Ze 150-kilogramową przyczepką w takie drogi. Jestem zawzięty, ale nie wyobrażam sobie siebie na Twoim miejscu. Owszem zabieram ze sobą sporo ładunku ale wszystko na rowerze. I tak mówią, że dużo. 22:21 Tu objawiają się ograniczenia przyczepki. Ogromny podziw dla determinacji i wytrwałości. Oglądam dalej.
Dzięki za kolejny odcinek. Miło że poszedłeś za moją radą i zacząłeś stosować łatki z dętki. Powinny dłużej posłużyć niż te kupne. I taniej wychodzi. Mam taką małą sugestię, jeśli nie byłoby to dla Ciebie zbyt dużym problemem, to fajnie byłoby gdybyś na początku każdego odcinka dodawał mapkę lub poprostu tablicę opisową z zaznaczoną trasą i punktami / miejscowościami przez które przejeżdżasz. Jeździsz w pięknym krajobrazowo rejonie Polski. I tak myślę że nie tylko ja oglądam twoje filmy dla przyczepki, ale też i ze względów krajoznawczych. Do następnego odcinka :-)
Dzień dobry Panie Andrzeju. Dzięki za kolejny odcinek. To między innymi pana filmy skłoniły mnie do zamontowania toreb bikepackingowych na rower MTB i ruszenie na trzydniowy objazd po Kaszubach. Dzięki! Pozdrawiam, Tomek
Jeżeli chodzi o organizowanie sobie przygód, to He-Man przy Panu Andrzeju nie wie co to życie i prawdziwa siła (Pan Andrzej ciągnie pełnoprawny dom przez las) :), a Pan Samochodzik, to w ogóle już nie wie co to jest przygoda :D.
I agree on using bits of an old tube as a patch. The hole is on the side? Yeah, I would assume low pressure is the problem. Get hold of a small double-action bicycle pump, and a digital pressure gauge, and set aside space for them in the camper. Never take them out for any reason when home. I have many toolkits; One in my apartment, another in my car, one in a small bag on my bicycle and so on. I never borrow from one toolkit to do something in another area. And I now never lend out anything either. Just had to buy a new Manual Impact Screwdriver to break out a rusty bolt.
Guten Morgen Andrzej, 🌞 Wieder ein sehr schönes Video von dir pünktlich zum Frühstück. 🥚☕ Das war der erste Härtetest für deinen neuen MicroVardo, 👍🏽👍🏽 ich musste gleich an das Video von deinem alten KlappCamper denken, den du über die Baumstämme drüber gewuchtet hattest. Das ist für mich der geländegängigste Fahrradwohnwagen den es gibt. Sowas gibt's in Deutschland nicht, da stecken wir noch tief in den Kinderschuhen. Wir haben hier noch Probleme mit DeichselBrüchen.😁🤣 Über Bäume und quer durch den Wald, absoluter Respekt und Hochachtung.👍🏽👍🏽 Mich würde mal interessieren ob der neue Wohnwagen genauso hochwertig (stabil) ist wie dein alter KlappCamper. Du hast ja jetzt schon ein paar Tests und Erfahrung gesammelt. Wunderschöne Grüße von Rene' aus dem GenießerParadies 🌳🌲🌄🚲🐝🦊🦌🐗🦅🐺
Bisher hatte ich keine Probleme mit der Stabilität des neuen Anhängers. Es ist nur 10 cm höher als das Vorgängermodell (140 cm hoch). Nach der ersten Fahrt hatte ich ein paar Mängel zu beheben, bei der zweiten Fahrt hatte ich nur noch Probleme mit den Rädern (durchgeplatzte Schläuche). Aber ich glaube, ich habe diese Fehler dauerhaft beseitigt.
@@andrzej-bike_camper Ich fahre generell nur noch mit Reifendruck über 4 bar, weil ich nur schlechte Wege fahre, nur Wald und Feldwege. Es ist zwar kein Federungskomfort, aber besser für die Reifen.
Jak z boku jest dziura to zwykle przycięcie od felgi. Wniosek masz nieprawidłowe felgi więc będzie się to powtarzać. Pewnym lekarstwem jest mocne napompowanie ale nie do końca. Docelowo musisz znaleźć Mądrego Człowieka, który wskaże Ci właściwe felgi.
Jak pech to pech. Mój rower prześladuje od paru dni. 15 km zrobiłem na prawie odkręconej śrubie trzymającej ramię korby. Dokręcałem ją palcami co kilometr. Jakoś dojechałem do domu. Do tego tylne koło latało jak głupie, nowe weszło. Dziś rower odebrany po naprawie tych felerów a tu zonk - deszcz. Więc przejazdu technicznego nie będzie :( A to przecięcie u Ciebie to się zdarza podczas zakładania tzw. przyszczypanie dętki podczas zmiany opony lub dętki. Film jak zwykle fajny. Pozdrawiam.
