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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2020
- C'est la moto la plus vendue en Suisse et en France, on a voulu comprendre pourquoi. Et pour bien faire les choses on l'a testée en version bridée, puis débridée, et on a demandé à 5 propriétaires de ce modèle de nous expliquer pourquoi ils l'ont choisie, leur utilisation, les points forts de la moto, mais également ses défauts.
Merci à Estelle, Stan, Loïc, Rémy et Loïs pour leur participation.
Merci à Rémy et Valéry pour l'aide lors du tournage.
Merci à GBK Motos à Gland pour le prêt de la moto.
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Je viens de découvrir la chaîne, la qualité est top ! 🇨🇭✌🏻
Toujours au top 💪🏼👍🏻🇨🇭
Ohhh top avec plein de bonne idée chaque fois sur vos vidéo c est vraiment bien 👍👍
kung1994 merci Kungy 😘
Au top comme d'habitude ✌🏻👍🏻😁
another great video guys! thanks so much for this weekly stunning content!
Super vidéo! J’achète la mienne full équipée d’ici 3 mois! Après mon A2, trop hâte 😁😁
Le plaisir avec la MT-07, c'est la prise en main instinctive, bon couple moteur, un vrai jouet, j'ai rouler longtemps en MT-03 également, j'ai retrouvé le même plaisir
J'avais cette moto pendant 2 ans pour mon A2. Enfaîte, comme les autres motards de cette vidéo... je la trouvais belle, mais ça c'était avant ! Enfaîte cette moto on la trouve belle jusqu'à avoir une vraie moto :D. Je la dénigre pas, je l'ai trouvé incroyable. Le moteur est incroyable, sa maniabilité est incroyable mais honnêtement dès qu'on la passe en full, les suspensions pompent à mort, ça freine pas c'est limite dangereux !
Perso je suis sur un z900 maintenant et je redécouvre la moto :D
c'est exactement le même sentiment quand tu passe d'une 50cc débridé a une Mt07 😂😂
En vrai si ils changent l’optique pour celui de la 09 ça part sur un achat immédiat ✌️🔥superbe vidéo
Ça se change je pense
Merci vidéo très ludique et objective 🏍👍🏼😀
Hyyper cool les interventions des propriétaire ! C'est cool d'avoir le ressenti de jeunes qui l'ont depuis un moment ! 😃
Merci Mav. Tu fais signe quand tu veux participer à un tournage 😘
@@BikersHQ ouiii😁
Hello je viens de découvrir votre chaîne par hasard, ravie de découvrir une chaîne si près de chez moi et super idée d'interviewer des gens qui utilisent cette moto quotidiennement, c'est top et étant motarde, ça m'intéresse aussi d'avoir un point de vue féminin ! ✌🏻
son succès (dominant) me surprendra toujours, c'est une bonne moto a bon prix (sans option)... comme nombre d'autre moto.
et ce qui me désole le plus c'est : pour quel raison elle est a eu des vente bien supérieur a une Duke 690 V ? , a telle point qu'elle a disparue du catalogue
Duke V 690 vs Mt07
Poids TPF : 160 kg vs 182kg
Ralentie : 2800tr/min vs 2000tr/min
Rupteur : 10000tr/min vs 10500tr/min
Puissance : 73cv a vs 75cv a
8000tr/min 9000tr/min
Couple : 74 Nm a vs 68 Nm a
6500tr/min 6500 tr/min
Consommation : 3,48L/100km vs 4,3L/100km
Réservoir : 14L vs 14L
Vmax "full" : 202km/h vs 210km/h
Hauteur : 835 mm vs 805 mm
de selle
Prix "Réel" : 8 299€ vs 8 634€ (avec des suspension correct)
pour le dire simplement elle a un très mauvais rapports qualité prix ,parce qu'avec 8634€ (ou 7099) elle a :
- une fourche non inversé (même sur les 50cc il en a aujourd'hui)
- des étrier ridicule et a fixation axial
- un embrayage a *câble* imprécis (la Duke a de l'hydraulique depuis 2007, même avec le petit doigt tu peux embrayé)
- des assistance bas de gamme avec aucun réglage possible (l'abs qui fait tremblé tout la moto quand il s'active, et pour le désactivé il faut retiré le fusible. la Duke a en comparaison l'ABS désactivable au tableaux de bord)
- un freinage avant a double disque qui est pas du tout précis (et casse gueule en roulant un peu fort ducoup, en plus les suspension guimauve ne les aide pas, et encore une fois la katoche a le mérite d'avoir un seul disque, mais qui au finale freine plus fort que la Mt en pesant moins lourd)
- la poigniez de gaz on/off ou c'est presque impossible de gardé un filez de gaz constant, et si tu essaye tu a seulement ces putain d'à-coup d'injection (un plaisir pour passé le plateau au permis 👌, on dit qu'un mono c'est moins souple qu'un bi, mais clairement pas dans ce cas !)
