ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สาวกโหดร้ายกันแท้เหลาาาาา รถในคลิปก็รถผมเอง แค่อยากจะบอกว่า "ในเมือง" TMax ใช้ดีกว่าจากการที่ได้ลองขับครับth-cam.com/video/_M0Tyv0ionM/w-d-xo.html - รีวิว X-ADV 5 หมื่นกว่าโลผมก็ทำไว้ครับ เผื่อคนหาข้อมูลอยู่
ทางดำTMAXได้เปรียบ ทางฝุ่นหรือกึ่งๆทางดำทางฝุ่น XADVได้เปรียบ
ชอบตอนท้ายคริปครับ🤣🤣
ตอนจบคุณน้องฟ้าดูเหมือนจะเห็นด้วยนะ เปิดช่องทางแล้วบาดนิ 😍😍
แหนะๆๆๆๆๆๆ ไสเงินครับ
ดูจบ โอเคเลย ชอบฮอนด้า
ขออนุญาตครับ ผมว่าของคนที่รีวิวในคลิป แบบนี้ก็แปลกๆนะพูดแต่ข้อดีของตัวเองเกินไปแล้วพูดแต่ข้อเสียของคู่แข่งจะเตะเข้าโกตัวเองอย่างเดียวเลย คนทำงานพวกนี้เขาจะรู้ว่าจรรยาบรรณมันไม่ควรนะครับ
ใช่ๆผมก็คิดว่ามันอวยจะหน้ารำคาญ
มันอวยตั้งแต่ชื่อคลิปแร้ว รถคนละเซกเม้น เอามาเปรียบกันเสย ประสาท
เห็นด้วยเลยคับ เห็นเป็นการดูถูกอีกค่ายไปเลย ไปย้อนดูท้ายคลิปคือมองค่ายปีกนกไร้ราคาไปเลย
ขอบคุณครับ❤
เบี่ยงเบนๆ ทีมฮอนด้าครับ 😎
มาดูครั้งแรก ถูกใจมากเลยพี่ตอบตรงดี ขอบคุณมากๆครับ ✌🏻✨🔥
คุยกันน่ารักดีครับ 5555
ใช้ Tmax เซอร์วิสแพงจริงๆ แต่ต้องยอมรับว่าช่วงล่าง ดีจัด
ถึงจะใข้งานถนนสายเดียวกันเป๊ะๆ ก็คงเลือก Xadv ครับเลิฟ ฮอนด้า
เทคโนโลยีคนละเรื่องเลยครับadvล้ำกว่าเยอะ แรงกว่า ถูกกว่า สวยกว่า เกียร์ทอร์คไม่ใช่สายพาน
ชอบทั้งคู่ขี่สนุกคนหล่ะแบบ ขึ้นเขาก็x-adv ทางดำก็T max แต่ชอบเสียงx-adv อารมณ์270องศาจุดระเบิดมันเร้าใจดี
ส่วนตัว เสียงผมให้ X-ADV ครับ ผมชอบเสียงแบบดูคาติมาก
ดูๆ x ไว้เลยทำให้คิดได้เลย…ขอบคุณครับ แต่คงไม่เลือกทั้งสอง ลงมาฟอซ่า 350 ก็น่าจะพอดี
ส่วนตัวผมเทใจให้X-ADVครับ ส่วนตัวชอบเสียง ชอบทรงรถ ทรงตรงที่เป็นล้อซี่ ชอบตรงที่มันปรับแบบเราเข้าเกียร์เองก็ได้ หรืออาจจะปรับให้มันเป็นระบบเกียร์autoเข้าเกียร์เองเมื่อถึงรอบอัตโนมัติ นี่แหละครับเลยทำให้ผมชอบ😆 แต่Tmaxก็สวยนะครับ
X-adv ถูกกว่าเครื่องแรงกว่ามีดูโอ้คาร์เป็นเกียธรรมดาซึ่งปรับเป็นออโต้ได้ บำรุงรักษาทถูกกว่าสายพาน แต่รูปทรงแล้วแต่คนชอบ
ด้วยคำว่า ฮอนด้าไงครับ555 เวลาเบิกอะไหล่ เวลาเซอวิส ศูนย์มีเยอะกว่าครับ
จากใจคนใช้Tmaxปี17Dx ครับ วิ่งเกือบ50,000 โล โดนค่าเซอวิส ประมาน35,000 บ. หน้ามืดเลยทีเดียว 555+
คุณดูสิ เค้าใส่เสื้อแบรนด์อะไร
@@chanchaijittima8537พี่เขา เชียร์สุดใจแหละ
แล้วแต่โจทการใช้งานนะ แฟนเรามีรถหลายคัน มีcbr1000 ไว้ทางดำ xadv ไว้เดินทางไกลๆ ตัวเค้าบอกมันดูขัดๆเร็วก็ไม่สุด นั่งสบายแต่เดินทางไกลแพคของรถก็ดูไม่ค่อยสวย เค้าว่างั้นนะ แต่บางคนเค้าอาจจะชอบ แต่xadvลุยจริงๆก็ใช่ว่าได้แต่แบกของใส่ปี้บสปอตไลท์มันดูสวย
ผมใช้คันเดียวเลยครับ ทั้งในเมืองนอกเมือง ติดแร็คมัดกระเป๋าไปได้ทุกที ในเมืองใช้ยากหน่อยเพราะรถกว้างกับหนัก ส่วนเรื่องลุยถ้าใจถึงก็ไปได้ครับ
รถเกียร์เดียว ใช้ทางดำ ใช้ในเมือง xmax forza ก็พอ ถ้ามีโจทย์ออกทริป ก็ถือว่า สูสีกันระหว่าง tmax xadv วัดกันที่ว่า ใครจะใช้งานแบบไหน
ผมก็เชื่อว่าเป็นแบบนั้น ผมว่า TMAX มันคือ King of scooter
3ปีที่แล้วตามหาxmaxสีเหลืองจนทั่ว มาได้รถที่นี้เลยมายกกลับระยองไป1คัน
Autoไม่ใช้Dct ลงดอยทางลื่นล้ม แน่นวล ออกทริปบางที่เค้าไม่ให้ขึ้น
วันนี้เข้าไปดูที่ซีเค เจอน้องในคลิป ให้คำแนะนำเกี่ยวกับรถดีมากค๊า กำลังตัดสินใจระหว่าง xadv กับ Tmax
จองเลยไหมครับ ฮ่าาา
ผมแนะนำนะ ถ้าขี่เอง ใช้ทางดำ tmax ถ้าบ้าพลังหน่อยกับอยากสับเกียร์ได้ xadv ครับ
ตัวนี้เทอร์โบด้วยไหมครับ
ยังไงก็ X ADV ก็มา กว่าอยู่แล้วครับตอบโจทย์กว่า
ชอบ xadv ใช่ไหมครับ
X adv 😍
ที่ถามว่าแรงไหมนี้ พูดได้เต็มปากเลยแรงมากอย่างชอบแต่คงไม่มีปัญญาซื้อ
xadv เคยเห็นคนเอาไปลุยเยอะละ ใน youtubeนี่แหละ
ออกทริบบ่อยประเทศไทยทางทำตลอดปีครับ ตอนแรกสนใจT max ตอนนี้เปปลี่ยนใจละ อีกอย่างสายพานมี2ตัว มีราคาเกือบ2หมื่นบาท กับอีกเส้น 6000 บาทขึ้นไป เลยยิ่งเปลี่ยนใจเรื่องค่าซ่อมบำรุงนี้แหละ
