Je vais me lancer dans cette opération sur mon def 110 TD5, j'ai du jeu dans les pivots. Ta vidéo est top pour les mecs comme moi qui n'ont jamais démonté ça 😉👍 ! Par contre comment tu arrives à définir le kg de résistance dans la rotation de ton pivot ? D'après toi ça marche avec la clé dyna si tu te places sur une des vis de serrage ? (celles où tu brides les cales) Je vais faire tout ça pont en place, pas de peson possible... Merci pour tes lumières @MattHugdel 😉
Salut Matt, pour les pont en 10 cannelure je les cassais tout le temps en tout terrain sur mon lightweight 2l 1/4 essence. Toujours au niveau de la grande couronne du différentiel. A la moindre reprise d adhérence en 235 85 16 ça va casser. Bon courage pour la suite du remontage 😎
Bonjour Pas mal la vidéo.. Est ce vraiment utile de mettre une 4 têtes et 24 cannelures car je remonte un RRC 300 tdi. Et j'aimerai ne plus y revenir. Merci pour le conseil
J'ai un kit amortisseur suspension de la marque oem Australie je l'ai est acheté avec une longueur 50 MM en plus cela peut abîmé les différentes organe de mon defender 110
@@TEMPOO309 ah OK. Justement sur ce chantier je veux tester la longévité de ce traitement basique. Il s'agit juste de deux couches d'hammerite sans sous couche, imbattable niveau coût, reste à voir et comparer à de l'epoxy à chaud comme j'ai faut sur d'autres qui n'ont pas bougé depuis des années mais avec tarif bien supérieur...
Essence plusieurs fois puis si besoin du lavage vapeur pour bien décoller à chaud. Pour les pièces moteur je passe parfois par le bain ultrason avec dégraissant industriel.
@@MisterGintonic salut matt et oui un peu d"essence un bon pinceau et huile de coude quand j'en voit qui vide 15 bombes de nettoyant frein ☠ ça me tue vive la couche d'ozone sinon com dabe boulot propre et vidéo bien expliqué toujours un plaisir a regarder
Bravo, j adore ta précision ton calme et t’es connaissances tu est vraiment super fort !
Suffisant il a dit 😳 je trouve ça excellent
Salut Matt super la vidéo c'est du bon boulot 👍👍👍👍👍
✌✌✌✌✌✌+1
Je vais me lancer dans cette opération sur mon def 110 TD5, j'ai du jeu dans les pivots. Ta vidéo est top pour les mecs comme moi qui n'ont jamais démonté ça 😉👍 ! Par contre comment tu arrives à définir le kg de résistance dans la rotation de ton pivot ? D'après toi ça marche avec la clé dyna si tu te places sur une des vis de serrage ? (celles où tu brides les cales)
Je vais faire tout ça pont en place, pas de peson possible...
Merci pour tes lumières @MattHugdel 😉
Salut Matt, pour les pont en 10 cannelure je les cassais tout le temps en tout terrain sur mon lightweight 2l 1/4 essence.
Toujours au niveau de la grande couronne du différentiel.
A la moindre reprise d adhérence en 235 85 16 ça va casser.
Bon courage pour la suite du remontage 😎
Bonjour
Pas mal la vidéo..
Est ce vraiment utile de mettre une 4 têtes et 24 cannelures car je remonte un RRC 300 tdi.
Et j'aimerai ne plus y revenir.
Merci pour le conseil
Sur le 300 le 24c est un montage d'origine, pas forcément nécessaire de passer en 4 satt sauf tt hard
J'ai un kit amortisseur suspension de la marque oem Australie je l'ai est acheté avec une longueur 50 MM en plus cela peut abîmé les différentes organe de mon defender 110
Les amortisseurs plus longs sont normalement prévus pour fonctionner avec un montage des ressorts avec réhausse
Tu recomande le minimum pour lanti rouillé ?
Le minium en sous couche tu veux dire?
@@MisterGintonic non comme peinture ? Tu le met après l'apret ? Tu as des retours sur la longévité du traitement ?
@@TEMPOO309 ah OK. Justement sur ce chantier je veux tester la longévité de ce traitement basique. Il s'agit juste de deux couches d'hammerite sans sous couche, imbattable niveau coût, reste à voir et comparer à de l'epoxy à chaud comme j'ai faut sur d'autres qui n'ont pas bougé depuis des années mais avec tarif bien supérieur...
salut avec quoi tu nettoyè toute tes pièce pour qu'elle soit nickel comme sa
Essence plusieurs fois puis si besoin du lavage vapeur pour bien décoller à chaud. Pour les pièces moteur je passe parfois par le bain ultrason avec dégraissant industriel.
@@MisterGintonic salut matt et oui un peu d"essence un bon pinceau et huile de coude quand j'en voit qui vide 15 bombes de nettoyant frein ☠ ça me tue vive la couche d'ozone
sinon com dabe boulot propre et vidéo bien expliqué toujours un plaisir a regarder