Sur la concession de Lyon en 2020 c'est 7 unités de la 890 r également et 130 modèles en tout. J'ai eu la numéro 3 qui sera livrée pour avril mai. J'ai aussi une 790 duke mais que je vais revendre moi même pour ne pas perdre trop d'argent car les reprises sont assassines! Je trouve que ta concession n'a pas été très sympa niveau négociation. Je suis bon client aussi et j'ai eu la 3 ème année de garantie offerte et 10% sur tous les accessoires pris chez eux + 150 euros de chèque cadeau. Je pense qu'il ton vu venir de loin il savaient que tu l'as voulais ! En option j'ai pris le régulateur de vitesse, le shifter, le mode track, les protèges leviers, le support de plaque court et je récupère toutes les protections tampons de ma 790, les couvres carters et la grille de radiateur faite chez RRG et la batterie lithium. Petit bonus pour la piste je me suis pris la tête de fourche de MircoSapio. Ça va être ma bête de circuit ! Ride safe
Félicitation pour ton achat 😉👍. Je vois que la série est assez limitée sur la France. Même plus si on prend en compte le nombre d'habitants. Non c'est vraiment une concession réglo et de mon côté les négociations ne sont pas finie ne t'inquiète pas. Ils m'ont d'ailleurs dit que pourrais encore choisir un accessoire gratuit sur la 890 et j'ai eu 4 ans de garantie au lieu de 2. Le premier entretien est offert et pour ce qui est des achats que je fais chez eux j'ai très souvent 10% de réduction, donc no soucis c'est pas le genre à prendre les clients pour des pigeons. J'ai encore jamais tâté du circuit en moto mais faudrait que je m'y mette, et c'est clair que la 890 r va être un monstre en courbes. ✌️✌️✌️
@@MisterTriple596 effectivement dis comme cela c'est plus réglo comme réductions et remises. Cela revient à l'équivalent de ce que j'ai pu avoir de mon côté. La 790 était déjà sympa en conduite sur piste mais la 890 r va clairement lui apporter ce grain de folie manquant. J'habite à côté des Alpes en plus donc les routes sinueuses vont défiler vite ! Le régulateur de la vitesse ne t'intéressait pas ?
@@dudunelkee Je vais justement dans le Jura au mois de mai avec des potes et on va sûrement pousser la balade jusqu'au Alpes aussi 😁👍. Oui le régulateur ça peut être sympa, je m'en sers très souvent en voiture, mais en moto je suis pas sûr de m'en servir souvent. Je trouve que c'est plus un gadget qu'autre chose. Maintenant je n'y ai jamais goûté donc je ne vais pas trop m'avancer.
@@MisterTriple596 n'hésites pas à me contacter si vous êtes dans les Alpes je peux éventuellement faire un bout de route avec vous. Deux 890 r ça ne sera verra pas tous les jours ! Le régulateur de vitesse c'est vraiment le top Hyper rapide à utiliser et ça repose le poignet bien comme il faut.
Cool merci pour la video.... j ai eu la version 2015 Canada durant 2 ans j ai Adoré... j ai un tout autre modèle.. pour voyager la r1200gs 2018... mais j ai envie d en avoir une 2ie probablement ls 1290 R de 2020... qui n est pas encore dispo ici au Canada... merci encore 👍👍👍
De rien, merci 😉 . Oui c'est sûr que pour voyager, la 1200GS est beaucoup plus appropriée. Je ne sais pas quand la 1290 2020 sera disponible au Canada, mais j'imagine dans le courant de l'année ou début 2021. ✌️
Bonjour super vidéo merci ! La 1290 est disponible au canada pour 20000$ il est possible de la commander dès maintenant pour qu'elle soit prête au printemps. Moins de chance pour ceux qui comme moi avait les yeux sur la 890 R... Ce modèle ne sera pas disponible ici... Très déçu. Peut-être en 2021, on peut toujours rêver.