สายพานถูกลงมาเยอะละครับมีสองเส้น เส้นในหกพันมั้งเปลี่ยนทุกสองหมื่นโล เส้นนอกน่าจะแปดพันอันนี้น่าจะได้แสนโลหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ แต่อยู่ได้นานกว่าเส้นใน
ราคาลงจริงครับ จากตัวเดิม แต่ก็ยังสูงอยู่ครับ
@@Champ3oo9 ผมเปลี่ยนโซ่ versys 650 ทุก 2 หมื่นโล ไม่ถึงพัน เส้นล่ะ 900 กว่าบาทสั่งในลาซาด้าเลย ราคาต่างกันเป็นหมื่น แพงเกิ้นรถสายพาน
@@user-rs8pg6pl3x เช็คราคาชัวร์มาละครับถ้าตัวใหม่ 560 ขึ้นมา เส้นในประมาณ3400 เส้นนอกหกพันครับ ข้อดีคือมันนุ่มนวลและไม่ต้องดูแลไงครับสายพานอะ ถึงรอบเปลี่ยนจบ สมัยใช้รถเกียร์โซ๋สเตอร์ก็สามสี่พันนะ ผมรับได้ผมไม่อยากหยอดโซ่ ฮ่าๆๆๆๆๆ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ กำลังตัดสินใจจะซื้อ ขับไปททำงาน ปทุมธานี-เพชรเกษม
ทางดำ tmax, forza 350 ครับ เน้น cvt ไม่จุกจิก
ต้องลองหามือ2ดูครับ😂
สภาพถนนบ้านเราผมเองให้ X-ADV ครับ ปัจจุบันใช้ Forza300 Gen1 ถ้าใช้ในเมืองจริงๆหรือระยะทางต่อวัน50-150กิโลเมตร BigScooter class 300 cc. ดีกว่าครับทั้งค่าเซอร์วิสและราคาอะไหล่ ถ้าจะอัพซีซี ผมเองให้ X-ADV ตอบโจทย์กว่าครับ #คหสต ส่วนในรุ่น Tmax สวยครับ แรงครับ เหมาะสำหรับคนที่เน้นความแรง ดิบๆ
xadv ช่วงล่างเดิม แค่ขอบสะพานก็สะท้านละครับ แต่ผมเห็นด้วยเรื่อง 300/350 นะครับ ราคากับดูแลไม่โหดร้ายจนเกินไป
@@th.modulus ใช่ครับพี่พอเราใช้ประจำวันจริงๆ เราก็ไม่อยากมาคอยเติมน้ำมันวันละเป็นร้อยๆบาทน่ะครับ เดิมทีเคยอยากอัพไป Tmax เหมือนกัน มันแรงไม่มีใครเกินจริงๆสำหรับ BigScooter ที่มีจำหน่ายในบ้านเรา แต่ด้วยอะไรหลายอย่างเลยเปลี้ยนมุมมองออกไป
ถ้าต้องการความแรงไป mt09 ดีกว่าเปิดทีมีล้อหน้ายก tmax ก้อใช่จะแรงอะไรมากมายมันก้อสกูตเตอร์นั้นแหละ
Tmax แรงแต่เห็นรีวิวต่างประเทศอัดกันทางตรงก็ยังแพ้ xadv อยู่ดี
@@user-rs8pg6pl3x ครับผม MT09 แรงจริงครับ แต่หัวเรื่องนี้ผมพยายามเปรียบเทียบสมรรถนะในเรื่องของบิ๊กสกูตเตอร์น่ะครับ ความแรงของบิ๊กสกูตเตอร์และบิ๊กไบค์มันคนละแนวทางกันอย่างชัดเจนอยู่แล้วครับ
ราคา และ CC แหละคุณ การดูแล ยังไงโซ่ดูแลประจำอยู่แล้ว อีกอย่าง โซ่เปลี่ยนบ่อยแต่ทีละนิด สายพานนานๆเปลี่ยนแต่หน้ามืด แต่ฟิลลิ่งเกียร์เนี่ย มันหาไม่ได้ อยากขับสบายก็ออโต้ อยากสนุกก็โหมด M ส่วนดีไซน์ก็แล้วแต่ความชอบ แต่ถ้าขอบสไตล์ CityScooter รอ Honda เอา Forza750 มาก่อนเดะชนกันมันส์กว่า
@Cloud Strife ซื้อรถยนต์ละ
@Cloud Strife 555555555 เมียดับฝัน หัวเราะทั้งน้ำตา
สวยดีครับ แรงด้วย ส่วนตัวในเมืองผมใช้คลาส 300 ก็เพียงพอครับ ไม่เทอะทะไปด้วย
คลาส 300/350 เหมาะกับคนส่วนมากแล้วครับ ไม่แพงเกิน รักษาไม่โหดเกิน ตอนใช้ก็ไม่ต่างกันมากนะครับ
@@th.modulus ครับผม Tmax สำหรับผมตอบโจทย์เรื่องการออกทริปในทางเรียบได้ดีมาก เคยซื้อมือสองมาใช้อยู่พักนึง ตอนนี้อัพมา c650 แล้ว จบเลย สายบิ๊กสกู๊ตเตอร์ครับ 😅
@@MultiMooouan โห ตัวแรง เสียงเดียวกับ X-ADV ด้วยยยยย แต่ที่ขอนแก่นผมไม่ค่อยเห็นเลยครับ
ทำไม 25,000 โซ่ผมยังดี หรือผมดูไม่เป็น mt09
ได้จ๊วดนำกันคือสิม่วนเนาะ
ผมมีฮาเลย์อยู่ครับแต่ไปเอาxmaxมาไว้ทำงานส่งของวิ่งของหลงรักเลยบางทีไปต่างจังหวัดก็เอาxmaxไปสบายกว่าเยอะ
รอ ดู Forza 750 😄
ขออนุญาตสอบถามครับ สูง157ขาจะถึงขนาดไหนครับxadv ผมใช้adv150 ปีหน้าว่าจะขยับ ขอบคุณครับ
เขย่งแน่นอนครับ พยายามเอาขาใดขาหนึ่งวางเต็ม น่าจะมั่นใจมากกว่าบัลเลต์ ต้องเอี้ยวตัวเพื่อเอาขาลงมาวาง สักพักก็ชินครับ
@@th.modulus ขอบคุณครับ
ผม 170 เขย่งนิดหน่อย รถหนักนะ แต่ขับง่าย ลองขับมาหลายแบบล่ะ X-ADV นี่ล่ะใช่สุดล่ะ
ผมก็ADV150ครับ ถ้ายังไงรองไปค่อม750 ที่ศูนย์hondaเลยครับ แต่ที่อยากจะบอกคือ น้ำหนักตัวรถจะหนักมากครับ แถมสูงกว่าอีกเบาะกว้างกว่า 160 ยังเขย่งขาเดียวปลายเท้าเลยนะครับ เงินถึงก็สบายออกได้ แต่เวลาขี่นี่ จะใช้ทักษะแรงกายเยอะกว่าคนตัวสูงๆนะครับ
@@lnser9088 ขอบคุณมากครับ