Jak będzie konkurencja olimpijska wciąganie przyczepy pod górę, to ja stawiam na Andrzeja. ;) A poważnie, to rzeczywiście mogłaby mieć swój silnik, albo rower pojemniejszą baterię, której nie szkoda tam, gdzie wspomaganie jest najbardziej potrzebne.
Zgadzam się z tym twierdzeniem. Myślę że zimą zamontuję silniki w kołach przyczepy - na razie szkoda mi czasu na to (a i brak funduszy odgrywa tu niebagatelną rolę).
Andrzej, there are a few reasons having a puncture on the side of the tire, but from what I can see, it seems most likely what is called as a *_"Snake Bite"_* causing a flat tire When this happens, what that simple means is when the tire _'bottoms out'_ hitting hard and pinching itself against the upper portion of the rim causing a cut which many times is due to under-inflation or possibly like in your case, a very heavy trailer with the tire _'bottoming out'_ causing this Snake Bite flat! Ensure your inflation is high, and then keep an eye on it.
Bardzo fajne robisz filmiki i konstrukcja też bardzo ciekawa choć trochę ciężkawa. Zastanawiałem się czy jak byś z przodu dodał pomocnicze jedno kółko chowane to nie byłoby łatwiej z przepychaniem tej przyczepki w takim bardziej trudnym terenie. Mógłbyś wtedy całą energię poświęcić na samo pchanie bez potzeby używania dodatkowej siły na balansowanie tak wielkim ładunkiem.
Ciekawy pomysł z tym dodatkowym kołem z przodu. Na stałe takie koło nie może być zainstalowane ze względów prawnych (przyczepa rowerowa może mieć tylko jedną oś), ale okazjonalnie doczepiane już tak. Zastanowię się nad tym.
@@andrzej-bike_camper takie pomocnicze małe kółka masz również przy dużych przyczepach kempingowych 🙂. Widziałem jeszcze konstrukcję kampera rowerowego gdzie koła miały również silniki elektryczne wbudowane i wspomagały również jadącego oraz mogły być użyte jako pomoc przy przetaczaniu przyczepki ale to chyba już za dużo by było ...
Ich weiß nicht, ich habe den Anhänger nicht gewogen. Laut Materialberechnung sollte es etwa 130 kg wiegen, in der Regel liegt das errechnete Gewicht jedoch 10-15 % höher. Man kann davon ausgehen, dass der Anhänger 150 kg wiegt. Die zulässige Belastung der Reifen beträgt jeweils 115 kg, insgesamt also 230 kg.
Perhaps I missed your videos about your sleeping position in your trailer. I am asking myself how you can sleep inside this small trailer with your full body length? Is there a trick for that?
@@waclawbajor7248 Przed powszechnym zastosowaniem internetu, o tym że ktoś jest głupi wiedziała tylko garstka znajomych i rodzina. Dzisiaj można pochwalić się tym przed całym światem.
@@andrzej-bike_camper nie było ani krzty złośliwości w tym co pisałem po prostu stwierdziłem ze ewidentnie widać, że jest za ciężką, wystarczyło się odnieść do tego no ale przy okazji internet dowiedział się, że jest pan złośliwym typem. Nie pozdrawiam.
Beim Vergleich meiner beiden Anhänger fallen zwei Hauptunterschiede auf: Gewicht und Komfort. Der neue Anhänger wiegt etwa doppelt so viel wie der alte und bewegt sich dadurch etwas langsamer. Aber diese Unannehmlichkeiten werden durch den Komfort des Innenraums ausgeglichen - er ist wirklich bequem! Man sitzt sehr bequem darin. Dank der höheren Innenhöhe ist das Umziehen einfacher (ich kann beim Anziehen der Hose auf den Füßen stehen - im alten Wohnwagen habe ich das im Sitzen gemacht). Es ist sehr praktisch, drinnen zu essen - das ist in Gegenden, in denen es viele Mücken gibt, unerlässlich. Dank guter Belüftung heizt sich der Anhänger auch bei direkter Sonneneinstrahlung nicht auf. Und der beste Komfort ist die Toilette. Fast überall, wo ich übernachtete, gab es eine große Anzahl von Mücken, so dass die ruhige Erledigung meiner körperlichen Bedürfnisse nicht mit der Gefahr verbunden war, von Mücken gestochen zu werden. Und es war viel bequemer, als irgendwo im Gebüsch zu hocken. Mehr Platz im neuen Anhänger und mehr Komfort sorgen dafür, dass ich mich darin wohler fühle. Sehr praktisch ist auch die große Anzahl an Schränken. Langsam finden Kleidung und Ausrüstung ihren festen Platz und ich muss mich nicht mehr fragen, wo alles ist. Generell bin ich mit dem Komfort des neuen Anhängers sehr zufrieden. Die Fortbewegung erfordert etwas mehr Aufwand, aber alles hat seinen Preis.