@@merrekl9890 ... j ai ete la semaine du 10 fev. 2020. chez un concessionnaires de ktm sur la rive nord de Montreal au Qc et la 1290 super duke r n est toujours pas dispo... j ai pas eu de reponce a savoir quand elle vas arriver
Salut. Pour moi la 890 est le parfait compromis. Légère, super agile, et 120cv ça commence à causer 😉. Franchement ça va du tonnerre. De plus, elle ne consomme pas beaucoup (+- 4.2L). Niveau fiabilité pour l'instant, je n'ai eu absolument aucun problème, mais ma moto n'a que 3000 km. ✌️
Félicitations pour la 890 duperduke r, je trouve que c'est un bon choix en terme de puissance pour faire de la route car comme tu le dit la 1290 est inexploitable sur la route à moin de vouloir perdre son permis 😂😂😂 Très bonne essaie du derniers 1290, un essaie sans filtre✌️✌️✌️
Slt Katoche oui mais dans ton explication à 16:06 ou tu dit que c'est plus linéaire mais tu n'a pas utilisé le mode sport la c'est un autre délire !!!!
Va falloir que j essaye les 2 car je pensais passer sur le 1290 pour remplacer mon 990 smr mais le 890 à l air sympa.... peur d être déçu tout de même en terme de couple 🤔
Salut. Oui je pense que le mieux serait que tu essaies les deux. Mais je ne pense pas que tu sois déçu de la 890 en venant de la 990 smr. La 890 sort plus de chevaux, plus de couple et à un meilleur rapport poids puissance. Maintenant c'est sûr que la 1290 c'est un autre monde. Quoi que je pense que dans des routes sinueuses la 890 peut lui faire de l'ombre. 😉✌️
Bonjour. Oui on me l'a mis en commentaire sur une autre vidéo. Apparemment le pot Akrapovic de la 790 va sur la 890. Il y a juste une petite différence entre les deux, celui de la 890 est un peu plus long, si non le diamètre est le même. Tant pis je vais reprendre celui pour la 890 en noir. Je vais leur rendre la moto avec 5000 km de plus que prévu avec le retard "Covid" donc je ne vais pas trop chicaner 😉
Salut bro pas mal cette éssaie ,elle a l'air facile comme les précédentes , le shifter il est là mais pas activé comme la V2 c'est une abhération en 2020, les 2 litres en moins c'est nul aussi et tu aurais pu faire un peu plus de wheeling lol concernant le phare c'est pas tout à fait le même en fait. En mode Track ça le fait faut pas avoir peur lol j'ai possédé le 2 premières là je suis en Track sous la pluie anti weeling off mais je garde le reste de l'électro bref vivement mon essaie dans deux semaines ride safe petit Belge et concernant ton achat je le comprends pas mais ça doit être une bonne machine je m'explique avec celle ci tu peux tout faire et je vois pas l'utilité d'une 890
Salut Pomplardpanam. C'est clair que les options à activer avec des mises à jour c'est pas génial de la part de KTM. Les 2 litres en moins, c'est clair c'est pas top, mais bon c'est pas vraiment un problème vu que c'est pas une moto prévue pour avaler les kilomètres. Pour les Wheeling, je suis pas un pilote, et je trouve ça totalement inutile donc ce sera sans moi 😉. Ouais avec la 1290 tu peux tout faire, mais avec la 890R tu peux faire 99% de ce que la 1290 fait pour 6000€ de moins, donc perso le choix est vite fait. ✌️
bro ça se tient ce que tu dis ,mais moi je préfère les gros culs...euh...cubes... j'ai d'ailleurs un projet Panigale V4 qui va peut être voir le jour...et les wheeling pas besoin d’être un pilote pour en faire un bon stage de stunt suffit avec les protections qui vont bien bien sur d'ailleurs il les faut tout le temps comme les capotes... from Paris with love my bro
@@pomplardpanam8591 La panigale est encore moins adapté à la route que celle là. Rapidement revendu car chauffe énormément et est vraiment vraiment brutale à rouler hors piste.
Salut sis ça c'est sure moins adaptée à la route mais bon après 2 Superduke j'ai envie de changement même si je suis loin d'en être lassé je vais peut être d'ailleurs la regretter, la chauffe j'étudie des solutions simple je pense en avoir trouvé une Engine ice high perf coolant (liquide de refroidissement haute performance )baissant la température de 10 degrés .Tu roules avec quoi?