Love you
love you too
เอาไหมละลุยทุงนากับผมเวฟ125iพอต่อให้ท่านไปท่าน
สายHondaครับ😁
ผมนี้ชอบมากtmaxแต่งบไม่ถึงเลยจัดxmaxไปก่อน
อยู่ขอนแก่นป่าวครับ
ขอนแก่นครับผม
ใจเย็น รออีกหน่อยดีกว่าครับ ไม่ใช่ว่าออก TMax ได้ไม่เท่าไหร่ FORZA 750 มานี่หงายเลยนะ
แค่ซีซีก็ต่างกันนะ fมันโซ่ t สายพาน ออฟชั่นน่าต่างกันเยอะ
@@Noncarozzi ออฟชั่นถ้าเทียบกับแล้ว บางอย่างอีกรุ่นมี อีกรุ่นไม่มีพอๆกันครับ มันคนละแนวกัน ถ้าวัดกับ X-ADV 750 แต่ FORZA 750 ยังไม่มาครับ เลยยังวัดอะไรไม่ได้ แต่คิดว่าออฟชั่นน่าจะเยอะกว่า X-ADV แน่นอนครับ แล้วเครื่อง X-ADV ขับได้ทั้งแบบมีเกียร์และออโต้ น่าจะขับมันนะ เป็นแบบโซ่เอามาทดสเตอเล่นต้นเล่นปลายได้
Tmaxจบสุดสำหนับผมผมขับมาช่วงล่างเทพมาก
อันที่จริงมันไม่ใช่เซกเมนต์เดียวกันเลย
พี่อย่าตั้งชื่อคลิปแบบนี้ได้ไหม เหมือนดูถูกค่ายต่างค่ายอะครับ ถ้าพี่พูดแบบนี้ผมเลือก XADVดีกว่า หน้าจอสี ลุยได้ทุกทางเลย เป็นงี้ผมก็พูดได้อะ
อยากจะขาย z900 เลยครับ
เก็บไว้ขี่แก้คันก่อนก็ได้ครับ แรงดี
รถมันคนละแนวตอบโจทย์ไม่เหมือนกัน แต่จากที่ขีลุยนำ้ท่วมมา เทใจให้รถโซ่ครับ
สามหมื่นทีแม็กได้ท่อใบเดียวเองครับ ไม่พอด้วย พวกของที่ต้องมีของทีแม็กแพงๆ ทั้งนั้นท่อเอยชุดข้างเอย หลักหมื่นอัพทั้งนั้น แต่ถ้าของแต่งจุกจิกพอได้หลายอยู่อย่างพวกของแต่งงาน cnc ต่างๆ สั่งอาลีเอ็กเพลสมีตั้งแต่หลักร้อย แต่ถ้าเป็นแบรนด์ดังฝั่งยุโรปก็ราคาไม่ธรรมดาเช่นกัน ยอมเพิ่มสามหมื่นดีกว่าเชื่อผม ของที่หายไปซื้อใส่ตอนหลังยากกว่าของแต่งที่จะซื้อได้ตอนเราประหยัดเงินไปสามหมื่น ยิ่งระบบครูสคอนโทรลโคตรดี ขี่ในเมืองรถไม่เยอะมากตั้งไว้หกสิบก็ได้โคตรชิล
อีกอย่างทีแม็กคนซ้อนไม่อ้าขามากด้วยจะไม่โดนแฟนบ่นเวลาซ้อนเหมือนพวก bsc อื่นๆ
ส่วนค่าเฉลี่ยน้ำมันออกทริปผมทำได้ 24-25กม/ลิตรเลยนะ ความเร็วเดินทางก็ 120-150 บ้างบางจังหวะ
แค่ Cruise Control ก็คุ้มละครับ
@@th.modulus ใช่ครับ หลายคนบอกจะเอาไปใช้ที่ไหน แต่เพิ่มแค่สามหมื่นหามาติดทีหลังได้ไหมก็ไม่รู้ และถ้าเคยได้ลองใช้จะบอกเลยมันควรมี อุ่นมืออุ่นเบาะก็เช่นกันไม่ต้องหนาวเท่าภาคเหนือหรอกครับอุณภูมิสัก25องศา เปิดสักระดับ1หรือ2โคตรฟินอะครับ
รถออกแบบมาใช่งานคนละแบบครับ ADV เป็นสายลุย
แหม่ รีวิวเป็นกลางมากกกกกก!!!!! ถ้าพูดถึงการใช้งานกับความคุ้มค่ายังไงก็ให้ x-adv
ดีกันคนละแบบ X-ADV กับ T-Max ก็เหมือนรถ SUV กับ Sedan อยู่ที่ความชอบกับการใช้งาน แต่ส่วนตัวผมชอบ X-ADV โดยเฉพาะโฉมปี 2021 ออฟชั่นน่าสนใจมาก แต่มานึกๆ ดู โคตรขี้เกียจล้างโซ่ ขี่ T-Max สายพานไม่เลอะดี น้ำมันก็ไม่ต้องหยอด ถึงจะแพงไปหน่อยก็เถอะ ถ้า X-ADV ขับสายพานผมไปและ เลยหันมาหา T-Max แทน 560 Tech Max ครับ
คิดว่าผมคนเดียวที่อยากให้ X เป็นสายพาน นี่ล่ะสาเหตุที่ยังไม่เอาครับ
เอาสายพานกับโซ่มาเปรียบเทียบกัน แต่ไม่พูดเรื่องค่าใช้จ่าย สายพาน2เส้นเป็นหมื่นนะครับไม่ใช่หลักพัน
พูดครับ ต้นๆ เลย 7,000 + 4,000 ครับ ทุก 20,000 โลครับ
ไม่น่าเอามาเปรียบเทียบกันนะ รถคนละทรง ถ้าเลือกความคุ้มค่า ผมxadv คุ้มกว่า ได้ทั้งทางดำ ทางฝุ่น ลุยได้ tmax ขับสบาย แต่เอาไปลุยทางโคลน ทางลูกรัง คงไม่มีใครเอาtmax ไปลุยขนาดนั้นหรอก. อีกอย่างผมมองว่า เสีย425000.axdvตัวใหม่กับ539000 tmaxตัวท็อป ccก็ต่างกันและ การใช้งานxadv. ใช้ได้สมบุกสมบันกว่า
ในเมืองครับ ในเมือง
ถือกล้องสั่นมากครับ ปวดหัวเลย
กำลังหาไม้กันสั่นมาใช้อยู่ครับ T T
แหม่ ใส่เสื้อยามาฮ่ามารีวิวแบบนี้ คนดูเขาก็ต้องคิดมั้งล่ะ
ใช้ในเมือง เครื่อง 300-350 ก็ไม่มีถนนวิ่งแล้ว ยังเหลือค่าน้ำมันไว้ซื้อของกินด้วยครับ
ขับtmax เหมือนขับเจ็ตสกีครับ ขำ. รถติด เวฟยังแซง
ถ่ายคลิปน่าใช้กันสั่นถ่ายจะได้ดูรุ้เรื่องหน่อยยนะคับ
55555 จิงคับ
ราคานี้เพิ่มอีกนิดได้ยารีสแล้วขอลองคิดดูก่อน
อยากได้ยาริส ซื้อยาริสเลยครับ เชียร์
