ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ธ.ค. 2023
- ญี่ปุ่น เดินหน้าจ้างที่ปรึกษาวิเคราะห์โครงการ ‘แลนด์บริดจ์’ หลังไทยออกไป Road Show ขณะที่ ผอ.สนข.กางไทม์ไลน์ปี 67 เสนอรายงาน EHIA ให้จบกลางปี ก่อนที่ปลายปี เตรียมเสนอ ครม. อนุมัติโครงการ
#แลนด์บริดจ์ #ญี่ปุ่น #ลงทุนในไทย #อุตสาหกรรมไทย #ลงทุน #อุตสาหกรรม #โครงการแลนด์บริดจ์ #RoadShow #ครม #แอนทวีรัตน์ #แอนtnn16 #แอนทวีรัตน์TNN16 #แอนเศรษฐกิจinsight #เล็กมนต์ชัย #เล็กtnn16 #เล็กมนต์ชัยTnn16 #เศรษฐกิจinsight
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailand.com
tv.trueid.net/live/tnn16
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ
ถ้าญี่ปุ่นลงทุน เชียร์เต็มที่เลย
ปกติญี่ปุ่นลงทุนในไทยอยู่แล้ว ถ้าย้ายฐานไปตั้งที่นั่น สามารถส่งได้ทั้งตะวันตก ตะวันออก แบบไม่ต้องไปรอที่สิงคโปร์
สุดยอด. แจแปน. มิตรแท้❤❤❤❤
สนับสนุนโครงการนี้
ขอให้ณี่ปุ่นทำ
บ้านพี่เมืองน้องของจริง ไทย ญี่ปุ่น รวมประเทศเดียวกันเลย
คนญี่ปุ่นจากที่ได้สัมผัส คำว่าสนใจ คือคำทักทาย
ความเชื้อถือ 10เปอร์เซ็น
คนญี่ปุ่นที่ "ผมทำงานด้วย" เขาพูดจริงทำจริง มุ่งมั่นสุดใจขาดดิ้น "ถ้าคุ้มทุน" เขาไม่ปล่อยไปแน่
ด้อยค่าคนญี่ปุ่นเฉยเลย ญี่ปุ่นลงทุนในไทยอันดับหนึ่งนะ แล้วอยู่กับไทย มานานแสนนาน
ก่อนหน้าจีนสนใจ พอศึกษารายบะเอียดโครงการ กลายเป็นเลิกสนใจ คราวนี้มาลุ้น ญี่ปุ่นต่อ😅
@@user-oz7js9qs8e ตอนที่มันสนใจ ลุงเป็นนายกฯ ไม่ใช่ไอ้สัดนี่ แล้วไม่ใช่แค่จีนที่สนใจ มีทั้ง จีน ซาอุฯ และฝรั่งเศส
การทำแบบวันพอร์ททูไซน์ ด้วยการทำให้จ่ายค่าผ่านทางเหมือนกับจ่ายให้ท่าเรือเดียว การขนส่งเป็นแค่องค์ประกอบส่วนหนึ่งเท่านั้น เพราะเรือขนส่งสามารถรับ-ส่ง สินค้าคำนวณแล้วคูณสอง เท่ากับไป-กลับ ได้เวลาคืนมาประหยัดค่าเชื้อเพลิง ประหยัดเวลา เพราะเรือที่เข้าช่องแคบมะละกา ก็ต้องรอคิว1-3วันในการโหลดตู้สินค้าเช่นกัน แต่ที่เค้ากลัว คือ เมื่อมีคลังและโรงกลั่นน้ำมันในโซนแลนด์บริดจ์ โรงกลั่นต่างชาติที่ตีส่วนต่างกินหน้าโรงกลั่น เงินส่วนนี้จะหายไป แต่ไทยจะได้ประโยชน์สูงสุดแบบที่มาเลเซียได้ประโยชน์ เพราะราคาเบนซินมาเลย์ลิตรละ ไม่เกิน 2-3ริงกิต/ลิตร มาร่วม10ปีแล้ว แต่ไทยต้องถูกตัดกินหัวคิวเหมือนคนโง่ มีเพียงคนและบางบริษัทนอนกินส่วนต่างมานานมากแล้ว นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น แต่ไทยได้ประโยชน์ระยะยาว ลดต้นทุนด้านพลังงานถึงปีละหลายล้าน คนไทยต้องช่วยกัน และสิ่งที่ตามมาคือ ระเบียงเศรษฐกิจที่จะเพิ่มมูลค่าให้ไทยกลายเป็นจุดศูนย์กลางของการลงทุน รวมไปถึงความมั่นคงทางด้านงบประมาณแผ่นดินที่เมื่อไทยมีรายได้มากขึ้น การยกระดับการจัดซื้อ สร้างเสริมกองทัพให้ทันสมัย การปรับยกเงินเดือนและสวัสดิการสำหรับข้าราชการและประชาชน จะเปลี่ยนไปในมุมบวก เหนือสิ่งอื่นใด นี่เป็นการลงทุนของเอกชนที่ได้สัมปทานจากรัฐ พึงระวัง ในโลกโซเชียล