Sehr interessant. Aber ohne Beiwagen ist das mit der 485 schon sehr fragwürdig. Den einen Bw hätte man doch auch noch dazu nehmen können. Schließlich ist 485 im Gegensatz zu den Altbaureihen so nicht mal einsatzfähig.
Schade, dass nach jetzigem Stand kein einziges vollständiges Viertel erhalten wird, sondern nur einzelne Wagen. Der Historische S-Bahn Verein nimmt ja auch nur einen Beiwagen für ihre BR 270 auf...
Man wird einen Triebwagen übernehmen und keinen Beiwagen und im übrigen werden mehr Viertel nicht verschrottet, wofür alles darf ich nicht sagen, da ich dafür nen Kopf kürzer gemacht werden könnte und es beinahe schon passiert wäre
Ein vollständiges Viertel wäre wünschenswert, dürfte aber nicht in den Ringlokschuppen des DTM passen. Die Verein "Historische S-Bahn" nimmt wohl ein Viertel und - wenn ich richtig liege - auch den 270er Prototyp. Irgendwann wird's man offiziell erfahren. Hoffentlich bleibt auch der 485er mit durchgehender Frontscheibe erhalten; der fuhr zur Wiedereröffnung der Ringbahn.
@@querzahnmolch2081eine einteilige Frontscheibe besitzen die beiden Viertel nicht mehr, das waren die beiden Viertel 485/885 066 und 070. Beide wurden zurückgebaut und besitzen wieder ihre zweiteilige Frontscheiben. Man kann die beiden nur noch an ihrer Klimanalage von den anderen Viertel an der Front unterscheiden da sie ein paar Zentimeter nach links versetzt eingebaut wurde. Während der 485/885 070 bereits das zeitliche Segnete und in Opladen verschrottet wurde, ist der andere Viertel (485/885 066) heute noch auf der S85 zu finden
Königs Wusterhausen, Lichtenberg, Karow, Schönefeld, Schöneweide, Charlottenburg, Birkenwerder, Strausberg und noch einige mehr die mir jetzt grad nich einfallen
@@coladoseberlin9623 Ah ja, danke. Früher gab es meiner Erinnerung nach auch an den Bahnhöfen Zool. Garten, Friedrichstr. und Wannsee Übergangsstellen.
@@5mnz7fg ich hab jetzt mal deine 3 genannten auf google maps geschaut gehabt und von denen hat noch Wannsee eine Verbindung. Mir fiel gerade noch ein das Tempelhof und Höhe Marienfelde Verbindungsstellen ebenfalls welche hat, da ich die letzte Woche mitbekam das es mehrmals einen Zugtausch gab als der N-S-Tunnel geschlossen war
Bei der Monumentenhalle werden zusätzlich noch weitere Schienen- und Straßenfahrzeuge ausgestellt die so keinen Platz im Technikmuseum haben, davon ist eines für Besucher an den Sonntagen im Sptember besuchbar und die zweite Halle nur zur Unterstellung einiger Schienenfahrzeuge. Weshalb der 278er nicht direkt ins Museum ging, kann ich nur vermuten , aber um nichts falsches dazu zusagen, sag ich mal dazu nichts. Und im Übrigen die Monumentenhalle befindet sich in der Nähe des Bahnhofs Yorckstraße. Zu weiteren Infos dazu mal am besten mal googlen
Erstmal schönen Dank für das Einstellen. Das Video wird bei mir mit 1080p60 angezeigt. Normalerweise kein Problem für die meisten TV Geräte. Nur TH-cam stellt sich manchmal quer und gestattet der App keine Framerate Anpassung. Deshalb ruckelt das Video jetzt etwas. Welches Aufnahmegerät nutzt du? Sinnvoller wäre es die Videos in PAL (z.B. 25 oder 50 FPS) hochzuladen, damit es nicht ruckelt. Oder hast du ein PAL Video nachträglich in NTSC (60 FPS) gewandelt?
Zum aufnehmen verwende ich das Samsung Galaxy A52s 5g und lade im Normalfall die Videos mit 30FPS hoch und aufgerechnet hier hatte ich noch bei einer Kleinigkeit Hilfe gehabt und er wollte unbedingt das ich es auf 60FPS hochlade, das ruckelt ist mir selbst leider zu spät aufgefallen als ich das Video längst hochgeladen hatte
Sind deine anderen Videos mit 30 FPS? Die ruckeln zumindest bei mir nicht so stark. Besser wäre aber sicher dann 25 oder 50 FPS, wenn man das am Samsung einstellen kann. Hat dann auch den Vorteil, dass Lampen im Video nicht flackern sollten, da diese in der gleichen Frequenz (bzw. ein gerades Vielfaches von dem) laufen.
