy Češi pochopí.... Škoda je pořád čím dál větší odpad, šetří se na všem a už se to ani nemaskuje, navíc je to neskutečně předražené. A pokud bych měl někdy peníze, tak jako "ostřejší auto" Ford Focus ST - stejný výkon, ale větší krouťák a naprosto luxusní podvozek (edice Track Pack). Jen to není liftback a je to trochu jiná cenová kategorie. Ale asi jako druhá volba by byl právě tento Hyundai.
Ford jde taky do kopru, to nikdo nekupuje...
@@michalzmydloch8824 No protože je každej zblblnutej pokáknutým Škodaq šrotem.
Skoda je odpad, ale Kundaj i30 fastback je hnusna plastova sracka o stupen shitovější v interiéru nez Kokta a ještě shitovější nez Focus. To je taky hroznej eklhaft. Octavia RS je fakt krasná limuzina, se kterou se člověk nemusí stydět jezdit. S i30 Fastback aby ty zatáčky raději řezal jen v noci. Motoricky a podvozkově je to sportovnější náčiní nez RS, ale fakt v tom někdo chce dobrovolně jezdit? Když i30N, tak jedině v blankytně modré a v hatchbacku.
@@gingerkyriakos6968 Octavia RS??? To je co za shit
S pneu tě asi dokonce překvapím ale Nko má gumy děláme přímo na míru pro tento vůz N.
jeste rok musim splacet 0.999tsi v rapidu(pitcheeeee) a hned pujde pryc a jdu si pro hnujdaye .. rozhodne.. // uz to rikam 2 roky ... :D
Myslím že praktickosťou sa to nedá porovnávať a ovcou, či ?
I30 N u mě jasně vítězí.Ten zvuk 👌 a vzhled ty černý a červený linky.Můj sen od té doby co vyjelo.
No úplně jsem si s Vámi Matěji ten zvuk a jízdu vychutnával 😉
Mam 10 rokov Hyundai iX35 rok v. 2013 najazdene 175.000km vybava Style nadobudacia cena 20.000E. Nikdy ma nenechalo motoricky v stichu. Na jednu opravu stahovania okna vzdy len planovane rocne servisy. Toto dokaze maloktora premiova znacka. Uprimne sa obavam a preto aj nehrniem do kupy noveho auta s pokrocilejsou elektronikou v pomere k dnesnej kvalite vyhotovenia.
Nedá mi to, ale pusťte si čas v tomto videu11:53 vs 12:46 stačí jen pár vteřinek, zajímavý rozpor v jedné minutě.🤪
Čo sa týka hlučnosti. Mal som Kiu ceed rok 2020. Presedlal som na Ford. Prvý bol Cmax. Extrémny rozdiel v odhlučnení interieru. Pokračoval Smax,focus,mondeo. Všetky fordy ktoré mame doma sú dobre odhlučnené. Kórejci to v tomto smere odflákli.
Bohužel mohu srovnávat s modelovou řadou I30/Kia Ceed a je pravda, že odhlučnění není nejlepší. Rozhodně se ale vsadím, že vyšší modelové řady už tento problém mít nebudou.
@@Runemonk Áno, aj S-kové AMG napríklad je odhlučnené celkom fajn ...😊
Ford u spousty modelů má hodně dobré odhlučnění (zajímavé, že třeba ve většině recenzí to není zmíněno). Hyundai/Kia je v odhlčnění slabá, zas ale umí nabídnout třeba zajímavé akční ceny. Ale třeba Octavia III (IV neznám) má také mizerné odhlučnění a spoustě lidem to nevadí.
@@jakub83967
Čím novější Škoda, tím horší krám to je... Teď mám Karoq a ten je mnohem hůř odhlučněný než předchozí generace Hyundai Tucson (r.v. 2017) který jsem měl před ním. Vlastně celkově byl ten Hyundai o třídu výš a podstatně levnější.
@@lukolukopro5504 Měl jsem namysli stejnou značku. U MB bych nic jiného nečekal, ačkoliv kvalita za posledních pár let poklesla u MB natolik, že jsem se divil s otevřenou pusou, kolik plastů se do nových modelů nyní cpe.
Koupil bych Focus ST 2.3T hatch nebo kombi dle aktuální potřeby.
