Георгий Александрович, если победитель возьмет деньги, то отдайте мне Безнадегу. У меня ВАЗ 2104 1996 года с пробегом 400 тысяч км. без кап ремонта, доживает свой век. А Ваша машина все же лучше. На моей уже даже и лонжероны сгнили. Я возьму с огромной благодарностью Вам. Тем более я инвалид 3 группы и у меня ограничения по передвижению. Я поставлю её на ход и она будет мне подспорьем.
Доброго здравия! В Вашем случае был лишний подсос воздуха. Поэтому, когда прикрывали воздушную заслонку, двигатель работал устойчиво. Виной подсоса могут быть как прокладки коллектора, так и шланг вакуума тормозной системы. Ну и те трубочки, идущие от карбюратора на датчик во выпускном коллекторе. Нормальный карбюраторщик это легко определяет. Анатольевич уже отвык от карбов. Мне посчастливилось 3 года назад был владельцем ВАЗ 21099. Пришлось всё вспоминать.
Работало устойчиво с прикрытой заслонкой, потому что двигатель не прогрет. Когда двигатель достигнет температуры 50-60 градусов, тогда только открывать полностью
Анатолич как Карбюраторщик со стажем должен знать, что ДВОЙНОЙ распылитель ставились на моторы от 1100куб до 1500. А одинарный ставились на Нивские моторы 1700!!! И пропажа холстого хода вылечивается поворотом клапана холостого хода по оси вправо или влево на 10 процентов резьбы. Любой кто сталкивался с Солексом это знает.
@@KIS5380 В моей практике не раз были случаи когда его затягивали как колёсную гайку и холостой ход пропадал и не какие регулировки не помогали пока его чуть чуть не ослабишь. По этому на нём стоит широкая прокладка в металлической обрамке чтобы не выкручивался от вибрации. Он вкручивается пальцами и слегка притягивается ключем на 13.Короче возьми ключ на 13 и чуток выверни на работающим двигатели. Сам всё услышишь и поймёшь. Объяснять на кнопках про говносолекс на которых я за 10 лет тонну соли сьел. Тоже самое как заниматься сексом по телефону. Всех благ
у меня в 09 был заглушен и все работало (там вообще был реэкспорт из германии .1.1 движек и даже что то типа эл управления карбюратором, что вырвали сразу в мусор)
Думаю все-таки затык в карбюраторах был. В первых двух вынимались только воздушные жиклеры, а топливный в колодцах нет, а вот соринка в топливном жиклере 1ой камеры, как раз не давала держать ХХ. В новом карбюраторе скорее всего не подключили электромагнитный клапан (там-то игла на месте). + Даже и с 20 градусов тепла двигателю надо чутка прогреться на подсосе, что бы держать обороты. Предполагаю, что ось трамблера перевернули на 180 градусов и переставили провода, но это ровным счетом ничего не поменяло. Есть еще вариант, что шланг на вакуумный усилитель прохудился и сосал воздух. Заберу Надюху, не сжигайте, вторая будет)
Ну, если дело было в грм, и был нарушен порядок работы цилиндров, то: шестерня грм имеет два отверстия, одно под штифт, другое под ус стопорной шайбы. Вообще они разного диаметра, но при некотором пофигизме можно натянуть. В итоге фазы грм съехали, но не ровно на 90 градусов, поэтому переставленые провода позволяли мотору работать на переобогащенной смеси, но холостого хода не было. Что касается четырех меток на шестерне - это для регулировки клапанов. Только обычно их на внутренней стороне ставят.
Добрый вечер господа карбюраторщики. Точек много поставленно для регулировки клапанов каждый цилиндр проворачивают на 90 градусов чтобы отригулировали клапана порядок регулировки 6.8-4.7-1.3-2.5 зазор 0.15
ГРМ ставится,вмт на шкиве колена и передней крышке двигла выставляем. Ставим распредвал звёздочку ,на нём есть метка которая совмещается с меткой на корпусе распредвала. Ставим трамблёр чтоб бегунок смотрел на 4й цилиндр.
Клапан принудительного хх, только при накате отключал дрыг на оборотах свыше 1.700, точно цифру не помню. Без него работает нормально, только топливная эффективность ниже. А проблема была в трамблёре, его нужно было развернуть на 180 градусов.
А смысл вертеть трамблёр? Пару лет ездил без вопросов с повернутым на 180 градусов шлицевой хана была воткнул флажок и нае... любил я в общем при пропиливании со смещение посадки под флажок
@@filin1710 хм... Тут по ходу физика страдает от практики.... Это как сколько 2х2 ? А мы покупаем или продаем ? В тазах есть заложенные с завода нерушимые законы физики. Давайте их и соблюдать.
@@dmitryuz9858 физика вообще никак не страдает, трамблёр можеш поставить под любым углом хочеш сместить на 90 градусов, хочеш на 270, не будут совпадать только цифры на ркышке трамблёр с фактически нужным цилиндров, вв провода подключай правильно, вся остальная механика трамблёра будет работать в штатном режиме
Вы говорите , что бы лада от вас уехала, тогда надо отдать выигревшему человеку 50 тысяч рублей и ладу бонусом :) Кто согласен ставьте лайк у комментария
болезнь карбюратора восьмерочного выгибает нижнюю площадку и клапан холостого который закручивается определенным моментом(пережать или не дожать будут проблемы) . Еще косяк корпуса воздухана и самого фильтра пропускать мелкие песчинки в воздушные жиклеры и топливные.