Salut Mister Katoche. J'ai moi aussi commandé une 890 R début février avec livraison en avril Par contre je n'ai pas de nouvelle quant à l'arrivée de la bête. En aurais-tu ? Sais-tu si les délais seront tenus ? Je ne parviens pas à contacter Hotmotor bike pour avoir des nouvelles. Si tu en as, fais moi signe; Merci
Salut. Non désolé je n'ai plus de nouvelles. Je sais que l'usine KTM ferme du 31 mars au 14 avril, mais plus pour des problèmes d'approvisionnement, et apparemment ça ne perturberait pas les livraisons. Ça perso j'y crois moyen mais bon on verra bien. Je te tiens au courant si j'ai des news. ✌️
@@MisterTriple596 je me suis abonné a ta chaine. J'ai roulé en moto depuis longtemps, permis moto depuis 1994, j'ai 53 ans. A l'époque dans mes jeunes années il y a avait que des sportives ou bien style custom Harley. J'ai principalement eu des sportives et que des 4 cylindres en L, mais avec l'âge je désire une moto un peu plus confort type roadster, le style harley et enduro me plaisent pas vraiment, de plus je mesure 170cm et les enduro sont haute. Je désire me diriger vers ce style de roadster bi cylindres. J'ai essayé des Ducati monster mais a basse vitesse elles cognent pas mal et faut beaucoup jouer de l'embrayage. Je suis assez tenter de prendre une ktm 790 en occasion année 2018 mais je voudrai savoir, vus que tu en possède une. j'ai pas eu l'occasion d'en essyer une. Est-ce que tu l'as trouve plus ontueuse, douce, passage des rapports de la boite a vitesse et en terme de conduite en toutes situations d'utilisations par rapport à une monster 796 ou 821, par exemple. Merci et chuss de Suisse 😉🇨🇭🇨🇭
@@fighterinthewind1400 Salut Andres. Merci pour l'abonnement. Je mesure 173cm et je met quasiment les deux pieds à plat sur la 790, donc aucun problème pour tes 170cm. Désolé je n'ai jamais essayé de Ducati Monster. La 790 commence à être à l'aise à partir de 3000-3500 tr/min. En 2ème ou 3ème à 50km/h ça reste gérable, avec quelques légers accoup d'injection malgré la poignée électronique, mais rien de gênant. Mais c'est vrai que la conduite en ville nécessite de pas mal jouer avec la boîte. Un bi n'arrivera jamais à la souplesse du 3 et 4 pattes. Je n'ai pas eu ce "problème" sur la nouvelle 1290 car là, la poignée électronique est super douce avec zéro accoup d'injection. J'espère que ce sera pareil sur la 890. Sur la 790 les passages de rapports se font en douceur en passant avec l'embrayage,mais en plus avec le shifter même plus besoin d'embrayer (sauf à basse vitesse sinon ça claque quand même un peu), mais pour la conduite soutenue c'est le top.
@@MisterTriple596 Je te remercie beaucoup pour ta réponse, bonne explications et descriptions de tes impressions avec ta 790, après tout un bi-cylindre reste un bi-cylindre. Je vais quand même voir de faire un essai de cette duke 790, quand je sais pas, avec ce covid19 tout est fermé y compris les concessionnaires moto. Quand à la duke 1290, ca ne sert a rien, enfin pour moi, je cherche plus trop la puissance instantanée et les 200cv, malgré que cela me plaît énormément ayant eu des hypersports 1000cc, mais bon on s'assagit avec l'âge, enfin un poils 🤔. De plus, on peu plus aller fort de nos jours, c'est fini ça les années 80 et 90. Encore merci à toi. J'aime bien tes vidéos, tu es très prudent dans ta conduite, tu gardes la tête froide et ne déborde pas, continue et avec les années tu deviendra bon conducteurs moto. Je recommande de faire du circuit et technique de basse de pilotage avec des personnes qualifiées car cela sert beaucoup sur la route aussi. Chuss de Suisse 🙂🇨🇭🇨🇭
Sympa l'essai, vu que tu as essayé les deux versions 2017 et 2020, as tu remarqué comme les testeurs presse que les suspensions étaient plus raides et filtraient moins les irrégularités de la route ? Sinon félicitation pour ta 890, mais je trouve que faire payer un shifter qui est là matériellement mais il faut juste patcher le logiciel un peu limite, surtout à 399 euros...