Michale děkuji za užasnou reklamu, mam tohle auto a jsem maximalne spokojen 😊
5:10 svezl jsem se Hyundai fastbackem (cca 30tis km najeto) a prvni co mě zarazilo byl hluk od zadních kol.Jako v dodávce.
Mateji, super. Skodovka nedava smysl. Zije jen z patriotismu. Radicka je dobra, ale ten tablet je hnus napric vsemi vyrobci 😊
Tak za mě má ta Oktávka největší výhodu ve vnitřním prostoru a hlavně kufr. Já jako rybář ocením každý litr. Takže teď mám Rapid, ale až ho budu nahrazovat na Ovce Combi je to první co mě napadne. Ikdyž O4 ani za zlaté prase kvůli infotainmantu.
Super video Mateji!
Dobrý den mohl bych se zeptat jak je na tom prostor v autě jak vepředu tak v zadu popř. Kufr oproti Octavii 3? Díky
super 😃 s čím to natáčaš ? kvalita vyzerá fajn 👍
Zdravím Matěji.Tomu říkám nestranný test,tak to má být.A souhlasím s Matějem,že škodovka by se měla probudit a nežít ze staré slávy.Jen tak dál Matěji
Alexi moc díky 🙂👍
Ve vnitr rs porad vypada a dost lepe nez v hyundai.. a realne je RS rychlejsi ne N :) a celkem o dost z 0-200 i s mene koňmi
@@Marekpospachel "a realne je RS rychlejsi ne N :) a celkem o dost z 0-200 i s mene koňmi" Přesně tak!!! A každému hospodskému expertovi je přeci jasné, že podle ničeho jiného než jen zrychlení na 200KM/h se "sportovní" auto nevybírá!
@@pacikx dovolím si rict ze i na tech 100 tam bude nepatrný rozdíl, neni 280 koni jako 280 koni.. u jinych značek mi tomjen vzdy prijde realne min nez na papire
@@Marekpospachel Pak tu máme nastavení podvozku, tuhost řízení, zvuk motoru a střelbu do výfuků. Za mě je koncern nuda, ale design je individuální věc. Nicméně RS není pravé RS jen protože jede rychleji, což mi tedy opravdu nepřišlo. A to si dovolím tvrdit, že koncern má jinak motory odladěné daleko lépe jak Korejci.
Pěkný 👍🏻
Pro ty který zajímá kde to točil, tak podle okolí jsem to poznal. Je to v Brně, Hyundai Auto Pokorný v Řečkovicích.
A pro to Matěj nerad točí svá videa v ČR pro to že pak příjde někdo velmi iniciativní a k danému videjku to někdo práskne a problém je na světě😅
Moc pěkný kousek v té černé. Souhlasím s tebou ve všem. Interiér by si zasloužil kvalitnější materiály a ne tak laciný vzhled a bohužel většina Korejcu a Japonců má větší hluk od kol než Evropské automobilky. Octavia má zase více prostoru vzadu a větší kufr, poslouží lépe jako rodinné auto. Každé auto má to svoje ale Enko je povedený ačkoli na mě příliš tvrdý pro denní pojezd po městě...
Cerna je spolu s bilou asi nejdebilnejsi barva pro auto. Mam to same, vim co rikam ;) Vypada to sice krasne, proto jsem to i kupoval, ale vse videt....
A ten hluk od kol, Korejsi se zlepsuji co generace, ale porad to neni ono... To beru ale jako dan za tu cena, zaruku a vybavu...
Pořád tak nějak vybírám auto a říkám si jestli nezkusit něco zábavnýho, ale co? Popravdě i když je to Hyundai, tak se mě celkem líbí, oni minimálně ty Nka umí...
Emotívne videjko 😎👍 osobne by som dal prednosť Meganu RS 😎👋
Srovnání s Octavia je fajn :-)
Každopádně octavia prostě dle mě útočí na jinou kategorie lidí
Ale třeba se pletu
Minimálně rs za mě má smysl v combiku je to pak takový nasraný trosku sportovní auto a neni to auto na okruh prostě sportovnější kombík
Alespoň to tak vnímám já
Jinak taky se mi libí kam dotáhli a klobok dolu
Škoda že nenabízí pohon 4x4 jinak bych ho prostě vzal
Ale nechci přechazet ze 4x4 ja přední pohon 😂
Jinak dokonce jsem koukal ze byla rychlejší nez i type r na sprintu
Takze super 😮
Aké autá Matej vlastníte ?