X-ADV ได้ใจกว่าใช้ในกทม. และไป ตจว.ไกลๆ ไปเลย วนไปน่าน กลับ กทม. ปรับตัวแปปเดียว ในเมืองวิ่งฉิว ครับ เรื่องพักเท้าใส่แคชบาร์ เสริมกันล้มนิดหน่อยวางขาสบายย ไปไหนก็ซ้อนแฟนตลอดไม่เห็นมีปัญหา มาดูรถผมมา..555..Tmax ใหญ่เทอะทะ ในเมืองมุดลำบาก
ปกติรถผมใช้ในเมืองทุกวันครับ แต่ต่างจังหวัดนะครับ จังหวะออกไฟแดงโหดดี แครชบาร์รถผมก็ติดครับ แต่ที่ผมให้ทีแม็กซ์ใช้ในเมืองดีกว่า เพราะเบากว่า กับคล่องตัวกว่าครับ
@@th.modulus อันนี้แล้วแต่คนครับ ผมมี CB650 อีกคัน แต่ใช้ X-ADVใน กทม.เป็นหลักเลย แต่งแนวเรชชิ่ง ท้ายสั้น ก็คล่องตัวดี จนแทบไม่ได้ขับ CB เลย..55
X-ADVเฟี้ยวกว่าสำหรับผม
เฟี้ยวดีครับ ผมก็ใช้อยู่
รถตลาดก้อฮอนด้ายู่ดี แต่ถ้าลุยไปด้วยกันความทนผมว่ายามาฮ่าทนกว่าทุกรุ่นนะ
ทั้งคลิปถ่ายแต่ข้างๆกับข้างหลัง
ตูดงามมาก แต่ราคาเกินเหตุผลมากไปหน่อย
รถ750CC ระบบเกียร์แบบDCTออโต้ก็ได้เกียร์ได้
รอฟอซ่า750 คราบ
ไม่มาครับ
มันไม่สวยเลยอ่ะครับ. ทีแม๊ค ความสวยสู้ xadv ไม่ได้เลยอ่ะครับ
เท่าที่อ่านคอมเม้น หลายคนจะคิดว่า เห้ย...เจ้าของช่องแม่งเอา X-adv กับ T-max มาเทียบกันได้ไง ยังไงก็ไม่ใช่คือ...ถ้าคนได้ดูในช่องเนี้ย จะเห็นตลอดว่า เจ้าของช่องแม่งขับ X-adv ทุกวัน ไปไหน คือ แม่งมีคันเดียวคอนเทนท์เจ้าของช่องจึงบอกว่า เออ..พอมาขี่ T-max มันสบาย มาก กับเมืองที่วุ่นวาย กับ ทางดำเรียบๆเนี้ยจะออกทริป เชื่อว่า ยังไงเจ้าของช่องก็เอา X-adv ไป
เข้าใจนะ ประมาณจ่ายแพงทำไมถ้าใช้แค่นี้ แต่ก็นะซื้อตัวพันก็ไม่ได้บิด 300 ตลอดทางนี่
คนใช้อยู่มันก็เชียของมันดีและ. ลองมาขี่x-advดิจะติดใจ. การนั่งองศาในการมองดีกว่าเห็นๆ
ครับ ผมใช้ xadv อยู่
เอามาเทียบกันไม่ได้ รถมันคนละแนวทาง อาจจะต่างแค่นิดหน่อย
ผมว่านักเก็ตมันกว่าเยอะขึ้นเขาสูงๆก็ดีในเมืองก็ได้
ผมไปลองขี่เน็ตเก็ตแล้ว ขี่สนุกครับ มันมาก แต่เมื่อยคออย่างแรง หรือผมแก่ละ -..-
ผมน่าจะเป็นคนซื้อรถในคลิปครับ วันนี้ไปร้านฝากเซลล์ให้บอกต่อว่าเจ้าของช่องอัพคลิปท่องเที่ยวแนเด้อครับ ยังถ่าเบิงคลิปท่องเที่ยวอยู่
Xdv ไปไหนก็ได้
รถกี่ลูกสูบครับ
สองสูบครับ
ราคาสูงมากX-ADV 4แสนกว่าบาทถึง5แสน
สรุป X ADV ไม่มีไรสู้ได้สักอย่างสินะ -0-
เหนทีแมกละ ลืมเอ้กแมกไปเลยน่าพาไปลองไมล์กับวัยรุ่นเอ้กแมกเส้นบางน-ตราด จริงๆ
x advทั้งใจราคาถูกกว่าcc เยอะกว่าขี่ลุยได้ในเมืองก็ไม่มีปัญหา
ที่ผมเอา X-ADV ก็เพราะราคานี่แหละครับ
Tmax หล่อกว่าไม่เถียงคับ เเต่ xadv อเนกประสงค์กว่า ไปได้ไกลกว่า tmax ผมขี่ xadv แต่ก็ยังอยากได้ Tmaxเลย555
ผมก็อยากด้ายยยยยย
จบที่ X ADV
คนละสไตส์ รอดู forza 750
XADV เวอร์ชั่นเตี้ยไม่เข้านะครับ
3:10ลองดูครับ5555
แง๊นๆๆๆ
พอมีอายุ ไม่เน้นแรง เน้นสบาย อยากกันก็เชิญเลย 555🤣🤣
ทีแม็กซ์ขี่ในเมืองนี่สบายกว่ามากเลยครับ
@@th.modulus จัดไปครับ
ใจผมxadvแน่นอนใช้ได้หมดหล่อทางดำทางทางไปไรไปสวน4แสน9กับ4แสน2จบกว่า
ถ้ากรณีพี่ยังไงก็ต้อง xadv เลยครับ ยิ่งชอบด้วย ยิ่งไม่ต้องคิดครับ
@@th.modulus ครับผมเพราะมีตัวxmaxทางดำ ชิลๆแล้ว
X ADV 750 จบกว่า ครับ
ทำคลิปเพื่อมาบลัฟ honda แต่บนท้องถนน เห็นน้อยกว่า honda
x adv ครับ
ผมใช้อยู่ครับ
คลิปป้ายยา 3 ปี ผ่านไป ได้Tmax2022 🤣🤣🤣
ชอบใคร ชอบมันคับ อย่าติค่ายอื่นๆเลย
บางทีก็เกิน55555
ถ้าจะซื้อ Tmax ลองดู X-ADV ดีกว่าครับ
ไม่ครับ
หล่อนะ แต่ท่อ ทำให้รถดูเก่า ชอบเดิมๆมากกว่า
อันนี้น้องเขาชอบครับ แต่เสียงดีเด้ออออ
ผมว่ามันคนละฟิวนะ
X-adv มันไม่ใช่ scooter เต็มตัวนะ เพราะเครื่องยนต์อยู่ในเฟรมเหมือนรถ sport ไม่ใช่แขวนบน swingarm มันจึงลุยได้ดีกว่า และ balance และควบคุมดีกว่า yamaha ไปทำการบ้านมานะพวกแก
บางคนเม้มนุ้นนี้นั้น แต่ไม่มีรถขับ🤣🤣🤣🤣🤣
สำหรับ ผม ผมมันต่างกันนะ เเต่อะไรดีกว่า มันก็มีข้อดีข้อเสียกันไป ครับ ผมว่าพี่ไม่เป็นกลางเลนนะ 55555555+
ออก xadv2021 มา สรุปไม่ถูกใจ ขายมา ขับ Tmax เหมือนเดิม ฮ่าๆ
โอ้ยยยยยยย
หน้าปัดโบราณสถานมาก
โห 555
![[EP.63] ลองขี่เทียบ X-ADV750 2019 vs 2021 คันไหนแรงกว่ากัน จุดเด่นอะไรที่แตกต่างกัน](http://i.ytimg.com/vi/7nr3nGz_kwM/mqdefault.jpg)