Salut. J'ai lu aussi dans les différents essais que les suspensions étaient plus fermes. Personnellement j'ai pas vraiment senti de différence. Maintenant je n'ai pas vraiment emprunté de route en très mauvais état et j'ai roulé cool, mais j'imagine qu'en conduite sportive on doit le ressentir. Oui c'est clair que la politique de KTM au niveau des options est vraiment pas géniale surtout à ce prix, mais faut bien faire avec malheureusement. ✌️✌️
@@keysersoze8247 Sans problème j'ai un pote qui fait +- cette taille là et il a le modèle 2018. Il est parfaitement installé dessus (deux vidéos avant celle-ci sur ma chaîne).
Possible. Je ne suis pas un pilote et je donne juste mon ressenti. Il ne faut pas oublier que je n'ai pas beaucoup roulé avec ces motos. En tout cas la différence ne m'a pas sauté aux yeux en conduite normale. J'imagine qu'en conduite sportive, ou sur piste, elle fait la différence pour ceux qui sont habitués aux 1290. ✌️
Félicitations, on s'est raté de peu dans La Reid...suis passé par-là début d'après-midi. Faisait bon rouler. Je filmais aussi: m.th-cam.com/video/S8Hm0kuzbow/w-d-xo.html
Salut. Merci, oui on s'est raté de peu, j'y suis passé vers 13h20. Sympa ta vidéo, je vois que tu connais bien les bons coins ardennais pour rouler 😉👌✌️
Je sillonne un peu dans tous les sens....dommage, la Lienne était encore humide donc tout doux. La vallée d'Aisne plus roulable donc un peu plus de gazzz. Le Néblon passable. Dans l'ensemble, bonne sortie. Au plaisir.
Bin quoi mon pti Stef c'est la bonne expression non 😅😂😅😂 ? Ça t'es déjà arrivé avec ta 1290 d'ailleurs 😁T'aurais préféré que je prenne un accent de pète cul et que je dise "j'ai activé le levier de manière robuste afin de jauger la décélération du cyclomoteur"? 😅😀. Et quoi toujours pas craqué pour la 790 adventure ?
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
Félicitation avec ta nouvelle 890 😉😉😉👍👍👍
Merci 😉. Y a plus qu'à attendre.
Merci pour la démo . Hâte de voir la l’essai de la 890 R .
De rien merci 😉 . Elle risque d'avoir un peu de retard à cause du coronavirus (voir ma nouvelle vidéo), mais je ferai un essai dès que je l'ai. ✌️✌️✌️
Bravo pour la 890 !
Merci. Y a plus qu'à patienter.
@@MisterTriple596 On attend les vidéos à venir avec impatience !
Bonne vidéo, et Vivement tes retour sur la 890r !!
Merci 😉👍✌️
Super vidéo faut aussi que j'aille essayer cette nouvelle 1290
Merci ✌️
Merci pour le test super 👍🏻
Cool l essais elle est trop belle je suis aller l essayer aussi je adoré
Superbe video merci😃✌
Merci ✌
Sur la concession de Lyon en 2020 c'est 7 unités de la 890 r également et 130 modèles en tout.
J'ai eu la numéro 3 qui sera livrée pour avril mai.
J'ai aussi une 790 duke mais que je vais revendre moi même pour ne pas perdre trop d'argent car les reprises sont assassines!
Je trouve que ta concession n'a pas été très sympa niveau négociation.
Je suis bon client aussi et j'ai eu la 3 ème année de garantie offerte et 10% sur tous les accessoires pris chez eux + 150 euros de chèque cadeau.
