Собрал на аналогичных элементах акум для бесперебойника, в штатный корпус 7(9)Ач встаёт , к сожалению лишь 4 шт (можно больше но не кратно 4 ) , ещё бы чуток места и можно было бы затолкать 8 шт, но увы. Тем не менее даже с 4 шт бесперебойник отлично справляется со своими задачами, никаких доработок в схему бесперебойника не вносил. Лайк за обзор.
Тоже решил перевести ИБП с кислотников на Lifepo4. Задолбало каждый год выкидывать по 3000 руб. на два АКБ (два последовательно =24V). Заказал на али какую-то неизвестную марку - PALO 32700 с лепестками. Заявлено 7200 mAh, при разряде током 1А получил 6500 mAh. Импеданс у всех (брал 10шт. из них 2 шт. замена на всякий случай.) - от 7 до 8 мОм. Плюс к ним еще едут две BMS 4S 40A для Lifepo4 с балансиром. Вот их пришлось поискать. Дешевле 480 руб. за штуку не нашел.
Покупал на али в официальном магазине литокаала эти акумы в количестве 60 штук для электротранспорта. Замеры емкости показали, что средняя ёмкость банки примерно 6150 мАч. При этом из 60 банок, 7 штук оказались бракованными (или б/у) с завышенным внутренним сопротивлением и низкой емкостью (3900-5300 мАч). После 2-х лет эксплуатации 1 банка в сборке вытекла, емкость остальных на уровне 90% от начальной. Не рекомендую брать именно эти аккумы у литоокалы, поскольку после выхода из строя я докупал уже в местных магазинах, и из 6 банок 2 также были брак.
Погуглив, оказалось что эта контора не делает свои аккумы. Я брал 10 штук Lii48s. Все укладываются в номинальную емкость, по тестам на профессиональном оборудовании 4793-4835 mAh. При этом 4 штуки с сопротивлением 11.35-11.65 мОм, и 6 штук с сопротивлением 17.35-17,7 мОм. Сами подумайте откуда такой разброс ? Это 100% разные аккумуляторы, по крайней мере заводы, где они делались, как минимум отличаются по тех процессу. Например, если купить оригинальный самсунг изготовленный в корее или китае, то они ничем не будут отличаться.
@@Seregaelcin Все эти аккумуляторы б/у с электротранспорта и прочих бесперебойников! Их просто разбирают, надевают новую термоусадку и продают под видом новых! Обычная перепаковка. Все аккумуляторы на Алике б/ушные как бы не заверяли продавцы. Несоответствие по внутреннему сопротивлению, емкости и саморазряду это подтверждают.
это не отменяет того факта что в офф магазине тысячи радостных отзывов включая мои, а в других магазинах с этим брендом нет. вывод ? не бери то, что не продается в офф магазине )
Да много кто не выпускает аккумы, а заказывает по параметрам. Ли-ион например невозможно произвести с "заказанными" параметрами, их с конвейера тестируют и сортируют и только потом появляется шильдик с параметрами акка и фирмой-заказчиком.
@@dpvng.dpvng. странно что комент не опубликовался вчера ... ты не прав, именно в поддельных магазинах плохие отзывы ровно в том же количестве что и в хороших. % отзывов всегда одинаковый. но почему то имеем у одного магазина 2\5 а у другого 5\5. не находишь странным ? И даже так, зачем ты смотришь на такие коменты ? поставь галочку "с фото" там тебе сразу будут примеры с тестерами. но этот пункт ты почему то опустил ...
@@634alexey все так, кроме последнего пункта, шильдик клеется ровно тот, который заказал заказчик, а заказать он в праве "бургер с соусом" или 10 000 mah. чего как мы понимаем не может быть, но оно есть
@@Antibiotik929 всмысле какой ток ИБП потребляет при работе от батареи? Ну от нагрузки зависит. При нагрузке 300ватт потребление от батареи должно быть около 25А, но с учётом КПД все 30А.
Я на таких банках собрал батарею для электровелосипеда, катаюсь второй год, пока всё хорошо. Пробовал одну банку пробивал гвоздём насквозь, она только нагрелась выше 100°, термоусадка расплавилась и на этом всё. Никакого пламени не было, так что они правда не горят.
@@55555murat Всё заказывал на алике. Сборку делал 16S2P. Батарея: 58,4В. Банки у меня по ёмкости все были 5500мА вместо заявленных 7000 Это или отбраковка или подделка или Б/У. Пока работают. Проехал уже 4600км.
У меня при разряде в аварийном режиме кассеты из 96 таких последовательно - 4 штуки бахнули😂 Хорошо, что LiFePo4 не самовозгорается. Там тупо сработал аварийный клапан, вытек электролит и банки ушли в КЗ...
Недавно прочёл статью Алексея Надёжина "Как продлить срок жизни литиевого аккумулятора в 10 раз" на дзене. На сравнительной таблице показано, что при заряде элемента 18650 до напряжения 4.0 В а не до 4.2 число циклов заряд - разряд повышается до 1200 - 2000 раз.
