Wat hebben we gezellige dagen gehad! Ondertussen veel leren. Als de sfeer goed is, dan is geen klus te groot en vliegt de tijd. De basis van een heerlijke vriendschap
@@enjoylifeerikendiana @ronvaart398 Klusbedrijf Hukkel & Pukkel ons niet bellen punt nl, heeft onder het genot van humor en vriendschap weer een klus geklaard. Goed gedaan mannen. En nu dat welverdiende biertje en sigaartje voor Ron. Nog wel even de stagekaart van Ron aftekenen Erik. ;-)
wat een TEAM work Zijn die Erik En Ron toch zo kunnen zich van elkaar leren om alles weer op zijn plaats te brengen dat de motor weer in goede staat draaid draaitd
Wat een geluk dat je het zelf kan en met hulp van Ron. (Wij hadden een kapotte thermostaat en gelukkig was er wel een monteur beschikbaar, helaas niet helemaal opgelost want met een te hoge toerental varen nog steeds te hete motor. Dit moet dus nog opgelost worden.) Op naar de volgende ❤
Hoi Erik en Diana. Pf wat een klus fijn dat Ron je kon helpen en dat het zelf kon oplossen nou maar hopen dat alles heel blijft. Groetjes van Tonny en Arie
Its a good thing you have the knowledge and competence to make the repair. I see it is a Z Drive coupling and bush. The thinner replacement part does pose a test of confidence in your assessment; well done. I great instructional video! It demonstrates the importance of having knowledge of marine engineering when you operate/own a sophisticated cruiser. Excellent!
Jeetje, wat een pech en wat een werk! Ik ben al blij dat ik de vloeistoffen van mijn auto kan bij vullen. Ik denk dat als ik een boot zou hebben het mij kapitalen gaat kosten en heel veel tijd zou verliezen. Leuke leerzame vlog weer en kijk uit naar jullie volgende vlog.👍👍👍
Halllo lieve mensen. Toch jammer dat er op mensen die met hun handen werken zo neer gekeken wordt terwijl ze zo nodig zijn, niet alleen bij reparatie maar ook bij andere bedrijfstakken, mooi resultaat mannen. Tussen haakjes, gehoorbescherming Erik😂
Leuke technische vlog. Airco in de machine kamer is ook geen overbodige luxe denk ik. Die as met tandjes waar jullie het over hadden heet een splein. Maar gezellig klus team dat roer bv. Ik zal zeker niet bellen 😂
Hallo Erik en Diana, Wat een pech maar gelukkig ben je met Ron een goed koppel en is het toch bijzonder handig dat je vroeger een gedegen opleiding tot schipper/kapitein hebt gehad. Denk dat dit nu niet meer zo ver gaat.
Nou weer een mooie Vlog. En…… super dat je het samen met Ron hebt kunnen klaren. Gelukkig hebben jullie ( jij)er veel verstand van. Ik vind wel als je een boot hebt dat je van sommige dingen echt wel het een en ander Zelf moet weten. Want heb je pech dan kan het aardig oplopen zowel qua wacht tijd als geld. Er zijn dingen als ze goed onderhouden worden best belangrijk zijn en goed te verhelpen. Dit kan niet iedereen. Dus 💪🏼👍💪🏼👍
Demperplaat, maar het goeie antwoord was al gegeven. Wel echt een een standaardstoring waar je ook bij kleinere motorjachten en oudere motoren vaak mee te maken krijgt. Dus size does not matter in dit geval. Oh sorry dat is Engels maar ik weet zeker dat je die wel begrijpt. Succes in elk geval want petje af voor al dat vakkundige zelfsleutelen!
