Yak-40 - 53 years in the sky! Airports: Chkalovsky, Zhukovsky, Vnukovo 2016 - 2019
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2019
- October 21, 1966 - The first flight of passenger jet aircraft for short airlines Yak-40 with three turbofan AI-25, created in the design Bureau of A. S. Yakovlev. Test pilots A. L. Kozlov and Yu. V. Petrov.
------------------------
Video boards: RF-88301, 48112, RA-87968 and RA-88231
MIA, MiG design Bureau, Special flying squad and Vologda air Enterprise - ยานยนต์และพาหนะ
Какой он все таки красивый.
Летал на яшке вторым пилотом в 90е! Классная машина!👍
Редко оставляю коменты,но смотрю постоянно.Ну а что писать,.. всё здорово!
Спасибо!
Чудесный самолет! Всё мое детство на нем летал с родителями с начала 80 по конец 90. Пуууу )) Кто знает, тот поймет
Благодарю за предоставленное видео.Получила колоссальное удовольствие от просмотра.Яшечка-это самый лучший самолёт!!! 20 лет стажа лётной работы на этих красавчиках.
Респект Вам! Вы КВС Як-40?
@@alexdobt3239И Вам добрый вечер. Нет,я бортпроводница.
@@user-wq6jv7ow7f Добрый вечер! Мне только один раз довелось на Як-40 лететь из Пензы в Быково осенью 1977 года. Тогда мне 8 лет было... Смотрел, как завороженный... И сам горел желанием летать... Но... По зрению не поступил... И до сих пор не отпускает тяга к Небу... Всего Вам доброго!
@@alexdobt3239 печальная история. Я с Вами согласна,тяга к небу не ослабевает.Я на пенсии уже 9 лет,а до сих пор с содроганием наблюдаю за полётом этих красавчиков.С большим удовольствием вернулась бы на работу,но,увы,там нужны молодые и здоровые девчонки и парни.Вам я тоже желаю всего доброго.Не расстраивайтесь,нам остаётся только лицезреть эту красоту.Что тоже неплохо.
@@user-wq6jv7ow7f "Небо - что за болезнь? И за что его любят?
Не всегда, и не все
Объяснить мне могли...
Но тоскуют о нём
Самолёты, как люди...
Если стало сильней
Притяженье земли...
Если стало сильней
Притяженье земли..."
Приятные воспоминания о нём.
Был маршрут, полет по которому на Ан-24 занимал 1,5 часа, а на Як-40 добирались за 40 минут. 👍
Если верить википедии, то максимальная скорость Ан-24 - 460 км/ч. Як-40 - 546 км/ч., а крейсерская скорость и того меньше. Не такая и большая разница, что бы долетать в 2 раза быстрее, может просто один прямее летел:)
@@user-dr8pn2nd8p Да. 24й не мог перелететь через Памир
Как всегда радует-советская авиация. Спасибо
Посмотрел ролик, вспомнил молодость. Во времена создания этого Яка никто не считал тех литров керосина, которые этот самолёт сжигал. На сегодняшний день он крайне неэкономичен. И затея с заменой движков вряд-ли себя окупит. Хотя самолёт именно для наших условий эксплуатации - практически вездеход.
Летал на нем один раз...из Казани в Наб Челны...офигенный самолёт...
Аж три раза посмотрел разбег и отрыв Як-40 Вологодского АП! Непередаваемое эстетическое удовольствие от мастерской работы лётного экипажа! Спасибо за видео!
Услышать бы ещё запуск двигателей ЯК-40. С неподражаемым пууууу).
Да-да. Помню это пууу... Такой же кстати как у Як-42.
@@Vovantro похоже, но не оно. Вот на L-39 да, о там и двигатель пратически тот же , модернизированный под иные задачи АИ-25ТЛ. На 42-ых Д-36 стоял.
ШЫыыкарный, кстати, мотор, с большим потенциалом.
И в сторону (какую, сцуко, страну развалили!) Одно КБ Ивченко вместе АНТК, аэрокосмическим комплексом и всей газотурбинной тематикой стоило того, чтоб не разваливать Союз. ИМХО
@@Vovantro
"ПУУУ" это отключается ВСУ после запуска всех двигателей
th-cam.com/video/isOSc4TJjDw/w-d-xo.html тот самый звук
@@user-wk5hu9es3l У Як-42 там "Пуу" делало ВСУ вроде. Там сопло у корня киля на центральном воздухозаборнике сбоку. Так когда он делал "Пуу" это, оттуда иногда колечко дыма вырывалось. )))
Мне нравятся эти самолёты. Добротная подборка.
Приветствую Александр Filin. Жирный 👍 за нашу авиацию. Вторник удался😎👍
Эх! Окурок!!! Очень прекрасный самолёт!!! ВПП по-фигу, взлетает и садится на поле... АИ-25 вообще прелесть!!!
Красыво нет слов.Спосибо за видео.