@@AlexBez13у "именитых" брендов аккумуляторного инструмента так и есть, аккумулятор не заряжается полностью, у деволта 4 - 4.1 вольта максимум, иначе бы их аккумуляторы дохли через год - полтора вместо реальных 3-5 лет, опыт 10 лет и более 50 аккумуляторов, из которых десяток на пенсии по выработке ресурса, и десяток сдохли от перегрузок
@@aleksrostov3352 то есть по вашему инженеры полные дебилы раз заряжают до 4,2 литий ионный? Мутненько это ваше утверждение. То что диапазон 3,5 - 4 В наиболее оптимальный нет у меня сомнений, но то что это повышает срок службы (недозаряд до 4,2) в разы - извольте...
Не знаю, в пауэрбанках может и сойдут форм-фактор 32700 на 3,2V, но в батареях для самокатов и электробайков, не лишний 1V, то есть 4,2V. И Форм-фактор 21700 наверно самый оптимальный для сборки батареи на 36V или 48V. Лайк за обзор!
У лиферов есть свои преимущества: они не горят и не взрываются(самое главное), у них более пологая разрядная кривая напряжения(это и плюс и минус. минус в плане определения оставшейся емкости), больше количество циклов разряда
Литий ион просто легче фосфата, поэтому его и пихают в портативный электротранспорт, где вес имеет значение. К тому же прогнозировать остаток заряда у фосфата сложнее, потому что около 90% емкости в пределах 0.2 вольт при низких токах, та же проблема при заряде. Литий ион проще прогнозировать, есть четкая градация запаса заряда и напряжения
3.65 в и того 10 банок чтобы 36в получить. Где тут потеря 1v ? Эти банки фосфата и по безопасности и по циклам и по мощности в разы лучше обычных о которых вы говорите.
@@MacTep_no на самом деле при рассчетах для железофосфата лучше брать цифру 3.2в, т.к. 3.65 очень быстро скатываются к 3.4 просто постояв 10 минут после выключения зарядки. Затем долгая полка 3.2->3.0 в и затем быстрый разряд до 2.5
@@MacTep_no меряют не по максимальному напряжению, а по номинальному, т.е. 36/3.2= 11.25, округляем в большую сторону 12 ячеек, не меньше. С кислотой и ионом так же
Конечно, когда разряжаем меньшим током - емкость будет побольше. Потому акумулятор, наверное, имеет свою емкость. Но это уже слишком долго проверять. Я считаю, что нужно тестово разряжать не конкретным током разной емкости акумуляторы, а, например, током в кратно меньше номинала емкости (например в 3 раза). Тогда условия разряда акумуляторов разных емкостей будут соблюдены.
Нахуй эти 0.2с ! Для теста перед сборкой разряжаю такие банки 20 амперами, малыми токами разряжать для большой сборки умучаешься. А качество можно и по внутреннему сопротивлению прикинуть достаточно точно.
@@dmitrygrishaev4665для себя вы можете разряжать любым током, но если проводят тест, чтоб определить соответствует АКБ заявленной ёмкости или нет, то надо придерживаться рекомендациям производителя! Вам для сравнения партии купленных АКБ без разницы каким током разряжать, надо просто увидеть разницу и всё.
Подскажите, если 2 таких аккумулятора 32700 последовательно спаять, то такую 2s сборку можно использовать для радиоуправляемой модели судна, которую делаем с сыном. Сравниваю с LiPo акб 2s 6000mAh. По массе он 295г, а 2банки 32700 280г. LiPo боюсь пожара, а LiFePO4 считаются негорючими. Если пользователь несовершеннолетний, то не хочется рисковать. Чем по функционалу будет отличаться 32700 от LiPo? Сильно медленнее будет работать двигатель? Время работы на средней скорости как будет отличаться от LiPo?
Касьян Привет, есть такие мультиметры Kyoritsu (KEW 1062) и Yokogawa (ty720) было бы интересно увидеть на них обзор, о них информации крайне мало но приборы серьезные . (они крайне похожи между собой, есть предположение что собираются на одном заводе) Они оба Японские!
Вопрос.. У меня электро колесо на вело 48в ток потребляет 1000ват. Это 20 ампер. Из таких банок можна собрать 30 ампер. Чтоб запасам не сильно было на BMS и Акм.?нагрузка
15s3p (45банок) даст вам аккум на 48v 19.5a, сейчас себе планирую такой же собрать, но пока не понимаю, но судя по отзывам на алиэекспресс, некоторые ячейки достигиают 3.3 V вместо заявленных 3.2V и получится так, что может превысить 48v ток, что чревато перегревом мотора
5600 от 7000 это как раз и есть 80% емкости. Судя по приведенным тобой же характеристикам, у тебя на тесте обычная отработка (зато без следов сварки). Новые Lifepo4 аккумы нормальных брендов на малых токах обычно показывают емкость больше заявленной
А не подскажите новые именно 32700 лифер нормальных брендов, чтоб разброса параметров сильного не было как у Калл? Не встречал кроме Калл и "реинкарнации Калл" похожие синие на али типа Пало, похоже на ребрейдинг в связи с утратой доверия:) Ну и куча нонеймов синих, серых по той же цене и хз что там на деле. Бренды вроде не делают лифер в таком форм факторе, бренды в смысле Панас, Санио, ЛыЖи, Самсунг и пр. Просто езжу пока на тех что в обзоре и холдеры и корпус в раме напечатал именно под них, хотелось бы найти более удачные 32700 с меньшим разбросом, а то БМС с расбалансом не справляется, да и по емкости может 6,5 а/ч вдруг будут "брендовые".
