He sido, soy y seré un enamorado del tren, tengo 76 años, mis "trenes" han sido..." Correo Valencia" en estación del Portillo de Zaragoza, e incluso la estación anterior a esta que nombro y que "nos llevaban " hasta Santa Eulalia del Campo" (Teruel) aquí un autobús de linea nos llevaba al pueblo. Y el otro tren, el expreso Barcelona / Coruña Vigo, estos viajes eran POR AMOR, del cual todavía vivimos mi mujer y yo. UN ABRAZO Y GRACIAS.
19:28 En los años 70 empezaron a quitar los árboles porque decían que los coches se podían estrellar contra ellos, pero veo que en Francia por ejemplo las carreteras siguen teniéndolos. Esos edificios deberían pasar a titularidad municipal o provincial, y a partir de ahí gestionarlos para arrendarlos o darles otro uso, pero está claro que sin uso (y Adif no se lo va a dar porque no es su cometido) terminarán hundiéndose.
Es una vergüenza el estado de algunas antiguas estaciones. He recorrido parte de la antigua línea Santander Mediterráneo, de pena. He contactado con ADIF en Valladolid. Deplorable la actitud de ocultismo de información. No se fiscaliza el estado de las concesiones/ arrendamientos. Huele mal todo el asunto. Gracias por el reportaje.
magnífico reportaje!
maravilloso reportaje sigo el canal pero se me había pasado
He sido, soy y seré un enamorado del tren, tengo 76 años, mis "trenes" han sido..." Correo Valencia" en estación del Portillo de Zaragoza, e incluso la estación anterior a esta que nombro y que "nos llevaban " hasta Santa Eulalia del Campo" (Teruel) aquí un autobús de linea nos llevaba al pueblo. Y el otro tren, el expreso Barcelona / Coruña Vigo, estos viajes eran POR AMOR, del cual todavía vivimos mi mujer y yo. UN ABRAZO Y GRACIAS.
He echado de menos la estación de Santibañez. 😉
Da gusto oír las historias y anécdotas de las estaciones, y mucha pena ver como las tiramos a la basura.
19:28 En los años 70 empezaron a quitar los árboles porque decían que los coches se podían estrellar contra ellos, pero veo que en Francia por ejemplo las carreteras siguen teniéndolos. Esos edificios deberían pasar a titularidad municipal o provincial, y a partir de ahí gestionarlos para arrendarlos o darles otro uso, pero está claro que sin uso (y Adif no se lo va a dar porque no es su cometido) terminarán hundiéndose.
Yo adoro los trenes por ser confiables y cómodos y es una pena que en España 🇪🇸 y otros países pasen de esto y les abandonen.
Es una vergüenza el estado de algunas antiguas estaciones. He recorrido parte de la antigua línea Santander Mediterráneo, de pena. He contactado con ADIF en Valladolid. Deplorable la actitud de ocultismo de información. No se fiscaliza el estado de las concesiones/ arrendamientos. Huele mal todo el asunto. Gracias por el reportaje.
pues tendrias que venir por zamora a los pueblos...mismo estado incluso peor....
Es una puñetera vergüenza.
Renfe, Adif o quien sea o se llame, está dejando desde hace décadas abandonadas a su suerte casi todas las estaciones.