Kebetulan saya juga pakai beat fi dan ceritanya ini motor baru pulang dari bengkel ( turun mesin ) proses pengerjaan lebih dari 2 Minggu dengan total biaya 1,350K Tapi sepulang dari bengkel, motor jadi 1. Di engkol keras, kadang balik nendang 2. Distarter gak bisa 3. Baut panjang ( samping konektor EOT patah ) 4. Kalau udah nyala dan dipakai jalan sering mati dan susah lg untuk menghidupkannya, Udah dibeliin aki baru + dinamo starter baru + pompa bensin baru juga tetep aja 🤦🏻♂️ malah suruh ganti ini itu lagi Menurut bbrapa sumber yg sya dapatkan hampir sama dengan yg diterangkan dalam video ini, tapi pas sya bawa kebengkel dan bilang ke mekanik bengkel lain, jawabannya setiap mekanik punya cara sendiri belum tentu dekompresinya bisa jadi katanya TPSnya 😅 rasanya sya mulai putus asa dengan bengkel-bengkel dipinggir jalan dan pulang dengan sedikit kesal alhasil sya pesen kunci kunci dan alat ukuran setel klep di olshop dan beberapa hari kemudian sya memberanikan diri bongkar sendiri, dengan modal nekat + ilmu dari para suhu di TH-cam motorpun kembali normal 🥰 Starter gampang idup, engkol enteng, gak mati Matian lagi Terimakasih banyak untuk semua penjelasannya 👍🏻👍🏻 Detail dan mudah difahami berkat ilmu anda, sya yg hanya modal nekat akhirnya bisa menyelesaikan masalah tanpa Beli TPS 😁 Salam sehat, sukses untuk Bengkel & Chanel anda 👍🏻👍🏻
Klo saya dengan kasus yg sama setiap saya ke bengkel minta stel klep orang bengkel gak mau stelin klep nya karna ini itu lah , katanya gak ngaruh ke klep lah 🤣
Sma seperti kasus motor sy beat fi 2014 sering berat di starter sprti ni berkali kali bawa ke bengkel terakhir bawa dsruh ganti businya,,,dinamo starter padahal baru di ganti....luar biasa bang👍👍🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
bang, hari ini motor saya keluhannya sama seperti motor itu. saya sudah curiga kompresi masalahnya karna sblmnya loss kompresi suntik oli nyala dan kemudian hari timbulah stater berat. saya ke bengkel si mekaniknya bilangnya dinamonya bermasalah padahal normal dinamonya. tapi tetap di bongkar sm dia di ketok2 akhirnya baut slek semua dan 1 patah body kepala dinamo juga lecet2 ga karuan. dikasih oli sm dia dan dilem gasket. hasilnya apa? motor tetap susah distater terus abang tau dia bilang apa lagi? aki yg sekarang disalahkan. nyesel saya datang ke bengkel itu, sudah bayar 40 rb tapi dinamo dirusak, menyalahkan bagian lain yang kondisinya normal seperti aki.
Scoopy fi stater kasar saat mesin panas mesin ngericik dari dalam mesin suara kasar berisik lalu mati distater susah nyala sebentar mati lagi, tunggu adem mesin nya lalu nyala lagi
Solusi kalau pelatuk los kompresi nya masih ada yg nempel sma as klep..lakukan stelan klep ukuran standar nya..tpi kalau pelatuk los kompresi tidak trpaksa hrus slah engkol aja
Om beat fi saya abis dikorter oversize 100 kompresi lumayan padat,berat buat distater sm mesin cepat panas,.stelan klep in/ex biar stater normal brp om?