Можно посмотреть на lifepo4, там в таком же корпусе 6000 с плоскими контактами и с болтами. Цилиндры у них не пробовал, а призматики отдают больше заявки, при малых токах прилично больше (25 амперки при токе 1.5 ампера отдали более 28 ампер часов), упакованы в 1 слой термоусадки, и заявки у них более приземленные, бывают холдеры и есть платы бмс и балансиры, пассивные и активные
To @mrZagruzin более менее хорошие раньше можно было взять vapcell на алибабе оптом g65 и g62 а вообще их сейчас много кто возит и можно брать с авито, если из твоего же города найдешь то вообще отлично. Но нужен измеритель внутреннего сопротивления , у хороших должно быть меньше 6 милиом а в идеале меньше 5. С таких смело можно снимать 20 ампер постоянно и ничего им не будет годами
Больше похоже на отбраковку. Брал такие и у них параметры гуляют ужас как. В итоге нужно брать много и выбирать. И то думаю у них внутри не все так хорошо и срок службы будет не очень. Китайцы они такие.
5000-8000 циклов при малых токах, менее 1ц, 2000 заявка при токах 3-5 ц (в зависимости от ячеек) при остатке 80 процентов, хороший литий ион при малых токах разряда тоже долго живет, бывает до 2000 полных циклов. У меня в авто ВВБ имеет остаток емкости 75 процентов при общем количестве около 6000 неполных циклов, батареи почти 10 лет. Фосфат это компромисс надежности, мощности веса и цены. Китайцам для внутреннего рынка рынка запрещено использовать литий ион, у них даже тесла для внутреннего рынка собрана на фосфате, по этому и обилие этих ячеек на али и прочих площадках, особенно перепакованных призматиков с электротранспорта, в виду того, что аккумулятор не должен служить более 8 лет, потом его списывают, бывают почти новыми. На б/у рынке китая много новых машин, списанных из за батареи
@@sergejjost токи 0.5, 1, 2, 3 ц (англ C) и т.д. означает, что если емкость аккумулятора 1 ампер час, то и ток в 1ц (c) равен 1 амперу, 5ц (c) равен 5*1= 5 ампер. Для аккумулятора емкостью 25 а/ч соответственно 1ц равен 25 амперам, а 3ц равен 25*3=75 ампер. Просто как то вошло в разговорный жанр "ц", так и повелось
Вообще-то, только свинцовые аккумуляторы проверяются током равным ампер-часам, а остальные аккумуляторы разряжаются током 1/10 от ёмкости. Только тогда можно получить относительно точные показания.
Нельзя доверять параметрам наших Китайских партнёров. Не айс эти акб. По литтл калле могу сказать,что качество их ну очень сильно упало. Очень ими разочарован. По поводу покупки с акб с ник. лентой,то это дичь полная и я вообще таких людей не понимаю,покупают только не грамотные люди в этом плане.
ясно что такой аккумулятор гораздо лучше чем 18650. и его применять в различных шуруповёртах и переносных электрических приборах гораздо приятнее и лучше. вот только пока нет в широкой продаже и мы с завистью смотрим . я лично хотел бы выбросить на помойку 18650 . шуруповёрт -дрель должен быть с аккумуляторами 32700. к сожалению купить негде. .
Как это негде, если он в большинстве онлайн-магазинов (aliexpress, озон и прочие) продается? В шуруповерт их тяжело затолкать, размер и вес большие. Нужно 4 ячейки для 12 вольт.
ехать из маленького городка в Москву ради оформления заказа на ахиллез ?. это глупо , тупо и очень дорого. а с другими местиами ахиллез не работает.@@nobodyismyname.5193
А давайте сравнивать честно новое с новым и без черрипикинга, хорошо? У меня тут KeepPower Li-Ion 26650 6000mAh*3.7v = 22.2Wh У вас 32700 7000mAh*3.2v = 22.4Wh И где же нам "понятно что в таком корпусе стандарта 32700 емкость гораздо больше"? Разница всего (!) в две десятых ватта. Испанский стад за тебя, дружище 🤦♂
Вы щас фосфатный с обычным литием сравнили и еще мне стыдиться ? удельная энергоемкость у классических ионных и полимеров выше, чем у фосфата и это знает любой дурак. Обычный литий ион ш формате 32700 ясное дело будет иметь энергию больше, чем у стандарта 26650. О каком новом речь если химия разная ? с тем же успехом у литий титаната еще меньше энергоемкости на кг веса и что он плохой ?
