ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Jak ważna i determinująca jest pogoda, czy szerzej warunki atmosferyczne w naszym życiu, tego za bardzo tłumaczyć nie muszę. Skoro od warunków pogodowych, w sumie, zależy nasze aktualne życie, to co jemy - to wyobraźcie sobie jak pogoda wpływa na funkcjonowanie na przykład lotnictwa. W tym filmie moi drodzy przyjżymy się czemuś niezwykle istotnemu, a więc informacji pogodwej. Wielu z was prosiło mnie to, pod odcinkami, na lajwach, w wiadomościach prywatnych. Wielu z was zadawało pytania, który pas do startu, czy lądowania wybrać. Spieszę z odpowiedzą, a raczej z odpowiedzą przychodzi METAR.
ŚCIĄGAWKA: awiacja.imgw.p...
AKTUALNY METAR NA: 🌍DISCORD: / discord
JAK SZUKAĆ MAP I METARÓW: • Jak szukać METARU i MA...
💲Jak chcesz mnie wspomóc - tutaj masz link do donejtów:
tipply.pl/u/kroks
💰Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @kroks
🌍Mam też Discorda: / discord
📍Jeżeli już tu jesteś, zajrzyj też na mój fan page. Zostaw lajka i bądź na bieżąco z wszystkimi filmami, które udostępniam na swoim kanale! Będę wdzięczny: / krokspl
💳Tymczasem jeżeli chcesz kupić taniej Microsoft Flight Simulator 2020 zrobisz to pod tym linkiem: www.eneba.com/...
📍️Z KODEM "GRAJZAGROSZE" zbijasz cenę o 3 procent
Jeżeli dorzucisz do tego lajeczka i subskrypcję i jeszcze w ogóle komentarz - to jesteś miszcz!
Dla wszechwiedzących. Nie jestem pilotem i dziele się jedynie spostrzeżeniami nt. samolotów i ich konfiguracji. Proszę powyższego filmu nie traktować jako poradnik.
#mfs2020poradnik #a320poradnik #fbwa320mfs2020 #microsoftflightsimulatorpl #metarmfs2020
Jedno dopowiem - istnieje sporo wyjątków gdy pod wiatr nie będziemy musieli lub mogli lądować. Zawsze ostatecznie decyduje kontrola lotu lub po prostu warunki techniczne pasa a czasem właśnie pogoda jako calość warunków a nie tylko jej wycinek dotyczący wiatru. Są np. lotniska z jednym pasem na których ZAWSZE bez względu na warunki ląduje się z tego samego kierunku...
dzięki za ten komentarz. Pozdrawiam!
@@Kroks Ja dziękuję za twój czas, zawsze czegoś nowego się człowiek dowie ;)
Henoch, w zasadzie to masz rację, ale ostateczną decyzję o lądowaniu podejmuje zawsze kapitan statku powietrznego na podstawie informacji od służb, kontrola może najwyżej zamknąć pas, co niezwykle rzadko się zdarza.
Świetne, interesujące instrukcje. Pozdrawiam :)
No i jak zwykle Kroks przychodzi z najbardziej przydatnymi poradnikami do mfsa. Dzięki wielkie, dużo pomogłeś
Proszę! Miło, że wpadłeś!
Wow, dzięki wielkie.Bardzo dobrze wszystko wytłumaczyłeś 😉
Ja przyłączam się do tych komentarzy.bardzo fajnie to objasniles, jak dla mnie laika teraz nie jest to taka magia.super materiał, Dzięki pozdrawiam.
Kroksiu kocham cię właśnie brakowało mi takiego filmu :D
Kochasz mnie? Sziet...
Poradnik mega. Bardzo mi to pomogło. Kwestia zrozumienia i umiejętności czytania metaru. No ale wiadomo kogo to zasługa...Kroksa . Naprawdę jestem mega Ci wdzięczny. Podejście i wytłumaczenie tematu fachowe .Szacun ..Pozdrawiam .
Dzieki Zbyszek. Pozdrawiam Cie bardzo serdecznie!
Nikt o to nie prosił ale każdy tego chciał :)
Pozdrawiam
A co do tego pojęcia 28:40 to według mnie to jest: na pasie 27 jest lód o głębokości nieznaczącej oraz hamowanie średnie. Niestety dalej nie dowiedziałem się co oznacza na 8 w rozległości zanieczyszczeń drogi startowej
Jeszcze nie obejrzałem filmu, ale i tak wiem że będzie super. W tytule jest błąd powinno być lądowanie
dzięki, pozdro!
pozdrawiam i kocham twoje filmy
haha, dzięki!
bardzo bardzo przydatny film. Pozdrawiam!
dzięki, również pozdrawiam!
Czekałem na to ;)
Do usług!
Świetny materiał. Pozdrawiam
Pierwszy 😄👍😉, dzięki znów przydatne i potrzebne informacje,
Pozdro
miło, dzięki - pozdrawiam!
Fajne poradniki :) I fajny lektor :)
dzięki za komentarz. Pozdro!
Piękna rzecz ☺ Dzięki Kroks masz suba i lajka piona 🖐 Pozdroo
Piona ziomuś!
Jednostkami ciśnienia w USA są cale słupa rtęci (inHg) a nie słupki rtęci.Wiem,wiem czepiam się ;)
nie czepiasz się. Piszesz prawdę. Sypię głowę popiołem... sorki!
Dobrze super a jak czytać w Ameryce Północnej może jakaś ściąga?
Super💥
Cieszę się!
Siema. Czy jest jakiś zamiennik, darmowy taki jak Navigraph?
Little nav map
METAR jest akronimem od ang. Meteorological Aerodrome Report.
mówiłem o tym w filmie ;) posłuchaj uważniej ;)
@@Kroks Film jest świetny, ale powiedziałeś "dla lotnictwa", a nie "dla lotniska"
Dla utrwalenia, dlaczego startowanie pod wiatr ułatwia start - przy odpowiednim wietrze samolot wystartuje sobie nawet bez pilota ;) th-cam.com/video/IPOtDPHjW-Y/w-d-xo.html&ab_channel=YourMomOrg
hahaha :D
Film swietny, ale mala uwaga :), skoro wiatrr jest z kierunku 280 to startujemy z 08 raczej chyba a nie 290 jak powiedziales na filmiku :),uzyles tez dwoch sprzecznych form, wiatr wieje z kierunku i tutaj podales liczbe, oraz kierunek wiatru, a to dwie rozne rzeczy ::)
Skoro wiatr wieje z kierunku 280, to znaczy że chcąc startować pod wiatr, startujesz z pasa 08....
Wiatr jest albo nie, natomiast dla potrzeb metaru wiatr wieje z kierunku (360 stopniowej skali (360 stopni to koło)). Jeżeli wiatr wieje z kierunku 280 stopni to wieje w stronę 280-180= 100 stopni, czyli startując w tym przypadku w stronę 80 stopni, lecimy prawie z wiatrem a pamiętać trzeba, że prędkość samolotu względem ziemi nie ma znaczenia, najważniejsza jest prędkość samolotu względem otaczającego go powietrza (bo powietrze opływające skrzydła wytwarza siłę nośną). Pamiętaj ważna sprawa, czytać i słuchać ze zrozumieniem, no i myśleć, czy Kroksu przygotowując taki obszerny materiał mógł by popełnić taki błąd?
@@Marix498 Skoro wiatr wieje z kierunku 280 to operacje wykonywane pod wiatr będą się odbywać z pasa skierowanego na 280 (oczywiście najbliżej tej wartości). Czy mam rację?
@@kemotkisap7661 oczywiście mój blad, miało być 280