Mooi om te zien dat jullie het heel vaak zelf oplossen, je moet het lef maar hebben, hopelijk blijft verdere pech achterwege dit vaarseizoen. Weer dat mooie petje gemist bij Erik maar logisch, in die warme ruimte ook nog een pet op pffffff hahaha. Groet vanuit de tropen Rinse
Hoi Ron, Eric en Dyana. Wat een klus zeg met die koppeling! Ik ben een oud schipperszoon van 82 jaar die met 28 jaar het varen vaarwel heeft gezegd wegens schoolgaande kinderen. Ikzelf heb in mijn jonge jaren op een internaat gezeten en wilde dit mijn kinderen niet aandoen. Het varen daar neem je nooit afscheid van, (het bloed kruipt waar het niet gaan kan) en daarom zoek je filmbeelden op die het verleden weer bij je oproepen. Zo ben ik ook op de site van jullie , Kees en Ron terecht gekomen waarvoor door mij de weken te langzaam voorbij gaan voordat ik van een volgende vlog op voorhand al zit te genieten. Ik volg jullie al van het begin af en beelden uit mijn verleden denderen dan door mijn hoofd. Veel bewondering heb ik voor Eric waarvoor ik mijn petje afneem over zijn kennis van allerlei zaken op technisch niveau en hoe hij dit ook weet over te brengen op Ron, Kees en nog vele aankomende Yachtschippers, waardoor ook een hechte vriendschap wordt opgebouwd. Ik verplaats mij dan terug in 1968 in de stuurhut van een 1000 tonner verhuurd bij Damco met een motor direct omkeerbaar van 500 pk MWM, twee, drie lullige metertjes in de stuurhut, geen radar, geen marifoon of telefoon, geen kopschroef en een jong matroosje bij je die je nog niet even alleen aan het roer kon laten en toch lukte het toen ook. Ik ben nu best wel jaloers op alle hulpmiddelen die het varen vergemakkelijken. Ik zie nog voor mij met een lading kolen van Orsoy naar Thionville met vliegend hoogwater op de Moezel waarvan die 500 pk het uiterste werd geëist om nog maar enigszins vooruit te komen. In het donker voor een sluis komende die op rood stond en ging afmeren op de palen, ging bij het achteruit draaien een flinke trilling door het achterschip, de kar gelijk gestopt, draden aan de palen vast gemaakt en de machinekamer in. Oorzaak, de schroefas was met spiebaan van het vliegwiel losgekomen en was een stuk naar buiten geschoven, ik schrok met rot, stel je voor dat de schroef al draaiende tegen mijn roeren was aan gekomen, het leed was dan niet te overzien geweest. Ook voor mij was het toen enkele uren van je nachtrust opofferen en met je leerling matroosje zien het geheel weer in goede banen te krijgen zodat de reis vervolgd kon worden. Dit zijn zo van die dingen die boven komen drijven als ik jullie vloggen lees en ik hoop voor jouw Eric dat jij die al de nodige waarschuwingen in je leven hebt gehad over jouw gezondheid, jij je wel een beetje in acht neemt en het vaandel hooghoudt zoals jullie prachtige Yacht ook heet Enjoy Live en nog heel lang met Dyana hiervan mag genieten. Ook de MTS Gibraltar, wat een prachtschip die schaamteloos goed en strak in de verf zit en door jullie mensen wordt onderhouden of hun eigen schip is , fantastisch. Ook jullie kinderen met hun Blauwpoort mijn complimenten. Mijn verdere werkzame leven aan de wal had niets meer te maken met de scheepvaart, maar vergeten doe je het nooit en daarom ben ik blij dat ik in oktober dit jaar nog een keer met de Zonnebloem een Rijnreis naar Rudesheim mag meemaken, mijn gezondheid is niet meer in z ón denderende staat om dit met andere Rijnpassagier schepen te kunnen meemaken, even nog een keer de lucht van de Rijn en het gebergte in je opnemen.. IK wens jullie nog een heel lang leven in goede gezondheid en hoop nog heel veel en lang van jullie vloggen te kunnen genieten. Wil.
dank je wel dat je jou gehele geschiedenis met ons wilde delen(wat een verhaal). Gelukkig is toen niet alles stuk gelopen met de schroefas. Wij wensen jou een hele goede reis met de Zonnebloem en vinden het fijn om te horen dat je onze vlogs zo leuk vind (daar doen we het voor ).groetjes Erik & Diana
toch fijn da Ron er was dan is het zo gemaakt die wist hoe , Ron normaal hoor je ze altijd roepen " KOFFIE " alleen nu heb ik het helemaal niet gehoord tijdens de vlog . de groeten uit Brabant en Houdoe
|Heb al eens eerder gezien dat je met dergelijke klus bezig was. Toen viel verschil van dikte plaat op. Goed gedaan mannen. Jullie lijken mij wel, heb zelf nieuwe motor en closed transaxle in scootmobiel gezet. Ook 2 x 80 Ah - 12 volt accu's gemonteerd Cellpower cpx welke 20% tot 30% meer cycli hebben. Daarna stuur stangen, ophanging voortrein en nog wat kleins. De scoot rijd nu fluister stil en grotere afstand. Repareer ook nagenoeg alles als voormalig auto berger. Nu nog weg naar haven Dordrechts vinden.
Flexibele demperplaat, daar zit een soort spiraal in en bij belasting verdraait deze en vangt oneenparigheid op Ik heb er ook een gemonteerd omdat ik last had van tandhameren bij laag toeren, nu al 30 jaar met deze plaat en geen last meer Minpuntje is dat ze niet doorslagbeveiligd zijn, zoals dat wel is bij Centaflex platen, suf rubber geeft dan alleen herrie maar geen drukwegval.
Interessant weer! Ik begrijp dat die demperplaat er 17 jaar in zit en dat die dan gewoon een keer op is? Of hoort dat niet/ is het te voorkomen? Bedankt voor de fijne, gezellige, technische, sfeervolle vlog!
Demperplaat heb het zelfde gehad op het kanaal, opeens geen schroef meer geen pretje maar ook een flexibele plaat gemonteerd probleem opgelost. Gelukkig heb jij 2 motoren ik niet pfff dus naar de kant zien te komen en gesleept worden!
