@@papoux heu… je supprime rien 😅 Les liens n’apparaissent simplement pas dans les coms de façon automatiques. Mais arrête de raconter tes salades planqué derrière ton pseudo papoux, tu ne sais pas de quoi tu parles 🥸
@@MonsieurJesaistout tu porte bien t'on pseudo .... ;p Monsieur je sais tout. tu parle de sujet que tu connais via internet et des salon. pauvre garçon le gars s'énerve quand tu le contre dis. drone pile hydrogène, micro carbone arrive aussi. va t'informe cela t'éviteras de passer pour un connot. allez on zapp cette chaine
@@papoux tu ne sais absolument pas de quoi tu parles, ni sur moi, ni sur les sujets de réglementation que tu évoques. Fais ton cinéma en commentaire si ça te plaît, uniquement animé par la jalousie, sans aucun fond, sans aucune source et sans argument. Je soupçonne que tu aies encore la goutte au nez et aucune expérience de la réglementation drone. Nous sommes tous les deux d’accord sur un point, passe ton chemin.
@@MonsieurJesaistout tu es formateur ho merde. j'espère, que t'es le boss, vive la misère en équipe. donc va voir les liens, documente toi un minium... je participe aux programmes de télépilote pour une entreprise française a 12.5 Millard d'euro en 2023. implantation mondial transport & logistique. donc, oui tu me fais sourire. bye bye je te laisse dans t'on savoir avec un fermeture d'esprit et de dialogue . bon week-end
Merci Alexis pour cette excellente vidéo 👏🏻👍🏻 Bon ben moi je prends la décision d'aller vendre mes services de télépilote à l'étranger. Nous creusons définitivement le fossé et je préfère rester dans le move et développer et voler plus librement. Il y a plus de 2 ans je faisais déjà de la livraison de médicaments dans les endroits retirés de Madagascar. Bons vols à tous 💪🏻✌🏻
Super documentaire Alexis 😮 merci 🙏 Et merci de nous montrer comme nous sommes à la rue c’est incroyable 😡 Même si je ne désespère pas une amélioration, je n’y crois plus trop 😢
Bonsoir Alexis, Toutes ces avancées laissent vraiment rèveur... Nous ne sommes qu'au début de l'exploitation de la très large palette que nous offrent les drones. Concernant notre beau pays (en voie de sous-developpement...🤔) il suffit de constater le magnifique pataquès avec l'entrée en vigueur de la réglementation européenne drone...😁😉 Quand on pense que la France a été un des tout premier pays à mettre en place une réglementation très bien adaptée. Merci pour ce type de vidéo, ça nous permet de voir ce qui ce fait dans le domaine du drone et, probablement, sans nous 🤪 Au plaisir, Gérard
Salut Alexis, super reportage. Ca va te faire beaucoup de boulot si tu dois former tout les livreurs Uber ! Je suis en train d'apprendre pour debuter en A1 C1 et je constate que c'est extremement encadré. Difficile d'imaginer que le vol en agglo (hors exploitant d'uas dependant des ministères) se débloque d'ici demain. Ce sont des drones en mode pilote auto ? Bonne soiree
De belles découvertes que tu nous propose. Même si je peux comprendre l'envoi de drones pour les livraisons urgentes type organes (ex CHU), médicaments, secours, assistances aux personnes ou le traitement de champs sur une grande étendu (et encore aux USA, les exploitations sont monstrueusement grandes par rapport à la France), j'ai du mal à comprendre la livraison d'un colis amazon à domicile. Il existe de nombreux points relais, points de livraisons. L'écologie? un drone embarque 4 kgs pour 1 aller retour de quelques kms alors qu'une camionnette emporte plusieurs tonnes pour une tournée. Je pense que si cela fonctionne autant au USA, c'est que les américains se déplacent de moins en moins et bientôt il y aura une livraison direct dans le canapé en regardant la TV. Je n'imagine même pas les demandes d'autorisation que les télépilotes doivent faire dans les régions ou la livraison par drone est proposée. Pour une fois, je me demande si la règlementation Française n'a pas du bon. Bonne soirée. PS: j'ai un compte amazon et je me fais livrer en point colis 😀.
