Top amigo boa explicação 👏👏👏. Por curiosidade, em relação do parafuso L qual diferença em deixar ele 1.5 volta comparando com 1 volta que seria a do manual ?
No manual para funcionamento básico e 1 volta no H e uma no L. A diferença é mais pressão ou seja motor mais afinado e mais econômico! Porém isso pode variar de maquina pra máquina! Recomendo levar no mecânico e entender os limites da maquina!
Amigo o ideal é você lavar sua máquina no mecânico que tenha a ferramenta de conferir o RPM mínimo e máximo, eu cheguei nessa regulagem com essa ferramenta, a L é rotação mínima isso deixa a maquina mais afiada e mais econômica porém é perigo o fazer isso sem o mecânico com a ferramenta pra aferir!
Fui regular 0.38 E com um volta e meia ela nem liga Tem que dá umas 3 volta e as vezes fica desligando sozinha na lenta Será que são outros fatores tipo vela e carbonização?
Esses combustíveis ruins, não há regulagem que dê jeito. O jeito é fechar tudo, aperta a aceleração toda e abrir uma volta na Lenta (L), outra na hard (H) Pegou, vai diminuindo a aceleração e regulando L e H.
Regular o carburador dessas motosserras é uma luta. Cada vez que abastece, essa merda já não tá mais com a regulagem adequada. Ou também, usa e aí guarda pir uns dias, aí quando vai usar, já tá desregulada de novo... =/
@@dualexb3933 , a minha é uma MS 250. Ceio perfeita. Funcionou por cerca de 1 ano muito bem. Quando vê, começou a folia. E assim também foi com a roçadeira FS 220, que eu comprei em 2017: veio perfeita. Aí do nada, depois de mais de uma ano, começou com isso. Mexi muito tempo tentando acertar, até que consegui. Aí tá boa até hoje. E já faz bastante tempo. Mas a motosserra.... ah, a motosserra... Cada vez que eu vou usar, eu tenho que mexer na regulagem. Acho que deve ter alguma sujeira. Qualquer hora eu vou abrir o caburador.
Lamento sua situação, porque não leva na autorizada e pede eles pra resolver, as agulhas podem estar sujas ou pode estar com defeito interno no carburador, o meu mesmo das 3 motosserras que eu tive nunca passei por isso é olha que comprei máquinas usadas kk
Se souber regular o Carburador da sua máquina, você pode retirar as 3 agulhas e a tampa do filtro de ar junto com o filtro e em seguida bater um um Car80 Ou WD40 ou algum desingripante com aquela mangueira lá dentro dos furos das agulhas com o acelerador precionado! Depois limpe com um pano seco, e regule o Carburador e teste! Se não resolver seu carburador pode estar com Defeito ou obstruído!
Show
Vlw
Muito bom
Obrigado
Top amigo boa explicação 👏👏👏. Por curiosidade, em relação do parafuso L qual diferença em deixar ele 1.5 volta comparando com 1 volta que seria a do manual ?
No manual para funcionamento básico e 1 volta no H e uma no L.
A diferença é mais pressão ou seja motor mais afinado e mais econômico!
Porém isso pode variar de maquina pra máquina!
Recomendo levar no mecânico e entender os limites da maquina!
@@dualexb3933 uma dúvida quanto mais combustível no L mais potente ela fica?
Amigo o ideal é você lavar sua máquina no mecânico que tenha a ferramenta de conferir o RPM mínimo e máximo, eu cheguei nessa regulagem com essa ferramenta, a L é rotação mínima isso deixa a maquina mais afiada e mais econômica porém é perigo o fazer isso sem o mecânico com a ferramenta pra aferir!
NA MINHA 038 EU CUSTEI ACHAR A REGULAGEM!
H-1.3 L-1.6
Top demais
Quero regulagem de 310sthil
A regulagem é a mesma pra todos!
👏👏👏👏👏
Obrigado
Tem que fazer motoserra com partida de moto, coloca a bateria e faz partida elétrica.
Também acho... Partida sem cordinha....
Fui regular 0.38
E com um volta e meia ela nem liga
Tem que dá umas 3 volta e as vezes fica desligando sozinha na lenta
Será que são outros fatores tipo vela e carbonização?
Tem vários fatores, cada máquina tem um tipo de regulagem que se adapta melhor!
E hj, qual regulagem vc usou na 038?
@@Orestesokkkkficial eu vendi a minha só me atentava kkk
@@rusticos-da-Serra consegui achar uma regulagem hj, H-1.3. L 1.6, mas mesmo eu achando ela no primeiro dia já perdeu a regulagem kkkkk
Esse carburador e da wallbro amigo
Original Sthil
O meu tá rodando a corrente na linta
Aí Você vai mecher no LÁ dependendo vai alimentar ou diminuir a rotação da lenta aí e só inverter... Meche só no L.A.
Vocês não sabem regular carburador do 066
Você tá afirmando ou me perguntando!
Esses combustíveis ruins, não há regulagem que dê jeito.
O jeito é fechar tudo, aperta a aceleração toda e abrir uma volta na Lenta (L), outra na hard (H)
Pegou, vai diminuindo a aceleração e regulando L e H.
Combustível ruim e o nosso maior problema
Regular o carburador dessas motosserras é uma luta.
Cada vez que abastece, essa merda já não tá mais com a regulagem adequada.
Ou também, usa e aí guarda pir uns dias, aí quando vai usar, já tá desregulada de novo... =/
Cara eu não acho isso não, só compro gasolina nos mesmos lugares, o meu eu passo mais de 3 mes pra mecher só mecho quando vou dar o grau nele!
@@dualexb3933 , a minha é uma MS 250. Ceio perfeita. Funcionou por cerca de 1 ano muito bem. Quando vê, começou a folia.
E assim também foi com a roçadeira FS 220, que eu comprei em 2017: veio perfeita. Aí do nada, depois de mais de uma ano, começou com isso.
Mexi muito tempo tentando acertar, até que consegui. Aí tá boa até hoje. E já faz bastante tempo.
Mas a motosserra.... ah, a motosserra...
Cada vez que eu vou usar, eu tenho que mexer na regulagem.
Acho que deve ter alguma sujeira.
Qualquer hora eu vou abrir o caburador.
Lamento sua situação, porque não leva na autorizada e pede eles pra resolver, as agulhas podem estar sujas ou pode estar com defeito interno no carburador, o meu mesmo das 3 motosserras que eu tive nunca passei por isso é olha que comprei máquinas usadas kk
@@dualexb3933 , eu bou abrir o carburador qualquer hora que eu tiver disposição pra fazer isso.
Aí vemo vê o que tem de errado com ele.
Se souber regular o Carburador da sua máquina, você pode retirar as 3 agulhas e a tampa do filtro de ar junto com o filtro e em seguida bater um um Car80 Ou WD40 ou algum desingripante com aquela mangueira lá dentro dos furos das agulhas com o acelerador precionado!
Depois limpe com um pano seco, e regule o Carburador e teste!
Se não resolver seu carburador pode estar com Defeito ou obstruído!