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NoTubes チューブレスバルブ 44mm→amzn.to/2ALMXeiNoTubes タイヤシーラント→amzn.to/2IEKaIvNoTubes リムテープ 21mm→amzn.to/2APvCRDNoTubes リムテープ 25mm→amzn.to/2pJ2fOFSCHWALBE タイヤレバー →amzn.to/2AIMVULPARKTOOL タイヤブート 3枚入 TB-2→amzn.to/30LVdWgパナレーサー バルブコアツール→amzn.to/2AK9DM7コンチネンタル Grand-Prix 5000 TL チューブレス→amzn.to/2oF1VjJ
忘れた頃に思いも寄らない場所からお金出てきたら嬉しいよね
１０００円札のパワーが強すぎて頭に入ってこないｗｗｗ
千円札写すのじわるwww
分かりやすいので、またいろいろな動画載せて欲しいです
黄熱病の専門家なのにパンク修理もできちゃう英世さん。
いつも有り難うございます。チューブレス気になってます。チューブレス対応ホイールなので試してみたいと思ってます。チューブレスのメリット・デメリットを教えて欲しいです。
チューブレス、興味あったのでよくわかってためになりました。いずれ試してみよう。
丁度CL50買ってチューブレス化考えてたので参考になります
石鹸を使うと楽に手で入ります、後空気も入りやすいですよ。
参考になります。質問なんですが空気を継ぎ足しするときにシーラントが飛び散るみたいに聞きますが、ならないようにする方法などお知りでしょうか？
バルブを上向きにすれば問題ないはずです～あくまで自分はなんですが上向きにして吹き返したことはありませんよ～
補修用の千円札とかゆーパワーワードが、、
何ミリ入れるか、量ってから入れた方が良さそうですね。
タイヤ交換の解説で｢ここで千円札を取っていきたいと思います｣って言うワードが聞けるとは思いませんでしたw
リムがチューブレスレディなので、タイヤがチューブレスでもシーラントは必須でしょう。Notubeのマニュアルだと700Cでも60ccが推奨だったかと。タイヤレバーが必要な位きついタイヤでビードを完全に入れる前にシーラント入れると悲惨な事になりますよ。ロードは基本、ビードは入れてバルブコア抜いてバルブから入れた方が確実かと。注射器買いましょうね☺️
２ozボトルは注射器いらないから手頃なんですよー。
@@ザワヘムぽ さん 推奨通り60cc1本入れてしまうなら直接でも良いんですが、半分30cc入れようとしてて、「どのくらい入れたか分からなくなっちゃった」と言ってたんで、ならば注射器でしょうー、って・・・ま、アバウトな人も多いですし、それでなんとかなっちゃってますけどねぇw
クリンチャーとチューブレスだと走りに差は出ますか？スポークプロテクターを変えようと思うのですが実際、必要でしょうか？当方メリダ乗っております。
動画で使ってるタイヤレバーはチューブレス用のやつですか？？
Bianchi DOMANE 見た感じ普通のシュワルベのタイヤレバーだと思います。チューブレス用ではありません。IRCからチューブレス専用のタイヤレバーが出てますよー！
DT Swissは専用のリムテープはチューブレス使用のリムテープです。そこを言及してほしいと思います。また、チューブレス化の要はバルブの締め付けなので、そこも解説してください。なぜ、その部品を使ったのか、理由を説明した方が、初めての人にはわかりやすいと思います。
タイヤレバー使うの上手いねーｗ
組んだ後、走行してシーラント撹拌すればいいんじゃないかと思う…
走行してタイヤが過度に回転すると逆にシーラント回らなくなるよシーラント回す時はゆっくりね
要するに何も下調べしないで、とにかくやってみたんですね。
万札入れたら、sevより回るかも〜
俺は踏めない😂
コンチネンタルの箱書きにシーラントは必須ですとかかれていますので、きちんと読んでください。
チューブレスリムならタイヤ及びリム並びにバルブに石鹼水を塗ってから組めばシーラントは必要ないです。タイヤによってはサイド部から空気が漏れるのも有ります。コンチネンタルは大丈夫ですが、シュワルベでは漏れていたのでシーラントが必要でした。