Podle pravidel silnicniho provozu... :D Ano, ten usmev o tom svedcil 😂
Pěkný řekneš to na,, plnou hubu,, a tak to má být no Hyundai už není co býval na začátku. Pěkně do toho šlapou. Já jim také fandím. Škodovka dávno není co bývala a zpracování o tom raději nemluvit.
Koncern zaspal dobu a Hyundai a Kia idú neskutočne dopredu.Motory majú korejci kvalitnejšie ako koncernove vysávače a žrúti olejov
Hluk od kol je problém i30. Mám Combi a tohle mi fakt vadí. Zato motor je skvěle odhlučněn - diesel
Zásadní je ovšem fakt, že Octavia RS není konkurent i30 N, obě auta cílí na absolutně odlišnou klientelu, proto nějak nechápu ten nadpis. Doporučuji porovnat třeba s Type-R či Meganem RS, nedej bože Focusem RS, pak je eNko najednou jen "entry" level do světa ostřejších aut... Mimochodem, kvalita laků, interiéru, ergonomie, tam to stále ještě není rovnocenný hráč.
Pardon ale majitelé RS by asi nesouhlasili. Většinou jsou to chlapíci, kteří hledají něco jakoby sportovního ale zároveň chtějí dodávku. Nevím, zda je vhodné použít označení entry level. Zrovna Megan RS nebo Ford mi též přijde entry. Kvalita zpracování a funkčnost je na stejné bázi.
@@Runemonk Asi jsme se nepochopili, s tím naprosto souhlasím, co píšete, myslím ti, že vedle Focusu RS, zejména po stránce techniky se eNko prostě nechytá.
Na druhou stranu eNko je takový svůj svět ve světě, skvělé auto na to naučit se řídit něco silnějšího za rozumné peníze a náklady na provoz, ale pokud máte vyšší ambice, pak už prostě nestíhá.
@@PBartos Tak to jsme se opravdu jen nepochopili. 😁
Když chceš konkurenta pro nko tak v koncernu je přece Cupra nebo golf GTI nebo R. tak nevím co se řeší 😂
Super 👍
Zdravím Maťeji. Pokud má člověk rad koncernove auta tak si tu Octavií RS koupi i po zhlednuti tohodle videa 😊. Ať se vám daří 😊
Marku máte naprostou pravdu a já to zcela respektuji. Navíc bezesporu je octavia velmi dobré auto. Mějte krásný večer. Vám také
hele, strašně se mi libil hyundai i30 2017+ combi a jak vidím ty díly, že nejsou mnohdy skladem a že za jakou cenu.. randal šileny co mi poraDíš jaké combi v benzínu ojete do zhruba cca 300k ? něco spolehlivého prosím :/
A s hodnotením súhlas. a so Škodou otras.
Ahoj ten zvuk je vo vnutri auta ci to počut vonku???
Je to uvnitř. Ale i venku to zni krásně
Když jsem někdy naštvaný na svoje ZOO stařešin a zkoumám trh nových aut, vždycky u něj skončím. Jenže pak mi tam naskočí bariéra - chybí náhon na zadek. Který už bych u takových koní a takto velkého sportovního auta asi fakt chtěl. Už to není úplně nákupní taška, ale normální auto pro chlapa středního věku. A pak to celý zase splaskne.:(
/ Ale je samozřejmě blbost to v takové kategorii očekávat.
jako autíčko super jen to střilení do výfuku... z toho by mě asi prasknul :D. asi sem divnej ale to bych nechal odstaranit kdyby to šlo...
Stačí vypnout N-režim tlačítkem
Dá se to vypnout v nastavení.
Ty doliky na dverich nejsou vlastnost, je to vyrobni vada - spatne vytazene plechy. Toto se prave ve Skodovce dost resi.
Mňa vždy prekvapí ako ľudia, ktorí majú radi auta sú tak úzkoprsý a úpätí na určite značky apropo meni sa kazdych 10t km lebo ho mozes brat aj na okruh a nepada zaruka
Dobrý den. Nejsem žádný automobilový odborník a tak mne tady snad nikdo nebude kamenovat, když zmíním Cupru s 300 PS. Asi to bude jiná kategorie aut...?
Vyrábí se ta cupra v liftback/fastback či sedan? Bylo to zmíněno ve videu.