![[EP.63] ลองขี่เทียบ X-ADV750 2019 vs 2021 คันไหนแรงกว่ากัน จุดเด่นอะไรที่แตกต่างกัน](/img/tr.png)
สาวกโหดร้ายกันแท้เหลาาาาา รถในคลิปก็รถผมเอง แค่อยากจะบอกว่า "ในเมือง" TMax ใช้ดีกว่าจากการที่ได้ลองขับครับ
th-cam.com/video/_M0Tyv0ionM/w-d-xo.html - รีวิว X-ADV 5 หมื่นกว่าโลผมก็ทำไว้ครับ เผื่อคนหาข้อมูลอยู่
ทางดำTMAXได้เปรียบ ทางฝุ่นหรือกึ่งๆทางดำทางฝุ่น XADVได้เปรียบ
ชอบตอนท้ายคริปครับ🤣🤣
ตอนจบคุณน้องฟ้าดูเหมือนจะเห็นด้วยนะ เปิดช่องทางแล้วบาดนิ 😍😍
แหนะๆๆๆๆๆๆ ไสเงินครับ
ดูจบ โอเคเลย ชอบฮอนด้า
ขออนุญาตครับ ผมว่าของคนที่รีวิวในคลิป แบบนี้ก็แปลกๆนะพูดแต่ข้อดีของตัวเองเกินไป
แล้วพูดแต่ข้อเสียของคู่แข่ง
จะเตะเข้าโกตัวเองอย่างเดียวเลย คนทำงานพวกนี้เขาจะรู้ว่าจรรยาบรรณมันไม่ควรนะครับ
ใช่ๆผมก็คิดว่ามันอวยจะหน้ารำคาญ
มันอวยตั้งแต่ชื่อคลิปแร้ว รถคนละเซกเม้น เอามาเปรียบกันเสย ประสาท
เห็นด้วยเลยคับ เห็นเป็นการดูถูกอีกค่ายไปเลย ไปย้อนดูท้ายคลิปคือมองค่ายปีกนกไร้ราคาไปเลย
ขอบคุณครับ❤
เบี่ยงเบนๆ ทีมฮอนด้าครับ 😎
มาดูครั้งแรก ถูกใจมากเลยพี่ตอบตรงดี ขอบคุณมากๆครับ ✌🏻✨🔥
คุยกันน่ารักดีครับ 5555
ใช้ Tmax เซอร์วิสแพงจริงๆ แต่ต้องยอมรับว่าช่วงล่าง ดีจัด
ถึงจะใข้งานถนนสายเดียวกันเป๊ะๆ
ก็คงเลือก Xadv ครับ
เลิฟ ฮอนด้า
เทคโนโลยีคนละเรื่องเลยครับadvล้ำกว่าเยอะ แรงกว่า ถูกกว่า สวยกว่า เกียร์ทอร์คไม่ใช่สายพาน
ชอบทั้งคู่ขี่สนุกคนหล่ะแบบ ขึ้นเขาก็x-adv ทางดำก็T max แต่ชอบเสียงx-adv อารมณ์270องศาจุดระเบิดมันเร้าใจดี
ส่วนตัว เสียงผมให้ X-ADV ครับ ผมชอบเสียงแบบดูคาติมาก
ดูๆ x ไว้เลยทำให้คิดได้เลย…ขอบคุณครับ แต่คงไม่เลือกทั้งสอง ลงมาฟอซ่า 350 ก็น่าจะพอดี
ส่วนตัวผมเทใจให้X-ADVครับ ส่วนตัวชอบเสียง ชอบทรงรถ ทรงตรงที่เป็นล้อซี่ ชอบตรงที่มันปรับแบบเราเข้าเกียร์เองก็ได้ หรืออาจจะปรับให้มันเป็นระบบเกียร์autoเข้าเกียร์เองเมื่อถึงรอบอัตโนมัติ นี่แหละครับเลยทำให้ผมชอบ😆 แต่Tmaxก็สวยนะครับ
X-adv ถูกกว่าเครื่องแรงกว่ามีดูโอ้คาร์เป็นเกียธรรมดาซึ่งปรับเป็นออโต้ได้ บำรุงรักษาทถูกกว่าสายพาน แต่รูปทรงแล้วแต่คนชอบ
ด้วยคำว่า ฮอนด้าไงครับ555 เวลาเบิกอะไหล่ เวลาเซอวิส ศูนย์มีเยอะกว่าครับ
จากใจคนใช้Tmaxปี17Dx ครับ วิ่งเกือบ50,000 โล โดนค่าเซอวิส ประมาน35,000 บ. หน้ามืดเลยทีเดียว 555+
คุณดูสิ เค้าใส่เสื้อแบรนด์อะไร
@@chanchaijittima8537พี่เขา เชียร์สุดใจแหละ
แล้วแต่โจทการใช้งานนะ แฟนเรามีรถหลายคัน มีcbr1000 ไว้ทางดำ xadv ไว้เดินทางไกลๆ ตัวเค้าบอกมันดูขัดๆเร็วก็ไม่สุด นั่งสบายแต่เดินทางไกลแพคของรถก็ดูไม่ค่อยสวย เค้าว่างั้นนะ แต่บางคนเค้าอาจจะชอบ แต่xadvลุยจริงๆก็ใช่ว่าได้แต่แบกของใส่ปี้บสปอตไลท์มันดูสวย
ผมใช้คันเดียวเลยครับ ทั้งในเมืองนอกเมือง ติดแร็คมัดกระเป๋าไปได้ทุกที ในเมืองใช้ยากหน่อยเพราะรถกว้างกับหนัก ส่วนเรื่องลุยถ้าใจถึงก็ไปได้ครับ
รถเกียร์เดียว ใช้ทางดำ ใช้ในเมือง xmax forza ก็พอ ถ้ามีโจทย์ออกทริป ก็ถือว่า สูสีกันระหว่าง tmax xadv วัดกันที่ว่า ใครจะใช้งานแบบไหน
ผมก็เชื่อว่าเป็นแบบนั้น ผมว่า TMAX มันคือ King of scooter
3ปีที่แล้วตามหาxmaxสีเหลืองจนทั่ว มาได้รถที่นี้เลยมายกกลับระยองไป1คัน
Autoไม่ใช้Dct ลงดอยทางลื่นล้ม แน่นวล ออกทริปบางที่เค้าไม่ให้ขึ้น
วันนี้เข้าไปดูที่ซีเค เจอน้องในคลิป ให้คำแนะนำเกี่ยวกับรถดีมากค๊า กำลังตัดสินใจระหว่าง xadv กับ Tmax
จองเลยไหมครับ ฮ่าาา
ผมแนะนำนะ ถ้าขี่เอง ใช้ทางดำ tmax ถ้าบ้าพลังหน่อยกับอยากสับเกียร์ได้ xadv ครับ
ตัวนี้เทอร์โบด้วยไหมครับ
ยังไงก็ X ADV ก็มา กว่าอยู่แล้วครับตอบโจทย์กว่า
ชอบ xadv ใช่ไหมครับ
X adv 😍
ที่ถามว่าแรงไหมนี้ พูดได้เต็มปากเลยแรงมากอย่างชอบแต่คงไม่มีปัญญาซื้อ
xadv เคยเห็นคนเอาไปลุยเยอะละ ใน youtubeนี่แหละ
ออกทริบบ่อยประเทศไทยทางทำตลอดปีครับ ตอนแรกสนใจT max ตอนนี้เปปลี่ยนใจละ อีกอย่างสายพานมี2ตัว มีราคาเกือบ2หมื่นบาท กับอีกเส้น 6000 บาทขึ้นไป เลยยิ่งเปลี่ยนใจเรื่องค่าซ่อมบำรุงนี้แหละ