มีต่างด้าวที่ขีดเขียนภาษาไทยได้ เข้ามาสร้างประเด็นปลุกปั่นให้คนไทยทะเลาะกัน คนไทยควรคิดอย่างที่คนในประเทศพัฒนาแล้วคิด เราควรอาศัยเส้นทางของคนอื่นหรือสร้างเส้นทางของเราเอง เราต้องการแข่งขันกับใคร แต่เรากำลังสร้างเส้นทางของเราเองโดยการสร้างโอกาสให้คนอื่นด้วยเช่นกัน เราเปิดเส้นทางนี้ให้ประเทศเรา ในขณะเดียวกันเราก็ให้บริษัทหรือประเทศที่มองเห็นได้มีโอกาสในการลงทุนเข้าร่วม ถามคำหนึ่ง ไทยเสียอะไร? ฉะนั้น ควรถามใจตัวเองว่า จะคอยวิ่งตามประเทศอื่นไปตลอด หรือสร้างโอกาสให้ตนเอง ควรถามใจตัวเอง ก่อนจะออกมาขวางหรือดึงให้เกิดความล่าช้าในโครงการนี้ " กำลังทำงานกินภาษีไทยแล้วทำงานให้ใครมากกว่า " ประชาชนต้องตระหนักรู้ อาจมีคนหรือองค์กรเข้ามาโน้มน้าวให้เคลื่อนไหวคัดค้าน ซึ่งจะทำให้ชาติเกิดความเสียหาย การใช้คำถามแบบเฉพาะเจาะจง เหมือนถามคนปลูกผักที่กำลังหาซื้อเมล็ดพันธุ์ว่า ปลูกแล้วจะขายให้ใคร ดูเหมือนคำถามที่จริงใจ แต่แฝงไว้ด้วยการปลูกประเด็น สร้างคำถามขึ้นในหัวคนไทยที่ว่างเปล่าไม่คิดเองให้เชื่อตามว่า โครงการนี้ไม่เกิดประโยชน์ ซึ่งการใช้คำถามนี้ ไม่ใช่เพื่อประโยชน์ของคนไทย แต่เป็นการสร้างกระแสต้านโครงการให้เกิด และจะทำไปเรื่อยๆ จนคนไทยเชื่อว่าไม่เกิดประโยชน์จริง เรียกว่าต้านแบบยิงปืนนัดเดียวได้ประโยชน์หลายอย่าง แต่ประโยชน์ที่ได้นั้นไม่ใช่เพื่อคนไทยอย่างแท้จริง แต่เพื่อใครนั้นต้องให้คนใช้วาทกรรมนั้นบอกเอง คนไทยควรเชื่อคนพายเรือกับนายท้าย หรือเชื่อเด็กอมมือ ที่ไม่เคยทำอะไรเลย แต่เอาเท้าราน้ำและนั่งโวยวายล่ะ คนไทยต้องมองในมุมกว้าง ถามใจตัวเองดู " คนต้านใช้คำถามนั้นง่าย แต่คนที่แม้แต่งานในหน้าที่ความรับผิดชอบ ยังใช้ความรู้สึกและอารมณ์รีบลาออก เหมือนเด็กเอาแต่ใจ แล้วคนไทยจะยังเชื่อให้ปกป้องประโยชน์ของคนไทยได้อย่างแท้จริงหรือไม่" เหมือนโครงการสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ที่มีคนสมองกลวงมากวาทกรรม บอกมีสนามบินดอนเมืองอยู่จะสร้างเพิ่มให้เป็นภาระกับประเทศอีกทำไม ทุกวันนี้มีคำตอบ โดยที่คนทำไม่ต้องตอบเลย ชัดเจนพอหรือยังว่า คนทำกับคนต้านต่างกันตรงไหน?
ญี่ปุ่นเอาแน่ เพราะอเมริกาเห็นดีเห็นงามด้วยเหมือนกัน
แลนด์ บริดจ์ นั้น จริงๆ ควรจะเป็นเส้นทางจากอันดามันสู่ตอนใต้ของจีนเส้นแรก ส่วนที่จะเชื่อมระหว่างทะเลอันดามัน และอ่าวไทย จริงๆ มันเป็นส่วนเสริมเท่านั้นค่ะ ถ้าจะดีที่สุดคือ ชุมพร ไปอินเดีย ตรงนี้ ต่างหากที่จะทำให้ แลนด์ บริจด์เกิดจริงๆ คือ ทำท่าเรือเชื่อมไปสู่ land lock area อย่างจีนเค้าต้องการเส้นทางการค้านอกเหนือจากทะเลตะวันออกที่เขามีท่าเรือพร้อมอยู่แล้ว แต่เส้นที่จะไปทางตะวันตกหรือทิศใต้ไม่มี
ดูแผนที่โลกไม่เป็นเหรอ ตรงนั้น ก็ใกล้อินเดีย
เพิ่มกฎหมายคุ้มครองการค้า ผลิตสร้างสินค้าควบคุมลมมลพิษ ในแหล่ง ภาคอุตสาหกรรมเกิดใหม่ในพื้นที่ ลดหลีกเลี่ยง ความเสี่ยงต่ออากาศ ผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิต สภาพภูมิอากาศรอบด้าน.