Jsou to HN Pirrelky, neboli speciálně vyvinuté pro toto vozidlo.
po svezeni v O3 RS benzín (máme v práci jako služebáka) jsem konstatoval, že nevím co na tom lidi vidí... :) asi dobrýho stěhováka,ale na svezení jsou lepší auta:)... to že je někde horší plast, to oželím, na to to nejezdí.. pokud někdo vyloženě chce koncern, tak tu je leon cupra a ten míval až 330 koní :) to se s oktavií nedá srovnat, hlavně to na silnici není tolik profláklý takže pro mnoho lidí nepříjemné překvápko
Děkuji moc za poznatek. Jsem rád, že to nevidím takhle jen já 🙂👍
Toyota gr....môže byť konkurencia?
👍👍👍!!!
Díky za zajímavé video o zajímavém autě,hluk od kol je problém všech Korejců,s Kia Sportage jsem měl při jízdě po mokré silnici vždy pocit že mám otevřené dveře jak to bylo slyšet,nevim jestli je srovnání s Octavií adekvátní ale faktem je že O3 je i po deseti letech od uvedeni na trh designově povedená,naproti tomu Korejci vždy přijdou s nadčasovým designem ale za dva roky už se mi moc nelíbí,a podotýkám že koncernem nejezdím)
To bych i souhlasil. I kdyz Skodovku doslova nemusim, co zas rict musim je to, ze Skoda je dizajnove libiva i po letech. At jsem objektivini...
@@Erik101 Věc vkusu každého, ale za mě není moc odpornějších aut (designově) než je třeba Škoda Kodiaq, Karoq, Kamiq.... Vysoké, nevzhledné krabice s divnými světlomety, proporcemi a interiér jeden jako druhý. Nic, co by mělo nějak upoutat a spíše si říkám, kdo si to dobrovolně koupí. Fádní a sjednocený koncern. Poslední hezká škodovka je Superb. Dvojková oktávka, Fabia II nebo třeba Romster se po letech okoukaly a zevšedněly neskutečným způsobem oproti jiné konkurenci. Fabii II beru jako jedno z vůbec nejošklivějších aut historie automobilismu. Jestli to někomu po letech přijde hezké a neokoukané, tak to jen potvrzuje fakt, že 100 lidí 100 chutí. Když se po letech podívám třeba na počátku dedadesátek na Daewoo Racer a porovnám to s dobovým Favoritem nebo vezmu Kiu Shuma a porovnám to s Felicií, tak s výroky jako "problém všech Korejců" zásadně nesouhlasím. Mimochodem ve svém vozovém parku nemám ani koncernová auta a ani žádné korejské.
Mne sa prave ten design koncernu nepaci. Jedno auto jak druhe. Minule som bol na benzinke, cakal som na umyvacku a pri stojanoch stali vedla seba dve A6. Absolutne som nevedel ktora je novsia, ktora starsia, ci je to facelift a podobne. Tie auta sa nedaju zatriedit. To iste Passat, roky to iste, minimalne zmeny v designe. Sede, nudne krabice.
Jaký je tvůj názor na hunday a kia což je hodně podobné!? I30 nebo kia ceed!?
Jak strašně nemám rád i30 v jakékoliv jiné verzi, tak uznávám, že eNko Fastback je i vizuálně pěkný auto.
Jak strašně nemám rád Ukrajince, tak uznávám že nám krásně vysávají peníze ze státní kasy
Podle mě fakt není N třicítka konkurence RS ovci. ENko si člověk koupí vyloženě na vyblbnutí, ale RS ovci jako svižnější rodinné auto. Za mě jsou všechny eNka skvělé auta, ale zrovna na i30 jde už sakra hodně "cítit" ten zastaralý interiér.
Zastaralý? Dnes už možná ano. Nicméně je příjemný na "pobyt", jednoduchý, funkční, útulný a praktický. Když jsem viděl, jak se v některých nových autech prohýbají a povrzávají různé designovky, tak raději tuhle osvědčenou klasiku. A nutno dodat, že po 40000km v Nku jsem neslyšel jediné zavrzání plastů.