Was weer een zeer interessante vlog. Dankjewel voor de les! Zit dat bij kleine motoren in jachtjes ook op dezelfde manier? Dus als je de keerkoppeling verwijderd dat daarachter de demperplaat zi? Mvg Jan
Dat klus bedrijf even in laten schrijven en jullie kunnen aan de slag werk genoeg lijkt mij maar nu hebben jullie nog een probleem met welke boot gaan jullie naar al die grote en kleine klussen toe als ik jullie was zou ik dat klus bedrijf maar weer gouw opheffen gr hans.
Hallo Roer bv.😅 Heel goed, bril op handschoenen aan veiligheidsschoenen met open neus aan, maar over oordoppen hoor ik je niet!😅 Even over die plaat, het is denk ik een koppeling demper, en volgens mij zijn de 4 losse rubbers de kracht overbrenging en de vaste, gevulkaniseerd rubber laag de "fijne" demping. Naar mijn bescheiden mening. Wat ik mij wel afvraag jij slijpt die bouten af, maar volgens mij worden de krukas en het vliegwiel uitgebalanceerd, ben jij niet bang voor overmatige slijtage van de krukas kering en krukas lagers? Leuke filmpjes trouwens, ik kijk al vanaf de refit van dit schip. Ook de filmpjes op de mts Gibraltar vond ik heel intressant, doe je dat helemaal niet meer? Groeten Charles Kersten, Nijmegen.
Weer een leuke vlog van buurman en buurman Roer b.v. We mochten niet bellen dus doe ik het maar zo ik heb een nippertje en een palletje nodig voor een mb 30827 hebben jullie die nog?
Erik i zou je splain ook goed nakijken of er geen braampjes op zitten anders vreet die binnen de kortste keren je splainbus in je koppellingsplaat compleet weg ben je nog verder van huis.
Leuke leerzame sleutel vlog. Wat mij handig lijkt te weten,,,wat is maximale draaiuren van zo n drukgroep,? Jullie zaten dan halverwege de oosterschelde , met 2 motoren.. maar nu zit iemand bv halverwege de Noordzee met 1 motor. ! Wordt dit niet bij gehouden in een machinekamer journaal? Hoe gaat dit bij jullie op je tanker? Gr Rene van de President van Heel.
En dat is te prijzen, maar ik heb een boot waar normaal onderhoud voldoende is, nooit problemen. En bij jullie aan boord is altijd wat, heb ik de indruk. Geeft niks, eerlijkheid is te prijzen. Ik wens jullie alle goeds en behouden vaart!
Zijn er geen aantrek momenten bekend, hoort dat niet met een moment sleutel. Ah zie net dat die ook gebruikt wordt, ik schrok bij de plaatsing van de koppeling daar zag ik geen momentsleutel.
Ja Erik ik was wat vroeg met mijn vorige reactie en jij wil geen opmerkingen in de comments. Bril is uitstekend maar sorry handschoenen bij draaiend gereedschap is een doodzonde. als er iets fout gaat en je wordt gegrepen krijg je die handschoen niet snel genoeg uit is er grote kans dat de schade veel groter is dan zonder handschoen.
Knap dat Ron zolang zonder sigaar kan. Jullie hebben het weer gefixed. Maar dan denk ik wel: "moet je die andere motor ook niet even meepakken?" Net als bij nieuwe schoen veters.
Erik, je moet een veiligheidsbril opzetten voor je eigen veiligheid en niet omdat je commentaar wilt voorkomen op je comments . je hebt maar twee ogen en die zijn niet te vervangen
oh oh oh ik heb weer wat gemist nu snel bijkijken helaas na een lange zware strijd van 11 jaar heeft me moeder de strijd verloren en is de hemel een goude ster rijker 63 jaar en moeder van meer dan alleen dr bloedskinderen , ter aandenken van mijn lieve moeder gaat de boot naar haar vernoemt worden : anna angelina maria ze keek altijd graag mee naar de vlogs en zei altijd op een dag ga ik bij diana op de koffie (helaas heeft haar gezondheid dit niet meer toegelaten) was ook iemand met het hart op de tong , heeft mij en vele geleerd dromen te volgen en niet op te geven ze was zo benieuwd waneer mijn boot klaar zou zijn en vroeg elke dag en hoever ben je gekomen en lukt het een beetje het water had voor bijde een grote betekenis voor me moeder de ontspanning en natuur en voor mij het varen de rust en de mooie plekjes het is wel een beetje vreemd want normaal zat ze erbij en streamde ik het op haar tv voor haar om goed te zien in gedachten zal ze naast me mee kijken
Allereerst gecondoleerd met je moeder , ze was van harte welkom op de koffie zoals iedereen maar helaas te laat voor haar 😡 Mocht je boot echt klaar zijn komen wij wel bij jou op de koffie ter nagedachtenis aan je moeder 😜 Sterkte met het verwerken ❤️
Niet aan dek doen....en zeker niet op zout water, al dat slijpsel geeft roest en dat is wat je niet wil....beneden kan hij het zo opvegen..@@enjoylifeerikendiana
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Wat hebben we gezellige dagen gehad! Ondertussen veel leren. Als de sfeer goed is, dan is geen klus te groot en vliegt de tijd. De basis van een heerlijke vriendschap
De tijd vliegt zeker voorbij Ron, zeker als het gezellig is 😜
@@enjoylifeerikendiana @ronvaart398 Klusbedrijf Hukkel & Pukkel ons niet bellen punt nl, heeft onder het genot van humor en vriendschap weer een klus geklaard. Goed gedaan mannen. En nu dat welverdiende biertje en sigaartje voor Ron. Nog wel even de stagekaart van Ron aftekenen Erik. ;-)
Wat een leuke reactie 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
wat een TEAM work Zijn die Erik En Ron toch zo kunnen zich van elkaar leren om alles weer op zijn plaats te brengen dat de motor weer in goede staat draaid draaitd
Zekers , we kunnen weer verder😜
@@enjoylifeerikendiana is wel super gezellig om met jullie af leving mee te varen 🥰😃
ROER BV heeft het mooi gefiktst , bravooo 👌⚓️👍🥳
ROER of gewoon ERRO... Of EReRO?
