Felicitaciones maestro, es la primera vez que logro entender algo sobre torque, potencia y revoluciones, he tenido varias motos, siempre he considerado los motores con mayor cantidad de caballos y mayor torque, sin entender exactamente como se refleja en el performance de la moto, muchas gracias !!!
Hola! Si buscas en el canal, tengo uno hablando de eso, para encontrarlo busca en el buscador dentro del canal, o pone motor Royal Enfield 650 triple R, que seguro te aparece, abrazo
Lindísima moto ,ahora pregunta por qué de fabrica te dicen los servicios aceite tienen que ser ha los 4000 ,cuando el aceite es sintético , tendría que rendir más ? Abrazos
Buenas, video muy interesante, tengo una 752s y ay notado que la moto tiene una resolución del cambios de velocidad muy largo en las 3 primeras velocidades y las 3 últimas son muy curtas. La moto tiene corte de revoluciones en 6a velocidad. Pero my puedes explicar si cambiar la relación de la transmisión es posible corrigir esta situación? Gracias
Excelente video, para la Benelli 752s hay dos versiones la de 77cv de potencia y la 48cv de potencia; lo que entiendo del video entonces es que la una puede alcanzar mayor velocidad final y la otra mayor fuerza de salida,?, por existir esta diferencia entre versiones tmb habrá más diferencia en las especificaciones del motor o solo se diferencia en esto de la potencia en el caso de la Benelli??, no logro encontrar la información sobre que especificación técnica más estaría reducida de escoger la versión de 48cv, espero puedas contestara mi duda antes de comprar
Hola! La de 48 está limitada para el A2, es el mismo motor, una vez que pasas al siguiente nivel, la llevas al concesionario y se deslimita para que quede full power.
@@triple_r.conduccion_deportiva gracias por tu respuesta amigo, acá en ecuador no hay restricciones del carnet; no sabia que al motor se lo pueda elevar la potencia tanto, o tendría que cambiar la moto o su motor de 48cv a 77cv, ??…eso no entendí…
@@alejandroclaudio3948 Hola... Lo que hace el concesionario es configurar la computadora de la moto para que el inyector permita más entrada de gasolina y la válvula permita la entrada de aire... O bien cambian partes que restringen la entrada de aire (alguna garganta, un codo o algo así)... Una vez que tienes la configuración máxima de aire y gasolina puedes obtener la mayor potencia y aprovechar el motor a toda su capacidad...
@@fernandorosas749 buenas. Esos no es así. Lo que hacen en los concesionarios es limitar las revoluciones del motor para así poder limitar valga la redundancia la potencia del mismo, así poder utilizarlo para el carnet A2. Eso en el caso de Europa..
Tremendo nivel de conocimiento técnico explicado de una manera muy sencilla...te felicito!!!
Tremendo nivel de conocimiento técnico
Me encanta como explicas todo. De primera! Gracias!
Excelente video. Tengo la tnt300 y voy por esa 752s. Aca en Uruguay ya la tenemos en el mercado. Saludos👍
Me encantan tus videos. Siempre tan bien explicados!
Muchas gracias Hector!
Felicitaciones maestro, es la primera vez que logro entender algo sobre torque, potencia y revoluciones, he tenido varias motos, siempre he considerado los motores con mayor cantidad de caballos y mayor torque, sin entender exactamente como se refleja en el performance de la moto, muchas gracias !!!
Que buena información... Por fin comprendí la diferencia y la funcionalidad entre las diferentes configuraciones!!!
Gracias!!!
Gracias genio!
buen canal, buen contenido!
Excelente explicación la kawasaki ninja 250 de 2 y 4 cilindros explica por favor
hol muy bueno el video me gustaria ver el motor de la royal enfield 650
Hola! Si buscas en el canal, tengo uno hablando de eso, para encontrarlo busca en el buscador dentro del canal, o pone motor Royal Enfield 650 triple R, que seguro te aparece, abrazo
Que consume, litros/ 100 km?
Lindísima moto ,ahora pregunta por qué de fabrica te dicen los servicios aceite tienen que ser ha los 4000 ,cuando el aceite es sintético , tendría que rendir más ? Abrazos
Buenas, video muy interesante, tengo una 752s y ay notado que la moto tiene una resolución del cambios de velocidad muy largo en las 3 primeras velocidades y las 3 últimas son muy curtas. La moto tiene corte de revoluciones en 6a velocidad. Pero my puedes explicar si cambiar la relación de la transmisión es posible corrigir esta situación? Gracias
Saludos, un amigo tiene una Benelli 752s y necesita saber que cantidad de aceite necesita el motor para el cambio, por favor si me pueden ayudar
Excelente video, para la Benelli 752s hay dos versiones la de 77cv de potencia y la 48cv de potencia; lo que entiendo del video entonces es que la una puede alcanzar mayor velocidad final y la otra mayor fuerza de salida,?, por existir esta diferencia entre versiones tmb habrá más diferencia en las especificaciones del motor o solo se diferencia en esto de la potencia en el caso de la Benelli??, no logro encontrar la información sobre que especificación técnica más estaría reducida de escoger la versión de 48cv, espero puedas contestara mi duda antes de comprar
Hola! La de 48 está limitada para el A2, es el mismo motor, una vez que pasas al siguiente nivel, la llevas al concesionario y se deslimita para que quede full power.
@@triple_r.conduccion_deportiva gracias por tu respuesta amigo, acá en ecuador no hay restricciones del carnet; no sabia que al motor se lo pueda elevar la potencia tanto, o tendría que cambiar la moto o su motor de 48cv a 77cv, ??…eso no entendí…
@@alejandroclaudio3948 Hola...
Lo que hace el concesionario es configurar la computadora de la moto para que el inyector permita más entrada de gasolina y la válvula permita la entrada de aire... O bien cambian partes que restringen la entrada de aire (alguna garganta, un codo o algo así)...
Una vez que tienes la configuración máxima de aire y gasolina puedes obtener la mayor potencia y aprovechar el motor a toda su capacidad...
@@fernandorosas749 buenas. Esos no es así. Lo que hacen en los concesionarios es limitar las revoluciones del motor para así poder limitar valga la redundancia la potencia del mismo, así poder utilizarlo para el carnet A2. Eso en el caso de Europa..
La vida de un motor se expresa en cantidad de combustible consumido. No en RPM.
Yo pensé que ese motor era de la Duke 790 xd
Y suena como un motor cp cabe acotar 🤣 no se a cuántos grados