สายพานถูกลงมาเยอะละครับมีสองเส้น เส้นในหกพันมั้งเปลี่ยนทุกสองหมื่นโล เส้นนอกน่าจะแปดพันอันนี้น่าจะได้แสนโลหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ แต่อยู่ได้นานกว่าเส้นใน
ราคาลงจริงครับ จากตัวเดิม แต่ก็ยังสูงอยู่ครับ
@@Champ3oo9 ผมเปลี่ยนโซ่ versys 650 ทุก 2 หมื่นโล ไม่ถึงพัน เส้นล่ะ 900 กว่าบาทสั่งในลาซาด้าเลย ราคาต่างกันเป็นหมื่น แพงเกิ้นรถสายพาน
@@user-rs8pg6pl3x เช็คราคาชัวร์มาละครับถ้าตัวใหม่ 560 ขึ้นมา เส้นในประมาณ3400 เส้นนอกหกพันครับ ข้อดีคือมันนุ่มนวลและไม่ต้องดูแลไงครับสายพานอะ ถึงรอบเปลี่ยนจบ สมัยใช้รถเกียร์โซ๋สเตอร์ก็สามสี่พันนะ ผมรับได้ผมไม่อยากหยอดโซ่ ฮ่าๆๆๆๆๆ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ กำลังตัดสินใจจะซื้อ ขับไปททำงาน ปทุมธานี-เพชรเกษม
ทางดำ tmax, forza 350 ครับ เน้น cvt ไม่จุกจิก
ต้องลองหามือ2ดูครับ😂
สภาพถนนบ้านเราผมเองให้ X-ADV ครับ ปัจจุบันใช้ Forza300 Gen1 ถ้าใช้ในเมืองจริงๆหรือระยะทางต่อวัน50-150กิโลเมตร BigScooter class 300 cc. ดีกว่าครับทั้งค่าเซอร์วิสและราคาอะไหล่ ถ้าจะอัพซีซี ผมเองให้ X-ADV ตอบโจทย์กว่าครับ #คหสต ส่วนในรุ่น Tmax สวยครับ แรงครับ เหมาะสำหรับคนที่เน้นความแรง ดิบๆ
xadv ช่วงล่างเดิม แค่ขอบสะพานก็สะท้านละครับ แต่ผมเห็นด้วยเรื่อง 300/350 นะครับ ราคากับดูแลไม่โหดร้ายจนเกินไป
@@th.modulus ใช่ครับพี่พอเราใช้ประจำวันจริงๆ เราก็ไม่อยากมาคอยเติมน้ำมันวันละเป็นร้อยๆบาทน่ะครับ เดิมทีเคยอยากอัพไป Tmax เหมือนกัน มันแรงไม่มีใครเกินจริงๆสำหรับ BigScooter ที่มีจำหน่ายในบ้านเรา แต่ด้วยอะไรหลายอย่างเลยเปลี้ยนมุมมองออกไป
ถ้าต้องการความแรงไป mt09 ดีกว่าเปิดทีมีล้อหน้ายก tmax ก้อใช่จะแรงอะไรมากมายมันก้อสกูตเตอร์นั้นแหละ
Tmax แรงแต่เห็นรีวิวต่างประเทศอัดกันทางตรงก็ยังแพ้ xadv อยู่ดี
@@user-rs8pg6pl3x ครับผม MT09 แรงจริงครับ แต่หัวเรื่องนี้ผมพยายามเปรียบเทียบสมรรถนะในเรื่องของบิ๊กสกูตเตอร์น่ะครับ ความแรงของบิ๊กสกูตเตอร์และบิ๊กไบค์มันคนละแนวทางกันอย่างชัดเจนอยู่แล้วครับ
ราคา และ CC แหละคุณ การดูแล ยังไงโซ่ดูแลประจำอยู่แล้ว อีกอย่าง โซ่เปลี่ยนบ่อยแต่ทีละนิด สายพานนานๆเปลี่ยนแต่หน้ามืด แต่ฟิลลิ่งเกียร์เนี่ย มันหาไม่ได้ อยากขับสบายก็ออโต้ อยากสนุกก็โหมด M ส่วนดีไซน์ก็แล้วแต่ความชอบ แต่ถ้าขอบสไตล์ CityScooter รอ Honda เอา Forza750 มาก่อนเดะชนกันมันส์กว่า
@Cloud Strife ซื้อรถยนต์ละ
@Cloud Strife 555555555 เมียดับฝัน หัวเราะทั้งน้ำตา
สวยดีครับ แรงด้วย ส่วนตัวในเมืองผมใช้คลาส 300 ก็เพียงพอครับ ไม่เทอะทะไปด้วย
คลาส 300/350 เหมาะกับคนส่วนมากแล้วครับ ไม่แพงเกิน รักษาไม่โหดเกิน ตอนใช้ก็ไม่ต่างกันมากนะครับ
@@th.modulus ครับผม Tmax สำหรับผมตอบโจทย์เรื่องการออกทริปในทางเรียบได้ดีมาก เคยซื้อมือสองมาใช้อยู่พักนึง ตอนนี้อัพมา c650 แล้ว จบเลย สายบิ๊กสกู๊ตเตอร์ครับ 😅
@@MultiMooouan โห ตัวแรง เสียงเดียวกับ X-ADV ด้วยยยยย แต่ที่ขอนแก่นผมไม่ค่อยเห็นเลยครับ
ทำไม 25,000 โซ่ผมยังดี หรือผมดูไม่เป็น mt09
ได้จ๊วดนำกันคือสิม่วนเนาะ
ผมมีฮาเลย์อยู่ครับแต่ไปเอาxmaxมาไว้ทำงานส่งของวิ่งของหลงรักเลยบางทีไปต่างจังหวัดก็เอาxmaxไปสบายกว่าเยอะ
รอ ดู Forza 750 😄
ขออนุญาตสอบถามครับ สูง157ขาจะถึงขนาดไหนครับxadv ผมใช้adv150 ปีหน้าว่าจะขยับ ขอบคุณครับ
เขย่งแน่นอนครับ พยายามเอาขาใดขาหนึ่งวางเต็ม น่าจะมั่นใจมากกว่าบัลเลต์ ต้องเอี้ยวตัวเพื่อเอาขาลงมาวาง สักพักก็ชินครับ
@@th.modulus ขอบคุณครับ
ผม 170 เขย่งนิดหน่อย รถหนักนะ แต่ขับง่าย ลองขับมาหลายแบบล่ะ X-ADV นี่ล่ะใช่สุดล่ะ
ผมก็ADV150ครับ ถ้ายังไงรองไปค่อม750 ที่ศูนย์hondaเลยครับ แต่ที่อยากจะบอกคือ น้ำหนักตัวรถจะหนักมากครับ แถมสูงกว่าอีกเบาะกว้างกว่า 160 ยังเขย่งขาเดียวปลายเท้าเลยนะครับ เงินถึงก็สบายออกได้ แต่เวลาขี่นี่ จะใช้ทักษะแรงกายเยอะกว่าคนตัวสูงๆนะครับ