Saudações,estou empolgado com a coragem e determinação!desejo sugerir um pequeno guincho manual instalado na frente do trailer para ajudar a vencer obstáculos, abraço! saúde a nós todos! até...🙏🙏🙏
Carrego comigo um bloco de corrente, que me permite levantar o trailer mesmo em uma parede vertical. Na frente do trailer existem duas alças para fixar este bloco. Se a entrada não for muito íngreme, tento mover o trailer com a mão e, somente se isso for impossível, uso uma polia.
Ze 150-kilogramową przyczepką w takie drogi. Jestem zawzięty, ale nie wyobrażam sobie siebie na Twoim miejscu. Owszem zabieram ze sobą sporo ładunku ale wszystko na rowerze. I tak mówią, że dużo.
22:21 Tu objawiają się ograniczenia przyczepki. Ogromny podziw dla determinacji i wytrwałości.
Oglądam dalej.
Dzięki za kolejny odcinek. Miło że poszedłeś za moją radą i zacząłeś stosować łatki z dętki. Powinny dłużej posłużyć niż te kupne. I taniej wychodzi. Mam taką małą sugestię, jeśli nie byłoby to dla Ciebie zbyt dużym problemem, to fajnie byłoby gdybyś na początku każdego odcinka dodawał mapkę lub poprostu tablicę opisową z zaznaczoną trasą i punktami / miejscowościami przez które przejeżdżasz. Jeździsz w pięknym krajobrazowo rejonie Polski. I tak myślę że nie tylko ja oglądam twoje filmy dla przyczepki, ale też i ze względów krajoznawczych. Do następnego odcinka :-)
Masz rację; myślałem o takich mapkach, ale jak robiłem film to zapomniałem o tym. Zrobię to.
Dzień dobry Panie Andrzeju. Dzięki za kolejny odcinek. To między innymi pana filmy skłoniły mnie do zamontowania toreb bikepackingowych na rower MTB i ruszenie na trzydniowy objazd po Kaszubach. Dzięki! Pozdrawiam, Tomek
Jeżeli chodzi o organizowanie sobie przygód, to He-Man przy Panu Andrzeju nie wie co to życie i prawdziwa siła (Pan Andrzej ciągnie pełnoprawny dom przez las) :), a Pan Samochodzik, to w ogóle już nie wie co to jest przygoda :D.
No właśnie! To jest prawdziwy mobilny domek, a nie jakaś tam przyczepa.
I agree on using bits of an old tube as a patch.
The hole is on the side?
Yeah, I would assume low pressure is the problem.
Get hold of a small double-action bicycle pump, and a digital pressure gauge, and set aside space for them in the camper. Never take them out for any reason when home.
I have many toolkits; One in my apartment, another in my car, one in a small bag on my bicycle and so on.
I never borrow from one toolkit to do something in another area. And I now never lend out anything either.
Just had to buy a new Manual Impact Screwdriver to break out a rusty bolt.
Guten Morgen Andrzej, 🌞
Wieder ein sehr schönes Video von dir pünktlich zum Frühstück. 🥚☕
Das war der erste Härtetest für deinen neuen MicroVardo, 👍🏽👍🏽 ich musste gleich an das Video von deinem alten KlappCamper denken, den du über die Baumstämme drüber gewuchtet hattest.
Das ist für mich der geländegängigste Fahrradwohnwagen den es gibt. Sowas gibt's in Deutschland nicht, da stecken wir noch tief in den Kinderschuhen. Wir haben hier noch Probleme mit DeichselBrüchen.😁🤣 Über Bäume und quer durch den Wald, absoluter Respekt und Hochachtung.👍🏽👍🏽
Mich würde mal interessieren ob der neue Wohnwagen genauso hochwertig (stabil) ist wie dein alter KlappCamper. Du hast ja jetzt schon ein paar Tests und Erfahrung gesammelt.