10 штучек таких последовательно в велик пойду навоноев недальнобойный и слабенький полтора кило веса всего и никакой любви в запаралеливанием кучи банок 40 ампер при 3 вольтах 120 ватт не удивительно что разогреватеся при 10а на велике думаю грется не бдет вообще
Пирометром пользоваться не умеет, калу продвигает, по одной штучке тестирует ... Это же отстой какой-то и деградация. У калы разброс параметров огромный. Сегодня одно, а завтра совсем другое будет. Для сборки батареи очень калово будет . Зато мелкая выгода блогерам притекает из калового источника исправно
Не знаю на счет брака, но прошлый аккум 46160 мне больше понравился, у него все параметры соответствовали (у меня подобных уже 8 шт и пока проблем нет), а этот не однозначный.
Для железофосфата, на алике их очень мало. Основное отличие плат от ионных наличие алюминиевого корпуса с проводами и цена, всегда выше, хорошая бмс на большой ток может стоить как весь аккумулятор, рассчитанный на этот ток. Для малых ёмкостей (до 40 а/ч) достаточно балансного зарядника, можно обойтись пассивными балансирами. Если планируете гонять по полной, то все таки лучше приобрести плату контроля. Только на алике я их так и не нашел, нашел у нас на лифепо4 за 1500 самая дешевая на 15 ампер, если есть у кого варианты, буду рад услышать, и наверно не только я
Li Nmc 1500 циклов - DOD на 80%. lifepo4 3000-4000 - DOD на 80% Li Nmc намногодороже, по форм факторам вообще беднота Так что пока лиферы походят. И уж совсем ни в какое сравнение с ячейками Li-Ti 25 000 циклов DOD на 80%
@@AlexRCaerobatic 2 года катаю, а до этого катал простые 18650. Были падения. Ничего не загорелось, лиферы на 30% меньше ёмкостью. У меня сумка, а не кофр. У вас там олни легенды, на велике горят 18650 от ноутбуков паяные 200 ватным паяльником, шлак для нищебродов. 5к км на работу каждый день, зимой и летом, нет диградации!
@@_Farsh дело в случае! Не обязательно аккумуляторы повреждать! Может просто бмс выйти в процессе заряда аккумулятора. Ну всякое бывает. Главное конечно соблюдать меры безопасности.
Спасибо за обзор. Побольше о аккумуляторах.
Хороший обзор 👍 Продолжай в таком же формате ролики с аккумуляторами.
как всегда очень интересно смотреть ваши ролики. вам удачи в делах
Собрал на аналогичных элементах акум для бесперебойника, в штатный корпус 7(9)Ач встаёт , к сожалению лишь 4 шт (можно больше но не кратно 4 ) , ещё бы чуток места и можно было бы затолкать 8 шт, но увы. Тем не менее даже с 4 шт бесперебойник отлично справляется со своими задачами, никаких доработок в схему бесперебойника не вносил. Лайк за обзор.
Тоже решил перевести ИБП с кислотников на Lifepo4. Задолбало каждый год выкидывать по 3000 руб. на два АКБ (два последовательно =24V). Заказал на али какую-то неизвестную марку - PALO 32700 с лепестками. Заявлено 7200 mAh, при разряде током 1А получил 6500 mAh. Импеданс у всех (брал 10шт. из них 2 шт. замена на всякий случай.) - от 7 до 8 мОм. Плюс к ним еще едут две BMS 4S 40A для Lifepo4 с балансиром. Вот их пришлось поискать. Дешевле 480 руб. за штуку не нашел.
Покупал на али в официальном магазине литокаала эти акумы в количестве 60 штук для электротранспорта. Замеры емкости показали, что средняя ёмкость банки примерно 6150 мАч. При этом из 60 банок, 7 штук оказались бракованными (или б/у) с завышенным внутренним сопротивлением и низкой емкостью (3900-5300 мАч). После 2-х лет эксплуатации 1 банка в сборке вытекла, емкость остальных на уровне 90% от начальной. Не рекомендую брать именно эти аккумы у литоокалы, поскольку после выхода из строя я докупал уже в местных магазинах, и из 6 банок 2 также были брак.
Погуглив, оказалось что эта контора не делает свои аккумы. Я брал 10 штук Lii48s. Все укладываются в номинальную емкость, по тестам на профессиональном оборудовании 4793-4835 mAh. При этом 4 штуки с сопротивлением 11.35-11.65 мОм, и 6 штук с сопротивлением 17.35-17,7 мОм. Сами подумайте откуда такой разброс ? Это 100% разные аккумуляторы, по крайней мере заводы, где они делались, как минимум отличаются по тех процессу. Например, если купить оригинальный самсунг изготовленный в корее или китае, то они ничем не будут отличаться.
Один в один. Одна банка из всех потекла и этикетка вздулась
@@Seregaelcin Все эти аккумуляторы б/у с электротранспорта и прочих бесперебойников! Их просто разбирают, надевают новую термоусадку и продают под видом новых! Обычная перепаковка. Все аккумуляторы на Алике б/ушные как бы не заверяли продавцы. Несоответствие по внутреннему сопротивлению, емкости и саморазряду это подтверждают.