@@ralfberlin2120 ich hab jetzt mal die Videos auf dem Samsung kontrolliert und sie laufen alle mit 30fps. Mit den Einstellungen bin ich noch nicht ganz so vertraut, weshalb ich es bisher so gelassen habe
@@coladoseberlin9623 Interessant. Stand nicht eigentlich schon eine im Museum? Sinde es jetzt zwei oder wurde vielleicht getauscht oder war es dieselbe? Fragen über Fragen....:) Aber eigentlich wollte ich ja ein Dankeschön für das Einstellen schreiben. Leider habe ich die Überführung verpassst. Schade. Beste Grüße,Tom
@@coladoseberlin9623 Bitteschön, gerne gemacht!! Ist ja auch gut gelungen die Aufnahmen. Darf ich fragen, arbeitest du bei der GmbH? Und ,ja, es ist dieselbe V200. Ich habe eben einfach mal nachgeschaut. Warum sie wohl draussen war? Egal.
Jup, nur leider werden sich die beiden beim Technikmuseum nicht wieder treffen, da der 485er im Ringlokschuppen steht und der Bernauer seit ein paar Tagen neben dem Café nahe des DTMs
@@coladoseberlin9623 Wer weiß, nächstes Jahr am 8. August ist das 100-Jährige der (el.) Berliner S-Bahn. Vielleicht kommen die nochmal zusammen (wenn auch nur kurz).
@@sebk1453 die beiden TW vom Technikmuseum werden sich zum 100Jährigen auf jeden Fall nicht wiedersehen, da sie nicht mehr mehr der Berliner S-Bahn gehören, geschweige der Historischen S-Bahn Berlin
Abgesehen davon steht die 200 018 schon seit 1989 im Museum und ist sehr wahrscheinlich nicht mehr fahrfähig. Warum sie jetzt mal woanders war, vielleicht Reparatur oder ausgeliehen.
Sehr schade das der Beiwagen nicht mit gekommen ist
Wie, ohne Beiwagen? Ich dachte wirklich, dass wenigstens ein ganzes Viertel erhalten würde.
Da hängen Geschichten und Schicksale dran! Mit einem Schuss Flair und Wehmut.
Sehr interessant. Aber ohne Beiwagen ist das mit der 485 schon sehr fragwürdig. Den einen Bw hätte man doch auch noch dazu nehmen können. Schließlich ist 485 im Gegensatz zu den Altbaureihen so nicht mal einsatzfähig.
Sehenswertes Video!
Schade, dass nach jetzigem Stand kein einziges vollständiges Viertel erhalten wird, sondern nur einzelne Wagen. Der Historische S-Bahn Verein nimmt ja auch nur einen Beiwagen für ihre BR 270 auf...
Man wird einen Triebwagen übernehmen und keinen Beiwagen und im übrigen werden mehr Viertel nicht verschrottet, wofür alles darf ich nicht sagen, da ich dafür nen Kopf kürzer gemacht werden könnte und es beinahe schon passiert wäre
Ein vollständiges Viertel wäre wünschenswert, dürfte aber nicht in den Ringlokschuppen des DTM passen. Die Verein "Historische S-Bahn" nimmt wohl ein Viertel und - wenn ich richtig liege - auch den 270er Prototyp. Irgendwann wird's man offiziell erfahren. Hoffentlich bleibt auch der 485er mit durchgehender Frontscheibe erhalten; der fuhr zur Wiedereröffnung der Ringbahn.
@@querzahnmolch2081eine einteilige Frontscheibe besitzen die beiden Viertel nicht mehr, das waren die beiden Viertel 485/885 066 und 070. Beide wurden zurückgebaut und besitzen wieder ihre zweiteilige Frontscheiben. Man kann die beiden nur noch an ihrer Klimanalage von den anderen Viertel an der Front unterscheiden da sie ein paar Zentimeter nach links versetzt eingebaut wurde. Während der 485/885 070 bereits das zeitliche Segnete und in Opladen verschrottet wurde, ist der andere Viertel (485/885 066) heute noch auf der S85 zu finden
Wo gibt es eigentlich noch Übergangsstellen zwischen S-Bahn und sonstiger Bahn?
Königs Wusterhausen, Lichtenberg, Karow, Schönefeld, Schöneweide, Charlottenburg, Birkenwerder, Strausberg und noch einige mehr die mir jetzt grad nich einfallen
@@coladoseberlin9623 Ah ja, danke. Früher gab es meiner Erinnerung nach auch an den Bahnhöfen Zool. Garten, Friedrichstr. und Wannsee Übergangsstellen.
@@5mnz7fg ich hab jetzt mal deine 3 genannten auf google maps geschaut gehabt und von denen hat noch Wannsee eine Verbindung. Mir fiel gerade noch ein das Tempelhof und Höhe Marienfelde Verbindungsstellen ebenfalls welche hat, da ich die letzte Woche mitbekam das es mehrmals einen Zugtausch gab als der N-S-Tunnel geschlossen war
@@coladoseberlin9623 Ja, stimmt.
Ich empfehle dir mal Openrailwaymap, das zeigt dir alle Gleise der Welt an
Warum wurde das eine Fahrzeug in der Monumentenhalle abgestellt? Was ist das für ein Gebäude?
