No i gratulacje! Hussarya Karting Poland pozdrawia. PS. następna rundę jedziemy w drugą stronę! Może zechcesz przyjść na trening i poprawić swoje umiejętności? Trenujemy w każdą sobotę o 8 a wszyscy są mile widziani ;)
Nigdy nie jechalem na tym torze ale mam wrazenie ze na prostej startowej zdecydowanie zbyt mocno trzymasz sie prawej strony, gdzie zaraz jest zakret 180 stopni w prawo. Zwroc uwage na moment 17:55 - tam przejezdzasz przez miejsca startowe z prawej strony przez co w 17:58 musisz mocniej zaciesniac zakret i tracic czas. Nastepnie przewin do 21:25 i zobacz jak inna linie ma ten kierowca. Mysle, ze duzo tam tracisz, w 22:09 az sie uslizgnales a stawiam, ze jakbys najezdzal na zakret od zewnetrznej, przeniosl ciezar na zewnatrz to bys uniknal uslizgu i wyszedl z zakretu z duzo wyzsza predkoscia. Sprobuj nastepnym razem i daj znac czy to cos pomoglo! :)
Rozgrzewaj opony bo lepiej sie klejom opony . Manewruj cialem np. Zakrecasz w prawo przechylasz sie w lewo . Z waga jest tak ze jak masz wiecej niz 90 to sie gorzej jedzie i tak okolo u ciebie kamyk to strata 0,7 s . Ale to jest zawsze lepsze jak by miales na boku 20 kg . A jesli chodzi o rekawice to dowiedz sie z czego jest ona zrobiona np gdy ze skory to lepsze bedem rekawice ze skorom itp. I nie przegladaj rag podczas jazdy . Gratulacje 2 miejsca.
„No 25 lat, wiec powoli trzeba zabierać się do zakupu trumny” haha uwielbiam cię ;) i kozak film widać ogromy postęp od pierwszego wyścigu. Więcej takich filmów! :)
Jak będziesz miał okazję polecałbym trenować jazdę z wcisniętym pełnym gazem całe okrążenia i operować tylko hamulcem. Wtedy silnik nie schodzi z obrotów i z zakrętu wychodzisz z większą mocą.
Tamtego filmu wogole nie widziałem, dopiero dowiedziałem się o tamtym filmie jak wrzuciłes na Ig story więc dlatego może ten film miał tak mało wyświetleń
Jeśli chodzi o tipy to tak : 1.staraj się robić na zakrętach jeden manewr kierownica Max 2 bo gdy tak manewrujesz tracisz prędkość 2. Staraj się w zakręty wchodzić (zewnętrzna,wewnętrzną,zewnetrzna) 3.Nie driftuj iżtracisz prędkość 4.dopasuj sobie idealną linię przyjdzie ci to łatwo po kilku razach
tak naprawdę waga w gokartach robi bardzo malą różnice, z tego co widze czasami za późno hamujesz. W wyścigu nie chodzi o szybkie przejechanie zakrętu tylko o wyjście z niego na prostą z jak największą prędkością, czyli czasami zacznij hamować wczesniej, wjedź w ten zakręt wolniej, ale dzięki temu wcześniej przyśpieszysz i bedziesz miał lepszą prędkość na wyjsciu i druga sprawa jak najmniej hamulca. W gokartach używasz go tylko przy bardzo ostrych zakrętach i to głównie tylko po to żeby szybciej skręcić dzieki poślizgowi a tak to starczy ci samo puszczenie nogi z gazu
Siema Kamyk. Bardzo fajnie ogląda mi się twoje filmy ponieważ sam interesuje się F1 więc wiem co i o co tam chodzi. Mam do cb tylko 1 uwagę. Jak kończysz bądź zaczynasz okrążenie kwalifikacyjne to jedziesz na prostej startowej od wewnętrznej strony i w 1 zakręt nie wchodzisz tak jak we wszystkie czyli od zewnętrznej do wewnętrznej do zewnętrznej tylko od wewnętrznej do wewnętrznej do zewnętrznej. Wiem może trochę masło maślane ale jak przeanalizujesz jak wchodzisz w każdy zakręt a jak wchodzisz w ten 1 zajret to zobaczysz o co mi chodzi.