C’est principalement en raison des coûts bien moins importants que la livraison traditionnelle et, comme je l’explique dans la vidéo, l’impact environnementale beaucoup moins importante que les drones de livraison explosent aux USA.
Bonsoir Monsieur JESAISTOUT Très intéressant comme vidéo et ces moyens développé pour les livraisons par drônes sur les différents continents. Utiliser des drônes pour larguer un nécessaire de secours le temps que les services approprié puissent arriver sur place.👍 Pour le reste pas de commentaires. A bientôt,
Pour avoir échangé avec des responsables de la sécu drone en France, la DGAC fait tout pour ne pas permettre le développement du drone civil et militaire, car ce sont souvent d'anciens pilotes ayant peur de se faire remplacer et ne comprenant pas (ou ne voulant pas comprendre) le futur des vols non habités. L'arrêté Espace en est un bon exemple, la non reconnaissance du CATT dans la nouvelle législation européenne en est un autre. Durant la coupe du monde de rugby, où les équipes s'entrainent avec des drones, et beaucoup de diffusions directes se faisaient également de la même manière, aucune des préfectures ne marchaient de la même manière et laissaient le CNOA gérer (se dépatouiller avec toutes les demandes). Les coachs n'ont pas arrêté de gueuler sur l'archaïsme et la stupidité de la législation française. Elle est tenue par des ab@utis ne voulant pas perdre leur place. Résultat, on est à la bourre, au civil comme au militaire (qui eux ne demandent qu'à développer le drone), ou a la sécurité civile, alors que de nombreuses boites française auraient le savoir faire et le talent d'innovation pour développer des appareils. Et de plus pour être sur de sécuriser des zones, les autorités demandent directement à DJI de créer une NFZ sur un périmètre donné pour un temps donné.... niveau sécurité nationale c'est pas ouf non plus de devoir communiquer avec DJI sur nos besoins en terme de sécurité aérienne.
Merci d’avoir partagé ton avis. Il faut nuancer, il y a beaucoup de contre-vérité dans ton commentaire. Pour exemple, la réglementation n’est plus française, mais européenne depuis le 1er janvier même si la gestion est toujours confié en effet à la DSAC. Et non, la DGAC leur autorité de tutelle. D’ailleurs, la direction drone vient de nouveau de changer après quelques mois seulement, ils font ce qu’ils peuvent. Il n’y a plus de NFZ DJI, elles ont toutes été retirées. Les préfectures n’ont aucune prerogative dans la réglementation et fonctionnent toutes pareilles. C’est leur organisation qui est parfois moins efficace 😅 Sincèrement merci pour ton retour argumenté, c’est cool 👍
Salutations @@MonsieurJesaistout merci d'avoir répondu ! Alors" contre vérité",tout de suite les gros mots :D :D :D je plaisante ! :p De fait je me suis emmêlé les pinceaux DGAC/DSAC. Mais en tout cas ces instances bloquent à fond et je ne tiens pas ça d'une discussion de comptoir mais avec des personnes travaillant à la lutte anti drone et personnel gradés armée Terre/Air qui voudraient faire bouger les choses et combler notre retard. Les pilotes vols habités ont peur de voir leur champ d'action se restreindre et freinent par peur de disparaitre. Ca fait des années que la législation européenne devait être appliquée... qui est en retard et même aujourd'hui pas fichu de l'appliquer en l'état ? Même le CATT (et encore plus l'ancienne version) était une façon de limiter à fond le développement professionnel de cette activité (aussi pour éviter que tout et n'importe quoi se fasse ok). Mais soyons, honnête, la moitié des choses demandées au CATT ne servent pas franchement lors des vols et leur prépa. De plus , la rédac du manex, du bilan annuel, des demandes en fonction des zones de vols etc.... rebutent pas mal, nous sommes champions de la paperasse administrative, ce qui fait que dans beaucoup de presta même pro, les gens vol sans autorisation, ou en étant vraiment border . Du coup les télépilote en France avait une formation solide: ma question : - Qui ne s'est pas battu auprès des instances européennes pour que le brevet de télé pilote (CATT) soit reconnu ou ait des équivalences avec le CATS ? Soit disant (cf une très bonne vidéo d'Hubert Aile) que ce serait trop compliqué de faire deux examens différents...bullshit. T'as un n° de CATT, tu le rentres, c'est vérifié (carte d'identité etc) et paf t'as une série de questions qui ne correspondent qu'aux spécificités de la nouvelle réglementation. C'est rien à mettre en place. Donc qui bloque ? - Les scénarios français sont encore valides jusqu'en décembre 2025 (pour ceux ayant déclaré leur activité avant fin 2023) et les scénarios européens STS ne sont pas encore applicables en France à moins de passer son CATS ailleurs qu'en France (car exam pas proposé avant