et pour chipoté : le pneu 180 qui réduit sont agilité et sa légèreté seulement pour le look et fait payer un pneu 20% plus cher pour pas grand utilité (c'est inutile une largeur de 180 pour 75cv), le compteur est complet mais il aurait été plus cool en TFT et placé plus haut (après elle est sortie en 2014 et la Duke V était clairement en avance sur son secteur)
et a l'opposé la Duke 690 a pour défaut :
- le Track Pack en option, ce qui bien dommage, car c'est simplement les même assistance que la Superduke 1290 V1 avec un Control de Traction, 3 mode conduite, un Régulateur de Frein Moteur et un ABS Supermoto (seul l'abs d'angle est manquant, mais est présent sur la Duke 690 R)
- le phare qui a pris un sacré coup de vieux en comparaison du reste de la famille Duke
- la selle est plus haute, mais avec 160 kg... elle pourrais être a 880mm que ça serait gênant que a l'arrêt !
- le moteur pointue et légère est forcément moins fiable que le CP2, contrairement a ce dernier il est important de suivre l'entretien du manuel d'utilisateur
- et le moteur a trop de patate pour les plus tranquille d'entre nous (mais bon la on est quand même sous une vidéo parlant de la Mt07)
GRUBLEEN
Tes arguments peuvent paraître très pertinent mais il faut les remettre dans le contexte, à savoir que nous avons dû la faire rabaisser soit à 790 mm pour que ma femme puisse bien poser les pieds, un bi cylindres est un peu plus rond pour les longues distances et la Duke 690 s'adresse de prime abord au même public sauf que la MT07 vise plus large et en l'occurrence les femmes. Mais à 20 ans, le choix n'aurait sans doute pas été le même puisque mon neveu âgé de 19 ans a choisi la KTM.
@@Gege.1961 après par "posé les pied" tu veux dire les deux pied a plat, ou les deux pied qui touche le sol.
personnellement je fait 1m75 et les 890mm de la SMCR 690 ne me gênais absolument pas, je devait simplement me décalé pour mettre mon pied droit sur le frein et l'autre au sol, et avec ses 158kg je n'avais aucun mal a la tenir en équilibre.
Après la Duke est plus radicale en caractère et en châssis que la MT, ça ne conviens pas forcément a tout le monde c'est vrais.
mais c'est l'écart de popularité que je plains, beaucoup on choisir la Mt07 pour avoir une moto fun... (7000 vente en 2019, et la majorité on la vingtaine)
alors que personne ne voulais la Duke a cause de son moteur soit disant pas assez "souple"... (114 vente en 2019) alors que tout ceux qui l'on essaye au moins une fois témoignerais le contraire (elle est moins souple que la Mt07, mais sa finition la rende bien plus agréable a conduire) mais il n'y a certainement aucun moto A2 plus fun que les 690, et la Duke était la plus accessible niveau tarif
GRUBLEEN
Je mesure également 174 cm et je pose facilement les pieds mais comme dit la majorité des femmes que je connais mesurent env 160 cm et cela devient compliqué pour elles de mettre les deux pieds à plat. Pour le reste c'est le placement prix agrément etc.