Trochę daleko i dojazd pociągiem z Poznania około 5h, z wielkopolskich torów kartingowych polecam Indoor Karting, E1Gokart oraz w sezonie wiosenno-letnim LeMans przy M1.
W poprzednim filmie mowiles ze nieznasz sie na ogumieniu juz ci to tlumacze im cieplejsza jest guma tym bardziej plastyczna jest a co za tym idzie bardziej lepka a im bardziej lepka jest tym masz wiecej cheytu i np u mnie na hali zaczynam jezdzic na poczatku czasy 35.8 a koncze 34.9, wiec warto rozgrzewac opony na pierwszysm okrazeniu niepomiarowym oczywiscie nie w wyscigu ale jak jest np żólta flaga i trzeba zwolnic to rozgrzewaj je bedzie ci sie lepiej w zakrety wchodzilo i nie bedzie problemu z przyczepnościa , myslie ze ci sie to przyda, pozdrawia kartingowiec teamu w kategori sredniozaawansowanej racing drive program powodzenia w dalszych zawodach trzymam kciuki ;)
Staraj się wykluczyć hamulec.. zobaczysz ile zyskasz na czasach .. wcześniej zdejmiesz nogę z gazu i pięknie CI wyhamuję mając lepszą moc przy wyjściu z zakrętu
Niestety karting w Polsce na chwilę obecną to porażka :/ . Jest postęp, ale jeszcze dużo brakuje. Mała ilość prawdziwych torów, głównie januszerka z klaustrofobicznymi obiektami i kartami 6-9KM.
Szczerze? Jak widzę co ludzie wyprawiają na tych słabych 9 konnych wózkach, to naprawdę bałbym się im dać 15 czy 20 konne. Druga sprawa to koszty. Nie jest problemem wybudować fajny tor i postawić tam gokarty 20-30 konne. Problemem jest znalezienie wystarczającej ilości ludzi, którzy byliby skłonni za to zapłacić, bo wtedy nie kosztowałoby to już 30-50 zł za 10 minut.
@@Zenobiusz. Zgadzam się, że nie powinno to być dostępne dla wszystkich, "z ulicy", ale chodzi bardziej o rozwój motosportu. Do zwodów możesz przystąpić dopiero po uzyskaniu jakiegoś tam doświadczenia na słabszych maszynach, a do jazdy "turystycznej" trzeba oczywiście więcej zapłacić. O ile w przypadku turystyków, czy rajdówek w Polsce da się jeszcze w miarę pościgać, o tyle w "open-wheelerach" już za bardzo szans nie ma.
Radził bym nie hamować w kluczowym momęcie zakrętu czyli gdy jesteś od wewnątrz i nie zwalniaj puszczając nogę z gazu tylko po hamulcach i gdy słyszysz pisk opon jak hamujesz to odpuść i przychamuj jeszcze raz 💪 ale jak na pierwsze przejazdy naprawdę dobrze 😁
Mega pozytywny film :D taka mała rada: ta linia po której pokonujesz zakrety nazywa sie APEX. Poczytaj sobie o tym, bo sie na pewno przyda. Życzę powodzenia w karierze :D
oczywiście dowiesz sie tego z tłumacz google ze apex to wierzchołek... ale w terminologii wyścigu to coś innego. polecam materiał th-cam.com/video/VEJh4lLCzRc/w-d-xo.html Będziesz szybszy :D liczę w Ciebie!!!
@@apache47poland Z tego filmiku, który podałeś przecież jasno wynika że racing line to linia wyścigowa, a apex to jego wierzchołek. Jak masz kilka zakrętów to każdy ma przecież swój wierzchołek i w zależności jaką linię chcesz obrać robisz je normalnie, early apex czy late apex - czyli względnie wcześnie (early) lub późno (late) dochodzisz do wierzchołka zakrętu.