Mooi dat je er ook nog hulp bij had en zo heeft Ron ook weer wat geleerd👍⚓😊
Elke keer weer meer 😜
Ron kan bijna ....alles😉
Wat een geluk dat je het zelf kan en met hulp van Ron.
(Wij hadden een kapotte thermostaat en gelukkig was er wel een monteur beschikbaar, helaas niet helemaal opgelost want met een te hoge toerental varen nog steeds te hete motor. Dit moet dus nog opgelost worden.)
Op naar de volgende ❤
De thermostaat moet wel de goede temperatuur instelling hebben
Dat moeten we nog na meten inderdaad
With positive aproach make the job go easy.Congrat Well done👨🔧
Hoi Erik en Diana. Pf wat een klus fijn dat Ron je kon helpen en dat het zelf kon oplossen nou maar hopen dat alles heel blijft. Groetjes van Tonny en Arie
Tja ik denk het niet 🤣🤣🤣❤️
@@enjoylifeerikendiana ❤️
Its a good thing you have the knowledge and competence to make the repair. I see it is a Z Drive coupling and bush. The thinner replacement part does pose a test of confidence in your assessment; well done. I great instructional video! It demonstrates the importance of having knowledge of marine engineering when you operate/own a sophisticated cruiser. Excellent!
Inderdaad je moet de kennis hebben anders kost het veel geld 😜
Nit picking, I know, but I believe it is actually a V-drive, not a Z-drive.
Hi you're absolutely correct; I should pay more attention to my responses as for me it's a professional error. Cheers@@Jurflip2
Mooi team die 2 mannen !!
Fijn dat jullie een hoop zelf kunnen oplossen, t duurt even, maar dan heb je ook wat 👌🏼 Chapeau 🍀⚓
Dank je wel en er komt nog veel meer 😜
@@enjoylifeerikendiana Super !! Ben benieuwd ⚓👌🏼
Die Ron leert al goed sleutelen. Leuk om te zien👍🏻
Nou jij kan er ook wat van
Waarschijnlijk bedoel je de demperplaat die vervangen is. Bedankt weer voor de mooie vlog
Klopt helemaal 😜
Jeetje, wat een pech en wat een werk! Ik ben al blij dat ik de vloeistoffen van mijn auto kan bij vullen. Ik denk dat als ik een boot zou hebben het mij kapitalen gaat kosten en heel veel tijd zou verliezen. Leuke leerzame vlog weer en kijk uit naar jullie volgende vlog.👍👍👍
Dank je wel, voor ons was deze reparatie gratis 😜
Halllo lieve mensen. Toch jammer dat er op mensen die met hun handen werken zo neer gekeken wordt terwijl ze zo nodig zijn, niet alleen bij reparatie maar ook bij andere bedrijfstakken, mooi resultaat mannen. Tussen haakjes, gehoorbescherming Erik😂
Kan ook maar komt goed
Leuke technische vlog. Airco in de machine kamer is ook geen overbodige luxe denk ik.
Die as met tandjes waar jullie het over hadden heet een splein. Maar gezellig klus team dat roer bv. Ik zal zeker niet bellen 😂
Bedankt voor de leuke vlog. Mooi dat het is opgelost
Perfect job heren. Scheelt weer een hoop money.
Dat zeker deze reparatie was kosteloos 😜
Het is een demperplaat mooi klus gedaan mannen
Dank je wel 😊
Hallo Erik en Diana, Wat een pech maar gelukkig ben je met Ron een goed koppel en is het toch bijzonder handig dat je vroeger een gedegen opleiding tot schipper/kapitein hebt gehad. Denk dat dit nu niet meer zo ver gaat.
