Ale się fajnie bawisz 😁👍 A tak w ogóle to zastanawiam się dlaczego radiotelefony nie są obowiązkowym wyposażeniem jednostek pływających. Zgadzam się, że nawet pmr byłoby już totalnym krokiem milowym tym bardziej, że koszty są tak znikome, że dech zapiera i tak samo jak na planieawaryjnym pozostaje cierpliwość i promowanie idei samodzielnie i w grupie tak jak to na filmie zrobiłeś
No udalo się w tym roku 🙂 Też uważam, że radio powinno być obowiązkowe. Takie PMR było by wystarczające w zupełności, do tego 4 bramki w najwyższych punktach Mazur, sprzężone z najbliższymi jednostkami MOPR, podające pogodę 3x dziennie plus najważniejsze ostrzeżenia i sprawa załatwiona. Tylko... Jeśli prawo tego nie reguluje, wszyscy inni mają to gdzieś to tak to wygląda. Trzeba temat ruszać małymi krokami i kto wie... Może jakieś lobby radiowe temat podłapie i zarobi a póki co nadzieja w samych żeglarzach 😋
Zwykle na śluzach można się komunikować na kanale 16 morskim, a czasem kanał jest podany na oznakowaniu szlaku (znak VHF), ale ja mam akurat radiotelefon morski, SRC i pozwolenie na niego, nie wiem czy można na te kanały wchodzić zwykłym PMR najczęściej bez homologacji? nie grozi jakaś kara? Bo wiem że da się je przestroić na pasma morskie
@@lelolek wiadomo, VHF to inna sprawa. Nie ma czegoś takiego jak radio PMR z możliwością wejścia na pasmo morskie 2m. To NIE są radia PMR a duobandery które obsługują zarówno pasmo morskie, lotnicze itd i nadawanie z nich w paśmie PMR 446Mhz jest nielegalne. Ja skupiłem się na rozwiązaniu legalnym i ogólnodostepnym.
Ale się fajnie bawisz 😁👍
A tak w ogóle to zastanawiam się dlaczego radiotelefony nie są obowiązkowym wyposażeniem jednostek pływających. Zgadzam się, że nawet pmr byłoby już totalnym krokiem milowym tym bardziej, że koszty są tak znikome, że dech zapiera i tak samo jak na planieawaryjnym pozostaje cierpliwość i promowanie idei samodzielnie i w grupie tak jak to na filmie zrobiłeś
No udalo się w tym roku 🙂
Też uważam, że radio powinno być obowiązkowe. Takie PMR było by wystarczające w zupełności, do tego 4 bramki w najwyższych punktach Mazur, sprzężone z najbliższymi jednostkami MOPR, podające pogodę 3x dziennie plus najważniejsze ostrzeżenia i sprawa załatwiona.
Tylko... Jeśli prawo tego nie reguluje, wszyscy inni mają to gdzieś to tak to wygląda. Trzeba temat ruszać małymi krokami i kto wie... Może jakieś lobby radiowe temat podłapie i zarobi a póki co nadzieja w samych żeglarzach 😋
absolutna racja. super materiał!
Dzięki, jak znajdę chwilę to powstanie kolejna odsłona radia na jachcie, tym razem morska 🙂
@@zbanowany_preppers łooo 👍
Zwykle na śluzach można się komunikować na kanale 16 morskim, a czasem kanał jest podany na oznakowaniu szlaku (znak VHF), ale ja mam akurat radiotelefon morski, SRC i pozwolenie na niego, nie wiem czy można na te kanały wchodzić zwykłym PMR najczęściej bez homologacji? nie grozi jakaś kara? Bo wiem że da się je przestroić na pasma morskie
@@lelolek wiadomo, VHF to inna sprawa. Nie ma czegoś takiego jak radio PMR z możliwością wejścia na pasmo morskie 2m. To NIE są radia PMR a duobandery które obsługują zarówno pasmo morskie, lotnicze itd i nadawanie z nich w paśmie PMR 446Mhz jest nielegalne.
Ja skupiłem się na rozwiązaniu legalnym i ogólnodostepnym.