Septembre me semble-t-il) et d'avoir un drone classé C5/C6... Seule est applicable en France la législation européenne en catégorie ouverte A1/A2/A3.... Sauf que, spécificité de la réglementation française (donc pas européenne), l'arrêté Espace qui vient limiter la législation européenne notamment concernant les vols en agglomération. Arrêté espace qui n'est pas près d'être amendé à cause des JO 2024... et je doute, vu la lenteur et les freins des diverses instances administratives françaises, que cela change même après ! Donc on fait comment pour voler en zone agglo quand on s'installe en 2024 , ce qui correspond à beaucoup de presta quand même. Et après en 2026? la législation en sera où? C'est du gros n'importe quoi. - Les préfectures n'ont pas de prérogative, mais en S3/agglo, elles donnent ou non leur aval pour les vols. Or, pour l'avoir aussi expérimenté, en fonction de la préfecture, tu as des services dédiés ou non, des gens hyper réactifs comme des brêles, des personnes qui te demandent en plus de papiers nécessaires/obligatoires, des trucs en plus jusqu'à ton certificat de naissance presque :D (j'exagère mais bon). Donc ça peut trainer, et c'est ce que j'évoquais avec les Staffs durant la coupe du monde de rugby. Ils gueulaient (les équipes internationales ayant des camp d'entrainement répartis dans toute la France) et s'arrachaient les cheveux avec la réglementation, les autorisations, les délais etc. Et vu qu'en France on anticipe que dalle... c'était encore super bien géré... et la boite mail/téléphone du CNOA (qui a, du coup, géré l'événement car les pref étaient à la rue) ont bien fumés :D - Certes DJI a remplacé les NFZ par des Zones de Prudence accrues, mais, encore une fois, à la lutte anti drone, ils demandent à DJI de créer de temps à autres, des NFZ temporaires pour être sur de ne pas avoir de drone dans certaines zones où la sécurité doit être au max, de manière temporaire (ex: visite du Pape à Marseille). Donc on nous casse les pieds, les gens voulant être dans les clous se voient limités de jour en jour, ce qui fait que plus personne n'appliquera la loi, jusqu'au premier pépin où un gars prendra tarot niveau amende et les législateurs français seront encore là pour durcir le truc, au lieu de développer cet outil et ses multiples applications de manière intelligente et responsable. De toute manière celui qui aura envie de passer outre pour commettre un "méfait", ne se demandera pas s'il à toutes les autorisations ;) j'espère avoir été moins con(fus) :D et encore merci pour tes vidéos et puis si j'ai encore dis des âneries pardon aux familles toussa :p
@@sonjaudiovisuel3165 désolé, je dois avoué que je n’ai pas lu, ce sont des commentaires TH-cam, tu as passé trop de temps au collège 😅. Si quelqu’un a la gentillesse de me faire un « abrègé », merci 🙏
Dans ma région (Hauts de France), un projet de transport par drone consistant à transporter des analyses bio (hôpital) vers un labo centralisé (50km). De nombreuses études ont été réalisées ainsi que certains investissements, également des essais : Projet retoqué par les autorités de gestion du trafic aérien. On n'y est pas encore…
Merci Alexis, eh oui on très pas toujours dans le flow, lequel est le bon ? on attend des accidents pour mettre plus de rigueurs ou on fait tout que cela ne puisse pas se produire avant et du coup la techno n'avance pas... un peu capillotracté tout ça.. enfin je pense que beaucoup d'exceptions viendront, mais voilà, on aura de plus en plus d'engins volants sur nos têtes, moi je pense aux oiseaux et tout ce qui est déjà à 40-60m, comme dans les mers on aura des dégâts
En France on sait se concentrer sur des sujets de plus grande envergure. On met des moyens dans des enjeux plus important que de la "bêtes" livraisons par drone. Ca fait rire par contre d'entendre qu'on est "complètement à la ramasse", monsieur "jesaistout" mais aussi monsieur JeNeMaitrisePasCompletementMonSujet. :'D
Je t’en prie, explique moi, présente le moi, je serais très heureux d’avoir tord sur ce sujet. En plus, on sera heureux de savoir qu’on n’est pas à la ramasse au moins la dessus… C’est des projets top secret ?! 😄😅
Depuis le temps que je le dit, ce n'est pas en France que l'on fera évoluer le monde du drone. Et pour preuve, 90 de mes activités drone, ce font à l'étranger... Malheureusement
Bonsoir, je suis entrain d'écrire un projet sur la livraison par drone,pour cela il me faut une entreprise comme celle là pour me fabriquer des drone d'une autonomie efficace pour mon projet, l'objectif c'est de livrer non seulement dans la ville et aussi d'une ville à une autre, j'ai besoin d'aide s'il vous plaît pour je puisse réaliser mon rêve. Je m'appelle Amadou Idrissa Mohamed étudiant en première année en transport logistique à IAT au Niger.
