【後ろから押す桃太郎 EF210-300 セノハチ運用】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 急勾配の瀬野→八本松、通称セノハチを登るために、広島貨物ターミナル駅から西条駅まで、最後尾に補機を連結しています。
西条で解結後は単機で広島貨物ターミナル駅へ戻ります。
HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。
1080pのフルスクリーンでどうぞ！
カメラ:SONY HDR-CX720V
カメラ:SONY HDR-CX270V
マイク:audio-technica AT9943
編集ソフト:EDIUS Pro 6.5
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#桃太郎 #EF210 #貨物列車 #高速通過 #電車 #鉄道 #貨物 #山陽本線 #広島 #押し太郎
![Plarail Upgrade EF210 Momotaro Electric Locomotive, Type 30A Containers [English Subs]](/img/n.gif)
仕事終わりで単機で帰る姿がなんとも良い
トンネルから出てくるところ超カッコイイんですけど♪
映像がとてもきれいで、貨物列車の迫力がよく伝わってきます。
私は何時もコイツを見るとすし太郎のメロディーで押〜し〜太郎〜て脳内変換され頭の中で流れます。当時、仕事帰りで瀬野のローソンから良く見たものです。
このチャンネル大好き
カッコイな！貨物列車！やっぱ好き
ほんと、単機ってたまらん。
これが大阪で見れるん嬉しい
300番代が引っ張ることもあるんですね！
知らなかったです。 セノハチ.....一度は見てみたいです❗️
セノハチいいですね
瀬野八の後押しで活躍すると同時に梅田地下線に後押しすることになりましたね。まあ夏場に冷暖房のある機関車が良いからね。67はそれがなかったので夜中専門になりましたね
数十両のコンテナを引っ張る姿に我々の豊かな生活の基盤を見出せて感激する。
25‰を補機なしで超えてる線区もありますけど？と思いましたが、22.6‰が「10kmも続く」とは調べるまで知りませんでした。そりゃ補機も必要になるわけですね。
海田市駅のこの先の分岐器は確か55km制限です。瀬野八は川上東の出口の橋で65km徐行制限が一時期かかってました。今は完了し解除されてます。
ここを単体で1100t貨物を引っ張ってたef200はキモい。
Great action. Excellent video.
セノハチいいですよね！
この春、ＪＲ神戸駅付近で310号機牽引の貨物を見ました。 このあたりで見る黄色ストライプの桃太郎に違和感、「いつも補機じゃにゃーけんね」と彼は言ってました。（笑）
現在は関東まで進出してしまったのでレア感はなくなりましたね。
押し太郎最近よく東海道線で見かけるようになりました。今は３４５号機？まで増備されています。以上
押す桃太郎 通称押し太郎ですね
Nice video! Like😊
迫力ある映像ありがとうございます。あのトンネルは見たことありますが、どこですか？ 80系から見ました。
ハチノセ、しばらく見てなかったけれど、まだ押してたのね！やっぱ、貨物はおもすぎたのね！いつまでも変わんないのね！上り線だけビヨンと貨物線の迂回ルートつくって、このめんどくさい補機作業を廃止する手もあるけど（その方が経済的だけど）、今のまんまのほうがマニアには嬉しいか‼
最近、桃太郎も金太郎同様にキャラが描かれているのがりますね。
ところで、EHでも登れない坂なんでしょうか？
桃太郎だけにコンテナの中はきび団子？
「山陽鉄道」として開通した時は
長大トンネルは不可能だったから
山を迂回する
今でも難色になってる‼️
今完成すれトンネルで貫くだろが
黄色の線の入った桃太郎には何か意味が込められてるんですか？
そうなんですね！ コロナが収まったら見に行きたいと思います。
@@user-hl3up1pk8d 何も言ってなくね？
世界の始まり コメ消したんじゃね？
@@user-vi9hv3zo1e 後々思った
いつのまにかコメ消されたんじゃね？
300番台同士でも
とっとこ押し太郎
大久保駅とみた。
駅は海田市と向洋です