Alles is zelf te doen 😜
Nou weer een mooie Vlog. En…… super dat je het samen met Ron hebt kunnen klaren. Gelukkig hebben jullie ( jij)er veel verstand van. Ik vind wel als je een boot hebt dat je van sommige dingen echt wel het een en ander Zelf moet weten. Want heb je pech dan kan het aardig oplopen zowel qua wacht tijd als geld. Er zijn dingen als ze goed onderhouden worden best belangrijk zijn en goed te verhelpen. Dit kan niet iedereen. Dus 💪🏼👍💪🏼👍
Klopt helemaal Bep gelukkig was deze reparatie weer kosteloos 😜
Hoi Erik&diana,gaan weer lekker genieten van deze nieuwe avonturen/klus/reis vlog.🇱🇺🛥
Demperplaat, maar het goeie antwoord was al gegeven. Wel echt een een standaardstoring waar je ook bij kleinere motorjachten en oudere motoren vaak mee te maken krijgt. Dus size does not matter in dit geval. Oh sorry dat is Engels maar ik weet zeker dat je die wel begrijpt. Succes in elk geval want petje af voor al dat vakkundige zelfsleutelen!
Dank je wel 😊
Mooi om te zien dat jullie het heel vaak zelf oplossen, je moet het lef maar hebben, hopelijk blijft verdere pech achterwege dit vaarseizoen. Weer dat mooie petje gemist bij Erik maar logisch, in die warme ruimte ook nog een pet op pffffff hahaha. Groet vanuit de tropen Rinse
Het petje komt nog vaak voorbij hoor 😜
Goud waard zo’n Ron.
Proficiat aan Klus en Klungel😂😂, maar wie is nu wie 😅😅 voor ik het vergeet 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
We doen en zijn maar wat 😜
Mooi team jullie Echt leuk om te zien dat jullie dit gewoon fixen 👍👍
Natuurlijk je kan niet anders
RonVaart niet alleen, RonHelpt ook en RonRepareert bovendien, samen met vakman Erik, Respect !
Dank je wel 😊
Dit vond ik een leuke vlog. 😅 Samen klussen, echt geinig om dit te zien…Ron, de onverstoorbare en Erik , de handige Harry😆. Op naar t volgende…..
Zekers en er komt nog meer 🤣
Jullie zijn toppers....geweldig hoor....
Caramba que coisa boa de se fazer quando eu aponsentar.
Dat is het zeker 😜
Netjes gedaan zo met z,n tweeën wat een klus, veel vaarplezier
Dank je wel 😊
Wat een mooie klus .super mannen.
Hoi Ron, Eric en Dyana. Wat een klus zeg met die koppeling! Ik ben een oud schipperszoon van 82 jaar die met 28 jaar het varen vaarwel heeft gezegd wegens schoolgaande kinderen. Ikzelf heb in mijn jonge jaren op een internaat gezeten en wilde dit mijn kinderen niet aandoen. Het varen daar neem je nooit afscheid van, (het bloed kruipt waar het niet gaan kan) en daarom zoek je filmbeelden op die het verleden weer bij je oproepen. Zo ben ik ook op de site van jullie , Kees en Ron terecht gekomen waarvoor door mij de weken te langzaam voorbij gaan voordat ik van een volgende vlog op voorhand al zit te genieten. Ik volg jullie al van het begin af en beelden uit mijn verleden denderen dan door mijn hoofd. Veel bewondering heb ik voor Eric waarvoor ik mijn petje afneem over zijn kennis van allerlei zaken op technisch niveau en hoe hij dit ook weet over te brengen op Ron, Kees en nog vele aankomende Yachtschippers, waardoor ook een hechte vriendschap wordt opgebouwd. Ik verplaats mij dan terug in 1968 in de stuurhut van een 1000 tonner verhuurd bij Damco met een motor direct omkeerbaar van 500 pk MWM, twee, drie lullige metertjes in de stuurhut, geen radar, geen marifoon of telefoon, geen kopschroef en een jong matroosje bij je die je nog niet even alleen aan het roer kon laten en toch lukte het toen ook. Ik ben nu best wel jaloers op alle hulpmiddelen die het varen vergemakkelijken.