Bei der Monumentenhalle werden zusätzlich noch weitere Schienen- und Straßenfahrzeuge ausgestellt die so keinen Platz im Technikmuseum haben, davon ist eines für Besucher an den Sonntagen im Sptember besuchbar und die zweite Halle nur zur Unterstellung einiger Schienenfahrzeuge. Weshalb der 278er nicht direkt ins Museum ging, kann ich nur vermuten , aber um nichts falsches dazu zusagen, sag ich mal dazu nichts. Und im Übrigen die Monumentenhalle befindet sich in der Nähe des Bahnhofs Yorckstraße. Zu weiteren Infos dazu mal am besten mal googlen
Was hengt da für ein alter s bahntriebwagen mit dran
Das ist der ehemalige Mannschaftswagen vom alten Friedrichsfelder Werkstattzug
@@coladoseberlin9623Der geht auch zum Technikmuseum?
@@trainfanberlin029 jup, zumindest ging es für den erstmal nur zur Monumentenhalle und wurde dort untergestellt
Ah ok.
Finde es schade um die Baureihe sie war zuverlässig und sehr beliebt mit ihrem klang Halt Berliner Ost West Geschichte 😢😢
Erstmal schönen Dank für das Einstellen.
Das Video wird bei mir mit 1080p60 angezeigt. Normalerweise kein Problem für die meisten TV Geräte. Nur TH-cam stellt sich manchmal quer und gestattet der App keine Framerate Anpassung. Deshalb ruckelt das Video jetzt etwas.
Welches Aufnahmegerät nutzt du? Sinnvoller wäre es die Videos in PAL (z.B. 25 oder 50 FPS) hochzuladen, damit es nicht ruckelt. Oder hast du ein PAL Video nachträglich in NTSC (60 FPS) gewandelt?
Zum aufnehmen verwende ich das Samsung Galaxy A52s 5g und lade im Normalfall die Videos mit 30FPS hoch und aufgerechnet hier hatte ich noch bei einer Kleinigkeit Hilfe gehabt und er wollte unbedingt das ich es auf 60FPS hochlade, das ruckelt ist mir selbst leider zu spät aufgefallen als ich das Video längst hochgeladen hatte
Sind deine anderen Videos mit 30 FPS? Die ruckeln zumindest bei mir nicht so stark. Besser wäre aber sicher dann 25 oder 50 FPS, wenn man das am Samsung einstellen kann. Hat dann auch den Vorteil, dass Lampen im Video nicht flackern sollten, da diese in der gleichen Frequenz (bzw. ein gerades Vielfaches von dem) laufen.
@@ralfberlin2120 zumindest sind alle Videos die ich seit Mitte letzten Jahres hochlade die nicht einteilig sind
Das bearbeiten der Videos mache ich am Laptop
@@ralfberlin2120 ich hab jetzt mal die Videos auf dem Samsung kontrolliert und sie laufen alle mit 30fps. Mit den Einstellungen bin ich noch nicht ganz so vertraut, weshalb ich es bisher so gelassen habe
Wozu fährt die V200 denn mit? Ging die auch ins Museum?
Ja die V200 ging ebenfalls ins Museum
@@coladoseberlin9623 Interessant. Stand nicht eigentlich schon eine im Museum? Sinde es jetzt zwei oder wurde vielleicht getauscht oder war es dieselbe? Fragen über Fragen....:) Aber eigentlich wollte ich ja ein Dankeschön für das Einstellen schreiben. Leider habe ich die Überführung verpassst. Schade. Beste Grüße,Tom
@@oskarchensvideos1227 das wird wohl derselbe V200 sein und danke für deinen Lob
@@coladoseberlin9623 Bitteschön, gerne gemacht!! Ist ja auch gut gelungen die Aufnahmen. Darf ich fragen, arbeitest du bei der GmbH? Und ,ja, es ist dieselbe V200. Ich habe eben einfach mal nachgeschaut. Warum sie wohl draussen war? Egal.
@@oskarchensvideos1227 nein ich arbeite dort nicht, ich bekam die Informationen dazu nur einige Stunden vorher
👍🙂💖
Eine Coladose und ein Bernauer (auch wenn zum Werkstattzug umgebaut). Da treffen sich Generationen.
Jup, nur leider werden sich die beiden beim Technikmuseum nicht wieder treffen, da der 485er im Ringlokschuppen steht und der Bernauer seit ein paar Tagen neben dem Café nahe des DTMs
@@coladoseberlin9623 Wer weiß, nächstes Jahr am 8. August ist das 100-Jährige der (el.) Berliner S-Bahn. Vielleicht kommen die nochmal zusammen (wenn auch nur kurz).
@@sebk1453 die beiden TW vom Technikmuseum werden sich zum 100Jährigen auf jeden Fall nicht wiedersehen, da sie nicht mehr mehr der Berliner S-Bahn gehören, geschweige der Historischen S-Bahn Berlin
Zur Überführung sollte doch eine kleine Diesellok reichen...
Die V200 wurde gleich mit zum Deutschen Technikmuseum überführt und fuhr nicht aus eigener Kraft
Abgesehen davon steht die 200 018 schon seit 1989 im Museum und ist sehr wahrscheinlich nicht mehr fahrfähig. Warum sie jetzt mal woanders war, vielleicht Reparatur oder ausgeliehen.
Besser im Museum dann beim Schrott....