Moglo byc tak ze miales za zimne opony w stosunku do tego ktory ciebie wyprzedzil... na formujacym chyba najwazniejsze.rozgrzanie opon (hamowania, wezyki.itp)
Sprawdzałem wpływ wagi na czasy,kiedyś na torze a1 w warszawie, wyszło mi ze 20 kg to strata 0.15s na torze ok 34s/okr. oglądałem także film na yt tego typu, jeden pan pojechał identycznie a zawodowiec nieco ponad 0.2 sek wolniej na torze 56s/okr. Zawiodłem się bo okazało się ze po prostu jestem słabszy od 12 latków a nie było to przez wagę:(
Czasem roznica w wadze jest zdecydowanie wieksza. Jezdze na torze, gdzie okrazenie trwa 51-52s i po schudnieciu ze 100kg na 92kg czasy mi spadly o jakies 0.5s praktycznie na kazdym kolku. Mozna zalozyc, ze troche sie polepszylem wiec to nie tylko waga, ale nawet gdyby to waga robi na tym torze na pewno 0.4s roznicy.
@@Zenobiusz. Jezdze na torze Buckmore Park w UK, tam sa 13 konne karty. Kiedys jezdzilem troche na torze Elikart w Krakowie i z tego co pamietam to obsluga powiedziala mi, ze kazdy 1kg to jest 0.012s roznicy. Tyle ze tam okrazenie mialo 25sekund. W przyszlym sezonie startuje w lidze "Club 100" na 20 konnych kartach, pewnie bede zdawal relacje jak na kanale "Super GT" - polecam bo bardzo fajny kanal
@@bbrys Oglądam ten kanał. Znam Joe Holmesa, ścigałem się z nim w symulatorze lfs. Koleś był dobry, w ogóle mnie nie dziwi że tak sobie radzi w club100.
pierwszy zakret w prawo po lini startu moim zdaniem pokonujesz go zbyt wasko, dlatego kart tzw gasnie i nie masz predkosci w zakrecie ja bym jechal go tak jak kart nr 2 szezej a pozniej zaciesnic, wieksza predkosc bedziesz mial na wyjsci z niego , sprobuj nastepnym razem, powodzenia
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D3 | Fall | รู้ผลทีมแชมป์ พร้อมตั๋วสู่ PMGC](http://i.ytimg.com/vi/7NxsN0Ch6vk/mqdefault.jpg)
Pi tu, pi tu, good job Sebastian gracie ragazzi- jedziemy kurwa
Jedziemy KURWA jedziemy drugie okrążenie 😂😂😂
Mega fajne bo interesuje mnie f1
Marcel Konik to co jest na ekranie nie ma zbyt dużo wspólnego z F1 😂
@@przemekmichocki283 jak dla mnie ma...nie wiem czemu
@@przemekmichocki283 większość zawodników F1 zaczynali w kartingu
@@przemekmichocki283 przeczytaj sobie kariery kierowców f1
@@przemekmichocki283 Robert Kubica zaczynal od kartingu
No i gratulacje! Hussarya Karting Poland pozdrawia. PS. następna rundę jedziemy w drugą stronę!
Może zechcesz przyjść na trening i poprawić swoje umiejętności? Trenujemy w każdą sobotę o 8 a wszyscy są mile widziani ;)
Kamyk chcemy więcej!! I gratulacje za 2 miejsce (1 miejsce w następnym wyścigu)
Bardzo fajnie się to ogląda :)
Nigdy nie jechalem na tym torze ale mam wrazenie ze na prostej startowej zdecydowanie zbyt mocno trzymasz sie prawej strony, gdzie zaraz jest zakret 180 stopni w prawo. Zwroc uwage na moment 17:55 - tam przejezdzasz przez miejsca startowe z prawej strony przez co w 17:58 musisz mocniej zaciesniac zakret i tracic czas. Nastepnie przewin do 21:25 i zobacz jak inna linie ma ten kierowca. Mysle, ze duzo tam tracisz, w 22:09 az sie uslizgnales a stawiam, ze jakbys najezdzal na zakret od zewnetrznej, przeniosl ciezar na zewnatrz to bys uniknal uslizgu i wyszedl z zakretu z duzo wyzsza predkoscia.