Ik zie nog voor mij met een lading kolen van Orsoy naar Thionville met vliegend hoogwater op de Moezel waarvan die 500 pk het uiterste werd geëist om nog maar enigszins vooruit te komen. In het donker voor een sluis komende die op rood stond en ging afmeren op de palen, ging bij het achteruit draaien een flinke trilling door het achterschip, de kar gelijk gestopt, draden aan de palen vast gemaakt en de machinekamer in. Oorzaak, de schroefas was met spiebaan van het vliegwiel losgekomen en was een stuk naar buiten geschoven, ik schrok met rot, stel je voor dat de schroef al draaiende tegen mijn roeren was aan gekomen, het leed was dan niet te overzien geweest. Ook voor mij was het toen enkele uren van je nachtrust opofferen en met je leerling matroosje zien het geheel weer in goede banen te krijgen zodat de reis vervolgd kon worden. Dit zijn zo van die dingen die boven komen drijven als ik jullie vloggen lees en ik hoop voor jouw Eric dat jij die al de nodige waarschuwingen in je leven hebt gehad over jouw gezondheid, jij je wel een beetje in acht neemt en het vaandel hooghoudt zoals jullie prachtige Yacht ook heet Enjoy Live en nog heel lang met Dyana hiervan mag genieten. Ook de MTS Gibraltar, wat een prachtschip die schaamteloos goed en strak in de verf zit en door jullie mensen wordt onderhouden of hun eigen schip is , fantastisch. Ook jullie kinderen met hun Blauwpoort mijn complimenten. Mijn verdere werkzame leven aan de wal had niets meer te maken met de scheepvaart, maar vergeten doe je het nooit en daarom ben ik blij dat ik in oktober dit jaar nog een keer met de Zonnebloem een Rijnreis naar Rudesheim mag meemaken, mijn gezondheid is niet meer in z ón denderende staat om dit met andere Rijnpassagier schepen te kunnen meemaken, even nog een keer de lucht van de Rijn en het gebergte in je opnemen.. IK wens jullie nog een heel lang leven in goede gezondheid en hoop nog heel veel en lang van jullie vloggen te kunnen genieten. Wil.
dank je wel dat je jou gehele geschiedenis met ons wilde delen(wat een verhaal).
Gelukkig is toen niet alles stuk gelopen met de schroefas.
Wij wensen jou een hele goede reis met de Zonnebloem en vinden het fijn om te horen dat je onze vlogs zo leuk vind (daar doen we het voor ).groetjes Erik & Diana
Mooi klusteam fijn dat jullievdat zelf kunnen.
Top vlog
Zekers anders is het seizoen voorbij 😜
@@enjoylifeerikendiana op zeker.
toch fijn da Ron er was dan is het zo gemaakt die wist hoe , Ron normaal hoor je ze altijd roepen " KOFFIE " alleen nu heb ik het helemaal niet gehoord tijdens de vlog . de groeten uit Brabant en Houdoe
Nee inderdaad geen tijd voor koffie 😜
Na de klus hebben we heerlijk biertje gedronken en sigaartje gerookt
Altijd leuk een klus video , kost altijd wel weer geld !
Maar prima gedaan weer .
Dit was gratis
En een nieuw klusbedrijf erbij , ROER @@enjoylifeerikendiana
Fijne vakantie met jullie prachtige boot. Geniet ervan. Gaan jullie ook nog varen met de Gibraltar? 👍🙋🏼♀️🙋🏼♀️
Misschien 🤔
|Heb al eens eerder gezien dat je met dergelijke klus bezig was. Toen viel verschil van dikte plaat op. Goed gedaan mannen. Jullie lijken mij wel, heb zelf nieuwe motor en closed transaxle in scootmobiel gezet. Ook 2 x 80 Ah - 12 volt accu's gemonteerd Cellpower cpx welke 20% tot 30% meer cycli hebben. Daarna stuur stangen, ophanging voortrein en nog wat kleins. De scoot rijd nu fluister stil en grotere afstand. Repareer ook nagenoeg alles als voormalig auto berger. Nu nog weg naar haven Dordrechts vinden.
Tja wij zijn nu op de randmeren
Knap dat jullie het zelf kunnen, ook goed voor de lijn
Dat zeker 😜🤣🤣🤣
Goed team 👍 Ron en Erik . Groetjes Cor
Dank je wel Cor 😜
leuk te bekijken, leerzaam! knap gedaan mannen
Dank je 🤩
Mooie vlog ... als je toch een commentaar in de commits wil hebben ... slijp aan boord met een stofzuiger er bij 😊😅
🤣🤣🤣🤣🤣
Mooi zo een techniek blog!
Ik vind error bv ook een leuke naam: Erik en Ron Reparaties bv
Geweldig jullie samenwerking‼️
Wat een mooie klus was dat weer....het is maar goed dat Ron er bij was...hahahahaha😅😅😅😅...petje af Erik 😊
Dankjewel 🙏
Erik je hebt geen gehoorbescherming op😂🤣😅
🤣🤣🤣🤣🙏
We gaan weer lekker sleutelen, Geweldig 😅😅😅
Altijd positief blijven 😜
Mooi werk mannen
Super Arbeit von Euch
Danke
Danke
Wat een gaaf werk hebben jullie weer geleverd Maar hij zit er weer in en dat is belang rijk Goede vaart weer Erik Hoi hoi
Dank je wel 😊
Flexibele demperplaat, daar zit een soort spiraal in en bij belasting verdraait deze en vangt oneenparigheid op
Ik heb er ook een gemonteerd omdat ik last had van tandhameren bij laag toeren, nu al 30 jaar met deze plaat en geen last meer
Minpuntje is dat ze niet doorslagbeveiligd zijn, zoals dat wel is bij Centaflex platen, suf rubber geeft dan alleen herrie maar geen drukwegval.