Wunderschöne Grüße von Rene' aus dem GenießerParadies 🌳🌲🌄🚲🐝🦊🦌🐗🦅🐺
Bisher hatte ich keine Probleme mit der Stabilität des neuen Anhängers. Es ist nur 10 cm höher als das Vorgängermodell (140 cm hoch). Nach der ersten Fahrt hatte ich ein paar Mängel zu beheben, bei der zweiten Fahrt hatte ich nur noch Probleme mit den Rädern (durchgeplatzte Schläuche). Aber ich glaube, ich habe diese Fehler dauerhaft beseitigt.
@@andrzej-bike_camper
Ich fahre generell nur noch mit Reifendruck über 4 bar, weil ich nur schlechte Wege fahre, nur Wald und Feldwege.
Es ist zwar kein Federungskomfort, aber besser für die Reifen.
Jak z boku jest dziura to zwykle przycięcie od felgi. Wniosek masz nieprawidłowe felgi więc będzie się to powtarzać. Pewnym lekarstwem jest mocne napompowanie ale nie do końca. Docelowo musisz znaleźć Mądrego Człowieka, który wskaże Ci właściwe felgi.
Jak pech to pech. Mój rower prześladuje od paru dni. 15 km zrobiłem na prawie odkręconej śrubie trzymającej ramię korby. Dokręcałem ją palcami co kilometr. Jakoś dojechałem do domu. Do tego tylne koło latało jak głupie, nowe weszło. Dziś rower odebrany po naprawie tych felerów a tu zonk - deszcz. Więc przejazdu technicznego nie będzie :( A to przecięcie u Ciebie to się zdarza podczas zakładania tzw. przyszczypanie dętki podczas zmiany opony lub dętki. Film jak zwykle fajny. Pozdrawiam.
Bravo amigo , veo todos tus videos maravillosos, que gran noticia traducidos al español, felicitaciones.
Danke für das tolle Video 😊
Jak będzie konkurencja olimpijska wciąganie przyczepy pod górę, to ja stawiam na Andrzeja. ;) A poważnie, to rzeczywiście mogłaby mieć swój silnik, albo rower pojemniejszą baterię, której nie szkoda tam, gdzie wspomaganie jest najbardziej potrzebne.
Zgadzam się z tym twierdzeniem. Myślę że zimą zamontuję silniki w kołach przyczepy - na razie szkoda mi czasu na to (a i brak funduszy odgrywa tu niebagatelną rolę).
Parabéns pelo trailer. Tudo maravilhoso.
Muita saúde e vida.
Like aqui do Brasil 🇧🇷
The side cut of the Bicycle Chamber could be due to folding and storage, pressed prior to use on your wheel . Good luck .
Andrzej, there are a few reasons having a puncture on the side of the tire, but from what I can see, it seems most likely what is called as a *_"Snake Bite"_* causing a flat tire
When this happens, what that simple means is when the tire _'bottoms out'_ hitting hard and pinching itself against the upper portion of the rim causing a cut which many times is due to under-inflation or possibly like in your case, a very heavy trailer with the tire _'bottoming out'_ causing this Snake Bite flat! Ensure your inflation is high, and then keep an eye on it.
Bardzo fajne robisz filmiki i konstrukcja też bardzo ciekawa choć trochę ciężkawa. Zastanawiałem się czy jak byś z przodu dodał pomocnicze jedno kółko chowane to nie byłoby łatwiej z przepychaniem tej przyczepki w takim bardziej trudnym terenie. Mógłbyś wtedy całą energię poświęcić na samo pchanie bez potzeby używania dodatkowej siły na balansowanie tak wielkim ładunkiem.
Ciekawy pomysł z tym dodatkowym kołem z przodu. Na stałe takie koło nie może być zainstalowane ze względów prawnych (przyczepa rowerowa może mieć tylko jedną oś), ale okazjonalnie doczepiane już tak. Zastanowię się nad tym.
@@andrzej-bike_camper takie pomocnicze małe kółka masz również przy dużych przyczepach kempingowych 🙂. Widziałem jeszcze konstrukcję kampera rowerowego gdzie koła miały również silniki elektryczne wbudowane i wspomagały również jadącego oraz mogły być użyte jako pomoc przy przetaczaniu przyczepki ale to chyba już za dużo by było ...
@@cejot70 Nie za dużo - ja takie wspomaganie chcę zamontować w mojej przyczepie.
Czekamy!👍
Wczoraj na chwaszczynie obejrzałem pana przyczepę i tak mnie w domu tknęło jak ona będzie w poziomie stała. Teraz już wiem :)
Na przyczepie mam poziomnice wg których ustawiam ją w terenie.
👍🎥👍
Mega! ❤ Wie ist das Minimal- und Maximalgewicht des Wohnwagens?