Полная профнепригодность, несколько отметок наносится через каждые 90 градусов для упрощения регулировки клапанов. Очень нравилось смотреть серии про Печальку или про роторное зло, где реально работали мозгами, а не старались просто накидать вариантов и поочередно их решать
Как мне кажется, если вы ее спалите, то от игры света открытого огня, зная, какую коросту он пожирает, получите истинное удовольствие на уровне восторга. Пожелания на счет неприятия "дестроя" Безнадеги услышаны, но я говорил об удовольствии. Не смотря ни на что, "Надежда" не теряется!
Есть легенда, согласно которой король Тайланда, когда хотел разорить кого-то из своих подданных, дарил ему белого слона. В данном случае Ладу Безнадегу.
Момент зажигания прошлый владелец Безнадёги выставил на 4-й цилиндр.Он попутал такты.Это лечится переустановкой распределителя(бегунка)на 180градусов с ориентацией на 1-й цилиндр, тогда и провода на крышке нужно будет вернуть в правильное положение.
Саныч, вопрос где мутный? Очередная серия спокойной ночи мужики как всегда огонь!!!! Лаяк сибирских, уральских, карельских!!! А за новое ругательства карбюраторщик спасибо!!!
Это же надо, так ухряпать машинку. Этому (бывшему) владельцу в руки насрать и мордой (придумайте сами) о бо што. У меня ваз 2121 нива (от отца) досталась 1978 г. в. Лимонного цвета. Да и живу я на Сахалине, и на минуточку это остров и отмывает его море, а вода в нем солёная. Как бы я за ней не следил, все равно гниёт. Сейчас ей 44года,старый мотор заменил. А вместо нового купил новый блок в смазке, троешный к. Вал, кременчугскую поршневую, и немецкие кольца см. Сам собрал из запчастей, третий год езжу. Машинкой доволен.
Охохох, безнадёга...вот и заканчивается её жизнь на канале Очень интересно было смотреть на колоссальные нравственные, физические, моральные, так же финансовые страдания😆😆 Спасибо режиссёр!🙃 Ждём новый проект, так сказать)))
У Солекса тонкий фланец и если его сильно перетянуть гайками к впускному, то его выгибает домиком. Можно приложить штангель к выгнутому фланцу и увидеть что по всем бокам зазоры до милиметра. Т.е поставили новый карб, сильно гайки затянули, мотор запустился всё ок, утром холостого нет. Фланец выгнуло. Один писюн в первичную камеру у Нивовского Солекса. Обычно два писюна сразу в первичную камеру заворачивали для валилова.
У вас подсос воздуха за дросселем,выдергивая подсос вы закрываете дроссель и скорость потока нормализуется появляется необходимое разряжения и двигатель работает.
Если победитель заберёт деньги, отдайте ее мне я ее буду любить и ремонтировать, давно мечтал о надежде, а денег на ее покупку просто нет, в гараже на ремонте автомобилей не сильно заработаешь( правда давно мечтаю о надежде. Все спасибо за понимание. Георгий Саныч удачи в жизни и в новых начинаниях.
Мне досталась от родственников ваз 2104 котороя простояла 13 лет. На данный момент она заводится восстанавливаю тормазную систему и выхлопную потому что кто-то когда-то разобрал и спёр. Люблю машины сам делать хоть и не профисеонал. Просто любитель и не люблю когда их так запускают. Если есть надежда что хоть чутка он жиф то он должен жить.
Для регулировки холостого хода на солексе еще есть в глубоком отверстии в подошве винт качества(прямо под крутилкой регулирующей дросельную заслонку на хх).У самого 2109 была на карбе.Я его наизусть изучил....
По симтомам больше похоже на забитые топливные жиклеры.На одном ускорительном насосе работает.А во вторую камеру носик ускорительного насоса тоже убирал(от него там толку никакого-при небольшом ускорении когда открывается только 1 заслонка бенз тупо льет на закрытую заслонку во второй камере). И для заднего привода вроде карбюратор типа озон использвался.Солекс на переднем приводе....
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы новый карб регулировать надо...Чето я сомневаюсь что на заводе его на стенд ставили и регулировали. Просто если бенз есть(насос),искра есть -значит неправильно настроили,да и чем черт не шутит,может и стружка в карбе.А про привод я написал-расположение двигателя.Там из за поплавковой камеры разные карбюраторы на поперечное расположение двигателя(солекс)и продольное(озон).
Тоже мне, карбюраторщик. Как промыть - знает, а где жиклёр хх, винт качества и количества - не знает. Надо было Наиля Порошина звать! Ну, или меня... И ещё запомните - нельзя лить бензин в коллектор, в том числе качать дросселем, в Жигулях сразу свечи заливаются. Прикрыли воздушную заслонку и заводим. И зажигание надо настроить вроде
Изначально "поросёнок" был не правильно установлен когда ставили ГРМ,и сам бегунок смотрел на фару,а не первый цилиндр.Я бы открутил трамблёр и повернул на 180гр,чтобы бегунок смотрел на первый цилиндр,как то так.
Да нормальная машина только замученная. У меня одна из последних, уже инжекторная, купил для перевозки стройматериалов по хозяйству, отличная работяга и помощница, на одной доставке себя окупила уже.
Я думаю,что переставили как положено ГРМ, потом повернули трамблер,чтобы бегунок смотрел на 1 цилиндр,восстановили провод на клапан ХХ,выставили зажигание,отрегулировали качество -количество и все зафунциклировало)У самого была возня после капиталки змз 402.Правда я начал с установки БСЗ,а потом уже катушка,коммутатор,клапан ХХ и чистка карба соответственно.
Чему там было удивляться ? ))) Там качество заплаток поверх дыр откровенно говорит о том, что кузова нет так как ремонт делали для визуального, а не структурного эффекта.