Kebetulan saya juga pakai beat fi dan ceritanya ini motor baru pulang dari bengkel ( turun mesin ) proses pengerjaan lebih dari 2 Minggu dengan total biaya 1,350K
Tapi sepulang dari bengkel, motor jadi
1. Di engkol keras, kadang balik nendang
2. Distarter gak bisa
3. Baut panjang ( samping konektor EOT patah )
4. Kalau udah nyala dan dipakai jalan sering mati dan susah lg untuk menghidupkannya,
Udah dibeliin aki baru + dinamo starter baru + pompa bensin baru juga tetep aja 🤦🏻♂️ malah suruh ganti ini itu lagi
Menurut bbrapa sumber yg sya dapatkan hampir sama dengan yg diterangkan dalam video ini, tapi pas sya bawa kebengkel dan bilang ke mekanik bengkel lain, jawabannya setiap mekanik punya cara sendiri belum tentu dekompresinya bisa jadi katanya TPSnya 😅 rasanya sya mulai putus asa dengan bengkel-bengkel dipinggir jalan dan pulang dengan sedikit kesal alhasil sya pesen kunci kunci dan alat ukuran setel klep di olshop dan beberapa hari kemudian sya memberanikan diri bongkar sendiri, dengan modal nekat + ilmu dari para suhu di TH-cam motorpun kembali normal 🥰
Starter gampang idup, engkol enteng, gak mati Matian lagi
Terimakasih banyak untuk semua penjelasannya 👍🏻👍🏻
Detail dan mudah difahami berkat ilmu anda, sya yg hanya modal nekat akhirnya bisa menyelesaikan masalah tanpa Beli TPS 😁
Salam sehat, sukses untuk Bengkel & Chanel anda 👍🏻👍🏻
Terima kasih mas..semoga bermanfaat 🙏🙏
Klo saya dengan kasus yg sama setiap saya ke bengkel minta stel klep orang bengkel gak mau stelin klep nya karna ini itu lah , katanya gak ngaruh ke klep lah 🤣
Brp masl ukuran stelan klep nya
Mantap Bosque bermanfaat ilmunya bisa di contoh kebetulan keluhan sama apa yg di infokan trimakasih sukses selalu 👍👍
Semoga bermanfaat 👍
Sma seperti kasus motor sy beat fi 2014 sering berat di starter sprti ni berkali kali bawa ke bengkel terakhir bawa dsruh ganti businya,,,dinamo starter padahal baru di ganti....luar biasa bang👍👍🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
Siap semoga bermanfaat 👍
Mantab bang terimakasih infonya 👍
Sama sama bang🙏
Channel yang seperti ini yang patut dapet apresiasi karna jelas sampe ke dalem"
Terima kasih mas🙏🙏
Semoga bermanfaat
Terimakasih 🎉
Terimakasih mas mantap
Ok mas👍
Mantap mas.. ilmu yg sangat bermanfaat.. untuk ukuran setelan klep normalnya berapa??
10 utk in
15 utk ex
Ini mesti suhu.....
Mtr saya dulu juga gitu...
Ini yg di alamin motorku bang , udah beres turun mesin malah susah di stater
Cepat di atasi bang
Sama kayak saya
Sama saya juga abis turun mesin jadi begini
bang, hari ini motor saya keluhannya sama seperti motor itu. saya sudah curiga kompresi masalahnya karna sblmnya loss kompresi suntik oli nyala dan kemudian hari timbulah stater berat. saya ke bengkel si mekaniknya bilangnya dinamonya bermasalah padahal normal dinamonya. tapi tetap di bongkar sm dia di ketok2 akhirnya baut slek semua dan 1 patah body kepala dinamo juga lecet2 ga karuan. dikasih oli sm dia dan dilem gasket. hasilnya apa? motor tetap susah distater terus abang tau dia bilang apa lagi? aki yg sekarang disalahkan. nyesel saya datang ke bengkel itu, sudah bayar 40 rb tapi dinamo dirusak, menyalahkan bagian lain yang kondisinya normal seperti aki.
Ngak tanya dlu sma orng2 trdekat bagaimana bengkel itu..
justru saya dapat saran ke bengkel itu dari mekanik ahass bang
@@saifulamir4265 waduh🤦.. mending dpet saran dari langganan. Hasilnya ngk seperti itu
Scoopy fi stater kasar saat mesin panas mesin ngericik dari dalam mesin suara kasar berisik lalu mati distater susah nyala sebentar mati lagi, tunggu adem mesin nya lalu nyala lagi
Bnyk yg rusak itu bang bagusnya di bongkar separoh aja mtor nya dlu
Padat dan jelas
Semoga bermanfaat 👍
Beat karbu saya keluhan seperti di video, apakah sama? Habis turun mesin kompresi padat piston 53
Tergantung bang..klo udh di bore up head nya wajar2 saja
Ini stel klep ga pakai fuller? Apa harus sesuai standar pakai fuller ukuran beat fi.