IMPRESSIONANT!!!!! toujours en retard la France ,et des règles et des lois et patati et patata.....merci pour cette bonne video
faux, mais les coms des liens d'autorisation sont supprimer par la chaine.
@@papoux heu… je supprime rien 😅
Les liens n’apparaissent simplement pas dans les coms de façon automatiques.
Mais arrête de raconter tes salades planqué derrière ton pseudo papoux, tu ne sais pas de quoi tu parles 🥸
@@MonsieurJesaistout tu porte bien t'on pseudo .... ;p Monsieur je sais tout. tu parle de sujet que tu connais via internet et des salon. pauvre garçon le gars s'énerve quand tu le contre dis. drone pile hydrogène, micro carbone arrive aussi. va t'informe cela t'éviteras de passer pour un connot. allez on zapp cette chaine
@@papoux tu ne sais absolument pas de quoi tu parles, ni sur moi, ni sur les sujets de réglementation que tu évoques.
Fais ton cinéma en commentaire si ça te plaît, uniquement animé par la jalousie, sans aucun fond, sans aucune source et sans argument.
Je soupçonne que tu aies encore la goutte au nez et aucune expérience de la réglementation drone. Nous sommes tous les deux d’accord sur un point, passe ton chemin.
@@MonsieurJesaistout tu es formateur ho merde. j'espère, que t'es le boss, vive la misère en équipe. donc va voir les liens, documente toi un minium... je participe aux programmes de télépilote pour une entreprise française a 12.5 Millard d'euro en 2023. implantation mondial transport & logistique. donc, oui tu me fais sourire. bye bye je te laisse dans t'on savoir avec un fermeture d'esprit et de dialogue . bon week-end
Voilà ce qu'il fallait montrer en France ! Merci Alexis pour cette vidéo 👍😉
Merci Michel pour ce retour, avec plaisir 😁😅
Fascinant, on est bien en retard .merci pour cette belle vidéo très instructive .
Merci Manu pour ton retour, c’est cool 👍
pas du tout en retard.
Merci Alexis pour cette excellente vidéo 👏🏻👍🏻
Bon ben moi je prends la décision d'aller vendre mes services de télépilote à l'étranger. Nous creusons définitivement le fossé et je préfère rester dans le move et développer et voler plus librement. Il y a plus de 2 ans je faisais déjà de la livraison de médicaments dans les endroits retirés de Madagascar.
Bons vols à tous 💪🏻✌🏻
Bravo, belle initiative, il faut osé.
Merci pour ton retour 🙏
Bon vol ✈️
Merci MJST, il ne me reste plus qu'à m'installer ailleurs qu'en France. Trop de retard sur les nouvelles technologies.
Super documentaire Alexis 😮 merci 🙏
Et merci de nous montrer comme nous sommes à la rue c’est incroyable 😡
Même si je ne désespère pas une amélioration, je n’y crois plus trop 😢
Merci Michel pour ton commentaire 🙏
Bonsoir Alexis,
Toutes ces avancées laissent vraiment rèveur...
Nous ne sommes qu'au début de l'exploitation de la très large palette que nous offrent les drones.