Роли не играет, я привык по 4 ставить, фазика нет и пофигу с какого цилиндра работать, а вот трамблёр у них развернут был на 180 градусов не по верхней метке это тоже не беда меняешь провода местами и все ок, проблема скорее всего в недовыпеленной системе эпхх там надо отдельно постоянный плюс кидать на клапан, ну или иглу убрать
Саныч серия огонь, хз что было есть мысли писать долго зажигание гавно! Самое главное вы победили безнадегу! У мня бизон и я покупал его он даже не заводился и я также мучился😁мягко сказать, за то теперь знаю почти всё про карбюратор этот, спасибо наилю порошинк и трамлерщикам! Вам успехов вы классные 👌👍
На отклчёном или неиспраном ЭПХХ в отечественных машинах иголка перекрывает подачу смеси с воздухом и тача глохнет. А на иномарках с арбратором ЭПХХ сдеана овно наоборот - при н рабочем клапане она открывает канал и смесь становится богаче и иномарка никогда не глохнт! На отечественных пару-тройку раз достаточно покрутть туда-сда ЭПХХ как латуная насадка с легкость высверливает в корпусе карбратора отерстие, начинает подсасывать воздух через уплотнительну резину ЭПХХ... с детства зна - НЕ ТРОГАЙ ЭПХХ, не прикасайся... а уж тем боее провод отсоединить...
Как же плохо, когда о том как работает карб знаешь не всё, местами и немного(((( Игорь Анатольевич всё правильно сделал. Разобрал, помыл, продул, собрал... Но на любом карбе есть система ХХ и ГДС (главная дозирующая система) В режиме холостого хода заслонка ГДС закрыта и работа осуществляется через эл-маг клапан ХХ, на которой уважаемые концессионеры не подали питание, и он закрыт наглухо и холостого хода и не будет. Обкусывание иглы этого клапана на СОЛЕКСЕ - не чит, а крайняя мера (чтоб доехать), ездить так не получится, патамушта бенз будет лить и из системы ХХ и из ГДС, смесь будет богатой, свечи чёрными и жрать оно будет ужс скока... А Георгий Саныч кручением большого пластмассового болтика увеличивает зазор заслонки первой камеры, но ХХ от этого никак не регулируется, ибо клапан закрыт и питания на нём нет(((( Сорян, у меня аж глаз задёргался от такого обращения с карбом....
Георгий Саныч давай тачку безнадегу к нам в ростовскую область будем с детьми на рыбалку горцать . А то все там в городах машинки остаются а у нас тока от них покрышки .... 👍👍👍
У нас такая беда была с Фиат Добло. Не было массы между старёром и генератором. Утрахались в хлам. Если что, есть такая же Надежда в Балашихе. Стоит уже два года.
Ребята все просто надо трамлер повернуть пораньше против вращения бегунка. На заведенном двигателе .пока обороты не будут максимальные. Потом чуть по ходу вращения чтоб детонации не было. И появятся холостые. А потом регулировать карб.... .Вообщем БЫЛО ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ!!!
Отличная серия. На холостых не работает только из за блока ЭПХХА. Можно конечно сделать и без блока ЭПХХА , но тогда будет не правильная работа ,вы это заметите сразу.
Доброго! У меня стоит на 2103 ДВС 1,7 с карбом 21083, как и у вас. Экология глушится так - куском короткого шланга закорачиваются оба верхних штуцера на карбе. А в коллекторе штуцер глушится наглухо. Нижний штуцер карба - вакуумное опережение зажигания - к трамблеру. У вас явно нужно искать подсос воздуха лишнего в тракте. ЭТО - прокладки или трещина впускного коллектора, кривая подошва карбюратора (выгибать под прессом и шлифовать) или порванные прокладки. Даже текстолитовая термопластина под карбом бывает с трещиной. Ищите подсос и все заработает. Рулевой механизм лечится большой пластиной снаружи лонжерона толщиной мм 3 и сварочными работами внутри. А, вообще, вы мне иногда обиженных детей напоминаете. Как оно могло?!!! Да молча... Вам достался большой кусок говна, чудес тут нет. Либо вкладывать и работать, либо вообще не связываться. Как-то так...
Давайте ребята как нибудь доведём подписонов до Ляма ребята думаю достойны золотой кнопки ведь столько лет уже радуют нас своими проектами . Скоро поколения вырастут на их видосах .
Нива , о наше все ! У меня 5 машин из которых Нива, никогда не чинится . В неё 100 -200 вкладывай , она все равно сломана . При этом , она доставляет удовольствие! Чинить , крутить , конструктор. Жена всегда , когда я из дома ухожу , ты к своей ниве ))) а я ага
Георгий Александрович, смотрю сейчас кадры с промывкой Карбюратора Надежды, прям детство вспомнилось. Как в 1996 году папа из холодного гаража снял с автомобиля Ауди 80 В3 с Моновпрыском 1990 года грязный засорившийся Карбюратор и на кухне в тепле в квартире промывал его разобрав каждую деталь. ООО этот запах 92-ого бензина по всей квартире, о блаженство никогда не забуду
Георгий Александрович Безнадёга ожила Причина холостого хода Возможно и в карбюраторе и если всё настроино так как надо но нет холостого хода Причин может несколько Если на распред вале Нелепые Тихвинские мастера механники не правильно установили звезду распред вала и получается не долив топлива в камеру згарания На больших оборотах нормально работает А на холостом идёт нехватка смеси бензина или воздуха и двигун просто глохнет А поставив звезду и правильно на 180 ° поставив распредвал и по нармальной системе выставив жажигания свечей в правильном порядке то мотор дожен работать как часики Да Санычь за всю карьеру Лада Безнадёга дала вам жару Наверное вы так не удиляли должного образа другим проектам как к Лада Надежда(Безнадёга) высасала и пощикатала многим нервишки сожрала бюджета Зато над ней трудилось столько народу Столько внимания она привлекла что б из ржавой гнилой дырявой Ладе дать вторую жизнь Но думаю найдётся достойный владелец Да из такой машинки вышла бы хорошая техничка 👍😎 Проект достойный Ждём продолжения других проектов как новых так и не завершённых
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
📌 ЗАБЕРИ СЕБЕ LADA или 50.000р. по ссылке
vk.com/wall-65309446_576099
Ссылка не открывается.