Филинвидео- Вы опять подарок преподнесли Вашим зрителям и подписчикам- любо дорого смотреть, что "якушки" еще в строю !
Спасибо Александр ,замечательное видео , крайний то 88231 пилот красавчик ,оторвался ,забрал шасси ,сложил механизацию и ушел в набор 👍👍👍👍👍
Плавненько так в набор! Мастерски! Не то, что нынешние операторы...
@@alexdobt3239 ну на нОнешнее поколение авиаторов не стоит гнать, они тоже летать любят и умеют. Другой разговор, что у них всё зарегламентироано до идиотизма, и причем не всегда оправдано. А так Шаг вправо-шаг влево - побег, прыжок на месте - провокация.
Обожаю Як-40! 🥰 У него такие движочки хорошенькие! 🤗
И какой же он красивый! Красивее его в его размере для меня до сих пор самолётов нет. 🥰 Всё таки Советский созидатель и творец это очень могучая сила, и Советских самолётах это всегда видно. Эххх...
Саша, огромное тебе человеческое спасибо за ЯК!!!
Приморский край г Лесозаводск
На здоровье!!!
Зачётный малыш с чистыми крыльями 🤗👍А если и правда модернизируют, будет вообще Дункан Маклауд советского авиапрома 😃
Не модернизируют. Во первых "живых" машин слишком мало. Во вторых планер все таки имеет ограниченный ресурс. Модернизировать изношенную матчасть не выгодно экономически. В третьих с импортными двигателями он станет слишком дорогим. Это как с модернизацией Ан-2.
@@prinzeugen5048 А вот тут пишут, что дело движется: naukatehnika.com/modernizirovannyiy-analog-yak-40.html Ещё и электромотор какой-то для него ваяют..
Нужен и сейчас ШЕДЕВР
Здорово Сашок!!!Як старше меня по возрасту,вон как пуляет,как младенец 👍✊🤝✈️✈️✈️
Только раз пришлось на нём пролететь и над Байкалом. Шёл как по линейке. На других как правило побрасывало то вверх, то вниз. От пункта назначения и до пункта прибытия ни где не останавливался даже на исполнительном. Вообщем полет был приятным.
3:31 - какие шасси + 3 двигателя над крылом, крылья планёр.
Очень надёжно.
И летает не быстро 500 с чем-то
Доводилась, будучи дитем, еще при СССР, летать на ЯК-40 из VVO в KHV
Отличная подборка.
Последний как-будто с нехилым перегрузом ушёл.
У нас в Украине он до сих пор пассажиров перевозит
Взлет хорошо иллюстрирует прозвища данного аппарата - "истребитель керосина" и "окурок" ))) Но все равно мы его любим, Як-40
Вологодский почти каждый день наблюдаю часов в 6 вечера. Дымина от него мама не горюй ))
Обратный рейс в Вологду)
Сравнение в конце получилось хорошее.
ЯК-40 не хватает чуть более длинного фюзеляжа и третий двигатель сегодня уже лишний, а так самолётик красивый.
Фюжеляж по длинне это ЯК 42, если не ошибаюсь.
Гольфстрим это.
Вологодский красавчик)
Летал на таком и не раз.
Яркий пример того, что отличный самолёт не попадает в коммерческое применение
Небольшой,но шумный😉
88231 помню вместе снимали😁
Точно так!😊
Смотрю на них и скажу так,
Болтает их в воздухе как лист дерева!!!
Вроде симпатичный, а вроде не лепо смотрится!!!
Когда над тобой пролетает ""фигурка" в виде "плюсика" это як40)))
В каком смысле - нелепо смотрится?
@@alexdobt3239 То ли старомодный,
То ли что то ему не к "лицу"!!!
Но некий рестайлинг ему бы пошёл на пользу!!!
21й век.
Мода, вкусы, взгляды меняются!!!
@@romanevseev1284 какие будут предложения?
@@alexdobt3239 Я к сожалению не конструктор и не дизайнер!!!
Но я думаю, наверняка что то симпатичное с этой птицей делают!!!
@@romanevseev1284 Какой рестайлинг? Какие вкусы ещё могут меняться в 21-ом веке? То, что идеально идеально всегда! А Як-40 идеален в своей красоте. Ему поменять бы движки на более современные, электронику поставить, часть конструкции перевести на современные материалы, сделать новый салон, строй новые и летай ещё лет 50. А форму оставить такой же. Ну ещё и движок центральный убрать и всё. )))
Истребитель керосина!)
Редкий самолёт теперь уже, кстати расход керосина у него чуть меньше чем у суперджета
Этот самолёты предлагает, если не ошибаюсь, СИБНИА модернизировать. Из трех движков ставят два. У них уже есть летающий образец. Цифры по новым характеристикам очень хорошие получаются, да и выглядит круто. Но может не зайти, потому как движки вреде бы как американские, РW.
Да, уж с двигателями что в авиа, что в автопроме полный швах
Не зайдёт, по тому что живых планеров почти не осталось! Новые клепать никто не будет!