Благодарю вас за труды 🤝🤝🤝
Такие же с выводами брал, такая же емкость. 5600-5700. Покупал серого цвета, там около 6400.
LiitoKala не выпускает акумуляторов.Это перепаковка других аккумуляторов и отбраковок.
это не отменяет того факта что в офф магазине тысячи радостных отзывов включая мои, а в других магазинах с этим брендом нет. вывод ? не бери то, что не продается в офф магазине )
там тысячи отзывов в стиле "аккумуляторы пришли, пока не терстировал, продавец-молодец".
Да много кто не выпускает аккумы, а заказывает по параметрам. Ли-ион например невозможно произвести с "заказанными" параметрами, их с конвейера тестируют и сортируют и только потом появляется шильдик с параметрами акка и фирмой-заказчиком.
@@dpvng.dpvng. странно что комент не опубликовался вчера ... ты не прав, именно в поддельных магазинах плохие отзывы ровно в том же количестве что и в хороших. % отзывов всегда одинаковый. но почему то имеем у одного магазина 2\5 а у другого 5\5. не находишь странным ? И даже так, зачем ты смотришь на такие коменты ? поставь галочку "с фото" там тебе сразу будут примеры с тестерами. но этот пункт ты почему то опустил ...
@@634alexey все так, кроме последнего пункта, шильдик клеется ровно тот, который заказал заказчик, а заказать он в праве "бургер с соусом" или 10 000 mah. чего как мы понимаем не может быть, но оно есть
Сделал из таких две батареи для ИБП, себе и товарищу. Работают уже года два без нареканий.
Какие токи при работе в ибп? Тоже хочу заменить батарейку в ибп.
@@Antibiotik929 всмысле какой ток ИБП потребляет при работе от батареи? Ну от нагрузки зависит.
При нагрузке 300ватт потребление от батареи должно быть около 25А, но с учётом КПД все 30А.
@@АлександрКучин-м8с Спасибо! Именно это и интересовало. Думаю бмс с каким током покупать, для этого и интересуюсь.
Я на таких банках собрал батарею для электровелосипеда, катаюсь второй год, пока всё хорошо. Пробовал одну банку пробивал гвоздём насквозь, она только нагрелась выше 100°, термоусадка расплавилась и на этом всё. Никакого пламени не было, так что они правда не горят.
какие характеристики где все брал рассказать можешь
@@55555murat Всё заказывал на алике. Сборку делал 16S2P. Батарея: 58,4В. Банки у меня по ёмкости все были 5500мА вместо заявленных 7000 Это или отбраковка или подделка или Б/У. Пока работают. Проехал уже 4600км.
@@СергейКолесник-ф3у а мотор колесо утебя какое по вольтажу?
@@sportmotion33448В. Только у меня не мотор колесо, а кареточный мотор.
@@sportmotion334 Естественно 48В. Только у меня не мотор колесо, а кареточник миддрайв.
Впервые вижу подобный формат аккума, очень интересное и актуальное видео 👍
Впервые!?😮- ти з якої планети?😢😢😂😂
@@RomanGrp з планети мавп
У меня при разряде в аварийном режиме кассеты из 96 таких последовательно - 4 штуки бахнули😂 Хорошо, что LiFePo4 не самовозгорается. Там тупо сработал аварийный клапан, вытек электролит и банки ушли в КЗ...
Тестировали эти аккумуляторы на емкость и токи уже многие, а вот ресурсный тест был бы интересен.
Купил подобную АКБ 3.2 В в описание было написано 20 А, самом деле максимум 17 А, нагрев сильный
хорошие акб ,давно использую
Недавно прочёл статью Алексея Надёжина "Как продлить срок жизни литиевого аккумулятора в 10 раз" на дзене. На сравнительной таблице показано, что при заряде элемента 18650 до напряжения 4.0 В а не до 4.2 число циклов заряд - разряд повышается до 1200 - 2000 раз.
Кто знает...
@@AlexBez13у "именитых" брендов аккумуляторного инструмента так и есть, аккумулятор не заряжается полностью, у деволта 4 - 4.1 вольта максимум, иначе бы их аккумуляторы дохли через год - полтора вместо реальных 3-5 лет, опыт 10 лет и более 50 аккумуляторов, из которых десяток на пенсии по выработке ресурса, и десяток сдохли от перегрузок
@@aleksrostov3352 то есть по вашему инженеры полные дебилы раз заряжают до 4,2 литий ионный? Мутненько это ваше утверждение. То что диапазон 3,5 - 4 В наиболее оптимальный нет у меня сомнений, но то что это повышает срок службы (недозаряд до 4,2) в разы - извольте...
Не знаю, в пауэрбанках может и сойдут форм-фактор 32700 на 3,2V, но в батареях для самокатов и электробайков, не лишний 1V, то есть 4,2V. И Форм-фактор 21700 наверно самый оптимальный для сборки батареи на 36V или 48V.
Лайк за обзор!