Concernant notre beau pays (en voie de sous-developpement...🤔) il suffit de constater le magnifique pataquès avec l'entrée en vigueur de la réglementation européenne drone...😁😉
Quand on pense que la France a été un des tout premier pays à mettre en place une réglementation très bien adaptée.
Merci pour ce type de vidéo, ça nous permet de voir ce qui ce fait dans le domaine du drone et, probablement, sans nous 🤪
Au plaisir,
Gérard
Salut Gérard,
Très heureux de te lire, merci pour ton retour très lucide sur la situation.
À très vite 👋
excellente vidéo qui reste parfaitement actuelle.
Très instructif ! Merci 😊
Avec plaisir 😊 sk8stf
bonjour,pouvez vous me dire ou et quand ce tient le salon du drone au USA? Merci
Salut Alexis, super reportage. Ca va te faire beaucoup de boulot si tu dois former tout les livreurs Uber ! Je suis en train d'apprendre pour debuter en A1 C1 et je constate que c'est extremement encadré. Difficile d'imaginer que le vol en agglo (hors exploitant d'uas dependant des ministères) se débloque d'ici demain. Ce sont des drones en mode pilote auto ? Bonne soiree
De belles découvertes que tu nous propose. Même si je peux comprendre l'envoi de drones pour les livraisons urgentes type organes (ex CHU), médicaments, secours, assistances aux personnes ou le traitement de champs sur une grande étendu (et encore aux USA, les exploitations sont monstrueusement grandes par rapport à la France), j'ai du mal à comprendre la livraison d'un colis amazon à domicile. Il existe de nombreux points relais, points de livraisons. L'écologie? un drone embarque 4 kgs pour 1 aller retour de quelques kms alors qu'une camionnette emporte plusieurs tonnes pour une tournée. Je pense que si cela fonctionne autant au USA, c'est que les américains se déplacent de moins en moins et bientôt il y aura une livraison direct dans le canapé en regardant la TV. Je n'imagine même pas les demandes d'autorisation que les télépilotes doivent faire dans les régions ou la livraison par drone est proposée. Pour une fois, je me demande si la règlementation Française n'a pas du bon. Bonne soirée. PS: j'ai un compte amazon et je me fais livrer en point colis 😀.
C’est principalement en raison des coûts bien moins importants que la livraison traditionnelle et, comme je l’explique dans la vidéo, l’impact environnementale beaucoup moins importante que les drones de livraison explosent aux USA.
Bonsoir Monsieur JESAISTOUT
Très intéressant comme vidéo et ces moyens développé pour les livraisons par drônes sur les différents continents.
Utiliser des drônes pour larguer un nécessaire de secours le temps que les services approprié puissent arriver sur place.👍
Pour le reste pas de commentaires.
A bientôt,
Bonsoir,
Très bon retour.
C’est vrai qu’on pourrait prioriser les usages 👍 pour un déploiement peut-être plus rapide.
Pour avoir échangé avec des responsables de la sécu drone en France, la DGAC fait tout pour ne pas permettre le développement du drone civil et militaire, car ce sont souvent d'anciens pilotes ayant peur de se faire remplacer et ne comprenant pas (ou ne voulant pas comprendre) le futur des vols non habités. L'arrêté Espace en est un bon exemple, la non reconnaissance du CATT dans la nouvelle législation européenne en est un autre. Durant la coupe du monde de rugby, où les équipes s'entrainent avec des drones, et beaucoup de diffusions directes se faisaient également de la même manière, aucune des préfectures ne marchaient de la même manière et laissaient le CNOA gérer (se dépatouiller avec toutes les demandes). Les coachs n'ont pas arrêté de gueuler sur l'archaïsme et la stupidité de la législation française. Elle est tenue par des ab@utis ne voulant pas perdre leur place. Résultat, on est à la bourre, au civil comme au militaire (qui eux ne demandent qu'à développer le drone), ou a la sécurité civile, alors que de nombreuses boites française auraient le savoir faire et le talent d'innovation pour développer des appareils. Et de plus pour être sur de sécuriser des zones, les autorités demandent directement à DJI de créer une NFZ sur un périmètre donné pour un temps donné.... niveau sécurité nationale c'est pas ouf non plus de devoir communiquer avec DJI sur nos besoins en terme de sécurité aérienne.
Merci d’avoir partagé ton avis.