Je pense qu'il ton vu venir de loin il savaient que tu l'as voulais !
En option j'ai pris le régulateur de vitesse, le shifter, le mode track, les protèges leviers, le support de plaque court et je récupère toutes les protections tampons de ma 790, les couvres carters et la grille de radiateur faite chez RRG et la batterie lithium.
Petit bonus pour la piste je me suis pris la tête de fourche de MircoSapio.
Ça va être ma bête de circuit !
Ride safe
Félicitation pour ton achat 😉👍. Je vois que la série est assez limitée sur la France. Même plus si on prend en compte le nombre d'habitants. Non c'est vraiment une concession réglo et de mon côté les négociations ne sont pas finie ne t'inquiète pas. Ils m'ont d'ailleurs dit que pourrais encore choisir un accessoire gratuit sur la 890 et j'ai eu 4 ans de garantie au lieu de 2. Le premier entretien est offert et pour ce qui est des achats que je fais chez eux j'ai très souvent 10% de réduction, donc no soucis c'est pas le genre à prendre les clients pour des pigeons.
J'ai encore jamais tâté du circuit en moto mais faudrait que je m'y mette, et c'est clair que la 890 r va être un monstre en courbes.
✌️✌️✌️
@@MisterTriple596 effectivement dis comme cela c'est plus réglo comme réductions et remises. Cela revient à l'équivalent de ce que j'ai pu avoir de mon côté.
La 790 était déjà sympa en conduite sur piste mais la 890 r va clairement lui apporter ce grain de folie manquant.
J'habite à côté des Alpes en plus donc les routes sinueuses vont défiler vite !
Le régulateur de la vitesse ne t'intéressait pas ?
@@dudunelkee Je vais justement dans le Jura au mois de mai avec des potes et on va sûrement pousser la balade jusqu'au Alpes aussi 😁👍. Oui le régulateur ça peut être sympa, je m'en sers très souvent en voiture, mais en moto je suis pas sûr de m'en servir souvent. Je trouve que c'est plus un gadget qu'autre chose. Maintenant je n'y ai jamais goûté donc je ne vais pas trop m'avancer.
@@MisterTriple596 n'hésites pas à me contacter si vous êtes dans les Alpes je peux éventuellement faire un bout de route avec vous. Deux 890 r ça ne sera verra pas tous les jours !
Le régulateur de vitesse c'est vraiment le top Hyper rapide à utiliser et ça repose le poignet bien comme il faut.
@@dudunelkee OK pas de problème 😉👌. Faudrait que j'essaie une fois pour voir. Peut être que je l'ajouterai par la suite. ✌️
Bonne essaie 👍 félicitations pour ta 890✌️
Merci 😉✌️
Cool merci pour la video.... j ai eu la version 2015 Canada durant 2 ans j ai Adoré... j ai un tout autre modèle.. pour voyager la r1200gs 2018... mais j ai envie d en avoir une 2ie probablement ls 1290 R de 2020... qui n est pas encore dispo ici au Canada...
merci encore 👍👍👍
De rien, merci 😉 . Oui c'est sûr que pour voyager, la 1200GS est beaucoup plus appropriée. Je ne sais pas quand la 1290 2020 sera disponible au Canada, mais j'imagine dans le courant de l'année ou début 2021. ✌️
Bonjour super vidéo merci ! La 1290 est disponible au canada pour 20000$ il est possible de la commander dès maintenant pour qu'elle soit prête au printemps. Moins de chance pour ceux qui comme moi avait les yeux sur la 890 R... Ce modèle ne sera pas disponible ici... Très déçu. Peut-être en 2021, on peut toujours rêver.
@@merrekl9890 ... j ai ete la semaine du 10 fev. 2020.
chez un concessionnaires de ktm sur la rive nord de Montreal au Qc et la 1290 super duke r n est toujours pas dispo... j ai pas eu de reponce a savoir quand elle vas arriver
@@fabienpics il est possible de la commander chez RPM Rive Sud à Lévis.