Sprobuj nastepnym razem i daj znac czy to cos pomoglo! :)
Rozgrzewaj opony bo lepiej sie klejom opony . Manewruj cialem np. Zakrecasz w prawo przechylasz sie w lewo . Z waga jest tak ze jak masz wiecej niz 90 to sie gorzej jedzie i tak okolo u ciebie kamyk to strata 0,7 s . Ale to jest zawsze lepsze jak by miales na boku 20 kg . A jesli chodzi o rekawice to dowiedz sie z czego jest ona zrobiona np gdy ze skory to lepsze bedem rekawice ze skorom itp. I nie przegladaj rag podczas jazdy . Gratulacje 2 miejsca.
Czy bedzie gra f1 od codemasters na twoim kanale?
fajnie oglada sie przy fifce :)
Kozak 🔥
Super! Orientuj sie ktos czy jest podobne zawody sa organizowane w Warszawie?
Jazda z nimi Kamyk ! Jest progres , oby tak dalej !
„No 25 lat, wiec powoli trzeba zabierać się do zakupu trumny” haha uwielbiam cię ;) i kozak film widać ogromy postęp od pierwszego wyścigu. Więcej takich filmów! :)
Fajny onboard taki kat powinni mieć wszyscy co nagrywają bo super się ogląda
Jak będziesz miał okazję polecałbym trenować jazdę z wcisniętym pełnym gazem całe okrążenia i operować tylko hamulcem. Wtedy silnik nie schodzi z obrotów i z zakrętu wychodzisz z większą mocą.
a jeździsz na silver?
Very good job Seba very good job!!!
Rozgrzewaj opony pamiętaj ❤️
Tamtego filmu wogole nie widziałem, dopiero dowiedziałem się o tamtym filmie jak wrzuciłes na Ig story więc dlatego może ten film miał tak mało wyświetleń
Jeśli chodzi o tipy to tak :
1.staraj się robić na zakrętach jeden manewr kierownica Max 2 bo gdy tak manewrujesz tracisz prędkość
2. Staraj się w zakręty wchodzić (zewnętrzna,wewnętrzną,zewnetrzna)
3.Nie driftuj iżtracisz prędkość
4.dopasuj sobie idealną linię przyjdzie ci to łatwo po kilku razach
Ta runda bez komentarza tez sztosik wyszła!
Grande strategia grande machina bravissimo kamika
Rękawice pomimo poprawy chwytu sprawiają, że nie ma się odcisków, przydatna rzecz ;D
tak naprawdę waga w gokartach robi bardzo malą różnice, z tego co widze czasami za późno hamujesz. W wyścigu nie chodzi o szybkie przejechanie zakrętu tylko o wyjście z niego na prostą z jak największą prędkością, czyli czasami zacznij hamować wczesniej, wjedź w ten zakręt wolniej, ale dzięki temu wcześniej przyśpieszysz i bedziesz miał lepszą prędkość na wyjsciu i druga sprawa jak najmniej hamulca. W gokartach używasz go tylko przy bardzo ostrych zakrętach i to głównie tylko po to żeby szybciej skręcić dzieki poślizgowi a tak to starczy ci samo puszczenie nogi z gazu
Siema Kamyk. Bardzo fajnie ogląda mi się twoje filmy ponieważ sam interesuje się F1 więc wiem co i o co tam chodzi. Mam do cb tylko 1 uwagę. Jak kończysz bądź zaczynasz okrążenie kwalifikacyjne to jedziesz na prostej startowej od wewnętrznej strony i w 1 zakręt nie wchodzisz tak jak we wszystkie czyli od zewnętrznej do wewnętrznej do zewnętrznej tylko od wewnętrznej do wewnętrznej do zewnętrznej. Wiem może trochę masło maślane ale jak przeanalizujesz jak wchodzisz w każdy zakręt a jak wchodzisz w ten 1 zajret to zobaczysz o co mi chodzi.