Oké dank voor de info 😜🙏
Leuk die technische video's, de schroefas wordt hydraulisch aangedreven ?
Ga zo door 😊
Nee met de klembus zoals in de video
Interessant weer! Ik begrijp dat die demperplaat er 17 jaar in zit en dat die dan gewoon een keer op is? Of hoort dat niet/ is het te voorkomen? Bedankt voor de fijne, gezellige, technische, sfeervolle vlog!
Na 17 jaar is dat te verwachten
Demperplaat heb het zelfde gehad op het kanaal, opeens geen schroef meer geen pretje maar ook een flexibele plaat gemonteerd probleem opgelost. Gelukkig heb jij 2 motoren ik niet pfff dus naar de kant zien te komen en gesleept worden!
jeetje wat een verhaal, gelukkig is het goed afgelopen.
Wat een topteam
Was weer een zeer interessante vlog. Dankjewel voor de les! Zit dat bij kleine motoren in jachtjes ook op dezelfde manier? Dus als je de keerkoppeling verwijderd dat daarachter de demperplaat zi? Mvg Jan
Ja normaal wel 😜
Super team Ron en Erik ik zou ze zo inhuren ik heb alleen geen boot 😂
🤣🤣🤣🤣
16:54 en gehoorbescherming............. whahaha
Dat klus bedrijf even in laten schrijven en jullie kunnen aan de slag werk genoeg lijkt mij maar nu hebben jullie nog een probleem met welke boot gaan jullie naar al die grote en kleine klussen toe als ik jullie was zou ik dat klus bedrijf maar weer gouw opheffen gr hans.
We blijven maar gewoon onszelf 🤣🤣🤣
Hallo Roer bv.😅 Heel goed, bril op handschoenen aan veiligheidsschoenen met open neus aan, maar over oordoppen hoor ik je niet!😅 Even over die plaat, het is denk ik een koppeling demper, en volgens mij zijn de 4 losse rubbers de kracht overbrenging en de vaste, gevulkaniseerd rubber laag de "fijne" demping. Naar mijn bescheiden mening. Wat ik mij wel afvraag jij slijpt die bouten af, maar volgens mij worden de krukas en het vliegwiel uitgebalanceerd, ben jij niet bang voor overmatige slijtage van de krukas kering en krukas lagers? Leuke filmpjes trouwens, ik kijk al vanaf de refit van dit schip. Ook de filmpjes op de mts Gibraltar vond ik heel intressant, doe je dat helemaal niet meer?
Groeten Charles Kersten, Nijmegen.
Nee hoor ik slijp ze precies dezelfde afmetingen 😜
Hoi, dat die koppeling kapot is moet toch een oorzaak hebben ? zijn jullie niet bang dat het weer gebeurd? leuk om te zien hoe jullie bezig waren.
Na 17 jaar kan dat toch wel of niet ?
Waar is het nummer op de deur eigenlijk voor?
Ons europanummer maar willen deze niet op het schip
Weer een leuke vlog van buurman en buurman Roer b.v.
We mochten niet bellen dus doe ik het maar zo ik heb een nippertje en een palletje nodig voor een mb 30827 hebben jullie die nog?
Help even wat is dat!
Mooi werk, leuk (heb je ze nog wel een keer nagetrokken?)
Natuurlijk 😜
Haha, waar is je gehoorbescherming. Geintje, hoop dat je verder van problemen verschoont blijft.
Nou dat niet hoor 🤣🤣🤣
Een demperplaat heet dat. Gr van ex machinist 😅
Leuke sleutelvlog
Dank je wel 😊
🤔lijkt wel een maandag morgen motor hoop niet dat hij weer mankementen geeft
Klusteam Erron (ERikRON)
Erik i zou je splain ook goed nakijken of er geen braampjes op zitten anders vreet die binnen de kortste keren je splainbus in je koppellingsplaat compleet weg ben je nog verder van huis.
Alles is nagekeken en in orde 😜
Die plaat is dat niet een demperplaat?
Klopt
Poe elke keer die bakboord motor😢 maar alles werkt weer zoals het moet
Inderdaad we kunnen weer verder
Das toch ook niet voor het eerst ?? Zonde 😮
Leuke leerzame sleutel vlog. Wat mij handig lijkt te weten,,,wat is maximale draaiuren van zo n drukgroep,? Jullie zaten dan halverwege de oosterschelde , met 2 motoren.. maar nu zit iemand bv halverwege de Noordzee met 1 motor. ! Wordt dit niet bij gehouden in een machinekamer journaal? Hoe gaat dit bij jullie op je tanker? Gr Rene van de President van Heel.
Wij noteren alles in het logboek ook op de Gibraltar
You work international?Australia😆😅
Knap gedaan! Wat je zelf doet doe je beter!
Zeker 😜
Ik wil niet veel zeggen, maar er is wel altijd wat kapot aan de enjoy life, of ligt dat aan mij?