У лиферов есть свои преимущества: они не горят и не взрываются(самое главное), у них более пологая разрядная кривая напряжения(это и плюс и минус. минус в плане определения оставшейся емкости), больше количество циклов разряда
Литий ион просто легче фосфата, поэтому его и пихают в портативный электротранспорт, где вес имеет значение. К тому же прогнозировать остаток заряда у фосфата сложнее, потому что около 90% емкости в пределах 0.2 вольт при низких токах, та же проблема при заряде. Литий ион проще прогнозировать, есть четкая градация запаса заряда и напряжения
3.65 в и того 10 банок чтобы 36в получить. Где тут потеря 1v ? Эти банки фосфата и по безопасности и по циклам и по мощности в разы лучше обычных о которых вы говорите.
@@MacTep_no на самом деле при рассчетах для железофосфата лучше брать цифру 3.2в, т.к. 3.65 очень быстро скатываются к 3.4 просто постояв 10 минут после выключения зарядки. Затем долгая полка 3.2->3.0 в и затем быстрый разряд до 2.5
@@MacTep_no меряют не по максимальному напряжению, а по номинальному, т.е. 36/3.2= 11.25, округляем в большую сторону 12 ячеек, не меньше. С кислотой и ионом так же
Конечно, когда разряжаем меньшим током - емкость будет побольше. Потому акумулятор, наверное, имеет свою емкость. Но это уже слишком долго проверять.
Я считаю, что нужно тестово разряжать не конкретным током разной емкости акумуляторы, а, например, током в кратно меньше номинала емкости (например в 3 раза). Тогда условия разряда акумуляторов разных емкостей будут соблюдены.
Нечего гдать, есть стандарт. Аккумулятор, для определения емкости, разряжают при 25 градусах током, численно равным 0,2С.
Не люди, а чудаки на букву М разряжают разными токами. Специалисты-0,2С.
Нахуй эти 0.2с ! Для теста перед сборкой разряжаю такие банки 20 амперами, малыми токами разряжать для большой сборки умучаешься. А качество можно и по внутреннему сопротивлению прикинуть достаточно точно.
@@dmitrygrishaev4665для себя вы можете разряжать любым током, но если проводят тест, чтоб определить соответствует АКБ заявленной ёмкости или нет, то надо придерживаться рекомендациям производителя! Вам для сравнения партии купленных АКБ без разницы каким током разряжать, надо просто увидеть разницу и всё.
Подскажите, если 2 таких аккумулятора 32700 последовательно спаять, то такую 2s сборку можно использовать для радиоуправляемой модели судна, которую делаем с сыном.
Сравниваю с LiPo акб 2s 6000mAh. По массе он 295г, а 2банки 32700 280г.
LiPo боюсь пожара, а LiFePO4 считаются негорючими. Если пользователь несовершеннолетний, то не хочется рисковать.
Чем по функционалу будет отличаться 32700 от LiPo?
Сильно медленнее будет работать двигатель? Время работы на средней скорости как будет отличаться от LiPo?
Оо, у меня такие же, прям интересно посмотреть-))
Касьян Привет, есть такие мультиметры Kyoritsu (KEW 1062) и Yokogawa (ty720) было бы интересно увидеть на них обзор, о них информации крайне мало но приборы серьезные . (они крайне похожи между собой, есть предположение что собираются на одном заводе)
Они оба Японские!
зачем заклеил надписи rigol ? думаешь у тебя приборы украдут ?
Каким зарядником лучше заряжать Lii70 32700 с напаяными пластинками?
Током 30 ампер можно его заряжать?
Спасибо.
Добрый ночи прошу прощения за поздний визит можете обновить сылки под этим видео неоткрывается
даже не верится что такой бочонок может выдавать 40А, осталось найти качественные бмс для их использования
Здравствуйте. Ака Камня у меня есть мультиметр ms8050 хочу отправить на обзор как это сделать
Вопрос.. У меня электро колесо на вело 48в ток потребляет 1000ват. Это 20 ампер. Из таких банок можна собрать 30 ампер. Чтоб запасам не сильно было на BMS и Акм.?нагрузка
15s3p (45банок) даст вам аккум на 48v 19.5a, сейчас себе планирую такой же собрать, но пока не понимаю, но судя по отзывам на алиэекспресс, некоторые ячейки достигиают 3.3 V вместо заявленных 3.2V и получится так, что может превысить 48v ток, что чревато перегревом мотора
@sportmotion334 нечего страшнова мой заряжается до бывает до 53в и до 57в.
54в это потолок.если выше это что-то с батарейками случилось.
45 банок умножаем на сегодняшний цену 1943=80тыс с копейками как-то очень дороговато это не выход
@@monalitzone2114 один дедушка с youtube посоветовавал собрать на 33140 15000mah каждая ячейка! Я решил собрать 12s1p из 12 шт
При отрицательной температуре зарядится?)