Giga Kamunica XD
ogladania fify u cb nie trawilem ale te materialy sa sztosem. powodzonka!
Trochę daleko i dojazd pociągiem z Poznania około 5h, z wielkopolskich torów kartingowych polecam Indoor Karting, E1Gokart oraz w sezonie wiosenno-letnim LeMans przy M1.
KIEDY live na FB są?
Nie dostaje się jakiś nagród za pierwsze trzy miejsca?
W poprzednim filmie mowiles ze nieznasz sie na ogumieniu juz ci to tlumacze im cieplejsza jest guma tym bardziej plastyczna jest a co za tym idzie bardziej lepka a im bardziej lepka jest tym masz wiecej cheytu i np u mnie na hali zaczynam jezdzic na poczatku czasy 35.8 a koncze 34.9, wiec warto rozgrzewac opony na pierwszysm okrazeniu niepomiarowym oczywiscie nie w wyscigu ale jak jest np żólta flaga i trzeba zwolnic to rozgrzewaj je bedzie ci sie lepiej w zakrety wchodzilo i nie bedzie problemu z przyczepnościa , myslie ze ci sie to przyda, pozdrawia kartingowiec teamu w kategori sredniozaawansowanej racing drive program powodzenia w dalszych zawodach trzymam kciuki ;)
Nowy kubica :v Kozak materiał 👌
Kamyk prosze cię wracaj tu. Mam 13 lat i ostatnio jechalem pierwszy raz z doroslymi- 42.420. Marze o tym żeby cię spotkać!
Kozak
Czy czasem podczas wykonywania PIT STOP koła przedniej osi nie powinny znajdować się pomiędzy liniami ?
Poza tym "+" za jazdę ;-) .
Ciekawi mnie F1 i fajnie że nagrywasz . Forza Ferrari ❤️
Zajebista seria!!
Wklejaj jakieś radiowe rozmowy z f1 jak będzie jakaś kolizja bo to jest piękne 😂😂😂
Kamyk dałbyś radę jeszcze pokazywać czasy sektorów w kwalifikacjach? Pozdrawiam
Jaki to tor ?
jaką kamerke na kask używasz?
Kamyk robisz super filmy powodzenia w dalszych wyścigach jestem pewien że kiedyś wygrasz zawody W Wyścigu B
W 1 zakręt wejdź jak najszeżej to szypciej dodasz faz
Staraj się wykluczyć hamulec.. zobaczysz ile zyskasz na czasach .. wcześniej zdejmiesz nogę z gazu i pięknie CI wyhamuję mając lepszą moc przy wyjściu z zakrętu
a jeździsz na silver?
Czy to jest w Szczecinie?????
Przecież mówić w Filmiku, że w Szczecinie. Najpierw obejrzyj później pytaj ;)
@@koniu9913no dobra dobra czemu sie bulwersujesz człowieku
Dawaj więcej takich filmów i schudnij bo daleko nie zajdziesz hehe
Wciągało mnie to bardzo
KAMYK DO F1!!
Wydaje mi się, że czasy są lepsze gdy większym łukiem pokonujesz zakręt nr 1. Porównaj linię lidera i Twoją przy 22:04
Też zwróciłem uwagę że za mały kat przez co przy pokonywaniu autor dużo traci
Kamyk będzie w tym roku live charytatywny?
Niestety karting w Polsce na chwilę obecną to porażka :/ . Jest postęp, ale jeszcze dużo brakuje. Mała ilość prawdziwych torów, głównie januszerka z klaustrofobicznymi obiektami i kartami 6-9KM.
Szczerze? Jak widzę co ludzie wyprawiają na tych słabych 9 konnych wózkach, to naprawdę bałbym się im dać 15 czy 20 konne.