Il faut nuancer, il y a beaucoup de contre-vérité dans ton commentaire.
Pour exemple, la réglementation n’est plus française, mais européenne depuis le 1er janvier même si la gestion est toujours confié en effet à la DSAC. Et non, la DGAC leur autorité de tutelle.
D’ailleurs, la direction drone vient de nouveau de changer après quelques mois seulement, ils font ce qu’ils peuvent.
Il n’y a plus de NFZ DJI, elles ont toutes été retirées.
Les préfectures n’ont aucune prerogative dans la réglementation et fonctionnent toutes pareilles. C’est leur organisation qui est parfois moins efficace 😅
Sincèrement merci pour ton retour argumenté, c’est cool 👍
Salutations @@MonsieurJesaistout merci d'avoir répondu ! Alors" contre vérité",tout de suite les gros mots :D :D :D je plaisante ! :p
De fait je me suis emmêlé les pinceaux DGAC/DSAC. Mais en tout cas ces instances bloquent à fond et je ne tiens pas ça d'une discussion de comptoir mais avec des personnes travaillant à la lutte anti drone et personnel gradés armée Terre/Air qui voudraient faire bouger les choses et combler notre retard. Les pilotes vols habités ont peur de voir leur champ d'action se restreindre et freinent par peur de disparaitre. Ca fait des années que la législation européenne devait être appliquée... qui est en retard et même aujourd'hui pas fichu de l'appliquer en l'état ?
Même le CATT (et encore plus l'ancienne version) était une façon de limiter à fond le développement professionnel de cette activité (aussi pour éviter que tout et n'importe quoi se fasse ok). Mais soyons, honnête, la moitié des choses demandées au CATT ne servent pas franchement lors des vols et leur prépa.
De plus , la rédac du manex, du bilan annuel, des demandes en fonction des zones de vols etc.... rebutent pas mal, nous sommes champions de la paperasse administrative, ce qui fait que dans beaucoup de presta même pro, les gens vol sans autorisation, ou en étant vraiment border .
Du coup les télépilote en France avait une formation solide: ma question :
- Qui ne s'est pas battu auprès des instances européennes pour que le brevet de télé pilote (CATT) soit reconnu ou ait des équivalences avec le CATS ? Soit disant (cf une très bonne vidéo d'Hubert Aile) que ce serait trop compliqué de faire deux examens différents...bullshit. T'as un n° de CATT, tu le rentres, c'est vérifié (carte d'identité etc) et paf t'as une série de questions qui ne correspondent qu'aux spécificités de la nouvelle réglementation. C'est rien à mettre en place. Donc qui bloque ?
- Les scénarios français sont encore valides jusqu'en décembre 2025 (pour ceux ayant déclaré leur activité avant fin 2023) et les scénarios européens STS ne sont pas encore applicables en France à moins de passer son CATS ailleurs qu'en France (car exam pas proposé avant Septembre me semble-t-il) et d'avoir un drone classé C5/C6...
Seule est applicable en France la législation européenne en catégorie ouverte A1/A2/A3.... Sauf que, spécificité de la réglementation française (donc pas européenne), l'arrêté Espace qui vient limiter la législation européenne notamment concernant les vols en agglomération. Arrêté espace qui n'est pas près d'être amendé à cause des JO 2024... et je doute, vu la lenteur et les freins des diverses instances administratives françaises, que cela change même après ! Donc on fait comment pour voler en zone agglo quand on s'installe en 2024 , ce qui correspond à beaucoup de presta quand même. Et après en 2026? la législation en sera où? C'est du gros n'importe quoi.
- Les préfectures n'ont pas de prérogative, mais en S3/agglo, elles donnent ou non leur aval pour les vols. Or, pour l'avoir aussi expérimenté, en fonction de la préfecture, tu as des services dédiés ou non, des gens hyper réactifs comme des brêles, des personnes qui te demandent en plus de papiers nécessaires/obligatoires, des trucs en plus jusqu'à ton certificat de naissance presque :D (j'exagère mais bon).
