Bonjour et merci pour votre question ! Oui, l'UXV 700 Sport a bien évolué depuis sa sortie initiale. Pas de modifications majeures en vue, mais les dernières versions intègrent plusieurs améliorations, notamment au niveau de la sellerie et des équipements de confort de la structure tubulaire de l'habitacle et de la modernisation des coloris et designs. N’hésitez pas à nous contacter pour une présentation plus complète ! Excellente journée à vous ! 😊 L’équipe Quad Action.
Bonjour, Eh non, pas de version électrique de l'UXV. En revanche, des solutions électriques existent chez d'autres constructeurs que nous représentons. N'hésitez pas à nous joindre à Quad 26 - Etoile-sur-Rhône !
Bonjour je suis de Belgique je suis sur le Point de commande un uxv 700 2024 sauriez vous si on sais débrider la vitesse max et se qu’il faut faire pour le débrider merci à vous
Nous n’en aurons pas en France… il ne sera pas distribué pour l’instant en tout cas… que dit votre concessionnaire en Belgique ? Nous avons de bons contacts en Belgique si besoin. À voir…? appelez nous ! +33474206789
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Malheureusement non, ce SSV n'existe pas en version électrique chez Kymco pour le moment. Je vous invite à regarder du côté de Polaris pour son Ranger Kinetic, sur lequel nous avons fait d'autre vidéo ;) th-cam.com/video/B0i3-nCFzT8/w-d-xo.html Vous pouvez également nous contacter pour en discuter ! 0474206789 Bonne journée à vous !
Bonjour pourriez-vous m'indiquer ou trouver le pare-brise en verre avec essuie-glace car je ne trouve pas chez Kymco pour un modèle 700 de 2024 cordialement Séb
Bonjour, je vous conseille de nous passer un coup de téléphone pour que l'on puisse voir cela ensemble et en détails mais pour vous donner une idée, l'ensemble toit, pare-brise et essuie glace/lave glace tourne autour des 2000€. Merci pour votre question et bonne journée à vous !
Bonjour, je possède ce modèle, depuis juillet 2024. Impossible de le voir en concession, je l'ai donc acheté à l'aveugle. Pas si donné que çà l'engin, en sachant qu'il ne possède pas de différentiel arrière, c'est un simple pont, avec les roues qui sont en prise, en permanence. Doté de pneus à très gros crampons, vous labourez le sol, lors des maneuvres, un peu mesquin de la part de KYMCO! Plutôt que de mettre des jants alu, ainsi qu'un treuil, superflus à mon avis, un différentiel arrière aurait été préferable . Le bouton des phares, n'est pas on/off, mais il permet juste de passer de code en phare, car lorsque vous démarrez l'engin, les phares s'allument d'office! De plus, ces filets servant de protection, vraiment, qu'ils sont peu pratiques. Des demi portes, en pvc seraient plus adéquates. Quant au systême OPC, que cela peut être agaçant, c'est parfaitement inutile! Quant à conduire cet engin en tenue claire, pensez à faire un bon dépoussierage à l'arrivée, car la poussière remonte par l'arrière, et rentre dans l'habitacle à foison! A quand une vidéo, en essai sur le terrain, afin de donner vos impressions, et voir ce que vaut cet engin, sur route, chemin, et TT Cordialement.
Bonjour, Merci pour ce retour d'expérience sur le véhicule. Il est vrai que ce modèle rencontre un franc succès, ce qui explique parfois la difficulté de le voir en concession, surtout en début d’année 2024. L'absence de différentiel arrière permet de maintenir un prix plus compétitif, mais comme vous l'avez justement remarqué, cela peut entraîner un effet de "ripage" sur des angles de braquage serrés, ce qui marque le sol, notamment sur des terrains meubles. Concernant les jantes alu, bien que certains les trouvent superflues, elles offrent des avantages en termes de légèreté et de résistance. Quant à l'OPC, c'est effectivement un système de sécurité qui peut paraître contraignant, mais il est conçu pour avertir l'utilisateur en cas d'absence de frein engagé lorsque le moteur est en marche. Pour ce qui est de la poussière, si votre modèle n'est pas équipé d’une cabine (ou à minima avec pare-brise et lunette arrière), cela peut effectivement être un problème. Une cabine complète, comme celle que nous proposons, pourrait vous protéger efficacement de la poussière et des turbulences, vous permettant de profiter de vos sorties tout-terrain sans souci. Enfin, pour les feux automatiques, cela semble être un héritage du marché du deux-roues sur lequel KYMCO est un acteur majeur. En Europe, les deux-roues doivent en effet avoir les feux allumés dès le démarrage, et KYMCO harmonise probablement ses protocoles sur tous ses véhicules. Ce modèle en question était un véhicule client, mais dès que les conditions nous le permettront, nous sortirons une vidéo de mise en situation, restez connecté ! :) Bonne journée à vous :)
Comme toujours très belle vidéo, et franchement ce SSV à l'air d'être un très très bon choix à un très bon prix.
ce véhicule a t il évolué depuis sa sortie il y a fort longtemps ??
Bonjour et merci pour votre question !
Oui, l'UXV 700 Sport a bien évolué depuis sa sortie initiale.