Druga sprawa to koszty. Nie jest problemem wybudować fajny tor i postawić tam gokarty 20-30 konne. Problemem jest znalezienie wystarczającej ilości ludzi, którzy byliby skłonni za to zapłacić, bo wtedy nie kosztowałoby to już 30-50 zł za 10 minut.
@@Zenobiusz. Zgadzam się, że nie powinno to być dostępne dla wszystkich, "z ulicy", ale chodzi bardziej o rozwój motosportu. Do zwodów możesz przystąpić dopiero po uzyskaniu jakiegoś tam doświadczenia na słabszych maszynach, a do jazdy "turystycznej" trzeba oczywiście więcej zapłacić. O ile w przypadku turystyków, czy rajdówek w Polsce da się jeszcze w miarę pościgać, o tyle w "open-wheelerach" już za bardzo szans nie ma.
Bliżej bandy mniej oddalania od zakrętu. Jest z 5 głównych stylów jazdy i sobie zobacz każdy jaki ci pasuje
Zajebiste to jest
Radził bym nie hamować w kluczowym momęcie zakrętu czyli gdy jesteś od wewnątrz i nie zwalniaj puszczając nogę z gazu tylko po hamulcach i gdy słyszysz pisk opon jak hamujesz to odpuść i przychamuj jeszcze raz 💪 ale jak na pierwsze przejazdy naprawdę dobrze 😁
Mega pozytywny film :D taka mała rada: ta linia po której pokonujesz zakrety nazywa sie APEX. Poczytaj sobie o tym, bo sie na pewno przyda. Życzę powodzenia w karierze :D
apex to nie jest linia wyścigowa tylko wierzchołek zakrętu....
oczywiście dowiesz sie tego z tłumacz google ze apex to wierzchołek... ale w terminologii wyścigu to coś innego. polecam materiał th-cam.com/video/VEJh4lLCzRc/w-d-xo.html
Będziesz szybszy :D liczę w Ciebie!!!
@@apache47poland Z tego filmiku, który podałeś przecież jasno wynika że racing line to linia wyścigowa, a apex to jego wierzchołek.
Jak masz kilka zakrętów to każdy ma przecież swój wierzchołek i w zależności jaką linię chcesz obrać robisz je normalnie, early apex czy late apex - czyli względnie wcześnie (early) lub późno (late) dochodzisz do wierzchołka zakrętu.
Fajnie że próbujesz inne rzeczy POZDRO
Ja bym chętnie pojeździł, ale jestem za lekki, dużo poniżej 60 kg
Na zawodach każdy zostaje dociążony do 90kg
Wydaje mi się że dociążają max 30 kg
Roman Fejakowski U nas są zawody SWS Junior Cup, doważenie do 70 kg jest :)
Nice dobry jesteś
siemaaaa Kamyk zapierdalaj tam !
Ja kiedyś mieszkałem w Będzinie kiedy miałem 2 lata. Wtedy było zajebiscie!
Ta animacja po kwalifikacjach majstersztyk
Czy to jest w Olsztynie???
Nie ale tor kartingowy w olsztynie jest :)
Jaka nagroda za pierwsze miejsce?
Nie wykorzystujesz całej przestrzeni, pamięaj od bandy do bandy :)
Panie jak on ma taki auto jak williams to jakie on ma czasy kręcić.
Jeszcze zrób jak vettel bramababbanababbamababam whohoooo!!
Kiedy wchodzisz w zakręty to w niektórych trzymaj pół gazu a nie odpuszczaj
Polecam Ci zamiast hamowania puszczać tylko gaz i only full peta
Jak znaleźć takie zawody, bo również chciałbym się pościgać?
Gdzie to
Kamyk to jest super!
Moglo byc tak ze miales za zimne opony w stosunku do tego ktory ciebie wyprzedzil... na formujacym chyba najwazniejsze.rozgrzanie opon (hamowania, wezyki.itp)
Szkoda że to 2 lata temu 🥲
Gdzie to sie odbywa wgl ?