Ссылка не открывается.
Всё открывается
То есть чтобы забрал 50 000р даёте ?)
Оч нужна безнадега и даже с таким лонжиком
Георгий Александрович, если победитель возьмет деньги, то отдайте мне Безнадегу. У меня ВАЗ 2104 1996 года с пробегом 400 тысяч км. без кап ремонта, доживает свой век. А Ваша машина все же лучше. На моей уже даже и лонжероны сгнили. Я возьму с огромной благодарностью Вам. Тем более я инвалид 3 группы и у меня ограничения по передвижению. Я поставлю её на ход и она будет мне подспорьем.
Тебя нужно освободить рос. Правительством от транспортного средства чтобы ты не страдал
А я бы на месте Георгия отдал бы тому кто нуждается
Голосуем за
Мужики накидайте лайков может человеку помогут
@@ПавелЛенников-у2х Спасибо за поддержку.
Бандитам чинил карбюраторы... прям слышу голос Михалкова: Ну вот и всё! Карачун тебе, карбюраторщик!😂😂
Доброго здравия! В Вашем случае был лишний подсос воздуха. Поэтому, когда прикрывали воздушную заслонку, двигатель работал устойчиво. Виной подсоса могут быть как прокладки коллектора, так и шланг вакуума тормозной системы. Ну и те трубочки, идущие от карбюратора на датчик во выпускном коллекторе. Нормальный карбюраторщик это легко определяет. Анатольевич уже отвык от карбов. Мне посчастливилось 3 года назад был владельцем ВАЗ 21099. Пришлось всё вспоминать.
😂😂точно
Именно подсос воздуха!!!
Работало устойчиво с прикрытой заслонкой, потому что двигатель не прогрет. Когда двигатель достигнет температуры 50-60 градусов, тогда только открывать полностью
Зделайте надпись на худи "такой ты карбюраторщик"🤣🤣🤣
Анатолич как Карбюраторщик со стажем должен знать, что ДВОЙНОЙ распылитель ставились на моторы от 1100куб до 1500. А одинарный ставились на Нивские моторы 1700!!! И пропажа холстого хода вылечивается поворотом клапана холостого хода по оси вправо или влево на 10 процентов резьбы. Любой кто сталкивался с Солексом это знает.
Карбюраторщики со стажем отремонтируют холостой ход, а не будут издеваться над электромагнитным клапаном.
@@KIS5380 Только этот клапан и отвечает за холостой ход!!!
@@АндрейБарма-ь8м и что? Зачем его откручивать? Жиклëр не судьба почистить. Клапан должен быть затянут.
@@KIS5380 В моей практике не раз были случаи когда его затягивали как колёсную гайку и холостой ход пропадал и не какие регулировки не помогали пока его чуть чуть не ослабишь. По этому на нём стоит широкая прокладка в металлической обрамке чтобы не выкручивался от вибрации. Он вкручивается пальцами и слегка притягивается ключем на 13.Короче возьми ключ на 13 и чуток выверни на работающим двигатели. Сам всё услышишь и поймёшь. Объяснять на кнопках про говносолекс на которых я за 10 лет тонну соли сьел. Тоже самое как заниматься сексом по телефону. Всех благ
Отворот клапана лечит забитый жиклер холостого хода , бензин начинает поступать мимо жиклера хх , расход увеличивается в разы при таком ремонте.
Клапану холостого хода подали + плюс к и оно заработало( смотрю и болдею как вы стоите этот тазик) молодым карбюраторщики
у меня в 09 был заглушен и все работало (там вообще был реэкспорт из германии .1.1 движек и даже что то типа эл управления карбюратором, что вырвали сразу в мусор)
Думаю все-таки затык в карбюраторах был. В первых двух вынимались только воздушные жиклеры, а топливный в колодцах нет, а вот соринка в топливном жиклере 1ой камеры, как раз не давала держать ХХ. В новом карбюраторе скорее всего не подключили электромагнитный клапан (там-то игла на месте). + Даже и с 20 градусов тепла двигателю надо чутка прогреться на подсосе, что бы держать обороты. Предполагаю, что ось трамблера перевернули на 180 градусов и переставили провода, но это ровным счетом ничего не поменяло. Есть еще вариант, что шланг на вакуумный усилитель прохудился и сосал воздух. Заберу Надюху, не сжигайте, вторая будет)
Только сейчас посмотрел серию. На звезде распредвала точки ставят для более удобной регулировки клапанов😊
Ну, если дело было в грм, и был нарушен порядок работы цилиндров, то: шестерня грм имеет два отверстия, одно под штифт, другое под ус стопорной шайбы. Вообще они разного диаметра, но при некотором пофигизме можно натянуть. В итоге фазы грм съехали, но не ровно на 90 градусов, поэтому переставленые провода позволяли мотору работать на переобогащенной смеси, но холостого хода не было. Что касается четырех меток на шестерне - это для регулировки клапанов. Только обычно их на внутренней стороне ставят.
Добрый вечер господа карбюраторщики.