@@merrekl9890 j irais voir merci
Hot motorbike 😊😊🙌🏻
Comment tu aime la 890? Fiable? J’aimerais acheter ca comme prochaine moto au printemps!!! Merci
Salut. Pour moi la 890 est le parfait compromis. Légère, super agile, et 120cv ça commence à causer 😉. Franchement ça va du tonnerre. De plus, elle ne consomme pas beaucoup (+- 4.2L). Niveau fiabilité pour l'instant, je n'ai eu absolument aucun problème, mais ma moto n'a que 3000 km. ✌️
@@MisterTriple596 super merci beaucoup!!!
Félicitations pour la 890 duperduke r, je trouve que c'est un bon choix en terme de puissance pour faire de la route car comme tu le dit la 1290 est inexploitable sur la route à moin de vouloir perdre son permis 😂😂😂
Très bonne essaie du derniers 1290, un essaie sans filtre✌️✌️✌️
Hèhè merci 😉. La 1290 c'est super à essayer de temps en temps, mais c'est vrai que c'est juste démesuré comme moto de tous les jours. ✌️
@@MisterTriple596 complètement d'accord avec toi ✌️
Slt Katoche oui mais dans ton explication à 16:06 ou tu dit que c'est plus linéaire mais tu n'a pas utilisé le mode sport la c'est un autre délire !!!!
Va falloir que j essaye les 2 car je pensais passer sur le 1290 pour remplacer mon 990 smr mais le 890 à l air sympa.... peur d être déçu tout de même en terme de couple 🤔
Salut. Oui je pense que le mieux serait que tu essaies les deux. Mais je ne pense pas que tu sois déçu de la 890 en venant de la 990 smr. La 890 sort plus de chevaux, plus de couple et à un meilleur rapport poids puissance. Maintenant c'est sûr que la 1290 c'est un autre monde. Quoi que je pense que dans des routes sinueuses la 890 peut lui faire de l'ombre. 😉✌️
@@MisterTriple596 merci pour tes précisions.✌
Bonjour l akrapovic de la 790 va sur la 890😉
Bonjour. Oui on me l'a mis en commentaire sur une autre vidéo. Apparemment le pot Akrapovic de la 790 va sur la 890. Il y a juste une petite différence entre les deux, celui de la 890 est un peu plus long, si non le diamètre est le même. Tant pis je vais reprendre celui pour la 890 en noir. Je vais leur rendre la moto avec 5000 km de plus que prévu avec le retard "Covid" donc je ne vais pas trop chicaner 😉
Salut bro pas mal cette éssaie ,elle a l'air facile comme les précédentes , le shifter il est là mais pas activé comme la V2 c'est une abhération en 2020, les 2 litres en moins c'est nul aussi et tu aurais pu faire un peu plus de wheeling lol concernant le phare c'est pas tout à fait le même en fait.
En mode Track ça le fait faut pas avoir peur lol j'ai possédé le 2 premières là je suis en Track sous la pluie anti weeling off mais je garde le reste de l'électro bref vivement mon essaie dans deux semaines ride safe petit Belge et concernant ton achat je le comprends pas mais ça doit être une bonne machine je m'explique avec celle ci tu peux tout faire et je vois pas l'utilité d'une 890
Salut Pomplardpanam. C'est clair que les options à activer avec des mises à jour c'est pas génial de la part de KTM. Les 2 litres en moins, c'est clair c'est pas top, mais bon c'est pas vraiment un problème vu que c'est pas une moto prévue pour avaler les kilomètres. Pour les Wheeling, je suis pas un pilote, et je trouve ça totalement inutile donc ce sera sans moi 😉. Ouais avec la 1290 tu peux tout faire, mais avec la 890R tu peux faire 99% de ce que la 1290 fait pour 6000€ de moins, donc perso le choix est vite fait. ✌️
bro ça se tient ce que tu dis ,mais moi je préfère les gros culs...euh...cubes... j'ai d'ailleurs un projet Panigale V4 qui va peut être voir le jour...et les wheeling pas besoin d’être un pilote pour en faire un bon stage de stunt suffit avec les protections qui vont bien bien sur d'ailleurs il les faut tout le temps comme les capotes... from Paris with love my bro
@@pomplardpanam8591 La panigale est encore moins adapté à la route que celle là. Rapidement revendu car chauffe énormément et est vraiment vraiment brutale à rouler hors piste.