@@lnser9088 ขอบคุณมากครับ
Love you
love you too
เอาไหมละลุยทุงนากับผมเวฟ125iพอต่อให้ท่านไปท่าน
สายHondaครับ😁
ผมนี้ชอบมากtmaxแต่งบไม่ถึงเลยจัดxmaxไปก่อน
อยู่ขอนแก่นป่าวครับ
ขอนแก่นครับผม
ใจเย็น รออีกหน่อยดีกว่าครับ ไม่ใช่ว่าออก TMax ได้ไม่เท่าไหร่ FORZA 750 มานี่หงายเลยนะ
แค่ซีซีก็ต่างกันนะ fมันโซ่ t สายพาน ออฟชั่นน่าต่างกันเยอะ
@@Noncarozzi ออฟชั่นถ้าเทียบกับแล้ว บางอย่างอีกรุ่นมี อีกรุ่นไม่มีพอๆกันครับ มันคนละแนวกัน ถ้าวัดกับ X-ADV 750 แต่ FORZA 750 ยังไม่มาครับ เลยยังวัดอะไรไม่ได้ แต่คิดว่าออฟชั่นน่าจะเยอะกว่า X-ADV แน่นอนครับ แล้วเครื่อง X-ADV ขับได้ทั้งแบบมีเกียร์และออโต้ น่าจะขับมันนะ เป็นแบบโซ่เอามาทดสเตอเล่นต้นเล่นปลายได้
Tmaxจบสุดสำหนับผมผมขับมาช่วงล่างเทพมาก
อันที่จริงมันไม่ใช่เซกเมนต์เดียวกันเลย
พี่อย่าตั้งชื่อคลิปแบบนี้ได้ไหม เหมือนดูถูกค่ายต่างค่ายอะครับ ถ้าพี่พูดแบบนี้ผมเลือก XADVดีกว่า หน้าจอสี ลุยได้ทุกทางเลย เป็นงี้ผมก็พูดได้อะ
อยากจะขาย z900 เลยครับ
เก็บไว้ขี่แก้คันก่อนก็ได้ครับ แรงดี
รถมันคนละแนวตอบโจทย์ไม่เหมือนกัน แต่จากที่ขีลุยนำ้ท่วมมา เทใจให้รถโซ่ครับ
สามหมื่นทีแม็กได้ท่อใบเดียวเองครับ ไม่พอด้วย พวกของที่ต้องมีของทีแม็กแพงๆ ทั้งนั้นท่อเอยชุดข้างเอย หลักหมื่นอัพทั้งนั้น แต่ถ้าของแต่งจุกจิกพอได้หลายอยู่อย่างพวกของแต่งงาน cnc ต่างๆ สั่งอาลีเอ็กเพลสมีตั้งแต่หลักร้อย แต่ถ้าเป็นแบรนด์ดังฝั่งยุโรปก็ราคาไม่ธรรมดาเช่นกัน ยอมเพิ่มสามหมื่นดีกว่าเชื่อผม ของที่หายไปซื้อใส่ตอนหลังยากกว่าของแต่งที่จะซื้อได้ตอนเราประหยัดเงินไปสามหมื่น ยิ่งระบบครูสคอนโทรลโคตรดี ขี่ในเมืองรถไม่เยอะมากตั้งไว้หกสิบก็ได้โคตรชิล
อีกอย่างทีแม็กคนซ้อนไม่อ้าขามากด้วยจะไม่โดนแฟนบ่นเวลาซ้อนเหมือนพวก bsc อื่นๆ
ส่วนค่าเฉลี่ยน้ำมันออกทริปผมทำได้ 24-25กม/ลิตรเลยนะ ความเร็วเดินทางก็ 120-150 บ้างบางจังหวะ
แค่ Cruise Control ก็คุ้มละครับ
@@th.modulus ใช่ครับ หลายคนบอกจะเอาไปใช้ที่ไหน แต่เพิ่มแค่สามหมื่นหามาติดทีหลังได้ไหมก็ไม่รู้ และถ้าเคยได้ลองใช้จะบอกเลยมันควรมี อุ่นมืออุ่นเบาะก็เช่นกันไม่ต้องหนาวเท่าภาคเหนือหรอกครับอุณภูมิสัก25องศา เปิดสักระดับ1หรือ2โคตรฟินอะครับ
รถออกแบบมาใช่งานคนละแบบครับ ADV เป็นสายลุย
แหม่ รีวิวเป็นกลางมากกกกกก!!!!!
ถ้าพูดถึงการใช้งานกับความคุ้มค่ายังไงก็ให้ x-adv
ดีกันคนละแบบ X-ADV กับ T-Max ก็เหมือนรถ SUV กับ Sedan อยู่ที่ความชอบกับการใช้งาน แต่ส่วนตัวผมชอบ X-ADV โดยเฉพาะโฉมปี 2021 ออฟชั่นน่าสนใจมาก แต่มานึกๆ ดู โคตรขี้เกียจล้างโซ่ ขี่ T-Max สายพานไม่เลอะดี น้ำมันก็ไม่ต้องหยอด ถึงจะแพงไปหน่อยก็เถอะ ถ้า X-ADV ขับสายพานผมไปและ เลยหันมาหา T-Max แทน 560 Tech Max ครับ
คิดว่าผมคนเดียวที่อยากให้ X เป็นสายพาน นี่ล่ะสาเหตุที่ยังไม่เอาครับ
เอาสายพานกับโซ่มาเปรียบเทียบกัน แต่ไม่พูดเรื่องค่าใช้จ่าย สายพาน2เส้นเป็นหมื่นนะครับไม่ใช่หลักพัน
พูดครับ ต้นๆ เลย 7,000 + 4,000 ครับ ทุก 20,000 โลครับ
ไม่น่าเอามาเปรียบเทียบกันนะ รถคนละทรง ถ้าเลือกความคุ้มค่า ผมxadv คุ้มกว่า ได้ทั้งทางดำ ทางฝุ่น ลุยได้ tmax ขับสบาย แต่เอาไปลุยทางโคลน ทางลูกรัง คงไม่มีใครเอาtmax ไปลุยขนาดนั้นหรอก. อีกอย่างผมมองว่า เสีย425000.axdvตัวใหม่กับ539000 tmaxตัวท็อป ccก็ต่างกันและ การใช้งานxadv. ใช้ได้สมบุกสมบันกว่า
ในเมืองครับ ในเมือง
ถือกล้องสั่นมากครับ ปวดหัวเลย
กำลังหาไม้กันสั่นมาใช้อยู่ครับ T T
แหม่ ใส่เสื้อยามาฮ่ามารีวิวแบบนี้ คนดูเขาก็ต้องคิดมั้งล่ะ
ใช้ในเมือง เครื่อง 300-350 ก็ไม่มีถนนวิ่งแล้ว ยังเหลือค่าน้ำมันไว้ซื้อของกินด้วยครับ
ขับtmax เหมือนขับเจ็ตสกีครับ ขำ. รถติด เวฟยังแซง
ถ่ายคลิปน่าใช้กันสั่นถ่ายจะได้ดูรุ้เรื่องหน่อยยนะคับ
55555 จิงคับ
ราคานี้เพิ่มอีกนิดได้ยารีสแล้วขอลองคิดดูก่อน
อยากได้ยาริส ซื้อยาริสเลยครับ เชียร์