Ty černé laky bohužel takto vypadají často z výroby u Hyundai. Já jsem rád za červené Nko, které má super lak. PZera jsou letní gumy z výroby, ale na mokru nic moc. A ta zadní ochranná nálepka za dveřmi je takto blbě nalepená z výroby. Já ji raději strhnul, protože se za ní dostávala voda. Určitě se najdou lepší auta, ale za tuto cenu je to bezkonkurenční. Jinak celkově skvělé auto, kde má člověk pořád rohlík na tváři :-)
S tou červenou jste mi udělal radost, právě tu jsem si objednal, jiná se mi ani nelíbí. Auto mi přijde během června, už se nemůžu dočkat🙂
Potvrzuji, mám ho doma a je super. Je to již 3 Hyundai doma.Chování Hyundai CZ je na jedničku při jakékoli reklamaci. Octavií 4 mám jako služební a je to jen designový šrot a chování Škody Auto je jen arogance.
Mam tu samou zkusenost s firemnima Skodovkama.
Radšej pomaranč ako hnilé dvere 👍🏻
Ty N jsou ostré jako břitva 🙂 Možná poslední "normální" auta, ve kterých se člověk nenudí a nemusí zoufale hledat nabíječky 🙂 Dík za tento díl !!!
Video super👍ale ten Hyundai ani náhodou👎 to opravdu ne! Ale díky za supr zábavu
To je stejný jako když někdo říká že si ho nehodil tak si ho honí do dnes.😂😂😂😂😂😂
@@bruca766 špatný přirovnání👎
Bylo to videt z videa proč radši gti nebo rso,něco jiného který se dají použít i na běžnou jízdu z A do B. Hyundai má Nka příliš tvrdé a to vč I20N.Občas to muže být fajn ale jezdit tak pořád no nevim.
U těch "lepších" verzí používá Pirelli z výroby, ještě před 10 lety měla Pirelli i úplně obyčejná i20, koupená jako nová, to mě taky překvapilo... minulý rok kupovaná i20 už má hankook
Ahoj, manželka má 2 roky i20 na pneumatikách Michelin
I30N Má od Pirelli speciální model přímo pro I30N
Můj sen je sedmičkový Golf R případně GTi TCR nebo Performance.
Presne na take video som cakal :D Uplne zdielam tvoj nazor, korejci uz vedia robit solidne auta :)
Mam novu kiu sportage phev a to auto je popici spracovane interierovo.
Skoda tomu podlamna nema sancu konkurovat. Testoval som pred kupou kadeco takze viem celkom pekne porovnat.
Glc bolo este super ale o 30k viac je proste moc.
@@romanvybono tak ten Sportage je brutalita aj z vonku aj z vnútra.Sa im vydaril,nie nadarmo je u nás najpredávanejšie auto.A aj Tuscon tiež.Samy Tuscon na cestach 😂
@@milacik884 dnes som prekrocil hranicu 5000km :) zda sa mi ze sa uz auticko aj po vykonnostnej stranke zobudilo.(aj prevodovka uz namapovala adaptacne hodnoty tak to tiez vela pomoze)
Siel som z trencina po okreskach domov do MT (cez pd) a vecer sme sa este zbehli najest do terchovej.
Je to celkom sranda ked sa ti lepia na prdel bmw, audiny a pod. Nemusim prepinat ani do sport modu a tych 195kw s elektrikou je strasna raketa. Ten start z nuly na semaforoch je uplne peklo.
Trosku som mal obavy z kupy korejca ale je to 🔥🔥🔥
Mam ho,to auto je super
:))))rohlik na ksichtu:)))))
Jaroslave věřím tomu 🙂👍 díky moc za komentář
Nechápu, jak tě může někdo hejtovat za tvou objektivitu a vlastní názor. Já ti za to děkuji. Nejsem fanda ani Hnujdaje ani české slepice, ale i tak mě zajímá technika a pod. Proto díky za tohle a i vlastně za ostatní videa! Ať se daří! 👍🤘
Kvuli takovym cechacskym picusum co komoli radoby srandovne jmena automobilek a sami maji doma prorezle bmw s ojetyma gumama z roku 1991 se mi chce zvracet pokazde kdyz vidim podobne komenty
tvl pomeranč to měli škodovky v sedmdesátých letech a bylo to braný jako nedokonalost lakování a dneska to maj auta běžně???
Mám auto z roku 2002 a taky mi ukazuje teplotu oleje. A v enku jsem jel a připadal jsem si jak v traktoru. Abych pravdu řekl ve všech moderních autech krom e těch co mají měchy. A teď se smějte zazobaní hlupáci 😊
Zvuk super, interier otrasný (ale jasne, je to stale len i30).