Salut sis ça c'est sure moins adaptée à la route mais bon après 2 Superduke j'ai envie de changement même si je suis loin d'en être lassé je vais peut être d'ailleurs la regretter, la chauffe j'étudie des solutions simple je pense en avoir trouvé une Engine ice high perf coolant (liquide de refroidissement haute performance )baissant la température de 10 degrés .Tu roules avec quoi?
C'est la concession de theux? T'es de la région liégeoise?
Salut. Oui c'est bien çà.
Salut Mister Katoche.
J'ai moi aussi commandé une 890 R début février avec livraison en avril Par contre je n'ai pas de nouvelle quant à l'arrivée de la bête.
En aurais-tu ? Sais-tu si les délais seront tenus ? Je ne parviens pas à contacter Hotmotor bike pour avoir des nouvelles.
Si tu en as, fais moi signe; Merci
Salut. Non désolé je n'ai plus de nouvelles. Je sais que l'usine KTM ferme du 31 mars au 14 avril, mais plus pour des problèmes d'approvisionnement, et apparemment ça ne perturberait pas les livraisons. Ça perso j'y crois moyen mais bon on verra bien. Je te tiens au courant si j'ai des news. ✌️
@@MisterTriple596 il aurai pus te remerciez du fait que tu lui as répondu. Salut de Suisse !😉🇨🇭
@@MisterTriple596 je me suis abonné a ta chaine. J'ai roulé en moto depuis longtemps, permis moto depuis 1994, j'ai 53 ans. A l'époque dans mes jeunes années il y a avait que des sportives ou bien style custom Harley. J'ai principalement eu des sportives et que des 4 cylindres en L, mais avec l'âge je désire une moto un peu plus confort type roadster, le style harley et enduro me plaisent pas vraiment, de plus je mesure 170cm et les enduro sont haute. Je désire me diriger vers ce style de roadster bi cylindres. J'ai essayé des Ducati monster mais a basse vitesse elles cognent pas mal et faut beaucoup jouer de l'embrayage. Je suis assez tenter de prendre une ktm 790 en occasion année 2018 mais je voudrai savoir, vus que tu en possède une. j'ai pas eu l'occasion d'en essyer une. Est-ce que tu l'as trouve plus ontueuse, douce, passage des rapports de la boite a
vitesse et en terme de conduite en toutes situations d'utilisations par rapport à une monster 796 ou 821, par exemple.
Merci et chuss de Suisse 😉🇨🇭🇨🇭
@@fighterinthewind1400 Salut Andres. Merci pour l'abonnement. Je mesure 173cm et je met quasiment les deux pieds à plat sur la 790, donc aucun problème pour tes 170cm. Désolé je n'ai jamais essayé de Ducati Monster. La 790 commence à être à l'aise à partir de 3000-3500 tr/min. En 2ème ou 3ème à 50km/h ça reste gérable, avec quelques légers accoup d'injection malgré la poignée électronique, mais rien de gênant. Mais c'est vrai que la conduite en ville nécessite de pas mal jouer avec la boîte. Un bi n'arrivera jamais à la souplesse du 3 et 4 pattes. Je n'ai pas eu ce "problème" sur la nouvelle 1290 car là, la poignée électronique est super douce avec zéro accoup d'injection. J'espère que ce sera pareil sur la 890. Sur la 790 les passages de rapports se font en douceur en passant avec l'embrayage,mais en plus avec le shifter même plus besoin d'embrayer (sauf à basse vitesse sinon ça claque quand même un peu), mais pour la conduite soutenue c'est le top.