เร่งมือกันน่อยทำให้เค้าห็นไม่ใช่เอาเเต่พูดเเต่ไม่ลงมือสั่งเหมือนสั่งขี้หมูกรู้ว่าต้องวางแผ่นรู้ว่าต้องหาผู้มาร่วมลงทุนเห็นวางโครงการมาจะ2ปีละเสาเข็มสักต้นยังไม่ลงหลุมเลยเเล้วใครเค้าจะเชื่อว่าเราทำได้เค้าเเต่หารือเห็นหามา2ปีละทำให้เค้าเห็นดิ
ถ้าไม่คุ้มทุนก็ขุดคลองกระแล้วตั้งทหารคุ้มครองไว้อีกกองทัพหนึ่ง สิงคโปร้องให้แน่
เขมร เวียดนาม ได้ผลประโยชน์ เต็มๆ
ได้ยังไงไหนบอกมาสิ งงใจมาก สร้างแลนด์บริดจ์ที่ไทย แต่เขมรเวียดนามได้เต็มๆ ตระกะวิบัติ
แสดงความคิดเห็นแบบไม่คิดไม่ใช้ความรู้
@@mr.janefreedom8960 มึงมองแผนที่สิ
เขาสนใจกันที้งนั้นใครมาช้าตกรถละครับ
ไปหาญี่ปุ่นถูกต้องแล้วเชื่อใจได้คบกันมานาน...
จากเอาเรือเทียบท่าขนตู้ลงแล้วขนไปท่าเรืออีกฝั่งเพื่อเอาขึ้นเรือใช้เวลากี่วัน แค่คิดก็เหนื่อยแล้ว
แมนแล้ว
ฉลาดไม่พออีกแล้ว ครับ ท่าน เขาใจคำว่าทางเลือกไหม คือคุณเลือกได้ว่าจะไปต่อคิวที่สิงคโปร์หรือจะมาจอดขนส่งที่ไทย ได้เที่ยวได้กินก่อนของขึ้นเรืออีกฝั่ง เห็นไหม ว่าได้ประโยชน์กี่เด้งไม่ใช่ว่าเราจะไปแย้งลูกค้าสิงคโปร์มาทั้งหมด ใครชอบแบบไหนก็เลือกแบบนี้น มองผลประโยชน์ที่เราจะได้รับสิ ลูกหลานเราจะได้มีงานทำ พ่อค้าแม่ขายก็ได้ขายของ เงินหมุนเวียน ในไทย ทำไมเราต้องนั่งดูสิงคโปร์ได้ฝั่งเดียว โธ่คิดง่ายๆ ได้มากกว่าเสีย แต่ไอ่คนที่มาบอกไม่ได้ประโยชน์อะไรนี่ คือ อะไร ? คิดเอาเอง
@@kemunstar มันคือการสร้างงาน สร้างอาชีพ ให้คนในพื้นที่ อีกอย่างนะ เราไม่เคยสนใจช่องแคบมะละกาด้วยซ้ำ เป้าหมายเรา คือสร้างที่นี่ให้เป็นนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เป็นจุดกระจายสินค้าไปทั่วโลก เพราะมันเชื่อมแปซิฟิคกับอันดามัน แล้วเขาไม่ได้สร้างสะพาน เขาสร้างทางพิเศษ สำหรับรถขนสินค้าวิ่งอย่างเดียว แล้วเขาจะสร้างสะพานน้ำยกระดับแบบเยอรมันด้วย กำหนดให้แค่เรือขนน้ำมันเท่านั้นที่ผ่านได้ แล้วเงินที่สร้าง เขาแบ่งจ่ายเป็นเฟส รวมกัน 1 ล้านๆบาท
สูตรนักธุรกิจญี่ปุ่นที่ฝรั่งคู่ค้าเคยกลัวคือพยักหน้าตอนเจรจา พอจะสรุปตกลงมักบอกที่คุยมายังไม่เข้าใจ😊
ใครวิเคราะห์ก็เจ๊ง ยกเว้น บริษัทรับเหมาก่อสร้าง ที่มันอยากได้งานอย่างเดียว ไม่สนโครงการจะเจ๊งรึเปล่า