Kde bola tá teplota oleja ?! Ja som videl iba ukazateľ teploty chladiacej kvapaliny...
4:05 u nas v praci ma borec EQS a pomeranc jak kdyby to lakoval pepa od nas v jeho garazi za bravkama, to auto stoji snad 4 mega.
i30 N je boží auto a jako víkendovku bych jej bral hned 🥹 Ale! Souhlasím s prodejcem, že to není konkurence Octavie RS. Nko konkurenci nemá, protože si, dle mého, vytváří skoro takovou samostatnou kategorii, minimálně teda fastback, hatch je čistý hot-hatch, který může jít proti Golfu. Je to supr nástroj na parádní svezení. Oproti tomu Octavie RS je prostě Octavie se silnějším motorem, lehce upraveným zevnějškem a vnitřkem, ale jinak je to pořád to stejné praktické auto, které akorát jede rychleji. Když to člověk narve výbavou, tak to nabídne věci, které Nko ne, a je to zkrátka lepší možnost pro delší cestování a případně daily použití. Už jen tím, kolik prostoru v ní, oproti Nku, je. Sám jsem Nko dost chtěl, ale trochu zaslepeně jsem tyhle rozdíly nevnímal a až později si uvědomil, že by to ta správná volba nebyla, protože mám auto hlavně na delší trasy a prostorný kufr využiju dost často. Plus pohodlí pro cestující vzadu.
V hatchbagu Octavie není víc místa, dle recenzí, neřídil jsem tyto auta. Nemůžete to srovnávat s combi. Srovnávate jablka s hruškami.
@@adammarcinek6843 Jednak Octavie není v hatchbacku, ale liftbacku. A srovnávám s liftbackem, ne s kombíkem. Jinak na předních sedadlech je toho místa sice stejně, ale prostor / komfort vzadu je u Octavie o kus vyšší (u i30 N Fastback je světlá výška vzadu o 7 cm menší, což je sakra velký rozdíl a obecně je u Fastbacku známé, že vzadu není do výšky moc místa). Nemluvě o kufru, že jo, kde i bez vzpěry je u i30 N Fastbacku 450 litrů, u Octavie 600 litrů (ano, zaplním to, u i30 bych musel vozit rakev). Když člověk jezdí více než ve dvou a třeba i na trasách okolo 1000 km, tak si musí dobře promyslet, jestli je Nko opravdu vhodné auto na něco takového (prostor, hluk od kol i výfuku, nižší maximální výbava).
@@AdamKahanek Áno myslel jsem liftback. Pracuji, spletl jsem se v rychlosti. Když člověk jezdí trasy 1000km tak si nemá kupovat RS ani N. RSko je od podvozku stejně tvrdé jako Nko, navíc ma znatelně horší jízdní vlastnosti. Co se týče výbavy tak jsem to neporovnával ale zajímalo by mně, co má Oktávie navíc. Asistenty nepočítam, naopak čí méně jich je tím lépe.
Výška je jediný parametr kde oktávie vyhráva a poznají to lidé nad 185cm, co je minorita populace. Děti už určitě nemají normálně 185cm takže tohle mínus je mínus pro dospělé osoby. Jak často jezdí v autě 4 nebo 5 dospělých? Na dovolenou nepojedete ani s RSkem, je velice nepohodlné.
Kufr je bez debat větší. To byl ale u oktavie největší vždy s věte div se, nikde jinde kromě Čech na tom lidem tolik nezáleží.
Jedna věc je porovnávat tabulky a druhá objektívně hodnotit.
@@adammarcinek6843 Proč bych si jako neměl kupovat RS? :D To bych byl docela rád, kdybyste mi vysvětlil. Ne, RS vážně není stejně tvrdé jako Nko, doporučuji se v tom někdy projet :) A znatelně horší jízdní vlastnosti? Ano, pokud to má člověk na užívání si, kdy autu zatápí, tak ano, ale na normální ježdění v tom rozdíl fakt není, krom toho, že Nko lépe zrychluje. Výbava? Virtuální kokpit, třízónová klimatizace, vyhřívání zadních sedaček, akustické okna, v mém případě i 360° kamera, Matrix světla, lepší sedačky (top ergonomické kůže-alcantara u Octavie), ale ano, třeba i ti asistenti, kteří se hodí právě na dlouhé cesty (např. travel assist), lepší audio, vzadu USB porty a 230V zásuvka... mám pokračovat?