Wij filmen alles en een ander niet 😜
En dat is te prijzen, maar ik heb een boot waar normaal onderhoud voldoende is, nooit problemen. En bij jullie aan boord is altijd wat, heb ik de indruk. Geeft niks, eerlijkheid is te prijzen. Ik wens jullie alle goeds en behouden vaart!
Drukplaat is een demperplaat
Zijn er geen aantrek momenten bekend, hoort dat niet met een moment sleutel.
Ah zie net dat die ook gebruikt wordt, ik schrok bij de plaatsing van de koppeling daar zag ik geen momentsleutel.
Zeker wel 😜
Mooie vlig! Vet aan de spline Eric?
Gedaan 😜
Is dit normale slijtage of een specifieke oorzaak?
Ouderdom
Had je klemkoppeling je hier niet tegen kunnen beschermen wanneer deze op een lager moment had gestaan?
Drukgroep?
Nee sorry fout 😜
Ja Erik ik was wat vroeg met mijn vorige reactie en jij wil geen opmerkingen in de comments. Bril is uitstekend maar sorry handschoenen bij draaiend gereedschap is een doodzonde. als er iets fout gaat en je wordt gegrepen krijg je die handschoen niet snel genoeg uit is er grote kans dat de schade veel groter is dan zonder handschoen.
dat ding heet een Demperplaat zit tussen de motor en de keerkoppeling
is om de klappen op te vangen bij t inschakelen van vooruit en achteruit
Helemaal juist 😜
ik heb ook een boot en weet r genoeg van, ik vond wel de nieuwe demperplaat dunner dan de oude die leek mij wat steviger.
word dat een drukgroep plaat genoemd ? groeten Rien
Hoi Rien het is de trillingsdemper
Demperplaat 🤷♂️
Correct
Erik, heb je dit jezelf aangeleerd, of heb je hier voor naar school geweest? Knap hoor!
Inderdaad wel opleiding monteur gedaan 😜
Knap dat Ron zolang zonder sigaar kan. Jullie hebben het weer gefixed. Maar dan denk ik wel: "moet je die andere motor ook niet even meepakken?" Net als bij nieuwe schoen veters.
Nou die hebben we vorig jaar gedaan 😜
Klus team knabbel en babbel
drukgroep kapot werk ze
in aflevering #76 had je het zelfde
Klopt met de andere motor
Frictieplaat????
Fout 😜
Ik zie geen schroefas uit de keerkoppeling komen
Klopt we hebben een v drive
Erik, je moet een veiligheidsbril opzetten voor je eigen veiligheid en niet omdat je commentaar wilt voorkomen op je comments . je hebt maar twee ogen en die zijn niet te vervangen
je hebt helemaal gelijk
demperplaat
Correct 😜
oh oh oh ik heb weer wat gemist nu snel bijkijken helaas na een lange zware strijd van 11 jaar heeft me moeder de strijd verloren en is de hemel een goude ster rijker 63 jaar en moeder van meer dan alleen dr bloedskinderen , ter aandenken van mijn lieve moeder gaat de boot naar haar vernoemt worden : anna angelina maria ze keek altijd graag mee naar de vlogs en zei altijd op een dag ga ik bij diana op de koffie (helaas heeft haar gezondheid dit niet meer toegelaten)
was ook iemand met het hart op de tong , heeft mij en vele geleerd dromen te volgen en niet op te geven
ze was zo benieuwd waneer mijn boot klaar zou zijn en vroeg elke dag en hoever ben je gekomen en lukt het een beetje
het water had voor bijde een grote betekenis voor me moeder de ontspanning en natuur en voor mij het varen de rust en de mooie plekjes
het is wel een beetje vreemd want normaal zat ze erbij en streamde ik het op haar tv voor haar om goed te zien in gedachten zal ze naast me mee kijken
Allereerst gecondoleerd met je moeder , ze was van harte welkom op de koffie zoals iedereen maar helaas te laat voor haar 😡
Mocht je boot echt klaar zijn komen wij wel bij jou op de koffie ter nagedachtenis aan je moeder 😜
Sterkte met het verwerken ❤️
Leuke video maar als ik het goed begrijp is dit nu bij de tweede motor maar waarom gebeurt dit?
Of hoort dit bij onderhoud?
Slijtage
Mooi werk mannen ! Maar nu zit iedereen nog met de vraag waarom de reserve koppeling zoveel dunner was dat jullie de bouten hebben moeten inkorten ?
Ander merk
Drukgroep heet die plaat.
Druk"groep" het woord zegt het al, de hele koppeling. Het ging hier om een demperplaat, dus een onderdeel van de drukgroep.
Eric.....als je zo werkt cq slijpt benedendeks.....niet goed....👎
Nee? Beter aan dek ?
@@enjoylifeerikendiana🤭😁
Niet aan dek doen....en zeker niet op zout water, al dat slijpsel geeft roest en dat is wat je niet wil....beneden kan hij het zo opvegen..@@enjoylifeerikendiana