A jeśli można wiedzieć to w jaki dzień Ty jesteś?
Kamyk to tor w Szczecinie??
A ile tor ma metrów?
Grazzie ragazzi
Ile konne som te gokarty
Jak się dostać do czegoś takiego?
jeju jak super są te gokarty
Jaka jest moc tych gokartów?
Kamyk czasy z wysćigu muszą być gorsze abyś miał mniejsze szanse odpadnieca lub bandy
Kamyk zapraszam na prywatne lekcje do Warszawy. Nauczę cię co i jak🙂
Mógłbyś zapraszać jakiś youtuberow ijakies zawody na 3 okrążenia np Kamyk vs lachu i z 2 kamer no mega by mogło być
Kurde czemu w moim mieście nie ma toru A kiedyś był smutek:(
Jedziemy kurwa xd
To jest płatne czy nie?
Przed pierwszym zakrętem postaraj się trzymać bardziej lewej strony. Następnym razem masz wygrać
Jak to moje miasto w Szczecinie byłeś co ty tam robiłeś
😂😂
Jak w Szczecinie to ja wpadam
Sprawdzałem wpływ wagi na czasy,kiedyś na torze a1 w warszawie, wyszło mi ze 20 kg to strata 0.15s na torze ok 34s/okr. oglądałem także film na yt tego typu, jeden pan pojechał identycznie a zawodowiec nieco ponad 0.2 sek wolniej na torze 56s/okr. Zawiodłem się bo okazało się ze po prostu jestem słabszy od 12 latków a nie było to przez wagę:(
Czasem roznica w wadze jest zdecydowanie wieksza. Jezdze na torze, gdzie okrazenie trwa 51-52s i po schudnieciu ze 100kg na 92kg czasy mi spadly o jakies 0.5s praktycznie na kazdym kolku. Mozna zalozyc, ze troche sie polepszylem wiec to nie tylko waga, ale nawet gdyby to waga robi na tym torze na pewno 0.4s roznicy.
@@bbrys Tak, przy 9 konnych kartach i torze około 50 sekund może wyjść taka różnica. Gdzie jeździsz jeśli można wiedzieć?
@@Zenobiusz. Jezdze na torze Buckmore Park w UK, tam sa 13 konne karty. Kiedys jezdzilem troche na torze Elikart w Krakowie i z tego co pamietam to obsluga powiedziala mi, ze kazdy 1kg to jest 0.012s roznicy. Tyle ze tam okrazenie mialo 25sekund.
W przyszlym sezonie startuje w lidze "Club 100" na 20 konnych kartach, pewnie bede zdawal relacje jak na kanale "Super GT" - polecam bo bardzo fajny kanal
@@bbrys Oglądam ten kanał. Znam Joe Holmesa, ścigałem się z nim w symulatorze lfs. Koleś był dobry, w ogóle mnie nie dziwi że tak sobie radzi w club100.
Co ty w Szczecinie robisz
Kamyk, co dają te pitstopy?
Nic, ale każdy musi go zrobić więć trzeba do tego podejść taktycznie
@@kolegad622 dzięki
Przy dwóch bardzo równych zawodnikach, gdy ten z przodu jedzie linią defensywną i dobrze się broni jedyną szansą żeby go wyprzedzić jest pit stop.
Wiecie czy coś w tym stylu odbywa się w okolicach Warszawy?
I am polish
pierwszy zakret w prawo po lini startu moim zdaniem pokonujesz go zbyt wasko, dlatego kart tzw gasnie i nie masz predkosci w zakrecie ja bym jechal go tak jak kart nr 2 szezej a pozniej zaciesnic, wieksza predkosc bedziesz mial na wyjsci z niego , sprobuj nastepnym razem, powodzenia
A jak mam 13 lat też nogę?
Orientuje się ktoś, czy funkcjonuje jakaś liga amatorska albo coś pokroju tego w stolicy?
Chcemy
Szczecin
Kamyk do F1