Точек много поставленно для регулировки клапанов каждый цилиндр проворачивают на 90 градусов чтобы отригулировали клапана порядок регулировки 6.8-4.7-1.3-2.5 зазор 0.15
Подсос воздуха через шланг усилителя тормозов, на клапан + подали и ещё трамблер на 180 перевернули и ещё провод от концевика не подключён был
Весь видеоролик не понимал, как можно вакуумный шланг не подключить 😄
Трамблёр специально перевернут, посмотрите первые серии безнадёги, узнаете почему
Это же очевидно🤦🤦🤦
Игорь Анатольевич лучший карбураторшик, от бога.👍👍👍👍👍👍👍
Я работаю автоэлектриком в автобусном предприятии и по совместительству токарем.... Смотрю на вашу Безнадёгу и хочется закурить...
ГРМ ставится,вмт на шкиве колена и передней крышке двигла выставляем. Ставим распредвал звёздочку ,на нём есть метка которая совмещается с меткой на корпусе распредвала. Ставим трамблёр чтоб бегунок смотрел на 4й цилиндр.
А Илюша еще в том самом гараже в Тихвине говорил: "Не надо этого делать!"
Мутный всегда прав!! Но вот мутного нет это большой минус!!!
Он сразу говорил (ОН ТРУП! МЁРТВОГО НЕ ВОСКРЕСИТЬ)
Карбюраторщик приехал на Бентли настраивать карбюратор на Ладе😂😂😂теперь я видел всё!)))
Клапан принудительного хх, только при накате отключал дрыг на оборотах свыше 1.700, точно цифру не помню.
Без него работает нормально, только топливная эффективность ниже.
А проблема была в трамблёре, его нужно было развернуть на 180 градусов.
А смысл вертеть трамблёр? Пару лет ездил без вопросов с повернутым на 180 градусов шлицевой хана была воткнул флажок и нае... любил я в общем при пропиливании со смещение посадки под флажок
@@filin1710 хм... Тут по ходу физика страдает от практики....
Это как сколько 2х2 ?
А мы покупаем или продаем ?
В тазах есть заложенные с завода нерушимые законы физики. Давайте их и соблюдать.
@@dmitryuz9858 физика вообще никак не страдает, трамблёр можеш поставить под любым углом хочеш сместить на 90 градусов, хочеш на 270, не будут совпадать только цифры на ркышке трамблёр с фактически нужным цилиндров, вв провода подключай правильно, вся остальная механика трамблёра будет работать в штатном режиме
@@filin1710 Бро.... Вам ехать или как ?
Тут страдают люди с 80го жигулями...
@@filin1710 смешно наверно
...
Отчасти ты прав, но сука Жигули ниразу не согласна...
Взять пшикалку, для очистки тормозов и на работающем двиге опылить карб и все шланги что подходят к нему..и увидите место подсоса воздуха..
Вы говорите , что бы лада от вас уехала, тогда надо отдать выигревшему человеку 50 тысяч рублей и ладу бонусом :) Кто согласен ставьте лайк у комментария
Вытащил трамблер и перевернул бегунок на 180, чтобы он смотрел на свечу 1-го цилиндра или на контакт 4-го цилиндра на крышке трамблера.
Не получится на 180,только 360.!
Трамблер не встанет в посадку!
Все встает
болезнь карбюратора восьмерочного выгибает нижнюю площадку и клапан холостого который закручивается определенным моментом(пережать или не дожать будут проблемы) . Еще косяк корпуса воздухана и самого фильтра пропускать мелкие песчинки в воздушные жиклеры и топливные.
А где же ребята, Тарас, Мутный, Шлихенмаер? Куда все подевались, почему их нет в видео?
Отписка
У них свои каналы, они их пазвивают.
Анатолич заменяет обоих. Все нормас)) Бастер Китон нашего канала ))
Зато иришка чики пики бегает вокруг снимает на камеру
И все это время, джентльмены, хозяин этой безнадеги невероятно счастлив и ржет над всем что происходит!)))
Бывший хозяин этого автомобиля смотрит каждый ваш выпуск и вытирает слёзы счастья и всё смеётся, смеётся, смеётся...
И преаращает свой Ссанг Йонг в такое же говно
У них нет холостого хода, и есть электромагнитный клапан холостого хода, к которому не подходит провод. О каком ХХ может идти речь?
Полная профнепригодность, несколько отметок наносится через каждые 90 градусов для упрощения регулировки клапанов. Очень нравилось смотреть серии про Печальку или про роторное зло, где реально работали мозгами, а не старались просто накидать вариантов и поочередно их решать
да уж, точно. а штифт на распредвалу подходит только в одно отверстие шестерни. второе отверстие меньше и оно для контр-шайбы. полный алес🤦♂️
24:20 смотри внимательно, клапан откусили
Правельный ответ я тоже так ответил
У меня на 06 был переделанный, без провода, суть переделки уже не помню, но холостой был без проводов.
Как мне кажется, если вы ее спалите, то от игры света открытого огня, зная, какую коросту он пожирает, получите истинное удовольствие на уровне восторга. Пожелания на счет неприятия "дестроя" Безнадеги услышаны, но я говорил об удовольствии. Не смотря ни на что, "Надежда" не теряется!
Есть легенда, согласно которой король Тайланда, когда хотел разорить кого-то из своих подданных, дарил ему белого слона. В данном случае Ладу Безнадегу.
Да чего уж там, и безнадегу и 50 тысяч надо отдавать новому счастливому владельцу.
Если брать и машину, и деньги, то суммы в 50 тыс. явно не хватит на ремонт этого "ведра с гайками"
@@maxzh3575 движок на инжекторный поменять, коробас поставить по новее и нормально будет, только вот 50 000 явно не хватит
Дополнительные метки на шестерне ставили для удобства регулировки клапанов
Момент зажигания прошлый владелец Безнадёги выставил на 4-й цилиндр.Он попутал такты.Это лечится переустановкой распределителя(бегунка)на 180градусов с ориентацией на 1-й цилиндр, тогда и провода на крышке нужно будет вернуть в правильное положение.