@@volnodumov Да, Мотор Сич отвалился, а он очень неслабую часть двигателестроения обеспечивал.
@@aviacasper8208 Называлась, специалистами СИБНИА цифра, в более 1 тысячи бортов, планер которых не прошёл и 1/3 своего ресурса. Они потому и предложили свой вариант модернизации из-за этого. Поинтересуйтесь, думаю вам будет интересно.
@@volnodumov 30 лет ни кто не занимался епт! Но уверен, так или иначе решат, тем более, что уже есть серьёзные подвижки. Думаю надо немного времени.
Як-40.катался.приятная машина.вот с боевыми после войны у Яковлева не пошло.одни неудачи.ну як-28 .тоже не очень.почему так?выпал из колеи.
Интересно, что заставило в Раменском уйти на второй ? Очень классный самолет. Интересно, были ли в то время такие же зарубежные аналоги, что б на любое покрытие, на любой аэродром...?
Уход на второй был запланирован. Учения.
@@FILINVIDEOS понято.👍
Приветствую! Чёрный дым , это особенность движков или топливо плохое?
Двигатель такой
@@aviacasper8208 отличный, кстати, двигатель. Газотурбинная техника того времени у западных коллег тоже поддымливала изрядно.
@@user-wk5hu9es3l Я и не говорил что плохой!) Расход только большой
@@user-wk5hu9es3l Бодяжат с саляркой (шутка) ☝😁
Господя по одному колесику на шасси, как у самолетов времен войны ))))
Что-то вологодский Як , похоже "масло стал брать".. такой шлейф за ним тёмный почему-то.
Или так надо?
На 3:40 реверс переложен до касания . Это норм ?
Норм! Вот видео на эту тему: th-cam.com/video/d0U6nG5vTcs/w-d-xo.html
@@FILINVIDEOS Понятно , спасибо.
Какие дедуганы жуткие)))
Последний вообще коптил как КамАЗ)
Во коптит.
истребитель керосина с тремя членами экипажа в кокпите, жесть. Мог бы быть нормальным самолётом, если бы не двигатели и не устаревшая авионика. Увы.
Про год создания вспомните.
@@user-wk5hu9es3l ну вспомните, как модернизируется Западная техника и как застыла в первозданном виде советстская. Да и двигатели у Як-40 с самого начала были не айс. Должны были стоять американские, но поставили "что было", а было "прожорливое чудо", так и осталось. Бортовой комплекс можно было было поменять, не только у Яка, но не было, увы. Двигатели можно было поменять и самолёт сертифицировать с новым б/комплексом и новыми двигателями, но кому это было нужно? Никому, да и не было базы. А брать Западное западло. Результат мы видим.
А вообще, вспомните "Жугули" это и есть отражение Союза.
Именно
Вот Вам самолёт для местных линий ! И не надо разные сказки сочинять устарел типа . Сел и долител без всяких выкрутасов .
Только проблема в том, что самолёт уже не производится, а те что в строю, не будут летать вечно. Поэтому нужен новый региональник.
Топливо жрет 3 раза больше .Еще 83 -емзапретили летать .
Посмотреть даже последний взлёт, он как кукурузник.
Еле еле, не уверенно взлетает!!!
Взять такого же плана, бизнес авиацию, вот сразу видно, уверенные посадки, а взлёт
Как под зад мячу с ноги дали!!!))))
Наши як40 с движками от тепловоза, быстро не летают!!!)))
Хотя, вся наша старая техника, тепловозная!!!
Коптит зачётно!!!)))
Тебе Сколько годиков школота? Что бы там понималО!!! Когда он полетел, ни тебя, ни твоей бизнес авиации и в проекте не было! Умник блин.
@@user-xg2cf3zl5pВот-вот... Триндец просто! Читаю "перлы" этих сопляков - и диву даюсь... Ничего в своей жизни путного не сделали, а уже мнят себя "экспертами"...
@@user-xg2cf3zl5p Я всего лишь написал своё мнение и взгляд.
Если ты не согласен с этим, это твоё личное мнение.
И поэтому, иди ты в жопу со своими мыслями!!!
@@user-xg2cf3zl5p ))) Ты реально ущербный и обиженный на жизнь импатент что ли?)))
Я же написал, что каждый имеет право на своё мнение.
Ну если ты не согласен, опиши своё мнение, и может я даже с тобой соглашусь!!!
Я взрослый человек и может ты меня старше или больше в этой теме разбираешься, так ты как человек расскажи мне и другим людям!!!
Но не как ты,
Школота, и пр....
Это в корне не правильно!!!
Или Я не прав?
@@romanevseev1284 Конечно не прав! А чтобы понять свою неправоту, читай свои опусы! И с нормальными людьми я пообщаюсь без тебя, по той простой причине, что нам ты не интересен!
Просмотров косарь, лайков 150. Че за бня?
В натуре окурок. Особенно Вологодский.