チューブレスタイヤの運用ってこんなに面倒なのになんで業界は推してるのかぜんぜんわかりません。出先でリカバリー不能なパンクしたらどうすんの？週末だけのホビーレーサーにサポートカーは付いてないぞ。
いやほんと。液体モノはメンテ・交換・備蓄・清掃、全てが面倒でしかたない。
この人ってプロなの？
シュワルベプロワンの最新版がいいよ。
クリンチャーのホイールをチューブラー化ってできますか？
オフロードライダー リムを変えないと、できませんね。
城田さん こんな前のコメントに返信ありがとうございます！了解ですわざわざありがとうございます
キャニオンをチューブレス化でなく、DT SWISSをチューブレス化ですよね？
ビート（笑）
結局、バルブとタイヤのプリントが合ってないんだな。
合わせるって言った次のコマで10cmずれてて笑った。
この程度の傷こタイヤならガムテープで内側からはればのれる。俺は使ってる
つまり、そのタイヤ下さい
めんどくせー俺はクリンチャーでいいや
お札やお金を本来以外の使い方をすると法律違反ですから調べてみてください！
日本銀行券（いわゆる紙幣）は本法の対象外である。貨幣の場合とは異なり、2015年現在、日本銀行券を損傷することそれ自体を罰する法律はない。国立印刷局では「法令上、直ちに違法な行為とは言い切れない」との見解を示している。ただし、違法ではないが、傷みの激しい紙幣や、書き込みや印字が加えられた紙幣は、真券かどうかの判断がつきにくくなり、ATMや自動販売機で使えなくなるなどの支障もありうるため、「みんなで使うものですから、大切に使ってください」との要望を示している(wiki引用)結論:違法ではないが迷惑ではある追記:・第1項 貨幣は、これを損傷し又は鋳つぶしてはならない。・第2項 貨幣は、これを損傷し又は鋳つぶす目的で集めてはならない。・第3項 第1項又は前項の規定に違反した者は、これを1年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。・附則・附則（昭和62年6月1日法律第42号）本法でいう「貨幣」とは、「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」に定める貨幣のことである。同法5条1項に定める「五百円、百円、五十円、十円、五円及び一円の六種類」の貨幣および同法5条3項に定める記念貨幣は、本法の規制対象となる。結論:硬貨は違法対象内【まとめ】お金は大切に使おう
どんふぁ オーバーキルで草
@@Donfwan どうでも良すぎて 草
@@Donfwan 東MAXに行ってやれよお札で汗拭くなってwwww
調べてみたら硬貨を潰すのは違法だけど紙幣に火をつけて足元を照らすのは合法だった
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参考になります。質問なんですが空気を継ぎ足しするときにシーラントが飛び散るみたいに聞きますが、ならないようにする方法などお知りでしょうか？
バルブを上向きにすれば問題ないはずです～
あくまで自分はなんですが上向きにして吹き返したことはありませんよ～
補修用の千円札とかゆーパワーワードが、、
何ミリ入れるか、量ってから入れた方が良さそうですね。
タイヤ交換の解説で｢ここで千円札を取っていきたいと思います｣って言うワードが聞けるとは思いませんでしたw
リムがチューブレスレディなので、タイヤがチューブレスでもシーラントは必須でしょう。
Notubeのマニュアルだと700Cでも60ccが推奨だったかと。
タイヤレバーが必要な位きついタイヤでビードを完全に入れる前にシーラント入れると悲惨な事になりますよ。
ロードは基本、ビードは入れてバルブコア抜いてバルブから入れた方が確実かと。
注射器買いましょうね☺️
２ozボトルは注射器いらないから手頃なんですよー。
@@ザワヘムぽ さん 推奨通り60cc1本入れてしまうなら直接でも良いんですが、半分30cc入れようとしてて、「どのくらい入れたか分からなくなっちゃった」と言ってたんで、ならば注射器でしょうー、って・・・ま、アバウトな人も多いですし、それでなんとかなっちゃってますけどねぇw