Вы говорите , что бы лада от вас уехала, тогда надо отдать выигревшему человеку 50 тысяч рублей и ладу бонусом :)
Это самый ЛУЧШИЙ карбюраторщик
Все было элементарно Ватсон, подсос воздуха! Но вы лучшие, Вы справились!
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы я не знал что воздух повышает обороты.. Видимо от этого смесь богаче???
Саныч, вопрос где мутный? Очередная серия спокойной ночи мужики как всегда огонь!!!! Лаяк сибирских, уральских, карельских!!! А за новое ругательства карбюраторщик спасибо!!!
Всем привет! Я за ладу! Эмоции за 50 тыс не купить! Плюс полный привод! А мы любим на природу выбраться!
Это же надо, так ухряпать машинку. Этому (бывшему) владельцу в руки насрать и мордой (придумайте сами) о бо што. У меня ваз 2121 нива (от отца) досталась 1978 г. в. Лимонного цвета. Да и живу я на Сахалине, и на минуточку это остров и отмывает его море, а вода в нем солёная. Как бы я за ней не следил, все равно гниёт. Сейчас ей 44года,старый мотор заменил. А вместо нового купил новый блок в смазке, троешный к. Вал, кременчугскую поршневую, и немецкие кольца см. Сам собрал из запчастей, третий год езжу. Машинкой доволен.
Охохох, безнадёга...вот и заканчивается её жизнь на канале
Очень интересно было смотреть на колоссальные нравственные, физические, моральные, так же финансовые страдания😆😆
Спасибо режиссёр!🙃
Ждём новый проект, так сказать)))
У Солекса тонкий фланец и если его сильно перетянуть гайками к впускному, то его выгибает домиком. Можно приложить штангель к выгнутому фланцу и увидеть что по всем бокам зазоры до милиметра. Т.е поставили новый карб, сильно гайки затянули, мотор запустился всё ок, утром холостого нет. Фланец выгнуло. Один писюн в первичную камеру у Нивовского Солекса. Обычно два писюна сразу в первичную камеру заворачивали для валилова.
Добрый Всем. Простой Вопрос? Куда пропали Друзья? Новый друг хорошо, но лучше старых друзей нет.
А, да ладно 😹
Анатольевич карбюраторщик оказывается 😁💪 Красавчик 💪
Проводок нужно было одеть на клапан холостого хода.
У вас подсос воздуха за дросселем,выдергивая подсос вы закрываете дроссель и скорость потока нормализуется появляется необходимое разряжения и двигатель работает.
Саныч отдайте мне безнадёгу, она мне нужна, я готов тяжело и нравственно страдать. Приеду заберу.
Зачем она тебе?)
Серия хороша, всё молодцы, особенно Тимур)))
Киса я вас хочу спросить как карбюраторщик карбюраторщика, вы карбюраторы чинить умеете?)
Если победитель заберёт деньги, отдайте ее мне я ее буду любить и ремонтировать, давно мечтал о надежде, а денег на ее покупку просто нет, в гараже на ремонте автомобилей не сильно заработаешь( правда давно мечтаю о надежде. Все спасибо за понимание. Георгий Саныч удачи в жизни и в новых начинаниях.
Георгий Саныч а вашим подписчикам из Беларуси обидно, я бы лично забрал авто. Большое вам спасибо.
Хитрец, блин..
Поддерживаю, привет из Смолевич🖐️😁
Всем удачи с без надёгой , я с шахой в 90 г наигрался с меня хватит 👍🏻👍👍🏻
@@Oskar_Gold а я ещё с 21044 не наигрался...🤭
@@g777ok удачи всем выиграть надежду , всегда у всех надежда есть хорошая игрушка 👍🏻👍👍🏻
Мне досталась от родственников ваз 2104 котороя простояла 13 лет. На данный момент она заводится восстанавливаю тормазную систему и выхлопную потому что кто-то когда-то разобрал и спёр. Люблю машины сам делать хоть и не профисеонал. Просто любитель и не люблю когда их так запускают. Если есть надежда что хоть чутка он жиф то он должен жить.
Цепь на зуб раньше перекинуть, а точки для регулировки клапанов каждые 90’
- Зачем тебе бензин?
- На всякий пожарный.)))
Для регулировки холостого хода на солексе еще есть в глубоком отверстии в подошве винт качества(прямо под крутилкой регулирующей дросельную заслонку на хх).У самого 2109 была на карбе.Я его наизусть изучил....
По симтомам больше похоже на забитые топливные жиклеры.На одном ускорительном насосе работает.А во вторую камеру носик ускорительного насоса тоже убирал(от него там толку никакого-при небольшом ускорении когда открывается только 1 заслонка бенз тупо льет на закрытую заслонку во второй камере).
И для заднего привода вроде карбюратор типа озон использвался.Солекс на переднем приводе....
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы новый карб регулировать надо...Чето я сомневаюсь что на заводе его на стенд ставили и регулировали.
Просто если бенз есть(насос),искра есть -значит неправильно настроили,да и чем черт не шутит,может и стружка в карбе.А про привод я написал-расположение двигателя.Там из за поплавковой камеры разные карбюраторы на поперечное расположение двигателя(солекс)и продольное(озон).
Какой замечательный автомобиль😁😁😁😁. Не дает расслабиться.....
Саныч ну ты чего, дополнительные метки это для клапанов , так проще сам себе на жигулях так делал .
В далëком 2008 году менял ландероны на ВАЗ 2102.2 дня работы и всë хорошо. В одиночку снимал двигатель и балку с ходовкой.
я Вас категоричечки ЛАЙКАЮ , продолжайте радовать контентом ! Молодцы ! Мира, Добра, Удачи !