Ich weiß nicht, ich habe den Anhänger nicht gewogen. Laut Materialberechnung sollte es etwa 130 kg wiegen, in der Regel liegt das errechnete Gewicht jedoch 10-15 % höher. Man kann davon ausgehen, dass der Anhänger 150 kg wiegt. Die zulässige Belastung der Reifen beträgt jeweils 115 kg, insgesamt also 230 kg.
Może warto zamontować silniki przekładniowe w koła przyczepy...
Tak
Jak pionier przez Amerykę tylko przydałby się jakiś osiołek do ciągnięcia przyczepki 😊
Ależ był osiołek - ten na rowerze ;-)
Perhaps I missed your videos about your sleeping position in your trailer. I am asking myself how you can sleep inside this small trailer with your full body length? Is there a trick for that?
In the front part there is a sliding construction element, in which the legs fit. It extends 20 cm.
@@andrzej-bike_camper thank´s ! that makes absolutely sense and reduces the length and the ammount of material! Well done !
Ta przyczepka jest zdecydowanie za ciężka do roweru, widzę ciągła walkę i zastanawiam się, czy to jeszcze jest przyjemność?. Pozdrawiam.
Wchodzenie na góry powyżej 6 tys metrów też nie jest dla ludzi - za małe ciśnienie parcjalne tlenu.
@@andrzej-bike_camper Nie wiedziałem, że robił pan tak ciężką, żeby było jak najtrudniej, to wszystko zmienia.
@@waclawbajor7248 Przed powszechnym zastosowaniem internetu, o tym że ktoś jest głupi wiedziała tylko garstka znajomych i rodzina. Dzisiaj można pochwalić się tym przed całym światem.
@@andrzej-bike_camper nie było ani krzty złośliwości w tym co pisałem po prostu stwierdziłem ze ewidentnie widać, że jest za ciężką, wystarczyło się odnieść do tego no ale przy okazji internet dowiedział się, że jest pan złośliwym typem. Nie pozdrawiam.
Dzień d. P. Andrzeju może jakiś bloczek i linka syntetyczna. I kulko. Doczepiane. Przepraszam jeśli nie tak myślę. Pozdrawiam wszystkich.
Mam taki w przyczepie
To wrociles do domu po pompke?
Hallo Andrzej,
kannst Du mal den MicroVardo mit dem alten Klappcamper vergleichen? Vllt mal Vor- und Nachteile aufzeigen.
Beim Vergleich meiner beiden Anhänger fallen zwei Hauptunterschiede auf: Gewicht und Komfort. Der neue Anhänger wiegt etwa doppelt so viel wie der alte und bewegt sich dadurch etwas langsamer. Aber diese Unannehmlichkeiten werden durch den Komfort des Innenraums ausgeglichen - er ist wirklich bequem! Man sitzt sehr bequem darin. Dank der höheren Innenhöhe ist das Umziehen einfacher (ich kann beim Anziehen der Hose auf den Füßen stehen - im alten Wohnwagen habe ich das im Sitzen gemacht). Es ist sehr praktisch, drinnen zu essen - das ist in Gegenden, in denen es viele Mücken gibt, unerlässlich. Dank guter Belüftung heizt sich der Anhänger auch bei direkter Sonneneinstrahlung nicht auf. Und der beste Komfort ist die Toilette. Fast überall, wo ich übernachtete, gab es eine große Anzahl von Mücken, so dass die ruhige Erledigung meiner körperlichen Bedürfnisse nicht mit der Gefahr verbunden war, von Mücken gestochen zu werden. Und es war viel bequemer, als irgendwo im Gebüsch zu hocken. Mehr Platz im neuen Anhänger und mehr Komfort sorgen dafür, dass ich mich darin wohler fühle. Sehr praktisch ist auch die große Anzahl an Schränken. Langsam finden Kleidung und Ausrüstung ihren festen Platz und ich muss mich nicht mehr fragen, wo alles ist. Generell bin ich mit dem Komfort des neuen Anhängers sehr zufrieden. Die Fortbewegung erfordert etwas mehr Aufwand, aber alles hat seinen Preis.
Saudações,estou empolgado com a coragem e determinação!desejo sugerir um pequeno guincho manual instalado na frente do trailer para ajudar a vencer obstáculos, abraço! saúde a nós todos! até...🙏🙏🙏
Carrego comigo um bloco de corrente, que me permite levantar o trailer mesmo em uma parede vertical. Na frente do trailer existem duas alças para fixar este bloco. Se a entrada não for muito íngreme, tento mover o trailer com a mão e, somente se isso for impossível, uso uma polia.
😃😃😃
Ale się pan umęczy z tą przyczepką.
Na treningu fizycznym też się męczę, ale jest to przyjemne zmęczenie.
Keiner da?
Ich bin