Donc ça peut trainer, et c'est ce que j'évoquais avec les Staffs durant la coupe du monde de rugby. Ils gueulaient (les équipes internationales ayant des camp d'entrainement répartis dans toute la France) et s'arrachaient les cheveux avec la réglementation, les autorisations, les délais etc. Et vu qu'en France on anticipe que dalle... c'était encore super bien géré... et la boite mail/téléphone du CNOA (qui a, du coup, géré l'événement car les pref étaient à la rue) ont bien fumés :D
- Certes DJI a remplacé les NFZ par des Zones de Prudence accrues, mais, encore une fois, à la lutte anti drone, ils demandent à DJI de créer de temps à autres, des NFZ temporaires pour être sur de ne pas avoir de drone dans certaines zones où la sécurité doit être au max, de manière temporaire (ex: visite du Pape à Marseille).
Donc on nous casse les pieds, les gens voulant être dans les clous se voient limités de jour en jour, ce qui fait que plus personne n'appliquera la loi, jusqu'au premier pépin où un gars prendra tarot niveau amende et les législateurs français seront encore là pour durcir le truc, au lieu de développer cet outil et ses multiples applications de manière intelligente et responsable.
De toute manière celui qui aura envie de passer outre pour commettre un "méfait", ne se demandera pas s'il à toutes les autorisations ;)
j'espère avoir été moins con(fus) :D et encore merci pour tes vidéos et puis si j'ai encore dis des âneries pardon aux familles toussa :p
@@sonjaudiovisuel3165 désolé, je dois avoué que je n’ai pas lu, ce sont des commentaires TH-cam, tu as passé trop de temps au collège 😅.
Si quelqu’un a la gentillesse de me faire un « abrègé », merci 🙏
Superbe vidéo
Merci pour cette video
Dans ma région (Hauts de France), un projet de transport par drone consistant à transporter des analyses bio (hôpital) vers un labo centralisé (50km). De nombreuses études ont été réalisées ainsi que certains investissements, également des essais : Projet retoqué par les autorités de gestion du trafic aérien. On n'y est pas encore…
et oui nous les français nous sommes des blaireaus et merci pour la video
Sacré résumé 😅
Merci Alexis, eh oui on très pas toujours dans le flow, lequel est le bon ? on attend des accidents pour mettre plus de rigueurs ou on fait tout que cela ne puisse pas se produire avant et du coup la techno n'avance pas... un peu capillotracté tout ça.. enfin je pense que beaucoup d'exceptions viendront, mais voilà, on aura de plus en plus d'engins volants sur nos têtes, moi je pense aux oiseaux et tout ce qui est déjà à 40-60m, comme dans les mers on aura des dégâts
En France on sait se concentrer sur des sujets de plus grande envergure. On met des moyens dans des enjeux plus important que de la "bêtes" livraisons par drone.
Ca fait rire par contre d'entendre qu'on est "complètement à la ramasse", monsieur "jesaistout" mais aussi monsieur JeNeMaitrisePasCompletementMonSujet. :'D
Je t’en prie, explique moi, présente le moi, je serais très heureux d’avoir tord sur ce sujet.
En plus, on sera heureux de savoir qu’on n’est pas à la ramasse au moins la dessus…
C’est des projets top secret ?! 😄😅
Depuis le temps que je le dit, ce n'est pas en France que l'on fera évoluer le monde du drone. Et pour preuve, 90 de mes activités drone, ce font à l'étranger... Malheureusement
D’ailleurs, je crois que je ne t’ai plus sur les réseaux sociaux, normale ?
C'est pas près de ce développer en France, on nous sortiras on nous parlera encore de problème de sûreté de menaces terroristes etc...
C'est pas impossible...
faux, il y a des autorisation déjà ...
De quoi tu parles? Qu’est-ce qui est faux?
As-tu seulement regardé la vidéo? 😅😂
نننخ 😊😊😊😊و❤ت او@@MonsieurJesaistout
Bonsoir, je suis entrain d'écrire un projet sur la livraison par drone,pour cela il me faut une entreprise comme celle là pour me fabriquer des drone d'une autonomie efficace pour mon projet, l'objectif c'est de livrer non seulement dans la ville et aussi d'une ville à une autre, j'ai besoin d'aide s'il vous plaît pour je puisse réaliser mon rêve. Je m'appelle Amadou Idrissa Mohamed étudiant en première année en transport logistique à IAT au Niger.
Même la Suisse fait mieux ! Matternet y est implanté.
la livraison ca paye pas