надо худи сделать (карбюраторщик)
или с безнадегой)))
Тоже мне, карбюраторщик. Как промыть - знает, а где жиклёр хх, винт качества и количества - не знает. Надо было Наиля Порошина звать! Ну, или меня...
И ещё запомните - нельзя лить бензин в коллектор, в том числе качать дросселем, в Жигулях сразу свечи заливаются. Прикрыли воздушную заслонку и заводим. И зажигание надо настроить вроде
Да вообще позор - с языка сняли!
серия 🔥🔥🔥 посмеялся от души.
занимательная передача, Спокойной ночи, мужики😊
Изначально "поросёнок" был не правильно установлен когда ставили ГРМ,и сам бегунок смотрел на фару,а не первый цилиндр.Я бы открутил трамблёр и повернул на 180гр,чтобы бегунок смотрел на первый цилиндр,как то так.
пофигу вообще так как провода высоковольтные стояли так как надо при данной конструкции
Ну клапан холостого хода никто не подключал к плюсу... Так то без него холостых и не должно быть, если у него конечно кончик не откушен...
Правда, что-ли? Я не обратил внимания. Они не могут не знать!
Подстава, полюбому
Кончик они сразу отломали, карбюраторщик об этом спросил в первую очередь, пересмотрите видос!
@@vivka3248это на старом отломали!
@@Акамулятор очнулся спустя два года)))
Да нормальная машина только замученная. У меня одна из последних, уже инжекторная, купил для перевозки стройматериалов по хозяйству, отличная работяга и помощница, на одной доставке себя окупила уже.
Я думаю,что переставили как положено ГРМ, потом повернули трамблер,чтобы бегунок смотрел на 1 цилиндр,восстановили провод на клапан ХХ,выставили зажигание,отрегулировали качество -количество и все зафунциклировало)У самого была возня после капиталки змз 402.Правда я начал с установки БСЗ,а потом уже катушка,коммутатор,клапан ХХ и чистка карба соответственно.
Саныч я с удовольствием её взял. Следил за восстановлением это КЛАСС !!!!!!!!!
Из-за клапана холостого хода!!! Контакт при сбросе газа, открывает клапан холостого хода!!! Смеюсь, и плачу!!!
все правильно! Нужно было проводок подключить к клапану ХХ.
Он откушен был.
Чему там было удивляться ? ))) Там качество заплаток поверх дыр откровенно говорит о том, что кузова нет так как ремонт делали для визуального, а не структурного эффекта.
Канал должен называться ""Недо Эксперт""!!!
Скорее - "Надо эксперта!")))
Последствия езды в северо-западе, по соли, и хранение в гараже! Ржавчина проникла везде и очень сильно.
У вас просто стоял вал бегунка, развернут на 180 градусов + позднее зажигание.
Самого героического, безумно смелого оживления, на то что не подлежало никак востановить.
Я бы взял только Надежду, а не денги. Автомобиль редкий. В кузов столько средств и сил вложено, а остальное все делается. "плюнте мне в л...." 😂
Я тоже выдержал бы плевок в лицо.
У меня тоже учитель был по карбюраторами! Всегда сам чинил и усовершенствовал!
Скорее всего решили вопрос регулировкой клапанов,поправили фазы,и вакуумные шланги поставили на место
Супер лайк , перепутали зажигание , первый с четвёртым , как вариант 👍🏻👍👍🏻💯💯💯 ндравиться ролик 🤩🤩🤩 Надежду самоделкину надо отдать , или кулибину 👌👌👌
Роли не играет, я привык по 4 ставить, фазика нет и пофигу с какого цилиндра работать, а вот трамблёр у них развернут был на 180 градусов не по верхней метке это тоже не беда меняешь провода местами и все ок, проблема скорее всего в недовыпеленной системе эпхх там надо отдельно постоянный плюс кидать на клапан, ну или иглу убрать
Саныч серия огонь, хз что было есть мысли писать долго зажигание гавно! Самое главное вы победили безнадегу! У мня бизон и я покупал его он даже не заводился и я также мучился😁мягко сказать, за то теперь знаю почти всё про карбюратор этот, спасибо наилю порошинк и трамлерщикам! Вам успехов вы классные 👌👍
Диски TAYGA бери, тот же Китай но дешевле! Необходим честный отзыв))
В неравных боях с этим автомобилем пали всё кроме Георгия Саныча)))
Понравилось.. У меня защита диплома была система питания зил 130.. Карбюратор, моя любимая тема..
Отличная серия!!! Ржал до слез😂😂
Я думаю выставили правильно распредвал, и самое естественное развернули на 180 градусов зажигание (трамлер).
Саныч, отдай ящеру, пускай на столб намотает
так там теперь такие пороги наварены... капец столбу будет ))))
@@denchik_m Формула счастья найдена, купил марка, наварил пороги и "год моде" Включён)))
@@denchik_m Формула счастья найдена, купил марка, наварил пороги и "год моде" Включён)))
На отклчёном или неиспраном ЭПХХ в отечественных машинах иголка перекрывает подачу смеси с воздухом и тача глохнет. А на иномарках с арбратором ЭПХХ сдеана овно наоборот - при н рабочем клапане она открывает канал и смесь становится богаче и иномарка никогда не глохнт! На отечественных пару-тройку раз достаточно покрутть туда-сда ЭПХХ как латуная насадка с легкость высверливает в корпусе карбратора отерстие, начинает подсасывать воздух через уплотнительну резину ЭПХХ... с детства зна - НЕ ТРОГАЙ ЭПХХ, не прикасайся... а уж тем боее провод отсоединить...
Как же плохо, когда о том как работает карб знаешь не всё, местами и немного((((
Игорь Анатольевич всё правильно сделал. Разобрал, помыл, продул, собрал...