クリンチャーとチューブレスだと走りに差は出ますか？
スポークプロテクターを変えようと思うのですが実際、必要でしょうか？
当方メリダ乗っております。
動画で使ってるタイヤレバーはチューブレス用のやつですか？？
Bianchi DOMANE 見た感じ普通のシュワルベのタイヤレバーだと思います。チューブレス用ではありません。IRCからチューブレス専用のタイヤレバーが出てますよー！
DT Swissは専用のリムテープはチューブレス使用のリムテープです。そこを言及してほしいと思います。また、チューブレス化の要はバルブの締め付けなので、そこも解説してください。なぜ、その部品を使ったのか、理由を説明した方が、初めての人にはわかりやすいと思います。
タイヤレバー使うの上手いねーｗ
組んだ後、走行してシーラント撹拌すればいいんじゃないかと思う…
走行してタイヤが過度に回転すると逆にシーラント回らなくなるよ
シーラント回す時はゆっくりね
要するに何も下調べしないで、とにかくやってみたんですね。
万札入れたら、sevより回るかも〜
俺は踏めない😂
コンチネンタルの箱書きにシーラントは必須ですとかかれていますので、きちんと読んでください。
チューブレスリムならタイヤ及びリム並びにバルブに石鹼水を塗ってから組めばシーラントは必要ないです。タイヤによってはサイド部から空気が漏れるのも有ります。コンチネンタルは大丈夫ですが、シュワルベでは漏れていたのでシーラントが必要でした。
チューブレスタイヤの運用ってこんなに面倒なのになんで業界は推してるのかぜんぜんわかりません。
出先でリカバリー不能なパンクしたらどうすんの？週末だけのホビーレーサーにサポートカーは付いてないぞ。
いやほんと。
液体モノはメンテ・交換・備蓄・清掃、全てが面倒でしかたない。
この人ってプロなの？
シュワルベプロワンの最新版がいいよ。
クリンチャーのホイールをチューブラー化ってできますか？
オフロードライダー リムを変えないと、できませんね。
城田さん こんな前のコメントに返信ありがとうございます！了解ですわざわざありがとうございます
キャニオンをチューブレス化でなく、
DT SWISSをチューブレス化ですよね？
ビート（笑）
結局、バルブとタイヤのプリントが合ってないんだな。
合わせるって言った次のコマで10cmずれてて笑った。
この程度の傷こタイヤならガムテープで内側からはればのれる。俺は使ってる
つまり、そのタイヤ下さい
めんどくせー俺はクリンチャーでいいや
お札やお金を本来以外の使い方をすると法律違反ですから調べてみてください！
日本銀行券（いわゆる紙幣）は本法の対象外である。貨幣の場合とは異なり、2015年現在、日本銀行券を損傷することそれ自体を罰する法律はない。国立印刷局では「法令上、直ちに違法な行為とは言い切れない」との見解を示している。ただし、違法ではないが、傷みの激しい紙幣や、書き込みや印字が加えられた紙幣は、真券かどうかの判断がつきにくくなり、ATMや自動販売機で使えなくなるなどの支障もありうるため、「みんなで使うものですから、大切に使ってください」との要望を示している
(wiki引用)
結論:違法ではないが迷惑ではある
追記:
・第1項 貨幣は、これを損傷し又は鋳つぶしてはならない。
・第2項 貨幣は、これを損傷し又は鋳つぶす目的で集めてはならない。
・第3項 第1項又は前項の規定に違反した者は、これを1年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。
・附則
・附則（昭和62年6月1日法律第42号）
本法でいう「貨幣」とは、「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」に定める貨幣のことである。同法5条1項に定める「五百円、百円、五十円、十円、五円及び一円の六種類」の貨幣および同法5条3項に定める記念貨幣は、本法の規制対象となる。
結論:硬貨は違法対象内
【まとめ】お金は大切に使おう
どんふぁ オーバーキルで草
@@Donfwan どうでも良すぎて 草
@@Donfwan 東MAXに行ってやれよお札で汗拭くなってwwww
調べてみたら
硬貨を潰すのは違法だけど
紙幣に火をつけて足元を照らすのは合法だった