Bonne vidéo
Intéressant ces avis de consommateurs 😄
Salut je viens de découvrir votre chaine et franchement j’adore vous avez un contenu de qualité et on a toute les info qu’il nous faut le seul point « négatif » sera le dinamisme de votre vidéo et merci pour toute les info. Avec la nouvel loi qui permet d’avoir le permis 125cc peut on envisager de prendre la mt 07 bridée ??
J'adore ahah les même commentaires qui reviennent sur cette moto... Suspension en défaut et moteur coupleux
Elle me tente vraiment cette moto a force d'en entendre parler en bien de partout 🤔
Super vidéo malgré l'avis du plus jeunes qui n'a encore à peine roulé, du style "pas assez puissante" alors qu'il vient d'avoir son permis et qu'il a la moto la plus fun des bridés... 😊
+1 like
et pourtant c'est pas la plus fun des A2...
@@alkane6467 ce serais quoi alors
@@dorian_tnn Duke 690 R ou 690/701 supermoto
@@alkane6467 pas trop fan des mono pas assez polyvalent
@@dorian_tnn rupteur a 10000tr contre 10500 pour le CP2...
C'est quoi un moteur "polyvalent" exactement ?
le seul défaut du 690 que j'ai entendu (de ceux qui l'on essayé !!) c'est : trop de patate (qu'elle accélère trop vite aussi et que c'est chiant pour les limitation de vitesse 😆)
trop de patate dans une moto aussi légère et facile qu'une 400cc, ça surprend c'est sur !
mais ne gène en rien la polyvalence !
Qu’es que j’aime quand vous faire les plans avec drone dommage qu’il y’en a pas plus 😉. Sympa d’avoir fais intervenir des abonnés à vous qui la possède pour en parler 👍🏻
La MT 07 a été le choix de mon épouse qui a passé son permis à 54 ans. L'amortisseur arrière montre une certaine sécheresse et il est difficile de suivre un bon rythme sur chaussées défoncées mais sinon le comportement routier n'est jamais traitre. Le confort global est bon et la moto se prête bien aux voyages (route des Grandes Alpes - rte de Napoléon - Vercors, Cols de Suisse - tour du Mont-Blanc et Corse) avec une bagagerie amovible et légère. Excellent moteur par rapport à sa cylindrée et son prix. Pourquoi une MT 07 ? C'est une moto idéale pour les femmes car légère et basse. Entretien peu onéreux. Pour comparaison nous avions trouvé que Z650 faisait trop 125 ...
Yamaha vent en option un amortisseur et un kit cartouche Ohlin, qui sont en réalité juste indispensable (sauf pour les amoureux du bitume bien entendu)
et ça, serve a rien d'en avoir avoir qui a l'air grosse mais qui est en réalité tout molle 😂
GRUBLEEN
Le modèle 2019 n'est pas particulièrement molle si la conductrice pèse environ 50 kg. Pour tout dire ses lignes sont bien équilibrées et son poids est contenu. Il faut toujours voir l'usage que tu en fais mais pour son rythme déjà bien assez rapide, elle rempli son taf.
@@Gege.1961 c'était une blague a sous-entendu 😅, mais blague a part les suspension de la Mt07 sont vraiment un peux trop molle (et digne d'une 125)
une mise a jour via l'amortisseur et le kit cartouche vendu par Yamaha améliora grandement la tenu de route et le confort (tout en faite..)
J'hésite entre la MT-07 et la Triumph Trident.
Super feedbacks, merci.
Chouette vidéo les mecs, par contre dans les propriétaires interrogés il manque un banquier et un prof de ski pour vraiment avoir un panel représentatif de la population suisse 😅
😁
Elle est bien cette M7, tous ces défauts niveau suspension et tits accoups la transforment en une machine à wheeling😍😍😍 j'achète!! 😅
C'est claire 😅
et la transforme en tondeuse a fossé aussi !