Но на любом карбе есть система ХХ и ГДС (главная дозирующая система)
В режиме холостого хода заслонка ГДС закрыта и работа осуществляется через эл-маг клапан ХХ, на которой уважаемые концессионеры не подали питание, и он закрыт наглухо и холостого хода и не будет. Обкусывание иглы этого клапана на СОЛЕКСЕ - не чит, а крайняя мера (чтоб доехать), ездить так не получится, патамушта бенз будет лить и из системы ХХ и из ГДС, смесь будет богатой, свечи чёрными и жрать оно будет ужс скока...
А Георгий Саныч кручением большого пластмассового болтика увеличивает зазор заслонки первой камеры, но ХХ от этого никак не регулируется, ибо клапан закрыт и питания на нём нет((((
Сорян, у меня аж глаз задёргался от такого обращения с карбом....
Фазы грм были не правильные. Единственное жалко карбюраторщика:):):) Ну я могу вас смело поздравить , теперь вы карбюраторное братство)))
Георгий Саныч, может вы меня посчитаете дураком, но я хочу забрать её и в гараже каждые выходные с ней быть.
Ведь культ машина да и вложения не малые)
Георгий Саныч давай тачку безнадегу к нам в ростовскую область будем с детьми на рыбалку горцать . А то все там в городах машинки остаются а у нас тока от них покрышки .... 👍👍👍
Дело было в карбюраторе, не заткнули лишние трубки, подсос воздуха
У нас такая беда была с Фиат Добло. Не было массы между старёром и генератором. Утрахались в хлам. Если что, есть такая же Надежда в Балашихе. Стоит уже два года.
Отдай её Ильдару он её ещё подшаманит и отдаст нуждающимся!
Георгий Саныч! Если безнадёга придёт ко мне то она будет служить как техничка очень долго верой правдой.
Деду назад отдайте, вместе с ключом на 10, вот он обрадуется.
Дед уже подох от хохота!!!
Дед пяткой перекрестился,когда ее забрали...)))
Ребята все просто надо трамлер повернуть пораньше против вращения бегунка. На заведенном двигателе .пока обороты не будут максимальные. Потом чуть по ходу вращения чтоб детонации не было. И появятся холостые. А потом регулировать карб.... .Вообщем БЫЛО ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ!!!
Отличная серия. На холостых не работает только из за блока ЭПХХА. Можно конечно сделать и без блока ЭПХХА , но тогда будет не правильная работа ,вы это заметите сразу.
Доброго! У меня стоит на 2103 ДВС 1,7 с карбом 21083, как и у вас. Экология глушится так - куском короткого шланга закорачиваются оба верхних штуцера на карбе. А в коллекторе штуцер глушится наглухо. Нижний штуцер карба - вакуумное опережение зажигания - к трамблеру. У вас явно нужно искать подсос воздуха лишнего в тракте. ЭТО - прокладки или трещина впускного коллектора, кривая подошва карбюратора (выгибать под прессом и шлифовать) или порванные прокладки. Даже текстолитовая термопластина под карбом бывает с трещиной. Ищите подсос и все заработает. Рулевой механизм лечится большой пластиной снаружи лонжерона толщиной мм 3 и сварочными работами внутри. А, вообще, вы мне иногда обиженных детей напоминаете. Как оно могло?!!! Да молча... Вам достался большой кусок говна, чудес тут нет. Либо вкладывать и работать, либо вообще не связываться. Как-то так...
или плюс на эпхх подайте, или иглу его внутри жиклера обломите и все заработает.....
24:20 иглу откусили ещё в Тихвене
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы жигули при траблёре, развёрнутом на 180⁰ вообще не заводились.
Давайте ребята как нибудь доведём подписонов до Ляма ребята думаю достойны золотой кнопки ведь столько лет уже радуют нас своими проектами . Скоро поколения вырастут на их видосах .
Независимый эксперт это полная профнепригодность
Нива , о наше все ! У меня 5 машин из которых Нива, никогда не чинится . В неё 100 -200 вкладывай , она все равно сломана . При этом , она доставляет удовольствие! Чинить , крутить , конструктор. Жена всегда , когда я из дома ухожу , ты к своей ниве ))) а я ага
Георгий Александрович, смотрю сейчас кадры с промывкой Карбюратора Надежды, прям детство вспомнилось. Как в 1996 году папа из холодного гаража снял с автомобиля Ауди 80 В3 с Моновпрыском 1990 года грязный засорившийся Карбюратор и на кухне в тепле в квартире промывал его разобрав каждую деталь. ООО этот запах 92-ого бензина по всей квартире, о блаженство никогда не забуду
Вы бы у шлихенмаера спросили где карбюратор настроить. Он в правильное место ездил!
Георгий Александрович
Безнадёга ожила
Причина холостого хода
Возможно и в карбюраторе и если всё настроино так как надо но нет холостого хода
Причин может несколько
Если на распред вале Нелепые Тихвинские мастера механники не правильно установили звезду распред вала и получается не долив топлива в камеру згарания На больших оборотах нормально работает А на холостом идёт нехватка смеси бензина или воздуха и двигун просто глохнет
А поставив звезду и правильно на 180 ° поставив распредвал и по нармальной системе выставив жажигания свечей в правильном порядке
то мотор дожен работать как часики
Да Санычь за всю карьеру Лада Безнадёга дала вам жару Наверное вы так не удиляли должного образа другим проектам как к Лада Надежда(Безнадёга) высасала и пощикатала многим нервишки сожрала бюджета Зато над ней трудилось столько народу Столько внимания она привлекла что б из ржавой гнилой дырявой Ладе дать вторую жизнь
Но думаю найдётся достойный владелец
Да из такой машинки вышла бы хорошая техничка
👍😎 Проект достойный
Ждём продолжения других проектов как новых так и не завершённых