5600 от 7000 это как раз и есть 80% емкости. Судя по приведенным тобой же характеристикам, у тебя на тесте обычная отработка (зато без следов сварки). Новые Lifepo4 аккумы нормальных брендов на малых токах обычно показывают емкость больше заявленной
А не подскажите новые именно 32700 лифер нормальных брендов, чтоб разброса параметров сильного не было как у Калл? Не встречал кроме Калл и "реинкарнации Калл" похожие синие на али типа Пало, похоже на ребрейдинг в связи с утратой доверия:) Ну и куча нонеймов синих, серых по той же цене и хз что там на деле. Бренды вроде не делают лифер в таком форм факторе, бренды в смысле Панас, Санио, ЛыЖи, Самсунг и пр. Просто езжу пока на тех что в обзоре и холдеры и корпус в раме напечатал именно под них, хотелось бы найти более удачные 32700 с меньшим разбросом, а то БМС с расбалансом не справляется, да и по емкости может 6,5 а/ч вдруг будут "брендовые".
Можно посмотреть на lifepo4, там в таком же корпусе 6000 с плоскими контактами и с болтами. Цилиндры у них не пробовал, а призматики отдают больше заявки, при малых токах прилично больше (25 амперки при токе 1.5 ампера отдали более 28 ампер часов), упакованы в 1 слой термоусадки, и заявки у них более приземленные, бывают холдеры и есть платы бмс и балансиры, пассивные и активные
To @mrZagruzin более менее хорошие раньше можно было взять vapcell на алибабе оптом g65 и g62 а вообще их сейчас много кто возит и можно брать с авито, если из твоего же города найдешь то вообще отлично. Но нужен измеритель внутреннего сопротивления , у хороших должно быть меньше 6 милиом а в идеале меньше 5. С таких смело можно снимать 20 ампер постоянно и ничего им не будет годами
И кстати 7 ач 32700 не существует в природе 6.5 пока максимум.
@@dmitrygrishaev4665 кстати, на g65 от vapcell есть обзор от адмирал134, можно посмотреть, достаточно дотошные тесты у него
Касьян Ака, здравствуйте и спасибо вам за обзор. Как всегда, исчерпывающе. Здоровья вам и вашим близким. Всем ☮️
Спасибо большое
Спасибо, ох , вы не представляете как много про аккумы будет
@@KitShop1 с нетерпением жду!
@@KitShop1 при минусовой температуре протестируйте плиз!
Больше похоже на отбраковку. Брал такие и у них параметры гуляют ужас как. В итоге нужно брать много и выбирать. И то думаю у них внутри не все так хорошо и срок службы будет не очень. Китайцы они такие.
да блин, если ролики разных аккумов от одной фирмы один за другим идут - понятно что рекламные обзоры. потому плохого мы тут ничего не увидим....
Какой рекламный ролик если емкость аккумулятора не соответствует? Аккумулятор печальная отбраковка.
Разве литий - железо - фосфатный аккум не имеет 5000 циклов?
1000 это у хорошего литий полимера, если я не ошибаюсь
5000-8000 циклов при малых токах, менее 1ц, 2000 заявка при токах 3-5 ц (в зависимости от ячеек) при остатке 80 процентов, хороший литий ион при малых токах разряда тоже долго живет, бывает до 2000 полных циклов. У меня в авто ВВБ имеет остаток емкости 75 процентов при общем количестве около 6000 неполных циклов, батареи почти 10 лет. Фосфат это компромисс надежности, мощности веса и цены. Китайцам для внутреннего рынка рынка запрещено использовать литий ион, у них даже тесла для внутреннего рынка собрана на фосфате, по этому и обилие этих ячеек на али и прочих площадках, особенно перепакованных призматиков с электротранспорта, в виду того, что аккумулятор не должен служить более 8 лет, потом его списывают, бывают почти новыми. На б/у рынке китая много новых машин, списанных из за батареи
@@aleksrostov3352 я прошу прощения а что такое токи в 1 ц?
Я просто ещё много не знаю
@@sergejjost токи 0.5, 1, 2, 3 ц (англ C) и т.д. означает, что если емкость аккумулятора 1 ампер час, то и ток в 1ц (c) равен 1 амперу, 5ц (c) равен 5*1= 5 ампер. Для аккумулятора емкостью 25 а/ч соответственно 1ц равен 25 амперам, а 3ц равен 25*3=75 ампер. Просто как то вошло в разговорный жанр "ц", так и повелось
ЛитрКала короче. Не отдаёт заявленную ёмкость
Вообще-то, только свинцовые аккумуляторы проверяются током равным ампер-часам, а остальные аккумуляторы разряжаются током 1/10 от ёмкости. Только тогда можно получить относительно точные показания.
Нельзя доверять параметрам наших Китайских партнёров. Не айс эти акб. По литтл калле могу сказать,что качество их ну очень сильно упало. Очень ими разочарован. По поводу покупки с акб с ник. лентой,то это дичь полная и я вообще таких людей не понимаю,покупают только не грамотные люди в этом плане.
Я за Россию врал
Не цацки ради
За родину я совесть потерял
Я патриот не той России в заде
А той что я все время сочинял.......
ясно что такой аккумулятор гораздо лучше чем 18650. и его применять в различных шуруповёртах и переносных электрических приборах гораздо приятнее и лучше. вот только пока нет в широкой продаже и мы с завистью смотрим . я лично хотел бы выбросить на помойку 18650 . шуруповёрт -дрель должен быть с аккумуляторами 32700. к сожалению купить негде. .