X-ADV ได้ใจกว่าใช้ในกทม. และไป ตจว.ไกลๆ ไปเลย วนไปน่าน กลับ กทม. ปรับตัวแปปเดียว ในเมืองวิ่งฉิว ครับ เรื่องพักเท้าใส่แคชบาร์ เสริมกันล้มนิดหน่อยวางขาสบายย ไปไหนก็ซ้อนแฟนตลอดไม่เห็นมีปัญหา มาดูรถผมมา..555..Tmax ใหญ่เทอะทะ ในเมืองมุดลำบาก
ปกติรถผมใช้ในเมืองทุกวันครับ แต่ต่างจังหวัดนะครับ จังหวะออกไฟแดงโหดดี แครชบาร์รถผมก็ติดครับ แต่ที่ผมให้ทีแม็กซ์ใช้ในเมืองดีกว่า เพราะเบากว่า กับคล่องตัวกว่าครับ
@@th.modulus อันนี้แล้วแต่คนครับ ผมมี CB650 อีกคัน แต่ใช้ X-ADVใน กทม.เป็นหลักเลย แต่งแนวเรชชิ่ง ท้ายสั้น ก็คล่องตัวดี จนแทบไม่ได้ขับ CB เลย..55
X-ADVเฟี้ยวกว่าสำหรับผม
เฟี้ยวดีครับ ผมก็ใช้อยู่
รถตลาดก้อฮอนด้ายู่ดี แต่ถ้าลุยไปด้วยกันความทนผมว่ายามาฮ่าทนกว่าทุกรุ่นนะ
ทั้งคลิปถ่ายแต่ข้างๆกับข้างหลัง
ตูดงามมาก แต่ราคาเกินเหตุผลมากไปหน่อย
รถ750CC ระบบเกียร์แบบDCTออโต้ก็ได้เกียร์ได้
รอฟอซ่า750 คราบ
ไม่มาครับ
มันไม่สวยเลยอ่ะครับ. ทีแม๊ค ความสวยสู้ xadv ไม่ได้เลยอ่ะครับ
เท่าที่อ่านคอมเม้น หลายคนจะคิดว่า
เห้ย...เจ้าของช่องแม่งเอา X-adv กับ T-max มาเทียบกันได้ไง ยังไงก็ไม่ใช่
คือ...ถ้าคนได้ดูในช่องเนี้ย จะเห็นตลอดว่า เจ้าของช่องแม่งขับ X-adv ทุกวัน ไปไหน คือ แม่งมีคันเดียว
คอนเทนท์เจ้าของช่องจึงบอกว่า เออ..พอมาขี่ T-max มันสบาย มาก กับเมืองที่วุ่นวาย กับ ทางดำเรียบๆเนี้ย
จะออกทริป เชื่อว่า ยังไงเจ้าของช่องก็เอา X-adv ไป
เข้าใจนะ ประมาณจ่ายแพงทำไมถ้าใช้แค่นี้ แต่ก็นะซื้อตัวพันก็ไม่ได้บิด 300 ตลอดทางนี่
คนใช้อยู่มันก็เชียของมันดีและ. ลองมาขี่x-advดิจะติดใจ. การนั่งองศาในการมองดีกว่าเห็นๆ
ครับ ผมใช้ xadv อยู่
เอามาเทียบกันไม่ได้ รถมันคนละแนวทาง อาจจะต่างแค่นิดหน่อย
ผมว่านักเก็ตมันกว่าเยอะขึ้นเขาสูงๆก็ดีในเมืองก็ได้
ผมไปลองขี่เน็ตเก็ตแล้ว ขี่สนุกครับ มันมาก แต่เมื่อยคออย่างแรง หรือผมแก่ละ -..-
ผมน่าจะเป็นคนซื้อรถในคลิปครับ วันนี้ไปร้านฝากเซลล์ให้บอกต่อว่าเจ้าของช่องอัพคลิปท่องเที่ยวแนเด้อครับ ยังถ่าเบิงคลิปท่องเที่ยวอยู่
Xdv ไปไหนก็ได้
รถกี่ลูกสูบครับ
สองสูบครับ
ราคาสูงมากX-ADV 4แสนกว่าบาทถึง5แสน
สรุป X ADV ไม่มีไรสู้ได้สักอย่างสินะ -0-
เหนทีแมกละ ลืมเอ้กแมกไปเลยน่าพาไปลองไมล์กับวัยรุ่นเอ้กแมกเส้นบางน-ตราด จริงๆ
x advทั้งใจราคาถูกกว่าcc เยอะกว่าขี่ลุยได้ในเมืองก็ไม่มีปัญหา
ที่ผมเอา X-ADV ก็เพราะราคานี่แหละครับ
Tmax หล่อกว่าไม่เถียงคับ เเต่ xadv อเนกประสงค์กว่า ไปได้ไกลกว่า tmax ผมขี่ xadv แต่ก็ยังอยากได้ Tmaxเลย555
ผมก็อยากด้ายยยยยย
จบที่ X ADV
คนละสไตส์ รอดู forza 750
XADV เวอร์ชั่นเตี้ยไม่เข้านะครับ
3:10ลองดูครับ5555
แง๊นๆๆๆ
พอมีอายุ ไม่เน้นแรง เน้นสบาย อยากกันก็เชิญเลย 555🤣🤣
ทีแม็กซ์ขี่ในเมืองนี่สบายกว่ามากเลยครับ
@@th.modulus จัดไปครับ
ใจผมxadvแน่นอนใช้ได้หมดหล่อทางดำทางทางไปไรไปสวน4แสน9กับ4แสน2จบกว่า
ถ้ากรณีพี่ยังไงก็ต้อง xadv เลยครับ ยิ่งชอบด้วย ยิ่งไม่ต้องคิดครับ
@@th.modulus ครับผมเพราะมีตัวxmaxทางดำ ชิลๆแล้ว
X ADV 750 จบกว่า ครับ
ทำคลิปเพื่อมาบลัฟ honda แต่บนท้องถนน เห็นน้อยกว่า honda
x adv ครับ
ผมใช้อยู่ครับ
คลิปป้ายยา 3 ปี ผ่านไป ได้Tmax2022 🤣🤣🤣
ชอบใคร ชอบมันคับ อย่าติค่ายอื่นๆเลย
บางทีก็เกิน55555
ถ้าจะซื้อ Tmax ลองดู X-ADV ดีกว่าครับ
ไม่ครับ
หล่อนะ แต่ท่อ ทำให้รถดูเก่า ชอบเดิมๆมากกว่า
อันนี้น้องเขาชอบครับ แต่เสียงดีเด้ออออ
ผมว่ามันคนละฟิวนะ
X-adv มันไม่ใช่ scooter เต็มตัวนะ เพราะเครื่องยนต์อยู่ในเฟรมเหมือนรถ sport ไม่ใช่แขวนบน swingarm มันจึงลุยได้ดีกว่า และ balance และควบคุมดีกว่า yamaha ไปทำการบ้านมานะพวกแก
บางคนเม้มนุ้นนี้นั้น แต่ไม่มีรถขับ🤣🤣🤣🤣🤣
สำหรับ ผม ผมมันต่างกันนะ เเต่อะไรดีกว่า มันก็มีข้อดีข้อเสียกันไป ครับ ผมว่าพี่ไม่เป็นกลางเลนนะ 55555555+
ออก xadv2021 มา สรุปไม่ถูกใจ ขายมา ขับ Tmax เหมือนเดิม ฮ่าๆ
โอ้ยยยยยยย
หน้าปัดโบราณสถานมาก
โห 555