Un test sur la BMW F900R svp 🙏🙏🙏
Je présente quelque truc sur la Mt07 si jamais n’hésite pas à venir jeté un coup d’œil 👀 à+les Poto
Dac 👍
J aimerait l avoir et qui
On peux rouler la 09 en a2 ?
Non
bien sur !!! les personnes qui passe le permis le passe sur des mt 07 le plus souvent.
Oui en suisse nous pouvons rouler avec une mt09 bridée en 47,5ch comme pour la r6 aussi
C'est un bon résumé de cette moto après je soulignerais encore plus le fait que les suspensions sont plus que rincé j'ai 2 amis a moi qui se sont fait la main sur des 390 duke (moto bien plus cool pour attaquer et niveau prix) et qui ont ensuite achèté une mt 07 et ben ils en sont vraiment déçu un de mes amis et même tombé et on est quasiment sur que c'est a cause de ça après on seras jamais sur mais bon ça reste une bonne moto pour débuter mais pour attaquer c'est presque dangereux en origine et vu le prix qu'ils y vende perso je déconseille
les suspension Ohlin (vendu en option) sont juste indispensable, mais font monté la facture a 8634 €...
et a ce prix il y a (avais jusqu'en 2019) la Duke 690 moins cher et meilleur en tout point
@@alkane6467 entièrement d'accord même sans parler d'une 2019 j'ai une 690 sm de 2007 et que ce sois niveau suspension, fourche ou tenue de route c'est bien plus agile, précis et agréable qu'une mt 07, le seul truc agréable sur une mt je trouve c'est son moteur mais quitte à prendre un bicylindre je préfère aller voir chez Ducati 👌
@@Emile979 et encore, tu n'a peut être pas esseye la dernière version du 690 (le 693cc) avec double allumage et double balanciers d'équilibrage.
Sur une SMCR 2019 avec embrayage hydraulique et un shifter.
C'est incroyable tellement c'est souple et facile a gérer (et même sans compteur, il faut vraiment le vouloir pour le faire cogné)
@@alkane6467 bah après la dernière je l'ai essayé et frenchement je préfère 1000x la mienne alors certes il y a beaucoup d'amélioration mais niveau sensation je trouve pas ça ouf justement je trouve que le moteur est trop souple pour un sm après pour quelqu'un qui cherche un sm "confort" pourquoi pas (le shifter par contre ça c'est vraiment ouf 👍, et l'embrayage hydraulique existe déjà sur la mienne rien de nouveau la dessus 😜)
@@Emile979 ah my Bad, je croyais que l'embrayage hydraulique était arrivé avec la Duke III.
mais je te dirait simplement que la SMCR 2019 est normé Euro 5 !
Donc du poids en plus, du couple plus haut dans les régime et de la puissance en moins,
tu change la ligne d'échappement (genre un FMF normé pour l'enduro), le filtre a air et le pignon de sortie de boite par un 15 dents avant de faire un petit tour sur un banc de réglage, ça deviens le jour et la nuit.
d'origine elle est très aseptisé, mais c'est clairement pas a cause du moteur qui lui est prêt a faire la bagarre !!
un 693cc un peu préparé peut sortir 100cv (avec une vidange tout les 5000km par contre)
IL EST OU LE TEST DE LA MEULE ????
je roule sur une MT 07 2019 et après roule avec une CB500F. la Mt est devenir parfait....
Question moteur disponibilité du couple la yamaha, Mais pour le reste châssis, et surtout train avant, je préfère et de loin la Suzuki sv650
Pas testée pour le moment. Ça viendra sûrement
et celle qui rassemble le fun du Cp2 et la rigueur du châssis de la sv650, le tout en mieux c'est une Duke 690 (je suis chiant je sais..)
@@alkane6467 pas la même catégorie de prix.Si tu veux je te sort le monster 821 😉
@@daviddibella118 elle coutait moins chère qu'une Mt07
Vous me conseiller d'acheter une mt 07 ou mt 09 ou mt 10 et pourquoi
07 pour débuter, 09 pour le fun (en version SP absolument) et la 10 si tu veux un monstre.
