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凄い結果出ましたね 驚きです‼️
いやホントに😆色々調べて前情報は得ていましたが、ここまでとは驚きですね😲
ベルハンマー恐るべし！見た感じリアホイールのバランスが悪そうですね、バランス調整すると更に回りが良くなりますよー😁
これ以上良くなるとブレーキ性能が追いつかなくなりますw😆😆
ホイールベアリングを打ち込むときの小ネタを一つ。ソケットレンチのソケット（ベアリング外径に合わせて）を当ててハンマーで打ち込むと、内側（インナーレース）やボール部に負荷をかけずに打ち込めます。しかも真ん中を打つことで均等に入ります。ベアリング交換の際はお試しあれ。楽にできますよ。ほかのyoutuberの方がやっていた方法は（クランクケースのベアリング交換でしたが）ベアリングを冷凍庫に入れて一晩冷やし、受け側（この場合はクランクケースでした）を石油ストーブで十分温めた後に水平にベアリングを載せてプラハンで軽く叩いただけで入ってしまいました。曰く「金属の熱膨張と収縮を利用した方法」だとか。
貴重なご指摘ありがとうございます😊動画内での説明不足を文章で補っていただくのは非常にありがたい🙇
前に後輪を外したときにベアリングの様子を見てみたところ、完全に固着してました・・・。とりあえずどうしようもなかったのでシャフトにグリス縫って様子見、現在に至りますｗｗチェーンの張り調整をしなければならないので、ついでに前にスズキ機工さんのキャンペーンで貰ったベルハンマーミニを使ってみようかなと。
固着してるベアリングにはどうなんでしょうか😱固まったまま回ってるということは、かなり摩耗が進んでる気がしますね😅
俺のjazzもやってください🙇❤
😆👍
凄い結果出ましたね 驚きです‼️
いやホントに😆
色々調べて前情報は得ていましたが、ここまでとは驚きですね😲
ベルハンマー恐るべし！
見た感じリアホイールのバランスが悪そうですね、バランス調整すると更に回りが良くなりますよー😁
これ以上良くなるとブレーキ性能が追いつかなくなりますw😆😆
ホイールベアリングを打ち込むときの小ネタを一つ。
ソケットレンチのソケット（ベアリング外径に合わせて）を当ててハンマーで打ち込むと、内側（インナーレース）やボール部に負荷をかけずに打ち込めます。しかも真ん中を打つことで均等に入ります。ベアリング交換の際はお試しあれ。楽にできますよ。
ほかのyoutuberの方がやっていた方法は（クランクケースのベアリング交換でしたが）ベアリングを冷凍庫に入れて一晩冷やし、受け側（この場合はクランクケースでした）を石油ストーブで十分温めた後に水平にベアリングを載せてプラハンで軽く叩いただけで入ってしまいました。曰く「金属の熱膨張と収縮を利用した方法」だとか。
貴重なご指摘ありがとうございます😊
動画内での説明不足を文章で補っていただくのは非常にありがたい🙇
前に後輪を外したときにベアリングの様子を見てみたところ、完全に固着してました・・・。
とりあえずどうしようもなかったのでシャフトにグリス縫って様子見、現在に至りますｗｗ
チェーンの張り調整をしなければならないので、ついでに前にスズキ機工さんのキャンペーンで貰ったベルハンマーミニを使ってみようかなと。
固着してるベアリングにはどうなんでしょうか😱
固まったまま回ってるということは、かなり摩耗が進んでる気がしますね😅
俺のjazzもやってください🙇❤
😆👍