@@MisterTriple596 Je te remercie beaucoup pour ta réponse, bonne explications et descriptions de tes impressions avec ta 790, après tout un bi-cylindre reste un bi-cylindre. Je vais quand même voir de faire un essai de cette duke 790, quand je sais pas, avec ce covid19 tout est fermé y compris les concessionnaires moto. Quand à la duke 1290, ca ne sert a rien, enfin pour moi, je cherche plus trop la puissance instantanée et les 200cv, malgré que cela me plaît énormément ayant eu des hypersports 1000cc, mais bon on s'assagit avec l'âge, enfin un poils 🤔. De plus, on peu plus aller fort de nos jours, c'est fini ça les années 80 et 90. Encore merci à toi. J'aime bien tes vidéos, tu es très prudent dans ta conduite, tu gardes la tête froide et ne déborde pas, continue et avec les années tu deviendra bon conducteurs moto. Je recommande de faire du circuit et technique de basse de pilotage avec des personnes qualifiées car cela sert beaucoup sur la route aussi.
Chuss de Suisse 🙂🇨🇭🇨🇭
Sympa l'essai, vu que tu as essayé les deux versions 2017 et 2020, as tu remarqué comme les testeurs presse que les suspensions étaient plus raides et filtraient moins les irrégularités de la route ? Sinon félicitation pour ta 890, mais je trouve que faire payer un shifter qui est là matériellement mais il faut juste patcher le logiciel un peu limite, surtout à 399 euros...
Salut. J'ai lu aussi dans les différents essais que les suspensions étaient plus fermes. Personnellement j'ai pas vraiment senti de différence. Maintenant je n'ai pas vraiment emprunté de route en très mauvais état et j'ai roulé cool, mais j'imagine qu'en conduite sportive on doit le ressentir. Oui c'est clair que la politique de KTM au niveau des options est vraiment pas géniale surtout à ce prix, mais faut bien faire avec malheureusement. ✌️✌️
Salut, merci pour l’essai, tu mesures combien ?
Salut, Merci 😉. Je mesure 1M73.
MisterKatoche c’est adapté a un gar d1m86 selon toi ?
@@keysersoze8247 Sans problème j'ai un pote qui fait +- cette taille là et il a le modèle 2018. Il est parfaitement installé dessus (deux vidéos avant celle-ci sur ma chaîne).
MisterKatoche merci, j’avais le v1 et le v2, j’etais bien dessus aussi, on verra sur celle ci, je devrais l’avoir pour mars ✌️
Salut mister tu fais quel taille ? Deux pieds au sol sur la 1290 ?
Je fais 1M73. Pieds pas tout à fait à plat mais ça passe crème.
Merci 🙏🏽
Putain t’es fou la nouvelle a rien a voir avec les deux précédente que je détester. Beaucoup plus efficace autant en moteur qu’en partie cycle
Possible. Je ne suis pas un pilote et je donne juste mon ressenti. Il ne faut pas oublier que je n'ai pas beaucoup roulé avec ces motos. En tout cas la différence ne m'a pas sauté aux yeux en conduite normale. J'imagine qu'en conduite sportive, ou sur piste, elle fait la différence pour ceux qui sont habitués aux 1290. ✌️
Félicitations, on s'est raté de peu dans La Reid...suis passé par-là début d'après-midi. Faisait bon rouler. Je filmais aussi:
m.th-cam.com/video/S8Hm0kuzbow/w-d-xo.html
Salut. Merci, oui on s'est raté de peu, j'y suis passé vers 13h20. Sympa ta vidéo, je vois que tu connais bien les bons coins ardennais pour rouler 😉👌✌️
Je sillonne un peu dans tous les sens....dommage, la Lienne était encore humide donc tout doux. La vallée d'Aisne plus roulable donc un peu plus de gazzz. Le Néblon passable. Dans l'ensemble, bonne sortie. Au plaisir.
@@tchantches0454 tous les coins que j'aime 😁
J’ai freiné comme un goret 😂
Bin quoi mon pti Stef c'est la bonne expression non 😅😂😅😂 ? Ça t'es déjà arrivé avec ta 1290 d'ailleurs 😁T'aurais préféré que je prenne un accent de pète cul et que je dise "j'ai activé le levier de manière robuste afin de jauger la décélération du cyclomoteur"? 😅😀. Et quoi toujours pas craqué pour la 790 adventure ?