Klo udh biasa analisa boleh...tpi klo ngak bisa pakek fuller aja
Sama seperti motor saya bang. Semenjak turun mesin. Ukuran piston 53. Di stater berat. Solusi nya gmn bang?
Solusi kalau pelatuk los kompresi nya masih ada yg nempel sma as klep..lakukan stelan klep ukuran standar nya..tpi kalau pelatuk los kompresi tidak trpaksa hrus slah engkol aja
Bisa juga cek aicv lamsang yah om..yg nempel di TB itu..yg buat lamsang..klo di cabut bisa hidup berarti kompresi terlalu padat/renggang begitu kan
Iya..kalau klep trlalu renggang maka kompresi padet karna piano klep menuju ke pelatuk los kompresi yg nempel sma as klep ngak kejangkau
Sama om saya starternya berat juga terus saya juga baru skir klep pistonnya agak besar tapi engkol kok keres ya om starter pun berat
Silahkan stel celah ukuran klep..dengan ukuran standar. Dengan syarat pelatuk los kompresi msih ada
Om beat fi saya abis dikorter oversize 100 kompresi lumayan padat,berat buat distater sm mesin cepat panas,.stelan klep in/ex biar stater normal brp om?
In bikin 10 aja
Sama ex bikin 15 aja..
Dengan syarat korteran bloknya standar tidak terlalu keras..
@@sifles ex nya dibuat 15 ga kerenggangan om?
@@poncoadinugroho5996 paling rengang mas..ngak jdi mslah..pokoknya jangan sampai lewt
Ukuran normal stelan klep
In 10 ex 15
Klo saya habis bongkar mesin naik 50,kolter klo udh jalan kdng mati..
Ada kerusakan yg lain bang
Motor saya beat fi 2014 injeksi. Setelan klepnya saya pakai ukuran 15 &15. Apakah sudah sesuai ukuran klepnya mas?
Ngak jdi masalah mas...yg penting jgn trlalu rapet dan jangan terlalu rengang
Sama dengan yang ku rasa
Kalau ngak ada bongkar mesin tiba tiba stater nya berat mutar dikit trus lepas apa nya itu mas
Gigi pinion bermslh om
Dan juga kompresi kurang padat,di sela ngelos klo mesin panas.kaya hilang kompresi
Bocor klep bang
Kasus yang sama pada motor sy bang kek gitu klo distater
Iya bang atasi secepatnya
Kalau di sela kick stater gmn mas? Apa susah star juga?
Kalau dislah yaa tetp gampang hidup
di motor sy juga gitu bang apa sama masalahnya sama dengan vario 110 bang. aki normal dinamo normal
Utk vario lama kemungkinan sama..kalo kejadiannya sprt di video
@@sifles oke makasih bang
Saran bang langsung ke tutor nya ajah ,jangan terlalu panjangan ngejlisin nya 😂😂
Siap bang🙏
Celah in ex brp ukurannya
10 in
15 ex
Apa ngaruh bg noken as kw staternya berat
Ngak ngaruh bg klo as klep kw
lokasi bengkel nya mana
Sumbar om
Bang alamat bengkelnya dimana?
Sumbar bang
berapa celah ny? beat fi stater kasar
10 utk in
15 utk ex
Apakah klo stelan klep renggang tetap langsam?
Langsamnya tetp aman
Stelan Ukuran celah klep nya berapa ya mas biar normal lagi
0,5 in boleh juga 0,10
0,10 utk exs boleh ug 0,15
In yg mana exs yg mna @@sifles
@@reloadmaju8030 barisan atas in mas
@@sifles siap trimaksih maaf awam sukses n sehat selalu
@@reloadmaju8030 ok mas👍
keteranganya muter2
Supaya paham dan mengerti tonton smpai habis jangan di skip²..