Hele člověče, v ani jednom z těch aut jste evidentně nejel a budete mi tady vykládat, jak je RS velice nepohodlné a že tím na dovolenou nepojedu. A budete mi tu vykládat o objektivních srovnáních. Já na rozdíl od vás v těch autech seděl a dost dlouho jsem zkoumal rozdíly mezi nimi, když jsem řešil, co pořídit. A ano, představte si, že vzadu vozím dospělé lidi, děti (díky bohu) nemám.
Ještě tedy speciálně pro vás napíšu: Nko je boží auto, ale je to spíš pro člověka, který si chce užívat za volantem, ne pro někoho, kdo jezdí dlouhé trasy a ještě vozí i dospělé lidi vzadu. Nehledě na to, že na dlouhých trasách, kdy mi jde o pohodlí a co nejplynulejší jízdu, Nko nepojede za 6 litrů. Pochopte to už
@@AdamKahanek Vaše konfigurace stojí tak o 400 000 víc, než ten Hyundai, jestli ne ještě více. A jde o výbavu která nemá v sportovním autě co dělat. :) Za ty prachy si člověk koupí ze stáje Škody Suberba na ty dlouhé cesty a ne RSko.
To je váš subjektivní pocit, odráží vaše preference, ne realitu. Dle recenzí je RS stejně tuhé a úplně nevhodné na dlouhé cesty a standardní sedačky jsou naopak úplná katastrofa, takže recenzenti lžou a vy máte pravdu? :)
Naučte se se definici pojmů subjektivita a objektivita. Ja vám vaši preferenci neberu. Argumentuju tím, že výhody které propagujete nejsou výhody které využije normální kupce RS. Jsou dobré tak na propagaci (Co neznamená, že 1 z 1000 lidí je neocení).
Tyhle politické kecy o tom, že jse v tom neseděl si nechte do parlamentu. Právě to mi dáva možnost tvrdit, že jsem objektivní (objektivní je ten, kdo nemá předmět zájmu v daném tématu). A jen pro info, studoval jsem marketing tak si dovolím tvrdit, že poznám rozdíl mezi reklamou a přidanou hodnotou. :¨)
A zmíněný Racing mod je úplné nic oproti N. Proč tedy ne ten?
Osobne potrebuji combi, takze bych zvolil Kiu ProCeed GT, ale ctverkova Octavka je sh*t 👌😁
dneska sa kazdy smeje v aute....aj ja a este aj muziku pocuvam...🤓🤓🤓💯
Z venku vypadá hezky, na asiata až nečekaně, ale co ten vnitřek? Před každou jízdou použít blicí pytlík? 🤮
za mě fajn auto... evidentně to jede, má to i nějaký zvuk, interiér natož že to je asie tak dobrý a exteriér taky vypadá agresivně... a to mám zrovna tu octu rs tsi kde je prostě bohužel zvuk vysavače
Každé auto jede a tím, že je to z Asie vůbec nic neznamená. Chápu, že patriotismus je těžká věc, ale když se podívám (paradoxně) do interiéru starších škodovek, jak vypadají po letech a jak zestárly, tak zlaté asijské, trvanlivé interiéry. Navíc takový Lexus LC je v interiéru vůbec ten nejhezší. To stejné kdysi Honda NSX na počátku devadesátek. Kam se hrabaly jiné interiéry kvalitou a nadčasovostí. Kam se hrabou ty současné laciné, tabletové hračky v BMW, Audi nebo Mercedesu? Chápu, že 100 lidí 100 chutí, ale vkus, soudnost s výroky minimálně v ČR spoustě lidí chybí.
@@MILANR4YNE8 jo tak teď jsi vyjmenoval klasiky. Já koncern prodávám a nemám absolutně nic proti konkurenci - dnes je to vše jak prašť jako uhoď. Tablet vysloveně v dnešních autech nesnáším. To že to jede nemělo být bráno jako údiv že jede jiná značka :)
Matěji dík super 👍
Octavie RS je úplně jiného, je to silnější Octavie s lepším podvozkem a "sportovním bodykitem." i30N je spíš taková speciálka, na denní ježdění na můj vkus až moc prkno a upřímně asi by mi při odjezdu od firmy vadilo, že mi auto střílí do výfuku.
do vyfuku strili pouze v N modu, v normalu ne