Pas de modifications majeures en vue, mais les dernières versions intègrent plusieurs améliorations, notamment au niveau de la sellerie et des équipements de confort de la structure tubulaire de l'habitacle et de la modernisation des coloris et designs. N’hésitez pas à nous contacter pour une présentation plus complète !
Excellente journée à vous ! 😊
L’équipe Quad Action.
Bonjour, Eh non, pas de version électrique de l'UXV. En revanche, des solutions électriques existent chez d'autres constructeurs que nous représentons. N'hésitez pas à nous joindre à Quad 26 - Etoile-sur-Rhône !
Bonjour je suis de Belgique je suis sur le
Point de commande un uxv 700 2024 sauriez vous si on sais débrider la vitesse max et se qu’il faut faire pour le débrider merci à vous
Nous n’en aurons pas en France… il ne sera pas distribué pour l’instant en tout cas… que dit votre concessionnaire en Belgique ? Nous avons de bons contacts en Belgique si besoin. À voir…? appelez nous ! +33474206789
Bonjour !
Sujet à aborder avec votre concessionnaire local.
Bien bien y a t il une version electrique ?
Bonjour et merci pour votre commentaire !
Malheureusement non, ce SSV n'existe pas en version électrique chez Kymco pour le moment.
Je vous invite à regarder du côté de Polaris pour son Ranger Kinetic, sur lequel nous avons fait d'autre vidéo ;)
th-cam.com/video/B0i3-nCFzT8/w-d-xo.html
Vous pouvez également nous contacter pour en discuter ! 0474206789
Bonne journée à vous !
Bonjour pourriez-vous m'indiquer ou trouver le pare-brise en verre avec essuie-glace car je ne trouve pas chez Kymco pour un modèle 700 de 2024 cordialement Séb
Bonjour, je vous conseille de nous passer un coup de téléphone pour que l'on puisse voir cela ensemble et en détails mais pour vous donner une idée, l'ensemble toit, pare-brise et essuie glace/lave glace tourne autour des 2000€.
Merci pour votre question et bonne journée à vous !
Merci pour votre réponse je vous contacte ultérieurement cordialement Séb
Tel 0474206789
Bonjour pouvez vous me communiquer une adresse dans le 38 merci
Bonjour avec plaisir ! dans le 38, zone d’activité porte des Alpes, 38260 Marcilloles. 04.74.20.67.89
Quad Action à Marcilloles et Quad38 à Bourgoin Jalieux
Bonjour, je possède ce modèle, depuis juillet 2024. Impossible de le voir en concession, je l'ai donc acheté à l'aveugle. Pas si donné que çà l'engin, en sachant qu'il ne possède pas de différentiel arrière, c'est un simple pont, avec les roues qui sont en prise, en permanence. Doté de pneus à très gros crampons, vous labourez le sol, lors des maneuvres, un peu mesquin de la part de KYMCO! Plutôt que de mettre des jants alu, ainsi qu'un treuil, superflus à mon avis, un différentiel arrière aurait été préferable . Le bouton des phares, n'est pas on/off, mais il permet juste de passer de code en phare, car lorsque vous démarrez l'engin, les phares s'allument d'office!
De plus, ces filets servant de protection, vraiment, qu'ils sont peu pratiques. Des demi portes, en pvc seraient plus adéquates. Quant au systême OPC, que cela peut être agaçant, c'est parfaitement inutile! Quant à conduire cet engin en tenue claire, pensez à faire un bon dépoussierage à l'arrivée, car la poussière remonte par l'arrière, et rentre dans l'habitacle à foison!
A quand une vidéo, en essai sur le terrain, afin de donner vos impressions, et voir ce que vaut cet engin, sur route, chemin, et TT
Cordialement.
Bonjour,
Merci pour ce retour d'expérience sur le véhicule. Il est vrai que ce modèle rencontre un franc succès, ce qui explique parfois la difficulté de le voir en concession, surtout en début d’année 2024. L'absence de différentiel arrière permet de maintenir un prix plus compétitif, mais comme vous l'avez justement remarqué, cela peut entraîner un effet de "ripage" sur des angles de braquage serrés, ce qui marque le sol, notamment sur des terrains meubles.
Concernant les jantes alu, bien que certains les trouvent superflues, elles offrent des avantages en termes de légèreté et de résistance. Quant à l'OPC, c'est effectivement un système de sécurité qui peut paraître contraignant, mais il est conçu pour avertir l'utilisateur en cas d'absence de frein engagé lorsque le moteur est en marche.
Pour ce qui est de la poussière, si votre modèle n'est pas équipé d’une cabine (ou à minima avec pare-brise et lunette arrière), cela peut effectivement être un problème. Une cabine complète, comme celle que nous proposons, pourrait vous protéger efficacement de la poussière et des turbulences, vous permettant de profiter de vos sorties tout-terrain sans souci.
Enfin, pour les feux automatiques, cela semble être un héritage du marché du deux-roues sur lequel KYMCO est un acteur majeur. En Europe, les deux-roues doivent en effet avoir les feux allumés dès le démarrage, et KYMCO harmonise probablement ses protocoles sur tous ses véhicules.
Ce modèle en question était un véhicule client, mais dès que les conditions nous le permettront, nous sortirons une vidéo de mise en situation, restez connecté ! :)
Bonne journée à vous :)