@@BikersHQ et c'est quoi la différence entre la yamaha mt et la kawazaki z
Si tu débutes prends pas de 09 ni 10, car c est d énormes monstres, et surtout tu ne pourras pas car le permis ne sera pas compatible
Je suis propriétaire et JL'A ROULE.....
et mais je connais ces routes dis donc
Bonjour à combine vous le vendes
Ayant acheté la mienne en mars je ne suis pas déçu de mon achat, avec une ligne complète akrapovic c'est quand même vachement mieux 😂
-> vidéo sur ma chaine du test son
c'est quoi le prix svp?
7100
On le donne à la fin de la vidéo
@@BikersHQ merci
8 634€*
(les suspension Ohlins sont juste indispensable !!)
Allez voir ma mt 07 modifié sur ma chaine :D
tu a les suspension d'origine ?
Esq elle est mieux que la Kawasaki z900
Ça n’a rien à voir... une 700 bi cylindre crossplane contre un 4 en ligne de 900 cm3
On sort bientôt un épisode qui parlera de la Z900. Tu verras notre avis
plus légère et moteur coupleux, un Z900 A2 c'est aussi pertinent qu'un Touareg avec un moteur de Citroën 2cv. vraiment Vraiment sous motorisé.
sa serve a rien d'avoir la plus grosse si elle est tout molle !
par contre niveau chassie c'est comparable
yen a trop c'est comme des Tmax c'est pour sa que je préfère m'acheter la z650 Mais c'est vrai que le bruit du mt07 est largement meilleur pck le z650 a un bruit de 125cc, 200cc ou 300cc
sinon il y a la Shiver 900, un vrais bicylindre en V, elle un peux lourd et haute, mais c'est le meilleur rapport qualité prix actuel (faut en profité, elle va quitté le catalogue en 2021)
@@alkane6467 comme le duke 690 mono qui n'est pus là
@@rrraven9560 RIP petit mono partie trop tôt.
il reste les Pilen 701, mais elle sont un peu plus lourd par contre (et plus chère aussi)
@@alkane6467 je savais pas que s'était des mono elles sont sympa un style de moto totalement à part
C'est la plus vendue parce qu'elle wheel
Ou parce que c’est la moto idéale pour apprendre à conduire 😅 (mais en effet pour les wheel vu le prix des supermot... ça vaut la peine)
ça signifie quoi elle wheel
@@lucas93_TV wheeling
@@Napoli-dy8kt ok je sais pas faire du wheeling moi perso
@@lucas93_TV moi non plus 🤣
0:30 ho les gas vous roulez full cuir avec slider et vous touchez pas le genou ! ho ! sans deconner la !
Disons qu’à 80 km/h dans ces zones la ça ne sert à rien d’aller poser le genou...
@@BikersHQ Ni même sur route en général. Pour rappel la route n'est pas un circuit, donc pour poser le genou, eh bien allez sur circuit
Alors pourquoi mettre des slider et pourquoi avoir une moto qui roule à 200 alors ?
@@galinacoop1892 T'inquiètes pas on sait très bien le poser le genou... mais nous on fais des tests moto sur route et non pas des vidéos de gaming ... quand on a un accident on a pas une deuxième vie. Idem pour les jeunes qui nous regardent et à qui on a pas envie de montrer une façon de rouler qu'ils ne maîtrisent peut-être pas. Ça s'appelle avoir un sens des responsabilités... désolé si tu trouves pas ça cool, mais nous on préfère montrer le bon exemple plutôt que d'apprendre qu'un gamin s'est tué en essayant de nous imiter.
Alors si vous regardez ma dernière vidéo date d'il y a 11mois. Ensuite pourquoi porter des slider neuf vous n'avez pas répondu.
Elle est mignonne la meuf !
Ptdr grave pas en fait