Как это негде, если он в большинстве онлайн-магазинов (aliexpress, озон и прочие) продается?
В шуруповерт их тяжело затолкать, размер и вес большие. Нужно 4 ячейки для 12 вольт.
ехать из маленького городка в Москву ради оформления заказа на ахиллез ?. это глупо , тупо и очень дорого. а с другими местиами ахиллез не работает.@@nobodyismyname.5193
как повезёт. лотерея.
А если открыт ь спор ,что говорят китайцы про ёмкость?
Китайцы говорят: друг, не правильно меряешь емкость, твое ЗУ не профессиональное, ему верить нельзя))
А давайте сравнивать честно новое с новым и без черрипикинга, хорошо?
У меня тут KeepPower Li-Ion 26650 6000mAh*3.7v = 22.2Wh
У вас 32700 7000mAh*3.2v = 22.4Wh
И где же нам "понятно что в таком корпусе стандарта 32700 емкость гораздо больше"? Разница всего (!) в две десятых ватта. Испанский стад за тебя, дружище 🤦♂
Вы щас фосфатный с обычным литием сравнили и еще мне стыдиться ? удельная энергоемкость у классических ионных и полимеров выше, чем у фосфата и это знает любой дурак. Обычный литий ион ш формате 32700 ясное дело будет иметь энергию больше, чем у стандарта 26650. О каком новом речь если химия разная ? с тем же успехом у литий титаната еще меньше энергоемкости на кг веса и что он плохой ?
Что такое черрипикинг?
@@voidex136 это когда вишни рвешь
🤦
Не позорься, умник! Химия разная, соответственно и характеристики разные.
Ну так Літокала .... Хочеш нормальне - береш фірму
Как же много он гудит, материала на 3 минуты он 15 бред несёт
Я бы не покупал Литокал
Там 5000-5800мач.
10 штучек таких последовательно в велик пойду навоноев недальнобойный и слабенький
полтора кило веса всего и никакой любви в запаралеливанием кучи банок
40 ампер при 3 вольтах 120 ватт
не удивительно что разогреватеся при 10а на велике думаю грется не бдет вообще
Аналогично, только 8банок. До метро доехать 3.5 км и аккум с собой.
Пирометром пользоваться не умеет, калу продвигает, по одной штучке тестирует ... Это же отстой какой-то и деградация. У калы разброс параметров огромный. Сегодня одно, а завтра совсем другое будет. Для сборки батареи очень калово будет . Зато мелкая выгода блогерам притекает из калового источника исправно
Почему у них такая большая просадка,это же днище в сравнении с литием.
Есть 18500
Ужасные акб, брака 50%
есть обоснование? у меня из 96 банок ни одной брака, расход параметров примерно 1-1,5%
@@dimaesb делал батарею из таких, 2с для них край
@@hybridinnovate так а брак 50% это как? то есть одна половина четко работает, другая половина мертвые?
Не знаю на счет брака, но прошлый аккум 46160 мне больше понравился, у него все параметры соответствовали (у меня подобных уже 8 шт и пока проблем нет), а этот не однозначный.
@PolcovnikGauss самые лучшие в желтой или красной, они спелые уже.
Скажите какие платы балансировки для них нужны
Для железофосфата, на алике их очень мало. Основное отличие плат от ионных наличие алюминиевого корпуса с проводами и цена, всегда выше, хорошая бмс на большой ток может стоить как весь аккумулятор, рассчитанный на этот ток. Для малых ёмкостей (до 40 а/ч) достаточно балансного зарядника, можно обойтись пассивными балансирами. Если планируете гонять по полной, то все таки лучше приобрести плату контроля. Только на алике я их так и не нашел, нашел у нас на лифепо4 за 1500 самая дешевая на 15 ампер, если есть у кого варианты, буду рад услышать, и наверно не только я
@@aleksrostov3352 спасибо
3 года и хана
Литокала не производитель, а переупаковщик! И пепеупаковка б/у
так Литокала все бу, отличаются только степенью говнистости)
Лиферы прошлый век, сейчас Li Nmc самые лучшие!
Li Nmc 1500 циклов - DOD на 80%. lifepo4 3000-4000 - DOD на 80% Li Nmc намногодороже, по форм факторам вообще беднота Так что пока лиферы походят. И уж совсем ни в какое сравнение с ячейками Li-Ti 25 000 циклов DOD на 80%
Li Nmc горят в отличии от LiFePo4! Так что не вариант.
@@AlexRCaerobatic 2 года катаю, а до этого катал простые 18650. Были падения. Ничего не загорелось, лиферы на 30% меньше ёмкостью. У меня сумка, а не кофр. У вас там олни легенды, на велике горят 18650 от ноутбуков паяные 200 ватным паяльником, шлак для нищебродов. 5к км на работу каждый день, зимой и летом, нет диградации!
@@_Farsh дело в случае! Не обязательно аккумуляторы повреждать! Может просто бмс выйти в процессе заряда аккумулятора. Ну всякое бывает. Главное конечно соблюдать меры безопасности.